Toyota Vitz, известный на европейском рынке как Yaris, зарекомендовал себя как надежный городской автомобиль. Toyota Vitz III (XP130) Рестайлинг: отзывы владельцев Тойота Витц III (XP130) Рестайлинг с фото на toyota vitz при торможении со стороны правого колеса слышен шум, что это может быть? Тойота Витц с новыми двигателями доступна как в передне-, так и полноприводном исполнении. Toyota Vitz 1KR-FE.
Двигатели тойота витс: описание модели, характеристики, популярность
Toyota Vitz 2010 представляет собой третье поколение этого популярного компактного хэтчбека, которое было представлено в конце 2010 года. Только VITZ! конечно, МАРЧ может показаться нашпигованнее и стильнее, но уверяю Вас, тойота безпроблемная, а вот ниссан подкинет проблем. нормально. Toyota Vitz 2002. Оценка. по отзыву. Что касается трансмиссии, то модель «Тойота Витц» может комплектоваться «механикой» на пять передач либо четырёхскоростной автоматической коробкой. Смотрите интересные отзывы про автомобиль Тойота Витц: выбор, поломки и проблемы в эксплуатации, обслуживание, недостатки и преимущества модели. Объявления о продаже Toyota Vitz.
Отзывы на автомобиль Toyota Vitz
| Toyota Vitz I недостатки авто с пробегом | Минусы и болячки Тойота Витц | У меня Витц 2012 года,комплектация на момент покупки был в январе пробег в целом неплохая,но есть некоторые вещи которые напрягают отсутствует. |
| Отзывы О Тойота Витц 2018 Года | В 2005 году приобрел Toyota Vitz (2001 года выпуска, коробка автомат, объём двигателя 1 литр, без пробега по России). |
| у кого есть тайота Витц ? | Тойота Витц Gs2015 Год Отзывы Владельцев. Почему Гремят Задние Стойки У Тойоты Витц. |
| Назван популярный японский автомобиль – надежный и не ржавеет, но есть нюанс | Тойота Витц Gs2015 Год Отзывы Владельцев. Почему Гремят Задние Стойки У Тойоты Витц. |
Двигатели тойота витс: описание модели, характеристики, популярность
Срабатывает вся эта система при нажатой кнопке, по команде от АБС. Межосевого дифа нет,прямая передача на привода и на кардан. Поэтому на муфту для включения подаётся не постояное напряжение а короткие и частые импульсы ШИМ. Может и себе такое забабахать,что ли. Куплен Vitz!
Модель представлена в 3-х поколениях и выпускается по настоящее время. Он оснащен передовыми функциями, которые делают вождение комфортным и легким. Некоторые особенности первых поколений Vitz включают электрический привод стекол и зеркал, подстаканники, задний стеклоочиститель, навигационную систему, гидроусилитель руля, центральный замок и автоматический кондиционер. Автомобиль получил обновленную сетчатую решетку радиатора, новые бампера, противотуманные фонари, фары с черной тонировкой, легкосплавные диски и боковые обвесы. Toyota Vitz RS 2000 Интерьер автомобиля изменился в лучшую сторону, а именно, появились обтянутое кожей рулевое колесо, спортивно ориентированные передние сиденья, накладки на пороги из металла, а также рычаг КПП, отделанный хромом.
Версия RS выпускалась с двумя вариантами двигателей: 1,3-литровым с 84 л. Кроме того, она получила подвеску, которая была более жесткой, чем у базовой модели, и усиленные тормоза. Оба имеют одинаковую трансмиссию и элементы конструкции и отличаются только внешне. Автомобиль оснащен 3-х цилиндровыми двигателями, которые более экономичны. Базой для Vitz этого поколения является платформа Toyota B, которая позволяет комплектовать автомобиль как бензиновыми, так и дизельными двигателями. Кроме того, автомобиль получил задние дисковые тормоза, что положительно сказалось на управляемости и настроенную под спортивную езду подвеску. В нем изменился дизайн передней части, внешность стала более спортивной, а салон ощутимо увеличился в размерах. Это поколение подверглось 2-м рестайлингам, а затем выпущена гибридная 1,5-литровая версия. Суммарная отдача силовой установки с электродвигателем составляет 100 л.
Все варианты Vitz 3-го поколения представлены с передним и полным приводом. Интерьер, экстерьер и грузовое пространство Vitz отличается стильной и роскошной отделкой салона, выполненной из высококачественных материалов.
Коробки передач Все коробки передач — Aisin. Машины с МКП не возят. Применены родственные вариаторы К410 и К411 нескольких модификаций. Характер типовой для CVT, любовь к частой смене рабочей жидкости ярко выражена.
Вообще младшие вариаторы Aisin более «ватные», чем Jatco — электроника зажимает режимы разгона, исключая пиковые нагрузки на ремень и конусы. В среднем более надежные и живучие, хотя к 150 тысячам км всё равно сказывается износ. У меланхоличных владельцев, которые никогда не спешат, вариаторы ходят до 200 тысяч км. Полный привод возможен с мотором 1.
Особенно кто сам на себя работает. Но есть один нюанс: - допустить ошибку или огрех, работая по смежной специальности вероятность значительно выше, чем когда работаешь по основной. Принял к сведению, проанализировал. И две практически сразу отбросил. Почему — объясню ниже.
А вот Р1605 - нестабильные обороты требовала проверки. Ошибки стер и приступил к тестированию. Обычно, просто даю фото со сканера, не выделяя никаких параметров, сейчас решил поступить иначе. Ведь выше мною было сказано, что я не могу исключить ни одну из составных частей системы управления. А почему не использовать для проверки осциллограф Посталовского и написанные к нему скрипты А. Поясняю от черточки: - Вижу параметры на сканере и провожу тесты. Неисправность есть. Хорошо виден диапазон в котором проводились тесты. И это хорошая дополнительная подсказка при анализе.
Тем кто считает, что это нагрузка на двигатель, или что это параметр «электрической нагрузки», лучше его пропустить и разобраться что это за зверь. Не расписываю подробно, просто скажу, исходя из того что вижу, смысла записывать скрипты. Просто рассматриваю параметры с точки зрения корреляции. Страшного в этом слове нет ничего. Имеем два изменяющихся параметра. Один будет ведущим обороты , второй неважно ,что это будет, зажигание, разряжение…. Они изменяются в пределах определенного диапазона, и могут принимать любое значение в диапазоне , но в определенной точке любой оборотам двигателя должна быть соответствующее значение, например, разряжения во впускном коллекторе. Просто нужно помнить что корреляция — это не прямая взаимосвязь между переменными. И что она может быть прямой и обратной обратную корреляцию можно проследить на примере датчика педали акселератора.
По первому каналу значения изменяются в меньшую сторону, по другому наоборот, в большую. Корреляцию можно рассматривать и между процессами регулировка фаз и регулировка высоты подъема клапанов. Вот здесь я запишу скрипт… - поэтому осциллограф не подключаю, ноутбук не вытаскиваю, столик не подкатываю. Какой можно сделать вывод:- Неисправность есть; Обороты ХХ завышены 1150. Система управления в целом работает адекватно. И при неисправности «вытягивает» мотор в пределах своей полосы захвата и полосы регулирования. Чего-то такого, что могло привести к сбоям в работе дерганью, рывкам, попыткам заглохнуть…. А значит ни одну из составляющих системы управления исключать нельзя. Выручает муж хозяйки авто.
Понятно, машину свою приходится отдавать. Это серьезный аргумент. Естественно уточняю ранее полученную информацию, и сразу же вскрывается ложь, неумышленная, но изрядно тормозившая процесс поиска. Блок двигателя не перебирался, менялись кольца и вкладыши менялись.
Владельцы Toyota Vitz 1литр. прошу совета!
Замечательно ремонтируется — недорого, солидно. Достоинства: хороший городской авто, нормальные показатели расхода. Недостатки: салонная подсветка — наибольший недостаток. Александр, Псков Toyota Vitz, 2001 г Это первое авто моей жены. В общем, проблем с заводкой зимой, парковкой у магазинов не было, даже в начале её карьеры, но решил я оставить свой CR- V и покататься по делам на её Toyota Vitz. Скажу прямо - нет слов, пробки как будто исчезли, в общем, между рядами маневрировать и объезжать тормозов одно удовольствие, особенно тех, которые думают про себя, что асы и движки у них мощнее литра, а тут Toyota Vitz какой-то прошмыгнул и не догнать. Прокатился на нем по трасе, шелестит 120-145 легко, а с горки и 160, единственное, приемистости не хватает при обгоне, хотя и этот недостаток приноровился обходить, но, правда, благодаря хорошему глазомеру. Обгон без потери скорости, это когда регулируешь скорость своего авто, приближаясь к обгоняемому, чтобы встречный в момент обгона или уже проехал, или еще был далеко. При этом обгон занимает 1,5-2 секунды не нужно тратить время на нудный разгон обгоняемого.
В общем и целом машиной очень довольны. Достоинства: маневренный, надежный, экономичный.
Он имеет удобный для эксплуатации размер кузова и легкую управляемость. Посадка за рулем и общий обзор хорошие, водитель получает пользу от регулируемого по высоте сиденья и рулевого колеса, которое настраивается по вылету и наклону. По сравнению с другими компактными представителями своего класса, Vitz имеет более длинную колесную базу и предлагает больше пространства в салоне. Места для водителя и переднего пассажира достаточно. На задних сиденьях комфортно могут расположиться два взрослых человека.
Расход топлива приятно удивляет. Так, Toyota Vitz с литровым двигателем потребляет около 5 л на 100 км, а с 1,5-литровым — примерно 6 л. К этим двигателям нет особых претензий и их можно считать очень надежными. По заявлениям производителя, гибридная версия автомобиля имеет расход порядка 3 л. В стандартную комплектацию модели Vitz входит множество элементов безопасности, включая активные системы, такие как, предотвращение столкновений с обнаружением велосипедистов и пешеходов, и распознавание дорожных знаков. Базовые комплектации последнего поколения оснащаются камерой заднего хода и автоматическим дальним светом. Задние сиденья складываются в пропорции 60 на 40, что помогает увеличить пространство для перевозки багажа. Минусы Основным недостатком Vitz, как и у большинства моделей Toyota, отсутствие адекватной шумоизоляции салона.
Работа двигателя и шумы с дороги создают сильный дискомфорт при движении по трассе. Дизайн салона типичен для Тойоты — практичный, но без изюминки. Лицевая панель покрыта мрачным черным пластиком с несколькими акцентами, которые не сильно улучшают ситуацию.
Можете не отвечать. Просто прежде чем давать советы, надо знать суть вопроса и не советовать черт те что. Ссылка Пожаловаться История переписки8 Ответ был дан уже давно! Стыдно, что не на Субару?
Полный привод возможен с мотором 1. Муфта очень нежная, проходимости не добавляет, лишь улучшает устойчивость на скользких покрытиях. Хлопот при обслуживании больше: обновлять смазку и сальники еще в паре узлов.
Эксплуатационные болячки В подвеске, рулевой и тормозной системах, электрике, электронике регулярных болячек не выявлено. При бережной эксплуатации ремонтные работы вызревают не ранее 100—120 тысяч км. Поломки вообще редки, значительных среди них нет погасла лампочка, разболтался хомут, порвалась резинка. Нарекания сводятся к эксплуатационным качествам. Неважная «музыка», много внешних шумов, в холода литровый мотор не в состоянии прогреть салон, единственный стеклоочиститель оставляет большую неочищенную зону.
Стоит ли покупать Тойоту Витц ?
Японский и европейский Toyota Vitz Toyota Vitz II вышел в те времена, когда повальной унификации моделей во всех частях света ещё не было. Поэтому версии для японского и европейского рынков сильно отличались по техническому наполнению. В основном это касается линейки силовых агрегатов и трансмиссий. Смотрите: 60 Европейская версия проще во всём, что касалось двигателей и трансмиссий. На них вместо так себе вариаторов и неплохих автоматов стоял «легендарный» тойотовский робот: дёрганый, медленный, ломучий. Оригинальный «японец» этими недугами не страдал. И вообще на вторичке его больше. При идентичной цене, стоит заметить.
Тогда в списке опций появились боковые подушки безопасности и шторки для защиты коленей. Японские версии разнообразнее европейских в плане вариантов отделки салона: есть и кожа, и различные виды комбинаций ткани. Аналогично по части мультимедиа. У японских версий есть штатная «голова» с навигацией в России бесполезной, но сам факт! Правда, на вторичке сегодня это мало кого смущает. Судя по объявлениям, хозяева через одного добавили благ цивилизации в виде парктроников и камеры заднего вида. Колёсная база — всего 2,5 м, так что назад надо сажать или провинившихся друзей, или маленьких детей.
Если кто-то с ростом зрелого мужчины там и поместится, будет глубоко несчастен. Не ищите и шумоизоляции снаружи и тишины внутри салона. Шины будут гудеть в уши, пластик жёсткий и заскрипит на морозе.
Vitz доставил прямо из Японии мой хороший знакомый. При этом комплектацию выбрала как в автосалоне, вплоть до того, что курили в салоне или нет. За все время эксплуатации Vitz не доставил никаких проблем. Маленькая, юркая машина отлично подходит для езды по вечным пробкам. При этом расход даже при наличии автомата не превышает 6 л.
Частенько приходится добираться на работу очень быстро, что получается без проблем. Кажется, даже «девятка» ездила медленнее.
Клиренс 140 мм, маленький багажник. Слабая шумоизоляция. Цепь слабовата у всех и служит 100—120 тысяч км. Две трети машин — с трехцилиндровым 1KR-FE 1. По ходу применения на Витце дважды модернизирован. В целом агрегат благополучный, хотя и склонен к вибрациям. Двигатель 1NR-FE 1. Схож конструкцией с 1.
И кто бы что не говорил о японском качестве всему приходит хана. Кароче Витц он же Ярис машина для телочек или парней без яиц. Ни оч ем кароче.
Если ты имеешь твердый кулак, железную волю, считаешь себя мужиком а не тряпкой, то выбирай машину как продолжение себя.
Отзывы владельцев. С отечественного транспорта на Toyota Vitz
Для кого-то он может стать решающим, а ваше мнение очень важным! Сейчас 12 отзывов про Toyota Vitz (Тойота Витц). TOYOTA VITZ, И TOYOTA PASSO, Обзор и цена сразу 2-х авто из Японии В Краснодаре. Toyota Vitz III (XP130) Рестайлинг: отзывы владельцев Тойота Витц III (XP130) Рестайлинг с фото на Toyota Vitz: отзывы владельцев Тойота Витц с фото на Любимая машинка Тойота Витц 2008 года выпуска с двигателем 1.5, за три года пользования в моих руках ни разу не подвела.
Владельцы Toyota Vitz 1литр. прошу совета!
Минусы: Скудный салон, не важняцкий обзорЧто ремонтировали:Приобретал с пробегом 106,за год накатал под 25 тыщ. После диагностики: замена масленого датчика давления, навесного ремня, пару сайлентблоков. Расстались со слезами. Минусы: Нет.
Имя: 5210321Город: Томскist, 2002 год, 1300 куб. Расход топлива радовал.. Заправлял аи 98.
Минусы: Низкий просвет… Слабые стойки стабилизатора. Имя: 5130593Город: Читаist, 2002 год, 1500 куб. Имя: 7735681Город: Петропавловск-Камчатскийist, 2002 год, 1500 куб.
Продали потому что купили автомобиль выше классом. Ставим 10 из 10, служил 4 года верой и правдой. Город: Радужныйist, 2002 год, 1500 куб.
Минусы: Подвеска деревянная но в ремонте простаяЧто ремонтировали:Кузов страдал, в целом отлично. Имя: 14655792Город: Красноярскist, 2002 год, 1500 куб. Указал что продал.
Читайте также: Горит индикатор неисправности двигателя на матизе Тойота Ист 2003 год отзывы Имя: ДжониГород: Краскиноist, 2003 год, 1300 куб. Имя: ДмитрийГород: Иркутскist, 2003 год, 1300 куб.
Все это удовольствие обошлось моей знакомой за 188 тыс. Итак по существу: Моя бывшая Хонда Лого с ее 66 силами против 70 Тойотовских показалась бы любому 3-х литровым чудовищем с турбонаддувом.
Ходовка: чуть мягче чем Лого, но хуже чем Нисан Марч. Шумоизоляции просто нет. Дефлекторы не давали покоя. Машина внутри вся из пластмассы.
Руль просто не возможно было держать в руках скользкий , поэтому срочно пришлось купить кожаную оплетку, чтобы на очередной кочке машину не выбросило куда-нибудь в лес. Салон: на любителя или бы даже я сказал на любительницу. Но зато места на много больше чем в той же Лого. Кол-во бардачков одновременно и смутило и порадовала.
Ценик задран - ну сначала я тоже так думал, после эксплуатации я понял что не задран. Эта машинка стоит своих денег. Обзорность - ну не сурф конечно, но мне хватает... Радиус поворота - для его размера действительно великоват, но я пока с большими проблемами не сталкивался из-за этого...
К покупке Витца пришёл случайно, так же, как и к покупке предыдущего авто Тойота Крина 1,8 л. АТ 211, 2000 г.
Сначала изучил все фирмы в платной ветке Дрома, обзванивал их, зависал на форумах, пока продавалась Карина ушла за 5 дней, при таком стояке рынка, думаю неплохо , пробивал аукционы и остановился на Сузуки Свифт модельного 09.
Стоит ли покупать Тойоту Витц ?
Господа хорошие, а что вы за эти деньги планировали купить-то? Для своего класса машина идеальная. Можно смело назвать лидером в сегменте A: Значительно дешевле Мерседеса этого же класса и Фольксваген Жук как в обслуживании, так и по цене. Лучше Ниссановского Микра у последних, говорят, кузов гниет насквозь за 2-3 года. Несравненно надежнее Дэу.
Вот и нужно сравнивать не с Камри, 5-й от БМВ и другими седанами, а с такими же авто. По этому параметру Toyota Vitz в лидерах. Из преимуществ машины могу назвать: Кондиционер. Мягкую подвеску прокатитесь на Фите и Витце и поймете.
Низкую цену авто доступно и студенту, и матери-одиночке. Простоту и экономичность обслуживания смотри выше. Не то, чтобы я хвалебные оды в отзыве о Тойоте Витц пел, но за свои деньги машина отличная. Другой плюс — скорость продажи.
Купил за 150 тыс. Ни рубля не потерял. Если не гонять, то расход по городу по ощущениям 4. По факту это значит залил раз в месяц полный бак и забыл.
Масло машина не жрет, обслуживание копеечное. В общем, кто сомневается — берите и жалеть точно не будете. Рейтинг 1 оценка, среднее 4 из 5 Понравилась статья? Поделиться с друзьями: Вам также может быть интересно.
Поколение 2 XP90, 2005-2011 г. Бензиновые моторы: 1,0, 71 л. Поколение 3 XP130, 2010-2014 г. Бензиновые моторы: 1,0, 69 л. Бензиновые моторы: 1. Поколение 1 Павел, Владивосток.
Хорошая машина на каждый день. Тойота Витц совершенно не доставляет проблем во время парковки, а также в процессе передвижения в городских пробках, либо при перестроении в другой ряд. Можно втиснуться как между машин, так и обогнать машину и встать впереди нее. Собственно, для этого для обгонов у меня 110-силная версия с 1,5-литровым мотором. Такая машина потребляет по городу всего 9-10 литров в версии с механической коробкой. Игорь, Калининград.
Нужна была экономичная и компактная машина для города. Я присмотрелся к старой Тойоте Витц 2000 года выпуска, с 1. Для меня скорость не главное, мне важнее плавность хода и маневренность, а также удобство передвижения в суетливом городе, в пробках и т. Витц меня устраивает, в том числе и по расходу топлива — он составляет 7-9 литров. Борис, Нижегородская область. У меня Тойота Витц 2005 года, машина из последней партии.
Самая рестайлинговая версия, максимально приближенная к машине второго поколения, так сказать. Автомобиль с литровым 70-сильным мотором и автоматической коробкой. С таким тандемом за город лучше не соваться — я имею ввиду загородные трассы, а также пересеченную местность. Мотор не только шумный. Более того, ему не хватает мощности, и он пожирает топливо на высоких оборотах. Я езжу в основном по городу, расход топлива достигает 8-9 литров на 100 км.
Я считаю это много для 1,3-литровика. Ярослав, Томск.
Первым делом снесла дверь, заезжая в гараж. Потом уже и все бампера, и багажник, и все, что можно. После Галанта купила Корону Премио 2001 года, 2. За все это время, кроме замены подвески и рассадников, машина не просила ничего. О Короне только хорошие воспоминания! И ей повезло больше, чем Галанту. Ее я уже не била об двери гаражей и бордюры... В общем, не машина, а конфетка была!
Но вот в жизни у меня наступили перемены, и я переехала с Хабаровска в Иркутск. Машину пришлось продать. Выбирала недолго. То, что это будет именно Toyota Vitz было решено еще задолго до покупки, объясню почему. Во-первых, машина очень экономичная по бензину. Во-вторых, очень проста и недорога в обслуживание и, наконец, очень комфортная для передвижения по городу. Машину покупала в кредит, поэтому первым делом стоял вопрос именно в стоимости обслуживания авто в год! Мне предлагали Фита, но у меня была знакомая с Фитом 2001 года, что-то на него запчасти были такие дорогие! Она постоянно жаловалась, как дорого он ей обходиться и прочее. После я еще почитала отзывы и поняла, что машинка может и симпатичная, но для меня будет дороговата, у меня же еще кредит!
Берите и не пожалеете. Главное найти хороший вариант -Двигатель, рулевая рейка, подвеска всё это поменял за год использования авто. Считаю, что для этого возраста, это абсолютно нормально. Двигатель с Японии за 25000.
Рейку за 2500 рублей. Так стоят все запчасти. У каких машин вы знаете такие цены на запчасти?! Все за счет более скомпанованного капота и меньшего багажника.
Придирки: - не ждите чудес от шумоизоляции, та же королла 120 европейка на порядок лучше по акустическому комфорту - если хочется понаваливать, то вариатор для этого авто - зло, к нему надо привыкать и считаться с ним, хотя все же ехать быстро и быстро ускоряться при соответствующей снаровке можно. И да, спортрежим больше профанация, а не действенная приблуда. Спокойно по городу - 9, наваливание на все бабки - 11. Бенз 95.
Остальное по взаимной любви и договоренности с целью тюнинга и улучшайзинга 16 164488984 года назадТюмень 2015 год, 1. Компактный, резвый, но экономичный. С парковкой проблем нет в принципе, лапихивается в каждую щель. На литровом моторе на холостом ходу присутствует небольшая вибрация, но это не смертельно.
Что пишут в интернете о Тойоте Витц?
Новая Toyota Vitz — это клон хэтчбека Suzuki Celerio образца 2021 года, созданный в рамках сотрудничества двух компаний. Toyota Vitz 2010 представляет собой третье поколение этого популярного компактного хэтчбека, которое было представлено в конце 2010 года. Новый Toyota Vitz в 2020г в Японии получил не только новое название (на импортный лад), но и новый класс кузова, а именно Yaris Cross.