Совокупность всех снастей судна. Слово из 7 букв в кроссворде (сканворде). К снастям бегучего такелажа парусного судна относятся. Вопрос с кроссворда: «совокупность снастей судна», по горизонтали 7 букв, что за слово? Вот все ответы Совокупность всех снастей на парусном судне на CodyCross игра.
Рангоут и такелаж корабля (судна) презентация
| Значение слова «оснастка» в 4 словарях | Совокупность снастей судна Ответы на кроссворды и сканворды 7 букв. |
| Совокупность снастей судна - 1 слово длинной 7 букв | Ответы на кроссворды. Подбор слов. Совокупность снастей судна. Слово из 7 букв: такелаж. |
| Словарь морских терминов | Ответ на вопрос "Все снасти судна ", 7 (семь) букв: такелаж. |
| Совокупность снастей судна, 7 букв, сканворд | Слайд 3Такелаж — совокупность снастей (тросов) всех видов, надежно крепящих отдельные части. |
Онлайн кроссворд #2896
совокупность снастей судна (7 букв). Пользовательское соглашение | Политика конфиденциальности. Lawaia кастинговая сеть со стальной подвеской плетеная леска ручной работы рыболовная сеть с большим пластиковым синим кольцом снасти для рыбалки. ТАКЕЛАЖ ТАКЕЛАЖ, -а, муж. (спец.). 1. Совокупность снастей судна. 2. Совокупность приспособлений (тросов, цепей) для подъёма и перемещения грузов. Т. подъёмного крана. | прил. такелажный, -ая, -ое. Такелажные работы. Толковый словарь Ожегова. Сервис рассмотрения дел в арбитражных судах в реальном времени. Снасти — это приспособления или совокупность приспособлений, используемых для любительской, спортивной или промысловой ловли рыбы. Совокупность снастей судна 7 букв.
Совокупность снастей судна, 7 букв, сканворд
Мама хорошо чувствовала ее состояние. Каждый оттенок эмоций. Так хорошо, что хотелось убежать от этого отражения. На миг задержавшись взглядом на маленькой почти полностью расплавившейся свечке, Аля грустно улыбнулась и с головой опустилась под воду. Она наслаждалась. Смежив веки, улыбалась, как сытая кошка, и тоже думала о своем. Страсть затухала. Таяла как круги на воде. Смятые простыни, разбросанные подушки остались в комнате. Ни стона, ни вздоха - прошло. Теперь только покой, теплая вода, приятная усталость и неторопливая беседа.
Лежим дальше, - он по-хозяйски устроил обе ладони у нее на груди, мешая подняться. Кстати, как экипаж? И это Коля! То есть слухи, что у тебя в команде гей, - вовсе не слухи? Команду подбирала жена Рогозина. Под себя. А этот... Вы вдвоем с Колей можете больше, чем большинство команд полным составом. Денек-другой, подучишь своих неумех, и станет легче. Ответа на вопрос не последовало.
Лишь вздох. Давняя, не отягощенная никакими обязательствами связь рвалась легко. Порой так и хочется обменять ее на гарантии. Усталость и неожиданная апатия требовали закрыть глаза и забыть обо всем. Лишь на губах играла неизменная, неподвластная никаким обстоятельствам улыбка. Вместо ответа он зарылся пальцами в ее длинные черные волосы и тихонько потянул. Он снова потянул. Ленивая ласка вместо рассуждений о жизни. Их не любил. Даже с ней.
Мой великовозрастный Питер Пен, - вздох. Времени оставалось мало, а без приятного прощания уходить не хотелось. Сегодня - навсегда. Остывшая вода, казалось, вновь стала горячей. Посторонние звуки растворились в искусных скользящих движениях.
Быстрый поиск на сайте поможет вам в этом. Все ответы на вопросы прошли тщательную проверку на истинность. Случай ошибки крайне маловероятен, но всё же, если вы обнаружили неправильный ответ или повторяющийся вопрос, нажмите кнопку "пожаловаться" рядом с неверным ответом.
Будет подана заявка на дополнительную проверку и ответ будет исправлен.
Пожалуйста, проверьте все уровни ниже и постарайтесь соответствовать вашему правильному уровню. Если вы все еще не можете понять это, оставьте комментарий ниже, и мы постараемся вам помочь. Sponsored Links Фауна и Флора - Группа 173 - Головоломка 3 Совокупность всех снастей на парусном судне оснастка Еще вопросы из этой головоломки:.
В общем случае мачта представляет стальную трубчатую цилиндрическую или коническую конструкцию. Верхний конец мачты называют топом, нижний — шпором. По конструкции грузовые мачты разделяются на одиночные, П-образные, Л-образные и трехногие.
Рей — металлическая или деревянная часть рангоута, которая крепятся к мачтам. Если на мачте не один рей, то нижний рей на фок-мачте называется фок-рей, на грот матче - грот-рей. Верхний рей на фок-мачте называется — фор-марса-рей , на гроте — грот-марса-рей. Гафель — располагается на грот-мачте ниже грот-рея под углом если на мачте имеется грот-рей. Нижняя часть гафеля наз.
Что такое рыболовные снасти
Вопрос: Совокупность снастей судна, 7 букв, на Т начинается, на Ж заканчивается. По запросу «совокупность снастей судна» найдено 1 слово длинной 7 букв. Ответ на вопрос в сканворде "Совокупность Всех Снастей Судна" состоит из 7 букв. Л 7 буква - Ж - Совокупность снастей судна 3 буква - Н 5 буква - Т 6 буква - К - Пожитки, собранные впопыхах 3 буква - Г - Ближневосточный аналог русской псовой - Между званым и незваным гостем 6 буква - О - Графическое изображение 2 буква - С 7 буква - Я. сова без пучков перьев на ушах. Совокупность грузовых тросов. 37. Совокупность снастей судна.
Все снасти судна
Образовавшаяся петля накладывается на топ мачты. Нижние концы вантин оканчиваются огонами с коушами и через талрепы крепятся к металлическим шинам — вант-путенсам, укрепленным на борту судна. Ванты, поддерживающие стеньги, называются стень-вантами. Нижними концами они крепятся у шпора стеньги. На вантах и стень-вантах закрепляются деревянные или металлические бруски — выбленки, которые служат для подъема людей на мачты и стеньги. Штаги — снасти, расположенные в ДП судна. Штаги, поддерживающие мачты и стеньги с носа, называют фор-штагами, а с кормы — ахтер-штагами, или контр-штагами. Штаги, соединяющие топы мачт или стеньг между собой, называются топ-штагами, или штаг-карнаками.
Названия штагов определяются, рангоутом, к которому крепятся их верхние концы: фор-стень-штаг, грот-бом-брам-актер-штаг и т. Бакштаги — снасти, поддерживающие с бортов стеньги. В отличие от стень-вант они проходят от топа стеньги до палубы или бортов судна, где закрепляются нижними концами. Фордуны — снасти, поддерживающие стеньги одновременно с бортов и с кормы. Их названия определяются названием стеньг, которые они поддерживают: фор-стень-фордун, грот-бом-брам-фордун и т. Штаги, бакштаги и фордуны присоединяются нижними концами к местам крепления через талрепы, которыми они обтягиваются втугую. На мачтах и стеньгах закрепляется подвижный рангоут — реи, гафели и гики.
Рей — горизонтальная балка, закрепленная на мачте или стеньге за середину специальным приспособлением — бейфутом. Бейфуты нижних реев обычно отковываются в виде металлических бугелей, охватывающих отдельно рей и мачту и соединяющихся между собой при помощи вертлюга. Такое соединение позволяет разворачивать рей в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Реи, закрепленные на стеньгах, кроме поворотных движений, имеют возможность перемещаться вдоль стеньги. Это обеспечивается скользящими по стеньгам бейфутами. На реях закреплены железные прутья — леера, к которым пришнуровываются прямые паруса. Под реями на подвесках — подпертах подвешиваются леера из стального троса — перты, на которых становятся люди при отдаче и креплении парусов.
На фок-мачте, считая снизу, реи называются: фока-рей, фор-марса-рей, фор-брам-рей и фор-бом брам-рей. Аналогичные названия с приставкой «грота» вместо «фока» и «фор» носят реи на грот-мачте. Реи на бизань-мачте называются бегин-реями.
Леска Снасть, которая соединяет удочку и катушку с рыбой. Леска бывает разной толщины и из разного материала. Поплавки Используются для контроля глубины и сигнализации о поклевке. Катушки Используются для намотки лески и управления нейлоновой или плетеной леской.
Действие по гл. Оснастка корабля длилась неделю. Такелаж, вся палубная снасть. Корабль в новой оснастке. О словаре «Толковый словарь русского языка», впервые изданный в 1930-х годах прошлого века под редакцией Д.
Если Вы не знаете слово из кроссворда или сканворда, то наш сайт поможет Вам найти самые сложные и незнакомые слова. Головой на лук похож. Если только пожуёшь Даже маленькую дольку — Будет пахнуть очень долго.
Совокупность всех снастей судна.
Слайд 6 Устанавливаются мачты в диаметральной плоскости корабля вертикально или с некоторым наклоном к корме. Как и весь рангоут, мачты претерпели в своем развитии большие изменения. Конструктивно мачты выполняются одинарными, треногими, четырехногими, а также в виде башенноподобных мачтовых конструкций. В общем случае мачта состоит из прочных вертикальных балок набора, воспринимающих все усилия от веса, давления ветра и сил инерции при качке, и из тонких обшивочных листов.
Балки набора мачт ноги обычно проходят сквозь верхнюю палубу и укрепляются на второй палубе. Слайд 7 Одинарная мачта — водонепроницаемая по швам стальная труба или рангоутное дерево , устанавливается на малых кораблях, вспомогательных и парусных судах. Одинарные мачты бывают цельными и составными.
Нижний конец мачты шпор проходит через верхнюю палубу и крепится к средней палубе платформе ; на парусных судах — к килю. Верхний конец мачты называется топом. К топу мачты, если она составная, крепится нижний конец стеньги, которая является продолжением мачты.
В зависимости от того, на какой мачте установлена, стеньга называется соответственно фор- или грот-стеньгой. Стеньга заканчивается клотом клотиком — деревянным или металлическим диском, который имеет по краям шкивы для сигнальных фалов. На клотике устанавливаются красный и белый клотиковые фонари.
Верхняя часть мачты со стеньгой удерживается в диаметральной плоскости корабля с помощью стоячего такелажа. Слайд 8 Одинарная сигнальная мачта: 1,2 — топенанты; 3 — клотиковый огонь; 4 — антенный рей; 5 — стеньга; 6 — сигнальный рей; 7 — ванты; 8 — сигнальные фалы; 9 — стальная труба или рангоутное дерево Слайд 9 Треногая мачта состоит из трех стальных водонепроницаемых труб. Верхние концы прочно скреплены горизонтальной площадкой из стальных листов, которая называется марсовой.
РЕЙД - более или менее закрытое от ветров место перед входом в порт. РИФ - 1 гряда камней или коралловых образований, срытая под водой или едва из нее выступающая; 2 ряд завязок у паруса для уменьшения его площади во время усиливающегося ветра. На рострах же иногда устанавливаются большие шлюпки. РУБКА - 1 отдельно построенный на палубе домик с плоской крышей; 2 служебное помещение: рулевая рубка, штурманская рубка. Картушка кружок, прикрепленный к магнитной стрелке компаса разделена на 32 румба и, как всякая окружность, на 360. РУПОР - металлическая конусообразная труба для усиления голоса. Большой рупор, сделанный из прессованного кортона ли линолеума, называется мегафон.
РЫМ - прочное железное кольцо, вделанное в палубу, борт или пристань. РЫНДА - колокол. С 1835 года размер ее был определен в 7 английских футов, что соответствовало 213,36 сантиметра. На флоте применялась шестифутовая сажень, равная 183 сантиметрам. СВАЙКА - круглый металлический клин, похожий на большое и толстое шило, употребляется при такелажных работах. Бить склянки - обозначать время звоном корабельного колокола. СКУЛА - поворот, крутизна в линиях корпуса судна; днищевая, носовая, кормовая скула.
СТЕПС - гнездо, в которое вставляют нижний конец шпор мачты. СТРОП - отрезок троса, сплетенный концами в круг или в петлю. Стоячий такелаж - в настоящее время проволочные тросы, крепящие мачты, стеньги, брам- и бом-брам-стеньги, бушприт и утлегарь. Бегучий такелаж - состоит из части гибкого стального, части растительного троса и части цепей. Он проходит через блоки и служит для подъема, поворачивания рангоутных деревьев, тяжестей, постановки и уборки парусов. ТАЛИ - трос, пропущенный через систему блоков для облегчения тяги. ТЕНТ - навес из парусины, натягиваемый над палубой для защиты людей от дождя и солнца.
ТИК - 1 очень крепкое, не поддающееся гниению индийское дерево; 2 полосатаяматерия. ТИР - род масляного лака. ТОН - верх вершина вертикального рангоутного дерева, например, мачты, стеньги. ТРОС - веревка. Тросы бывают стальные, растительные пеньковые, манильские, кокосовые , капроновые. Толщина троса измеряется всегда по окружности. ТРЮМ - внутреннее помещение корабля, предназначенное для перевозки грузов.
УЗЕЛ - 1 условная мера скорости, обозначающая морскую милю в час; 2 узел на тросе. Продолжение утлегаря называется бом-утлегарем. ФЛАГ - прямоугольное полотнище, сшитое из легкой шерстяной ткани - флагдука - разных цветов и служащее отличительным знаком. Флаги делятся на сигнальные и национальные, означающие какому государству принадлежит данное судно, причем национальные флаги разделяются на военные, торговые и лично присвоенные. ФОК - нижний парус на фок-мачте. Такое же место в корме называется ахтерпик. ФУТ - морская мера, равная 0,305 метра.
Обратный, прикрепленный к чему-нибудь конец называется коренным. ХОДОК, хороший ходок - быстроходное судно. Погода при этоп преобладает пасмурная, с сильными ветрами. От берегов в моретянутся песчанные косы, заросшие тросником. Установлен Чеченский маяк. ЧИКСЫ - деревянные или металлические нащечины на мачте под марсами, иногда под салингами. ЧИСТ ЯКОРЬ - сообщение помошника капитана, наблюдающего за подъемом якоря из воды, что якорь вышел на поверхность не запутанным,чистым, судну можно дать ход.
Различают грузовместимость по штучному и сыпучему грузу. Вместимость по сыпучему грузу - зерновая вместимость - равна теоретическому объему грузовых помещений за вычетом объема набора и других конструкций, находящихся внутри грузовых помещений полупереборки, пиллерсы, шахты, трапы, трубы и т. Регистровая вместимость судна, регистровый тоннаж - суммарный объем корпуса, надстроек и рубок, определенный в соответствии с правилами обмера судов и выраженный в регистровых тоннах. Валовая вместимость, измеряемая в регистровых тоннах рег. Чистую вместимость получают в результате вычета из валовой вместимости объемов помещений, непригодных для перевозки коммерческого груза, пассажиров и запасов, в том числе жилых, общественных и санитарных помещений экипажа, помещений, занятых палубными механизмами и навигационными приборами румпельное отделение, помещения механизмов шпилей и брашпилей, штурманская рубка, кладовые карт, навигационных приборов, навигационных инструментов, шкиперских запасов и т. Иными словами, в чистую вместимость входят только помещения, которые приносят судовладельцу непосредственный доход - грузовые помещения и помещения, занимаемые пассажирами или предназначаемые для их обслуживания. Скорость хода - эксплуатационное качество судна, обеспечивающее экономи-ческую эффективность транспортных операций.
Чем выше скорость, тем выше провозная способность судна. Дальность плавания судна - наибольшее расстояние, которое судно может пройти с заданной скоростью без пополнения запасов топлива, котельно-питательной воды и смазочного масла. Определяется назначением судна. Автономность плавания - длительность пребывания судна в рейсе без пополнения запасов топлива, провизии и пресной воды, необходимых для жизни и нормальной деятельности находящихся на судне людей экипажа и пассажиров. Маневренность судна - способность судно быстро изменять направление и скорость движения. Количественно оценивается максимально достижимой скоростью изменения указанных параметров движения. Зависит от скорости судна, управляемости и реверсивных характеристик.
Живучесть судна - способность судна при получении повреждений сохранять свои эксплуатационные и мореходные качества. Обеспечивается непотопляемостью, пожаробезопасностью, надежностью технических средств, подготовленностью экипажа. Гребной винт Гребной винт - судовой движитель, состоящий из нескольких 3-8 лопастей, которые расположены радиально на цилиндрической или конической ступице на равных угловых расстояниях. Гребные винты имеют различную конструкцию: цельнолитую, с поворотными винты регулируемого шага и со съемными лопастями. Гребные винты со съемными лопастями, имеющими болтовое соединение со ступицей, применяют главным образом, на судах ледового плавания. Гребные винты изготовляют из бронзы, латуни, нержавеющих и углеродистых сталей, чугуна. Металлические винты выполняют литыми с последующей станочной обработкой.
Для малых гребных винтов применяют пластмассы. Диаметр наиболее крупных винтов около 10 м. Лопасти гребных винтов представляют собой крылья специальной формы, образованные пересечением 2 винтовых поверхностей. Линия этого пересечения является контуром лопасти. Сторона лопасти, обращенная в нос судна, называется засасывающей, поскольку при движении судна передним ходом в ней развивается разрежение среды. Противоположная сторона лопасти является нагнетающей. Часть лопасти, примыкающая к ступице, называется корневой.
Различают гребные винты правого и левого вращения в зависимости от направления вращения образующих лопасти винтовых поверхностей. В настоящее время грузовую марку наносят в соответствии с требованиями Международной конвенции о грузовой марке 1966 г. Знак грузовой марки наносят на правом и левом бортах в средней части судна. В нос от диска наносят "гребенку" - вертикальную линию с отходящими от нее грузовыми марками - горизонтальными линиями, до которых может погружаться судно при различных условиях плавания: летом Л summer - S , зимой З winter - W , зимой в Северной Атлантике ЗСА winter North Atlantic - WNA , в тропиках Т tropic - T , в пресной воде в устьях рек П fresh - F , в пресной воде в тропиках ТП fresh tropic - FT. Суда, приспособленные для перевозки леса, снабжают дополнительно специальной лесной грузовой маркой, располагаемой в корму от диска. Эта марка допускает некоторое увеличение осадки в том случае, когда судно перевозит лесной груз на открытой палубе. Марки углубления Марки углубления - деления, нанесенные на форштевне и ахтерштевне судна, указывающие осадку судна носом и кормой.
Деления наносят через 1 дм 10 см и над ними проставляют арабские цифры через 2 дм. Высота цифр равна 1 дм. Часто марки углубления наносят в футах. Тогда расстояние между делениями равно 1 футу. В этом случае проставляют римские цифры высотой полфута на каждом делении.
Во время лова рыболовные суда находят большие стаи сельди при помощи эхолокатора. После обнаружения стаи вспомогательная моторная лодка с прикрепленным к ней концом невода удаляется от кормы рыболовецкого судна и окружает рыбу. Нижняя часть невода устроена так, что может стягиваться и превращаться в ловушку для рыбы. Пойманная рыба скапливается в сравнительно небольшой донной части невода. Затем судовая команда, воспользовавшись устройствами для выборки и укладки невода, сматывает и утрамбовывает его, поднимая рыбу на борт при помощи подъемного устройства - крана. Когда сеть затянута трепещущий улов насосом выкачивается на борт плавучей базы - судно с большей вместимостью. Иногда один улов может достигать до 900 тонн. На таком улове одно рыбацкое судно может заработать свыше 1 млн. Плавучие рыбоперерабатывающие заводы, плавучие базы и транспортные суда Улов выгружается на рыбоперерабатывающие суда - самый многочисленный рыболовецкий флот, работающий на больших расстояниях от берега, и имеющие на борту средства для хранения и переработки рыбы. На современном плавучем заводе выполняются все процессы переработки добытых морепродуктов, включая чистку, разделку, замораживание, брикетирование, расфасовку, упаковку, консервирование, извлечение рыбьего жира, изготовление пищевых продуктов. Полная грузоподъемность таких судов составляет от 2000 до 3000 тонн, численность экипажа доходит до 90 человек. В условиях длительного пребывания в районах промысла, отдаленных от портов приписки рыбодобывающих судов, они и их команды обслуживаются специально предназначенными для этих целей плавучими базами. На таких плавбазах располагаются административные органы флота, средства связи с землей, госпитали и дома отдыха. Перевозку в рыбной промышленности выполняют суда-рефрижераторы. Она включает доставку промысловой рыбы и пищевых продуктов в центры обработки или консервные заводы. В порту рыбоперерабатывающие компании еще раз сортируют рыбу и взвешивают. После чего рыба с помощью конвейеров отправляется в цеха, где замораживается. Затем в таком виде рыба помещается в ящики средним весом 600 кг и направляется в рефрижераторные контейнеры. После чего грузовики компаний рыбной промышленности следуют в терминалы, откуда груз может быть доставлен к пунктам назначения по всему миру на больших кораблях - контейнеровозах. Гарпунные или китобойные суда Гарпунные суда используются для охоты на китов. Гарпун - это метательное орудие, к заднему концу штока которого прикреплен канат; наконечник гарпуна либо зазубрен, либо имеет поворотные лапы, благодаря чему и удерживается в теле кита или рыбы. Часто действуют не поодиночке, а в составе китобойных флотилий, при этом сами гарпунные суда небольшие, а добытые ими киты перерабатываются на борту плавучих баз. Драги Заборная часть драги представляет собой последовательность металлических скребков, за каждым из которых находится проволочный черпак для сбора сгребаемых с морского дна устриц и морских гребешков. Основным узлом заборной части гидравлической драги для сбора моллюсков являются салазки с ножом спереди и цепным черпаком сзади; водометные сопла, расположенные перед ножом, облегчают съем моллюсков. Рыболовные промыслы могут быть прибыльной индустрией, но для тех, кто выбрал этот путь, должен уметь идти на жертвы, ведь рыбаков, впрочем, как и всех моряков объединяет тоска по дому и семье. Если Вы желаете купить рыболовное судно по выгодной цене, мы советуем Вам обратиться в нашу компанию! Советуем Вам также ознакомиться с другими статьями: ремонтом судов и земснарядами от компании Судовефрь. Тюмень, ул.
Поиск: Совокупность снастей судна
• Совокупность всех снастей корабля. т, последняя - ж). Слайд 3Такелаж — совокупность снастей (тросов) всех видов, надежно крепящих отдельные части. Ответ на вопрос Совокупность снастей судна., в слове 7 букв: Такелаж.
Ответы на кроссворд дня № 23604 из "Одноклассников"
Совокупность судовых снастей Последняя бука буква "ж" Ответ на вопрос "Совокупность судовых снастей ", 7 (семь) букв: такелаж Альтернативные вопросы в. Ответ на вопрос в сканворде "Совокупность Всех Снастей Судна" состоит из 7 букв. Редактировать определение. Совокупность снастей судна. 1. Толкования к в Библиотеке словарей. 15 ноя 2020. Пожаловаться. Такелаж — совокупность всех снастей судна. это снаряжение, используемое рыболовами при ловле рыбы.
Совокупность снастей судна, 7 букв, сканворд
Число вант и фордунов зависит от высоты мачты и грузоподъемности судна. Ванты и фордуны набивали обтягивали тросовыми талями на юферсах — особых блоках без шкивов с тремя отверстиями для тросового талрепа, при помощи которого набивают натягивают ванты и фордуны рис. На современных парусных судах такелаж обтягивается металлическими винтовыми талрепами. Раскрепляли их вант-путенсами, выкованными из железных полос. Нижний конец вант-путенсов крепили к борту, а к их верхним концам прикрепляли юферсы так, что последние почти соприкасались своей нижней частью с русленями. Верхние юферсы ввязывают в ванты и фордуны с помощью огонов и бензелями марками. Коренной конец талрепа крепят в отверстии вант-юферса при помощи талрепного кнопа, а ходовой конец талрепа после обтяжки вант, сделав несколько шлагов вокруг них, закрепляют на ванте при помощи двух-трех бензелей. Основав талрепы между всеми юферсами нижних вант, к ним поверх юферсов привязывали железный прут — ворст рис. Ванты стеньг оборудовали так же, как и нижние ванты, но юферсы их были несколько меньше размером. Снасти стоячего такелажа, поддерживающие рангоутные деревья мачты и стеньги в диаметральной плоскости спереди, называют штагами, которые, как и нижние ванты, делали из толстого троса. В зависимости от того, к какому рангоутному дереву от носятся-штаги, они имеют также свои наименования: фока-штаг, фор-стеньг-штаг, фор-брам-штаг и т.
Огоны у штагов делают такими же, как и у вантов, но размеры их больше рис. Набивают штаги талрепами на штаг-блоках. Обычно один конец пертов прикрепляют к ноку рея, другой — к середине рея. Перты поддерживаются подпертками — отрезками троса, прикрепленными к рею.
Брам-ванты и брам-фордуны из растительных и металлических тросов Брам-ванты по толщине еще меньше, чем стень-ванты. Тали брам-вант крепят на путенс-вантах салинга.
На малых судах брам-ванты составляют единое целое с путенс-вантами. Фордуны от топа соответствующей брам-стеньги проводят через рожки салинга и крепят за вантами в корму. Брам-ванты на больших парусных судах иногда имеют выбленки. Нижние ванты и фордуны старинных судов Ванты старинных судов обтягивали талями с юферсами, которые были похожи на современные. Кроме них применяли штаг-юферсы. К корпусу нижние юферсы крепили при помощи вант-путенсов, состоявших из одного или двух железных стержней или железной цепи.
Старинные вант-путенсы: а - 1500 г. Выбленки начали применять с XV в. Ванты и фордуны изготовляли из толстого троса, причем уже с XVII в. На концах тросов крепили юферсы, причем обычно ставили три бензеля, первый из них — вплотную к юферсу. Обычно на каждом борту судна имелось: на фок-мачте - восемь вант, на грот-мачте - девять и на бизань-мачте - шесть. Брам-стеньги имели по два фордуна на каждой стороне.
Вооружение нижних вант и фордунов старинных судов Руслени - мощные балки, установленные горизонтально на бархоуте. Различали фок-, грот- и бизань-руслени. Под русленями стояли вант-путенсы, к верхним концам которых при помощи железных оковок были присоединены юферсы. Вант-путенсы - два больших вытянутых звена, выполненных из пруткового железа. Верхнее звено заводили в очко стропа юферса, конец второго был изготовлен в виде маленького кольца. Концы болтов шплинтовали.
Гини служили для подъема тяжелых грузов и шлюпок. Обычно на фок- и грот-мачтах было по два сей-шкентепя по одному на каждой стороне.
В зависимости от наименования мачт судна , последние носят названия фока-ванты, грот-ванты. Штаги-тросы идущие от топа мачты или стеньги к носу судна в диаметральной плоскости и раскрепляющие мачты или стеньги в продольном направлении. Штаги могут быть фока-штаги, фор-стень-штаги, грот-штаги, грот-стень-штаги. Контр-штаги-тросы идущие от тола мачты или стеньги к корме судна в ДП Контр-штаги могут быть: фоко-контарштагами, грот-контр-штаги, фор-стень-штаги, грот-стель-штаги. Бакштаги - снасти стоящего такелажа, поддерживающие верхние части рангоута, труб, шлюпбалки с боков. Фордуны — снасти стоящего такелажа, раскрепляющие стеньги с боков и сзади. Штаг-карнак - горизонтальная снасть, заводимая между снастями. Если эта снасть заводится между стеньгами, то она получает название стень-штаг-каркасс.
На двухмачтовых судах первая от носа судна мачта, если она ниже второй, называется фок-мачтой, вторая, — грот-мачтой. Если первая мачта выше второй, то ее называют грот-мачтой, а вторую — бизань-мачтой, или бизанью. При трех мачтах первая от носа судна называется фок-мачтой, вторая — грот-мачтой и третья — бизань-мачтой. На многомачтовых судах все мачты, расположенные между фок-мачтой и бизанью, называются грот-мачтами первая, вторая и т. На судах с сильно развитым парусным вооружением мачты состоят из двух, трех и даже четырех составных частей. В этом случае нижнюю составную часть называют мачтой, а части, расположенные выше, — стеньгами. Нижние концы мачт и стеньг называются шпорами, а верхние — топами. Считая от топа мачты вверх, стеньги носят названия: стеньга, брам-стеньга, бом-брам-стеньга. Верхняя часть последней стеньги называется флагштоком. На его топе крепится плоский круг — клотик.
Шпор мачты закрепляется в башмаке — степсе, укрепленном на кильсоне. В местах прохождения через палубу мачта закрепляется при помощи рамы — пяртнерса. Просветы между палубой и мачтой забиваются мачтовыми клиньями, которые сверху закрываются поясом из просмоленной и окрашенной парусины — брю-канцем. Брюканец плотно прижимается к мачте и палубе полосовым железом со стяжными болтами и препятствует проникновению воды внутрь судна. Специальными устройствами жестко и надежно скрепляются стеньги с мачтой и между собой. Принадлежность стеньги к той или иной мачте указывается добавлением к стеньге слов «фор», «грот» или «крюйс», например: фор-брам-стеньга, грот-бом-брам-стеньга, крюйс-стеньга. Бушприт — деревянная или металлическая балка, раскрепленная между двумя массивными тумбами — битенгами в носовой части судна и выступающая наклонно вверх впереди форштевня. Для большего выноса вперед косых парусов — кливеров с целью увеличения общей площади парусности судна и улучшения его поворотливости бушприт часто имеет продолжение в виде одной или даже двух жестко скрепленных с ним и между собой балок — утлегаря и бом-утлегаря. Неподвижный рангоут поддерживается в фиксированном положении снастями стоячего такелажа. Ванты — снасти, поддерживающие мачты и стеньги с бортов.
Каждая ванта состоит из двух вантин, изготовленных из одного троса. Трос сгибается в середине, и около места перегиба обе его ветви скрепляются бензелем. Образовавшаяся петля накладывается на топ мачты. Нижние концы вантин оканчиваются огонами с коушами и через талрепы крепятся к металлическим шинам — вант-путенсам, укрепленным на борту судна. Ванты, поддерживающие стеньги, называются стень-вантами.
Все снасти судна
Парусное И Такелажное Вооружение Судна. На рыболовецком судне с автоматическими снастями выловленная рыба сразу обрабатывается. Совокупность всех снастей судна. Слово из 7 букв в кроссворде (сканворде).
Совокупность всех снастей судна.
| Словарь морских терминов | это снаряжение, используемое рыболовами при ловле рыбы. |
| Ответы на сканворд дня из "Одноклассников" номер 2430 | Ниже представлены все слова с определением «совокупность всех снастей судна 7 букв», которые найдены в нашей базе. |
Все снасти судна
Снасти — это приспособления или совокупность приспособлений, используемых для любительской, спортивной или промысловой ловли рыбы. Они играют ключевую роль в рыбалке, знания и навыки — это уже следующий этап. Вот некоторые основные аспекты знаний про рыболовные снасти. Виды рыболовных снастей Основной инструмент для ловли рыбы.
Неподвижный рангоут поддерживается в фиксированном положении снастями стоячего такелажа. Ванты — снасти, поддерживающие мачты и стеньги с бортов. Каждая ванта состоит из двух вантин, изготовленных из одного троса. Трос сгибается в середине, и около места перегиба обе его ветви скрепляются бензелем. Образовавшаяся петля накладывается на топ мачты. Нижние концы вантин оканчиваются огонами с коушами и через талрепы крепятся к металлическим шинам — вант-путенсам, укрепленным на борту судна. Ванты, поддерживающие стеньги, называются стень-вантами. Нижними концами они крепятся у шпора стеньги. На вантах и стень-вантах закрепляются деревянные или металлические бруски — выбленки, которые служат для подъема людей на мачты и стеньги. Штаги — снасти, расположенные в ДП судна.
Штаги, поддерживающие мачты и стеньги с носа, называют фор-штагами, а с кормы — ахтер-штагами, или контр-штагами. Штаги, соединяющие топы мачт или стеньг между собой, называются топ-штагами, или штаг-карнаками. Названия штагов определяются, рангоутом, к которому крепятся их верхние концы: фор-стень-штаг, грот-бом-брам-актер-штаг и т. Бакштаги — снасти, поддерживающие с бортов стеньги. В отличие от стень-вант они проходят от топа стеньги до палубы или бортов судна, где закрепляются нижними концами. Фордуны — снасти, поддерживающие стеньги одновременно с бортов и с кормы. Их названия определяются названием стеньг, которые они поддерживают: фор-стень-фордун, грот-бом-брам-фордун и т. Штаги, бакштаги и фордуны присоединяются нижними концами к местам крепления через талрепы, которыми они обтягиваются втугую. На мачтах и стеньгах закрепляется подвижный рангоут — реи, гафели и гики. Рей — горизонтальная балка, закрепленная на мачте или стеньге за середину специальным приспособлением — бейфутом.
Бейфуты нижних реев обычно отковываются в виде металлических бугелей, охватывающих отдельно рей и мачту и соединяющихся между собой при помощи вертлюга. Такое соединение позволяет разворачивать рей в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Реи, закрепленные на стеньгах, кроме поворотных движений, имеют возможность перемещаться вдоль стеньги. Это обеспечивается скользящими по стеньгам бейфутами. На реях закреплены железные прутья — леера, к которым пришнуровываются прямые паруса.
Стоячий неподвижный такелаж. Бегучий подвижный такелаж. Примеры употребления слова такелаж в литературе. Смотри сама детально: кильсоны в течи, брандкугелей нехватка, рангоут погнил, такелаж размочалился. А ты, отродье пресноводного пескаря, никогда не плававшее дальше Собачьего острова, — отпарировал путешественник, — ты хочешь разыгрывать моряка, а сам никогда не слыхал о бриделе у булиня, о седле бушприта, об уздечке троса, о подпруге для рангоута, о кнуте в подъемном гордене для мелкого такелажа.
Читайте также: Карбюратор ваз 2107 как настроить поплавок Лорка Брока легла в дрейф, грот и фок яростно полыхали вместе со всем такелажем. Повелитель Ветров с ревом налетел с севера, лопнул один фал, другой, третий, грот-мачта надломилась у самого основания, врезалась в бизань, и обе мачты с реями и такелажем рухнули на палубу, в щепки разнеся трап на ют. Прокофьев и Притупов с группой матросов во главе с Васютиным поспевали повсюду, заменяя порванные паруса, обрывки такелажа, на ходу чиня повреждения в рангоуте.
Леска Снасть, которая соединяет удочку и катушку с рыбой. Леска бывает разной толщины и из разного материала.
Поплавки Используются для контроля глубины и сигнализации о поклевке. Катушки Используются для намотки лески и управления нейлоновой или плетеной леской.