Купить Ниссан, б/у, с пробегом, частные объявления о купле, продаже, обмене автомобилей Nissan, авторынки и автосалоны. наиболее часто по данным наборам ключевых фраз наиболее часто разыскивают программу для объявлений еdrоm.
Новинки авторынка
- DEFY ORDINARY
- DEFY ORDINARY
- Новый модернизированный Nissan Patrol
- Обновлённый Nissan Patrol дебютировал в версии Nismo
- Смотрите также
Большой обзор внедорожников. Nissan Patrol Y61
В прежние годы Nissan Patrol считался весьма грозным соперником Toyota Land Cruiser. Но затем Toyota уверенно обошла конкурента, а продажи «Ниссана» неуклонно падали. Ниссан Патрол серый. Nissan Patrol 2005 года. Nissan patrol,Nissan patrol nismo. Модель подразделения Nismo сложно спутать с обычной модификацией. Отмена. Воспроизвести. Дром. Подписаться. Вы подписаны. все типичные неисправности подержанного автомобиля • Nissan. Обзор новой модели внедорожника Nissan Patrol 2022 года, спортивная версия Nismo, комплектации и цены, фото, технические характеристики и видео тест-драйв.
Фотошпионы засняли новый Nissan Patrol
Также в американский вариант внедорожника добавлен контроллер тормозов прицепа, а в качестве опции предлагается система Trailer Sway Control, предупреждающая водителя о небезопасных маневрах того же прицепа. На этом работа не остановилась: машине полностью перенастроили подвеску, заменили амортизаторы и добавили 5. В тормозных механизмах спереди появились четырёхпоршневые суппорта, сзади — двухпоршневые. А чтобы автомобиль, преследующий «горячий» Nissan Patrol Nismo, осознавал свою беспомощность, на заднем бампере внедорожника разместили противотуманный фонарь — такой же, как на болидах Формулы-1. Цены и дата выхода в России Продажи Nissan Patrol в России прекратились в 2017 году, и их возобновление не планируется. Для справки: на Ближнем Востоке такой внедорожник сегодня продается в эквиваленте за 4,12—6,78 млн. В России доступен премиальный аналог Патрола, это Infiniti QX80, цены на него начинаются от 6 495 00 рублей за базовую комплектацию и 6 860 000 рублей за топовую версию.
Что по чем: в России начались продажи нового Nissan Patrol Параллельный импорт представил главного конкурента Toyota Land Cruiser 300 Несмотря на санкции и рестрикции, предложение на отечественном рынке продолжает расширяться: в наши широты завозят все новые и новые модели, которые ранее представлены не были. Вот и некогда популярный, но потом проигравший «Крузаку» Nissan Patrol вернулся в Россию независимыми от желания официального представительства путями. Подробности — на портале «АвтоВзгляд».
Обычный Patrol еще предлагается с бензиновым V6 4. У модели подключаемый полный привод с понижающей передачей. В странах Ближнего Востока уже принимают заказы на обновленный «горячий» внедорожник, «живые» продажи начнутся в апреле. Patrol Nismo обойдется минимум в 105 000 долларов около 7 927 000 рублей по текущему курсу , тогда как стандартный вездеход с 400-сильным V8 в топовой комплектации в ОАЭ, например, стоит где-то от 90 000 долларов 6 794 000 рублей. Российский рынок рамный внедорожник Nissan покинул в 2017-м, о «камбэке» марка не заявляла.
Зато к нам скоро вернется большой кроссовер Nissan Pathfinder — уже в новом поколении. Стоимость обслуживания Рассматривая такой внедорожник к предстоящей покупке, нужно принимать во внимание тот факт, что это довольно дорогая модель в плане обслуживания. За одно только ТО по замене масла и фильтров автолюбителю придется отдавать более 20 тысяч рублей, что нельзя назвать доступными расценками. Если говорить про полное плановое ТО, то оно будет обходиться в два, а при определенных ситуациях и в три раза дороже. Здесь многое зависит от объема необходимых работ и количества подвергаемых замене деталей. Расходы на обслуживание В действительности подсчитать размер расходов, которые понесет владелец последней версии Nissan Patrol, достаточно сложно. Связано это во многом с тем, что японский внедорожник уже несколько лет не продается в России.
И в тех государствах, где наравне с Патролом можно было купить Land Cruiser, именно внедорожник Toyota продавался лучше. Догадайтесь с одного раза почему.
Дело было не в имени — тогда ни Nissan, ни Toyota не были так известны как сейчас. Просто LC, в отличие от Patrol, ещё полвека назад предлагал не только кузовную, но и моторную альтернативу — в том числе дизельную. Что было особенно важно в годы топливного кризиса 70-х — а выпускалось второе поколение Patrol до 1980 года. Или до 1999 года, если учитывать индийские внедорожники Jonga. По факту это были лицензионные копии Nissan Carrier 4W73 и Patrol 60 , оснащённые все теми же японскими двигателями. Служили они долго и усердно, пока в 1999 году не были заменены продукцией отечественной Mahindra. Хотя не факт, что индийские внедорожники были намного лучше устаревших Ниссанов. Тем не менее, благодаря Джонге в Индии с Nissan Patrol 60 отлично знакомы. А ещё Patrol второго поколения хорошо знают в Австралии.
Ведь Patrol G60 второго поколения стал первым внедорожником, который без посторонней помощи пересёк пустыню Симпсон. Для понимания картины: пустыня Симпсон — это не песчаный стол. На каждый километр пути приходится по 5-6 дюн, которые образуют песчаные волны высотой до 15-30 метров. Но эти «мелочи» не остановили Регга Спригга и его семью в 1962 году. Много ли на свете людей, которые решатся пересечь одну из крупнейших и опаснейших пустынь в мире на стандартном внедорожнике — да ещё и с двумя детьми на борту? Регг — парень не робкого десятка. После этого подвига продажи Nissan в Австралии существенно увеличились. Чего не скажешь про Соединённые Штаты. До Патрола в Новом свете можно было купить лишь Датсуны.
Внедорожник реализовывали через дилерскую сеть Datsun, но на фоне Land Cruiser FJ40 продажи были просто смешными: в период с 1961 по 1969 год было продано около 2200 машин! И это несмотря на рекламные ролики, в которых снимался знаменитый в Америке ковбой Рой Роджерс. Поэтому, когда настала очередь выпускать третье поколение Patrol, руководство Nissan сразу отказалось от идеи поставлять его в США. Новый Patrol серия 160 появился в 1980 году и, в теории, был лишён всех недостатков своего предшественника. У него была широкая линейка бензиновых и дизельных двигателей как четырёх-, так и шестицилиндровых , в качестве альтернативы предлагалась автоматическая трёхступенчатая коробка передач, а список дополнительного оборудования включал гидроусилитель руля, кондиционер и модные в 80-е годы декоративные наклейки. Для некоторых версий предлагались самоблокирующиеся дифференциалы вместо двуступенчатой раздаточной коробки. А для японского рынка — новое имя: на родине, по какой-то причине, Patrol с третьего поколения начали называть Safari. Поэтому с 1983 года на этом предприятии, расположенного в свободной экономической зоне, начался выпуск обновлённого Patrol 160, который в Испании и Португалии продавался под брендом EBRO. Для других стран Европы внедорожник реализовывали преимущественно под именем Nissan.
EBRO Patrol 160 160-я серия обновилась в 1983 году и стала неофициально называться MK, хотя это обозначение не встречалось ни в официальных брошюрах, ни в сопроводительной документации. Из важных изменений — новые прямоугольные фары, усиленная передняя подвеска, появление пятиступенчатой «механики», которая почти полностью заместила четырехступенчатую, новая высокая крыша Super Roof, предлагающаяся за доплату, и новый турбодизель SD33T, который дорабатывался из года в год. Казалось бы, на фоне второго поколения, которое успешно покорило пустыню Симпсон, жизнь третьей генерации получится довольно блеклой. Так бы и было, если бы не энтузиазм технического центра Nissan в Испании. Он настоял на постройке раллийного Patrol для легендарного марафона Париж-Дакар. Заручившись поддержкой головного офиса и спонсорством компании Coca-Cola, инженеры приступили к работе в начале 1986 года. Уже к лету два боевых автомобиля были готовы. Перед тем, как везти машины в Дакар, их нужно было протестировать, и тут как нельзя кстати оказались Ралли Туниса, Баха Арагон и Ралли Фараонов.
Nissan Patrol, 2023
Это не так, попытались разуверить их инженеры. Конечно, его модифицированная версия — кемпер для путешествий в самые отдаленные и непроходимые места.
На Ближнем Востоке Patrol представлен с бензиновыми двигателями: V6 объемом 4,0 литра мощностью 275 л. Моторы сочетаются с 7АКПП. Привод модели полагается задний или 4WD. Также на рынках некоторых стран будет доступна версия внедорожника Nismo, которой полагается силовой агрегат V8, форсированный до 428 л.
Пока информации мало, но это именно небольшой рестайлинг, не более. Противотуманные фары, как и у многих новинок других брендов, сменили круглую форму на более современную. Горизонтальные панели решетки радиатора стали хромированными, поменялись оба бампера, а задние фонари стали длиннее в стиле обновленного QX80.
Если затянуть с заменой, то катализатор может разрушиться, а его «останки» попадут в мотор, где нанесут непоправимый ущерб стенкам цилиндров. Стоимость новых катализаторов от 40 000 рублей. Многие владельцы прибегают к превентивной защите — вырезают катализаторы, не дожидаясь беды, с последующей установкой пламегасителей, эмуляторов кислородных датчиков и перепрошивкой блока управления двигателем. Управление муфтой осуществляется не биметаллической пластиной как прежде , а электромагнитным клапаном. Некоторые владельцы после 150 000 км повстречались с неисправностью электрической муфты — ее клинило, и вентилятор начинал крутить, как «сумасшедший». Порой дело доходило даже до его саморазрушения. Зазоры клапанов регулируются подбором толкателей. Коробка передач В паре с 405-сильным агрегатом работает 7-скоростная автоматическая коробка передач RE7R01B. К сожалению, автомат, хотя и в меньшей степени, но тоже вошел в перечень возможных неприятных и дорогих в устранении неисправностей. Его слабое место — гидротрансформатор. О проблемах с ним подскажут вибрации при трогании, некорректная работа АКПП и толчки. Производитель, как и в случае с цепью, позже доработал проблемный узел. Регламентом технического обслуживания не предусмотрена замена масла в АКПП. Однако опытные механики рекомендуют руководствоваться здравым смыслом и все же обновлять рабочую жидкость хотя бы раз в 60 000 км. Нельзя обойти стороной один примечательный момент. По мнению специалистов так организован алгоритм защиты коробки от перегрева. К счастью, данная особенность проявляется не всегда. Трансмиссия имеет три базовых режима работы: Auto, 4H и 4L. Пониженный передаточный ряд доступен в режиме «4L», предназначенном исключительно для бездорожья. Включение возможно только при полностью неподвижном автомобиле. При необходимости можно дополнительно задействовать блокировку заднего дифференциала. Узлы трансмиссии характерных проблем и неисправностей не имеют. Ранее система нашла свое широкое применение и хорошо зарекомендовала себя в раллийных машинах. Она играет роль амортизаторов и стабилизаторов поперечной устойчивости.
Nissan Patrol Y61. Он всё ещё жив
последние новости, обзоры экспертов, тест-драйвы и последние релизы. Nissan Patrol Y60 это четвертое поколение данного внедорожника, от японского автомобилестроительного концерна Nissan. Новый ниссан патрол 2024 года будет доступен в нескольких комплектациях, которые будут отличаться уровнем оснащения и ценой. Ниссан Патрол серый. Nissan Patrol 2005 года. Nissan Patrol четвёртого и пятого поколений являлись основными транспортными средствами, используемыми Ирландской армией.
Новые Nissan Patrol уже можно купить в России – цена неприятно удивляет
Также следует отметить еще и автоматическую КПП с подогревом жидкости и электронной «начинкой». Такая коробка обеспечивает нужный уровень тяги при передвижении на малых скоростях по бездорожью и снижает уровень шума в салоне, когда двигатель набирает высокие обороты. Динамика и расход На первый взгляд может показаться, что этот брутальный внедорожник с угловатыми очертаниями не способен зарядить автомобилиста массой положительных эмоций при движении, однако, это лишь первоначальное мнение, которое быстро развеивается, как только водитель надавливает газ в пол. За такую внушительную динамику, прекрасную проходимость и интересные другие характеристики приходится расплачиваться высоким расходом топлива. В среднем на каждые сто километров пути в смешанном цикле этот автомобиль будет потреблять порядка 14-15 литров горючей смеси. Стоит отметить, что расход выше у полноприводных моделей.
В качестве топлива здесь используется бензин марки АИ-93 или сопоставимый российский аналог АИ-95. Несмотря на довольно ранее появление на рынке, этот автомобиль в полной мере соответствует требованиям экологического класса Евро-5. Дизайн Автомобиль имеет угловатые очертания кузова, но его внешний облик никак нельзя назвать скучным. Многим современным автомобилистам придется по вкусу вся мощь и брутальность, скрытая в наружном дизайне модели. Здесь выделяется массивный кузов по периметру, а также насыщенная лицевая часть, где наибольший интерес вызывает крупная радиаторная решетка с хромированной окантовкой.
Все это стильно подчеркнуто крупной головной оптикой и внушительным воздухозаборником на переднем бампере, где также расположился габаритный подбородок, дополняющий брутальность внедорожника.
Соответствующие объявления о продаже появились недавно на «Авто. Версия Nismo оценена в 9,4 млн рублей. Она получила в распоряжение 428-сильный безнаддувный мотор с 8-ю цилиндрами. Крутящий момент равен 560 Нм.
Автомобиль комплектуется обвесом в оригинальном дизайне и амортизаторами Bilstein. Начальная версия внедорожника оценена в 6,8 млн рублей. Помимо заявленного мотора, в гамме силовых установок также имеется 275-сильная «шестерка» на 4 литра, которая предназначена для базового варианта Patrol XE, а также представлен 400-сильная версия «восьмерки».
Автор: Владислав Папулов В сентябре девятнадцатого компания Nissan во второй раз обновила внедорожник Patrol 6 поколения в кузове Y62, который продается на рынке вот уже 10 лет.
Презентация рестайлинговой версии состоялась в Абу-Даби столица ОАЭ и это не случайно, так как рынок Ближнего Востока всегда считался основным для данной модели. Ниссан Патрол 2024 года получил целый ряд нововведений, большинство из которых как раз и должны прийтись по нраву местным клиентам. Прежде всего, рестайлинговый внедорожник обращает на себя внимание измененным дизайном экстерьера. Модельный ряд Nissan Автомобиль получил бумерангообразные фары, другую решетку радиатора, а также новые передние крылья и капот, сделавшие его передок более строгим и современным.
Изменений на корме не так много: иной задний бампер и пересмотренный дизайн пятой двери, получившей трапециевидную площадку под номерной знак. Также новый кузов Ниссан Патрол 2024 модельного года обзавелся новыми фонарями с «бегущими» поворотниками такое решение является новшеством для моделей японской марки.
Российский рынок рамный внедорожник Nissan покинул в 2017-м, о «камбэке» марка не заявляла. Зато к нам скоро вернется большой кроссовер Nissan Pathfinder — уже в новом поколении. Стоимость обслуживания Рассматривая такой внедорожник к предстоящей покупке, нужно принимать во внимание тот факт, что это довольно дорогая модель в плане обслуживания. За одно только ТО по замене масла и фильтров автолюбителю придется отдавать более 20 тысяч рублей, что нельзя назвать доступными расценками. Если говорить про полное плановое ТО, то оно будет обходиться в два, а при определенных ситуациях и в три раза дороже. Здесь многое зависит от объема необходимых работ и количества подвергаемых замене деталей. Расходы на обслуживание В действительности подсчитать размер расходов, которые понесет владелец последней версии Nissan Patrol, достаточно сложно.
Связано это во многом с тем, что японский внедорожник уже несколько лет не продается в России. А изменения, которые недавно претерпел автомобиль, напрямую влияют на данный параметр. В частности, непонятно, как будет реагировать автоматическая КПП на эксплуатацию автомобиля в российских условиях. При этом нельзя не отметить тот факт, что Patrol комплектуется надежным мотором, эксплуатационный ресурс которого превышает 400 тысяч километров. Эксплуатация в городе и на бездорожье Представленный в этом обзоре внедорожник в полной мере соответствует ожиданиям от модели, рассчитанной на бездорожье.
Новости о Nissan Patrol
8 600 000 ₽ Быстрая доставка. Описание, характеристики, отзывы. Смотрите все товары в разделе «Прочие». До современного Ниссан Патрол все предыдущие генерации Patrol имели прочную рамную конструкцию и зависимую подвеску с мостами которая обеспечивает. 8 600 000 ₽ Быстрая доставка. Описание, характеристики, отзывы. Смотрите все товары в разделе «Прочие». Отзыв владельца Nissan Patrol 2013: Являюсь обладателем Патрола c ноября 2013, бензин, 5.6 литра, тип кузова SUV, Уфа, 4 вд.
Новые внедорожники Nissan Patrol вернулись в продажу в России
По большей части владельцы хвалят Nissan Patrol (Y62) шестого поколения за надежность, отмечая, что проявляющиеся «болячки» устраняются по отзывным кампаниям. Nissan+Patrol, Пробег по РФ: Без пробега. Новое поколение полноразмерного внедорожника Nissan Patrol обещает существенные улучшения по сравнению со своим стареющим предшественником. Внедорожник Nissan Patrol ушел с российского рынка Отряд потерял еще одного бойца: компания Nissan остановила поставки внедорожников Patrol в Россию. Автоэксперты связывают уход Nissan Patrol с рынка с низким спросом: с начала года в ГИБДД зарегистрировано всего 48 экземпляров.
Шпионим за новым Nissan Patrol (Y63): машина «засветилась» на дорогах Дубая (много фото)
Топовые версии имеют кожаную обивку кресел с прострочкой в виде ромбов. Улучшена система климат-контроля, а еще салон стал тише за счет дополнительной "шумки" арок и пола. Есть прогресс и в части безопасности. Машину обучили распознавать пешеходов и при опасности наезда применять автоматическое торможение. Набор двигателей Nissan Patrol — прежний. Это бензиновые агрегаты 4. Дизелей в гамме Patrol сейчас нет. За переключение передач отвечает автоматическая коробка о семи скоростях.
Поэтому и купил. Сначала всё радовало. Обгоны — одно удовольствие. Тормоза шикарные. В повороты входит отлично.
Внешне новинка отличается от стандартного внедорожника другой радиаторной решеткой с узором в виде «пчелиных сот», разделенной на три секции. Плюс ко всему автомобиль получил новый капот с большим воздухозаборником, измененные бамперы с красными элементами, затемненную модернизированную оптику и 22-дюймовые алюминиевые колеса. В салоне появились передние спортивные сиденья с комбинированной отделкой из натуральной кожи и алькантары. Искусственной черной замшей также обтянуто рулевое колесо с декоративными красными вставками из карбона.
Жители стран Персидского залива ликуют — новый Nissan Patrol Nismo представлен официально. Несмотря на распространившуюся привычку показывать новинки онлайн, презентация всё равно имеет геометку Дубая в Объединённых Арабских Эмиратах — основного рынка для модели. Напомним, обычная модификация последнего Патруля была рассекречена тут же, да и предшественника «гоночной» модификации вывели в свет именно на Ближнем Востоке. К радости клиентов, новинка построена по тому же рецепту — машину не только оснастили особыми колёсами, спортивными обвесом и салоном, но ещё перенастроили подвеску и форсировали силовую установку. По краям бампера появились патрубки выпускной системы, а противотуманный фонарь напоминает о гоночных машинах Формулы-1. Новый спойлер на двери багажника нейтрализует вредные аэродинамические завихрения, а конструкция обвеса не только снижает подъёмную силу, но и улучшает охлаждение тормозов.
Продажа подержанных Nissan Patrol
Nissan Patrol Y60 это четвертое поколение данного внедорожника, от японского автомобилестроительного концерна Nissan. Обновленный Patrol от японской марки «Ниссан» поступил в продажу в дилерских центрах. Итого: шестой Ниссан Патрол – крепкий и надежный автомобиль (за более чем два года не было ни одной серьезной поломки да и мелкие неполадки обходят его стороной (ттт, не сглазить)). Видеообзор Дром — Nissan Patrol 2023 4.0 (275 л.с.) 4WD AT SE Titanium Ниссан Патрол 2023 4.0 (275 л.с.) полный привод автоматическая коробка передач комплектация ЭсЕ Титаниум.