пружинная, полностью независимая со стабилизатором поперечной устойчивости. Nissan представил "онлайн" европейскую модификацию своего новейшего пикапа Navara D23, который будет продаваться в Старом Свете под именем Nissan NP300 Navara. Нисан NP 300 проехал везде, ни разу не сев и не застряв.
Nissan NP300 — рамный ли?
Аббревиатура NP300, которую выбрали для России, означает “Ниссан-Пикап”, три тонны полной массы. В движение Ниссан НП300 приводится 2,5-литровым двигателем YD25. Перечень технических характеристик Ниссана НП300, оснащение и его стоимость в России Детальный обзор Nissan NP300 D22 с фотографиями. Характеристики Nissan NP300 говорят о том, что авто наделено только самым необходимым, а все лишнее просто-напросто отсутствует.
Фотографии Nissan NP300 2024: салон, тюнинг
(Nissan Press Release). Дизайн Nissan NP300 не вызывает ровным счетом никаких отрицательных эмоций – все продиктовано функциональностью. дставлена полноприводная версия Nissan NP300 с двойной кабиной (Double Cab), рассчитанной на пять пассажиров и имеющей максимальную полезную нагрузку 1050 кг.
Содержание
- Калькулятор общей цены
- Nissan NP300 - технические характеристики, отзывы владельцев
- Ниссан нп 300 тюнинг - фото
- Nissan NP300 поколения D22 провалил краш-тест Global NCAP
- Подержанный Nissan NP300: покупать или нет?
Другие марки
- Nissan NP300 - Лучшая машина для деревни. | Загородная жизнь. | Дзен
- Дизайн и тюнинг
- Ниссан нп 300 проходимость видео | Auto Welcom
- Двигатели Ниссан НП300
- Пикап Nissan NP300 Navara: пока только для Азии — Авторевю
Самый дешевый японский пикап Nissan NP 300
Полагаю, что скинуть литр-полтора с этой цифры в «овощном» режиме должно получиться. Увы, но нет. Европейские премьерные тесты такого в программе не содержат. В Старом свете практически нет бездорожья — никаких зимников, просек и грунтовок, помнящих первые пятилетки. Но есть надежда на светлое будущее: на Наваре сохранилась жесткая рамная конструкция, имеется и понижающая передача, и блокировка межосевого дифференциала, а под нижней точкой кузова до земли еще 220 миллиметров. В общем, в кроссовер наша Навара так и не превратилась. А оно и к лучшему.
Что в итоге? Пока еще нет определенности, доедет ли до России NP300 Navara. В Европе и Азии продажи уже начались, а в США вот-вот начнутся, как только ниссановцы доделают местную версию модели под названием Frontier. И даже переживающая нелегкие времена Украина уже в списке рынков, где дебютировала новая Навара. Но в России довольно дорогая сертификация, и ради небольшой горстки фанатов выпускать автомобиль на рынок выходит нерентабельно. Так что при всем оптимизме и искренней симпатии к новинке, на «прилавках» я бы ее не ждал.
Но вот что точно приедет в Россию, так это новый пикап от Mercedes-Benz — в этом можно не сомневаться, учитывая традиционную преданность нашего человека штутгартскому бренду. Казалось бы, при чем тут Мерседес? А при том, что в основу нового X-Klasse такое имя пророчат новинке ляжет не что иное, как NP300 Navara. Так что знакомство с японской новинкой можно считать отличным прологом к встрече с первым в истории европейским люкс-пикапом.
Очередной новичок носит эмблему Nissan — японская компания с 1 сентября начинает продажи модели NP300. Аббревиатура NP300 расшифровывается легко: NP — это Nissan Pickup, а 300 — сокращение от 3000, максимально возможной массы автомобиля, правда, в несколько округленном виде реально 2860 килограммов. И стоит отметить, что никакой внутренней конкуренции с Nissan Navara, уже обжившим наш рынок, не будет. Во-первых, NP300 относится к легким коммерческим автомобилям и гораздо дешевле, а во-вторых, NP300 — это и есть... Navara, хоть и предыдущего поколения.
Да-да, после появления современной Navara с кодовым обозначением D40 в Nissan решили не сворачивать производство хорошо зарекомендовавшей себя машины и продолжили выпуск модели D22, причем в Японии. И, пожалуй, это один из тех случаев, когда 10-летний возраст нельзя отнести к недостаткам — ведь в этом сегменте на первый план выходит надежность узлов и агрегатов и дешевизна обслуживания. Дизайн Nissan NP300 не вызывает ровным счетом никаких отрицательных эмоций — все продиктовано функциональностью. Двигатель, кстати, тоже проверенный временем — четырехцилиндровый YD25 с чугунным блоком и алюминиевой головкой с цепным приводом двух распредвалов. Развивает он 133 лошадиных силы, а пик крутящего момента 304 Нм приходится уже на 2000 оборотов. И, надо признать, машину массой 1860 килограммов в комплектации Premium дизель тягает весьма охотно! Даже в городской суматохе Nissan NP300 не выглядит статистом и может ездить вполне активно. Более того, мотор позволяет забыть о первой передаче и трогаться со второй — информативное сцепление поможет не заглохнуть.
So you can rest assured your NP200 will be right where you left it. The NP200 also offers a full 300 litres of storage space behind the seats to accommodate anything else you might need for a weekend getaway. Short gear ratios for the first three gears offer impressive acceleration at low speeds and when fully loaded, while taller ratios in the top gears provide added fuel efficiency.
Кто-то где-то писал, что в колее включил первую пониженную, а сам вылез из машины и шел рядом - машина ехала. Подписываюсь, так и есть! Минимум мудреной техники, рискующей в ответственный момент поломаться и все такое. При желании можно свести расход топлива до 8,5. Проверено мной лично.
Nissan NP300 видео
| Двигатель ниссан нп300 ресурс | Представлено третье поколение пикапа Nissan NP300 Navara, предназначенного исключительно для Европы. |
| Фото Ниссан НП300 (Nissan NP300) | Двигатель ниссан нп300 ресурс | Всё об автомобилях и мотоциклах: новости, обзоры, инструкции по ремонту. |
| Nissan NP300 - Лучшая машина для деревни. | Нисан NP 300 проехал везде, ни разу не сев и не застряв. |
| Nissan NP300 – да, ты права, я дикий мужчина!: tersan — LiveJournal | 2-дверный задне- или полноприводный пикап класса «K4». |
| Пять рычагов комфорта: тест-драйв Nissan NP300 Navara | Авто-новости Nissan NP300. Последние авто-новости Nissan NP300. Атака пикапов-клонов. |
Муки выбора
- Ответы (1)
- Фото Ниссан НП300 (Nissan NP300)
- Экстерьер пикапа
- NISSAN NP 300 PICK UP НИССАН НП 300 ПИКАП НП300 2024 | ВКонтакте
- Nissan NP300 - технические характеристики, отзывы владельцев
- Публикации о Nissan NP300 (Ниссан НП300)
Публикации об автомобилях Nissan NP300
| Подержанные nissan np300 авто для продажи - SBT JAPAN | Очередным нашим проектом стал не молодой Nissan NP300. |
| Тест-драйв Nissan NP300: ветеран японского бездорожья теперь и в России :: Autonews | Автомобиль Nissan NP300: обзор, новости, машина Ниссан НП300 — разные поколения, характеристики, комплектации Nissan NP300 — сайт За рулем |
| Nissan NP300 Navara устанавливает новые стандарты для пикапов | Как внутри: Nissan NP300 прямо показан тем, у кого остались коллекции магнитных кассет. |
| Nissan NP300 Navara (2024) цена и характеристики, фотографии и обзор | Почему пикапы не пользуютсЯ спросом в России попытаемся разобраться в этом видео на примере НИССАН НП300. |
| Nissan NP300 - технические характеристики, отзывы владельцев | Публикации и другие интересные материалы об автомобилях Nissan NP300 (Ниссан НП300) на сайте Мой мотор. |
Nissan np300
Новости по теме: Nissan NP300. Как внутри: Nissan NP300 прямо показан тем, у кого остались коллекции магнитных кассет. Nissan представил "онлайн" европейскую модификацию своего новейшего пикапа Navara D23, который будет продаваться в Старом Свете под именем Nissan NP300 Navara. Ниссан Навара НП300 построен на модернизированном шасси с усиленной рамой и доработанным задним мостом. Цена в Москве на Nissan NP 300 у официального дилера МЕХАНИКА от 773000 руб.
Пикап Nissan NP300 Navara: пока только для Азии
| Тест-драйв Nissan NP300. Непобедимая и легендарная - | Компания Nissan Motor решила прекратить поставки и продажи пикапов Navara и NP300 в России. |
| Пять рычагов комфорта: тест-драйв Nissan NP300 Navara - КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал | Последние новости об автомобилях Nissan NP300: анонсы новых и обновленных моделей авто. |
| Ниссан нп 300 тюнинг - фото и картинки на рабочий стол | Правда об эксплуатации Nissan NP300 от настоящих владельцев с фото. |
| Обо всём Nissan NP300 — отзывы и Бортжурналы на DRIVE2 | Автомобиль Nissan NP300: обзор, новости, машина Ниссан НП300 — разные поколения, характеристики, комплектации Nissan NP300 — сайт За рулем как выглядит. |
| Ниссан NP 300. Близкое знакомство (Шестакова Евгения) / Проза.ру | Публикации и другие интересные материалы об автомобилях Nissan NP300 (Ниссан НП300) на сайте Мой мотор. |
Рабочая лошадка Nissan NP 300
Большим двигателям нужны хорошие трансмиссии. NP300 Navara предлагается как с передним, так и полным приводом. Полезная нагрузка и буксировка Пикапы - это коммерческий транспорт, для которого характеристики грузоподъемности и буксировки очень важны. Nissan NP300 Navara обладает одним из лучших показателей в этой категории: 1000 кг полезной нагрузки и 3500 кг буксировки. Сам грузовой отсек служит основой для внедрения дальнейших инноваций компании Nissan в виде известной системы погрузки с использованием С-образных профилей. На бортах, передней стенке и платформе кузова расположены направляющие полозья, оснащенные передвижными крепежными проушинами.
В зависимости от перевозимого груза можно расположить их так, чтобы максимально прочно, быстро и безопасно зафиксировать и перевезти необходимый груз. Грузовой отсек нового NP300 Navara в версии Double Cab на 67 мм длинее, чем у Nissan Navara и составляет рекордных для этого класса автомобилей 1578 мм. В версии King Cab длина грузового отсека составляет 1788 мм. Директор отделения легких коммерческих автомобилей в Европе Nissan Europe г-н Понз Пандикутира прокомментировал появление NP300 Navara: «С момента создания нашего первого пикапа в 1935 году, более 14 миллионов человек в 180 странах мира используют пикапы Nissan для перевозки семьи, коллег и грузов, иногда в самых сложных условиях.
Хотя маркетологи фирмы Nissan преподносят новинку как легкий коммерческий транспорт. Открываешь водительскую дверь, забираешься внутрь — и понимаешь, что все это уже было. Непритязательный пластик, бесхитростные органы управления, простенькая обивка, на потолке — «ковролин», в ногах — «линолеум»… В этом есть что-то щемяще-ностальгическое. В те времена автомобильный мир еще не знал аббревиатур SUT и SUV: все машины делились на пассажирские и те, что возят грузы. И в этой системе координат Nissan NP 300 — типичный грузовик: с высоко установленными сиденьями, огромными зеркалами и крупными приборами. Передние кресла удобны, но, пересев назад и почувствовав навязчивую вертикаль заднего борта, ты уже ощущаешь себя грузом — регулировок спинки «дивана» не предусмотрено. Незатейливо, просто и добротно. На мой взгляд, интерьер коммерческого автомобиля должен быть именно таким. А с некоторых ракурсов даже лучше! Кондиционер и музыка — атрибуты дорогих версий Comfort и Premium Под капотом — турбодизель объемом 2,5 литра, развивающий 133 л.
Об этом говорят и дизайн передней панели, и материалы, из которых они сделаны, и органы управления. Добро пожаловать в 90-е! Тут тебе и массивные механические кнопки и рычажки системы отопления. В такой обстановке не удивительно увидеть и кассетную деку. Вспомните, кто последний раз пользовался кассетами? Правда, в максимальной комплектации с ней появляется CD-чейнджер. Забавное сочетание. Посадка как водителя, так и пассажиров не слишком типичная для пикапов — сиденья расположены очень низко. Так что, оказавшись за рулем NP300, первое время не можешь свыкнуться с мыслью, что это внедорожник. Класс автомобиля выдают разве что наличие двух рычагов трансмиссии да огромный капот. Для задних седоков, разумеется, места не так много, как, скажем, в обычной легковушке таких размеров, однако жаловаться на недостаток пространства людям среднего роста придется едва ли. Нарекания могут быть разве что все к той же низкой посадке. И залезать на задний ряд неудобно из-за узкого проема. В путь-дорогу Габариты машины примерно такие же, как у конкурентов. Как следствие размеры грузовой платформы тоже стандартные, разве что борта низковаты. Задний борт из-за массивного бампера нельзя откинуть полностью вниз — придется довольствоваться лишь горизонтальным положением. Кстати, если озадачиться защитой кузова, то есть покупкой вкладыша для грузового отсека или крышкой для него, то, скорее всего, придется подождать — линейка аксессуаров для этой модели пока доступна не в полном объеме. А в дорогу, особенно дальнюю, обычно отправляются с битком набитым кузовом и салоном. В этом случае можно рассчитывать на какую-то плавность хода. Есть и оборотная сторона медали — под завязку загруженный авто грешит продольной раскачкой и сильными кренами, но совершенно не чувствует дорожные неровности, а «лежачих полицейских» можно проходить на скорости. Если же вся загрузка автомобиля — только водитель, появляется намек на управляемость, а вместе с ней зубодробительная жесткость хода. Ничего не поделаешь — NP300 хоть и небольшой, но грузовичок, с неразрезным мостом и рессорами в задней подвеске. Но все это не так ужасно, да и большинство машин этого класса мало чем отличаются по повадкам от NP300.
А потом включил первую и нажал на газ… Куда ж ты, чумовой?! Все-таки он изменился! Турбодизель стал заметно мощнее — 133 вместо 104 л. Причем максимум его достигается уже при двух тысячах оборотов коленвала. Так что если характер его предшественника мне показался когда-то бодрым, то NP300 можно даже назвать без пяти минут спортсменом. Разгон до сотни за 13,3 — для грузовика очень достойный результат. Что касается оформления салона — никаких изысков, стандартный японский пикап конца 90-х. Здесь минимум удобств и никаких излишеств. Впрочем, все, что необходимо для беспроблемной ежедневной эксплуатации в любое время года, в любую погоду, на любых дорогах, у него есть. Включая кондиционер с трогательными ползунковыми регуляторами направлений и интенсивности обдува. Задний ряд предназначен для перевозки на небольшие расстояния весьма неприхотливых пассажиров, которые и втроем в случае чего усядутся. Передние вентилируемые диски и задние барабаны вместе с антиблокировочной тормозной системой надежно останавливают машину на любом покрытии. Как, впрочем, и любой из пикапов-конкурентов — нужно только не забывать, что вы за рулем тяжелой и высокой машины, отнюдь не легковушки. Вместе с тяговитейшим мотором, прочной рамой, высоко подвешенным передним бампером это обещает очень достойную проходимость и внедорожную выносливость. А значит, менее требователен к качеству топлива. Еще один плюс — 75-литровый топливный бак. Для многих одно только это обстоятельство может стать решающим. Ни один из соперников не может похвастать таким выгодным сочетанием цены и оснащения. И позволит вам при этом сэкономить не менее 50 тысяч. Вывод напрашивается Базовый NP300 за 607 560 руб. Явно спартанский вариант, предназначенный для корпоративных клиентов, которых нимало не заботит комфорт наемных водителей. Если же покупать пикап для себя, безусловно, стоит потратить 82 440 руб.
Nissan NP300 - технические характеристики, отзывы владельцев
Обзоры Nissan NP300 (Ниссан НП300, NP 300) – модели, серии, характеристики, ограниченные выпуски. Эластичный двигатель Nissan NP300 позволяет спокойно «ошибиться» передачей без неприятных последствий, габариты чувствуются хорошо, однако разгон вяловат. Nissan NP300 Navara обладает одним из лучших показателей в этой категории: 1000 кг полезной нагрузки и 3500 кг буксировки. Nissan прекратил продажи Navara и NP300 в России.
«Автомир» предлагает Nissan Cabstar и Nissan NP300 по кредитной программе «0% переплаты»
Цена в Москве на Nissan NP 300 у официального дилера МЕХАНИКА от 773000 руб. Обзор и технические характеристики Nissan NP300, описание, функционал, комплектация Ниссан НП300, оснащение, двигатели, параметры, кузов и салон. Дизайнер Theophilus Chin разработал независимый рендер будущего серийного внедорожника, созданного на базе популярного по всему миру пикапа Nissan NP300. Ниссан НП 300 фонари заднего хода. Nissan np300 d22.