Новости Шеремета "Девять с половиной". Toyota Corolla (Тойота Королла) Автомобили заработали оценку ASV+, отражающую наибольшую эффективность систем активной безопасности, призванных предотвратить аварию. Действующие лоты TOYOTA COROLLA AXIO на аукционах Японии. И Corolla Fielder, и Corolla Axio по-прежнему оснащаются 1,5-литровыми бензиновыми моторами 1NZ-FE (103 л.с.) и 2NR-FKE (109 л.с.
Стоимость Toyota COROLLA AXIO
- Toyota Corolla Axio выбросило на разделительную полосу в результате ДТП на Второй Речке (ФОТО)
- TOYOTA COROLLA AXIO из Японии
- Последние новости
- Новости в картинках
- Каталог Японских авто Toyota Corolla axio с аукционов
цены - статистика продаж авто с японских аукционов - аукционная статистика продаж
Повышенная безопасность водителя и пассажиров, надежность и долговечность — основные принципы Тойоты, воплощенные в данном авто. В 2006 году мир увидел 10 поколение полюбившегося автомобиля — обновленную Тойоту Короллу. Авто в кузове «седан» получило название Toyota Сorolla Axio, которое используется и по сей день. Внешне автомобиль выглядит достаточно стильно. Линзованные фары и резкие линии придают Аксио агрессивности даже на фото. Широкое лобовое стекло обеспечивает хороший обзор. Модели 2010 года рестайлинговые, что проявляется, в первую очередь, в видоизмененной оптике.
Королла Аксио, представленная на японском рынке, короче и уже, чем международная версия, что связано исключительно с особенностями японского налогообложения. К тому же, это делает авто более маневренным в узких переулках и на парковках. Диаметр разворота уменьшился до 9. Тойота Королла Аксио: аккуратный и элегантный автомобиль Технические характеристики Сorolla Axio Передне- или полноприводные Corolla Axio первого поколения оборудованы двигателями объемом 1. В последнем поколении данной модели, которое вышло на рынок в 2012 году, основной акцент сделан на экономичности.
Как говориться лучше один раз увидеть, чем 100 раз услышать. Даже наличие обогрева зеркал были под вопросом.
Но прозрачность истории автомобиля перекрывает все эти минусы. Стоимость получилась 650 т. До сих пор локти кусаю из-за курсов валют. Брал ее в июле, а в октябре ее уже спокойно можно было купить за 500 т. Вот такие у нас карусели с рублем. Ну теперь про саму машину. Самое главное для меня в машине, и тут я полностью остался доволен.
По-моему в этом классе лучше не найти. Ход плавный, ямы отрабатывает мягко, ни одного пробоя еще не было. Недаром 2 года на дроме отзывы штурмовал. Все эти табуреточные Фиты идут лесом. А вот тут главное разочарование. Зимой все скрипит, кузов как будто тоже ходуном ходит.
Во-первых, японцы отказались от извечно присутствовавшего в линейке Corolla двигателя объемом 1,3 литра, оставив в качестве «младшего» 1,5-литровый агрегат. Благодаря снижению степени сжатия до 10,5:1 этот мотор способен нормально «переваривать» бензин даже марки Regular, эквивалентный российскому АИ-92. Другой и последний доступный на внутреннем рынке Страны восходящего солнца, а значит, и распространенный на нашем Дальнем Востоке — это 1,8-литровый бензиновый 2ZR в версиях -FE 125 или 136 л. Первый обладает механизмом Dual VVT-i в приводе газораспределения, а второй — системой Valvematic, которая, помимо высоты и момента подъема клапанов, может регулировать и пропорции топливной смеси через дроссельную заслонку. А во-вторых, Corolla Axio выгодно отличается от предшественницы наличием вариатора Super CVT-i вместо ранее ставившегося на семейство «автомата». Это решение стало одним из первых последствий решения руководства Toyota Motor о тотальной «пересадке» своих моделей на бесступенчатые трансмиссии. Такая коробка передач на автомобиле, для которого топливная экономичность всегда была важным плюсом, уже успела хорошо себя зарекомендовать, а альтернативой ей является классическая 5-ступенчатая «механика». Но встретить седаны с такой трансмиссией в продаже крайне сложно. А вот версии Corolla Axio Luxel A-Edition с 1,8-литровым движком и ручным режимом переключения передач в вариаторе такой редкостью уже не считаются. Добавим, что опциональный полный привод на этой модели встречается в исполнениях с обоими двигателями, а реализован он через вискомуфту. То есть тяга на заднюю ось передается при пробуксовке передних колес, что также помогает экономить топливо, а заодно и выручает в сложных ситуациях. Оценка в зачет Увы, но при всех своих положительных качествах Toyota Corolla Axio, модель десятого поколения, снятая с конвейера нынешней весной из-за появления последователя, излишне практичным людям в виде автомобиля для всей семьи не подойдет. Им по душе пришелся бы универсальный Fielder. Но «клиентов» для четырехдверного представителя семейства все равно множество — это люди в возрасте от 30 лет, знающие, к чему нужно стремиться, но при этом вовсе не ограничивающие себя в комфорте за рулем на данный момент. А еще эти люди знают цену деньгам. Мнение владельца. Олег Чумак: — Чуть больше двух месяцев тому назад я приобрел седан Toyota Corolla Axio 2008 года выпуска. Это версия в комплектации «X», с 1,5-литровым бензиновым мотором и полным приводом. Уверен, последняя особенность в наших реалиях должна неплохо выручить зимой. Из явных плюсов модели можно сказать о хорошей топливной экономичности и довольно «резвом» моторе, радует и хорошее сочетание двигателя и вариатора.
В таких моментах я убедился ещё очень давно и у нас в России и опять же повторюсь в азиатских странах когда эксплуатировал автомобили сделанные для их внутреннего рынка. Они всегда были на порядок лучше и качественнее чем даже похожие модели но для европейского рынка!! Так вот-несколько лет назад я в Тае катался на такой машине взятой в прокат. И я был полностью доволен соотношением цены и качества! Конечно отделка салона и такие моменты как не выдающаяся ходовая, но всё это было мелочи перед тем какая это была всё же сбитая и сбалансированная машина!
Проблемные места и явные минусы Тойоты Королла Аксио
Мнение владельца. Олег Чумак: — Чуть больше двух месяцев тому назад я приобрел седан Toyota Corolla Axio 2008 года выпуска. Это версия в комплектации «X», с 1,5-литровым бензиновым мотором и полным приводом. Уверен, последняя особенность в наших реалиях должна неплохо выручить зимой.
Из явных плюсов модели можно сказать о хорошей топливной экономичности и довольно «резвом» моторе, радует и хорошее сочетание двигателя и вариатора. К тому же этот движок рассчитан на «девяносто второй» бензин и с российским топливом справляется достойно. Ранее я ездил на универсале Toyota Vista Ardeo, но по сравнению с ней Axio, которая формально относится к «младшему» классу, обладает не менее комфортным и просторным салоном.
Но есть и незначительные минусы, такие как отсутствие подсветки в багажнике, и, на мой взгляд, на высоких оборотах двигатель немного шумноват. Имеет определенный недостаток и светлый салон — с одной стороны, такое оформление приятно глазу, а с другой — он быстро пачкается, но от этого минуса легко избавиться, купив чехлы на сиденья. В целом же Corolla Axio меня устраивает полностью.
Слабые места Будучи автомобилем для внутреннего японского рынка, Toyota Corolla Axio у наших соотечественников считается одним из самых надежных и комфортных представителей своего класса. Из основных минусов владельцы выделяют разве что слабую шумоизоляцию, слишком громкий вариатор, отсутствие центрального подлокотника на втором ряду сидений во многих комплектациях, слишком длинный свес переднего бампера и чересчур долгий прогрев двигателя в холодное время года. Понятно, что от части этих недостатков избавиться реально, а от другой — нет.
Так вот, по внутрияпонской модели Corolla Axio никакого «компромата» обнаружено не было, а это значит, что заводские слабые места на седане до сих пор себя не проявляли. Сколько стоит? Как всегда, работая над справкой по приблизительной стоимости героев «Эстакады», мы опираемся на актуальные на момент подготовки номера объявления на портале Drom.
Наиболее дешевым из представленных во Владивостоке машин оказался «беспробежный» экземпляр Axio 2006 года выпуска с 1,5-литровым двигателем, вариатором и полезными дополнениями в виде «всеформатной» мультимедийной системы и камеры заднего вида. Такой седан продавец оценил в 390 000 рублей. А с пометкой «срочно» за 420 000 рублей продается похожий седан с аукционной оценкой 4B и в относительно простом исполнении.
Самой доступной из полноприводных версий стала золотистая Corolla Axio того же года выпуска без пробега по России всего на ее одометре порядка 79 000 км , с которой готовы расстаться за 430 000 рублей.
New Zealand[ edit ] The wagon is also sold in New Zealand, aimed primarily at business and fleet customers. Available solely in GX trim, it includes a tachometer, but otherwise is very similar to the Japanese model wagon. Manual transmission and CVT are both available.
Начинка стала лучше, все-таки Филдер и Аксио были пустоватые. Теперь все обязательные моменты, типа мультируля или систем безопасности Тойота Сефети Сенс тут есть.
Что по движкам? Гибридная версия - вездесущий приусовский движок 1,8 литра. Его и так везде пихают: что на мелкие Аурисы, что на здоровые микрики Ной и Вокси. На Лексусе он даже есть. Чего бы на Короллку не воткнуть? А вот не гибридная версия: 1,2 литра на 116 лошадей.
Discover what makes Corolla stand out. X of X A good-looking reason to go out. From day-to-day adventures to fashionably late-night arrivals, Corolla brings style along for the ride.
Toyota Corolla axio с аукционов Японии. Цены, статистика!
| Toyota Corolla Axio, 2019 | Самая доступная обновленная Королла Аксио с 1,5-литровым двигателем на «механике» стоит 1 446 218 иен (около 700 тысяч рублей по текущему курсу). |
| toyota corolla axio | Discover the new 2024 Toyota Corolla. Explore the Corolla's available trim levels, exciting powerful performance, interior, and safety features. |
Продажа Toyota COROLLA AXIO на аукционах Японии
Технические характеристики Сorolla Axio. Что ждет владельцев Королла Аксио: комплектации и дополнительные опции. 182 объявления ToyotaCorolla Axio во всех регионах по цене от 210 000 ₽. Большой выбор Тойота от частных продавцов и официальных дилеров. Под капотом «домашней» Короллы может располагаться два полуторалитровых атмосферных мотора – на 105 и 109 лошадиных сил. Тойота Королла Аксио выпускается со следующими типами трансмиссии: МКПП, Вариатор. English: 11th generation Toyota Corolla Axio Hybrid.
Аукционы Японии
| Toyota обновила Corolla Fielder и Corolla Axio | Новости Шеремета "Девять с половиной". |
| Toyota обновила Corolla Axio и Corolla Fielder | Цены на TOYOTA COROLLA AXIO 2023 с аукционов Японии. |
| - Toyota Corolla Axio | Королла Аксио, представленная на японском рынке, короче и уже, чем международная версия, что связано исключительно с особенностями японского налогообложения. |
Тойота Королла Аксио: безопасность и экономичность в одном флаконе
Водитель Toyota Alphard врезался в автомобиль Toyota Corolla Axio в Южно-Сахалинске. Представляем нашим читателям подборку фотографий Toyota Corolla Axio Super GT300. У Corolla Axio в дополнение к уже перечисленным моторам есть начальная версия с 1,3-литровым агрегатом 1NR-FE. Подержанные Toyota Corolla Axio для продажи на экспортере подержанных автомобилей в Японии.
2023 Toyota Corolla Axio Pakistan | Price, Overview, Review & Photos - Fairwheels.com
сводная статистика по иномаркам и авто произведенным в Японии. цены на Toyota Corolla Axio с аукцион. Лот №3из Японии: TOYOTA COROLLA AXIO 2019г ZERO Hakata. Параметры: объем 1500, пробег 74000 км, цвет silver.
TOYOTA COROLLA AXIO - все комплектации и цены
Новый седан Corolla Axio получил следующие размеры: длину — 4 500 мм, ширину — 1 695 мм, высоту — 1 455 мм, а колесная база новинки составит 2 640 мм. Внешне Corolla Axio теперь выполнена в новом фирменном стиле компании и в ней есть некоторые черты, позаимствованные у нового Auris. На публичной презентации Corolla Axio будет еще представлен и универсал Corolla Fielder.
Технические характеристики гибрида поражают.
Если переднеприводный седан с объемом двигателя 1. Использование качественных деталей Toyota и их удобное расположение под капотом делают обслуживание авто простым и недорогим. Все без исключения модификации оснащены системой стабилизации и traction control, передними и боковыми подушками безопасности.
Новое поколение Toyota Axio радует владельцев расширенными опциями даже в минимальной комплектации. Так, в базовой версии Х теперь есть система кондиционирования, задний стеклоочиститель, электростеклоподъемники, дистанционный ключ, салонный фильтр для очищения поступающего воздуха, бортовой компьютер и линзованные фары с ксеноном. Передние сидения имеют боковую поддержку, регулируются по высоте и наклону спинки.
На заднем сидении есть система крепления детских кресел IsofX. Функциональный и эргономичный салон Электроусилитель руля и возможность регулировать его положение делает управление Аксио еще более легким. Система регулировки рулевого усилия Toyota позволяет задать оптимальное усилие для выезда в затрудненной ситуации.
Парковочные мониторы и система паркинг-ассистента позволяют совершать безаварийные маневры. Такие технические характеристики даже в базовой комплектации — настоящее достоинство авто.
Основное внимание уделено безопасности: теперь фирменная система превентивного реагирования Toyota Safety Sense включена в базовое оснащение обеих Королл. Она умеет автоматически останавливать машину при появлении препятствия. Автоматика способна распознавать пешеходов в светлое время суток.
По-моему в этом классе лучше не найти.
Ход плавный, ямы отрабатывает мягко, ни одного пробоя еще не было. Недаром 2 года на дроме отзывы штурмовал. Все эти табуреточные Фиты идут лесом. А вот тут главное разочарование. Зимой все скрипит, кузов как будто тоже ходуном ходит. Шумки просто нет.
Летом получше конечно, но под торпедой всегда что то брянькает. Торпеду проклеивали, но все равно не помогло. Лечится это все просто, музон на всю катушку и поехали. Садиться и вылазить по сравнению с Пасиком намного сложнее, приходится нехило так группироваться, хотя рост у меня 178 см. Тахометра нет, пришлось от Филдера воткнуть, магнитола только радио играет и то, только 3 радиостанции. В общем не машина, а полуфабрикат.
Классическая Тойотовская полторашка. Работает тихо, без вибрации, заводится в любой мороз до -32 пробовал без прогревов, в общем хорош, думаю проблем с ним не будет.
Тойота Королла Аксио - 73 фото
Уменьшен радиус разворота на 0,2 метра. Купить автомобиль можно стремя моторами. Двигатель объемом 1,3 литра. Он доступен только для седана.
Показать ещё А еще часто на улице мне бывает очень тревожно, я играю на площадке, оглядываюсь и не нахожу маму глазами. Мама видит мой тревожный взгляд, зовет меня, а я не слышу откуда идет голос. Я очень хочу слышать двумя ушками, чтобы иметь друзей, чтобы чувствовать себя всегда уверенно.
Я очень люблю играть и гулять, но мне очень сложно заводить друзей, ведь я плохо слышу. Показать ещё А еще часто на улице мне бывает очень тревожно, я играю на площадке, оглядываюсь и не нахожу маму глазами. Мама видит мой тревожный взгляд, зовет меня, а я не слышу откуда идет голос.
При прохождении горизонтальных препятствий автомобиль не сильно кидает: подвеска работает стабильно, удерживая соответствующую скорость и качество дорожного покрытия. Колесная база без изменений. Кузов короче и уже на 15 и 6. Это приводит к благоприятным нюансам — снижение массы, топливного расхода, обязательных налоговых платежей, увеличение показателей тяги, что импонирует потенциальным покупателям. Владельцы Тойота Королла Аксио отмечают низкое потребление топлива, что соответствует заявленным изготовителем показателям.
Это радует любого владельца автомобиля. Топливный фильтр на современных автомобилях расположен в топливном баке, что неудобно при замене, ремонте. Это стандартное расположение для машин, оснащенных ДВС с распределенным впрыском топлива. На моделях 2000 года и ранее фильтр размещен в моторном отсеке, прикреплен к моторному щиту, обеспечивая свободный доступ при замене и ремонте. Основные недостатки Toyota Corolla Axio Масляное голодание цепи впускного коллектора шелест при старте на холодную ; Одометр: нельзя на нем экономить!
Отсутствует привычная информация о количестве оборотов, индикации топлива. Решением является замена спидометром от Fielder; Плохо берет подъемы на трассе не быстрый мотор трудно с этим справляется , лучше держит дорогу горизонтального формата; по зимней колее идет грубо; У переднего привода отсутствуют воздуховоды печки ног для задних пассажиров, все ограничивается в центральной консоли и сверху и внизу; Система контроля движения в зоне разметки полос работает только при наличии разметки на дороге и только не зимой, когда дороги завалены снегом. При торможении машины, идущей впереди, Тойота Королла Аксио начинает резко притормаживать, стараясь предотвратить столкновение, что крайне неприятно пассажирам, сидящим в салоне. Система торможения не различает качество дорожного покрытия, находящегося под колесами автомобиля, пытается резко затормозить. Имеется кнопка соответствующего управления, которая по желанию водителя отключается зимой, активируется в летний сезон, когда дорога сухая и видна разметка.