Контакты. Новости. Разместить тендер. Облако. Одноклассники. ВКонтакте. ландшафты - - Россия Вологодская Область Нюксенский Район Игмас просмотров - 702 / отзывов - 1. «База данных людей» → Все страны → Россия → Вологодская область → Игмас, Нюксенский район → Женщины. один из первых вологжанина, которые погибли в ходе СВО в Украине.
Подходит к концу асфальтирование дороги Нюксеница – Брусенец – Игмас на Вологодчине
| Сообщество Подслушано | Игмас | Игмас. Материал, выбранный редакторами Миртесен7 новостей. Стала известна судьба трехлетнего Егора, которого искала вся Вологодская область. |
| Игмас (посёлок) | Сейчас Игмас (посёлок) демонстрируется на круглосуточных трансляциях с онлайн видеокамер в режиме реального времени, а вблизи располагаются: Сельское поселение Игмасское. |
| ПОЕЗДКА ВОХТОГА — КЕМА — ТУРОВЕЦ — ИГМАС — ЕРЦЕВО, 2018 ГОД | История изменения статуса МУНИЦИПАЛЬНОЕ БЮДЖЕТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ КУЛЬТУРЫ ЦЕНТР ПО ПРЕДОСТАВЛЕНИЮ УСЛУГ НАСЕЛЕНИЮ ИГМАС, ИНН 3515003657. |
| Тендеры. Игмас п | Облако. Одноклассники. ВКонтакте. |
| Компания «АльянсПлюс» | VKBase logo VKBase. Пример. Войти. |
Прогноз погоды в д. Игмас, Нюксенский р-н, Вологодская обл. сейчас
Погода на новогодние праздники в Игмасе за 14 лет. Сегодня погода в Игмасе днем будет в основном облачная, местами с прояснением, без осадков. Igmas (Russian: Игмас) is a rural locality (a settlement) and the administrative center of Igmasskoye Rural Settlement, Nyuksensky District, Vologda Oblast, Russia.
Биографии топовых блоггеров - Игмас
Ближайшие населённые пункты — Зимняк , Пески , Кириллово. Демография [ править править код ] По переписи 2002 года население — 866 человек 422 мужчины, 444 женщины. В пос. Игмас проживает 918 человек, в том числе дети до 18 лет — 202 человека, дети до 7 лет — 57 человек, школьники — 97 чел.
Сегодня вместе с депутатом Представительного Собрания округа Ириной Гамиловской провел встречу с жителями поселка Игмас. В рамках годового отчёта о социально-экономическом развитии за 2022 год отчитался о той работе, которая была проведена в районе в течении года и тех целях и задачах, которые перед собой ставит округ в 2023 году. С информацией о ситуации на территории населенного пункта так же выступила старший инспектор Игмасского сектора Данилова Ирина Владимировна. После доклада пообщался с жителями, которые, в свою очередь, задали вопросы и озвучили проблемы.
Ожидалось, что мы получим ее в первой половине года, однако, в связи с тяжелой экономической ситуаций, сроки выплаты постоянно откладываются. Хочу уточнить, сможем ли мы получить эти деньги? Глава региона напомнил, что, несмотря на трудности в экономике, на Вологодчине продолжает действовать программа устойчивого развития сельских территорий, в рамках которой специалистам, готовым работать на селе, предоставляется жилье. Надеюсь, что в следующем году вы уже въедете в собственное жилье», - пояснил Губернатор.
Абсолютнейшее чудо — оказаться в пассажирском поезде здесь, на станции, которая выжила назло всем и вопреки всякой логике, и на которую пассажирские поезда никогда не прибывали. Кема, самая дальняя станция, много лет не действовавшая. Край света! Пассажирский поезд на станции Кема. Мир перевернулся! С этой минуты впору отсчитывать новую эпоху. Стоянка по станции Кема — больше заявленных в расписании 15 минут, но недолгая. В интенсивном режиме фотодокументирую станцию. Движение из Кемы в Вохтогу. Вид на запад. На 2-- километре валяется забытый весьма старый пассажирский вагон. Но пассажирские поезда до Кемы однозначно не курсировали, это была бытовка строителей. Перед станцией Юза приходится постоять, так как прямо на главном пути кран на железнодорожном ходу ведёт добычу песка. На Монзенской железной дороге ведётся ремонт верхнего строения пути. Перед станцией Юза кран черпает песок у линии и загружает его в вагоны-хопперы. Приходится подождать. На мой взгляд — поступают неправильно. Опасная близость и угроза провала. Станция Юза, помещение дежурного, вид на запад. В 1998 году я ночевал у дежурного по станции Юза. На каждой станции делаются остановки для фотографирования. Всё для любителей железных дорог! Больше всего впечатлило именно это: как же же хорошо к ним тут относятся. Ну почему здесь такие добрейшие люди в руководстве, а на сходной железной дороге Челутай — Тугнуй полнейшая противоположность , злобное «жлобьё»? Лучше было бы нечто промежуточное, без крайностей как в ту, так и в другую сторону. Здание поста дежурного по станции Юза. Впереди — станция Кунож. Здание поста дежурного по станции Кунож. Поезд на станции Кунож. Здесь, равно как на станциях Кема и Юза, не было пассажирского движения. Присутствие здесь пассажирского поезда — исключительное явление. Станция Карица. Как такого удалось достичь? Здесь ведётся активный ремонт пути. На участке Гремячий — Карица — Ида я выполнил тотальную пешую фотодокументацию в 2013 году. Участок Ида — Кунож — Юза — Кема так и останется зафотодокументированным лишь некачественно из тепловоза. А на участке Вохтога — Гремячий, длиной 117 километров, я буду выполнять тотальную пешую фотодокументацию в следующем году или позднее. Поезд в Карице. Тут пассажирское движение было до конца 2014 года. Наконец, станция Гремячий. Поездка на удивительном поезде здесь заканчивается. Впереди — несравнимо более тяжёлый участок экспедиции. Прощаюсь с любителями железных дорог, благодарю Евгения Стерлина и машинистов. Начинаются сотни километров «веломучения». По итогам удивительного рейса пассажирского поезда я оказался единственным из примерно 25 участников поездки, кто описал её в Сети, а в будущем и на бумаге. Ещё один выложил в Сеть лишь фотографии без текста. Гремячий — середина Монзенской железной дороги. Начинается велоистязание. Велосипедная езда до двадцати километров — хорошо, а больше — мучение, мазохизм, очень непродуктивное и неприятное занятие. Между тем, по первоначальным планам, я преодолевал тысячу километров с учётом «завихрений». Объявления в посёлке Гремячий. Основной автомобильный доступ из «большого мира» в посёлок Гремячий на Монзенской железной дороге, равно и в другие соседние посёлки, сёла и деревни — через паром Черепаниха — Красное. Есть варианты проезда без парома — на Тотьму и на Солигалич. Но по очень плохим дорогам. Грунтовка, лесовозы, после чего несколько минут непроглядная пыль. Дорога вначале грунтовая, с периодически движущимися лесовозами, которые доставляют лес к станциям Монзенской железной дороги. Условия для велоезды — ужасные. Полуразрушенный храм в вымершем селе Игошево.
В Нюксенском районе открыли мемориальную доску в память о погибшем на Украине бойце СОБР
Контакты. Новости. Разместить тендер. Сайт входит в ТОП-3 Самых точных погодных сайтов России, которые предоставляют прогноз погоды на месяц, 30 дней, в Игмасе >> Подробнее чем Гисметео и Гидрометцентр! Классическая история упадка населенных пунктов лесозаготовителей происходит на наших глазах в Игмасе, в Нюксенском районе. Игмас — посёлок в Нюксенском районе Вологодской области, административный центр муниципального образования Игмасское сельское поселение. Аккаунт Алексей Никитинский, 37 лет данные профиля пользователя ВКонтакте, фотографии, аналитика и данные об активности.
Почасовой прогноз погоды на 3 дня в Игмасе (Нюксенский район)
| Илезяне ушли из леса | Привет, представляем Вам рейтинг и биографии известных лиц, звезд, топовых блоггеров и обычных жителей города Игмас. |
| Женщины Игмас, Вологодская область, Нюксенский район, Россия | Посёлок Игмас находится на юго-западе Нюксенского района, на правом берегу реки Сухоны. |
| Встреча с жителями п. Игмас | КАМИНЫ Портал IGMA Византия 2 от. |
| 22 июня - День памяти и скорби | Прощание с бойцом состоится 3 февраля в 9.00 в ДК п. Игмас, сообщает ГТРК «Вологда» со ссылкой на сообщество в соцсети «ИГМАС \ FOREVER». |
22 июня - День памяти и скорби
| Погода в Игмасе на Новый год | В пятницу, 12 апреля, в Игмасе ожидается преимущественно облачная погода, небольшой дождь. |
| Встреча с жителями п. Игмас | Подслушано | Игмас. |
| Почасовой прогноз погоды на 3 дня в Игмасе (Нюксенский район) | ИГМАС \ FOREVER паблик в ВКонтакте, список участников группы, записи, фотографии сообщества. id:2300452. |
| В спецоперации на Украине погиб житель Нюксенского округа | ООО "Игмас" (ИНН 7710537025) Москва реквизиты и телефон организации. Юридический адрес, руководство, учредители и другие данные на Rusprofile. |
Погода в Игмасе сегодня
Ты показываешь паспорт в аэропорту, в банке, при устройстве на работу. А то, что я листаю, это пустая бумажка или просто обман зрения. Немедленно менять! Но потом украинских пограничников чётко проинструктировали, что так делать нельзя, и уже очень давно о таких случаях не было слышно. Этот гражданин не замечал постановки бабкам штампов во внутренний паспорт. Их пропускали «просто так», без всяких зримых свидетельств въезда. Никому не рекомендую такую попытку повторять.
Даже если пожалеют старую бабку — это вовсе не значит, что и вас тоже. Вообще, для государственных силовых служащих гуманизм не свойственен. Обычно они — «бездушные машины». Их специально инструктируют на это. Хорошо, что есть исключения. Но испытывать людей не стоит, и для них это тоже рискованно.
При пересечении границы он был и свидетелем и такого случая. Пограничники спрашивают пассажира, мужского пола: «были ли в Крыму». Тот и отвечает: был! После 2014 года, то есть уже в оккупированном Крыму. Три года, надо сказать — это вполне гуманно. Не десять лет и не пожизненно.
Важно знать, что отсчитываются эти три года не с момента нарушения закона Украины посещения оккупированного Крыма , а с момента депортации, то есть того дня, когда пограничники «развернули» гражданина. Любитель железных дорог рассказывал, что недавно был не пропущен в Украину, несмотря на многочисленные поездки. Впрочем, это было логичным. Во-первых, пытался въехать не один, а с другом, который почти никогда границу не пересекал, во-вторых, пытался въехать вовсе не по направлению Москва — Киев, а через «дальний угол» — линию Лунинец — Сарны, в-третьих, не было даже справки с работы — вообще никаких документов, кроме загранпаспорта. Путешествовал с другом по Беларуси, и они решили на один день съездить в соседний украинский город Сарны с узловой станцией — только для того, чтобы пофотографировать оставшиеся там редкие дизель-поезда Д1. На пограничной белорусской станции Горынь купили билет на трансграничный пригородный поезд туда и обратно до Удрицка дальше не продают.
Формально обратный билет является одним из обоснований для въезда в Украину. Но в итоге только до пограничной станции Удрицк и доехали. В Удрицке пограничники поставили штамп со словами «отказано во въезде в Украину» и отправили назад в Горынь. В общем-то логично, ибо они пытались въехать ну совсем «с голыми руками». Ни приглашения, ни брони гостиницы, ни справки с работы, ни справки о наличии денег. А у пограничников, вероятно, есть план по непропущенным.
Равно как у консульских служб есть план по количеству отказов в визе. Пограничники уверяли, что штамп об отказе никаких последствий не несёт, и в другой раз пропустят, если будут вышеназванные бумажки. Однако, на мой взгляд, ничего хорошего в факте наличия такого штампа нет. Станция Гремячий. Спустя сутки на этой станции начнётся лютое веломучение. Прибыли на крупную и хорошо знакомую мне станцию Ида.
Это больше половины протяжённости Монзенской железной дороги — 154-й километр от Вохтоги. Но до самой дальней станции Кема остаётся еще очень немало. До Иды было регулярное пассажирское движение на протяжении почти всего времени существования этой станции, то есть с 1960-х годов. До тех пор, пока в 2014 году антинародная власть не прекратила его движение, равно как и движение всех пригородных поездов в Вологодской области на линиях общего пользования. Пригородные поезда на линиях общего пользования через несколько месяцев вернули, хотя и в уменьшенном объёме. На Монзенской железной дороге пассажирское движение не вернули.
А вот дальше Иды пассажирского движения не было, скорее всего, никогда. Единственное, что нельзя исключать — когда-то очень давно, не позднее 1980-х годов, было до следующей после Иды станции Кунож. Условная ночёвка поезда на станции Ида. Поезд отправляется ночью, полноценного сна у локомотивной бригады нет. А я сплю в спальном мешке. Вагон незаметно приходит в движение, спать становится ещё удобнее.
Обыденность, какая всегда бывает в пассажирских поездах, в которых ездил сотни раз. Но только сейчас это не обычный пассажирский поезд, мягко говоря. И едет он по линии, которая видит пассажирский поезд, возможно, первый и последний раз в истории. Вот и Кема, «край земли», 238 километров от Вохтоги. Я здесь был только один раз в 1998 году. Потом было опасение, что станция закрыта, а линия к ней разобрана.
Абсолютнейшее чудо — оказаться в пассажирском поезде здесь, на станции, которая выжила назло всем и вопреки всякой логике, и на которую пассажирские поезда никогда не прибывали. Кема, самая дальняя станция, много лет не действовавшая. Край света!
Кто-то работает на лесопилке на другом берегу Сухоны, кто-то торгует, а кое-кто уже давно живет бортничеством и земледелием, как древние славяне. Цены от 600 р.
Дело в том, что помещение почты расположено в здании ФАПа. В фельдшерско-акушерском пункте в этом году запланирован капитальный ремонт.
Выполнение капитального ремонта только части здания невозможно, так как отделению почты также требуется проведение капитально-ремонтных работ, включая замену окон, дверей, ремонт подвального помещения. Вопрос с ремонтом почтового отделения в поселке Молодежный депутат обсудил с директором регионального Управления федеральной почтовой связи Татьяной Диринг. Как рассказал Игорь Даценко, решение уже найдено — отделение почтовой связи включили в программу ремонтов сельских отделений почтовой связи на 2023 год.
Остатки транспорта и сооружений режутся на металлолом. Заготовленный лес складируется на берегу реки Сухоны.
Действует лодочная переправа.
Биографии топовых блоггеров - Игмас
Онлайн трансляция размещена в Архангельске и транслирует вид на площадь Ленина. Вам интересно какой вид имеет Игмас посёлок не на приукрашенных видеороликах, а по-настоящему и без прикрас?
Использование материалов, опубликованных на сайте vologda. Гиперссылка должна размещаться непосредственно в тексте, воспроизводящем оригинальный материал vologda. За достоверность информации в материалах, размещенных на коммерческой основе, несет ответственность рекламодатель.
Заготовленный лес складируется на берегу реки Сухоны. Действует лодочная переправа.
Программы повышения квалификации 3D-моделирование и подготовка производства в условиях цифровых трансформаций бизнеса Программа направлена на формирование и развитие компетенций цифровой экономики в области промышленного дизайна и 3d моделирования для конструкторско-технологической подготовки производства Открыть курс Информационное моделирование зданий BIM Программа направлена на формирование и развитие компетенций цифровой экономики в области использования интеллектуальных 3D-моделей в проектировании зданий и объектов капитального строительства.
В Нюксенском районе открыли мемориальную доску в память о погибшем на Украине бойце СОБР
Решился вопрос и с ремонтом отделения почты в поселке Игмас. С этим вопросом к парламентарию обратились местные жители. Игорь Даценко лично убедился, что здание почтового отделения нуждается в ремонте, и также подключился к решению проблемы. Условия, в которых работают сотрудники почты, мягко скажем, не идеальны. А для отдаленных сельских территорий в принципе работа почтовых отделений имеет социальное значение.
Катя Епифановская Удалить страницу Если Вы являетесь владельцем этого vk профиля id577059853, можете легко его удалить с сайта profiles-vkontakte. И гарантированно не появится тут снова. Для удаления придётся кое-что сделать, чтобы алгоритм мог Вас идентифицировать, как владельца профиля.
Кроме того, по вопросу оказания содействия в строительстве жилья к главе региона обратился житель поселка Тарнога. Мужчина рассказал, что он вместе с супругой уже несколько лет пытается достроить собственный дом, однако на завершение строительства не хватает денежных средств. Ожидалось, что мы получим ее в первой половине года, однако, в связи с тяжелой экономической ситуаций, сроки выплаты постоянно откладываются. Хочу уточнить, сможем ли мы получить эти деньги?
И гарантированно не появится тут снова. Для удаления придётся кое-что сделать, чтобы алгоритм мог Вас идентифицировать, как владельца профиля. Так система поймёт, что Вы - это действительно Вы, после чего произойдёт удаление, полностью в автоматическом режиме.
ПОЕЗДКА ВОХТОГА — КЕМА — ТУРОВЕЦ — ИГМАС — ЕРЦЕВО, 2018 ГОД
Контакты. Новости. Разместить тендер. TOP-100 достопримечательностей, Игмас, Россия, наиболее посещаемые места и туристические достопримечательности, с фотографиями и отзывами. ООО "Игмас" (ИНН 7710537025) Москва реквизиты и телефон организации. Юридический адрес, руководство, учредители и другие данные на Rusprofile.
Содержание
- Погода в Игмасе на завтра
- Наименования
- В спецоперации на Украине погиб житель Нюксенского округа
- Содержание
- (8172) 23-02-14
Игмас. Поселок с короткой историей
Официального приглашения, сделанного нотариусом, у него никогда не было. Только справка от организации, чисто «самопальная». Несмотря на это, при поездках из Москвы в Киев его всегда пропускали. Уверяет, что в вагоне неизменно бывает несколько старых бабок с российским гражданством, не имеющих загранпаспорта. Это недавно, в 2017 и чуть ли не в нынешнем, 2018 году! При том, что загранпаспорт для въезда россиян в Украину обязателен с 2015 года. Бабки не считают нужным обременять себя покупкой загранпаспорта. А украинские родственники и стремление туда ездить есть. Вот они и едут с внутренним паспортом, который, по идее, никакой силы в Украине не имеет.
Российские пограничники их выпускают, что не удивительно. Как ни странно, гражданин России имеет право пересечь границу на выезд без загранпаспорта, вне зависимости от того, требуется или не требуется ли загранпаспорт для въезда в сопредельную страну. Украинские пограничники их тоже пропускают, и вот это — реально удивительно. Жалеют бабок, не вышвыривают их в тёмный унылый Хутор-Михайловский и не сажают в «обезьянник» до принудительной отправки назад. У меня возник логичный вопрос — а не ставят ли они в таком случае въездной штамп во внутренний паспорт? По законам России, в таком случае внутренний паспорт считается испорченным. Ты показываешь паспорт в аэропорту, в банке, при устройстве на работу. А то, что я листаю, это пустая бумажка или просто обман зрения.
Немедленно менять! Но потом украинских пограничников чётко проинструктировали, что так делать нельзя, и уже очень давно о таких случаях не было слышно. Этот гражданин не замечал постановки бабкам штампов во внутренний паспорт. Их пропускали «просто так», без всяких зримых свидетельств въезда. Никому не рекомендую такую попытку повторять. Даже если пожалеют старую бабку — это вовсе не значит, что и вас тоже. Вообще, для государственных силовых служащих гуманизм не свойственен. Обычно они — «бездушные машины».
Их специально инструктируют на это. Хорошо, что есть исключения. Но испытывать людей не стоит, и для них это тоже рискованно. При пересечении границы он был и свидетелем и такого случая. Пограничники спрашивают пассажира, мужского пола: «были ли в Крыму». Тот и отвечает: был! После 2014 года, то есть уже в оккупированном Крыму. Три года, надо сказать — это вполне гуманно.
Не десять лет и не пожизненно. Важно знать, что отсчитываются эти три года не с момента нарушения закона Украины посещения оккупированного Крыма , а с момента депортации, то есть того дня, когда пограничники «развернули» гражданина. Любитель железных дорог рассказывал, что недавно был не пропущен в Украину, несмотря на многочисленные поездки. Впрочем, это было логичным. Во-первых, пытался въехать не один, а с другом, который почти никогда границу не пересекал, во-вторых, пытался въехать вовсе не по направлению Москва — Киев, а через «дальний угол» — линию Лунинец — Сарны, в-третьих, не было даже справки с работы — вообще никаких документов, кроме загранпаспорта. Путешествовал с другом по Беларуси, и они решили на один день съездить в соседний украинский город Сарны с узловой станцией — только для того, чтобы пофотографировать оставшиеся там редкие дизель-поезда Д1. На пограничной белорусской станции Горынь купили билет на трансграничный пригородный поезд туда и обратно до Удрицка дальше не продают. Формально обратный билет является одним из обоснований для въезда в Украину.
Но в итоге только до пограничной станции Удрицк и доехали. В Удрицке пограничники поставили штамп со словами «отказано во въезде в Украину» и отправили назад в Горынь. В общем-то логично, ибо они пытались въехать ну совсем «с голыми руками». Ни приглашения, ни брони гостиницы, ни справки с работы, ни справки о наличии денег. А у пограничников, вероятно, есть план по непропущенным. Равно как у консульских служб есть план по количеству отказов в визе. Пограничники уверяли, что штамп об отказе никаких последствий не несёт, и в другой раз пропустят, если будут вышеназванные бумажки. Однако, на мой взгляд, ничего хорошего в факте наличия такого штампа нет.
Станция Гремячий. Спустя сутки на этой станции начнётся лютое веломучение. Прибыли на крупную и хорошо знакомую мне станцию Ида. Это больше половины протяжённости Монзенской железной дороги — 154-й километр от Вохтоги. Но до самой дальней станции Кема остаётся еще очень немало. До Иды было регулярное пассажирское движение на протяжении почти всего времени существования этой станции, то есть с 1960-х годов. До тех пор, пока в 2014 году антинародная власть не прекратила его движение, равно как и движение всех пригородных поездов в Вологодской области на линиях общего пользования. Пригородные поезда на линиях общего пользования через несколько месяцев вернули, хотя и в уменьшенном объёме.
На Монзенской железной дороге пассажирское движение не вернули.
В Нюксеницу! Но он сломан был. Я с утра пришел на работу, а там все начальники. Хотели наказать меня: думали, я специально не поехал. Механик вступился, сказал, что на самом деле поломка была. Роженице они машину нашли. В Сокол еще ездили за цементом на бульдозере.
Работали путевые бригады, дорогу расчищали от деревьев. Они хотели широко чистить, чтобы продувало дорогу, чтобы лед не намерзал, и рельсы чистые всегда были». Брусенецкая узкоколейка на советской карте После банкротства леспромхоза за налоговые долги УЖД забрали на баланс администрации. Жители стали возмущаться, когда узнали, что часть дороги продана. Вопрос о продаже оставшихся 27 километров поставили на голосование. Сельские депутаты высказались против. Вспоминают, разговор был таким: «Везите каждому жителю по рельсе, и пусть они сами продают, потому что они своими руками и на своем горбу все это строили! В 2000-е по узкоколейке мужики с мотопомпами добирались до очагов лесных пожаров и сами их тушили.
Чтобы выйти на пенсию на пять лет раньше, нужно было отработать в лесу 12,5 лет. Мужчины выходили на отдых в 55 лет. При банкротстве леспромхоза сначала из примерно 300 человек оставили 90, потом работы не стало и для них. Не всем удалось доработать до нужного возраста. Части тепловозов остались лежать на участках жителей Игмаса «Многие еще в 90-е оказались выброшены. Висели на досках почета, ударниками считались, и вдруг ничего не стало, — вспоминает машинист тепловоза Николай Власов. Потом до пенсии дорабатывал истопщиком в детском саду. Семь лет получал копейки, до пенсии доработал».
Бухгалтер леспромхоза Галина Баженова рассказывает, что работники стали разбредаться по частным фирмам, но официально их там не оформляли. А в итоге дожили, и стажа нет, — разводит руками бухгалтер. Вальщики, помощники вальщика, обрубщики, трактористы на трелевке имели льготный стаж. А строитель «усов», который на руках таскал рельсы и бревна, — нет. Объясняли так, что они работают не на магистрали УЖД, а на ответвлениях. Мы писали в министерство, приехала к нам проверка, и разрешили этих мужиков оформлять как вальщиков леса. Или были раскряжевщик и электропильщик. Первый имел льготный стаж, а второй нет.
Вся разница в том, что первый пилил бензопилой, а второй — электрической. Та же история со штабелевщиком древесины. На берегу он работает — идет на льготный, а на воде бревна отправляет на сплав — не идет.
В пос. Игмас проживает 918 человек, в том числе дети до 18 лет — 202 человека, дети до 7 лет — 57 человек, школьники — 97 чел.
Есть неполная средняя школа ,почта , медпункт и клуб.
Так, на участке в деревне Ларинская подрядчик выполнит обустройство тротуаров, пешеходный переход, там же появится и автобусная остановка с автопавильоном. В дополнение ко всему будет нанесена разметка, позаботятся и о наружном освещении.