Напомним, от стандартной Lada Granta автомобиль Cross отличается наличием обвеса из прочного пластика, который предохраняет эмаль от повреждений на легком бездорожье, высоким дорожным просветом. Главная» Новости» Лада гранта последние новости. "АвтоВАЗ" рассчитывает возобновить производство автомобилей Lada на заводе Al Amal в Египте в 2024 году, пока речь идет о выпуске только модели Granta, сообщил. У модели Lada Granta хорошие перспективы на африканском рынке за счет одного из лучших в своем классе соотношения цена/качество.
«АвтоВАЗ» нарастил производство Lada Granta до 850 автомобилей в сутки
| Новая Лада Гранта Искра (2024 - 2025) - цены, характеристики и комплектации у дилеров | Главная Новости Фоторепортаж с производства единственного серийного легкового автомобиля на метане — Lada Granta CNG. |
| Где собирают Лада Гранта: особенности производства - Лада Гранта Фан-клуб | Из производственной программы АвтоВАЗа исчез универсал «Лада Гранта», при этом кросс-универсал остаётся в строю — читайте в автомобильных новостях на |
| Обновлённая Lada Granta поглотила семейство Kalina — ДРАЙВ | Первая Lada Granta на конвейере в Тольятти, 2011 год. |
"АвтоВАЗ" возобновит выпуск Lada Granta с двигателями "Евро-5" с 1 сентября
Разумеется, такие изменения повлекли за собой перекалибровку ЭБУ; эта работа проводилась с фирмой Итэлма. В коробке передач меняют главную пару с серийной 3,7 до 4,3. Весь передаточный ряд и другие элементы КП остаются «грантовскими». Сама коробка, разумеется, тросовая — на самом начальном этапе собрали несколько машин с тяговым приводом, но сейчас завод комплектует Гранты-люкс только КП 2180.
Да, надо сказать ещё об одном важном изменении в конструкции Гранты Спорт: всасываемый воздух теперь берётся из другой точки, не от радиатора, где он успевает нагреться, а повыше, там прохладнее. Машина в нашем распоряжении на весь день, можно ехать куда угодно. Выезжаем в сторону Самарской Луки — там относительно неплохие и очень свободные дороги.
Машина сверкает прохладным глянцем, порыкивает в ответ на дросселирование, на него же в ответ и подрагивает, причём ощутимо. Очевидно, что собственные частота и амплитуда колебаний силового агрегаты стали другими, штатные опоры явно с ними не справляются. Вибрации внятно передаются на органы управления, но, чёрт возьми, совершенно не мешают, напротив, через эту колебательную связь создаётся ощущение единства с автомобилем!
Это не убийственный вибростенд, это хорошее массажное кресло, в котором убрали режим «релаксация», оставив только «умеренную стимуляцию». Не знаю, проходила ли специальную акустическую настройку новая система выпуска, но звук по тембру вышел вполне себе «поршистый». Может быть, в нём чуть меньше приятных обертонов и чётных гармоник, чем у Porsche, выразительность, опять же, послабее… Однако я не назову этот звук неприятным, нет.
Это тоже фактор стимуляции, я же не в пенсионерскую Гранту сел, у меня на корме шильдик Lada Sport сверкает прохладным глянцем! Отчего же не «порычать»? Сразу, при первом же старте, бросается в глаза своеобразное скажем так поведение машины на низких оборотах.
Тронуться уже непросто — в привычном диапазоне оборотов тяги не хватает, а тронувшись, сразу приходится корректировать привычку переключаться на следующую передачу, ориентируясь на соотношение тяги и голоса мотора. В Гранте Спорт нарушен баланс этих величин, кроме того, тахометр тоже перестал быть объективным средством контроля, он же настроен под стандартный мотор! Лучший разгон — когда переключаешься около шести тысяч оборотов.
И не дай бог уронить стрелку ниже полутора тысяч, там мёртвая зона, там машина забьётся в конвульсиях и выдаст такое характерное «р-р-р-рррр», что отобьёт всякое желание ехать внатяг. Только обороты! Только максимально поздние переключения!
Конечно, это неудобно при плавной неспешной езде. И совсем плохо Гранта Спорт переносит медленные перемещения по песку и другим слабонесущим грунтам, той же мокрой траве. Приходится, держа мотор в зоне нормальной тяги, постоянно включать-выключать сцепление, намеренно допуская его глубокие пробуксовки по маховику.
А что делать? Это лучше, чем сорвать колёса и немедленно зарыться в песок, в траву, в грязь. Понятно, что Шаповалов не внедорожник из Гранты мастерил… Но как универсально-дачную машину Гранту Спорт покупать явно не стоит.
Думаю, что и зимой, в отсутствие системы контроля тяги, стартовать будет не очень просто. Про Гранту: автомобиль марки Lada Granta, 2019 г. Поэтому мы едем на закрытую скоростную трассу, проверять предельные возможности машины.
С тем, что оно замкнётся не сразу, придётся смириться, усилие стандартной диафрагменной пружины на такие старты не рассчитано. Всё, едем на четвёртой, она почти «прямая». Но, чу!
Ограничитель сработал и на четвёртой передаче, едва машина разменяла 170. Если нужно быстрее, включения пятой передачи не миновать. Да, смена главной пары, увеличение оборотов двигателя и сдвиг его «полки момента» разрушили всю гармонию стандартного передаточного ряда Гранты.
Отчасти сдвиг компенсирован увеличением диаметра колёс на 16-ти дюймах, кстати, спидометр почти не врёт , но только отчасти. По-хорошему, все шестерёнки нужно подбирать заново — только так можно реализовать увеличившиеся возможности мотора. И, наверное, Гранте Спорт нужна шестиступенчатая коробка.
Не потому, что мотор не любит раскрутки «в звон» — как раз любит, а только для снижения уровня шума. На предельных оборотах двигатель воет так, что никакой Виброплат, хоть сколько его налепи, не справляется. Субъективно динамика ощущается как очень хорошая, в заявленных 9,5 секундах «до сотни» можно не сомневаться.
При умелом обращении с органами управления этот показатель наверняка можно перекрыть. Но вот эластичность мотора пала жертвой его же спортивности. Нет, тут нужно каждую, каждую передачу выкручивать до предела!
Смирившись с шумом и повышенным расходом топлива. На скоростном кольце выключаем кондиционер, наглухо задраиваем окна. Чёрт, жарко — но чего ради науки не сделаешь?
Всё, ни одного лишнего потребителя, вся мощность — автомобилю. Прошу Маслова включить вентиляцию, кондиционер и дальний свет — самому отпускать руль на такой скорости глупо. Впрочем… Борис, погоди, я сам могу!
Никаких проблем с удержанием машины, летит, как ниточкой привязанная к центру дороги. Напрягаться в ежесекундном ожидании подлянки, как на обычной Гранте, совершенно не приходится. Около пятидесяти километров без сброса газа, на пределе возможностей — и никакой усталости, никакого желания снизить темп.
Это волшебство какое-то: такими простыми средствами как слегка именно слегка! Тут, конечно, смайлик: всё на ВАЗе про Гранту знают. Итак, включаем кондиционер и другие потребители — и смотрим, как на глазах скорость на прямике падает.
Это на том же участке, где только что мы достигли «максималки». Всё, больше из машины не выжать. Возвращаемся к более-менее обычным скоростям.
Интересно, как повлияла практически новая подвеска на управляемость машины? А вот как: всё, что было у Гранты, нужно поделить на два. Склонность к раскачке?
Уменьшилась вдвое. Тоже вдвое или чуть меньше. Момент срыва передних колёс?
Конечно, не двукратное увеличение скорости, но заметное. Ощущение такое, что однажды машину настроили правильно. Потом попытались снять с неё матрицу для тиражирования, но рука у копировальщика дрогнула и калька сместилась в сторону.
Он, не будь дураком, никому не сказал про ошибку — и начали печатать неверную копию. Это — Лада Гранта. А потом пришёл другой человек, взял чистую бумагу — и педантично, штрих за штрихом, перенёс изначальный образ в новую матрицу.
Это — Гранта Спорт. Именно такой и должна быть по управляемости базовая Гранта. Чёрт с ним, с уменьшившимся ходом подвесок и чуть большей жёсткостью, это непринципиально.
Впрочем, такая модификация вряд ли появится у Лады Гранты, скорее всего, это будет экономически не выгодным проектом. Говоря о китайском вариаторе, то с большой вероятностью им будет оснащаться новое семейство автомобилей — Лада Искра, которое будет представлено 5 июня 2024 года.
Теперь машины начали появляться в автосалонах марки. По данным Wroom. Цены на машины из наличия — от 1 млн 160 тыс. При этом по официальному прайс-листу цена такого универсала составляет 1 млн 111 тыс.
Модель в нынешнем виде выпускается с конца 2011 года. Пусть она пережила рестайлинг и множество мелких обновлений, давно пора вывести на рынок новое поколение.
Однако на собственных тольяттинских разработках Granta, Vesta поставлен крест — все будущие новинки перейдут на платформу CMF-B от альянса Renault-Nissan. То есть вместо «Гранты» нас ждет некий условный родственник Renault Logan.
Первые упрощенные Lada Granta сошли с конвейера «АвтоВАЗа»
Движок — 1,6, 90 лошадиных сил. Механическая КПП. Кондиционера тоже нет, но его и не было в базовой версии никогда. Экологический класс был понижен до «Евро-2», привет из далекого 2005 года — когда этот стандарт был принят в России. С таким продуктом «АвтоВАЗ» наконец выходит из простоя, который продолжался с конца апреля из-за дефицита комплектующих.
Заработал пока конвейер Granta, сборка остальных моделей остается на паузе, рассказал Business FM председатель первичной профсоюзной организации «АвтоВАЗ» Сергей Зайцев: — До сборки дошли, пошла сборка. Часа, наверное, в два, в полтретьего первые машины вышли. То есть те, кто работал на Granta, так назовем, вышли все. Granta завелась, да, Granta работает.
Им надо развернуться. Естественно, пока не совсем те объемы, которые мы ежедневно раньше выпускали, они значительно меньше. Тем не менее.
В то время как новые Renault Logan и Sandero должны быть визуально близки к модели Renault Taliant, которая с недавнего времени представлена на турецком рынке. Последняя отличается иным оформлением передней и задней части.
У модели собственный капот, бампер, передняя оптика, решетка радиатора, крышка багажника и задний бампер. У новых Рено Логан и Сандеро будет передняя трехуровневая оптика. Под линией капота расположатся широкие светодиодные линии дневных ходовых огней. Сами фары смогут быть как галогеновыми, так и светодиодными в зависимости от комплектации. Наибольшее отличие наших Логан и Сандеро от турецкого Талианта будет заметно в задней части.
Российские машины должны получить задние фонари, схожие по форме с оными у Рено Арканы. Что же касается нового универсала с увеличенной колесной базой, который был недавно представлен в Европе под именем Dacia Jogger, то очевидно в нашей стране он должен быть представлен только под брендом Lada. Интерьер С точки зрения экстерьера, обе модели максимально унифицированы между собой. Техническая часть Что касается технической части, то в этом месяце в сеть просочилась информация о ключевом отличие следующего поколения Лады Гранты от соплатформенных Рено Логан и Сандеро.
В связи с изменением конструкции двигателей и повышением требований к экологичности автомобилей, расценки на Lada Granta будут увеличены. Начальная цена комплектации Classic с 1,6-литровым двигателем мощностью 90 лошадиных сил составит 784 000 рублей, что на 10 тыс. Более мощный 1,6-литровый двигатель мощностью 106 лошадиных сил будет доступен в комплектации Comfort и выше, с начальной ценой 925 900 рублей, что на 40 тыс.
По данным Wroom. Цены на машины из наличия — от 1 млн 160 тыс. При этом по официальному прайс-листу цена такого универсала составляет 1 млн 111 тыс. Напомним, дорожный просвет LADA Granta Cross увеличен относительно других автомобилей семейства на 23 мм и составил 198 мм.
"ЧеченАвто" собирает совсем другие LADA Granta. Показываю в чём разница
| Упрощенная Лада Гранта Классик 2022: когда старт продаж Автомобильный портал 5 Колесо | Лада Гранта в кузове универсал появилась в августе 2018 года, когда АВТОВАЗ представил обновленное семейство Lada Granta, и отказался от Lada Kalina-2. |
| «АвтоВАЗ» нарастил производство Lada Granta до 850 автомобилей в сутки | Как и у прошлогодней Lada Granta Classic, в обновленном автомобиле нет подогрева передних сидений, кондиционера и аудиосистемы. |
| LADA GRANTA 2022. Производство ЛАДА Гранта 2022 - YouTube | Lada Granta Classic сконструирована так, что ее можно будет доукомплектовывать недоступными сегодня опциями. |
| АвтоВАЗ решил завершить производство Lada Granta к концу 2024 года | Авторы сюжета отмечают, что производство Лада Гранта, представляет собой мощный производственный комплекс, где автомобили выпускаются по полному технологическому циклу. |
| Где собирают Лада Гранта: особенности производства - Лада Гранта Фан-клуб | АВТОВАЗ начал производство опытной партии Lada Largus на предприятии «Лада Ижевск». |
Комментарии
Следовательно, выпуск модели Lada Granta составит примерно половину всего объёма производства в 2023 году. Производство новых Lada Granta приостановлено: «АвтоВАЗ» не может получить нужные комплектующие. «Автоваз» планирует постепенно прекратить выпуск автомобилей Lada Granta («Лада Гранта»). Завод начал выпускать Lada Granta в версии Classic. «АвтоВАЗ расширяет линейку комплектаций Lada Granta 2022 модельного года и возобновляет производство версий Cross», — отмечается в заявлении. Простой линии, где производится «Гранта», будет длиться неделю, а начнется 3 марта.
Avtograd News: производство Lada Granta с «автоматом» стартует в апреле
| Универсалы LADA Granta Cross 2024 года появились у дилеров | Lada Granta Classic сконструирована так, что ее можно будет доукомплектовывать недоступными сегодня опциями. |
| АвтоВАЗ решил завершить производство Lada Granta к концу 2024 года | Из производственной программы АвтоВАЗа исчез универсал «Лада Гранта», при этом кросс-универсал остаётся в строю — читайте в автомобильных новостях на |
| Сотрудников «Лада Ижевск» привлекут к увеличению производства LADA Granta в Тольятти | говорится в сообщении. |
На АвтоВАЗе началась сборка новой Лады Гранты (2022-2023) и Renault Logan / Sandero 3 поколения
Российский автомобильный концерн возобновляет производство Lada Granta с подушками безопасности, которое ранее было приостановлено из-за антироссийских санкций и проблем с логистикой. "АвтоВАЗ" рассчитывает возобновить производство автомобилей Lada на заводе Al Amal в Египте в 2024 году, пока речь идет о выпуске только модели Granta, сообщил. новости Москвы. С 8 декабря завод АвтоВАЗа в Тольятти возобновил работу линии СКП «Калина», где производятся автомобили семейства Lada Granta.
«АвтоВАЗ» возобновляет производство Lada Granta Cross
Лада Гранта (универсал) 2022, как и седан, получила популярный Х-образный дизайн, сильно переработанный салон и более экономичные и производительные моторы. "АвтоВАЗ" возобновил производство автомобилей на заводе в Тольятти после простоя с конца апреля: начался выпуск Lada Granta. Общество - 2 июня 2023 - Новости Санкт-Петербурга - В Тольятти начали наращивать сборку российского бестселлера – машины LADA Granta. Бренд LADA представлен в сегментах В, В+, SUV и LCV, которые составляют 5 модельных семейств: Vesta, XRAY, Largus, Granta и 4x4.
Счастье без удобств за 600 тысяч. Почему упрощенную LADA Granta больше не найти
Автомобили прогоняли через дождевальную камеру для мойки, далее в заводском корпусе соответствующие специалисты меняли технологический вал рулевого управления на вал с электроусилителем. Далее по технологической цепочке машины проходили до сдачи в цех отгрузки.
Стартовая цена на них составит 753,5 тысячи рублей, тогда как выпускавшиеся ранее машины без подушек продавались за 698 тысяч. Также данный автомобиль можно будет приобрести по программе льготного кредитования — в этом случае стоимость усовершенствованной «Гранты» составит 602,8 тысячи рублей. Как отметил президент АО «АвтоВАЗ» Максим Соколов, возобновление производства автомобилей с подушками безопасности в условиях дефицита электронных компонентов и санкционного давления — это настоящая победа всего коллектива «АвтоВАЗа» и его партнеров.
Подпишитесь на нас.
О появлении стандарта Евро-5 на других моделях Lada будет сообщено дополнительно. Рекомендованная розничная цена на Lada Granta с двигателем экокласса "Евро-5" мощностью 90 лошадиных сил составит от 784 900 рублей, с двигателем 106 лошадиных сил — от 925 900 рублей.
Lada Granta без импорта — это даже не телега
АВТОВАЗ запустил производство Lada Largus за пределами Тольятти. По словам председателя совета директоров “БН-Моторс” Алексея Подщеколдина, Лада Гранта 2022 лишится системы ABS, подушек безопасности, а также электрических стеклоподъемников, а также кнопки “Эра-ГЛОНАСС”. Как и у прошлогодней Lada Granta Classic, в обновленном автомобиле нет подогрева передних сидений, кондиционера и аудиосистемы. «В стране практически нет производства гидравлики, а подшипников и электрики производится 20−25% от необходимого объёма. Компания АвтоВАЗ возобновила производство автомобилей LADA Granta. Напомним, что «ВИС-Авто» производит LADA Niva в версии Bronto, а также пикапы и фургоны на базе LADA Niva и LADA Granta.