Победу в престижном автоспортивном состязании одержал Владимир Шешенин. Ежегодную традиционную «Гонку чемпионов», которую АвтоВАЗ проводит на заводском полигоне близ Тольятти, в 2023 году впервые в своей карьере выиграл гонщик заводской команды Lada Sport Rosneft Владимир Шешенин.
В Москве завершилась Гонка Звёзд "За Рулём"
Павела Кальмановича. Пилот команды LADA Sport ROSNEFT Владимир Шешенин стал победителем юбилейной 25 «Гонки Чемпионов», которая была организована при поддержке НК «Роснефть». Владимир Шешенин одержал победу в XXVI Рождественской Гонке чемпионов.
«Гонка Чемпионов 2024». Финалистов разделила тысячная доля секунды
Пилот команды LADA Sport ROSNEFT Владимир Шешенин стал победителем юбилейной 25-й Гонки чемпионов. Пилот команды LADA Sport ROSNEFT Владимир Шешенин стал победителем юбилейной 25 Гонки Чемпионов, которая была организована при поддержке нефтяной компании. Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости. Кирилл Ладыгин завоевал титул чемпиона Российской серии кольцевых гонок (СМП РСКГ) в классе "Туринг" по итогам заключительного, седьмого этапа сезона, который состоялся в Сочи. Ниже – команда гонщиков и инструкторов: Михаил Митяев, Владимир Мельников, Кирилл Ладыгин, Леонид Панфилов, Владимир Шешенин и Максим ТуриевИсточник: Lada.
«Немножко тревожно, когда несёшься»
- 26-я Гонка чемпионов: победа в 0,001 секунды!
- Новости по теме
- В Тольятти прошла 25-я «Гонка Чемпионов»
- 25-я Гонка чемпионов завершилась сенсацией / Регионы России / Независимая газета
- Шешенин, Владимир Сергеевич биография, Общая информация, Дебют в автоспорте, Гоночная карьера
- Пилот LADA Sport ROSNEFT Шешенин: Благодарны Татарстану за любовь к автоспорту
Общая информация
- Шешенин, Владимир Сергеевич биография, Общая информация, Дебют в автоспорте, Гоночная карьера
- Владимир Шешенин - последние новости -
- Правила комментирования
- «Гонка Чемпионов 2024». Финалистов разделила тысячная доля секунды
- Тольяттинец Владимир Шешенин стал победителем "Гонки чемпионов"
- Новости по теме
«Гонка Чемпионов»: Владимир Шешинин получил «Серебряную ладью» навечно
Участники турнира порадовали многочисленных болельщиков своим мастерством и бескомпромиссной борьбой на трассе. Второй раз подряд победителем турнира стал тольяттинец Владимир Шешенин. Дмитрий Брагин пришел вторым, и Кирилл Ладыгин, рекордсмен по числу побед , бравший золото турнира 8 раз - третьим. Кубок победителю вручил губернатор Дмитрий Азаров, который вместе с земляками на трибунах трека поддерживал спортсменов.
Благодарю участников соревнований за зрелище, которое они подарили сегодня. И конечно, тысячи самых преданных болельщиков, которые несмотря на русскую зиму, мороз в 25 градусов, приехали на этот праздник спорта, мужества и скорости.
Главный редактор Бабаян Роман Георгиевич. Email: [email protected]. Информация, размещенная на портале, а именно: текстовые материалы, элементы дизайна, логотипы, товарные знаки, фотографии, видео и аудио охраняются законодательством Российской Федерации и международными нормами права и не могут быть использованы без разрешения правообладателей. Согласно ст.
На следующем этапе Владимир Шешенин оставил не у дел Ивана Чубарова. Кирилл Ладыгин разделался с Егором Саниным. Дмитрий Брагин не оставил шансов молодому Михаилу Симонову. А Максим Туриев не смог одолеть Михаила Митяева.
Первую путевку в финал оформил Владимир Шешенин, опередивший на полсекунды Михаила Митяева. А вот восьмикратный победитель «Гонки Чемпионов» Кирилл Ладыгин, без которого в последние годы не проходил ни один финал, уступил в дуэли с Дмитрием Брагиным. Таким образом, в борьбе за «бронзу» столкнулись Ладыгин с Митяевым. И здесь многократный победитель «Гонки Чемпионов» оказался сильнее. Как нам рассказали в пресс-службе АВТОВАЗа, финалистам дали возможность пройти тестовый заезд — им еще никогда не приходилось гоняться на рейдовых «Нивах».
Одной из них стал Анна Левина — главный редактор «Авто Mail. Своими впечатлениями она поделилась ниже, а победительницей ожидаемо стала Татьяна Елисеева, мастер спорта международного класса и чемпион России по ралли-кроссу. Как она попала в нашу «песочницу»?
Выяснилось, что гонки она совмещает с ролью ведущего в проекте «Минтранс 2. Гонки с параллельным стартом традиционно привлекают множество зрителей — на «Гонку Чемпионов» приезжают тысячи человек. Источник: Lada К счастью, к тому моменту я уже нащупал некоторые ключи и к трассе в Сосновке, и к управлению «Вестой» на «боевых» шипах, поэтому дважды смог опередить Татьяну, показав в самом последнем заезде время 2:39. Но далось это очень непросто — четыре гонки подряд требуют максимальной концентрации и изрядно выматывают нервы, под конец в некоторых местах нарыли колею, из которой Vesta буквально выпрыгивала при разгонах, а однажды мы едва не повторили подвиг Павла Карина в первом повороте, «завалив» туда, как говорится, «на рогах»… Михаил Кульдяев невовремя пригнулся на бочке с цифрой «2» и в кадр не попал, в центре — Вадим Гагарин, тест-редактор «Авто Mail. Начав утром с времени 2:45, мне удалось выполнить собственную установку и справиться с нервами: прогресс был практически в каждом заезде. Понятно, что напрямую эти времена сравнивать нельзя — состояние трассы постоянно меняется — но появилась определенная надежда на борьбу: возможно, что победителя «Кубка Журналистов» и в следующем году пригласят сразиться с быстрейшими гонщиками страны. И, конечно, хочется занять место не в самом хвосте! Женский зачет Бороться за первое место не стоит даже пытаться — так я подумала, когда увидела в списке соперников профессиональную автогонщицу Татьяну Елисееву.
Но и быть последней я тоже не хотела. Оказаться на втором месте было непросто, учитывая, что автоспортивного опыта у меня ничтожно мало. И все же занять нужную ступеньку на подиуме мне удалось. Как же так вышло? Конечно, очень помог штурман — в финальных заездах им стал Вова Мельников, который диктует повороты очень предсказуемо и четко. А еще — отсутствие страха перед ледяной трассой. Не знаю, как так получилось, но я не боюсь ни сносов, ни заносов. Зато есть две вещи, которые меня сильно тормозят на трассе.
Первое — мне сложно запоминать конфигурацию и даже после трех проездов я все равно чувствую себя так, словно еду по трассе впервые. Второе — я не люблю рисковать и всегда еду с запасом. Но это, конечно же, лишь отговорки. С самого начала я решила, что не буду гнаться за секундами, а просто буду получать удовольствие от возможности прокатиться на боевой «Весте» по такой классной трассе. А она действительно классная — с интересными поворотами и перепадами высот. Очень захватывающе! Слева направо: Анна Левина, главный редактор «Авто Mail. Марии Мельниковой слева внизу лишь чуть-чуть не хватило до попадания в тройкуИсточник: Lada Вообще я очень завидую тем, кто занимается автоспортом профессионально.
Владимир Шешенин — последние новости
| Владимир Шешенин выиграл юбилейную "Гонку чемпионов" в Самарской области - новости Самары | Шешенин и Плотников выиграли 2-й этап СМП РСКГ в своих классах. |
| Владимир Шешенин выиграл юбилейную "Гонку чемпионов" в Самарской области | Первую путевку в финал оформил Владимир Шешенин, опередивший на полсекунды Михаила Митяева. |
Популярные материалы
- Новая Lada Vesta Sport установила первый рекорд скорости
- «Весты» — новые, техника — с сюрпризом!
- Гонки на пределе: как победить в «Кубке Журналистов»
- «Машина едет как будто по сухому асфальту»
25-я Гонка чемпионов завершилась сенсацией
Владимир Шешенин выбил Михаила Митяева. А заклятые друзья Брагин и Ладыгин решили между собой, что Кирилл в это раз будет сражаться лишь за третье место. Помогла им в этом Госкорпорация «Ростех». Им стал Максим Туриев.
Специально к турниру с конвейера сошли восемь новых седанов, которые оснащены 170-сильным 1,6-литровым двигателем, кулачковой коробкой передач и усиленной подвеской. Источник: TLT.
Главное нововведение, которое мы предприняли для безопасности — раздельные старты. Гонщики стартовали с небольшой «разбежкой» по времени, разной в зависимости от заезда — до десяти секунд. Так мы исключили контактную борьбу. На трассе мы поставили специальные блоки, которые ограничивают ее внешнюю кромку, и соорудили ретардеры. Предварительных заездов стало шесть, из каждого победитель «делегировался» в финал. Финал прошел на одинаковых автомобилях — Renault Logan. Как вы знаете, главный принцип Гонки Звезд «За рулем» — это свести в максимально одинаковых условиях гонщиков из самых разных дисциплин автоспорта».
Борьба за главный приз получилась весьма острой. Для определения победителя Гонки Звезд «За рулем» пришлось даже проводить дополнительный заезд, так как два участника, Владимир Шешенин и Сергей Загуменнов, набрали одинаковое наибольшее количество очков.
После официального открытия соревнований 16 лучших гонщиков страны включились в противостояние за победу в групповом этапе. Кирилл Ладыгин и Михаил Симонов получили право пройти в плей-офф как лидеры группы «Б». В третьей четверке сильнейшими оказались Дмитрий Брагин и Егор Санин. Еще две путевки в четвертьфинал получила молодежь — Иван Чубаров и Максим Туриев. Однако довольно быстро из 8 пилотов в числе претендентов на победу остался квартет гонщиков. Владимир Шешенин оставил за бортом соревнований однокомандника Ивана Чубарова, которому лишь немного не хватило, чтобы совершить сенсацию в этой гонке.
Кирилл Ладыгин мастерски справился с Егором Саниным. Дмитрий Брагин не оставил шансов своему молодому ученику Михаилу Симонову. А Максим Туриев не смог справиться с сопротивлением Михаила Митяева. Первую путевку в финал оформил Владимир Шешенин, лишь на полсекунды опередивший Михаила Митяева на 2,5-киллометровой дистанции трассы. А дальше грянула сенсация — легенда Гонки Чемпионов, ее 8-кратный победитель Кирилл Ладыгин, без которого в последние годы не проходил ни один финал, уступил в своей дуэли Дмитрию Брагину, Победителям заездов предстояло решить судьбу главного трофея соревнований, а Ладыгин с Митяевым спорили за «бронзу». Лучшим становился тот, кто первым завоюет две победы. И Ладыгин ошибок более не совершал — выиграл у Митяева обе дуэли за третье место и далее наблюдал за главным «блюдом» Гонки Чемпионов 2024 года.
Тольяттинец Владимир Шешенин стал победителем "Гонки чемпионов"
Все они претендовали на главный трофей за рулем одинаковых Lada Vesta, оснащенных 170-сильным мотором и обутых в зимние шины. Однако в финальном заезде гонщики пересели за руль рейдовых Lada Niva Sport T2. Сначала 16 лучших гонщиков страны включились в противостояние за победу в групповом этапе. Кирилл Ладыгин и Михаил Симонов получили право пройти в плей-офф как лидеры группы «Б». В третьей четверке сильнейшими оказались Дмитрий Брагин и Егор Санин. Еще две путевки в четвертьфинал получила молодежь — Иван Чубаров и Максим Туриев. В следующих заездах Владимир Шешенин оставил за бортом соревнований однокомандника Ивана Чубарова. Кирилл Ладыгин справился с Егором Саниным.
Дмитрий Брагин не оставил шансов молодому гонщику Михаилу Симонову.
Главный редактор Бабаян Роман Георгиевич. Email: [email protected].
Информация, размещенная на портале, а именно: текстовые материалы, элементы дизайна, логотипы, товарные знаки, фотографии, видео и аудио охраняются законодательством Российской Федерации и международными нормами права и не могут быть использованы без разрешения правообладателей. Согласно ст.
Он сумел использовать свое преимущество на решетке, стартовав впереди своих соперников, в течение всей гонки он все увеличивал свой отрыв и придя к финишу первым, привез своему ближайшему сопернику почти 10 секунд. В итоге, на вторую ступеньку пьедестала взошел опытный пилот Виктор Козанков, третьим, как и в первом заезде, Николай Карамышев. Именно поэтому машина отличалась от традиционно красно-сине-белых Фиест «Лукойл Рейсинг Тим» и имела бело-черную окраску. Уже сейчас, хотя работа только начата, можно с уверенностью сказать, что новый Форд имеет огромный потенциал и превосходит остальные Ford Fiesta, которые участвуют в чемпионате.
Что было доказано в первом заезде этапа - Александр Сотников пришел к финишу первым. К сожалению, во втором заезде зрители не смогли полюбоваться новой Фиестой - команда решила не рисковать новинкой, в гонке приняли участие уже побывавшие в боях автомобили. Отсутствие одного из лидеров Александра Сотникова придало интригу заезду и дало шанс гонщикам других команд побороться за победу. В итоге, пилоты «Лукойл Рейсинг Тим Форд» Михаил Козловский и Владислав Кузьмин все же заняли первые две позиции, однако, победу в командном зачете команда все же упустила. В классе «Национальный», как и ожидалось, конкуренцию сибирякам, лидирующим в общем зачете, составил гонщик из Санкт-Петербурга Дмитрий Саватеев «DS —Racing».
В субботу Сергей объехал юную пилотессу, а в воскресенье — Юлия взяла реванш и поднялась на вторую ступеньку подиума. Класс Национальный всегда славился острой борьбой. Не стали исключением и обе гонки на Смоленском кольце. Павел Кальманович из Тольятти всего на восемь сотых сумел обойти победителя первого этапаДмитрия Брагина. А вот занявшего третье место Владимира Шешенина от первого ряда стартовой решетки отделили уже пять десятых секунды. С самого старта Кальмановичу пришлось отбивать атаки Брагина. Однако, сосредоточившись на борьбе за лидерство, Дмитрий упустил атаку Шешенина и был вынужден финишировать третьим. Двух десятых не хватило Альберту Гайнуллину, чтобы побороться за бронзовую ступеньку на подиуме. Пятой и шестым увидели клетчатый флаг Наталья Гольцова и Ефим Гантмахер. После гонки Павел Кальманович заметил, что по сравнению с Турингом, где он выступал в прошлом году, в Национальном борьба намного жестче. Жесткость борьбы не осталась без внимания судей. По итогам первой гонки сразу пятеро спортсменов были «награждены» двадцати- или тридцатисекундным «довеском» к итоговому результату. В результате этих перестановок смог набрать первые зачетные очки Игорь Самсонов - участник проекта Народный пилот, выступающий на Volkswagen Polo Sedan. Дебютант чемпионата провел боевую гонку и на финише был одиннадцатым, однако после наложенных на соперников штрафов стал восьмым. Девятым стал Михаил Малеев, а десятым - Василий Кораблев. Именно этой паре предстояло стартовать во второй гонке с первого ряда. Стартовавший вторым Михаил Малеев провалился в глубину пелетона, а поулмэн Кораблев сумел сохранить первую позицию. Он был лидером до половины гонки, а потом был вынужден откатиться на пятое место. За победу в гонке боролись Владимир Шешенин и Айдар Нуриев. Они так увлеклись борьбой между собой, что не заметили атаки Егора Санина. Пилот из Ульяновска, стартовавший из-за штрафа пятнадцатым, ко второй половине гонки сумел прорваться в лидеры.
РСКГ. На смоленской земле гонщики продолжили борьбу за очки
| Шешенин и Плотников выиграли 2-й этап СМП РСКГ в своих классах. Спорт-Экспресс | Владимир Шешенин LADA Vesta NG TCR. |
| Владимир Шешенин стал победителем рождественской "Гонки Чемпионов" | - Новости Тольятти | Шешенин и Плотников выиграли 2-й этап СМП РСКГ в своих классах. |
| Гонщик из Сызрани Михаил Симонов совершил чудо в Казани / Новости / КТВ-ЛУЧ | Пилот LECAR Racing Team Владимир Шешенин победил и во втором заезде первого этапа Российской серии кольцевых гонок. |
РСКГ. На смоленской земле гонщики продолжили борьбу за очки
Боролся Иван крайне достойно. Шешенин финишировал с повреждением заднего бампера. Кирилл Ладыгин и Егор Санин сошлись в следующем четвертьфинале. Так уж сложилось, что быстрый ульяновский гонщик регулярно на гонках в Сосновке выходит ближе к финалу на самых сильных соперников. В этот раз вновь опыт Ладыгина сокрушил напористость Санина. Как всегда уравновешенный и рассудительный, он с оптимизмом смотрит вперёд.
В дерби учителя и ученика Дмитрия Брагина и Михаила Симонова пока не сумел сдержать своё обещание младший по рангу и возрасту пилот, в борьбу за награды далее пробился именно Брагин.
Дмитрий Брагин в достойнейшем противостоянии завоевал «серебро» соревнований. По правилам Гонки Чемпионов главный трофей — «Серебряная ладья» — является переходящим. Но в случае, если гонщик выигрывает здесь дважды подряд, уходит в его вечное владение. Таким образом Владимир Шешенин наряду с Кириллом Ладыгиным стал вторым в истории постоянным владельцем этого трофея. Кроме того, спецприз от спонсора соревнований, Госкорпорации «Ростех» достался Максиму Туриеву.
Уникальный кубок молодому пилоту из Нижнего Новгорода вручили, как лучшему гонщику по версии болельщиков. Благодаря этому сотрудничеству рынок получил ряд инновационных продуктов: высокооктановый бензин Pulsar-100 и спортивное гоночное масло Rosneft Magnum Racing. Технологии, испытанные в жестких условиях автоспорта, доступны всем автомобилистам - топливо Pulsar и масло Magnum Racing можно приобрести на АЗК «Роснефть». Владимир Шешенин, победитель 26 Гонки Чемпионов: «Я счастлив, я очень рад. Спасибо Всевышнему, спасибо семье, которая меня поддерживала, организаторам гонки, нашим друзьям и партнерам. Сегодня было очень много близких финишей.
Каждый заезд, каждая победа была «на тоненького». Невозможно сказать конкретно, что позволило мне выиграть.
Победителем гонки, как и в прошлом году, стал Владимир Шешенин из Тольятти.
Для него состязания получились напряженными, так как его соперник Дмитрий Брагин выиграл первый заезд на автомобиле Niva, но во время второго машина сломалась. Организаторы шутят, что она не выдержала накала страстей на трассе. Это привело к необходимости сменить машины, и уже на Vesta Владимир уверенно одержал победу, вырвавшись на корпус вперёд.
Брагин получил "серебро", а "бронза" досталась Кириллу Ладыгину.
На первой позиции он и финишировал. Вторым стал к финишу пришел Шешенин, однако по решению судей к его результату было добавлено тридцать секунд, и он довольствовался лишь одним очком за лучший круг в гонке. А второе место занял Айдар Нуриев, третьим стал Павел Кальманович. Дмитрий Брагин не смог финишировать во второй гонке. Его подвел мотор и уже на первых кругах лидер общего зачета в классе Национальный вынужден был сойти. В Туринг-лайте обе гонки прошли зажигательно, причем в прямом смысле этого слова. То, что в этом классе будет упорная борьба, стало ясно еще в квалификации. Лидер зачета Дмитрий Брагин хоть и сумел завоевать поул, но на пятки, уступив всего пять сотых секунды, ему наступал дуэт двух Андреев — Николаева иСевастьянова оба из команды B-Tuning. В первой гонке возникла неисправность на машине Сергея Коронатова - сломалась задняя балка.
Гонщик, шедший на последней позиции, вынужден был заехать на пит-лейн. В воскресенье пилот команды Зенит Моторспорт так же не смог финишировать, но уже из-за проблем с мотором. Сергей снова вынужден был заехать на пит-лейн. И уже там мотор его Ford Fiesta загорелся. Так же из-за технических неисправностей сошел Владимир Черевань, сумевший реализовать поул и лидировать, правда, в течение всего четырех кругов. Николаев, обогнавший Брагина на старте, вскоре пропустил вперед своего напарника Андрея Севастьянова вперед и тот начал борьбу за лидерство с Дмитрием Брагиным. На этот раз борьба шла без контактов и Севастьянов смог пробиться на первое место. Тем временем Андрей Масленников не только подтянулся к тройке лидеров, но и смог аккуратно пройти Николаева, а на последнем круге даже предпринял попытку атаки на вторую позицию. Впрочем, успехом она не увенчалась, и вслед за Андреем Севастьяновым финишировал Брагин, оставив Масленникова на третьем месте. Судьи не оставили данный маневр без внимания, и наказание в виде проезда по пит-лейн последовало незамедлительно.
После него Дмитрий оказался в самом конце пелетона и пришел к финишу лишь девятым. Андрей Масленников, не смотря на почтенный гоночный возраст своего Ford Fiesta, смог вывести его на первое место в гонке.
Гонки на пределе: как победить в «Кубке Журналистов»
175,4 км/ч на голом льду Завоевав победу в юбилейной 25 Гонке Чемпионов, пилот LADA Sport ROSNEFT Владимир Шешенин получил возможность отправиться на Байкал, чтобы попытаться показать рекорд скорости. В споре 16 лучших гонщиков страны за трофей «Серебряная ладья» победу одержал действующий победитель соревнований Владимир Шешенин. Судьям понадобилось некоторое время, чтобы объявить о том, что впервые в своей карьере победителем «Гонки Чемпионов» стал чемпион России по кольцевым гонкам Владимир Шешенин.
Новая Lada Vesta Sport установила первый рекорд скорости
Победа в 25-й Гонке Чемпионов - соревновании, которое ежегодно собирает сильнейших гонщиков страны в пригороде Тольятти, позволила Владимиру Шешенину представлять заводскую гоночную команду на фестивале скорости. На этот раз тольяттинский гонщик сменит привычную гоночную технику на серийный автомобиль. Пилот представит совершенно новую модель, подробности и технические характеристики которой будут объявлены позднее.
В условиях почти полного отсутствия снежных брустверов устроители Гонки звёзд из журнала "За рулём" были вынуждены сконструировать на дорожке несколько искусственных ретардеров, а гонщиков отправлять на дистанцию по очереди, исключая возможность непосредственной борьбы.
Всё решал секундомер. Именно поэтому в финал не смогли пробиться многие фавориты, включая Алексея Васильева и Олега Петрикова. Зато показал класс ветеран Владимир Черевань, и в 54 года вошедший в шестёрку сильнейших, умело избежав штрафных баллов за контакты с пластиковыми отбойниками, которые попортили немало нервов многим пилотам.
Экранизация гоночной игры вызвала неоднозначную реакцию критиков, но понравилась широкой аудитории За доли секунды Уже на старте группового этапа гонщики рисковали, совершая ошибки, и выкладывались на полную. В одном из заездов Владимир Шешенин опередил Михаила Митяева всего на 0,043 секунды! До полуфинала добрались четверо пилотов из 16 — те, кто в разные годы уже побеждал на ледовой трассе полигона АвтоВАЗа. Первым в финал прошел триумфатор прошлогодней гонки Владимир Шешенин, который всего на полсекунды опередил Михаила Митяева на 2,5-километровой дистанции. Дальнейшие события удивили всех — восьмикратный победитель «Гонки чемпионов» Кирилл Ладыгин, без которого в последние годы не обходился ни один финал, проиграл Дмитрию Брагину.
Фото: АвтоВАЗ Тройка призеров соревнований определялась несколькими заездами — кто первым одержит две победы, тот и уедет домой с трофеем. Ладыгин выиграл у Митяева в двух дуэлях и завоевал бронзу, а в финале сразились Брагин и Шешенин, пересев на ралли-рейдовые «Нивы». Решающие заезды начались после небольшой тренировки, в которой гонщики привыкали к новой для себя технике. Первую дуэль на желтом внедорожнике выиграл Брагин, после чего пилоты поменялись машинами. Во втором заезде уже перед первым поворотом черная цвет «Ростеха» «Нива» Брагина резко потеряла темп, и пилоту пришлось медленно добираться до механиков, пока Шешенин с комфортом доехал до финиша.
В уникальном спортивном комплексе победителей конкурса «Большая перемена» ждали редкие ретроавтомобили и настоящие болиды Судя по разговорам в паддоке, у внедорожника Брагина возникли неполадки в механизме переключения передач. Причем с этой же самой проблемой гонщики сталкивались и раньше — на «Шелковом пути». Поскольку Niva Sport T2 было лишь две, организаторы «Гонки чемпионов» спешно пересадили финалистов обратно на «Весты».
В 2006 году Шешенин принял участие в моносерии Lada Revolution , по результатам турнира стал четвёртым. В 2008 году снова выступил в последнем сезоне этого монокубка, стал серебряным призёром [2] [3].
На следующий год , выступая в этой же серии, он занял четвёртое место в личном зачёте и второе — в командном.