Честный обзор Subaru Levorg (Субару Леворг) CB18 1.8 T-GDI 177/200 л.с. Характеристики, надежность и ресурс. Subaru Levorg Интерьер салона Subaru Levorg Фотографии автомобилей большого разрешения до 1600х1200.
Отзыв о покупке SUBARU LEVORG , Амурск
| Отзыв владельца Субару Леворг 1.6 GT - 1 год владения. Subaru Levorg 2015 - Скачать видео | Subaru Levorg построили на новой модульной архитектуре SGP (Subaru Global Platform). |
| Отзыв о покупке автомобиля Subaru Levorg с аукциона | Сергей, Новосибирск, 28 июля 2023 | Причиной отзыва универсалов Subaru Levorg второго поколения стала выявленная некорректная работа комплекса систем активной безопасности EyeSight. |
| Отзывы владельцев Subaru Levorg | Subaru Levorg 2015. |
| Subaru Levorg: плюсы и минусы автомобиля | Эксперт «ЗР» выявил недостатки универсала Subaru Levorg 2014–2020 годов выпуска. |
Навороченный «японец» с полным приводом от 1,6 млн рублей – что с ним не так?
Но в реальности, давайте признаем, мало кому удается по-настоящему превзойти японское качество. Ну а марка Subaru уже давно стала синонимом безопасности, безупречности и комфорта. Поэтому победа нового универсала Subaru Levorg вполне заслужена. Модель Levorg вместила в себя многие нововведения компании. Так, её отличает фирменный стиль Bolder с более резкими и внушительными элементами.
Улучшена шумоизоляция и изменены настройки электроусилителя руля. Модернизирован 1,6-литровый двигатель FB16 с целью улучшения отклика на акселератор и более эффективного использования турбонаддува. В салоне — новый 5,9-дюймовый экран в верхней части передней панели, основной экран теперь 8-дюймовый.
Даже базовая версия данной модели, как ожидается, получит 1,8-литровый турбомотор мощностью 200 л. STI-исполнение порадует водителя 2,4-литровым мотором с отдачей более 300 л. Концепт Subaru Levorg нового поколения. Серийная машина очень на него похожа Нынешнее поколение Subaru Levorg выпускается с 2014 года. В 2017-м был произведен рестайлинг. Изначально машина продавалась в Европе с двумя турбомоторами: 1,6 170 л.
Выгодно отличаются и спец-версии. Оформление салона — под стать яркой внешности модели. Levorg может похвастаться разнообразием цветовых схем отделки. В суперпопулярной версии STI — это стильное сочетание черного и темно-бордового цветов, включая красную строчку на обивке сидений. Можно выбрать как вариант из кожи, так и комбинированную обивку: обе версии выпускаются в разных цветах. На заднем ряду — достаточно места для трех даже очень высоких пассажиров. Мультимедиа представлена большим 8—ми дюймовым экраном. Симметричный полный привод. Система симметричного полного привода Symmetrical AWD традиционно используется во всех автомобилях Subaru. Такая система обеспечивает Levorg более низкий центр тяжести. Это значит, что автомобиль демонстрирует отличные динамические показатели. Симметричный полный привод повышает безопасность и при прохождении поворотов. Сбалансированное распределение крутящего момента между всеми четырьмя колесами обеспечивает надежное сцепление с дорогой, и так называемую «нейтральную поворачиваемость». Проще говоря, Levorg уверенно держит заданную траекторию на любой скорости.
Отзывы об автомобилях Subaru Levorg
| Универсал Subaru Levorg оказался самой прогрессивной моделью | Что думают владельцы об автомобиле Subaru Levorg: как им размеры, расход топлива, разгон, багажник, комплектация и другие характеристики. |
| Универсал Subaru Levorg получил вседорожную версию. Все подробности о новинке :: Autonews | 1 Год Владения. |
Subaru levorg отзывы
Эксперт журнала "За рулем" провел исследование универсала Subaru Levorg модельного ряда 2014—2020 годов выпуска и обнаружил ряд недостатков, которые могут повлиять на опыт владения этим автомобилем Источник фото: Фото редакции Рассмотрев машину, которая стала заменой популярной модели Legacy Touring Wagon и была доступна в европейских странах, эксперт отметил, что на территории России поступали в основном праворульные варианты с японского рынка. Один из основных недостатков, выявленных экспертом, касается стойкости лакокрасочного покрытия на крыше и капоте. Также было отмечено, что у данной модели отсутствуют простые двигатели, что может повлиять на сложность и стоимость ремонта. Большое количество запасных частей также является не самым позитивным моментом при эксплуатации данного автомобиля.
Объём багажного отделения - 495 литров. Стандартная версия модели оснащена передней подвеской со стойками McPherson, сзади - двурычажка. Subaru Levorg STI Sport имеет электронноуправляемые амортизаторы впервые на моделях бренда и систему выбора режимов движения с пятью вариантами настроек ездовой электроники. Оппозитный турбомотор объёмом 1.
В паре с ним работает клиноцепной вариатор Lineartronic. Привод у Subaru Levorg - полный, с муфтой подключения передних колёс.
Кроме того, уже в базе японская автоновинка оснащается электроприводом передних кресел, двухзонным климат-контролем, фирменным комплексом систем безопасности с современными ассистентами, позволяющими обнаруживать препятствия, выполнять автоматическое экстренное торможение, облегчать движение в плотном потоке адаптивный круиз-контроль и помогающие плавно стартовать на склоне, а также выполнять автоматическую парковку. Помимо богатого и современного функционального оснащения Субару Леворг, отдельно хочется отметить очень удобные передние сиденья автомобиля с ярко выраженной боковой поддержкой, а также комфортный диван с выемками, предназначенный для задних пассажиров. Для справки заметим, что объем багажного отсека при стандартном положении спинок заднего ряда сидений составляет 690 литров, а при их складывании, пространство увеличивается почти вдвое до 1250 литров. В моторный отсек очень симпатичного японского универсала Субару Леворг устанавливается пока один единственный современный высокопроизводительный оппозитный 16—ти клапанный 1. Справочные данные по бензомотору Boxer CB18 1. Турбированный оппозитный мотор новой Subaru Levorg 2021 функционирует в компании с инновационным вариатором серии LineArtronic 7—CVT , который имеет ручной режим переключения семи фиксированных передач при помощи подрулевых лепестков. Данная вариаторная трансмиссия разработана автоконцерном Subaru приблизительный срок службы — 200 тысяч километров пробега.
Один из суперхитовых туреров Subaru стал основой и площадкой размещения для последних технических разработок японской компании.
В Levorg были установлены новый алюминиевый 1. Выдающий нагора 167 л. Здесь все как всегда, все то, что делает Levorg нишевым предложением. Но с другой стороны Subaru признает, что направленность автомобиля — молодые покупатели, которые не будь такого автомобиля у Субару могли бы приобрести себе Mazda 6 Tourer или Volvo V60. Также делая подарок своим закоренелым фанатам, которые не признают ни одну другую марку, но хотели бы от Subaru каких-то обновлений. Читайте также: Пускозарядные устройства для дизельных двигателей Для внутреннего японского рынка, клиенты получат 2. Нехорошая новость во всем этом заключается в том, что данная модель не будет поставляться в другие страны, в том числе и на запад. По крайней мере, в ближайшее время и как минимум официально. И это, несмотря на наличие достаточно обширное «войско» любителей Subaru в Европе. По недавним опросам, люди до сих пор ассоциируют фирму с их заряженными, облачёнными в ореол раллийных побед, сине-золотыми седанами.
Что тут скажешь? Нужно быть порасторопнее, господа из Subaru и насыщать все ключевые рынки новинками одновременно. С чем будет связана задержка официальных поставок в западные страны сказать сложно, тем более необъяснимо, если взять во внимание, что Subaru до сих пор пытается «нажиться» на доброй славе своего достойного прошлого. Хотя во главу угла теперь стал прагматизм и безопасность, нежели сумасбродство и спортивность.
Эксперт “За рулем” узнал недостатки драйверского универсала Subaru Levorg
Водительское место продуманно, а обзорность на нем покругу впечатляющая. Levorg призван быть надежным, практичным и приятным спутником, говорят в Subaru. С маневренностью, устойчивостью, продуманным прежде всего так, дабы повысить безопасность автомобиля наровне с применением многих электронных ассистентов для водителя. На этом автомобиле пока не будет устанавливаться полноценная стереокамера Subaru «Eyesight», адаптивный круиз-контроль, независимая совокупность аварийного торможения и функция предупреждения столкновения, но это только до тех пор пока… В будущем все функции будут дешёвы и на новом турере Subaru. Большое количество работы проделано и для улучшения управления и это, нужно говоря, естественный вариант развития событий, по причине того, что уровень машин, с которыми обязан «соревноваться» Levorg сопоставим с Audi S3 и их собственным произведением спортивного мастерства, BRZ, результаты в управляемости автомобилем будут ощутимыми. На гоночном терке в Стокгольме, где прошли маленькие опробования возможностей нового турера Subaru, Levorg продемонстрировал красивое управление, не выходящие за рамки разрешённого крены кузова, амбициозные скорости прохождения поворотов и в следствии чего не разрешил усомниться в очень продуманном и адекватном поведении при динамичном вождении. Но наилучшее опробование, которое разрешило бы распознать все плюсы новинки необходимо проводить на горных серпантинах. Крутые повороты с сильными перепадами высот распознают все недочёты модели в случае если таковые по большому счету имеются. Сомнения вызывает разве что усилитель рулевого управления электроприводом и реечная передача, которая тяжела и дает мало информативной связи между колёсами и рулём.
Неизменно необходимо держать в уме непростое уравнение при прохождении скоростных поворотов, сколько осталось сцепления у покрышек и возможно ли заложить еще мало градусов. Не самое надёжное времяпрепровождение за рулем при динамичной езде. Levorg оптимальнее чувствует себя на спокойных скоростях. Отмечается явление недостаточной поворачиваемости. Самым не сильный звеном, по словам специалистов у Levorg есть вариаторная КПП. Согласно их точке зрения, автомобиль вел бы себя в противном случае, не так заторможено и сумбурно, поставь на него стандартную механическую трансмиссию либо автомат с двойным сцеплением. Обе КПП дадут больше шансов новому двигателю показать себя.
Машина с очень интересными техническими решениями, у неё очень много поклонников. Мягкий пластик на дверных картах. Отделка, прострочка: всё выглядит достаточно дорого. Регулировок на водительском месте предостаточно. Вы можете отрегулировать сиденье во всех плоскостях: и вверх, и вниз. Так же отличная регулировка руля, можно двигать вперёд, на себя, от себя, вверх, вниз. Центральный подлокотник достаточно удобный, широкий, двигается вперёд, назад. Удобные сиденья, боковая поддержка достаточно развита, особенно на спинках. Широкий центральный бардачок, регулируется. Внутри достаточно внушительных размеров отсек, коврики levorg, гнездо для зарядок, удобно сделаны выводы под провода. В комплектации имеется отдельный большой монитор. В этой комплектации вы сможете получить данный автомобиль здесь. Это система безопасности, которая состоит из нескольких камер. Её задача контролировать полосность, рядность движения, чтобы водитель не уснул и не покидал свою полосу. Система предотвращает столкновения с впереди идущим транспортом, а также выполняет функцию адаптивного круиз контроля. Климат достаточно стандартный, двухзонный. Кнопки расположены на центральной консоли, а монитор, отображающий параметры, в верхней части торпед. Рядом расположен ещё один монитор где в большом количестве выведены параметры работы двигателей трансмиссии. Из плюсов: есть показатель температуры охлаждающей жидкости, есть тахометр очень часто их не делают. Так же на этой панели можно включать и отключать адаптивный круиз контроль, управлять системой ISIDE, отключать её и так далее. На руле переключаются системы работы трансмиссии и двигателя. Основной бортовой компьютер очень информативный. Среди параметров работы двигателя есть и буст, и температура масла и даже уровень нажатия на педаль газа.
Я в своих ожиданиях переоценивал. Она хорошая, речи нет, лучше, чем на моих прежних авто, крен меньше на поворотах, и уверенности соответственно больше, но наверное в следующих комплектациях на других стойках и пружинах именно та управляемость, которой все восхищаются, а может я еще просто не научился на ней закладывать повороты. Сказать что все оглядываются на неё такого конечно нет, но в целом иногда посматривают 7. Полный привод на ней скорее для лучшей управляемости, как я понял, судя по клиренсу, хотя был и опыт подъема по крутой сыпучей и очень плохой дороге, авто проехало уверено. Думаю зимой полный привод тоже будет радовать. Очень понравилась электронная система безопасности, езжу на адаптивном круиз контроле, автоматическое подруливание работает на не очень крутых поворотах и руки надолго нельзя убирать с руля, но все же я использую эти функции, мне нравится! Салон понравился.
Subaru Levorg не слишком знаком жителям Северной Америки, по крайней мере эта модель. У нее есть общее и от WRX и от Legacy, но Levorg идет с более длинной крышей, для того чтобы создать правильный спортивный полноприводный универсал. Эта модель доступна на европейском и азиатском рынках уже несколько лет, а это означает, что настало время обновиться. Фотошпионы из Германии поймали на свои камеры, как кажется, ранний прототип, который будет воплощаться в следующем поколении, что дает нам сделать первый взгляд в будущее. На этом автомобиле нет камуфляжной маскировки, и передняя часть очень отличается от того, что мы видим на предыдущей модели.
Эксперт обнаружил недостатки универсала Subaru Levorg 2014–2020 годов выпуска
Правда об эксплуатации Subaru Levorg (1G) от настоящих владельцев с фото. Дело в том, что Subaru Levorg в России найти невозможно. Машина Subaru Levorg, хоть и имеет свои недостатки, всё же обладает рядом преимуществ, которые делают её привлекательным вариантом для владельцев. Если вы хотите пригнать Леворг с целью перепродажи, то сначала найдите клиента и рассчитайте стоимость с учётом перегона и растаможки. Первое поколение универсала Subaru Levorg 2014-2020 годов было взято на тест экспертом «За рулем» Сергеем Зиновьевым. Subaru Levorg превратили в кроссовер.
Отзывы на похожие автомобили
- Купил SUBARU LEVORG 1.6 GT 2016 года и не пожалел!
- Экстерьер Subaru Levorg 2016
- Эксперт обнаружил недостатки универсала Subaru Levorg 2014–2020 годов выпуска | 21.02.2024 | NVL
- Levorg - Современный универсал от Subaru за приемлемые деньги
Отзыв владельца Субару Леворг 1.6 GT - 1 год владения. Subaru Levorg 2015
Автомобиль Subaru Levorg выпуска 2014-2020 годов в Россию практически не поставлялся. рассказывает о своем опыте работы с компанией Japan Star и делится впечатлением о покупке авто. Универсал Subaru Levorg получил кросс-версию с 200-миллиметровым дорожным просветом.
Для тех, у кого много задач. Тест-драйв нового Subaru Levorg
| Telegram: Contact @SubaruLevorgFamily | Протестированная модель: Subaru Levorg 1.6 GT-S, LHD (2016). |
| Levorg - Современный универсал от Subaru за приемлемые деньги | Levorg есть чем-то вреди репризы, в Subaru согласились, что они не наблюдали на универсал Legacy прошлого поколения как на исходную точку,клиенты посчитали его через чур громоздким и неуклюжим, но применяли наработки популярной ранней модели четвертого поколения. |
| Отзывы об автомобилях Subaru Levorg | 1 Год Владения. |
| Levorg Review Thread | Универсал Subaru Levorg получил кросс-версию с 200-миллиметровым дорожным просветом. |
Отзыв о покупке SUBARU LEVORG , Амурск
1 Год Владения. Первое поколение универсала Subaru Levorg 2014-2020 годов было взято на тест экспертом «За рулем» Сергеем Зиновьевым. Отзыв о покупке автомобиля Subaru Levorg, Краснодар. вернуться к просмотру других отзывов. С генеральным директор ООО «Субару Мотор» говорим о том, почему в России компания всё ещё гордится симметричным полным приводом, о будущих моделях Subaru на российском рынке и об американских собаках! Вполне предсказуемо, «второй» Levorg получил универсальную платформу Subaru Global Platform (SGP), известную по целой армии Subaru последних генераций, от Импрезы до Legacy.
Рекомендуемые сообщения
- Форум по Subaru Levorg
- Автоновости
- Субару Леворг (Subaru Levorg), Комплектации и обзоры
- 2015 Subaru Levorg: Первый обзор
- Subaru Levorg VM4: в чем соль?