Mitsubishi Legnum (Митсубиси Легнум) – этот универсал японская корпорация Мицубиси Моторс выпустила в 1996 году.
Каталог распилов LEGNUM
Мотор и коробка передач не вызвали у водителя никаких нареканий. Сразу после приобретения автомобиля владелец загнал его на станцию технического осмотра для проведения обслуживания. Владелец приобрел автомобиль с передним приводом, хотя на рынке можно было найти и полноприводные модификации. Надежность японских автомобилей давно не удивляет водителей, поэтому владелец без доли сомнения выбрал этот универсал, понимая, что он является одним из самых подходящих и хорошо оснащенных для своего возраста и модификации. Спортивный дизайн с яркими элементами является одним из существенных преимуществ модели, которое выделяет автомобиль среди конкурентов. Даже машина 2000 годов выглядит современно и достойно в настоящее время. Однако, некоторые модели покрыты коррозией и яркими очагами ржавчины.
Коробки передач - 6-ступенчатые МКП и "автомат". В базовых версиях привод осуществляется на задние колёса, есть версии жестко-подключаемым полным приводом Easy Select и дорогой трансмиссией Super Select 4WD-II с возможностью отключения передней оси, межосевым дифференциалом и системой AYC Active Yaw Control , подтормаживающей внутреннее переднее колесо для уменьшения радиуса поворота. Первой страной, где появится Mitsubishi Triton, станет Таиланд.
В начале 2024-го L200 начнёт продаваться в Японии, где не был доступен в течение последних двенадцати лет.
In 1998 the company introduced the Mitsubishi Aspire. Externally identical to the regular Galant, the new model name denoted the newly-introduced gasoline direct injection GDI engines.
Russia began sourcing its Galants from the United States from 2006. A size increase resulted in slightly more interior space and a weight gain of several hundred pounds. The 4-cylinder engine, while still 2. Likewise, the V6 jumped from a 3.
All North American Galants gained 4-wheel disc brakes but lost their rear stabilizer bar. A Ralliart version joined for 2007, finally upgrading the V6 to a class-competitive 258 horsepower while also adding a firmer suspension, front strut tower bar, rear stabilizer bar, and 18-inch alloy wheels. For 2008, the trimming of models left the Ralliart as the only V6 model, and the Galant skips the 2008 model year in Canada, only to return in 2009 with the facelifted model. Mitsubishi also assembles and markets a modified version of the ninth-generation Galant in Taiwan.
Taiwan was one of the first regions outside the Americas to market the vehicle, when the Galant Grunder now known simply as Grunder was launched in December 2004 with a unique front end. In addition, this model is also sold in the Philippines as the Galant 240M using the 2. It is also sold in China. A localized version called the 380 was manufactured in Australia for the Australia-New Zealand market, replacing the long-lived Magna line.
The Perdana replacement will be equipped with a 5-speed semi-automatic gearbox that has a gated shifter, and will either use a 2. Although it is quite likely that the Perdana Replacement Model is nothing more than a rebadged 9th-generation Galant it is identical to the Mitsubishi 380 sold in Australia except for the brand badges , there is a possibility that Proton might scale up its Campro engine which is of modular construction to be used in the upcoming Perdana in order to keep costs low. Facelifts The Galant received a new grill for the 2007 model year, and for the 2009 model year, the Galant receives another facelift, with new front and rear fascias. A 4-cylinder Sport Edition was added for the 2009 model year.
However the car was unsuccessful, and for 1983 and 1984 it carried Mitsubishi Sigma badges in the UK before imports were discontinued. The wagon version was facelifted, although from firewall back the vehicle remained the same. Production of the wagon version continued in Australia until 1987 when it was replaced by the new Magna. Additional emphasis was given to ergonomics, aerodynamics, and safety.
Shoulder room, leg room, and head space were all increased, and the trunk was slightly enlarged for more luggage capacity. The interior was made quieter with additional carpeting and other acoustic dampening materials and a double-thickness front bulkhead. A fifth-generation model shifted to front-wheel drive for 1983 as a four-door sedan and hardtop with different styling. Export trim levels were often engine-specific, depending on the market: GL models were offered with either 1.
The diesel model did not have a trim level, it was simply 1800 TD. In 1987 the same platform was used for a sixth-generation model which adopted taller, rounded styling. This Galant began American sales in 1989 side by side with the Sigma. The Sigma designation disappeared with the 1990 model.
A new hardtop liftback model was added in 1988, called the Mitsubishi Eterna. Sales ended in 1992. A new Galant debuted in 1992 model year 1994 in America , available as a four-door sedan and five-door liftback sedan only in America. A Japan-only hardtop derivative called the Mitsubishi Emeraude was also launched in 1992.
This generation marked a substantial change in suspension design, switching from struts to double-wishbones in front and from a beam axle to multi-link in the rear. The four wheel drive transmission was retained.
Mitsubishi Legnum с аукционов Японии. Цены, статистика!
автомобили Mitsubishi Legnum по выгодным и актуальным ценам, большой ассортимент предложений с фото и подбором, можно выбрать на сайте Каталог MITSUBISHI LEGNUM с аукционов в Японии. продажа автомобиля, отзывы автовладельцев машины, модификации, рестайлинг. Клуб любителей Galant 8/Legnum.
Mitsubishi Legnum с аукционов Японии. Цены, статистика!
While the rear styling of the previous Sigma model was retained, the frontal treatment was changed to now feature a more formal, upright chrome grille the bonnet and grille were from the top-of the-line Sigma SE , and uprated suspension. The V3000 was available in basic Executive, mid-range Super Saloon, and top-of-the-range SEi trim levels, the latter with luxury trim and digital dashboard. Later a sports version Elante was introduced, based on the Executive. These police cars had the Elante suspension pack, which was an option on other models. For 1990, the V3000 was further updated and now featured the front styling of the Eterna hardtop. New Zealand was the only market where this restyling was applied to the fifth generation four-door sedan bodyshell. Assembly of this model continued until 1991, when it was replaced by the second-generation Australian Mitsubishi Magna TR V6 range, which continued to be known as V3000 for the New Zealand market. In the domestic Japanese market the hardtops received 2. For the top-of-the-line VR models, an intercooled turbo-charged 4G63T "Sirius Dash 3x2" engine that automatically switched between two and three valves per cylinder depending upon throttle response and therefore allowing both economy and performance, was fitted, along with self-levelling suspension , climate-controlled air-conditioning, blue velour interior, steering wheel-controlled audio functions, and 15-inch alloy wheels.
Вниманию представлены машины, которые проданы за последние 3 месяца. К каждому автомобилю идёт аукционный лист, описание, фотографии и цена уже во Владивостоке со всеми расходами и ПТС. В некоторых случаях она может рассчитываться автоматом не точно, связывайтесь с менеджерами для консультации!
This new model features a full redesign for the first time in 9 years, aimed at enhancing its competitiveness against rivals like the Ford Ranger and the Toyota Hilux. The rugged bodywork has been slightly enlarged, with a greater emphasis on safety and comfort. Additionally, it features a newly developed ladder frame chassis, suspension, and more powerful turbodiesel engine.
Моя страсть это колесные диски и JDM-автомобили, что отражено в этом сервисе - каталог, с фильтрацией по всем доступным параметрам. В планах много фишек: каталог конверсий, комментарии, разделы "Продажа", "Угадай диски", фильтрация по городам, рейтинг и многое другое. Если ты любишь тюнинг автомобилей и готов каталогизировать информацию автомобильной индустрии - отправляй письмо в открытой форме на info nicedayz.
Вся правда о mitsubishi legnum VR-4
Внешний дизайн Пикап Mitsubishi L200 2024 нового шестого поколения уже появился на многочисленных фото и видео, однако в основном это была его гоночная версия, которая по определению имеет «не гражданский» обвес. Вместо основных блоков фар трехуровневой оптики у таких машин частично стоят заглушки, а из переднего правого крыла выходит шноркель. Вероятно, в гоночной конфигурации машина также имеет дополнительный каркас безопасности, который спрятан под кузовными панелями. Тем не менее, даже такое исполнение дает представление о новом экстерьере модели.
Общая стилистика японской марки сохранена, но передок внедорожника стал выглядеть более объемным из-за отсутствующих боковых углублений, где прежде прятались фары. Теперь эти блоки станут крупнее, верхние ДХО превратятся в полоски, а в нижней части появится отдельная светотехника в роли противотуманок.
Торможение буксующего колеса и распределение крутящего момента между колесами, повышает безопасность на скользких поверхностях. Активная система стабилизации и контроля тяги ASTC , улучшающая устойчивость на извилистых дорогах, входит в стандартную комплектацию всех моделей. Так же включая в себя системы контроля спуска на спуске HDC , которая поддерживает заданную скорость на спусках и систему помощи при трогании на подъеме HSA , предотвращающую откат при старте в гору. Подвеска В новой подвеске сохранена принципиальная схема передней подвески на двойных поперечных рычагах, а приоритет отдается надежности и долговечности. Верхний рычаг подвески был перемещен выше, чтобы увеличить ход на 20 мм.
Задняя подвеска обеспечивает ещё больший комфорт при езде, сохраняя при этом свою прочность, в ней используются более легкие листовые рессоры вместе с более производительными амортизаторами. При увеличении размера кузова увеличение радиуса поворота было сведено к минимуму, а управление автомобилем стало проще за счет использования формы капота, которая позволяет водителю видеть линию капота. В комплектации с самым мощным двигателем используется электроусилитель руля, который обеспечивает лучшее управление, обеспечивая большую помощь в диапазоне низких скоростей, а также увеличивает обратную связь в диапазоне высоких скоростей, чтобы обеспечить меньшую утомляемость водителя. Он также повышает безопасность и комфорт за счет уменьшения отдачи от дорожного покрытия и настройки для движения по бездорожью или буксировки. Концепция дизайна BeastMode Абсолютно новый L200 сочетает в себе маневренность с прочной конструкцией Mitsubishi Motors, при этом впечатляющий внешний вид, выражает прочность и мощность, ожидаемые от пикапа. Концепция дизайна передней части Dynamic Shield, выражающая высокую производительность и уверенность в защите как людей, так и автомобиля, была оптимизирована для пикапа благодаря мощной форме, основанной на прочной трехмерной передней решетке и крыльях, а также нижней защитной накладке, которая подчеркивает эту форму. Дневные ходовые огни с тремя L-образными светодиодными фонарями напоминают пронзительный взгляд ястреба, а в сочетании с тремя фарами под ними, эта концепция придает совершенно новому L200 ошеломляющий внешний вид.
Горизонтальные боковины кузова состоят из больших сплошных поверхностей, которые подчеркивают выштамповки на дверях, в то же время контрастируя с резко нависающими панелями крыльев, которые делают их шире, подчеркивая устойчивость и прочность. В то время как грузовая платформа имеет увеличенный размер, резкие грани продолжаются вдоль боковой части кузова до задней части.
European and rest-of-the-world trim levels were often engine-specific, depending on the market: At the time of introduction, GL and GLX models were offered with either 1.
A fuel injected 150 PS 110 kW 2000 Turbo was also available in some export markets. The TD and the Turbo both received standard power steering. This engine switched between using two and three valves per cylinder to combine high top-end power with low-end drivability as well being economical in operation.
Some of the V6 variants received electrically retractable door mirrors and electronically controlled power steering. New for 1987 the last model year for this generation were redesigned seats and the availability of a five-speed manual transmission as well as leather upholstery. In addition, the taxi-spec sedan remained in production for Japanese commercial use until December 1999, when Mitsubishi abandoned that market.
The taxi was only available with an LPG-powered 1. The modification included three-point belts in the rear seat, a high-mounted brake light, adjusted gearing, a flattened rear seat squab, larger radiator, and a larger washer fluid tank, amongst other detail improvements.
Об этом пишет CarNewsChina. Цена по предзаказу начиналась от 170 тыс. Автомобиль доступен с полным и передним приводом. Габариты кроссовера остались прежними 4710х1862х1745 мм, размер колесной базы — 2706 мм , силовая установка китайского Outlander претерпела изменения.
В Новосибирске загорелся автомобиль Mitsubishi Legnum
Длина версии с двухрядной кабиной составляет 5360 мм, ширина - 1930 мм, высота - 1815 мм. Таким образом, по этим параметрам "Элька" прибавила 135, 115 и 40 мм. Версии с однорядной кабиной и полуторной сохранились. Рамная конструкция новая, в ней применены высокопрочные стали, поэтому жёсткость стала выше, а вес - меньше. Тип подвески прежний, не стали отказываться от неразрезного заднего моста, но ход за счёт изменённых точек креплений увеличился на 20 мм.
The rugged bodywork has been slightly enlarged, with a greater emphasis on safety and comfort. Additionally, it features a newly developed ladder frame chassis, suspension, and more powerful turbodiesel engine. The flagship trim features a body-colored grille and black accents instead of chrome.
Exports began about a year after introduction. European and rest-of-the-world trim levels were often engine-specific, depending on the market: At the time of introduction, GL and GLX models were offered with either 1. A fuel injected 150 PS 110 kW 2000 Turbo was also available in some export markets.
The TD and the Turbo both received standard power steering. This engine switched between using two and three valves per cylinder to combine high top-end power with low-end drivability as well being economical in operation. Some of the V6 variants received electrically retractable door mirrors and electronically controlled power steering.
New for 1987 the last model year for this generation were redesigned seats and the availability of a five-speed manual transmission as well as leather upholstery. In addition, the taxi-spec sedan remained in production for Japanese commercial use until December 1999, when Mitsubishi abandoned that market. The taxi was only available with an LPG-powered 1.
В Воронеже у пассажира Mitsubishi изъяли рюкзак с 8 кг марихуаны Мужчина планировал сбыть наркотики бесконтактным способом Наркотики лежали в рюкзаке. Автор: Алена Орехова. Фото: МВД.
Mitsubishi legnum vr-4
The next-generation Mitsubishi Triton pickup truck is based on a new ladder frame chassis and is powered by a turbodiesel engine available in three power outputs. 26 июля 2023 года в Таиланде состоялся дебют нового (шестого) поколения пикапа Mitsubishi L200 (Triton на некоторых рынках). В продаже выставлен Mitsubishi Legnum по цене автоваз, а-ля гранты и прочего утиля, мотор 6a13tt (twin turbo), что было сделано.
Модельный ряд MITSUBISHI
- Modified Mitsubishi Legnum | Fast Car
- В Воронеже у пассажира Mitsubishi изъяли рюкзак с 8 кг марихуаны
- Вся правда о mitsubishi legnum VR-4 | Адилжан Таипов | Дзен
- Related Searches
- Тюнинг Mitsubishi Legnum
- Продажа MITSUBISHI LEGNUM, цены и фото, купить в Японии
Горячий и мощный японский универсал: Mitsubishi Legnum
Mitsubishi Legnum received many good reviews of car owners for their consumer qualities. Статистика продаж Mitsubishi LEGNUM более чем на 100 аукционах Японии, фото, описание, характеристики. Вашему вниманию представлны красивые фотографии Митсубиcи Легнум 2024 года, а также и более ранних. Последние отзывы владельцев от владельцев Mitsubishi Legnum (Мицубиси Легнум), записи в ах и блогах, поломки, расходы, тест-драйвы, обсуждения в сообществах. В конфигурациях Galant/Legnum/Aspire запутаться крайне легко, их много, они различаются для разных рынков.
Mitsubishi Legnum на Японских аукционах
Версии с однорядной кабиной и полуторной сохранились. Рамная конструкция новая, в ней применены высокопрочные стали, поэтому жёсткость стала выше, а вес - меньше. Тип подвески прежний, не стали отказываться от неразрезного заднего моста, но ход за счёт изменённых точек креплений увеличился на 20 мм. Салон нового "Тритона" на уровень современнее, чем у предшественника, однако полностью цифровать панель приборов не стали, лишь увеличили размер центрального дисплея. Мультимедиа имеет "парящую" конструкцию, дефлекторы размещены горизонтально под ней, ниже - блок управления климатом, который имеет физические кнопки и клавиши.
There have been nine distinct generations, and cumulative sales now exceed five million.
It began as a compact sedan, but over the course of its life has evolved into a larger mid-size car. The first generation of the car, initially known as the Colt Galant, was released in December 1969. The design was dubbed "Dynawedge" by Mitsubishi, referring to the influence of aerodynamics on the silhouette. Initially only available as a four-door, a two-door hardtop variant was added in 1970, offering the unique stylistic feature of being the first Japanese production passenger car with full side windows and no side pillars. Powered by the 4G41 1.
In many export markets the car was simply known as the Galant, while the Dodge Colt name continued in America. A wagon variant was available to complement the sedan. This incorporated the "Jet Valve", a secondary intake valve which improved emissions without necessitating the need for a completely redesigned cylinder head. A new electronic fuel injection system was introduced on some models of the gasoline Astron. For the second generation in a row Mitsubishi could claim to be building an award-winning car, as this was chosen as Car of the Year in New Zealand in 1981.
From 1982 to 1983, some of the Australian Sigmas were exported to the United Kingdom with the Lonsdale badge, circumventing the voluntary import quota restrictions adopted by Japanese manufacturers. However the car was unsuccessful, and for 1983 and 1984 it carried Mitsubishi Sigma badges in the UK before imports were discontinued. The wagon version was facelifted, although from firewall back the vehicle remained the same. Production of the wagon version continued in Australia until 1987 when it was replaced by the new Magna. Additional emphasis was given to ergonomics, aerodynamics, and safety.
Shoulder room, leg room, and head space were all increased, and the trunk was slightly enlarged for more luggage capacity. The interior was made quieter with additional carpeting and other acoustic dampening materials and a double-thickness front bulkhead.
Рулевое управление является самым слабым местом автомобиля. Уже при небольшом пробеге она начинает стучать, а при достижении пробега в 80 тыс. Кузов покрыт тонким слоем краски, которая, впрочем, держится крепко. Если не было механических повреждений, то оцинкованный кузов не подвержен коррозии. Однако, если они были, и ремонт выполнялся своими силами, то кузов в этом месте начинает быстро гнить. В целом, водитель доволен своим автомобилем и не собирается в ближайшее время продавать его. Машина регулярно обслуживается и позволяет ежедневно активно эксплуатировать её без возникновения каких-либо серьезных поломок.
Лопнувший в начале 90-х финансовый пузырь, казалось бы, должен был приговорить все эти twin turbo, 4WD и прочие 4WS. Но, видно, запас экономической прочности и у компаний, и у населения был таков, что одни могли позволить себе выпускать, другие — покупать. А поскольку грядущая популярность кроссоверов еще не маячила на горизонте, универсал как кузов имел все привилегии. В частности, получать самую передовую техническую начинку. Сын, конечно, перегнул — Lambo и Camaro!
Но факт в том, что все эти универсалы производились исключительно мелкосерийно. Вот только идеология той машины, что представлена на наших снимках, была несколько иной, чем у первого «Ви ара». Тот, как известно, появился с прицелом на ралли , в котором Mitsubishi участвовала еще с 70-х. Особых успехов не добились, однако заложили основу для будущих побед Lancer Evolution. Но благодаря чемпионату жаждущий технического совершенства и скорости потребитель получил очень интересный автомобиль.
Второй VR-4 на основе Galant седьмого поколения не имело смысла строить под раллийную омологацию — на трассах чемпионата вовсю гонял Lancer. Седан и хэтчбек стали больше и на заряженных модификациях оснащались 2,0-литровым V6 6A12, в атмосферном варианте развивавшим 170 и 200 сил. А в турбированном — 215 и 240 собственно, VR-4 «лошадей». На этом эпопею можно было бы завершить. У Mitsubishi ведь имелся Evo в самых разнообразных версиях.
Но тогда по мелочам не разменивались, и в ряду Galant появился третий VR-4 — в традиционном кузове седан и универсал Legnum, который сменил лифтбек. В конце концов, Toyota, Mazda, Nissan и Subaru уже в новом столетии выпускали в D-классе автомобили с турбомоторами. И в отдельных случаях это были в том числе универсалы. Так что в MMC, видимо, не сильно заботясь о вложениях и заработках, лишь следовали общим тенденциям. Что характерно, с изменением идеологии был раллийной заготовкой, стал довольно крупной дорожной моделью в фирме конкретно пересмотрели ходовую часть.
Которую получил еще автомобиль образца 1992 года седьмая генерация. А в 1996-м, когда появился «наш» EC5W, лишь слегка подкорректировали конфигурацию направляющего аппарата. В целом же он оказался аналогичным предшественнику. Иными словами, вместо McPherson появилась рычажная схема со штампованным верхним рычагом и двумя нижними коваными, каждый из которых был, разумеется, со своей шаровой опорой. То же произошло и с задней подвеской.
McPherson с продольным и поперечным рычагом превратился в многорычажную схему с одним верхним рычагом, двумя нижними поперечными и диагональной тягой. Все это к появлению нашего героя также доработали. Причем «многорычажка», как и передняя конструкция с тремя шаровыми, существовала и на VR-4, и на самых простых модификациях. Речь о растяжках верхних креплений стоек, за переднюю из которых при желании автомобиль можно вздернуть на кран-балке — такой у распорки внушительный вид. А вот полноуправляемости VR-4 лишили еще в предыдущем поколении.
Это странно, потому что раллийный Galant 4WS и так не получал — система являлась прерогативой исключительно гражданских модификаций. Но, очевидно, изжила себя.
В Китае представили Mitsubishi Outlander, собранный на мощностях GAC
Для поклонников Mitsubishi Legnum фото данной коллекции будут настоящей находкой. The eighth-generation 1996 model continued the 1992 design themes but a station wagon (known in Japan as the Mitsubishi Legnum) was added. Mitsubishi Legnum Mitsubishi Aspire Mitsubishi MX/MF Mitsubishi VRG Mitsubishi VRM (Гонконг). Указана цена MITSUBISHI LEGNUM с учетом всех затрат по доставке и таможенной очистке в РФ. Купите MITSUBISHI LEGNUM с японских онлайн аукционов без регистрации, на русском языке.
Обзор Mitsubishi Legnum 2024
- Towards 2030
- В Новосибирске загорелся автомобиль Mitsubishi Legnum — Новости Новосибирска и области -
- Тюнинг Mitsubishi Legnum
- Фотогалерея