6 февраля 2024 - Новости Красноярска - 6 февраля 2004 года в час пик сработало взрывное устройство во втором вагоне поезда, который двигался по Замоскворецкой линии московского метро от станции "Автозаводская" к станции "Павелецкая". 6 февраля 2024 - Новости Ростова-на-Дону - 6 февраля 2004 года в 08.30 на перегоне между станциями метро «Автозаводская» и «Павелецкая» произошел взрыв, жертвами которого стали 41 человек, еще 148 получили ранения. 6 и 7 февраля 2004 года ожидаются следующие события (Пермская область).
До атаки на «Крокус»: самые громкие теракты в России
Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации Пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных Любое использование материалов допускается только при соблюдении правил перепечатки и при наличии гиперссылки на vedomosti. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети «Интернет», находящихся на территории Российской Федерации.
На плечи людей в черных пуховиках и куртках падает снег, который за секунду тает. А от количества лужковской рекламы рябит в глазах. Вереницы людей клюют носом и тихо ждут своей очереди, чтобы в час пик встать на эскалатор и наконец спуститься на станцию метро. В этот же день молодой, ничем не примечательный на вид парень восточной внешности выходит из дома, а за плечами у него рюкзак с бомбой мощностью от 2,9 до 6,6 килограмма в тротиловом эквиваленте. Он заходит на станцию метро «Кантемировская», захватив с собой музыкальный плеер, чтобы по дороге слушать записи Корана. RU Если замолчать и прислушаться, то можно услышать: «Бах, бах, бах». Это колеса вагонов на зеленой ветке отстукивают ритм, преодолевая километры.
Через несколько минут здесь произойдет один из самых страшных терактов за всю историю современной России. Сев в поезд, пассажир доезжает до тоннеля между станциями «Автозаводская» и «Павелецкая». В 08:32 утра тот самый парень — участник Карачаевского джамаата, террорист-смертник Анзор Ижаев из Карачаево-Черкесии в вагоне московского метро взрывает самодельную бомбу. Сразу после взрыва во втором вагоне начинается пожар пятой самой высокой степени сложности. Третий же вагон оказывается сдавлен взрывной волной, отразившейся от стен тоннеля. С момента трагедии прошло ровно двадцать лет. Что изменилось? Какой стала система безопасности на одном из самых охраняемых объектов Москвы?
Можно ли было избежать столько жертв, если бы с «бандитами договаривались»? И что теперь с теми, кто невольно оказался в эпицентре трагедии? В этом попытался разобраться корреспондент MSK1. Но именно 6 февраля он не слышит будильник и просыпается позже. Впопыхах запрыгивает во второй вагон метро, хотя обычно садится в третий, так удобнее. До места практики Андрей так и не доезжает. Думал, что электричеством ударило. В ощущении свободного полета оказался у четвертой двери, пролетев почти через весь вагон.
Куча останков посыпалось на меня. Те, кто устроил взрыв, не рассчитывали на большое количество жертв. А там каша была. Потом глаза открыл — задымление и люди пытаются двигаться. В одном видео рассказываем всё, что известно о трагедии на станции метро «Автозаводская» Источник: Городские порталы Возня, скрежещущий треск и пугающая тишина — от взрывной волны закладывает уши. А потом валит едкий дым, смешанный с запахом паленой кожи. Через несколько минут после взрыва Андрей пытается встать на ноги. Паники нет, хотя с него «как с резаной свиньи льется кровь».
Оглядывается по сторонам и в дымке видит силуэты: люди ведут себя спокойно, пытаются встать. Пошевелил, вроде всё на месте. Вагон же растянуло по тоннелю. В эти распертые двери я двух женщин и вытолкнул. Они были в полном шоке, не понимали. Так бы надышались и умерли. А потом и сам вылез. Там какой-то дядька дал мне мокрую тряпку, и мы пошли по тоннелю в сторону «Автозаводской».
Я бы просто не дошел до «Павелецкой», — рассказывает MSK1. RU Алимов. Помню мужчину всего синего» Андрей Алимов, жертва теракта на «Автозаводской» Студент вытаскивает из вагона нескольких человек. В этот момент машинист поезда Владимир Горелов быстро реагирует на ЧП. Он помогает пассажирам выбраться из превратившихся в груду металла вагонов, просит диспетчера снять напряжение с контактного рельса. Если бы сотрудник метро растерялся, то люди погибли не только от взрыва, но еще и от удара током. Водитель тоже сыграл большую роль. Меня хотели сначала в одну больницу отвезти, но он сказал: «Не-не, туда мы его не повезем.
Иначе всё, кранты ему. Только в Склиф». Лежал в ожоговой реанимации, было две остановки сердца. Но жить страшно хотелось, боролся. Люди хотели сообщить своим близким, куда их повезли, но не могли этого сделать. В итоге родные оставались в неведении и ждали новостей возле моргов и больниц. Но связи уже не было. Но потом удалось поговорить с ней.
Она мне после рассказывала: «В тот момент, когда в метро бабахнуло, я стояла мылась в душе, и вдруг будто что-то оборвалось, ударила тревога». То есть она почувствовала этот момент. В больнице через окошко нам дали поговорить, но обожженную сторону лица я не показывал — не хотел расстраивать, — вспоминает Андрей Алимов. Источник: Net-film. Рядом с ней сидела молоденькая девчушка и плакала. К ней подошел врач и сказал: «Чего ты плачешь? Твоего пацана через день-два выпишут. Вон у Алимовых всё на грани, шансы небольшие».
Кроме того, десять пожарных расчетов к 10:30 полностью потушили огонь в тоннеле. Сотрудники экстренных служб у станции «Автозаводская». В итоге последнего раненого нашли около вагона в 13:00: мужчине пришлось ампутировать руку, но он выжил. Многим казалось настоящим чудом, что уцелели и некоторые пассажиры, находившиеся рядом с террористом. Говорят, что мы попали в мертвую зону: там взрывная волна расходится на две части, поэтому мы остались живы. К слову, одним из тех, чью жизнь унес теракт в метро, стал Егор Деев, который в 2003 году пытался попасть на рок-фестиваль «Крылья» в Тушино. Там, на входе, себя взорвали две террористки. В 2003 году Деева спас случай — на фестиваль он не попал, но год спустя мужчине не повезло. От моего мужа не осталось ничего, кроме обгоревшего паспорта Анна вдова Егора Деева Страшный теракт лишил жизни 41 человека: кроме москвичей среди них оказались жители Калужской, Ярославской и Тамбовской областей, Краснодарского края, Башкирии, а также граждане Молдовы и Армении. Ранения получили около 250 человек, самому юному из которых было всего девять лет.
Семьям тех, чьи жизни унес взрыв в мет ро, выплатили по 100 тысяч рублей, тяжело раненным пассажирам — по 50 тысяч рублей, а тем, кто пострадал, но избежал госпитализации — по три тысячи рублей. Кроме того, тем 40 пассажирам, чье имущество пострадало при теракте, выплатили до десяти тысяч рублей в одни руки. Во всех российских городах с метрополитеном ввели план «Ураган» — на работу экстренно вызвали правоохранителей, находившихся на отдыхе. При этом все службы метрополитенов привели в состояние повышенной готовности В Москве взрывотехники Федеральной службы безопасности ФСБ России проверили поезд и тоннель, в котором был совершен теракт, на наличие других бомб. Когда перегон признали безопасным, следственная группа начала осмотр места происшествия. Затем искореженные вагоны отогнали в депо «Замоскворецкое». Милиционеры у закрытого входа на станцию «Автозаводская». Незадолго до взрыва он спустился на станцию «Автозаводская» в компании двух женщин кавказской внешности с чемоданами в руках. О нем оперативникам рассказала одна из кассирш метро: по ее словам, покупая билет, пассажир выругался и произнес странную фразу — «Будет вам сегодня праздник». Но его причастность к теракту не подтвердилась Между тем президент Чеченской Республики Ичкерия запрещенная в России террористическа я организация Аслан Масхадов в первые часы после теракта опроверг причастность к произошедшему своих людей.
Однако вскоре на одном из сайтов чеченских сепаратистов все же появилось сообщение о взрыве в Москве. Его автором выступил некий Лом-Али Чеченский, назвавшийся лидером террористической группировки «Мюриды Газавата». Он заявил, что устроил теракт в московском метро вместе со своими сторонниками, но эта информация не подтвердилась. В республике нет группировки «Мюриды Газавата». Информация о ней, по всей видимости, — это пропагандистская утка боевиков Руслан Ацаев в 2004 году — пресс-секретарь МВД Чечни «В магазине я купил тысячу болтов» Как установило следствие, настоящими организаторами и исполнителями теракта в московском метро оказались участники ваххабитской группировки «Джамаат моджахедов Карачая» — амир Идрис Глоов он выполнял роль куратора , Мурат Шаваев и Абду-Салям Тамбий Хубиев. Хубиев обучался минно-взрывному делу в центре «Кавказ», который курировал Амир ибн аль-Хаттаб — один из самых жестоких полевых командиров двух чеченских войн, считавшийся российским террористом номер один Хубиев участвовал в бое в Аргунском ущелье в марте 2000 года — тогда погибли 84 российских десантника 6-й роты 76-й воздушно-д есантной дивиз ии. Три года спустя, в августе 2003 года, террорист готовил взрывы на автобусных остановках в Краснодаре, унесшие жизни четырех местных жителей. Именно Хубиев, который снял квартиру на Бирюлевской улице в Москве, собрал там самодельное взрывное устройство СВУ для теракта в московском метро.
Взрывное устройство мощностью 4 килограмма в тротиловом эквиваленте привел в действие уроженец Карачаево-Черкесии Анзор Ижаев, 1983 года рождения. Судя по центру взрыва, самодельное взрывное устройство было у него на поясе или, может быть, в сумке на плече. Погиб, не считая Ижаева, 41 человек, столько имен значится на мемориальной доске на станции «Автозаводская», более 250 получили ранения. Террорист-смертник Анзор Ижаев приехал в Москву на междугородном автобусе под видом «челнока».
Взрыв 6 февраля: Московский транспорт в чрезвычайной ситуации
Два года назад прогремел взрыв в московском метро. 06.02 01:02 "Большая семерка" может обвалить доллар. 06.02 02:59 В выступлении Б. Бернанке есть намек на повышение ставки через полгода. 6 февраля 2004 года прогремел взрыв в вагоне московского метро между станциями «Автозаводская» и «Павелецкая». На открытие мемориала 3 мая 2004 года в Брахенройте родственники и близкие погибших привезли 71 дерево берёзы и рябины.
Взрыв 6 февраля: Московский транспорт в чрезвычайной ситуации
| Основные мероприятия Министерства транспорта Российской Федерации с 2 по 6 февраля 2004 года | 6 февраля 2004. |
| Это было ровно двадцать лет назад - 6 февраля 2004 года. | 6 февраля 2024 - Новости Волгограда - Взрыв произошел около 08:32 по московскому времени 6 февраля 2004 года в вагоне метро во время движения в туннеле возле станции "Автозаводская" Замоскворецкой линии метрополитена.[2][3] Карачаевский. |
Два года назад прогремел взрыв в московском метро
За участие в совершении теракта, а также взрыва у станции метро «Рижская» 31 августа того же года, Тамбий Хубиев, Максим Понарьин и Мурад Шаваев 2 февраля 2007 года были приговорены Московским городским судом к пожизненному заключению. Вследствие теракта 6 февраля 2004 года в Московском метрополитене были значительно усилены меры безопасности: в рамках новой антитеррористической программы начали работу Ситуационный центр Московского метрополитена и Ситуационный центр УВД на Московском метрополитене, а также была запущена централизованная система видеонаблюдения, телевизионные камеры которой были установлены в вагонах всех линий. Связанные статьи.
Русская линия В Ростове вводят в программу школьного образования курс по истории религий В донских школах, возможно, будут изучать историю религий. Министерство образования России внедряет этот предмет в школьную программу. В некоторых учебных заведениях Ростова этот курс уже введён в качестве эксперимента. В министерстве образования Ростовской области считают, что этот предмет требует хорошей подготовки учителей. Поэтому сейчас преподаватели проходят курсы повышения квалификации.
Субъекты федераций будут сами решать, вводить этот предмет в школах или нет. По словам министра образования России Владимира Филиппова, единого учебника по основам Православия пока нет. Каждый регион будет разрабатывать программу самостоятельно. Российские предприниматели положительно оценивают решения Собора, считают в РПЦ Принятый VIII Всемирным русским народным собором «Свод нравственных принципов и правил хозяйствования» уже получил положительный отклик среди российского бизнес-сообщества, заявил в эфире радиостанции «Эхо Москвы» секретарь по связям Церкви и общества Отдела внешних церковных связей Московского Патриархата священник Михаил Дудко. По его словам, «эти 10 заповедей носят условный характер и не обязательны для исполнения, подобно заповедям закона Божьего». В Курске реставрируют собор, построенный родителями преподобного Серафима Саровского К 250-летию Серафима Саровского на его малой родине — в Курске реставрируют Сергиево-Казанский собор, построенный его родителями. Это заложено в плане Всероссийского оргкомитета по подготовке юбилея святого. Со строительных лесов этого храма 10-летний Прохор Машнин Серафим Саровский упал и остался жив.
Будет реставрирован и Воскресенско-Ильинский храм, где крестили святого Серафима. Во славу преподобного в Курске к июню будет заложена аллея, а на месте дома его родителей — Исидора и Агафьи Машниных установят мемориальный знак. В рамках юбилея уже в марте откроется Пасхальный фестиваль православных хоров. Курское отделение международного фонда славянской письменности и культуры уже приступило к изданию «Жития Серафима Саровского». На факультете журналистики МГУ состоялся ежегодный круглый стол «Религиозная тематика в СМИ» 5 февраля на факультете журналистики МГУ состоялся ежегодный круглый стол «Религиозная тематика в средствах массовой информации». В работе круглого стола приняли участие заместители декана факультета журналистики Л. Кашинская и М. Лукина, ответственный редактор газеты «Церковный вестник» С.
Щипков, зам. Кырлежев и др. На круглом столе были подведены итоги освещения религиозной тематики в светских СМИ в 2003 г. Религия и СМИ В Новомосковске прошла презентация «Православной энциклопедии» 4 февраля в читальном зале Центральной районной библиотеки г. Новомосковска Тульской области состоялся семинар библиотечных работников города и района. В рамках семинара состоялась презентация «Православной энциклопедии». Издание передано Тульской областной библиотекой в дар Новомосковской центральной библиотечной системе в количестве 15 экземпляров. Для представления «Православной энциклопедии» на семинар был приглашен насельник Свято-Успенского мужского монастыря г.
Новомосковска иеромонах Хризостом. Он рассказал собравшимся о том, что издание этого систематического свода знаний по всем отраслям церковной жизни осуществляется под общей редакцией Святейшего Патриарха Московского и всея Руси Алексия II и под личным патронатом Президента РФ В. В работе над Энциклопедией объединяются усилия крупных церковных и светских ученых, как российских, так и зарубежных. Завершить выпуск «Православной энциклопедии» намечено в 2012 г. Планируется, что она будет состоять из 25 томов. Иеромонах Хризостом также ответил на вопросы участников семинара. В частности, на вопрос библиотекарей о том, где можно подробнее узнать и прочитать о предстоящем 205-летнем юбилее Тульской епархии, он ответил, что в сети Интернет недавно появился новый проект «Православный Новомосковск» www. На сайте можно найти обстояте6льную информацию о Тульской епархии, ее святых, увидеть фотографии храмов и найти ответы на различные вопросы духовной жизни.
В Твери состоялся престольный праздник строящейся церкви во имя святой Блаженной Ксении Петербуржской Вчера в преддверии престольного праздника строящейся церкви в микрорайоне «Юность» — дня памяти Блаженной Ксении Петербуржской — прошли торжества. Начались они с Крестного хода к строящемуся в микрорайоне храму святой Блаженной Ксении Петербуржской Из домовой церкви священномученика Феоктиста православные вышли с иконами блаженной Ксении, специально изготовленными для новой церкви: большой — для иконостаса и аналойной, вышитой и подаренной мастерицами из Кувшинова. Во время паломнической поездки в Санкт-Петербург они были освящены в часовне святой Блаженной Ксении. Позже в храме была отслужена первая праздничная служба. А сегодня в 9 утра здесь впервые совершена Божественная литургия. Благословил торжества архиепископ Тверской и Кашинский Виктор. Этот собор, проходивший по благословению и при участии Святейшего Патриарха Московского и всея Руcи Алексия II, как мы уже сообщали, был посвящен теме: «Россия и православный мир». Отвечая на вопросы журналистов, Преосвященнейший Феофан остановился на многих аспектах этой темы, жизненно важной для всей Русской Православной Церкви, в том числе и для Ставрополья, которое и в светских, и в церковных кругах уже привычно и без всякого преувеличения называется форпостом России и православия на Северном Кавказе.
Чем обусловлена злободневность рассмотренных вопросов? Сегодня православный мир — это не только страны православной традиции Россия, государства Центральной, Восточной, Юго-Восточной Европы , но и многочисленные диаспоры православных народов в различных странах мира. Эти народы обладают общим духовным наследием и сходным историческим опытом. Причем сегодня они сталкиваются с одними и теми же проблемами — сохранение своей национальной и культурной идентичности, построение гармоничного общества и процветающей экономики, поиск должного места в системе международных отношений. Что очень важно отметить, страны одной духовно-культурной традиции стремятся решать возникающие проблемы совместными усилиями. Это придает им серьезный вес на мировой арене. Сейчас, например, мы наблюдаем особенно интенсивные процессы разноуровневой интеграции в западном и исламском сообществах. Поэтому в числе вопросов, которые обсуждались на Соборе, большое внимание было уделено месту России в Европе и мире, ее роли как одного из центров восточно-христианской цивилизации, путям консолидации стран и народов православного мира в духовно-культурной, политической и экономической сферах — не для противостояния остальным цивилизациям, а для взаимодействия с ними на более глубоком уровне.
Примечательной особенностью нынешнего Собора можно также считать и то, что помимо высоких государственных чиновников, лидеров общественных движений, дипломатов, деятелей культуры, в его работе впервые участвовали представители поместных православных церквей. Как сообщил Преосвященнейший Феофан, на Соборе очень хорошо было воспринято выступление губернатора Ставропольского края А. И это понятно. Ведь конструктивные взаимоотношения краевой государственной власти и Ставропольского епархиального управления направлены на дальнейшее сохранение нашего духовного наследия, укрепление нравственных основ в жизни общества. На брифинге шла речь также об экономике и хозяйственной деятельности Церкви; ее взаимодействии с армией; строительстве новых храмов; заботе обо всех православных приходах на территории Чечни, возвращенных в лоно Ставропольской и Владикавказской епархии; диалоге с мусульманами. Епископ Саратовский и Вольский Лонгин выступил на заседании областного актива 31 января в здании Правительства Саратовской области состоялось заседание областного актива. На нем по обыкновению подводились итоги минувшего, 2003 года, намечались планы на год 2004, определялись приоритетные направления развития области. Основным выступлением на заседании актива стал доклад губернатора области Дмитрия Аяцкова.
Состоялось также выступление приглашенного по инициативе областных властей для участия в активе епископа Саратовского и Вольского Лонгина, сообщает Служба внешних церковных связей Саратовского епархиального управления. Епископ Лонгин отметил, что впервые имеет возможность встретиться с областным активом, представленным настолько широко, чтобы обратиться к нему со словом приветствия, высказать свои предложения и пожелания в отношении сотрудничества Церкви и власти на благо губернии, на благо народа. Приходит реальное осознание того, что у государства и Церкви одна история, одно настоящее, одно будущее. Это можно наблюдать в масштабах всей нашей страны. Но очень радует меня то, что и на уровне нашей области я могу видеть со стороны властей подобное движение навстречу Церкви». Как положительный опыт епископ оценил свои совместные с губернатором поездки по районам области. Это была возможность одновременно познакомиться с положением дел в различных уголках епархии, рассмотреть существующие проблемные вопросы, определить возможное взаимодействие по ним между правительством области и Саратовским епархиальным управлением. Событием во взаимоотношениях епархии и администрации области он назвал учреждение организации «Духовное возрождение», имеющей своей целью помощь Церкви в строительстве и восстановлении храмов, сохранении культурного наследия Православия.
Членами Попечительского Совета организации были даны совершенно конкретные и очень обнадеживающие обещания, касающиеся как возвращения епархии принадлежавших ей ранее объектов недвижимости, так и финансирования нуждающихся в реставрационных работах объектов. Недавно епархия обратилась в Саратовскую областную думу с просьбой рассмотреть вопрос об отмене на областном уровне налога на церковное имущество. И епископ выразил свою благодарность членам думского комитета по налогам и сборам, депутатам думы за то, что эта инициатива была встречена с пониманием и законопроект был предложен для рассмотрения. Епископ Лонгин напомнил о тех объектах, о передаче которых Церкви епархия считает особенно необходимым ходатайствовать перед областными властями. Это здание храма в честь святого благоверного князя Александра Невского на улице Московской, здание церкви в честь Страстей Господних Киновия по улице Октябрьской, храм в честь Благовещения Пресвятой Богородицы в п. Очень серьезной проблемой, стоящей сегодня перед епархией, назвал епископ ситуацию с помещениями для Саратовской Духовной Семинарии и ее общежития. Семинаристы вынуждены ютиться в тесноте, нет площади для того, чтобы правильно организовать работу семинарской столовой. В настоящее время Семинария должна проходить обязательное для учебных заведений лицензирование, и естественно, что при нынешних обстоятельствах возможны нарекания как со стороны санэпидемнадзора и пожарной охраны, так, собственно, и со стороны Министерства образования.
Условия жизни и учебы семинаристов оставляют желать лучшего именно по причине нехватки площадей. В наши дни нередко можно слышать вопрос о том, почему государство должно помогать Церкви, почему Церковь заявляет о своих, так сказать, «правах». Чаще всего такие вопросы задаются людьми неверующими, нелюбящими Церковь. Однако даже для неверующего и нерасположенного к христианству человека должно быть очевидно, что Православная Церковь в России, далеко превышающая по своему численному составу все иные религиозные группы, несет на себе бремя тяжелейшего социального служения. Наше общество переживает сегодня очень трудный период, социальные, политические противоречия, материальная нужда, духовная неудовлетворенность современного человека — все это обуславливает общественную нестабильность, делает обстановку в государстве в полном смысле этого слова взрывоопасной. А православное духовенство, священники — это люди, к которым приходят те, кому больше некуда идти, приходят со своими проблемами, бедами, болезнями, со своими обидами. Здесь, в Церкви, умиротворяются ожесточенные человеческие сердца, здесь люди избавляются от своего озлобления, прощают обидчиков, учатся отвечать на зло добром, учатся любить. Какое еще служение так необходимо сейчас, как служение Церкви?
Он предотвратил панику и организовал группу, которая сразу же начала оказывать первую помощь пострадавшим. Отличившихся наградили орденами мужества. Троих организаторов теракта, занимавшихся доставкой и сборкой бомбы, позднее приговорили к пожизненным срокам. Подпишитесь и получайте новости первыми Читайте также.
Взрыв в Дагестане, 9 мая 2002 года В центре Каспийска во время торжеств, посвященных празднованию Дню Победы, в толпе взорвали бомбу. В результате погибли 43 человека, включая 12 детей. Следствие признало организатором Раппани Халилова, уроженца дагестанского Буйнакска, который был лидером формирований из Чечни и Дагестана.
Организатора теракта Халилова убили в ходе операции в Дагестане в сентябре 2007 года. Еще двоих участников теракта приговорили к 18 и 11 годам лишения свободы. Теракт на Дубровке, 23 октября 2002 года Один из самых громких и массовых терактов современной России произошел во время мюзикла Норд-Ост в театральном центре на Дубровке.
Нападавших было более 40 человек, все из которых были ликвидированы в результате штурма. Большую часть заложников, по данным МВД, удалось спасти. Взрыв грузовиков в Чечне, 27 декабря 2002 года В конце 2002 года в комплекс Дома правительства Чечни врезались два грузовика, прибывших из Ингушетии и начиненных взрывчаткой.
В результате теракта погибли 83 человека, еще порядка 500 получили ранения различной степени тяжести. Ответственность за террористический акт взял на себя чеченский террорист Шамиль Басаев. Большую часть террористов и их сообщников ликвидировали, еще троих живыми взяли под стражу и приговорили к пожизненному заключению в колониях особого режима.
Теракт на рок-фестивале «Крылья» в Тушино, 5 июля 2003 года Во время популярного рок-фестиваля на Тушинском аэродроме в Москве прогремели два взрыва. Погибли 16 человек, включая двух женщин — Зулихан Элихаджиеву и Марьям Шарипову, которые привели в действие взрывные устройства. Ранены после взрывов были 57 человек.
Взрывы в поездах «Кисловодск — Минеральные воды», 2003 год Теракты на этом маршруте произошли дважды за полгода. Суд признал виновным жителя Чечни Ибрагима Исрапилова. Погибли 44 человека и еще 156 пострадали, включая 62 детей.
20 лет со дня теракта в метро на станции "Автозаводская"
За участие в совершении теракта, а также взрыва у станции метро «Рижская» 31 августа того же года, Тамбий Хубиев, Максим Понарьин и Мурад Шаваев 2 февраля 2007 года были приговорены Московским городским судом к пожизненному заключению. Вследствие теракта 6 февраля 2004 года в Московском метрополитене были значительно усилены меры безопасности: в рамках новой антитеррористической программы начали работу Ситуационный центр Московского метрополитена и Ситуационный центр УВД на Московском метрополитене, а также была запущена централизованная система видеонаблюдения, телевизионные камеры которой были установлены в вагонах всех линий. Связанные статьи.
В результате взрыва 48 человек погибли на месте, еще 23 позднее умерли в больницах. Более 600 человек получили ранения разной степени тяжести. В доме проживали семьи военнослужащих Каспийского пограничного отряда Северо-Кавказского пограничного округа. Мощность бомбы составляла до 150 кг в тротиловом эквиваленте. Виновные не были найдены. Теракт в Буйнакске, 1999 Вечером 4 сентября 1999 года в Буйнакске в непосредственной близости от жилого дома на улице Шихсаидова взорвался автомобиль ГАЗ-52, в нем было более 3,7 тонн взрывчатки. В результате обрушились два подъезда жилого дома, 64 человека погибли, в том числе дети. В пятиэтажке проживали семьи военнослужащих 136-й мотострелковой бригады ВС РФ. Теракт на Центральном рынке Владикавказа, 1999 19 марта 1999 года взрыв прогремел на Центральном рынке Владикавказа. В 10 часов утра террорист Магомет Цакиев заложил бомбу в центральной части рынка и скрылся. Взрыв произошел спустя полтора часа. В результате погибли 52 человека, 168 человек пострадали. Организатором теракта, по данным силовиков, был Эмир аль-Хаттаб, также ответственный за теракты в российских городах в сентябре 1999 года. Теракт в электричке Кисловодск — Минеральные Воды, 2003 5 декабря 2003 года террорист-смертник подорвал себя в электричке Кисловодск — Минеральные Воды в районе станции Ессентуки. Мощность бомбы составляла 7 кг в тротиловом эквиваленте, погибли 47 человек, еще 170 получили ранения. Теракт в Каспийске, 2002 9 мая 2002 года во время парада, посвященного Дню Победы, в Каспийске произошел взрыв.
Разворот кольцом по Каспийской, Севанской и Товарищеской улицам, далее по Луганской улице, Пролетарскому проспекту, проспекту Андропова, улице Сайкина, Велозаводской улице, Симоновскому валу, Новоспасскому проезду, 3-му Крутицкому переулку. Кроме того, часть машин следовала от станции метро «Царицыно» до «Павелецкой». М-3: «Автозаводская» —«Пролетарская». Экспрессом по улице Мастеркова, улице Ленинская слобода, Велозаводской улице, Симоновскому валу, Новоспасскому проезду, 3-му Крутицкому переулку. Почти сразу после пуска этих маршрутов у станций метро «Красногвардейская», «Домодедовская», «Орехово» и «Каширская» были установлены остановочные трафареты, но, вопреки обещаниям руководства ГУП «Мосгортранс», почти нигде пассажирам не сообщалось о том, что маршруты «М» работают бесплатно. Более того, в некоторых автобусах в дневное время работали кондукторы, собирающие плату за проезд в полном объеме. На остановки у станций метро были оперативно подтянуты сотрудники отделов БД безопасности движения и ТДО территориально-диспетчерских отделов ГУП «Мосгортранс», которые с помощью мегафонов оповещали пассажиров о пунктах следования подходивших автобусов. Они же определяли конечную остановку для каждого автобуса. Так, например, ближе к 14-15 часам у станции метро «Нагатинская» машины отправлялись через одну до «Красногвардейской» и до «Царицына». В дневное время основные задержки движения автобусов были на проспекте Андропова у метро «Каширская» и на развороте у метро «Царицыно» время разворота — около 1 часа , правда, последнее на перевозке пассажиров почти не сказывалось. Заметим, что перегруженности наземного транспорта, в районах, лишенных метро, в дневное время не наблюдалось. Небольшие интервалы автобусов-экспрессов позволяли пассажирам добираться до ближайших открытых станций метро с комфортом. К началу вечернего часа «пик» все автобусы М стали направлять в центр — до станции метро «Новокузнецкая» по следующим маршрутам: М-1 продлевался от метро «Нагатинская» по Варшавскому шоссе, Большой Тульской улице, далее по кольцу: Подольское шоссе, Большая Серпуховская улица, Пятницкая улица, Чугунный мост, Лубочный переулок, Малый Москворецкий мост, улица Большая Ордынка, Люсиновская улица с остановками у станций метро «Тульская», «Серпуховская», «Новокузнецкая». М-2 следовал прежней трассой от станции метро «Царицыно» до станции метро «Каширская», далее по трассе маршрута М-1 до станции метро «Новокузнецкая». Трасса следования маршрута: Шипиловский проезд, Шипиловская улица, улица Маршала Захарова, Каширское шоссе, Проспект Андропова, улица Сайкина, Велозаводская улица, Автозаводская улица, Большая Тульская улица, далее по кольцу: Подольское шоссе, Большая Серпуховская улица, заезд по Садовому кольцу к метро «Павелецкая» разворот под Большим Краснохолмским мостом , Пятницкая улица, Чугунный мост, Лубочный переулок, Малый Москворецкий мост, улица Большая Ордынка, Люсиновская улица. У станции метро «Новокузнецкая» также дежурили сотрудники ГУП «Мосгортранс», которые, в числе прочего, определяли пункт назначения каждого автобуса и выдавали водителям печатные аналоги трафаретов с номерами маршрутов. Водителям пришлось проявить немалую выносливость: многие из них работали с начала движения без перерыва до 20:00, некоторые — постоянно меняя маршрут. При этом не во всем организация была безупречной, в частности, не до конца были продуманы трассы маршрутов и не была налажена централизованная связь диспетчеров, ревизоров, в результате чего некоторые водители вечерней смены не могли найти машины, чтобы сменить своих предшественников. Стоит отметить, что в отличие от предыдущего происшествия на Замоскворецкой линии, когда произошёл выброс грунтовых вод в туннель на перегоне «Царицыно» — «Кантемировская», на обычных маршрутах, связывающих Орехово-Борисово, Бирюлёво, Царицыно, Братеево и другие районы с действующими станциями и линиями метро, выпуск значительно сокращён не был. На маршрутах «М» были замечены машины всех автобусных парков, кроме 2-го. К 19:00 движение поездов по всей длине Замоскворецкой линии метро было восстановлено, а движение автобусов-экспрессов было прекращено около 19:30. Последние машины маршрута «М-1» прибыли на конечную станцию «Красногвардейская» около 20:15, причём на разворотной площадке всем автобусам не хватало места, не могли проехать троллейбусы 11-го маршрута, образовалась огромная очередь к диспетчерам для отметки путёвок. Что касается дорожной ситуации в целом, то следует отметить в первую очередь, что совершенно «глухая» пробка в центр по Каширскому шоссе, которая имела место ещё около 11 часов утра, была устранена за короткое время путём перекрытия въезда в город по Каширскому шоссе. Вечером движение всего транспорта, кроме общественного, было закрыто на улицах Пятницкая и Большая Ордынка. Кроме того, инспекторы ДПС ограничивали движение на выезде с 3-го транспортного кольца на Варшавское шоссе и на выезде с Нахимовского проспекта на Каширское шоссе, а также давали «зелёную улицу» автобусам при движении от центра по Каширскому шоссе на пересечении с проспектом Андропова. Была замечена даже колонна из 7 автобусов в сопровождении машины ДПС. Тем не менее, пробок на трассе маршрутов избежать не удалось — они возникали на Большой Серпуховской улице, Большой Тульской улице, Варшавском и Каширском шоссе, проспекте Андропова. Итак, метро было фактически заменено автобусами. Кроме этого, как несомненно положительный момент, подтверждающий слаженность действий различных городских и федеральных структур, стоит также отметить оперативный выпуск дополнительных электропоездов на участки Курский Вокзал — Царицыно и Павелецкий Вокзал — Бирюлёво-Пассажирская.
После взрыва поезд сохранил управляемость, машинист смог его остановить. Свет в вагонах горел, сохранилась связь "пассажир-машинист" и громкая связь с остальными вагонами. После остановки поезда машинист сообщил диспетчеру о нештатной ситуации и попросил обесточить контактный рельс. Когда напряжение было снято, Горелов открыл все двери состава и сообщил по громкой связи пассажирам, чтобы они выбирались из тоннеля в сторону станций "Автозаводская" и "Павелецкая". После этого он принял участие в спасении пассажиров. В третьем вагоне ехал офицер МЧС Сергей Кавунов, который организовал эвакуацию пассажиров в сторону "Автозаводской" и пресек малейшие проявления паники. А пассажирам головного вагона пришлось пройти по тоннелю более двух километров до станции "Павелецкая". Очевидцы сообщили, что, несмотря на сильное задымление в тоннеле, эвакуация проходила достаточно организованно и без паники. Первую помощь пострадавшим от взрыва оказывали пассажиры поезда, которые не потеряли самообладания и четко среагировали на создавшуюся ситуацию и на ту рекомендацию, которую машинист поезда передал по системе пассажир-машинист. Первые спасательные подразделения начали прибывать на станцию уже в 8. В ликвидации последствий взрыва участвовали спасатели поисково-спасательных отрядов города Москвы, Московской области, отряд "Центроспас", 15 расчетов Управления государственной противопожарной службы, а также 60 бригад скорой медицинской помощи Москвы, пять бригад Экстренного реагирования Центра медицины катастроф Москвы, три бригады Центра медицины катастроф "Защита" Минздрава РФ и три бригады психологов. Пострадавших доставляли в Научно-исследовательский институт скорой помощи им. Склифосовского, Центральный институт травматологии и ортопедии им.
Теракт в московском метро 6 февраля 2004 года — ретроспектива
6 февраля 2004 года на Замоскворецкой линии Московского метрополитена на перегоне между станциями "Автозаводская" и "Павелецкая" в вагоне поезда произошел взрыв. 6 и 7 февраля 2004 года ожидаются следующие события (Пермская область). Сегодня, 6 февраля, вспоминают жертв теракта в московском метро, который произошел в 2004 году на участке между станциями Павелецкая и Автозаводская.
Теракт в метро 6 февраля 2004 года — хроника событий
- Все новости за 06.02.2004
- Архив новостей за пятницу, 6 февраля 2004 года — Новости Великого Новгорода
- Все новости за 06.02.2004
- Выпуски новостей (06.02.2004) Теракт в московском метро - YouTube
- Время новостей: N°20, 06 февраля 2004
- Российскими орденами награждены пять ученых-филологов Вильнюсского университета
Новости за 06 февраля 2004 года
Все новости от 06.02.2004. Читайте больше новостей на сайте РИА Новости. Выпуски новостей (06.02.2004) Теракт в московском метро. 6 февраля 2024 - Новости Саратова - В 8 часов 30 минут 6 февраля 2004 года во втором вагоне поезда, следовавшего в центр по перегону «Автозаводская» — «Павелецкая», был совершен теракт. 06 фев 2004, 15:02 В Банке Москвы открыт счет для перечисления средств для пострадавших во время теракта. 6 февраля 2004 года на Замоскворецкой линии Московского метрополитена на перегоне между станциями "Автозаводская" и "Павелецкая" в вагоне поезда произошел взрыв. 6 февраля 2024 - Новости Волгограда - Взрыв произошел около 08:32 по московскому времени 6 февраля 2004 года в вагоне метро во время движения в туннеле возле станции "Автозаводская" Замоскворецкой линии метрополитена.[2][3] Карачаевский.
Новости за 06 февраля 2004 года
Поезд задним ходом подали для высадки пассажиров на «Коломенскую». К 10:25 было восстановлено движение на северном участке, от «Речного Вокзала» до «Новокузнецкой», где был организован оборот. Интервалы движения поездов составляли около 4 минут. После 11:00, когда закончилась эвакуация пассажиров и тушение пожара, большая часть поездов с южного участка линии была временно выведена в электродепо «Замоскворецкое». Взорванный состав удалось отогнать в тупики для продолжения следственных действий Около полудня пресс-служба метрополитена объявила о предстоящем выпуске дополнительных поездов на Серпуховско-Тимирязевскую и Каховскую линию. Благодаря наличию Каховской линии — связки между Замоскворецкой и Серпуховско-Тимирязевской — пассажиры в принципе имели возможность объехать место аварии на метро. К сожалению, эта периферийная связка — единственная в Московском метрополитене. К 14:30 началось движение поездов между станциями «Красногвардейская» и «Орехово». Кроме того, от станции «Орехово» до станции «Кантемировская» и от «Кантемировской» до «Коломенской» ходили два челнока. Около 19:00 движение по линии было восстановлено в полном объеме, но пассажиров в метро было очень мало.
На перегонах «Новокузнецкая» — «Павелецкая» и «Павелецкая» — «Автозаводская» горело тоннельное освещение. Место трагедии поезда проходили на малой скорости, и все еще можно было видеть следы взрыва и пожара битое стекло на тюбингах, копоть. На поверхности Итак, после взрыва в вагоне поезда Замоскворецкой линии метро, движение по линии было парализовано. Это случилось в утренний час «пик», основные пассажиропотоки были направлены с окраин в центр города. Традиционно, пассажирам рекомендовали воспользоваться наземным транспортом. Наибольшую нагрузку приняли на себя маршруты, связывающие районы, оказавшиеся без метро, со станциями других линий. При этом метро лишились не только районы юга столицы Орехово-Борисово, Зябликово, Бирюлёво-Восточное, Царицыно, Нагатинский Затон и другие , но и на некоторое время районы вблизи северной части Замоскворецкой линии. Впрочем, движение метро на севере было восстановлено быстро и уже днем на Ленинградском проспекте все было как в обычный будний день. Пассажиры метро, которых высаживали на «Коломенской», «Каширской» и других станциях, наземный транспорт брали штурмом.
Из воспоминаний очевидцев. Водитель маршрутного такси: «Вы чего, я дальше не еду! Пассажиры, набившиеся внутрь: «Едешь, куда ты денешься! При этом переполненные автобусы и троллейбусы надолго застревали в пробках на оживленных магистралях — Каширском шоссе, Ленинградском и Пролетарском проспектах, проспекте Андропова, на пересечении Братеевской улицы и Бесединского шоссе. Немного лучше ситуация обстояла с трамваями, следовавшими по выделенным линиям на Нагатинской улице, по Варшавскому шоссе и Ленинградскому проспекту, хотя и у трамваев случались задержки у метро «Коломенская», а также на площади Павелецкого вокзала, куда были стянуты все оперативные службы города. Некоторые машины ГУП «Мострансавто» оперативно изменяли маршрут следования и направлялись до станций метро «Марьино» и «Пролетарская» вместо «Домодедовской». Приблизительно через час после взрыва, поступили сообщения о выделении Мосгортрансом 130 автобусов для компенсации перевозок. Этот и каждый последующий пресс-релиз заканчивался призывом к водителям личного автотранспорта, по возможности, пользоваться маршрутами объезда и уступать дорогу общественному транспорту. Днем число машин на маршрутах М превысило 200.
Были замечены также дополнительные автобусы на Ленинградском проспекте, следовавшие в центр к «Павелецкой».
На перегонах «Новокузнецкая» — «Павелецкая» и «Павелецкая» — «Автозаводская» горит тоннельное освещение. Место трагедии поезда проходят на малой скорости, следы взрыва и пожара все еще можно разглядеть битое стекло на тюбингах, копоть. Указом президента России управлявший поездом машинист Владимир Горелов был награжден орденом Мужества. Награды также получили участники спасательной операции в метро.
Полковнику Главного управления гражданской обороны и чрезвычайных ситуаций Москвы Сергею Кавунову был вручен орден Мужества. Медалями и нагрудными знаками МЧС были награждены другие спасатели, а также москвичи, оказавшиеся на месте теракта в метро, которые оказывали помощь пострадавшим и помогали эвакуировать их наверх. Все они были приговорены к пожизненному лишению свободы с отбыванием наказания в колонии особого режима. Утром 6 февраля 2004 года с рюкзаком за спиной Ижаев вошел на станцию метро «Кантемировская» и на перегоне между «Автозаводской» и «Павелецкой» замкнул цепь взрывателя. Суммарная масса взрывного устройства составила 19 килограмм.
Горелова в тот день были правильными и практически безупречными. Большой удачей оказалось и то, что в третьем вагоне ехал подполковник МЧС Сергей Кавунов, который организовал эвакуацию пассажиров в сторону «Автозаводской» и пресек малейшие проявления паники. А пассажирам головного вагона пришлось пройти по тоннелю более 2 км до станции «Павелецкая».
Очевидцы сообщают, что, несмотря на сильное задымление в тоннеле, эвакуация проходила достаточно организованно и без паники и закончилась к 10:15. Сообщалось, что на станциях «Автозаводская»и «Павелецкая» вышли более 1000 человек, но реальное количество, вероятно, было еще больше. В час пик на Замоскворецкой линии в одном составе может находиться 2000 человек и более.
Конструкции тоннелей и пути при взрыве не пострадали. Скорее всего, его можно будет восстановить. Кроме пассажиров 2-го вагона, пострадавшие были в 1-м вагоне посечены осколками стекол.
В результате взрыва было остановлено движение поездов между станциями «Театральная» и «Красногвардейская», а затем на всей Замоскворецкой, а также на Каховской линии. При этом не обошлось без накладок. Так, заведомо после взрыва был отправлен с пассажирами поезд с «Коломенской» в сторону «Автозаводской», и лишь после часовой стоянки на Нагатинском мосту его удалось задним ходом возвратить на Коломенскую.
Некоторым пассажирам пришлось провести в остановленных в тоннелях поездах до трех часов. Поезд, следовавший сразу за взорванным, простоял в тоннеле 1 час 50 минут, паники среди пассажиров не было, хотя через 30 минут после остановки машинист объявил, что взорван предыдущий состав. По свидетельству очевидцев, взрыва слышно не было, едкого дыма и гари не ощущалось.
Поезд задним ходом подали для высадки пассажиров на «Коломенскую». К 10:25 было восстановлено движение на северном участке, от «Речного Вокзала» до «Новокузнецкой», где был организован оборот. Интервалы движения поездов составляли около 4 минут.
После 11:00, когда закончилась эвакуация пассажиров и тушение пожара, большая часть поездов с южного участка линии была временно выведена в электродепо «Замоскворецкое». Взорванный состав удалось отогнать в тупики для продолжения следственных действий Около полудня пресс-служба метрополитена объявила о предстоящем выпуске дополнительных поездов на Серпуховско-Тимирязевскую и Каховскую линию. Благодаря наличию Каховской линии — связки между Замоскворецкой и Серпуховско-Тимирязевской — пассажиры в принципе имели возможность объехать место аварии на метро.
К сожалению, эта периферийная связка — единственная в Московском метрополитене. К 14:30 началось движение поездов между станциями «Красногвардейская» и «Орехово». Кроме того, от станции «Орехово» до станции «Кантемировская» и от «Кантемировской» до «Коломенской» ходили два челнока.
Около 19:00 движение по линии было восстановлено в полном объеме, но пассажиров в метро было очень мало. На перегонах «Новокузнецкая» — «Павелецкая» и «Павелецкая» — «Автозаводская» горело тоннельное освещение. Место трагедии поезда проходили на малой скорости, и все еще можно было видеть следы взрыва и пожара битое стекло на тюбингах, копоть.
На поверхности Итак, после взрыва в вагоне поезда Замоскворецкой линии метро, движение по линии было парализовано. Это случилось в утренний час «пик», основные пассажиропотоки были направлены с окраин в центр города.
В результате погибли 60 человек, еще 197 человек получили ранения. В числе жертв теракта были гражданские лица в том числе восемь детей , милиционеры, сотрудники ФСБ. Повреждения получили жилые дома. В июне 2003 года в Ингушетии в ходе операции по его задержанию был уничтожен предполагаемый организатор терактов в Знаменском и у Дома правительства Чечни в Грозном декабрь 2002 года - полевой командир чеченских террористов Хож-Ахмед Душаев Хож-Бауди.
В результате взрыва погибли 47 человек, 186 были ранены. Ответственность за теракт взяли на себя чеченские террористы. Бомбу мощностью от 2,9 до 6,6 кг в тротиловом эквиваленте, начиненную поражающими элементами - болтами и шурупами, привел в действие террорист-смертник. В результате теракта погиб 41 человек не считая террориста , более 200 человек пострадали. В результате катастроф погибли 89 человек. Взрывные устройства на борту самолетов привели в действие террористки-смертницы.
Верховный суд РФ признал законным приговор по делу о терактах в метро Москвы в 2004 году
В феврале 2004 года на Замоскворецкой линии столичного метрополитена был взорван вагон электропоезда. Два года назад прогремел взрыв в московском метро. Теракт 6 февраля 2004 года стал крупнейшим терактом в московском метро. 06 февраля 2004. Новости. Аналитика. Фото и Видео. 6 февраля 2004 года в Московском метрополитене, между станциями «Павелецкая» и «Автозаводская», произошёл теракт с большим числом жертв и раненых.
Наши проекты
- Архив материалов за undefined - Ведомости
- 20 лет со дня теракта в метро на станции "Автозаводская"
- Хронология крупнейших терактов в РФ
- Теракт в московском метро 6 февраля 2004 года — ретроспектива
- Теракт в московском метро 6 февраля 2004 года — ретроспектива
- Архив новостей за 6 февраля 2004 года |