Продам ЗИЛ-130В1 Седельный тягач. Новый ЗИЛ — 130 с консервации и хранения — пост пикабушника foraavto.
ЗИЛ: последние новости
| Новый кроссовер ЗИЛ-130 2022 года впервые раскрыли на рендерах в Сети | Под капотом ЗИЛ-130 2022-2023 с целью удешевления могли бы установить отечественный 1,6-литровый мотор мощностью 106 л.с. в сочетании с механической коробкой передач. |
| ЗИЛ-130ГМД | Начиная с советских 1960-х годов и заканчивая уже российскими двухтысячными, ЗИЛ-130 являлся, пожалуй, самым популярным грузовиком на домашнем рынке и в. |
| Американцы показали потрясающий тюнинг «ЗИЛ-130» | Предсерийные варианты ЗИЛ-130 1960–1962 гг. с поисковыми решениями оформления облицовки радиатора. |
| Автомобиль ЗИЛ-130 | 965 предложений - низкие цены, быстрая доставка от 1-2 часов, возможность оплаты в рассрочку для части товаров, кешбэк Яндекс Плюс - Яндекс Маркет. |
В Сети впервые показали новый кроссовер ЗИЛ-130 2022 года
Оригинал взят у doroshenko_us в Опытные образцы автомобиля ЗИЛ-130 с интегральным оперением Эксперименты с доступом к двигателю на ЗИЛ-130. ЗИЛ 130 С зеленым кузовом. На Кубани выставили на продажу отреставрированный грузовик ЗИЛ-130, который сразу же обращает на себя внимание ярко-синей окраской кузова (это металлик) и.
Амур-53131 — чем же всё-таки отличается от ЗИЛ-130
Использование произведений из фотобанка возможно только после их покупки. Любое иное использование в том числе в некоммерческих целях и со ссылкой на фотобанк запрещено и преследуется по закону.
Концептуальный взгляд, набор ручного инструмента и умелые руки сумели превратить самый обычный грузовик из средства передвижения в настоящий шедевр и произведение искусства. Справедливости ради стоит отметить, что техническая часть труженика ЗИЛ-130 не вызвала у механиков абсолютно никакого энтузиазма. Все внимание народных умельцев было сконцентрировано, как оказалось, на винтажной кабине грузовика. Собственно это все, что перекочевало на базу огромного внедорожника Chevrolet Tahoe. В результате неординарного подхода в процессе слияния эпох и стилей публике был представлен вполне оригинальный пикап. Механики полностью перекрасили кабину «ЗИЛа» в глубокий черный цвет.
Доверьтесь нашим рекомендациям и получите максимальную выгоду от сделки! Опишите автомобиль максимально подробно: указывайте его технические характеристики, особенности, недостатки и преимущества. Постарайтесь выделиться среди конкурентов и привлечь внимание потенциальных покупателей. Хорошие фотографии помогут потенциальным покупателям увидеть все преимущества вашего ЗИЛ 130 и повысят шансы на успешную продажу. Исследуйте рынок, оцените стоимость схожих автомобилей, чтобы выделиться среди предложений и привлечь покупателей своей выгодной ценой.
Подготовьте автомобиль к осмотру и тест-драйву: проверьте его техническое состояние, замените неисправные запчасти, проведите полную чистку и уборку салона и кузова. Чем лучше вы подготовите автомобиль, тем больше доверия он вызовет у потенциальных покупателей.
Машину предприниматель планирует использовать для транспортировки грузов и участия в различных фестивалях. Автомобиль поставлен на учет, однако под документам он по-прежнему числится как ЗИЛ-130 и для управления им требуются водительские права категории «С». Фото: «АСТ-54».
В сети появились фото нового рамного внедорожника ЗИЛ-130 2022
— cпециализированный маркетплейс. Дром грузовики самосвал ЗИЛ 130 на маркетплейсе «» представлены в максимальном ассортименте. Модельный дизайнер считает, что прототипом нового ЗИЛ-130 «Москва» 2023-2024 года может быть китайский кроссовер FAW Bestune T99. ЗИЛ-130 продолжал работать даже после окончания производства, остаются его следы в разных уголках бывшего СССР. Продам ЗИЛ-130В1 Седельный тягач. Exotic cars» (исполнитель Exotic cars).
Зил 130 россии
| Не купили себе ЗИЛ-130? Фатальная ошибка! | Вездеходы | ВКонтакте | В 1979-м стартовал выпуск автомобилей ЗИЛ-130. Их охотно включили в работы на стройках, учитывая отличную грузоподъемность и неприхотливость. |
| В Сети впервые показали новый кроссовер ЗИЛ-130 2022 года | Известие о возвращении марки ЗИЛ на рынок заставило задуматься независимых дизайнеров о том, каким бы мог стать модельный ряд уже бывшей российской компании. |
| ЗИЛ-130ГМД | В «интернетах» активно обсуждают фотографии, на которых запечатлен полусгнивший «сто тридцатый», извлеченный cо дна озера Байкал. Портал «АвтоВзгляд» постарался разузнать историю того, как грузовик оказался под водой. |
Простые мужики удивили всю страну: взяли «гнилой» ЗИЛ-130 и сделали из него лучший грузовик
| История советского автопрома. Почему кабина ЗиЛ-130 всегда была в голубом окрасе | Он анонсировал публикацию рендеров с изображением нового внедорожника ЗИЛ-130 2023-2024. |
| Последние новости об автомобилях ЗИЛ на сегодня - Авто | Предшественником ЗИЛ-130 считается автомобиль ЗИЛ-164, который по сути был лишь немного модернизированной копией далеко небезупречного грузовика ЗИС-150. |
| Прозвища грузовиков ЗИЛ, которые скоро совсем забудутся! | В 1979-м стартовал выпуск автомобилей ЗИЛ-130. Их охотно включили в работы на стройках, учитывая отличную грузоподъемность и неприхотливость. |
Новые рендеры кроссовера ЗИЛ-130 появились в Сети
С 1986 года ЗИЛ-130 получил обновленный индекс и стал ЗИЛом-431410, но это было по документам, а в народе он так и остался «ЗИЛом 130». Возрожденный кроссовер ЗИЛ-130 впервые показали на рендерах | SpeedMe. Вот он перед вами стоит, тот самый 130-й ЗИЛ, который здесь сейчас быстрее 99 % машин на треке.
Грузовой транспорт
Но, несмотря на низкую посадку, которая преобразила внешний вид бывшего грузовика только в лучшую сторону, в общих чертах нового пикапа без особого труда можно рассмотреть облик легендарного советского труженика. Тем более что логотип «ЗИЛ» остался на крышке капота. Остальные элементы кузова были окрашены в одной цветовой гамме с кабиной. Дизайн салона нового пикапа разрабатывался со свойственным советскому автопрому аскетизмом. Никакого пластика, только металл. Элементы получили окрас в цвет кузова, а сама кабина получила дополнительный комфорт лишь за счет установки новых сидений и рулевого колеса.
В начале 1920 года завод получил первый заказ на реконструкцию двигателей фирмы Фиат предназначенных для первых советских танков. Заказ был исполнен в июле того же года. Параллельно завод вел капитальный ремонт грузовиков фирмы Уайт, ремонт паровозов и вагонов. Ему на смену пришел более совершенный грузовик АМО-3 грузоподъемностью в 2,5 тонны. На тот момент на предприятии работало уже 14 тысяч человек. Грузовик представлял собой лицензионную копию американского грузовика Autocar-5S.
Машина была модернизирована и полностью локализована. Автомобиль получил двигатель увеличенной мощности, совершенную новую КПП, усиленную раму, мост и много других усовершенствований. Поточное производство стартовало в 1934 году, а уже через два года на заводе выпустили 100-тысячный ЗИС-5! В начале 30-х стоимость ЗИС-5 составляла 4686 руб. Для сравнения зарплата рабочего в то же время находилась на уровне 150-200 руб. Спустя два года с конвейера сошла 5-тысячная машина.
К 1940 году на ЗИСе работало почти 40 тысяч человек. Выпущено 55928 автомобилей и 1209 автобусов. Через три года он предстал в обновлённом виде ЗИЛ-130А, а в 1959-м на нём появился опытный двигатель V8. Первую партию машин ЗИЛ-130 собрали в 1962-м, а через два года Московский автозавод приступил к их серийному производству. Серийные автомобили ЗИЛ-130 1962-1994 гг. Дорожный грузовик ЗИЛ-130 4х2 оборудовали верхнеклапанным 150-сильным двигателем V8, синхронизированной пятиступенчатой коробкой передач, гидроусилителем рулевого управления, трёхместной цельнометаллической кабиной с панорамными лобовыми стёклами и капотом аллигаторного типа.
Впоследствии часть этих агрегатов и узлов была использована на армейских автомобилях ЗИЛ-131. Серийный народнохозяйственный грузовой автомобиль ЗИЛ-130 первого выпуска. Модернизированный многоцелевой грузовик ЗИЛ-130-76 с новой передней облицовкой. Главные изменения произошли в середине 70-х, когда начался выпуск шеститонного грузовика ЗИЛ-130-76 с гипоидной главной передачей и изменённой облицовкой радиатора. Позднее на модели 130-80 была улучшена тормозная система, а последняя модернизация относилась к новой базовой версии 431410 с узлами от дизельной гаммы ЗИЛ-4331. Военизированный вариант ЗИЛ-130 с высокобортным тентованным кузовом.
На дорогах общего пользования и в тыловых регионах они доставляли военнослужащих, несли на себе несложные военные надстройки и изредка участвовали в парадах. Серийная грузовая машина ЗИЛ-130-76 в военизированном исполнении. Андреева Читайте также: История Mercedes 300SL 9 фото На военном параде в КНДР серийный ЗИЛ-431410 буксирует прицеп с ракетной пусковой установкой Исключением из правил был опытный высокобортный армейский грузовик ЗИЛ-431410 с уплотнителями кузова и собственной отопительно-вентиляционной установкой с дымовой трубой. Она устанавливалась над кабиной и снабжалась вентилятором, который прогонял свежий воздух, подогревая его в теплообменнике за счёт сгорания жидкого топлива. Военизированный грузовик ЗИЛ-431410 с экспериментальной системой обогрева кузова. В опытном порядке в бортовых кузовах монтировали спаренные зенитные установки калибра 23 мм и испытывали переносные пусковые ракетные установки «Джигит».
Обитаемый деревометаллический кузов КУНГ-1М на войсковом варианте автомобиля ЗИЛ-130 Вторыми по значению были бескаркасные кузова К-66У2 , которые являлись удлиненными версиями армейских конструкций К-66 с панелями из армированного пенопласта, плоскими скосами крыши и фильтровентиляционной установкой. На основе каркасно-металлического кузова КМ-66 был создан усиленный вариант КМ-130 с полезной нагрузкой 4,2 тонны. В развернутом состоянии их высокие телескопические антенны не соответствовали дорожным требованиям, поэтому в транспортном положении их складывали или временно демонтировали. Эту программу открывала ультракоротковолновая приёмопередающая станция Р-831М на базе ЗИЛ-130Е-76, служившая для поддержания радиосвязи с различными летательными аппаратами для их приведения на «родные» аэродромы, с наземными объектами, подвижными или мобильными командными пунктами. Прицеп служил для перевозки электростанции, радиотехнических и телефонных систем связи и светотехнических средств. В комплект машины входили пять радиостанций, три радиоприемника, переносные кабельные катушки, трёхцветные светофоры и прицеп с бензоэлектрическим агрегатом.
Обсудить Дело в том, что в кадре - ранняя версия одного из самых массовых и эффектных грузовиков Советского Союза. Такой автомобиль отличался иначе оформленной передней частью с указателями поворотов, установленными под фарами, а не над ними как у модернизированной версии. Кроме того, на крыльях отсутствуют повторители «поворотников».
Запуск серийного производства В серию машина была запущена в 1964 году на заводе имени Лихачёва. Там как раз только завершился процесс модернизации, направленной именно на массовый выпуск автомобилей. Уже через 10 лет с заводского конвейера сошёл миллионный грузовик. А к 1994 году, когда было принято решение о прекращении выпуска этой модели, насчитывалось уже почти 4 млн произведённых машин. Грузоподъёмность автомобиля составляла около 5,5 т, но крепкая конструкция рамы и заднего моста давала возможность перегружать машину без особого ущерба эксплуатационным характеристикам. Правда, потребление бензина доходило почти до 40 литров на сотню километров. Но в 60-х, 70-х годах в СССР на экономию топлива внимания не обращали. Грузовик мог трогаться с места со 2-й и даже с 3-й скорости. Первая передача применялась преимущественно при крутых подъёмах и при движении по сильнопересечённому рельефу. Одной из отличительных особенностей ЗИЛ-130 была его фирменная окраска. Подавляющее большинство грузовиков того времени выпускалось с возможностью быстрого перевода гражданского грузового парка на нужды вооружённых сил. А потому и цвет у них был преимущественно зелёным. Кабина же этой машины была небесно-голубой с белоснежной передней частью. Бытует множество теорий, почему его красили именно в такие цвета. Самое распространенное мнение — банальный переизбыток синей краски в СССР, а также сравнительная дешевизна ее изготовления.
Краш-тесты грузовика ЗИЛ-130 (архивные фото)
Это исконно ЗИЛ. И этим этот проект отличается от прочих. Есть шоу, в которых грузовики друг с другом катаются - дизельные, фырчащие вверх. Но это — совсем другая история. Мы получаем внешне заводской автомобиль, от которого никогда не ждут, что вы увидите его "стопы" стоп-сигналы , вне зависимости, практически, от того, какая у вас машина. Я из поколения старой школы, которое любит, чтобы машина была старая и ржавая, но все самое ценное, самое дорогое и самое блестящее скрывалось там, внутри. Это богатый внутренний мир. Но элемент шоу — все зрители, естественно, любят помимо этого, когда машина блестящая, лоснящаяся и всем своим видом показывает, что сейчас что-то будет. Сколько это займет по времени — неизвестно. Но мы прибегаем к очень простому ходу, мы просто не используем ее на дорогах общего пользования. Теоретически, я думаю, это возможно.
Там, скорее всего, будет пометка "не для дорог общего пользования", но получить номерной знак и какое-то ограничение, чтобы подтвердить собственность, скорее всего, возможно. То количество раз, которое потребуется возить эту машину на полигоны, куда-нибудь в НАМИ - не представляется вообще в цифре какой-то. Достроишь, сделаешь внешнюю отделку, салон и т. Потому что, к сожалению, невозможно содержать такое большое количество разных автомобилей. У меня сейчас их около одиннадцати, в том числе и проектные, и своих несколько. Я еще не достиг того успеха, когда у меня есть огромное поле, которое я могу заставить своими машинами. К сожалению, придется продать… Но… всегда будет что-то другое!
Таким образом, удастся закрыть потребности того сегмента рынка, где сейчас нет конкурентов. Под капотом ЗИЛ-130 2022-2023 с целью удешевления могли бы установить отечественный 1,6-литровый мотор мощностью 106 л. Привод был бы передний или полный. Отметим, что рендеры ЗИЛ-130 2022-2023 созданы независимыми дизайнерами и не имеют ничего общего с реальными планами столичного автозавода.
Когда вижу такие посты где извините меня дрочат на какую то советскую технику которая уже вышла устаревшей потому что была скопирована с западной то диву даюсь, ну да, умели делать ракеты и танки, но все эти вот ВАЗы, ЗИЛы и Москвичи это пздц, просто другого не было ничего.
Под капотом машины был установлен экспериментальный карбюраторный V6 рабочим объемом 5,2 л, мощностью 135 л. Уже в следующем году появились опытные машины с измененными кабиной и оперением. На них стояли верхнеклапанные моторы ЗИЛ-120 с шестью цилиндрами, расположенными в ряд 5555 см3, 140 л. Однако и эти силовые агрегаты не прижились, в 1958 г. Это и был знаменитый двигатель ЗИЛ-130 5966 см3, 150 л. После государственных испытаний столичный завод передал пять опытных машин Ярославскому шинному заводу. На них вместе с несколькими десятками экземпляров ЗИЛ-130, изготовленных в 1962—1963 г. Первое признание к новой модели пришло в 1963 г. Завершение генеральной реконструкции ЗИЛа, начатой в 1959 г. С тех пор «стотридцатый», разработанный под руководством главного конструктора А. Кригера, на долгие годы стал основой производственной программы завода. Многоступенчатая доводка силового агрегата, последовательное изготовление почти 40 опытных образцов, семь десятков двигателей, около сотни КП, длительные сравнительные испытания с зарубежными аналогами не оставляли сомнений, что в серию запущена качественно новая модель среднетоннажного автомобиля, который по комплексу показателей находился в одном ряду с самыми современными машинами европейских и американских фирм. Его отправляли более чем в 40 стран мира. По желанию заказчика машину оснащали экономичным английским дизелем Perkins, развивавшим 140 л.
ЗИЛ-130ГМД
В прошлом году компания ЗИЛ собиралась применить американские технологии для выпуска военного транспорта, сообщает «ГЛАС», но пока этого не сделано, дизайнер портала решил представить, как мог бы выглядеть российский кроссовер от ЗИЛ. — cпециализированный маркетплейс. Дром грузовики самосвал ЗИЛ 130 на маркетплейсе «» представлены в максимальном ассортименте. Продам на металолом ЗИЛ 4331, ЗИЛ 130, МАЗ тягач, автокран ЗИЛ. Продам на металолом ЗИЛ 4331, ЗИЛ 130, МАЗ тягач, автокран ЗИЛ. Exotic cars» (исполнитель Exotic cars). Старый армейский ЗИЛ-130 разобрали до болтика, а когда собрали снова, то получился настоящий американский пикап.
«ЗР»: эксперт провел тест-драйв ЗИЛ-130 в современных условиях
- Краш-тесты грузовика ЗИЛ-130 (архивные фото)
- Купить зил 130, 📦 доска объявлений Юла - покупай новое и бу играючи 💯
- Дром зил 130 - фото сборник
- Дром Купить Зил 130 (72 фотографий)
Купить зил 130
Он еще в нулевых устарел так что его только на свалку конечно же у какого нибудь частника по хозяйству и бегает но просто потому что нет денег на нормальное , уже в нулевых заменили все эти газики, зилы и кразы на копеечных китайцев самосвалов которое предприятние окупило за 10 месяцев работы!!! Когда вижу такие посты где извините меня дрочат на какую то советскую технику которая уже вышла устаревшей потому что была скопирована с западной то диву даюсь, ну да, умели делать ракеты и танки, но все эти вот ВАЗы, ЗИЛы и Москвичи это пздц, просто другого не было ничего.
Рудой Андрей Владимирович, «Совет матерей и жен», Общество с ограниченной ответственностью «Вольные люди» признаны в РФ иностранными агентами. Автор: Элиас Готье.
Тогда, во время экологической операции «Хрустальная глубина» со дна озера извлекли 92 автомобиля, 18 лодок и катеров, шесть снегоходов, два мотоцикла, трактор, плюс вертолет и самолет.
Большая часть траеспорта затонула в межсезонье, когда жители прибрежных райнов начинают ездить по еще не окрепшему льду Байкала. Впрочем, машины тонут и зимой: при резком изменении температур, сильном ветре и сейсмической активности на поверхности ледяной глади могут образовываться довольно широкие трещины.
ЗИЛ-133ГЯ автокран. Именно из-за этого машина имеет еще несколько прозвищ, среди которых "Трумэн" и "Мормон". Менее распространено прозвище "Ступа", созвучное с маркировкой автомобиля "сто пятьдесят семь". Происхождение этого прозвища тоже имеет несколько версий. Но приоритетная - по цифрам. Закончить сегодня хочу прозвищем одного из последних представителей "грузового мира", выезжавшего из цехов завода ЗИЛ.
Автомобиль получил в народе несколько прозвищ. Самое распространённое - "Баба Яга". Оно происходит от сокращения ГЯ в маркировке машины. Второе его прозвище "Крокодил" - из-за гораздо большей длинны капота, чем у простого ЗИЛ-130, при одинаковой кабине. Кстати крокодилами не редко называли и другие капотные грузовики СССР. На этом пожалуй буду заканчивать, иначе будет слишком длинная статья. Хотя несколько прозвищ ещё осталось в запасе. Если вы знаете какие-нибудь ещё прозвища этих машин, милости прошу в комментарии; Понравилась статья?