С 2011 по 2023 год рост стоимости проезда на разных видах транспорта в Москве на 40% ниже уровня инфляции за этот же период. Стоимость проездного в Москве в 2023 году по другим тарифам для учащихся вырастет.
Как изменилась стоимость проезда в московском транспорте в январе 2023 года
В 2024 году стоимость проезда в метро Москвы для взрослых ожидается на уровне 57 рублей. Стоимость парковки исходя из загруженности изменится на 8,6% улицах платного парковочного пространства Москвы: из них на 27 улицах цена будет снижена, на остальных — изменена в сторону повышения. В Москве вырастет стоимость проезда в транспорте. Стоимость проезда на автомобильном, городском наземном электрическом транспорте изменится с 1 ноября, на проезд железнодорожном пригородном транспорте – с 15 октября. Для начала сравним стоимость действующих вариантов проездных билетов для туристов, приезжающих в Москву на одну неделю. Стоимость проезда на автомобильном, городском наземном электрическом транспорте изменится с 1 ноября, на проезд железнодорожном пригородном транспорте – с 15 октября.
С 15 октября 2023 года в Москве опять подорожает городской транспорт. Но не весь и не для всех
В Москве повысят стоимость проезда в общественном транспорте в 2023 году: полный список изменения цен. Стоимость проезда по карте «Тройка» на метро и МЦД в зоне «Пригород» увеличилась на 6 рублей и составила 71 рубль. Для жителей Москвы и Подмосковья проезд останется бесплатным, всем остальным водителям придётся платить 950 рублей. Со 2 января 2023 года стоимость транзитного проезда по МСД — 950 рублей за круг. 50 рублей, сообщается в РИА Новости, 03.10.2023. Дороги и транспорт - 3 октября 2023 - Новости Москвы -
Сколько стоит проездной на 30 дней в Москве
- Проезд в общественном транспорте Москвы изменится с 15 октября
- Стоимость проезда в Москве в 2024 году - наземный транспорт и метро | Newsment | Дзен
- ГУП «Мосгортранс»: С 15 октября изменится ряд тарифов на проезд в городском транспорте Москвы
- Карта Новой Москвы: Троицкий и Новомосковский округ
- Изменяется стоимость проезда в транспорте
- Карта Новой Москвы: Троицкий и Новомосковский округ
Изменение стоимости проезда в пригородных поездах по территории Москвы и Московской области
- Ряд тарифов на проезд в городском транспорте Москвы повысится с 15 октября
- Новости по теме
- Проезд в общественном транспорте Москвы изменится с 15 октября
- Тарифы по бесконтактной оплате
- Содержание статьи
В Московском метро второй раз за год подняли стоимость проезда
Стоимость проезда в зоне "Пригород" МЦД по карте "Тройка" вырастет с 65 до 71 рубля, по банковской карте - с 71 до 78 рублей. Проезд в центральной зоне МЦД будет стоить как и в метро - 54 рубля. Возможность бесплатной пересадки с метро на МЦД или обратно сохранится. По тарифу "90 минут" стоимость проезда будет составлять 81 рубль вместо 75 рублей в настоящее время. Стоимость разовой поездки по "Единому" билету изменится на 3 рубля и составит 65 рублей. Билет на две поездки подорожает с 124 до 130 рублей. Проездной билет на 60 поездок будет стоить 3150 рублей сейчас - 2730. Стоимость поездки при оплате банковской картой составит 61 рубль вместо 56 рублей в настоящее время и 51 рубля 2022 году. При этом до конца года при оплате через Mir Pay можно получить кешбэк в размере 10 рублей.
Для студентов билет на метро и МЦД на 30 дней обойдется в 510 рублей, а единый без лимита поездок — в 770 рублей. В департаменте транспорта столицы добавили, что стоимость проезда на регулярном речном транспорте остается прежней, также пересадки с маршрута на маршрут наземного транспорта, а также между рельсовыми видами транспорта остаются бесплатными. Тарифы для водителей Кроме того, с 15 октября меняется стоимость эвакуации автомобилей-нарушителей. Сумму пересчитают из-за роста затрат города на эвакуацию: средств на содержание стоянок и эвакуаторов, зарплат работников, а также цен на топливо. Так, при оплате за перемещение транспорта в период до 60 дней с момента возврата тариф для транспортных средств ТС категорий «М», «А» и «В» до 80 л. После 60 дней необходимо оплатить 10 703,07 рубля. Перемещение транспортных средств свыше 4 тонн и негабаритных обойдется водителям в случае оплаты в период до 60 дней с момента возврата в 60 876 рублей. После 60 дней с момента возврата транспортного средства его временное хранение обойдется в 2 590,2 рубля. Теперь одна поездка по карте «Тройка» будет стоить 54 рубля.
Тестировать систему начнут в декабре. Южная часть магистрали бывшая юго-восточная хорда еще достраивается, столичные власти обещают закончить работы и открыть движение в 2023 году. Если вы стали свидетелем интересного события или у вас есть история для отдела «Среда обитания», напишите на этот адрес: dom lenta-co.
При оплате по биометрии билета на метро и МЦД — 50 рублей в центральной зоне и 65 в пригороде. Разовая оплата на одну поездку по тарифу «Единый» — подорожала с 62 до 65 рублей. Билет на две поездки — со 124 до 130 рублей. Не меняются правила провоза ручной клади в поездах МЦД — если груз длиной больше 180 см, за него нужно заплатить как за еще один билет то есть, 71 рубль. Новые цены на проездные билеты в Москве Тем пассажирам, которые предпочитают покупать не разовые билеты, а проездные на несколько поездок или определенный период, тоже придется выкладывать за них больше. Столичные власти обращают внимание на то, что не подорожали только самые длительные проездные — сроком на год. Остальные варианты подорожали с 15 октября: на 1 сутки — вырос в цене с 285 до 315 рублей; на 3 суток — с 540 до 600 рублей; на 30 дней — с 2540 до 2730 рублей; на 90 дней — с 7800 до 8730 рублей; в пригороде билет на 30 дней теперь стоит 3240 рублей, на 90 дней — 8370 рублей. Единый билет «Автобус — Трамвай» ТАТ на 30 дней подорожал с 1560 до 1700 рублей, на 90 дней — с 4140 до 4520. На год он стоит те же 14 000 рублей. Проездной на 30 дней для учащихся добавляет два варианта: метро плюс МЦД в пригороде за 940 рублей и «Единый» без лимита в пригороде за 1200 рублей. Остальные тарифы на проезд детей выросли: на метро и МЦД — с 460 до 510 рублей; на наземный транспорт — будет стоить 325 рублей; «Единый без лимита» — 770 рублей вместо 715.
Как изменилась стоимость проезда в московском транспорте в январе 2023 года
Со 2 января 2023 года власти города уже повышали тариф на 4 рубля - с 46 до 50 рублей. Таким образом, с начала 2023 года стоимость проезда увеличится на 8 рублей. Стоимость проезда в зоне "Пригород" МЦД по карте "Тройка" вырастет с 65 до 71 рубля, по банковской карте - с 71 до 78 рублей. Проезд в центральной зоне МЦД будет стоить как и в метро - 54 рубля. Возможность бесплатной пересадки с метро на МЦД или обратно сохранится.
По тарифу "90 минут" стоимость проезда будет составлять 81 рубль вместо 75 рублей в настоящее время. Стоимость разовой поездки по "Единому" билету изменится на 3 рубля и составит 65 рублей. Билет на две поездки подорожает с 124 до 130 рублей. Проездной билет на 60 поездок будет стоить 3150 рублей сейчас - 2730.
Так, стоимость одной поездки по билетам «Единый» на 30 и 90 дней изменится в среднем на два рубля, составив 2730 и 6600 рублей. Оплата за один проезд по биометрии будет стоить 50 рублей, а по карте «Тройка» — 54 рубля. При этом стоимость билетов на 365 дней останется без изменений, как цена на проезд на регулярном речном транспорте.
Да и во всех остальных как минимум радости не доставляет. Но, поскольку разумных способов избавиться от этой беды никто придумать пока не смог, приходится воспринимать это как должное. И ценить то, что есть. Индексация раз в год неприятна?
Два раза в год — ещё неприятней. Но много лет к этой практике удавалось не прибегать, однако в этом году пришлось. Первый раз тарифы поменялись 2 января — а теперь очередное изменение запланировано уже на 15 октября. Причем сообщили о нем только вчера — до этого даже слухов не было. Но тут как раз ничего удивительного — в сентябре были выборы, так что избирателям нужно было делать только приятные подарки. Например, пару железнодорожных диаметров или очередные пять станций метро — это приятно. Выборы прошли?
Надо делать неприятное. И лучше не откладывать, поскольку в марте следующего года новые выборы, но уже на другом уровне — и весь негатив должен быть утилизирован как можно раньше. Традиционный январь в этом плане неудобен, а октябрьские изменения к концу года уже будут забыты. При необходимости стоимость проезда в следующем году можно будет и где-нибудь в июне-июле ещё разок проиндексировать. Что не исключено. Так что любой популизм с ценами и льготами приводит к увеличению дотаций, которые тоже берутся не из воздуха. И все эксперименты по введению бесплатного проезда во всех городах покамест имеют одну природу — туристы всё равно платят по полной, а у местных жителей появляется право на бесплатный проезд, но и ещё один дополнительный городской налог.
Со всех — включая и тех, кто общественным транспортом вообще не пользуется. Поэтому «традиционная» система, когда хотя бы часть денег собирается путем продажи билетов, по-своему более справедлива. Ездишь — платишь, много ездишь — больше платишь в сумме, но меньше за каждую поездку, не ездишь — экономишь по полной программе. И цены для туристов и командированных заодно можно не задирать особо, а их в Москве в прошлом году только по официальным данным побывало 18 миллионов человек. Сюда не входят те, кто откуда-нибудь из Ярославля или Тулы приезжает в город на один день по делам, поскольку попробуй их ещё пересчитай на самом деле. Но транспортом они пользуются при этом — и иногда более активно, чем среднестатистический москвич. Билетное меню все эти особенности учитывает.
А изменения цен заодно позволяют какие-то билеты сделать более популярными, а какие-то — загнать в тень, чтобы позднее безболезненно упразднить. Нынешнее повышение тарифов исключением не является. В частности его опять не заметят все активные пассажиры, поскольку цена безлимитных проездных на год не меняется вообще. Причем первый из них стоит на месте уже шестой год подряд, да и до этого дорожал несущественно. Правда тогда его цена нравилась далеко не всем — поскольку одновременно упразднили и более дешевый годовой проездной «только на метро». Если же не пользоваться наземкой, а просто гонять дом-работа на метро и больше никуда не ездить, единый на год становился совсем не интересным. В самом деле — в году порядка 200 рабочих дней учитывая выходные, праздники и отпуск , то есть 400 поездок необходимо.
По кошельку «Тройки» 10 лет назад одна поездка стоила 30 рублей — значит, если платить разово, получаем 12 тысяч. Разумеется, для более-менее активного жителя города это совсем уж минимум — ездит он не только на работу. Но всё равно — 10 лет назад проездной на год окупался лишь на 561-й «короткой» поездке. Вот «длинные» поездки то есть и наземка, и метро в одном маршруте в 2013 году тянули на 50 рублей, но и таких по цене единого на год можно было сделать 340 — и не выкладывая сразу 17 тысяч. Сейчас обстоятельства изменились, поскольку сильнее всего дорожали разовые поездки, а единый на год стоял на месте.
Их можно заморозить на 14 дней. Кроме того, останутся бесплатными пересадки на наземном транспорте, а также между рельсовыми видами транспорта. В Дептрансе добавили, что разовая поездка по биометрии является наиболее выгодной — всего 50 рублей. Вместе с тем отмечается, что столичные безлимитные билеты и проездные для обучающихся сохраняют статус самых доступных среди крупных российских городов. Что касается корректировок, то с 15 октября стоимость одной поездки по билетам "Единый" изменится с 62 до 65 рублей. В свою очередь, проезд по тарифу "Кошелек" карты "Тройка" составит 54 рубля вместо 50. Бесконтактная оплата банковской картой или телефоном изменится с 56 на 61 рубль. Стоимость билета "Единый" для обучающихся на 30 дней в центральной зоне обойдется в 770 вместо 715 рублей.
Стоимость проезда в метро в Москве по карте «Тройка»
- В общественном транспорте Москвы изменились тарифы на проезд
- Тарифы транспорта Москвы 2024
- Стоимость проезда в Москве и Санкт-Петербурге в 2023 году
- ГУП «Мосгортранс»: С 15 октября изменится ряд тарифов на проезд в городском транспорте Москвы
- Как изменится стоимость проезда в общественном транспорте Москвы в 2023 году
- С 15 октября 2023 года в Москве опять подорожает городской транспорт. Но не весь и не для всех
Сколько и кому придётся платить за проезд по скоростному диаметру в Москве
Очередное повышение тарифов власти объяснили стандартно — все дорожает: топливо, электроэнергия. Ну и, конечно, создаются более комфортные условия для проезда в общественном транспорте, так что за все надо платить. Повышение тарифов на транспорт При этом, бесплатными останутся поездки «на регулярном речном транспорте», пересадки «с маршрута на маршрут наземного транспорта, а также между рельсовыми видами транспорта». В Департаменте транспорта Москвы отметили, что уже шестой год подряд «без изменений» сохраняется тариф на 365 дней: «Единый» в центральной зоне и пригороде, а также билет «Автобус-Трамвай».
Льготный проездной билет для обучающихся без лимита поездок на 90 дней МЦК 90 дней с момент первого прохода, но не более 100 дней со дня продажи и не более срока действия транспортного приложения социальной карты Транспорт: метрополитен, монорельс, МЦК, МЦД в зоне Пригород Единый льготный проездной билет для обучающихся без лимита поездок на 30 дней МЦК метрополитен, монорельс, МЦК, автобус, трамвай, электробус, МЦД в зоне Пригород 1200 руб.
Единый льготный проездной билет для обучающихся без лимита поездок на 30 дней МЦК 30 дней с момент первого прохода, но не более 40 дней со дня продажи и не более срока действия транспортного приложения социальной карты Транспорт: метрополитен, монорельс, МЦК, автобус, трамвай, электробус, МЦД в зоне Пригород Единый льготный проездной билет для обучающихся без лимита поездок на 90 дней МЦК метрополитен, монорельс, МЦК, автобус, трамвай, электробус, МЦД в зоне Пригород 3440 руб. Единый льготный проездной билет для обучающихся без лимита поездок на 90 дней МЦК 90 дней с момент первого прохода, но не более 100 дней со дня продажи и не более срока действия транспортного приложения социальной карты Транспорт: метрополитен, монорельс, МЦК, автобус, трамвай, электробус, МЦД в зоне Пригород Стоимость проезда в транспорте Москвы 2024 На данной странице представлена сводная таблица тарифов на московский общественный транспорт в 2024 году.
Хождение жетонов окончательно прекращено 16 февраля 1999 года [12]. Билеты на 1, 2 и 5 поездок до 1 января 2008 на 10, 20 и 60 поездок до 20 января 2007 года имели магнитную полосу, их необходимо было пропускать через механический валидатор турникета. На обратной стороне билета отпечатывалась вся необходимая информация — о сроке действия билета, количестве поездок, датах прохода через турникеты. С 16 января 2008 года такие билеты стали недействительными. Непроданные билеты были переданы на Московский монорельс , где и использовались до 1 января 2013 года. Бумажный билет с магнитной полосой Возможно, этот раздел содержит оригинальное исследование.
Проверьте соответствие информации приведённым источникам и удалите или исправьте информацию, являющуюся оригинальным исследованием. В случае необходимости подтвердите информацию авторитетными источниками. В противном случае этот раздел может быть удалён. Такие билеты действуют по бесконтактному RFID принципу — достаточно поднести карту к мишени валидатора. При несрабатывании билета необходимо повторно поднести его к валидатору того же самого турникета. Проверка количества оставшихся поездок осуществляется при помощи специальных терминалов в вестибюлях станций.
Источник: t. Например, нужно было жителям Солнцево-парка добираться до метро на автобусе — значит разовая поездка стоила минимум 75 рублей: по тарифу «90 минут». А 6 сентября в районе открыли станцию метро «Пыхтино» — и все поездки стали быстрее и дешевле. Про МЦД и говорить нечего. Я сейчас от дома до офиса спокойно могу ездить за 65 рублей разово по «Тройке» или просто купить билет на год за 24450 рублей — и гонять по всему региону, включая пригородную зону всех четырех диаметров. Для сравнения — за одну лишь электричку в 2017 году отдавал 2100 рублей каждый месяц, а за метро нужно было потом платить отдельно. Почему сравниваю с 2017? А я тогда пересел с электрички на автобус как раз в целях экономии, так что, что почем стало позднее, хуже помню. И оказывается, что при всех повышениях тарифов с тех времен, благодаря открытию МЦД4 всё равно выходит дешевле. Ещё и время в пути сократилось минут на 25, да и пересадка осталась одна — из электрички в метро, а дальше уже просто по прямой, а не с ещё одной пересадкой. Впрочем, если ездить до метро на автобусе, то можно ограничиться и билетом за 19500 — зато он ходит раз в пол-часа, в час пик немного тормозиться пробками несмотря на то, что идет по выделенке немалую часть пути, за 30 км до метро всякое случается , да и пересадок больше. Так что можно с ним и попрощаться, пожалуй. Тем более, при разовых поездках — там уже соотношение цен в пользу электрички оказывается. Справедливости ради не всем так везет. Кто-то просто живет где-то у давно построенной станции метро и работает у другой такой же. Пользуется старыми линиями — так что всё это масштабное строительство проходит мимо. На некоторых таковых до сих пор бегают исключительно древние «номерные» составы образца 80-х — значит и все красоты новых вагонов мимо кассы. А вот индексацию тарифов всё равно приходится переживать вместе со всеми — и воспринимается она в этом случае особенно болезненно. Да и во всех остальных как минимум радости не доставляет. Но, поскольку разумных способов избавиться от этой беды никто придумать пока не смог, приходится воспринимать это как должное. И ценить то, что есть. Индексация раз в год неприятна? Два раза в год — ещё неприятней. Но много лет к этой практике удавалось не прибегать, однако в этом году пришлось. Первый раз тарифы поменялись 2 января — а теперь очередное изменение запланировано уже на 15 октября. Причем сообщили о нем только вчера — до этого даже слухов не было. Но тут как раз ничего удивительного — в сентябре были выборы, так что избирателям нужно было делать только приятные подарки. Например, пару железнодорожных диаметров или очередные пять станций метро — это приятно. Выборы прошли? Надо делать неприятное. И лучше не откладывать, поскольку в марте следующего года новые выборы, но уже на другом уровне — и весь негатив должен быть утилизирован как можно раньше. Традиционный январь в этом плане неудобен, а октябрьские изменения к концу года уже будут забыты. При необходимости стоимость проезда в следующем году можно будет и где-нибудь в июне-июле ещё разок проиндексировать. Что не исключено. Так что любой популизм с ценами и льготами приводит к увеличению дотаций, которые тоже берутся не из воздуха. И все эксперименты по введению бесплатного проезда во всех городах покамест имеют одну природу — туристы всё равно платят по полной, а у местных жителей появляется право на бесплатный проезд, но и ещё один дополнительный городской налог. Со всех — включая и тех, кто общественным транспортом вообще не пользуется.
Новые тарифы: как изменится цена проезда и парковок с осени 2023 в Москве
Подробную информацию о стоимости проезда можно найти на сайте АО «ЦППК» и АО «МТППК». Последние новости в городе: С 1 января 2024 увеличится стоимость проезда в общественном. Ориентировочно, стоимость проездного на автобус в Москве в 2024 году будет составлять около 2500 рублей в месяц. Таким образом, стоимость проезда в метро Москвы с пересадками и использованием карты «Тройка» в 2024 году составляет 57 рублей. Актуальные цены на тарифы и билеты Тройка в Москве в 2024 году. Ориентировочно, стоимость проездного на автобус в Москве в 2024 году будет составлять около 2500 рублей в месяц.
С 15 октября изменится ряд тарифов на проезд в городском транспорте Москвы
Кроме того, продолжаем обновлять подвижной состав, и уже в следующем году на маршрутах дальнего пригорода третьего диаметра будут полностью новые поезда. Пригородные железнодорожные перевозки являются социальным видом услуг. Размер тарифа для населения определяет уполномоченный орган субъекта Российской Федерации.
Второй способ оплатить проезд по МСД — воспользоваться официальным сайтом скоростной магистрали. Оплатить проезд можно непосредственно после поездки или заранее. Плата будет списана с банковской карты, а водителю поступит уведомление на мобильный телефон, который тот укажет при оформление платежа. Также оплату можно провести через приложение «Парковки России». Там тоже есть возможность оформить платеж заранее. При этом плату могут вносить только непосредственно автовладельцы, водители или, выражаясь юридическим языком, физические лица. Если машина принадлежит юрлицу, то заплатить за проезд придется водителю, находящемуся за рулем. Ему должны быть выделены для этого средства.
Когда нужно оплатить проезд? Если вы не оплатили транзитный проезд по МСД заранее, ваш автомобиль будет зафиксирован камерой на трассе. Вы получите уведомление о необходимости внести плату, где будет указан номер вашего автомобиля, а также время, когда вы совершали поездку. На оплату дается пять дней. Если по истечении этого срока платеж не проведен, начисляется штраф. Владелец легкового автомобиля вместо 950 рублей будет вынужден заплатить 1 500 рублей, а если «зайцем» решил проскочить грузовик, то с владельца потребуют уже 5 000 рублей. Сразу же бежать и оплачивать штраф не нужно. После его начисления у водителя остается шанс, так сказать, разойтись с системой по-хорошему. Если в течение 20 дней с момента формирования штрафа водитель все же оплатит проезд, санкцию снимут.
А с 21 июня 2023 года автовладельцы смогут воспользоваться им, чтобы проехать от Шоссейного проезда до станции МЦД-2 «Курьяново». И самое главное. МСД — скоростная магистраль. Здесь нет ни светофоров, ни наземных пешеходных переходов, а автомобили могут двигаться с разрешенной скоростью 90 километров в час. Этот показатель планируется повысить. Кто сколько стоит проезд по МСД и кто должен платить? Оплачивать проезд по Московскому скоростному диаметру придется тем, кто проезжает Москву транзитом. Схема работает следующим образом. Если автомобиль с региональными номерами в течение 24 часов дважды пересек ЦКАД, а также воспользовался МСД и пробыл на нем менее двух часов, поездка признается транзитной. При этом ни время суток, ни количество выездов непосредственно на МСД, ни вид транспорта никакой роли не играют. Простое правило. Едешь транзитом? Кстати, все эти правила распространяются также и на автомобили с иностранными номерами. Со 2 января 2023 года стоимость транзитного проезда по МСД — 950 рублей за круг. При этом грузовикам на магистраль выезд запрещен. Исключением могут стать только грузовые автомобили со специальными пропусками, где указано, что они могут воспользоваться МСД. Во-первых, бесплатно могут пользоваться как Северо-Восточной, так и Юго-Восточной хордами или всем МСД сразу владельцы автомобилей с московскими или подмосковными номерами.
Об этом сообщается в Telegram-канале столичного дептранса. Отмечается, что в Москве безлимитные проездные остаются самыми недорогими среди крупных городов, а школьные и студенческие — одни из самых дешевых в стране. Поездка по билету «Единый» повысится с 62 до 65 рублей, по билету «Кошелек» карты «Тройка» — вместо 50 обойдется в 54 рубля.
В Москве второй раз за год вырастет стоимость проезда в общественном транспорте
Цена разового проезда в наземном транспорте, метро, МЦК, МЦД зона «Центральная» по карте «Тройка» билет «Кошелек» изменится на 4 рубля, цена абонементов на 30 и 90 дней также поменяется, а стоимость одной поездки в среднем изменится чуть больше, чем на 1 рубль. Появятся новые билеты ТАТ для наземного транспорта: на 90 и 365 дней, а с 1 мая билеты для школьников и студентов будут действительны в течение 30 дней независимо от даты пополнения. Подорожание тарифов в дептрансе объяснили возросшими затратами на топливо, электроэнергию, инфраструктуру и комплектующие.
Прежней останется стоимость единого абонемента на 365 дней - 19,5 тысяч рублей для Центральной зоны МЦД и 24 тысячи 450 рублей в зоне "Пригород". Теперь их можно заморозить на срок до 14 дней. Проездной билет без лимита поездок на 1 сутки будет стоить 315 рублей сейчас - 285 , на трое суток - 600 рублей сейчас - 540 , на 30 дней в зоне "Центральная" - 2730 рублей сейчас - 2540 и 3240 рублей в зоне "Пригород" сейчас - 3010 , 90 дней в зоне "Центральная" - 6600 рублей сейчас - 6150 и 8370 рублей в зоне "Пригород" сейчас - 7800. Стоимость билета для пассажиров, которые пользуются только наземным транспортом - билет ТАТ "Автобус-Трамвай" на 365 дней будет стоить как и сейчас 14 тысяч рублей. Проездной билет без лимита поездок на 30 дней на наземный транспорт будет стоить 1700 рублей сейчас - 1560 рублей , на 90 дней - 4520 рублей сейчас - 4140. Проезд на электросудах двух регулярных речных маршрутов столицы не изменится и останется 150 рублей во все дни недели с возможностью бесплатного проезда для обладателей абонентов на 90 и 365 дней.
Билет на 30 дней для обучающихся на метро и центральную зону МЦД будет стоить 510 вместо 470 рублей. Абонемент для учащихся только на наземный транспорт подорожает с 300 до 325 рублей. Появится новый проездной на метро с включенной зоной "Пригород" МЦД, он будет стоить 940 рублей.
В Москве повысят тарифы на проезд в общественном транспорте В Москве с 15 октября повысят тарифы на проезд в общественном транспорте Москва , 3 октября, 2023, 23:58 — ИА Регнум. Тарифы на проезд в общественном транспорте повысятся в Москве с 15 октября, в среднем стоимость билетов «Единый» на 30 и 90 дней изменится на 2 рубля, сообщил в своём Telegram-канале департамент транспорта российской столицы. Александра Просвирникова ИА Регнум Карта «Тройка» в московском метро Одна поездка по билету «Единый» вырастет в цене с 62 до 65 рублей, а по билету «Кошелек» карты «Тройка» — с 50 до 64 рублей.
Поездка стала стоить 54 рубля. Как отмечают москвичи, это уже второе повышение тарифа за текущий год. Напомним, со 2 января 2023 года в Москве стоимость одной поездки по карте «Тройка» увеличилась с 46 до 50 рублей. На сайте транспортной карты «Тройка» сообщается, что с 15 октября некоторые цены на проезд были скорректированы по причине повышения стоимости топлива.
«Скорректировали цены»: стоимость проезда в транспорте Москвы изменится
В Москве цена поездки по билетам «Единый» на 30 и 90 дней изменится в среднем на два рубля, а одна поездка по биометрии остается самой выгодной — 50 рублей. ↑ В Москве повысят стоимость проезда на общественном транспорте (рус.). С 2011 по 2023 год рост стоимости проезда в Москве на 40% ниже уровня инфляции за этот же период. Стоимость проезда в транспорте Москвы 2024. На данной странице представлена сводная таблица тарифов на московский общественный транспорт в 2024 году.
В Москве с 15 октября изменится стоимость проезда в общественном транспорте
В Москве продолжается акция, воспользовавшись которой можно совершать поездки в общественном транспорте столицы на 10 руб. дешевле. Стоимость разовой поездки в метро Москвы, МЦК и МЦД по карте «Тройка» со 2 января 2023 года будет составлять 50 рублей. Стоимость разовой поездки в метро Москвы, МЦК и МЦД по карте «Тройка» со 2 января 2023 года будет составлять 50 рублей.