Покажут первый проект танка с многослойной броней, конструкции Александра Пороховщикова, разработанный в 1915 году. Царь-танк (также известен как Нетопырь, Летучая мышь, Танк Лебеденко, Машина Лебеденко, иногда также встречается вариант Мамонт или Мастодонт) — бронированное передвижное.
Оцените свои скины CS:GO
| Танк «Прорыв» уничтожил пехоту ВСУ на правом берегу Днепра | Бойцы российского подразделения «БОБР», специализирующегося на атаках позиций ВСУ с помощью беспилотников, успешно уничтожили два немецких танка Leopard. |
| Крупнейший танк в мире «Нетопырь» погиб в лесу под Дмитровом | До сих пор этот танк является самым большим в мире. Высотой 9 метров и длиной 19, масса более 40 тонн. |
| Царь-Танк или Нетопырь/Самый большой танк инженера Лебеденко, Видео, Смотреть онлайн | На купянском направлении оператор FPV-дрона (first-person view, «вид от первого лица») «Упырь» вывел из строя украинский танк Т-64БВ. |
| Танк лебеденко (36 фото) | Царь-танк (также "Нетопырь" или танк Лебеденко) — условное, отчасти ироническое. |
| Царь-танк (Танк Лебеденко / Нетопырь) России | World Of Man Dreams | Царь-танк (также известен как Нетопырь, Летучая мышь, Танк Лебеденко, Машина Лебеденко, иногда также встречается вариант Мамонт или Мастодонт). |
Posts navigation
этим странным словом 100 лет назад в России называли концепт царь-танка, ставшего самой крупной из когда-либо построенных бронированных сухопутных машин. У танков, разумеется, тоже есть свои дизайны, а история их создания уходит в глубину веков. Царь-танк (также известен как Нетопырь, Летучая мышь, Танк Лебеденко, Машина. Царь оценил сюрприз и впоследствии дал официальное разрешение, а также выделил огромные средства на строительство."Царь-танк" (он же "Нетопырь") строился очень быстро. Танк Лебеденко (также известен как Царь-танк, Летучая мышь, Нетопырь, Мастодонт или Мамонт) – боевая машина, которая была разработана российским конструктором Николаем. Также известен как Нетопырь, Танк Лебеденко, иногда также встречается вариант Мамонт или Мастодонт — бронированное передвижное боевое устройство, разработанное.
Самый большой танк в мире и его создатель
Интересно, что несмотря на это, именно Т-35 присутствует на медали "За отвагу", которая вручается до сих пор. Танк-шар А эту боевую машину можно смело считать самым загадочным танком нашего сегодняшнего материала. Дело в том, что никто до конца не знает, кто именно спроектировал и построил этот танк очень необычной формы, а также для чего он использовался. Хотя какие-то сведения об этой необычной боевой машине под названием Kugelpanzer, или "танк-шар", можно сказать наверняка. Прежде всего, перед нами танк, или скорее — бронемобиль, немецкого производства, который в 1945 года был отправлен в Японию. В движение танк приводился 25-сильным двухтактным двигателем, у "Кугельпанцера" отсутствовало вооружение, но при этом имелась броня толщиной 5 мм.
Тем не менее, дальнейшая информация о "танке-шаре" покрыта туманом. Хотя и сегодня эта боевая машина привлекает внимание в первую очередь своим необычным внешним видом — круглым корпусом, опирающимся на два ведущих колеса, и узкой прорезью для наблюдения. Кстати, единственный Kugelpanzer, доживший до наших дней, хранится в Бронетанковом музее в подмосковной Кубинке. Летающий танк Если вы решили, что "танк-шар" — это самый безумный проект боевой машины, который когда-либо существовал в истории, то проект А-40 должен изменить ваше мнение. Дело в том, что речь идет о самом настоящем летающем танке.
Такой необычный проект в период Второй мировой войны предложил знаменитый советский авиаконструктор Олег Антонов. Летательный аппарат представлял собой своеобразный гибрид танка и планера. За основу был взят легкий танк Т-60. По задумке автора, самолет должен был поднять летающий танк в воздух, затем боевая машина отсоединялась, и планировала до необходимой точки, где в дальнейшем освобождалась от крыльев и использовалась десантниками или партизанами. В апреле 1942 года "летающий танк" был изготовлен в единственном экземпляре, а в августе-сентябре прошли его испытания.
Правда, они показали неэффективность предложенной схемы, и в итоге от её применения было решено отказаться. Речь о "Тортуге" — необычном проекте, разработанном для поддержки наземных частей ВМС. Сразу оговоримся, строго говоря Tortuga — это не танк, а бронемобиль. Однако мы не могли не включить его в нашу подборку, хотя бы из-за его формы, столь напоминающей каску Дарта Вейдера. Если же говорить о технической стороне "Тортуге", то в основе этого бронемобиля лежал грузовик Ford с колесной формулой 6х4.
Правда, боевого применения Tortuga так и не дождалась. Хотя предполагалось, что эти бронемобили Венесуэла передаст соседней Колумбии в качестве поддержки во время конфликта с Перу. Объект 279 А вот еще один танк, напоминающий технику из фантастического фильма. Эта боевая машина была разработана в 1957 году в Советском союзе конструкторским бюро во главе с Жозефом Котиным. Танк, получивший внутреннее название "Объект 279" вышел по-настоящему большим и очень тяжелым.
Длина машины составляла более 10 метров с пушкой, а боевая масса - 60 тонн. Из других особенностей "Объекта 279" стоит отметить 16-цилиндровый двигатель мощностью 950 л. И, конечно, нельзя забывать про четырехгусеничный движитель — весьма необычное решение, особенно для того времени. Правда, в итоге советским специалистам удалось построить лишь один действующий экземпляр этого танка, который в настоящее время стоит в музее в подмосковной Кубинке.
Еще в начале марта по 14 попыток штурма за неделю у Киева были только под Авдеевкой, сейчас так на всей передовой. Как заявляют сами пленные, новобранцев уже не обучают в принципе ни в тылах — потому что туда падают российские ракеты, ни в расположении бригад — потому что просто некому и некогда. Камера запечатлела, как на Артёмовском участке сдалась вся группа солдат ВСУ. Можно еще привести в пример беспрецедентный случай, как украинские бойцы переплыли Днепр , чтобы попроситься в плен. За дезертирство и неподконтрольный Киеву отход с позиций хотят расформировать целую 67-ю бригаду ВСУ. Как пишет Forbes, для Банковой она была рассадником политического экстремизма, то есть не подчинялась приказам умирать и драпала на запад. Зеленский уже которую неделю обещает, что возьмет все под контроль и перекопает все остатки подконтрольной Киеву части ДНР мощными заградительными сооружениями. В реальности его бойцы на передовой копать бы и рады, только нечем — там зачастую на всех одна лопата. Любую активность от первой линии окопов и на несколько километров вглубь тылов противника в круглосуточном режиме контролируют российские разведчики. Россия быстро реагирует на любую смену тактики противника. Это признает и коллективный Запад, и высшие военные чины из Киева. Тот же уволенный главком Залужный вообще называл ситуацию на поле боя войной одного шанса, когда даже новейшее иностранное оружие становится бессмысленным, потому что русские сразу же находят что ему противопоставить. Бороться с новинками теперь уже нашего, отечественного ВПК сейчас придется Киеву: министру обороны на этой неделе показали дроны, поднимающие грузы в 200 килограммов, минометные платформы и штурмовые роботы.
Однако в ходе испытаний он разрушился. Это был сильный удар для конструктора. Поэтому руководство советского авиапрома приняло решение закупить у немецкой фирмы лицензию на производство одного из лучших моторов того времени BMW-VI. Была приобретена не только лицензия, но и полный комплект технической документации, а также вся оснастка, включая специализированные станки. Лицензионный мотор получил название М-17. И тут начинается самое интересное. Наученный горьким опытом А. Микулин с точностью скопировал геометрические параметры двигателя М-17. Но при этом он его модернизировал и назвал М-34. Правда, в М-34 цилиндры монтировались не отдельными элементами, как в М-17, а объединялись в блоки. Двигатель получился хороший. Этими же моторами оснащался самый большой в мире самолет "Максим Горький". На этих моторах летали рекордсмены по дальности полета АНТ-25 и многие другие самолеты. Разработав такой перспективный двигатель, Микулин успокоился. Затем конструктор полтора десятка лет модернизировал только один М-34, увеличив мощность мотора почти в 4 раза. При этом по многим удельным параметрам его двигатели превосходили все современные аналоги в мировом масштабе. Он имел тягу 3300 кг и не имел тогда себе равных в мире. Для летных испытаний нового двигателя пришлось использовать самолет EF-140, разработанный на базе трофейного немецкого экспериментального бомбардировщика. Другой ТРД Микулина АМ-3, самый мощный на тот момент двигатель в мире, был не просто разработан, но и изготовлен для испытаний всего за 11 месяцев в 1949-50 гг. Во многом эти успехи стали возможны благодаря квалифицированному коллективу ОКБ-300. Микулин сам лично подбирал людей, привлекая к работе самых лучших специалистов. В частности, он добился освобождения основоположника теории воздушно-реактивного двигателя Б. Стечкина, который в годы войны сидел в сталинской «шарашке» вместе с такими «врагами народа», как С. Королев и В.
В музее впервые представлены ранее не известные и подтвержденные документально факты истории создания танка Т-34, его участия в сражениях Второй мировой войны, раскрывается не только тактическая, но и стратегическая роль танка Т-34 в защите Москвы. Данная тема — «ноу-хау» музейно-мемориального комплекса. Экспозиция размещена в здании и на открытой площадке. Экспозиция первого этажа посвящена истории создания и развития танка Т-34. На втором этаже — тематическая экспозиция о боевом применении «Тридцатьчетверок» в годы Великой Отечественной войны и в локальных конфликтах ХХ века.
Поисковики нашли русский «Царь-танк»
Царь-Танк или Нетопырь/Самый большой танк инженера Лебеденко. Если так и не повоевавший Царь-танк обнаружит себя и позволит восстановить. Как сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу Министерства обороны России, танк американского производства был уничтожен расчётом барражирующего боеприпаса «Ланцет». читайте последние новости бесплатной массовой игры «Мир танков». Навесом для российских танков Т-72, защищающим боевую машину от FPV-дронов, восхитился журналист немецкого издания Юлиан Рипке. По замыслу создателей, главным оружием танка Лебеденко должен был быть психологический эффект.
Царь-танк гостит в Музее истории танка Т-34
| 10 самых необычных танков в мире | Первый русский танк, который спроектировал инженер Лебеденко, своим внешним видом даже отдаленно не напоминал современные машины. |
| 1915: Проект "Нетопырь" - история Царь-танка | Царь-танк (также известен как Танк Лебеденко, Машина Лебеденко, Нетопырь. |
Танк «Прорыв» уничтожил пехоту ВСУ на правом берегу Днепра
Напомню, уже полгода, как шла Первая мировая, которую тогда в России называли Отечественной войной. Лебеденко нужны были надежные помощники. Изобретатель встретился со знаменитым российским ученым, создателем первого отечественного самолета Н. Жуковским, показал ему чертежи, и Николай Егорович порекомендовал взять в «инженерную бригаду» своих племянников-студентов — Б. Стечкина и А. Микулина впоследствии оба стали крупными учеными. Узлы и детали царь-танка изготавливали в Москве, в Хамовнических мастерских. Самой серьезной проблемой оказались двигатели. За неимением более подходящих пришлось установить на «Нетопырь» два мотора по 240 л. Для сборки «Нетопыря» и проведения испытаний был оборудован специальный полигон в районе нынешней станции Орудьево.
Этот секретный объект разместили в глухом лесу, где была расчищена большая поляна, построены хозяйственные сараи и землянки для рабочих. По периметру вся территория тщательно охранялась часовыми. Когда танк был готов, на полигон прибыла комиссия — представители военного министерства, армейские генералы... Испытания проходили 27 августа 1915 года.
Французский инженер Обрио-Габэ решил помочь истекающему кровью отечеству и сварганить хоть какой, но танк. За основу взяли трактор Filtz, который обшили броней, а сверху водрузили огромную башню с 37-мм пушкой. Что до всего остального, то достаточно сказать, что кабель на фото должен был питать привод вращения башни, а источник питания, очевидно, следовало возить за собой на тележке. Carden Lloyd Mk. Можно понять, можно понять Англичане, создатели танка, спустя 7 лет после Первой мировой войны на полном серьёзе ухитрились построить и предложить своей армии вот это. Двигатель — 14 л. Машину зарубили на испытаниях, когда выяснилось очевидное: один человек не может одновременно управлять танком и стрелять из пулемёта.
Военные поразили технику украинских бойцов дважды, второй раз при попытке эвакуации подбитой лодки. В сентябре FPV-дрон «Упырь» начали применять на донецком направлении. Председатель движения «Мы вместе с Россией» Владимир Рогов в мае сообщил, что в Запорожской области запустили производство дронов с функцией виртуального присутствия оператора FPV.
До них военные историки тщетно ворошили документы Министерства обороны — информации было очень мало. А вот Андрей Смирнов и Андрей Карпов решили искать информацию во всех архивах. И в Российском государственном архиве литературы и искусства РГАЛИ обнаружили множество записей, не только проливающих свет на личность Лебеденко, но и на саму атмосферу, в которой приходилось российским инженерам экстренно перевооружать армию перед началом Первой мировой. Найденные ими отчеты военных обществ дали точные даты рождения создателя «Нетопыря». Выяснилось, что Лебеденко родился в 1879 году в Москве, в 1922-м эмигрировал из страны, а в 1948 году умер в Берлине. Запросы в другие архивы — например, Московского государственного университета имени Ломоносова — тоже увенчались успехом. Сейчас сотрудники Музея Т-34 могут рассказать, что и когда выполнял Лебеденко для военных ведомств, и даже обнаружили два его фотопортрета, подписанных им самим лично! Но они не будут останавливаться в своих поисках. Обнаружены уникальные документы, дающие нам понять, как именно работала военная наука в царской армии и каких успехов она достигла, — сказал «ВМ» директор Музея танка Т-34 Геннадий Панькин. Секреты конструкции Выяснилось, что, возможно, у громоздкой конструкции Лебеденко— Микулина — Стечкина был один двигатель а не два , причем отечественный. В легендах же упоминается о двух двигателях иностранного производства, якобы снятых с подбитого германского дирижабля. А «лаборатория» Лебеденко была аналогом крупного НИИ.
Крупнейший танк в мире «Нетопырь» погиб в лесу под Дмитровом
Царь-танк (также "Нетопырь" или танк Лебеденко) — условное, отчасти ироническое. Обшитый по периметру броней российский танк-черепаха, как его уже прозвали за характерный внешний вид, наводит ужас не только на киевские подразделения, но и на военных экспертов. На канале ты найдешь научные эксперименты, самые полезные лайфхаки, познавательные ролики и м. Смотрите онлайн видео «Царь-Танк или Нетопырь/Самый большой танк инженера.
ВС России уничтожили танк Abrams на Авдеевском направлении
В результате рыхлая почва или любая колдобина могла наглухо остановить продвижение «Нетопыря». Высокая комиссия, присутствующая при испытаниях, дала однозначный вердикт — танк непригоден для передвижения по пересеченной местности. На этом историю царь-танка можно и заканчивать. Денег ни у государя-императора, ни в казне больше не было, дорабатывать, а тем более запускать модель в серийное производство, было не на что. Оцепление с поляны сняли, вооружение с танка демонтировали и вывезли, а сам он остался стоять на опушке никому не нужный, пока в 1923 году его окончательно не разобрали на металлолом.
Макет танка Лебеденко, находящегося в музее «История танка Т-34» Многие военные эксперты считают царь-танк одним из худших военных проектов в истории. Кроме своих гигантских размеров, способных разве что внушить ужас неприятелю, ничем другим танк поразить не смог. Да и размеры эти тоже оказались на проверку совсем не преимуществом, а самым уязвимым местом машины. Выяснилось, что обычный залп шрапнели по спицам колеса гарантировано выводил машину из строя.
Не получилось тогда у Российского государства стать родоначальником тяжелой военной техники и изменить ход Первой мировой войны. Это звание досталось англичанам. Они в 1916 году явили миру свой ромбовидный танк серии Mark I, который произвел настоящий фурор на поле боя. И только спустя 6 лет, в 1920 году, в молодую Красную Армию пришли первые танки, которые были названы «Рено-русский».
Под днищем планировалось установить дополнительную пулеметную башню. Но не смогла. Как оказалось на испытаниях, машина ломает березы, как спички, но задний каток, из-за своих малых размеров и неправильного распределения веса машины в целом, почти сразу после начала испытаний увяз в мягком грунте. Большие колёса оказались неспособны его вытащить, даже несмотря на применение мощнейшей по тем временам двигательной установки из двух трофейных моторов. После испытаний был сделан о том, что танк в условиях боя никуда не годится — не ездит, уязвим для вражеских снарядов… проект закрыли, а попытки вытащить Царь-танк с места испытаний успехом не увенчались. Вплоть до 1917 года «Нетопырь» стоял в лесу под охраной, а потом стало не до него. Огромная сюрреалистическая конструкция еще 7 лет ржавела на месте испытаний, пугая грибников, пока в 1923 году танк не разобрали на металлолом. Город Дмитров основан в 1154 году князем Юрием Долгоруким и назван в честь святого великомученика Димитрия Солунского — небесного покровителя сына Юрия Долгорукого, Всеволода, родившегося в тот год. Город бывал сожжен, бывал и центром самостоятельного Дмитровского княжества. В течение XIII века город дважды был разграблен монголо-татарами.
Одно из центральных событий истории всей Северо-Восточной Руси стал — княжеский съезд в Дмитрове 1301 года.
На фотографии можно увидеть, что в результате попадания дрона-камикадзе, каких-либо существенных повреждений танку Т-64БВ причинить не удалось. Танк получил в основном поверхностные повреждения, которые не повлияли на его техническое состояние. Судя по следам взрыва, броня танка также не получила каких-либо серьёзных повреждений, — осколки не смогли пробить её, несмотря на тот факт, что попадание пришлось в уязвимое место между корпусом танка и его башней.
До сих пор этот танк является самым большим в мире. Высотой 9 метров и длиной 19, масса более 40 тонн. По сути это был гигантский орудийный лафет, способный преодолевать любые рвы, окопы и даже маленькие речушки. Каждое из колес приводилось в движение отдельным мотором в 250 л. Также в фильме расскажут про появление первых британских танков, почему их строило военно-морское ведомство?
AP: Украина отвела танки Abrams с линии фронта из-за российских беспилотников
А два огромных колеса помогут танку кататься по карте, не обращая внимания на разницу в рельефе, чтобы потом внезапно вынырнуть на врага. В двухколесный корпус с хорошим ускорением и маневренностью черта с два попадешь из рельсотрона. Может хорошо сочетаться с пушками ближнего боя, вроде огнемета колеса только себе не прострелить бы. Знаете, мы соврали.
Для неудачного полета мысли совсем не нужна здравая идея. Тому свидетельство — машина для уничтожения крепостей «Обой». Вы можете возразить, что это не танк.
Но это же боевая машина? Внутри экипаж? Она перемещается точнее, должна по земле?
Значит, танк. Суть такова. Есть стальная дура в форме мяча для регби.
Ее высота в районе середины — триста метров или больше. Ее единственное оружие — собственный вес. Посему крепости, ради которых «Обой» конструировался, просто давились бы этим «танком», словно пироженки.
Внутри располагался бы маховик-эксцентрик для придания «Обою» крутящего момента, а также целый город с жилыми отсеками, лифтами, беспроводным телеграфом и магазинами. Жюль Верн аплодирует а этот француз мог запросто додуматься до гигантского стального шара. Скорость, кстати, должна была достигать пятисот километров в час — за счет собственной эпичности, видимо.
А когда «Обою» требовалось лезть в гору, он эту гору сносил до фундамента. Шучу, там задумали применить реактивные двигатели на пороховой тяге. Автор этого чуда-юда — гражданин Австро-Венгрии Иван Семчишин, живший во время первой мировой в городе Львове.
Наводит на мысли о диверсии. Тем не менее проект в 1915 году был принят на рассмотрение военно-техническим управлением Русской императорской армии. История не знает, лопнул ли кто-нибудь от смеха в ГВТУ, но чиновники ожидаемо прикрыли это дело.
Не только ГВТУ, но и зарубежные подобные управления получали письма с оторванными от реальности идеями, однако «Обой» среди них — явный чемпион. Приближаем по масштабу к остальным боевым машинам в Tanki X — и выходит забавное устройство, прочное и быстрое, вооруженное лишь своим весом. Мехводу подобной штуки на поле боя придется непросто, зато каждый раздавленный танк подарит ни с чем не сравнимое удовольствие!
Сложно представить, чтобы на «Обой» устанавливался пулемет или плазмоган, поэтому рассматривать его как один из корпусов довольно сложно. А вот как оружие — запросто! Выбираете легкий корпус с высокой скоростью, надеваете на него «Обой» и летаете по карте со скоростью мяча для гольфа, то и дело врезаясь во вражеские танки и вспоминая серию Destruction Derby.
Правда, броня в таком случае долго не выдержит, и вы рискуете быть уничтоженными, прежде чем достигнете цели. А-40 К началу второй мировой обострение конструкторской шизофрении не закончилось — лишь ушло в новое, более близкое к практике, русло. Так, поскольку война стала мобильнее, куда большее значение приобрели вылазки в тыл и окружение противника.
Танк, способный пролететь некое расстояние, а потом плюхнуться за спиной у врага и обстрелять его сзади, мог бы заметно улучшить положение армии, взявшей его на вооружение. Испытания танков-планеров велись задолго до Великой Отечественной, но лишь в момент близкого краха Советский Союз вернулся к этой идее. Инженер Олег Антонов задумал гибрид танка и самолета в декабре 1941 года, когда проблем у Красной армии и без того хватало.
Антонов и другие конструкторы старались не отрываться от реальности. Они взяли за основу Т-60 — не самый удачный легкий танк, отличающийся, однако, простотой и надежностью. Его слабая зависимость от мастерства рабочих, приложивших руку к машине, сыграла на руку РККА, ведь многие специалисты были призваны на фронт, а пришедшие им на смену женщины и молодежь не успели набраться опыта.
Все что вам нужно авторизоватся на сайте и указать вашу торговую ссылку. После чего наш алгоритм соберет информацию о стоимости скинов cs2 в вашем инвентаре и расчитает среднее значение. Зная средне рыночное значние ваших скинов, вы можете обменять их внутри Steam сообщества.
Из-за отсутствия как устоявшихся канонов в проектировании такого рода машин, так и какой-либо их концепции, все они заканчивали свое существование весьма прозаично. Отчасти этим можно объяснить парадоксальную ситуацию, когда очень амбициозный и перспективный проект получает одобрение в высоких инстанциях, но по факту остается лишь грудой металла. Уже на первом испытании была выявлена невероятная уязвимость танка — обычный залп шрапнели, направленный в спицы колес, выводил машину из строя. При этом из-за колоссальных размеров танка и малой скорости его движения он был отличной мишенью.
Габариты машины предопределили ее невысокую проходимость. Скрытая переброска танков к линии фронта была маловероятна. Психологическое оружие Использовать танк Лебеденко, будь он построен серийно, можно было разве что как психологическое оружие. Однозначно, подавляющее большинство солдат тех времен могло увидеть подобную машину разве что в страшном сне. Военная история показывает, что списывать со счетов подобные механизмы запугивания однозначно не стоит. Во времена ВОВ, к примеру, советские солдаты весьма успешно вынуждали противника отступать, «одев» простые трактора в деревянные каркасы, по форме напоминающие танки. Впрочем, серийное производство такого рода машин в те времена само по себе было маловероятно.
Главной тому причиной был дефицит мощных моторов. Да и вряд ли страна осилила бы такое производство. Результат проекта Окончательный «разгром» проекта был связан с тем, что создание и постройка танка Лебеденко практически никак не повлияли на отечественное и уж тем более мировое танкостроение. Боевая машина стала еще одной тупиковой попыткой в развитии отрасли, которая на тот момент пробивалась в мир главным образом через пробы и ошибки. Единственным положительным результатом от данного проекта стал опыт, который приобрели молодые конструкторы Микулин и Стечкин. Когда было выяснено, что мощности силовой установки танка недостаточно, они разработали новый мотор, получивший название АМБС-1. В этом двигателе были реализованы передовые для того времени решения, к примеру, непосредственный впрыск горючего в цилиндры.
Интересные факты С незаурядной машиной связано множество интересных фактов. Вот лишь главные из них: Кроме прочих прозвищ, танк Николая Лебеденко называли «Летучей мышью» или «Нетопырем». Дело в том, что при переноске за заднее колесо машина действительно напоминала по форме летучую мышь, которая спит вниз головой на ветви дерева или стене пещеры. Деревянную модель, которую конструктор Лебеденко изготовил для демонстрации своих наработок императору, Николай Второй оставил себе. Дальнейшая судьба модели неизвестна. Есть легенда о заговоре, главным звеном которого стал Царь-танк.
По результатам испытаний был сделан вывод об общей непригодности танка к использованию в условиях боя, что привело к закрытию проекта. Построенный экземпляр был впоследствии разобран на металлолом. Но в 2010 году был создан полноразмерный макет танка, который сейчас можно увидеть в Музее истории танка Т-34. Музейно-мемориальный комплекс «История танка Т-34» открыт на 37 км Дмитровского шоссе 6 декабря 2001 года — в день 60-летия начала контрнаступления советских войск в битве под Москвой. Именно 6 декабря 1941 года с рубежа, на котором расположен музейный комплекс, танки Т-34 пошли в наступление на Лобню и Белый Раст, занятые врагом.
Царь-танк «Нетопырь»: любимый проект императора Николая II
Царь-танк (также "Нетопырь" или танк Лебеденко) — условное, отчасти ироническое. Сегодня мы расскажем про Царь-танк или, как его еще называли — Нетопырь. У танков, разумеется, тоже есть свои дизайны, а история их создания уходит в глубину веков. Минобороны РФ 6 июня публикует «кадры уничтожения иностранной бронетехники, в том числе танков Leopard».
Оцените свои скины CS:GO
| «Нетопырь» - разработанный более столетия назад проект танка | Царь-танк (также "Нетопырь" или танк Лебеденко) — условное, отчасти ироническое. |
| Царь-Танк или Нетопырь/Самый большой танк инженера Лебеденко | Украинские военные показали последствия попадания дрона-камикадзе в танк. |
Царь-танк (Нетопырь) Лебеденко
При попадании такого снаряда буквально всю технику в зоне поражения ждёт жуткая участь: инопланетный захват! Над каждым танком в радиусе действия луча появляется НЛО, машины взлетают в воздух и непрерывно получают урон. Танки, попавшие под прямой удар, теряют ещё больше очков прочности, чем те, кому просто не повезло оказаться рядом. Несколько секунд спустя техника падает на землю. Урон от падения при этом отсутствует, а урон от столкновения уменьшен вдвое. Инопланетяне получают то, за чем пришли, и растворяются в воздухе... Под его руководством разрозненные племена объединились в великую империю.
Трофейная боевая машина доставлена в столицу большегрузным автопоездом. Если первоначально танк был без гусеничных лент, то сейчас он их уже получил. Из него также удалили боекомплект, состоявший из набора различных снарядов, в том числе бронебойно-подкалиберных.
Эта 62-тонная модификация считалась одной из самых современных в составе формирований киевского режима.
Стройка дала мощный толчок промышленному развитию города: основаны Дмитровский экскаваторный завод, Дмитровский завод фрезерных станков, расширилась территория города, население увеличилось в 3 раза. В 1960-е — 1980-е годы город застраивался многоквартирными домами и приобретал основные современные черты. Сегодня население города составляет больше 60 тысяч человек. В Дмитрове развито машиностроение — производство фрезерных и деревообрабатывающих станков, экскаваторов и дорожных машин, есть швейные предприятия «Юность», «Дмитровский трикотаж», «Дмитровский искусственный мех», домостроительный комбинат, заводы мостовых железобетонных конструкций и теплоизоляционных перлитовых изделий, завод алюминиевой консервной ленты, в посёлке Вербилки работает Дмитровский фарфоровый завод, основанный ещё в 1766 году. Сельскохозяйственные предприятия специализируются на производстве молока, мяса, яиц, картофеля, овощей.
Музей-заповедник «Дмитровский кремль» — один из старейших и крупнейших музеев Подмосковья. Основан как краеведческий музей 13 августа 1918 года при участии Петра Кропоткина. Этот известный политический деятель, русский теоретик анархизма, географ, историк, литератор после переворота 1917 года отошёл от дел и поселился в Дмитрове, где и умер 8 февраля 1921 года в возрасте 78 лет. Музей сначала располагался на территории Борисоглебского монастыря, с 1933 года — в Успенском соборе. В 2002-м основная экспозиция переехала оттуда в новый выставочный центр, в 2005 году музей посетили 58 тысяч человек.
С таким покровителем проект танка получил не то что дорогу в жизнь, а целый хайвэй. Уже осенью был готов опытный образец. Испытания подтвердили: да, «Нетопырь» едет сквозь лес, вообще не замечая деревьев. Два двигателя «Майбах», свинченные с немецких дирижаблей, давали танку удивительную мощь.
А вот задний каток — маленький и вспомогательный по замыслу инженера — на деле принял немалую часть веса машины и завяз в грунте. Так славно завяз, что царь-танк пришлось бросить в лесу и охранять, пока не началась революция. Потом большевики разобрали чудище на металлолом, а проект, разумеется, был закрыт вскоре после испытаний, в сентябре 1925 года. Но не зря же Джордж Лукас уволок его в сагу «Звездные войны»!
Можно повторить уловку старого режиссера: «забыть» про маленькое заднее колесо и сделать танк двухколесным. А два огромных колеса помогут танку кататься по карте, не обращая внимания на разницу в рельефе, чтобы потом внезапно вынырнуть на врага. В двухколесный корпус с хорошим ускорением и маневренностью черта с два попадешь из рельсотрона. Может хорошо сочетаться с пушками ближнего боя, вроде огнемета колеса только себе не прострелить бы.
Знаете, мы соврали. Для неудачного полета мысли совсем не нужна здравая идея. Тому свидетельство — машина для уничтожения крепостей «Обой». Вы можете возразить, что это не танк.
Но это же боевая машина? Внутри экипаж? Она перемещается точнее, должна по земле? Значит, танк.
Суть такова. Есть стальная дура в форме мяча для регби. Ее высота в районе середины — триста метров или больше. Ее единственное оружие — собственный вес.
Посему крепости, ради которых «Обой» конструировался, просто давились бы этим «танком», словно пироженки. Внутри располагался бы маховик-эксцентрик для придания «Обою» крутящего момента, а также целый город с жилыми отсеками, лифтами, беспроводным телеграфом и магазинами. Жюль Верн аплодирует а этот француз мог запросто додуматься до гигантского стального шара. Скорость, кстати, должна была достигать пятисот километров в час — за счет собственной эпичности, видимо.
А когда «Обою» требовалось лезть в гору, он эту гору сносил до фундамента. Шучу, там задумали применить реактивные двигатели на пороховой тяге. Автор этого чуда-юда — гражданин Австро-Венгрии Иван Семчишин, живший во время первой мировой в городе Львове. Наводит на мысли о диверсии.
Тем не менее проект в 1915 году был принят на рассмотрение военно-техническим управлением Русской императорской армии. История не знает, лопнул ли кто-нибудь от смеха в ГВТУ, но чиновники ожидаемо прикрыли это дело. Не только ГВТУ, но и зарубежные подобные управления получали письма с оторванными от реальности идеями, однако «Обой» среди них — явный чемпион. Приближаем по масштабу к остальным боевым машинам в Tanki X — и выходит забавное устройство, прочное и быстрое, вооруженное лишь своим весом.
Мехводу подобной штуки на поле боя придется непросто, зато каждый раздавленный танк подарит ни с чем не сравнимое удовольствие! Сложно представить, чтобы на «Обой» устанавливался пулемет или плазмоган, поэтому рассматривать его как один из корпусов довольно сложно. А вот как оружие — запросто! Выбираете легкий корпус с высокой скоростью, надеваете на него «Обой» и летаете по карте со скоростью мяча для гольфа, то и дело врезаясь во вражеские танки и вспоминая серию Destruction Derby.