Другие же владельцы не «свежих» авто опасаются вовсе не завести свою машину, так как есть проблемы с зажиганием, или же неисправности в бензонасосе или несовершенная подача топлива. При этом у нас возникает вопрос: можно ли заправлять машину с включенным двигателем?
Почему нельзя заправлять автомобиль с заведённым двигателем
- Эксперт рассказал, почему опасно заправлять автомобиль с работающим двигателем
- Популярные
- Эксперт рассказал, почему опасно заправлять автомобиль с работающим двигателем | ТАРАНТАС НЬЮС
- Можно ли заправлять бензин на заведенной машине?
- Пошаговая инструкция при самостоятельной заправке
- Опасно ли заправлять автомобиль при работающем двигателе
Обязательно глушить двигатель на заправке или можно заправляться с работающим?
Видео:Можно ли заправлять бензин на заведенной машине?Скачать. Для многих владельцев автомобилей вопрос о том, можно ли заправлять газом уже заведенную машину, остается открытым. Можно ли заправлять машину с включенным двигателем? я сегодня забыла выключить, пока платила в кассе ее уже заправили. Вадим Стрельбицкий рассказал, почему опасно заправлять авто с заведенным ДВС. Даже если владелец машины на минуту вышел, чтобы рассчитаться за бензин, этого времени профессиональным угонщикам может хватить с головой.
Можно ли заправлять заведенную машину бензином
Не смотря на то, что сейчас 21 век и технологии по производству автомобилей не стоят на месте, на дорогах все еще есть транспортные средства, которые вместе с углекислым газом выпускают незначительные искры. Достаточно появление одной небольшой искры, чтобы спровоцировать возгорание паров топлива и привести к взрыву. Именно по этой причине на АЗС действует запрет на перенос горючего в открытых емкостях, например, в ведрах. Открытое пламя, которое идет из выхлопной трубы, — это модные тенденции тюнинга. Но очень часто обычные искры появляются из старого глушителя. Во время часа-пика и большого скопления людей, всегда присутствует риски, обусловленные человеческим фактором.
Из-за невнимательности или недоразумений со стороны как рабочего персонала, так и клиентов, возникают различные аварийные ситуации.
Но стартер, как правило, надежно спрятан в подкапотном пространстве и находится далеко от бензобака, который в основном расположен в задней части машины. К тому же на заведенном моторе стартер не задействован. Так что стартер не может стать источником воспламенения паров топлива во время заправки. Но стартер не единственный компонент, который может стать источником воспламенения паров топлива.
Например, высоковольтные свечные провода и свечи зажигания имеют функцию воспламенения бензиново-воздушной смеси внутри двигателя вашего автомобиля. По этим проводам на свечи зажигания подается десятки тысяч вольт. И хотя провода надежно изолированы, однако со временем изоляция высоковольтных проводов разрушается, в результате чего теоретически искра может появиться в подкапотном пространстве и при наличии паров бензина воспламенить его. Но трудно себе представить наличие в подкапотном пространстве необходимой концентрации паров бензина. Например, на открытом воздухе даже при утечке топлива вряд ли в подкапотном пространстве сможет образоваться нужная концентрация топлива и кислорода, чтобы появившаяся на поверхности изношенных проводов искра воспламенила пары бензина.
Кроме того если в вашей машине повреждены высоковольтные провода, то вы столкнетесь с проблемой запуска двигателя. Особенно в мокрую погоду. Ну и совсем маловероятно, что при заправке топлива на работающем моторе пары бензина каким-то образом скопятся под капотом, где поврежденные высоковольтные провода, через которые утекает электричество, с помощью искры воспламенят топливо. Тем не менее вероятность этого все равно есть. Поэтому если высоковольтные провода вашей машины изношены, вам необходимо обязательно поменять их на новые как можно быстрее.
Это необходимо не только для безопасности, но и для нормального запуска двигателя. Ведь при неисправности свечных проводов вы можете столкнуться с проблемой запуска мотора. Другим потенциальным источником воспламенения в автомобиле является катализатор каталитический конвертер. Эта волшебная коробка установлена на выхлопной системе автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, которая очищает выхлоп. Именно поэтому катализатор может сильно нагреваться при работающем двигателе.
Но, к счастью, катализаторы быстро остывают при нагреве. Кроме того они, как правило, скрыты глубоко в выхлопной системе под автомобилем. Так что если ваша машина стоит на АЗС с заведенным мотором, вряд ли пары топлива, которые образуются при заправке, могут воспламениться от сильного нагрева катализатора.
Понятно, что такая ситуация на территории АЗС чревата высокими рисками. Не менее опасно "выпиливать" катализатор из системы и заменять его на так называемый пламегаситель устройство для гашения температуры выхлопных газов и снижения их резонанса , который отличается не самой высокой надежностью. К тому же известный минус пламегасителя, установленного вместо катализатора, - это провоцирование повышенной нагрузки на компоненты глушителя резонаторы, задние банки, трубы глушителя. Эти элементы подвергаются чрезмерному нагреву, быстрее выходят из строя и также являются потенциально пожароопасными. Помимо повышенной опасности взрыва паров бензина, заправка с заведенным мотором чревата и такими, казалось бы, не слишком очевидными последствиями. Если машина не новая, за время эксплуатации в топливном баке скапливается грязь. Когда в бак начинает поступать топливо, а мотор работает, бензонасос активно "втягивает" новый бензин вместе с осадком, топливный фильтр и вся система подачи топлива забивается гораздо быстрее.
Кроме того, не исключены ошибки в электронном блоке управления. Ведь поскольку вы открываете крышку топливного бака при работающем моторе, вы таким образом "убираете" разряжение из бака. Так что на некоторых моделях на приборной панели может высветиться столь нелюбимая всеми автомобилистами надпись Check Engine, которую не всегда получается "скинуть" самостоятельно и придется ехать на сервис. На автомобилях "старшего поколения" в свою очередь не исключены сбои стрелочного датчика топлива. Стрелка может либо вообще не поменять положение, либо "зависнуть" в произвольной области датчика. Не стоит забывать о том, что заведенный автомобиль на АЗС - это приманка для угонщиков, которые могут дождаться, пока вы отправитесь оплачивать заправку, чтобы завладеть вашим автомобилем или совершить кражу из салона. И, наконец, если ваша машина во время заправки с заведенным мотором все-таки загорелась, вам будет чрезвычайно сложно оформить страховой случай. Ведь фактически вы нарушили пункт 451 "Правил противопожарного режима в Российской Федерации", который гласит, что "на автозаправочной станции запрещается заправка транспортных средств с работающими двигателями". Если в баке закончился бензин или вышел из строя топливный насос, система ГБО 4 поколения позволяет осуществить аварийный запуск двигателя сразу на газу. В этой статье разберем, как правильно заводить мотор на газовом топливе, и приведем примеры основных способов пуска.
Зачем реализована функция Для правильного приготовления топливовоздушной смеси, необходимо чтобы жидкая пропан-бутановая смесь нагрелась от стенок редуктора и в парообразном состоянии поступила к форсункам. Газобаллонной установкой 4-го поколения задуман автоматический переход с газа на бензин. Происходит это после прогрева испарителя до заданной температуры от циркуляции охлаждающей жидкости, при первоначальном пуске ДВС на штатном топливе. Принудительный запуск нужен именно для экстренных случаев, если произошла поломка бензиновой системы. Количество попыток ограничено программой блока управления при настройке ГБО. Конечно, деактивировать функцию или поменять число пусков можно самостоятельно имея диагностический кабель и программу. Но важно помнить, что частое применение аварийных запусков может являться причиной скорого выхода из строя мембраны редуктора-испарителя. У разных систем газового оборудования активация экстренного запуска может немного отличаться последовательностью действий. Однако принцип везде схож. При более ранних моделях ЭБУ например, Stag 300 , а также некоторых Ловато, алгоритм будет следующий: на выключенном зажигании, надавить и держать кнопку, должен не мигая загореться зеленый светодиод.
После чего сразу приступить к запуску. В системах Диджитроник Maxi 2 и Стаг 200 GoFast нужно включить зажигание, нажать и удерживать переключатель примерно 2-3 секунды. Когда в постоянном режиме загорит зелёный светодиод перестанет моргать , можно пробовать заводить мотор сразу на газе. Когда двигатель запустится перевести его на бензин уже будет не возможно, только после того как выключить ДВС и вновь завести. К тому же зуммер будет напоминать о необходимости срочного ремонта топливной системы. Также если аварийный пуск производится не по причине поломки бензонасоса, а из-за отсутствия бензина в баке, прежде чем заводить автомобиль нужно вынуть предохранитель насоса. Если этого не сделать насос будет работать на сухую, затем оплавится и сгорит. Стаг Q генерации заводится таким же образом, только при удерживании переключателя нужно дождаться, когда прозвучат 3 коротких сигнала. После смены красного мигающего света на постоянный зеленый, можно отпустить кнопку и запускать мотор.
Недостатки заправки газом после завода машины: 1. Установочные затраты Установка газовой системы требует определенных затрат на приобретение и установку оборудования. Это может быть дополнительной финансовой нагрузкой для владельца автомобиля. Ограничение мощности Автомобиль, заправленный газом, может иметь ограниченную мощность по сравнению с тем же автомобилем, работающим на бензине. Это может сказаться на динамике и скорости разгона. Ограниченное количество заправочных станций В некоторых регионах количество газовых заправочных станций может быть ограничено, что может создавать неудобства при заправке газом. Принятие решения по установке газовой системы после завода машины зависит от индивидуальных предпочтений владельца автомобиля. Необходимо взвесить все преимущества и недостатки, а также учесть особенности эксплуатации автомобиля в своем регионе. Как заправить газом автомобиль, находящийся в работающем состоянии? Заправка автомобиля газом, находящегося в работающем состоянии, требует соблюдения определенных мер предосторожности и правильной техники. Во-первых, необходимо убедиться, что автомобиль находится на безопасном месте и двигатель не разогрет. Также необходимо отключить все источники открытого огня, включая сигареты и спички. Для заправки автомобиля газом в работающем состоянии обычно используют специальные заправочные аппараты, которые позволяют подать газ непосредственно в систему питания двигателя. Заправочный шланг следует надежно подсоединить к соответствующим устройствам на автомобиле и заправочному аппарату. Необходимо убедиться в плотном соединении, чтобы избежать утечки газа. Перед заправкой необходимо выключить двигатель автомобиля и открыть крышку бензобака. Подача газа производится с помощью заправочного аппарата, который следует подключить к входу газового баллона. При подаче газа следует следить за его уровнем, чтобы не заполнить систему питания слишком полностью. После завершения заправки и отключения заправочного аппарата следует тщательно закрыть крышку бензобака и проверить плотность соединения шланга и устройств. Затем можно запустить двигатель автомобиля и проверить работоспособность газовой системы. Важно помнить, что заправка газом автомобиля, находящегося в работающем состоянии, требует аккуратности и соблюдения всех мер предосторожности. Если вы не уверены в своих навыках или опыте, рекомендуется обратиться к специалисту или на станцию технического обслуживания для профессиональной заправки газом. Следует ли избегать заправки газом заведенной машины, чтобы не повредить двигатель?
«Заставили рассчитаться за полный бак». В «Лукойле» объяснили смысл постоплаты топлива на своих АЗС
Для многих владельцев автомобилей вопрос о том, можно ли заправлять газом уже заведенную машину, остается открытым. Заправлять автомобиль, у которого работает двигатель, нельзя, так как машина может загореться. Другие же владельцы не «свежих» авто опасаются вовсе не завести свою машину, так как есть проблемы с зажиганием, или же неисправности в бензонасосе или несовершенная подача топлива.
Возможные неисправности автомобиля
- Почему запрещено заправлять заведенную машину
- Можно ли заправлять машину с заведенным двигателем?
- Что такое постоплата
- Почему на АЗС необходимо обязательно глушить мотор?
«Заставили рассчитаться за полный бак». В «Лукойле» объяснили смысл постоплаты топлива на своих АЗС
| Можно ли заправлять заведенную машину газом | Вадим Стрельбицкий рассказал, почему опасно заправлять авто с заведенным ДВС. |
| Можно ли заправлять бензин на заведенной машине? | Можно ли не глушить машину? Оказывается, работающий двигатель во время заправки машины топливом повышает опасность взрыва. |
С 20 июля это исчезнет на всех АЗС России: водителей ждет важное нововведение
Заправлять автомобиль, у которого работает двигатель, нельзя, так как машина может загореться. Там запрещено курить, пользоваться мобильным телефоном и заправлять автомобиль с заведенным двигателем. По первости когда появилась машина то глушил когда заправлял, уже как года 4ре не глушу когда машину заправляю. Опасно ли заправлять автомобиль при работающем двигателе. ﹀ Можно ли заправлять машину с работающим двигателем? Почему нельзя заправлять автомобиль с заведенным двигателем.
Можно ли заправлять машину с заведенным двигателем?
Эксперт объяснил, почему не стоит заправлять работающую машину Это опасно для всех окружающих Эксперт Стрельбицкий объяснил, почему машину нужно глушить перед заправкой. Невыполнение данного требования чревато крупными неприятностями как для самого автовладельца, так и для окружающих. Не исключены пожар и взрыв. Неисполнение этого требования чрезвычайно опасно. Многие россияне об этом не задумываются.
Невыполнение данного требования чревато крупными неприятностями как для самого автовладельца, так и для окружающих. Не исключены пожар и взрыв. Неисполнение этого требования чрезвычайно опасно. Многие россияне об этом не задумываются.
По словам Вадима Стрельбицкого, заправлять машину при работающем моторе ни в коем случае нельзя.
Советы и рекомендации Процесс заправки газом Процесс заправки автомобиля газом довольно прост и не требует специальных навыков. Вот пошаговая инструкция, как заправить автомобиль газом: Подготовьте автомобиль: Перед тем, как начать заправку, убедитесь, что двигатель выключен, и автомобиль находится в нейтральном положении. Откройте газовый люк: Локация газового люка может отличаться в зависимости от модели автомобиля, но обычно он расположен на задней или боковой стороне машины. Подключите шланг: Вставьте конец газового шланга в отверстие газового люка и тщательно зафиксируйте его, удостоверившись, что нет утечек газа. Заправьте газ: После подсоединения шланга к газовому люку, начнется подача газа. Дождитесь, пока бак заполнится до необходимого уровня. Отсоедините шланг: После того как бак заполнен, аккуратно отсоедините шланг и закройте газовый люк. Проверьте утечки: После заправки важно проверить, нет ли утечек газа.
Это можно сделать с помощью специального газового датчика. Теперь ваш автомобиль готов к использованию с новым запасом газа. Этот процесс можно проводить как на специализированных заправочных станциях, так и дома при использовании специального оборудования. Возможные риски При заправке газом заведенного автомобиля существует ряд возможных рисков, которые необходимо учитывать. Несоблюдение предосторожности и правил безопасности может привести к серьезным последствиям как для самого автомобиля, так и для окружающих. Основные возможные риски заправки газом заведенного автомобиля: Возгорание или взрыв.
Дело в том, что во время заправки автомобиля с работающим двигателем может произойти взрыв. АЗС является зоной повышенной опасности, вокруг летают взрывоопасные пары топлива.
Кроме того, во время заправки пары активно выходят из топливного бака самого авто. Если мотор заглушен, опасность взрыва в разы ниже, чем когда мотор работает. На работающем двигателе происходит искрообразование, работает электроника и в случае утечки тока на кузов, может произойти серьезный взрыв. Искра может появиться в результате неисправности, проблем с ВВ-проводами, свечами, стартером АКБ и т. Последствия для самого двигателя Возможно появление ошибок, которые возникнут на основании сигналов от различных датчиков. В дальнейшем это может обернуться аварийным режимом работы двигателя или необходимостью посещать сервис. Также ЭБУ может некорректно воспринять тот факт, что при работающем моторе уровень топлива увеличивается. Может появиться Check Engine, вплоть до полной остановки двигателя.
Можно ли заправляться на АЗС при работающем двигателе?
Когда вы заправляете заведенную машину, искры могут возникнуть во время контакта топлива с наличием горячих поверхностей, например, выхлопной системы или других механизмов. Одна искра может быть достаточной, чтобы вызвать возгорание и даже взрыв. Опасность аварийного воспламенения: Если топливо попадает на горячие поверхности двигателя или выхлопной системы, оно может немедленно воспламениться. Это возможно, когда заведенный двигатель генерирует высокую температуру, которая может инициировать воспламенение топлива. В результате этого автомобиль может загореться внезапно, что представляет непосредственную угрозу для жизни водителя и окружающих. Возможные последствия: Заправка заведенной машины может привести к серьезным последствиям, включая возникновение пожара и взрыва. Пожар может быстро распространиться по всей топливной системе и вызвать значительные повреждения автомобиля. Взрыв может произойти, если топливо взаимодействует с внешним источником огня или искрой, что приведет к большому разрушению и опасности для жизни и здоровья людей. Итак, заправка заведенной машины является крайне опасной и небезопасной практикой, которую необходимо избегать.
Всегда убеждайтесь, что двигатель автомобиля выключен и полностью охлажден перед заправкой, чтобы обеспечить безопасность себе и окружающим. Видео:5 Вещей Убивающие Движок Скачать Возможные последствия заправки заведенной машины Заправка заведенной машины может привести к серьезным последствиям и поставить под угрозу безопасность водителя, пассажиров и окружающих. Несоблюдение данного правила может привести к пожару, взрыву и повреждению топливной системы. Пожар и взрыв. Заправка заведенной машины может привести к возникновению пожара или даже взрыва, так как топливо является легковоспламеняющейся жидкостью. В результате искрообразования или перегрева топливной системы может произойти возгорание, которое может быстро распространиться по всему автомобилю или даже привести к его полному уничтожению. В такой ситуации существует серьезная угроза жизни и здоровью окружающих людей. Повреждение топливной системы.
Заправка заведенной машины может привести к повреждению топливной системы автомобиля. В процессе заправки, когда топливо наливается в бак, может произойти переполнение, из-за чего излишнее топливо может попасть в другие части системы, включая форсунки, датчики и клапаны. Это может привести к поломке и неправильной работе топливной системы, что в свою очередь повлияет на производительность автомобиля и может потребовать дорогостоящего ремонта. Возможные последствия заправки заведенной машины: пожар и взрыв Заправка автомобиля при работающем двигателе может привести к протеканию топлива и его попаданию на горячие поверхности двигателя или выхлопной системы. В результате этого может возникнуть возгорание, которое быстро превратится в пожар. Топливо, протекая через различные элементы двигателя, может вызвать искрообразование, что станет источником воспламенения. Кроме того, небольшая искра может возникнуть при обрыве электрической цепи или при резком изменении внутреннего давления в системе.
В результате опасные пары проходят через систему выхлопа и попадают в конвертер, где происходит их дожиг. Если бензина слишком много, катализатор нагревается до предельных температур - более 800 градусов. В случае, когда когда каталитического конвертера нет или его убрали, в трубах образуются искры и дым, которые могут запросто устроить возгорание на АЗС.
Специалисты предупреждают, что к группе риска относятся не только машины с проблемной системой подачи топлива. В нее также входят авто с засоренными и подтекающими форсунками, неполадками с ДМРВ, сбоями в функционировании регулятора топливного давления или электробензонасоса. Еще одна причина - понижение давления при открытии крышки топливного бака, когда начинает мигать предупреждение Check Engine. В жаркую погоду стоит быть особенно бдительными, поскольку топливо испаряется в разы сильнее, чем в холодное время года. Из-за этого вокруг маслозаливной горловины формируется газовое облачко, которое в два счета воспламеняется от искры.
Минусы Сложность переоборудования. Для возможности заправлять машину газом необходимо провести специальное переоборудование, которое требует времени, финансовых затрат и посещения автосервиса.
Уменьшение мощности. Мощность автомобиля при работе на газе снижается, что отражается на динамике и общей производительности машины. Сложности в использовании зимой. При низких температурах газифицированный автомобиль может испытывать затруднения при запуске и работе двигателя из-за особенностей работы сжатого газа в холодную погоду. Использование газа как альтернативного топлива имеет свои преимущества и недостатки, и решение о переоборудовании автомобиля необходимо принимать, учитывая все факторы и особенности эксплуатации. Советы и рекомендации При заправке газом заведенной машины необходимо соблюдать определенные меры предосторожности, чтобы избежать возможных опасных ситуаций. Вот несколько практических советов по заправке газом заведенной машины: Выключите двигатель: Прежде чем начать заправку газом, убедитесь, что двигатель автомобиля полностью выключен.
Это поможет избежать искрения, которое может привести к возгоранию газа. Откройте окна: Рекомендуется открыть окна машины перед заправкой газом. Это поможет обеспечить хорошую вентиляцию и уменьшить риск возгорания в случае утечки газа. Не курить и не использовать открытый огонь: Во избежание возгорания газа необходимо соблюдать запрет на курение и испольование открытого огня на заправочной станции. Используйте правильное оборудование: При заправке газом необходимо использовать специально предназначенное для этого оборудование, включая перчатки и защитные очки.
Потому как не объясняет не перемешивание содержимого бака на наших дорогах. Да и после заправки никто же не дожидается, когда "муть" осядет. Но на самом деле, заправлять заведенный автомобиль нельзя, и вот почему. Прежде всего - так велит федеральный закон, а так же инструкции безопасности, принятые на всех заправках без исключения. Так что не стоит удивляться, если обслуживающий персонал не станет заправлять машину. Конечно, такое бывает редко, но лучше не рисковать. К тому же не стоит забывать о том, что, если машина работает, значит ключ зажигания в замке, поэтому этим могут воспользоваться злоумышленники, для которых авто станет легкой добычей. В плане экологии тоже лучше выключать двигатель.
Почему нельзя заправляться при работающем двигателе?
Но на самом деле, заправлять заведенный автомобиль нельзя, и вот почему. Сегодня на страницах нашего канала мы поговорим о том, можно ли заправлять заведенную машину? Заправка машины при заведённом двигателе не только грозит возгоранием и взрывом, но и могут появиться различного рода неисправности, устранение которых в последующем обойдётся автовладельцу в солидную сумму. Можно ли заправлять заведенную машину. Даже если владелец машины на минуту вышел, чтобы рассчитаться за бензин, этого времени профессиональным угонщикам может хватить с головой. Поэтому даже при наличии современного автомобиля стоит соблюдать установленные требования и заправлять машину с выключенным мотором.
Как правильно заправлять газовый баллон на авто с ГБО?
- Почему нельзя заправлять автомобиль с заведённым двигателем
- Почему нельзя заправлять авто с заведённым двигателем? Миф и истина. — DRIVE2
- Что говорит закон?
- Основные сложности при заправке автомобиля
Можно ли заправлять заведенную машину газом
Сами понимаете, что если бы это было опасно, то вам бы ни за что не разрешили заправляться на холостом ходу двигателя. Кстати, знаете, почему многие водители все-таки чаще всего выключают двигатель на АЗС? Дело в том, что у многих в машинах сидят дети, которые могут нечаянно переключить коробку передач. Вы представляете, что произойдет, если ваша машина стоит на заправке с включенным двигателем? Также многие глушат мотор в целях безопасности. Ведь нередки случаи, когда вы оставляете работать двигатель ключи в замке зажигания , а в ваше отсутствие за руль садятся злоумышленники и буквально на глазах угоняют ваш автомобиль. В итоге многие автолюбители выработали для себя уже привычку: вышел из машины — вынул ключи из замка зажигания. Сами понимаете, что без ключа в замке зажигания автомобиль не будет работать.
Знаете ли вы, что даже в такой строгой на законодательном уровне стране, как Арабские Эмираты, действует запрет заправки автомобиля с включенным мотором? За это даже предусмотрен крупный штраф. Но никто в стране практически не исполняет этот закон. Большинство водителей в этой стране не выключают двигатель своих автомобилей при заправке на АЗС. Все дело в жарком климате. Ведь при выключении двигателя на АЗС в машине отключается кондиционер. Именно поэтому многие водители и оставляют двигатели автомобилей включенными на АЗС.
Причем кондиционер в машине пашет, как правило, на полную мощь. Кстати, в Абу-Даби на АЗС часто можно увидеть, как люди курят во время заправки, находясь в машине и приоткрывая окна. Именно из-за этого здесь не раз случались пожары на заправке. Но даже в таких случаях крупных возгораний и взрывов никогда не было. В целом же, если вы беспокоитесь о том, что ваша машина загорится во время заправки, просто выключайте двигатель. Ведь лучше быть в безопасности, чем потом сожалеть о сгоревшем автомобиле. Но теория вероятности — сложная штука, и иногда в нашем мире действительно случаются совсем маловероятные события.
К примеру, осадок на дне бензобака при заправке может в конечном итоге дойти до форсунок. Можно ли сидеть в машине когда заправляют газом? Заправлять автомобиль топливом категорически нельзя, если: баллон поврежден — имеет трещины, вмятины. Если газ выходит наружу, может начаться пожар; … ощущается запах газа. Зачем качают машину при заправке газом?
Чтобы газ быстро и равномерно распределился в баллоне, и нужно его слегка «качать». Читайте также Сколько лет можно ездить на машине? Нужно ли выключать двигатель при заправке? Остановившись у бензоколонки каждый, водитель обязан заглушить двигатель, если он этого не сделает — сотрудник АЗС обязательно об этом напомнит.
Следовательно, вероятность рисков при сохранении работы двигателя во время заправки очень мала. Но не следует на это уповать.
Есть факты возгорания автомобилей во время заправки топливом при работающем двигателе. И это происходило не только со старыми советскими машинами, как утверждают некоторые люди. Приведём один пример: Джои Крамер, барабанщик из рок-группы Aerosmith, был сильно обожжён, когда его Ferrari загорелся во время заправки на заправочной станции в Бостоне. Согласно статье из Boston Globe от 18 июля 1998 года: «Следователи заявили, что машина работала во время наполнения бензобака, что является незаконным и увеличивает вероятность возгорания». Обратите внимание на тот факт, что эта трагедия произошла с очень дорогой маркой автомобиля, по многим функциям превосходящего большинство других автомобилей. Требование глушить двигатель при заправке является требованием закона, и основано оно не на пережитках прошлого, а на потенциальной угрозе, которая есть и на сегодняшний день.
В заправочной станции среднего размера может быть 160 000 литров бензина, хранящихся в ее резервуарах. Этого достаточно, чтобы нанести такой урон, как тактическое ядерное оружие. Нет ничего плохого в том, чтобы быть немного осторожным и выключать двигатель при заправке автомобиля топливом, соблюдая правила безопасности. Что будет, если заправляться с заведенным мотором На подавляющем большинстве АЗС имеются информационные табло, где водителям напоминают, что заправка автомобилей с заведенным двигателем запрещена. Разберемся, какие автомобили находятся в наивысшей группе риска На подавляющем большинстве АЗС имеются информационные табло, где водителям напоминают, что заправка автомобилей с заведенным двигателем запрещена. Разберемся, насколько оправдан этот запрет, и какие автомобили находятся в наивысшей категории риска.
Все зависит от конкретных условий заправки, а также технического состояния и типа автомобиля. Чаще всего воспламенение происходит, если пары бензина, выходящие из бака автомобиля во время заливки топлива, воспламеняются от искры. Но что может спровоцировать такое искрение? Обычно виновником является глушитель, в который по разным причинам поступает недогоревшее топливо. Оно оседает в выпускной системе в виде сажи, где догорает и вылетает из патрубков или щелей если глушитель поврежден в виде искр. Соответственно в группе риска находятся те автомобили, у которых имеются проблемы с системой впрыска топлива для инжекторных двигателей , засорены или подтекают форсунки, присутствует высокое или наоборот низкое давление в топливной рампе по причине неисправности электробензонасоса или регулятора давления топлива.
Виновниками создания переобогащенной смеси могут быть также некорректно работающие датчики массового расхода воздуха, кислорода ДК. В итоге имеем догорание топлива в выпускном тракте, его загрязнение продуктами горения и как следствие — риск образования искр. Еще одна частая причина искрения из-под днища машины — неисправный или удаленный каталитический нейтрализатор катализатор. Случается, что за долгий срок службы, равно как от некачественного топлива, катализатор засоряется и перестает работать должным образом. В первом случае при сильном перегреве узла нельзя исключать, что он подожжет, к примеру, свеженанесенную мастику на днище. Понятно, что такая ситуация на территории АЗС чревата высокими рисками.
К тому же известный минус пламегасителя, установленного вместо катализатора, — это провоцирование повышенной нагрузки на компоненты глушителя резонаторы, задние банки, трубы глушителя. Эти элементы подвергаются чрезмерному нагреву, быстрее выходят из строя и также являются потенциально пожароопасными. Помимо повышенной опасности взрыва паров бензина, заправка с заведенным мотором чревата и такими, казалось бы, не слишком очевидными последствиями. Если машина не новая, за время эксплуатации в топливном баке скапливается грязь. Кроме того, не исключены ошибки в электронном блоке управления. Не стоит забывать о том, что заведенный автомобиль на АЗС — это приманка для угонщиков, которые могут дождаться, пока вы отправитесь оплачивать заправку, чтобы завладеть вашим автомобилем или совершить кражу из салона.
И, наконец, если ваша машина во время заправки с заведенным мотором все-таки загорелась, вам будет чрезвычайно сложно оформить страховой случай. Почему опасно заправлять автомобиль с заведенным мотором Многие автомобилисты в России отработали привычку выключать мотор, когда предстоит заправка транспортного средства, почти до автоматизма. Такие действия водителей оправданы, если посмотреть со стороны безопасности. Напомним, что для воспламенения топлива хватает всего одной искры. На многих автозаправочных станциях на въезде ставят специальные таблички, которые информируют автовладельцев о необходимости глушить двигатель перед заправкой. Однако, есть и такие водители, которые предпочитают не соблюдать данное требование.
Тем самым подвергают опасности не только себя, но и других людей. Особенно часто такое явление можно наблюдать на тех АЗС, где можно оплачивать услугу через терминал или при помощи смартфона. Разберемся, какую опасность представляют такие ситуации в реальной жизни. Из искры воспылает огонь. Для того, чтобы бензин загорелся, необходим источник огня или искра. У многих автомобилей бензобак расположен на приличном расстоянии от моторного отсека.
Именно поэтому нагретый моторный блок, искры от стартера не несут серьезной угрозы воспламенению горючего при заведенном моторе. Реальную опасность может нести катализатор, который вполне себе способен накаляться до 900 градусов — на этот показатель влияет его загрязненность. Если бензин попадет на раскаленный элемент, возгорания не избежать. Хотя, с другой стороны, для этого совсем не обязательно, чтобы двигатель был заведен. Предположим, вы приехали на АЗС, заглушили мотор и пошли заправляться — катализатор за это время все равно не успеет остыть. Автозаправочная станция — особая зона с повышенной опасностью, так как воздух здесь наполнен парами топлива.
Сбои в электронике.
В плане экологии тоже лучше выключать двигатель. В других странах за это предусмотрены крупные штрафы. И самое главное. Часто при заправке на заведенном двигателе начинает не правильно работать датчик уровня топлива, а так же загорается чек. Не всегда скидывание клемм аккумулятора спасает, чтобы скинуть ошибку, и бывает - нужно ехать до автосервиса. А это дополнительные расходы времени и денег. Так что лучше всего выключать машину, когда заправляете ее горючим. Всем будет спокойнее - и вам в первую очередь.