1. Возница на почтовых, ямских лошадях. Новости краеведения.
История о ямщиках и почтовых трактах
Если были деньги, можно было путешествовать на казенных лошадях, предоставлявшихся почтовой станцией. Для этого нужно было получить подорожную — специальный документ на пользование казенными лошадями и повозкой. Предъявив ее на почтовой станции и оплатив «прогоны» — деньги за прохождение лошадью определенного расстояния — пассажир следовал до следующей станции с ямщиком, который затем возвращался на «свою» станцию. Конечно, ездить как на казенных, так и на «вольных» лошадях то есть, без подорожной, просто нанимая ямщиков было очень и очень дорого. Известная «кавалерист-девица» Надежда Дурова писала о своем путешествии в 1836 году: «С подорожной я заплатила бы от Казани до Петербурга не более трехсот рублей, без нее я издержала ровно шестьсот». Для сравнения: Александру Пушкину его Михайловское приносило порядка 3000 рублей в год, его жалование коллежского секретаря 10-й класс по Табели о рангах, эквивалент штабс-капитана в армии в 1822 составляло 700 рублей в год; на рубль можно было купить больше 3 килограммов говядины, а породистая лошадь, которую не стыдно было запрячь в свою карету богатому дворянину, стоила 200 рублей… В общем, поездки на ямщиках были по карману лишь элите. Зато уж за такие деньги ямщики неслись как угорелые.
Аббат Жан-Франсуа Жоржель писал в своем «Путешествии в Петербург в царствование императора Павла I»: «Русские ямщики везут крайне быстро, почти все время лошади несутся вскачь... Опытные путешественники из русских заранее брали с собой в багаж запасные оси и ободы для колес, так как знали — они понадобятся непременно. Прокачу со свистом «Понесли». Художник Павел Ковалевский - Павел Ковалевский Смысл этого фразеологизма именно в сочетании скорости и знаменитого ямщицкого свиста. Хотя Петр своими указами попытался ввести для ямщиков специальные сигнальные рожки по немецкой моде, ямщики их жестко не приняли. Ходила даже легенда о ямщике, который обжег губы кислотой, лишь бы не прикасаться к «басурманскому» рожку.
О своем приближении ямщики сигнализировали свистом и криком, а ко второй половине XVIII века в моду вошли валдайские колокольцы, вешавшиеся под дугу лошадей. Правда, звонили они так громко, что в 1834 указом Николая I езда с валдайскими колокольчиками была предписана лишь фельдъегерским тройкам и пожарным при выезде на пожар.
Все авторские права на произведения принадлежат их авторам и охраняются действующим законодательством. Перепечатка и копирование произведений возможны только с согласия их автора, к которому вы можете обратиться на его авторской странице. Ответственность за содержание произведений закреплена за их авторами на основании правил публикации и российского законодательства.
Потому они имели громаднейшее значение для экономики страны, и в какой-то момент сформировали отдельное сословие. Вам будет интересно: Обучение в Колледже транспорта в Тюмени Ямская гоньба Монголо-татары ямами называли станции, где они могли сменить лошадей, восполнить провизию и отдохнуть. Отсюда это название пошло на почтовые станции, которые находились на одинаковом расстоянии друг от друга. При них останавливались гонцы, которые занимались доставкой почты. Почтовая служба Руси в то время называлась «ямской гоньбой». Изначально ею пользовались татары для быстрой связи между собой. После освобождения территорий служба использовалась для доставки государственной корреспонденции. Перевозить пассажиров и частную корреспонденцию ямская гоньба начала только в конце XVII века.
Значение ямщиков в тот временной период сложно переоценить. Зимой для перемещения ямщики использовали сани, отчего скорость доставки почты значительно увеличивалась. Потому многие купцы предпочитали отправлять грузы именно в зимний период.
Изначально ямщики - это люди, которые наблюдали за порядком в ямах и заботились о лошадях, в то время как гонцами выступали местные крестьяне. Позже появились наемные курьеры, которые тоже начали носить название "ямщик". Связанно это с тем, что из-за собственных проблем крестьяне редко соглашались на такую работу. В Сибири повинность была возложена на местных казаков, так как курьеры были подвержены частым нападениям грабителей.
Казаки за службу получали провизию и немалое жалованье. Ямщики были освобождены от налогообложения. Они часто получали пахотные земли за службу. В целом выделись отдельное сословие ямщиков. Потребность в них значительно сократилась в XX веке, когда в стране стали появляться паровозы и автомобили. Таким образом, ямщик — это человек, управляющий экипажем и занимающийся перевозкой корреспонденции, грузов и пассажиров. До появления железных дорог «ямская гоньба» имела огромное экономическое значение.
История о ямщиках и почтовых трактах
Появление скульптуры ямщика на центральной улице Советская Новосибирска стало для большинства жителей райцентра неожиданностью. Значение слова Ямщик на это Ямщик Ямщик — представитель особой межклассовой прослойки в составе тяглового населения Руси, назначенный в установленном порядке из крестьян либо горожан для. профессия настолько популярная, что оставила большой культурный пласт в русском искусстве и литературе. Ямщики с XVI столетия были освобождены от податей и повинностей ради сосредоточения на гоньбе – главной их служебной обязанности.
Вдоль по Тверской-Ямской
- кто такой ямщик определение для детей
- Когда я на почте служил ямщиком…
- Ямщик – это… определение и история
- Форма обратной связи
Русские ямщики: чем они так удивляли иноземных путешественников
| Когда я на почте служил ямщиком… | Стать ямщиком было много желающих – ямщики и их семьи получали освобождение от государственных податей, землю под постройку дома и жалование. |
| Ямщик – это… определение и история | Ямщик — представитель особой межклассовой прослойки в составе тяглового населения Руси, назначенный в установленном порядке из крестьян либо горожан для исполнения ямской повинности, включая извоз и почтовую гоньбу[1]. |
Кто такой извозчик и кто такой ямщик?
Ямщики обязаны были держать три лошади для обеспечения своей функции. Кто такой Ямщик? Ямщик — это человек управляющий гужевым транспортом (лошадьми). Sitta europaea В настоящее же время отличают почти всегда как особый вид поползня-ямщика, живущего в Скандинавии и северной России. Ямщик — представитель особой межклассовой прослойки тяглового населения Руси, назначенный в установленном порядке из крестьян либо горожан для исполнения ямской повинности, включая извоз и почтовую гоньбу.
VOPROSIOTVET.COM
В данной статье мы рассмотрим, кто такой ямщик, какие задачи он выполняет и почему его роль настолько важна. Видео КТО ТАКОЙ ЯМЩИК канала КОКТЕЙЛЬ ЗНАНИЙ темная история. Название профессии «ямщик» происходит от монг. зам, то есть дорога (см. Заимствованные слова в русском языке). Итак, ямщик – это не просто транспортный работник, это культурный и исторический символ, связующее звено между прошлым и настоящим.
Как быстро гоняли ямщики в России
| КТО ТАКОЙ ЯМЩИК | Ямщик – это специалист, который делает важный вклад в развитие инфраструктуры и современное благоустройство городов и населенных пунктов. |
| Интернет-портал Гусь-Хрустального района Владимирской области | В данной статье мы рассмотрим, кто такой ямщик, какие задачи он выполняет и почему его роль настолько важна. |
| Кто такой ямщик | русского происхождения и обозначает буквально «возчик по ямам». |
| Как быстро гоняли ямщики в России - Узнай Россию | Кабы кто услугами ямщиков не пользовался. |
| Telegram: Contact @trud_pedagoga | Ямщик – это специалист, занимающийся уходом за лошадьми, особенно в части их копыт и коврачном деле. |
Ямщик - это... Значение и происхождение слова "ямщик"
Название профессии «ямщик» происходит от монг. зам, то есть дорога (см. Заимствованные слова в русском языке). Ямщик — представитель особой межклассовой прослойки тяглового населения Руси, назначенный в установленном порядке из крестьян либо горожан для исполнения ямской повинности, включая извоз и почтовую гоньбу. Ямщи́к — представитель особой межклассовой прослойки тяглового населения Руси, назначенный в установленном порядке из крестьян либо горожан для исполнения ямской. Рассмотрим, кто такой ямщик, каковы особенности этой профессии? Кто такие ямщики?
КТО ТАКОЙ ЯМЩИК ? - Как отважные люди перевозили важные вещи на Руси?
Строго было наказано почтовых людей подбирать честных и трезвых, чтобы они могли «день и ночь письма везти бережно, в мешках за пазухой, чтобы от дождя не замочить и дорогою пьянством не утратить». Зачем ямщик Гаврила к императрице ездил Один из городов Ярославской области носит имя легендарного ямщика Гаврилы. По старинной легенде, в 40 верстах от Ярославля существовала некогда ямская станция, где делами заправлял удалой ямщикбогатырь по имени Гаврила. Родился он слабеньким, однако мать по совету знахарки стала одевать мальчика в льняную рубашку, и с тех пор обнаружилась у Гаврилы недюжинная сила. Лихо управляясь с ямщицкой тройкой, он побывал во многих уголках России, попадал во множество переделок и всегда выходил победителем. Легенда рассказывает, будто бы бывал наш ямщик даже при императорском дворе. Екатерина II решила удивить австрийского императора Иосифа скоростью, с которой ездили почтовые тройки. Она велела доставить к ней самого лучшего ямщика. Позвали, конечно же, Гаврилу. Строго взглянув на бородатого детину, императрица спросила: «Довезешь высокого гостя в Москву за тридцать шесть часов? Только не уверен, что довезу его душу», — отвечал ямщик.
Поездка не состоялась: ямщик оказался благоразумней Екатерины! Быль это или выдумка, судить не нам. Cуществовала Ямская слобода и в Ярославле. Уже в XVII веке здесь проживали 185 ямщиков. Даже местная церковь была посвящена святым Флору и Лавру — небесным покровителям лошадей. По сей день о «ямском стане» в Ярославле напоминает Ямская улица и целых 4 Ямских проезда.
Поэтому гипотеза о происхождении его из русского языка выглядит неестественной. Дальнейшее распространение слова Позднее татарское иго ослабело, но надобность в почтовой службе лишь возросла. Реформация почтового ведомства породила особую группу государевых служащих, которые исполняли различные поручения и перевозили почту. Так, царские гонцы доставляли почтовые донесения из Смоленска в Москву за десять дней. Для обычных людей почта работала гораздо медленнее. Отправка писем и пакетов производилась приблизительно раз в месяц. Отвечали за сохранность писем специальные служащие - ямщики. Им было положено отдельное жалование, которое собиралось как дополнительный налог с жителей России. Служащие неторопливо доставляли в далекие города личные письма и небольшие посылки от родных и близких. А поскольку пассажирских перевозок в те времена не существовало в принципе, такие работники за небольшую оплату подсаживали на телегу всех желающих и подвозили.
Скорость передачи грузов ямской гоньбой значительно превышала скорость европейских курьеров. Вначале ямщики использовали свист или почтовый рожок для уведомления о своем прибытии. Скоро популярными стали колокольчики. Даже был издан указ, по которому только почтовая служба, полиция и чиновники имели право вешать колокольчики на свои экипажи. Повинность Ямщики находились на государственной службе. С X по XVIII век они исполняли ямскую повинность, которая заключалась в следующих обязанностях: Ямщики были освобождены от налогообложения. Они часто получали пахотные земли за службу. В целом выделись отдельное сословие ямщиков. Потребность в них значительно сократилась в XX веке, когда в стране стали появляться паровозы и автомобили. Таким образом, ямщик — это человек, управляющий экипажем и занимающийся перевозкой корреспонденции, грузов и пассажиров. До появления железных дорог «ямская гоньба» имела огромное экономическое значение. Это была одна из самых быстрых и эффективных почтовых служб во всем мире. Были кучерами на ямских лошадях. Жили в селениях на почтовых трактах ямах. Жили при ямах. Получали жалованье, до кон. Получали жалованье, до конца 17 в. Получали… … Иллюстрированный энциклопедический словарь Ямщики — Ямщик, опирающийся на кнутовище картина В. Тропинина, 1820 е Ямщик от монг. До широкого распространения железнодорожного… … Википедия Ямщики — группа земледельческого нас. XVII в. Спас Ямщики. Спас Ямщики деревня в Красносельском районе Костромской области … Википедия Источник Ямщик: особая каста среди русских Ямщики были особой кастой среди русских — их мастерство передавалось по наследству, их семьями управляли женщины, у них были свои особо чтимые святые. Приехав в Россию в 1839 году, французский маркиз Астольф де Кюстин был шокирован необыкновенной скоростью, с которой неслись русские ямщики по тракту Москва-Петербург, первому скоростному шоссе Российской Империи. Возницы, так впечатлившие французского гостя, и вправду были особенными людьми, отдельной кастой среди сословий русского общества. Их профессия была одной из древнейших в русском государстве — фактически, система ямских станций и помогла когда-то это государство создать. Ямы Империи «Когда я на почте служил ямщиком» — эти слова из старой русской песни знакомы всем. Но задумываемся ли мы, почему ямщик «служил» на почте?
Отправляя любой текст через специальные формы на сайте, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности данного сайта. Все авторские права на произведения принадлежат их авторам и охраняются действующим законодательством. Перепечатка и копирование произведений возможны только с согласия их автора, к которому вы можете обратиться на его авторской странице.
Русский ямщик – а вы знали, что…
Это название появилось во времена Золотой Орды. Пошло слово «ямщик» от названия «яма», которое носили почтовые станции. До появления на территории России железных дорог ямщики занимались большинством наземных перевозок коммерческих грузов. Потому они имели громаднейшее значение для экономики страны, и в какой-то момент сформировали отдельное сословие. Вам будет интересно: Обучение в Колледже транспорта в Тюмени Ямская гоньба Монголо-татары ямами называли станции, где они могли сменить лошадей, восполнить провизию и отдохнуть. Отсюда это название пошло на почтовые станции, которые находились на одинаковом расстоянии друг от друга. При них останавливались гонцы, которые занимались доставкой почты. Почтовая служба Руси в то время называлась «ямской гоньбой». Изначально ею пользовались татары для быстрой связи между собой.
После освобождения территорий служба использовалась для доставки государственной корреспонденции. Перевозить пассажиров и частную корреспонденцию ямская гоньба начала только в конце XVII века.
По сей день о «ямском стане» в Ярославле напоминает Ямская улица и целых 4 Ямских проезда. А вот от ярославской почтовой конторы — одной из первых не только в городе, но и в России — сохранилось лишь воспоминание.
Стояла она близ церкви Дмитрия Солунского. Неподалеку, у стен Спасского монастыря, находился въезд в город со стороны Москвы и Углича. Неудивительно, что вся площадь перед монастырем ныне Богоявленская была наводнена харчевнями и постоялыми дворами. Возле древней Угличской башни, служившей городскими воротами, располагался «обжорный ряд», или, попросту говоря, «обжорка», где путники могли недорого перекусить и отведать дешевой водки, именовавшейся в Ярославле «сивухой».
В ярославском трактире При Петре I вдоль почтовых трактов появились многочисленные трактиры, выполнявшие функции придорожных гостиниц и помещений «общепита». Здесь путешественники могли откушать, а то и остановиться на ночлег, а ямщики согревались после долгих перегонов. В Ярославле, стоявшем на пересечении важнейших торговых путей, подобные заведения были очень популярны. В XIX веке здесь на 51 тысячу жителей приходилось 57 трактиров.
В трактирах нередко гуляли подвыпившие купчики, однако в целом обстановка была довольно чинной, чему немало содействовал авторитет трактирщика. В этом ремесле нашим ловким, смекалистым землякам не было равных. Ушинский, — где бы изза прилавка не выглядывала веселая физиономия ярославца». Попадались среди ярославских «рестораторов» и вовсе незаурядные личности.
К примеру, потомственный трактирщик Егор Трехлетов коллекционировал старинные рукописи, имел лучшую в городе частную библиотеку и являлся членомкорреспондентом Русского археологического общества. Провинциальный трактир не предлагал гостю кулинарных изысков, зато порции здесь отличались щедростью, цены — доступностью, а ассортимент — постоянством. Чехов, — в какой трактир ни зайди, непременно найдешь соленую белугу с хреном».
В договоре указываются такие важные моменты, как ставка оплаты труда, рабочий график, условия труда в том числе связанные с работой вне офиса , сроки исполнения задач и другие детали работы. Все эти условия обязательны к исполнению и должны быть согласованы договором. Охрана труда Работа ямщика в курьерской службе может быть связана с определенными рисками. Компания обязана обеспечить работника необходимыми средствами индивидуальной защиты, а также предоставить инструкции по охране труда.
Ямщик в свою очередь должен соблюдать правила и рекомендации по безопасности, чтобы минимизировать риск происшествий на рабочем месте. Нарушение правил охраны труда может повлечь за собой негативные последствия и понести ответственность перед работодателем. Конфиденциальность В работе ямщика в курьерской службе могут возникать ситуации, требующие соблюдения конфиденциальности. Это может быть связано с перевозкой документов или посылок, содержимое которых требует особой защиты. Ямщик должен быть внимателен и действовать в соответствии с требованиями компании по сохранению конфиденциальной информации. Важно помнить, что нарушение конфиденциальности может повлечь за собой негативные последствия и даже юридическую ответственность. Наличие четкого понимания правовых аспектов работы ямщика в курьерской службе является неотъемлемой частью успешной трудовой деятельности.
Как работодатель, так и работник должны следовать правилам и требованиям, обеспечивая безопасные, эффективные и законные условия работы. Особенности организации рабочего дня ямщика курьерской службы Организация рабочего дня ямщика курьерской службы представляет собой определенные особенности, связанные с выполнением обязанностей данной профессии. Первой особенностью является нестандартный график работы. Ямщик курьерской службы должен быть готов к тому, что его рабочий день может начинаться с раннего утра и заканчиваться поздним вечером. Такой график работы обусловлен особенностями работы курьерской службы, которая обязана доставить посылки и грузы клиентам в заданные сроки. Второй особенностью является необходимость поддерживать хорошую физическую форму. Ямщику курьерской службы приходится много ходить пешком или перемещаться на велосипеде или мопеде, чтобы доставить грузы по указанным адресам.
Поэтому важно быть физически готовым к такому виду работы. Третья особенность связана с необходимостью быть организованным и пунктуальным. Ямщикам курьерской службы приходится выполнять задания в сжатые сроки, поэтому очень важно правильно организовывать свое время и поставленные задачи. Необходимо иметь систему планирования и умение выполнять задания в строго отведенные сроки, чтобы предоставить высокое качество обслуживания клиентам. Четвертая особенность заключается в умении работать в стрессовых ситуациях. Ямщик курьерской службы может столкнуться с различными препятствиями, такими как пробки на дорогах, непредсказуемая погода или клиенты, которые не находятся на указанном адресе. Поэтому необходимо иметь способность сохранять спокойствие и находить альтернативные решения в сложных ситуациях.
В целом, организация рабочего дня ямщика курьерской службы требует специфических навыков и качеств, таких как готовность к нестандартному графику работы, физическая подготовка, организационные способности и умение работать в стрессовых условиях. Только соблюдая все эти особенности, ямщик курьерской службы сможет эффективно выполнять свои обязанности и обеспечивать высокий уровень обслуживания клиентов. Требования к физической подготовке ямщика курьерской службы Выносливость Ямщик должен быть выносливым сотрудником, способным преодолевать большие расстояния пешком или верхом на лошади. Он должен иметь хорошую аэробную выносливость, чтобы выполнять свои обязанности с максимальной эффективностью. Сила и гибкость Ямщик иногда может столкнуться с необходимостью поднимать и переносить тяжелые грузы. Поэтому, иметь развитую силу в руках, спине и ногах важно для выполнения работы безопасно и без травмирования себя. Кроме того, ямщик должен быть гибким, чтобы удобно обращаться с грузами и выполнять различные движения во время работы как пешком, так и верхом на лошади.
Интеллектуальная и эмоциональная стабильность Работа ямщика в курьерской службе может быть сложной и требовать принятия быстрых решений в нестандартных ситуациях. Поэтому, сотрудник должен быть умственно готовым и эмоционально стабильным для успешного выполнения своих обязанностей. В целом, ямщик в курьерской службе должен быть физически подготовленным человеком с высокой выносливостью, силой, гибкостью и стабильностью ментального состояния. Особенности работы ямщика в осенне-зимний период Одной из основных проблем является снегопад. Снег затрудняет движение по улицам и требует особого усилия при передвижении. Ямщикам приходится более внимательно следить за состоянием лошади, чтобы не поскользнуться и не потерять равновесие. В таких условиях работа ямщика становится еще более физически нагруженной.
Другой проблемой является гололед. Покрытые льдом дороги становятся опасными для передвижения. Ямщикам приходится быть особенно осторожными и аккуратными, чтобы избежать падения и травматических ситуаций. При этом, дополнительно нужно уделять внимание обуви лошади и наличию подков, чтобы обеспечить ей надежное сцепление с ледяным покрытием. Кроме того, низкие температуры и влажность в зимний период могут негативно сказываться на здоровье лошади. Ямщикам приходится предпринимать дополнительные меры по уходу за лошадью, включая ее обогрев и поддержание свежести воды и корма. Также обувь лошади и средства защиты от холода играют важную роль в сохранении ее здоровья.
Все эти особенности работы ямщика в осенне-зимний период требуют дополнительного времени, труда и усилий. Однако, профессионалы этой службы стремятся справиться с неудобствами и выполнить свои обязанности на высоком уровне независимо от погодных условий. Психологические аспекты работы ямщика курьерской службы Работа ямщика в курьерской службе может быть физически и эмоционально тяжелой. Она требует не только физической выносливости, но и способности справляться с различными ситуациями и стрессом. Одним из главных психологических аспектов работы ямщика курьерской службы является способность общаться с клиентами. Курьер часто сталкивается с различными людьми — от доверчивых и дружелюбных до недоверчивых и вспыльчивых. Поэтому важно уметь поддерживать дружелюбное и профессиональное отношение даже в сложных ситуациях.
Еще одним аспектом является способность к организации работы. Курьер должен правильно планировать и организовывать свой маршрут, чтобы выполнить все задания точно в срок. Это требует ответственности, самодисциплины и умения работать в условиях ограниченного времени. Стресс — неотъемлемая часть работы курьера. Нервное напряжение вызвано давлением соблюдения сроков, неожиданными сложностями и требованиями клиентов. Курьер должен научиться эффективно управлять своим стрессом, находить способы релаксации и не допускать, чтобы он негативно сказывался на его работе и отношении к клиентам. Еще одним психологическим аспектом работы ямщика является способность быть внимательным к деталям и выполнению инструкций.
Курьерская служба — это сложная система, где каждая деталь имеет значение. Курьер должен быть готов следовать указаниям и инструкциям, чтобы обеспечить точную и своевременную доставку товаров. Работа ямщиком в курьерской службе требует не только физической выносливости, но и психологической готовности. Быть внимательным, дружелюбным и организованным — основные качества, которые помогут ямщику успешно справиться с задачами и клиентами. Специфика работы ямщика в городской среде Ямщик в городской среде работает в рамках курьерской службы, осуществляя доставку различных товаров и посылок в заданные адреса. Работа ямщика в городе имеет свои особенности и требует определенных навыков и умений. Основные обязанности ямщика в городе Подготовка посылок к доставке: упаковка, маркировка, проверка содержимого.
Исследователь С. Балмасов пишет о службе ямщиков в Ямском казачьем полку: Каждому выплачивалось немалое ежемесячное жалование, было выдано оружие, обмундирование и провиант, но в бой ямщики шли, как и природные казаки, на своих конях. Казаки-ямщики, часто действуя вместе с донскими и оренбургскими казаками, отбили неоднократные попытки врага приблизиться по суше к Санкт-Петербургу и перешли к активным наступательным действиям. По окончании боевых действий Императрица Екатерина II оставила полк на службе, наградив казаков-ямщиков. Они были удостоены не только боевых наград, но и получили денежные компенсации за потерянных коней, пенсии увечным воинам. После того, как 19 декабря 1797 года Павел I расформировал полк, ямщики вернулись к своему привычному занятию.
Тверской-ямской казачий полк в составе шести сотен был сформирован по указу императора Александра I от 10 сентября 1812 года для усиления отряда генерала Ф. Винцингероде в Волоколамске из ямщиков Тверской и Московской губерний. Командир полка — майор Ф. В 1812 году полк действовал в отряде Винцингероде, в кампанию 1813 года сражался в отрядах генералов И. Дибича, В. Гарпе, М.
Воронцова и И.
История ямщика
- От ямщика до смартфона: как эволюционировала почтовая связь в России // Видео НТВ
- Лучшая почта — в России
- Telegram: Contact @trud_pedagoga
- Ямщик – это… определение и история
- апвот50/50 #GET999 Кто такой ямщик? | Блоги
- КТО ТАКОЙ ЯМЩИК
Кто такой ямщик, знают практически все.
Кто такой Ямщик? Ямщик — это человек управляющий гужевым транспортом (лошадьми). Кто такой ямщик / "Так повелось в России на века, коль нужно ехать, ищем ямщика. Описание профессии Ямщики и их деятельности на сайте Кто такой Ямщик, его функции. Кто не слышал старинной русской песни «Ямщик, не гони лошадей»!
Кто такой Ямщик
За свой труд ямщики получали от государства жалование, а также земельные наделы и покосы. Их освобождали от уплаты податей и воинской повинности. Само же слово «ямщик» происходит от тюркского «ям», что означает — «дорога».
Тут находилась ямская слобода, выезд из города — застава, возле которой на всех главных дорогах, соединявших столицу с важнейшими городами Московского государства, правительство селило справлявших государеву службу — почтовую гоньбу — ямщиков. Тверская-Ямская улица когда-то была частью Ямской слободы — со времен Бориса Годунова здесь селились ямщики — в старой Москве на окраинах было несколько их поселений. Отсюда берет начало русская народная песня, спетая Шаляпиным: «Вдоль по Питерской, да по Тверской-Ямской, да с колокольчиком…» На Тверской-Ямской К строительству «ямов», с установленным расстоянием между ними 40 — 100 вёрст и предназначенных для смены лошадей и отдыха, приступили в начале ХIII века. Тогда и появились русские ямщики. Толковый словарь живого великорусского словаря Владимира Даля поясняет: ямщик — возница на ямских лошадях, возница вообще. Но ямщики всегда знали: они — ямщики, а извозчики, возницы, возчики и другие им подходящие синонимы, — это как городские таксисты, в границах одного поселения.
Дальше едут только ямщики. Почту привезли К концу XV века сложились первые регулярные ямские «рейсы» на гужевом транспорте по маршрутам: «Новгород — Псков», «Москва — Муром», «Москва — Литовский рубеж». Общая протяжённость российских почтовых дорог составила к 1725 году 10. Других средств передвижения на большие расстояния в то время не было. В далёкой от Центральной России Сибири первые почтовые станции появились в 1598 -1600годах. Но царский Указ Павла I «…Быть по Сибири государственной дороге почтовым станом» поспел лишь в 1797году. В начале XIX века на российских дорогах работали более 3. Почтовая служба России тогда считалась одной из лучших в Европе. Несмотря на большие расстояния, плохие дороги, суровый климат и всего лишь 3 л.
В начале XX в. Содержатель гоньбы обязывался иметь на каждые пять пар одну летнюю и одну зимнюю повозки. В кондициях 1908 г. В документах оговаривался возраст ямщиков: не старше 50 и не моложе 16 лет. В более позднем контракте 1911 г. Так же не разрешалось ямщикам курить во время езды без разрешения пассажиров Е. Орловский Интересно, что за важная фигура — «Ямщик» в российской истории и жизни? Попасть в ямщики было не просто, хотя по существу, крестьяне, имеющие лошадей, становились кучерами при своих, либо ямских лошадях. Жили при «ямах», получали жалованье от государства и освобождались от подушных налогов, благодаря чему профессия считалась почётной, государевой и популярной.
Требования предъявлялись жёсткие, и кандидата в ямщики обсуждали всей округой. Он должен был обладать крепкой физической силой, иметь семью с ребёнком, причём мужского пола.
Ямские канцелярии в Петербурге и Москве. Наряд рапортов Управляющих ямов ямской конторе о получении и исполнении указов. Рапорты управляющих ямов ямской конторе о выполнении указов о присяге и списки присягнувших ямщиков. Часть I. Часть II. Часть III. Указы Конторы Тайного Розыска ямской конторе о предоставлении подвод для перевозки арестантов и конвоя.
Упрaвитель [Рогожской] слободы Алексей Филиппов сообщает: «слобода от постоя драгун разорена». Дело о бесчинствах драгун, расположенных на постой в Рогожской ямской слободе. Доношения приказных служителей и ямщиков Ямской конторы о расположении почтовых станов, о переводах ямщиков в другие ямы, о разгоне лошадей и пр. То же, 5 февраля 1741 г. Об организации регулярной почтовой связи от Москвы до Тобольска и Иркутска… 1769 г. Учреждена почтовая контора в г. Владимир… 1783 г. Расписание станций… 1801 г. Лист 2.
Никулина Микулина , эта станция часто перемещалась из этой деревни в д. Пушкин в своем письме 1830-го года указывает остановку именно в Платаве, иногда пишут — Платово. Никулиной, между прочим, родилась супруга Саввы Васильевича Морозова — Е. В 1827 году в г. Богородске — находилась почтовая экспедиция. Лист 57. От Москвы до д. Новой — 22 версты; От д. Новой до Богородская 26 верст; От Богородска до Платавы — 25 верст».
Богородске две гостиницы, но для остановки проезжающих не удобны, а для сего есть постоялые дворы». Том V. Данные обследования, проведенного коллежским асессором Татищевым в 1843 году: «На Богородской станции: лошадей 36, большая часть из них изнурены и малосильны — почему гоньба производится медленно и сверх того господ проезжающих долго задерживают на станции по причине отдаленности оной от двора, где содержатся почтовые лошади; на станционном же поместить всех лошадей нельзя по тесноте, но 4 тройки могут очень удобно быть содержимы; ямщиков, в том числе и староста — 12, из них только 5 с узаконенными видами; сбруи на 36 лошадей, ветхи и требуют исправления; фельдъегерских бричек — 2, не образцовых, хотя и прочных, но неудобные к гоньбе по своей конструкции, что замечено мною и на Горенской станции. Хомутов по высочайше утвержденным образцам запасных не имеется; телег с кибитками 10, прочные. Помещение смотрителя и общая комната для гг. Булгаков… Почтосодержатель Богородской и Платавской станций — Ширяев. Опись 7. Об устройстве станций на Нижегородском шоссе. Начато 9 января 1841 г.
Листы 7-8. Господину Московскому гражданскому губернатору… из отношения Господина Генерал адьютанта графа Толя видно, что почтовые станции Нижегородского шоссе, во вверенной Вам губернии пролегающего, предположены к учреждению в тех же самых пунктах, где ныне оные существуют, именно: в д. Новой, г. Богородске и в д. Платовой и, следовательно, в открытии там почтовой гоньбы не может встретиться никакого затруднения… Управляющий Министерством внутренних дел Министр юстиции, Статс-секретарь подпись ». Лист 56-57об. Кроме равности расстояния сих станций то сему распределению способствует то, что Горенки славятся оранжереями, скотоводством и бумаго-прядильною фабрикою, а Купавна фабриками суконными, бархатными и парчевыми, в оба сии селении бывает большой проезд и следовательно даже в самую глухую пору ямщики будут иметь выгоду содержать на сих станциях лошадей за умеренную от казны плату…» Листы 139-139об. Плотаве Московской Ямской Рогожской слободы». Лист 142.
Из рапорта Богородского уездного исправника от 21 января 1842 г. Лист 143. Из рапорта исправника Богородского Земского Суда Натуччии Московскому гражданскому губернатору от 17 декабря 1842 года: «… смотритель из деревни Новой Купавны с ямщиками и лошадьми переведен. О чем вместе с тем уведомлены Московские Императорский Почтамт и Земский суд…». Опись 14.
В былые времена на них жили ямщики - крестьяне, обязанные возить на своих лошадях княжеских гонцов. В ямскую повинность входила также починка мостов и дорог. Иностранцы удивлялись быстрой езде ямщиков. Например, немецкий дипломат Герберштейн отмечал, что ямщики доезжают до Новгорода из Москвы за три дня.
Ямской гоньбой ведала Ямская изба, позже - Ямской приказ. Они собирали деньги - подать на содержание ямов.
Русские ямщики: чем они так удивляли иноземных путешественников
| Ямщик: особая каста среди русских | Ямщик — представитель особой межклассовой прослойки в составе тяглового населения Руси, назначенный в установленном порядке из крестьян либо горожан для исполнения ямской повинности, включая извоз и почтовую гоньбу[1]. |
| Что значит слово «ямщик»? | Новости краеведения. |
| Как быстро гоняли ямщики в России | Ответ: ямщик это человек который копает ямы. |
Навигация по записям
- кто такой ямщик определение для детей
- КТО ТАКОЙ ЯМЩИК ? - Как отважные люди перевозили важные вещи на Руси? - YouTube
- Ямщик: особая каста среди русских
- Ямщик — Энциклопедия
- апвот50/50 #GET999 Кто такой ямщик?
- Ключевые навыки ямщика курьерской службы