Ключ прокачной 9х11 (513119 ТЕХНИК) с поджимом (с 2-мя болтами). Нет в наличии. Труборез для тормозных трубок 3-28 мм АВТОДЕЛО 40411. Основные неисправности тормозных трубок и шлангов. Силовые Мини. Червячные. Шланги. Дюритовые. Разрезной ключ для тормозных трубок ROCK FORCE RF-7511214B с изгибом 45 град 12x14мм.
Ключ для торм. трубок "8х10" с двойным поджимом / 997
ROCK FORCE RF-7511417B Ключ разрезной для тормозных трубок с изгибом 45° 14x17мм. в блистере. Ключи для тормозных магистралей. КЛЮЧ ДЛЯ ТОРМОЗНЫХ ТРУБ ПОЛУОТКРЫТЫЙ 15x17 мм. Ключ Partner PA-301012 для тормозных трубок с зажимом 10х12мм. Интернет-магазин Запчасти СОПУТСТВУЮЩИЕ, РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ, АКСЕСУАРЫ Инструмент Ключ для тормозных трубок *10. Каталог. Специальный инструмент для ремонта и обслуживания автомобилей. Ходовая часть. Тормозная система. HAZET Ключ для тормозных трубок № 11. Прокачной ключ для тормозных трубок предназначен для проведения ТО и ремонта гидравлических и пневматических систем.
Ключ для тормозных трубок 10-13 Техник
Смочить тряпочку в WD-40, обработать резьбу «вэдэшкой», обмотать только что смоченной тряпочкой дефектное место. Оставить на 15 минут. Специальным ключом с болтом легкими постукиваниями молотка разболтать соединение. Обычно цикл обработки химией и легкого постукивания по ключу необходимо повторить раз 5-6. В особо запущенным случаях необходима пауза в сутки: 5-6 раз повторить цикл, пауза 24 часа, снова 5-6 повторений. Стучать необходимо аккуратно, фиксируя соединение еще одним ключом, иначе магистраль даст трещину и педаль тормоза провалится на работающем двигателе. К сведению! Для откручивания штуцеров тормозных трубок применяются два ключа: накидной с прорезью и накидной с зажимом болт сбоку.
Накидной ключ с прорезью используется для незапущенных соединений. В запущенных случаях рекомендовано применять накидной ключ с болтом. Этот ключик имеет фаски с торцов, которые в случае небольшой ширины шестигранника откручиваемого штуцера убирают стачиванием ключа с торца на заточном станке. Если этого не сделать, ключ слижет грани на шестиграннике. Во время откручивания закисшего штуцера важно наблюдать за трубкой: она также может вращаться, что недопустимо. Чтобы расклинить трубку, необходимо покачать штуцер в стороны: фланец магистрали разболтается и отсоединится.
Подложите под колеса упоры, исключите возможность скатывания.
Приподнимите машину домкратом, установите стойки. Освободите доступ к месту предполагаемой заглушки. Подготовьте освещение, инструменты, материалы. Теперь можно приступать к поиску места утечки и непосредственной заглушке. Поиск поврежденного участка трубопровода Осмотрите все доступные без разбора участки трубопроводов, шланги, разъемы. Признаки утечки: Подтеки тормозной жидкости. Вмятины, порезы, трещины на трубках.
Ржавчина, мокрые пятна. Запотевание, остатки грязи в месте утечки. Если визуально место протечки не обнаружено, нажмите на педаль тормоза и проверьте еще раз. Слив остатков тормозной жидкости Перед установкой заглушки слейте остатки тормозной жидкости из трубопровода, чтобы минимизировать потери при заглушке. Подставьте емкость под место предполагаемой заглушки. Ослабьте соединение трубки для стравливания давления. Дождитесь полного стекания жидкости, затяните соединение.
Теперь можно устанавливать саму заглушку. Установка временной заглушки в трубку Для установки заглушки: Выберите подходящую заглушку, подгоните по размеру.
А иногда такое встречается и при неисправности ГТЦ, так что проверять придётся многое. Замена шланга, конечно, проще, чем замена трубки, но часть сложностей неизменна: они тоже имеют штуцеры, которые обычно хорошо прикипают. Так что тут тоже надо будет иметь хотя бы разрезной ключ. Само собой, после замены шланга тормоза надо будет прокачать, чтобы выгнать из гидравлического контура остатки воздуха. Менять и беречь Можно ли продлить срок службы тормозных трубок и шлангов? Да, можно. Во-первых, нужно регулярно менять тормозную жидкость.
Как вы помните, она очень гигроскопична, а значит, со временем в ней увеличивается содержание воды. Вода провоцирует коррозию металлических трубок, а они погибают в первую очередь из-за неё. Кроме того, грязная тормозная жидкость затрудняет работу исполнительных механизмов, приходится сильнее давить на педаль, а это повышает давление в тормозной магистрали. Само собой, это не настолько критично, но всё же нежелательно. Во-вторых, будет неплохо иногда мыть машину снизу. Если изнутри коррозия точит трубки из-за впитавшей воды тормозной жидкости, то снаружи их убивают реагенты с зимних дорог и просто грязь. Увы, снизу мыть машину у нас как-то не принято, а жаль — там есть чему гнить. Особенно если эти трубки не закрыты никакой, хотя бы пластиковой, защитой. Под защитой, конечно, ничего нормально отмыть не получится.
Стальные трубки стареют и портятся быстрее медных, но они прочнее, и их труднее повредить. Поэтому их любят джиперы: мол, можно дубасить днищем по грязи, пням и прочим любимым ими препятствиям. На самом деле от такой эксплуатации даже стальные трубки сгниют быстро, особенно если под механическим воздействием лишатся слоя антикоррозионной защиты. Так что если приходится ездить по плохим дорогам, мыть и осматривать машину снизу желательно почаще. Несмотря на то, что на новых машинах проблем с тормозными магистралями не бывает, хотя бы иногда их проверять нужно обязательно. Хотя бы посмотреть на них во время ТО.
Далее поступают таким образом: Устанавливают цилиндр на своё место и крепят двумя гайками к корпусу вакуумного усилителя; Под корпус установленного изделия подкладывают пустую ёмкость с широкой горловиной или ветошь; Заполняют бачок тормозной жидкостью до верхней отметки max; Следующим шагом будет осуществляться проверка работоспособности цилиндра. Чтобы провести это действие, нужен помощник, который будет «легонько» качать педаль тормоза. Водитель должен закрыть пальцами все четыре отверстия на ГТЦ и дождаться появления из них жидкости. Она должна появиться сначала в двух передних, а затем и задних отверстиях Помощник удерживает педаль в нажатом состоянии, а водитель быстро подсоединяет передние, затем задние трубки и затягивает их; Теперь можно ставить на место тормозные трубки. Это делать необходимо, не торопясь и с осторожностью, чтобы не повредить резьбовую часть на штуцерах или в корпусе цилиндра. На этом работы по замене ГТЦ завершены. Осталась одна маленькая деталь, это прокачка тормозов ВАЗ 2114. Это тема уже для отдельной статьи, а пока удачи на дорогах. Тормозные трубки: применение, причины износа и замена Нормальное функционирование системы тормозов невозможно без качественных каналов. Тормозные трубки выступают гарантией безопасности водителя и ряда пассажиров. Проверять изделия на предмет целостности важно. Ведь выход из системы тормозной жидкости приводит к невозможности быстрой остановки транспортного средства. Основные функции и виды тормозных трубок Развальцовка тормозной трубки.
Спасибо за ваш заказ!
Признаки утечки: Подтеки тормозной жидкости. Вмятины, порезы, трещины на трубках. Ржавчина, мокрые пятна. Запотевание, остатки грязи в месте утечки. Если визуально место протечки не обнаружено, нажмите на педаль тормоза и проверьте еще раз. Слив остатков тормозной жидкости Перед установкой заглушки слейте остатки тормозной жидкости из трубопровода, чтобы минимизировать потери при заглушке. Подставьте емкость под место предполагаемой заглушки. Ослабьте соединение трубки для стравливания давления. Дождитесь полного стекания жидкости, затяните соединение. Теперь можно устанавливать саму заглушку. Установка временной заглушки в трубку Для установки заглушки: Выберите подходящую заглушку, подгоните по размеру.
Установите заглушку в конец трубки или в разъем. Зафиксируйте заглушку стяжным хомутом, проволокой. Уплотните место заглушки изолентой, пастой. Заглушка должна быть плотно затянута и надежно зафиксирована. Фиксация и проверка герметичности Обмотайте место соединения изолентой, исключите подтеки. Проверьте герметичность, нажав на педаль тормоза несколько раз.
Нажмите, чтобы раскрыть... Губки толще, не раскрываются.
Шестигранник а не 12-гранник как накидные, плотнее обхватывает гайку. Разрезанный накидной очень легко разжимается и срывает грани.
Особенности Ключ для тормозных трубок — изделие, инструмент, позволяющий открутить штуцер с трубкой, по которой проходит тормозная жидкость, от его ответной части, куда, в свою очередь, входит шланг жидкостной тормозной системы автомобиля. Ключ для откручивания выпускается в качестве разрезного и зажимного инструмента. Первый вариант похож на обычный рожковый ключ, усиленный большим количеством граней например, под 12-гранную, а не 6-гранную гайку. Зажимной — в простейшем случае напоминает клещи, благодаря которым можно зажать гайку любого размера вручную. Зажимной инструмент отдалённо напоминает плоскогубцы. Эти спецключи позволяют сберечь немало личного времени.
По сравнению с другими моделями первый из вышеуказанных вариантов позволяет отвернуть и завернуть назад тормозные каналы в местах, где отсутствуют изгибы деталей и комплектующих, функциональных узлов с усложнённым доступом к нужным гайкам. Для них не требуется особым образом изогнутых ключей. Комбинированный ключ модели Yato на гайки шириной в 10 мм на одной стороне обладает рожковым построением, на противоположной установлена трещотка с противодействием проскальзыванию. Изделие марки Yato сработано из хромованадиевой стали. Дополнительно изделие защищено от ржавления хромовым покрытием, перед нанесением которого ключи подвергались полированию. Продукция эта выпускается в соответствии с немецкими и американскими стандартами. Преимущества такого ключа — в его исполнении, благодаря которому изделие справится там, где оказались бы непригодными рожковые и накидные инструменты. Разрезной ключ — пара накидывающихся на гайку с обеих сторон деталей, где присутствуют разрезы на трубопроводе.
Главное правильно подобрать размер импровизированной заглушки. Где достать или изготовить необходимые инструменты Если под рукой нет нужных инструментов, их можно: Одолжить у других автомобилистов на стоянке. Купить в магазине запчастей или у частников. Сделать самому из подручных материалов. Главное - проявить смекалку и использовать все имеющиеся возможности. Когда у вас есть необходимые инструменты, можно приступать к заглушке тормозной трубки. Давайте рассмотрим пошаговую инструкцию этой процедуры. Подготовка автомобиля и рабочего места Установите машину на ровной горизонтальной площадке, затормозите. Подложите под колеса упоры, исключите возможность скатывания.
Приподнимите машину домкратом, установите стойки. Освободите доступ к месту предполагаемой заглушки. Подготовьте освещение, инструменты, материалы. Теперь можно приступать к поиску места утечки и непосредственной заглушке. Поиск поврежденного участка трубопровода Осмотрите все доступные без разбора участки трубопроводов, шланги, разъемы. Признаки утечки: Подтеки тормозной жидкости. Вмятины, порезы, трещины на трубках. Ржавчина, мокрые пятна.
Приспособление для снятия тормозных трубок и прокачки тормозной системы 10х12х2 сварное
Ключ для трубок своими руками. Замена тормозных шлангов ВАЗ. Как открутить тормозную трубку. Ключ разрезной 10x11мм для тормозных трубок с изгибом 45град. в блистере ROCKFORCE. Митсубиши Ниссан Пежо Рено Тойота Фольксваген Форд Хендэ-Киа Шевроле Масла моторные Масла трансмиссионные Охлаждающие жидкости Жидкости стеклоомывающие Тормозные жидкости Жидкости гидравлические Смазки Химия Средства обработки кузова Лампы 12В. Разрезной ключ для тормозных трубок ROCK FORCE RF-7511214B с изгибом 45 град 12x14мм. Для откручивания штуцеров тормозных трубок применяются два ключа: накидной с прорезью и накидной с зажимом (болт сбоку). Накидной ключ с прорезью используется для незапущенных соединений. просвятите, надо менять перед тормозной шланг, там на 15 ключик? в продаже они есть(ключ)?
Все о ключах для тормозных трубок
Отвернуть её обычными методами становится невозможно. По теме: Как убрать ржавчину и чем удалить жучки с кузова авто Кроме закисания резьбы, случается и прикипание тормозной трубки к накидной гайке. Если трубка подлежит замене, то это никакой роли не играет, но при попытке сохранить родную деталь начинаются затруднения. Даже при начавшей вращаться гайке прокручивание трубки вместе с ней не позволяет сделать и одного полного оборота. Как правильно демонтировать Задача делится на две части — сохранить по возможности грани гайки и не позволить её срезаться, оставив обломок в теле ответной части. Если целые грани Пока грани гайки ещё не повреждены, следует воспользоваться правильным инструментом для откручивания. Применение накидного или тем более рожкового ключа тут неуместно.
Для тормозных трубок производятся специальные накидные ключи, имеющие значительную ширину, снабжённые прорезью под трубку и зажимом с силовым винтом. Ключ надевается на гайку с пропусканием трубки в прорезь и надёжно фиксируется резьбовым зажимом. Сорвать грани в таком случае уже не получится. Остаётся опасность среза гайки излишним приложенным крутящим моментом.
Люфта не допускается во избежание "облизывания" гаек. При помощи спецключа выворачиваем штуцер тормозной трубки из верхнего наконечника переднего тормозного шланга При помощи спецключа выворачиваем штуцер тормозной трубки из верхнего наконечника переднего тормозного шланга Примечания и дополнения - Ключ для прокачки тормозов может быть разной формы. В том числе и без обжимной головки. В некоторых случаях его можно заменить обычным рожковым ключом подходящего размера.
С широкими не слизанными губками. Но, при работе с автомобилями с большим пробегом лучше использовать именно такой, как приведенный выше. Так как он позволяет сорвать сильно "закисшие" соединения. Производим тщательную зачистку этих соединений и заливаем их проникающей жидкостью. Выжидаем некоторое время минут 15-20. Соединения: штуцер шланга - трубка и штуцер шланга - тормозной колесный цилиндр суппорта могут закиснуть и не отворачиваться. Если не отворачивается штуцер тормозной трубки трубка вращается вместе со штуцером , придется заменить трубку вместе со шлангом. Если не отворачивается нижний штуцер, его можно слегка обстучать молотком и он отвернется.
Таким образом, перед проведением каких-либо ремонтных работ с тормозной системой автомобиля или перед прокачкой тормозов, необходимо иметь специальный ключ для отворачивания штуцеров, наконечников шлангов и тормозных трубок.
Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина. Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер. Уточните категорию.
Не может служить основанием для предъявления претензий в случае изменения характеристик, комплектности и внешнего вида товара производителем без уведомления. Он открыт в 1987 году и с тех пор является центром автомобильной торговли в городе Новокузнецке. Наши продавцы-консультанты всегда рады видеть Вас и всегда готовы оказать Вам квалифицированную услугу.
КЛЮЧ ДЛЯ ТОРМОЗНЫХ ТРУБ ПОЛУОТКРЫТЫЙ 15x17 мм
Хороший разрезной ключ для тормозных трубок надо покупать не когда приспичит, а сразу после покупки машины как только в голову придет мысль сделать в ней что-то самому. Труборез для тормозных трубок 3-28 мм АВТОДЕЛО 40411. Развальцовки трубок, труборезы, трубогибы для тормозных трубок, наборы просечек. Описание товара Ключ для тормозных трубок поджимной 10-12мм. Бонус при покупке: 2 руб.
Все о ключах для тормозных трубок
Организатор Акции оставляет за собой право остановить Акцию досрочно. Организатор Акции оставляет за собой право в период проведения Акции изменять Правила. Участие в Акции означает полное согласие Участников с вышеизложенными Условиями ее проведения.
Подойдёт любой антикоррозийный состав, который можно купить в виде спрея. Это уже лучше, чем ничего, да и обработка спреем не занимает много времени и не слишком трудоёмкая. Перетерпел и лопнул Повреждения шлангов отличаются чуть большим разнообразием. Во-первых, у них стареет резина. А во-вторых, может лопнуть материал армирования. И то, и другое можно довольно легко обнаружить до того, как машина останется без тормозов.
Для этого нужно всего лишь внимательно осмотреть шланг. Видны трещины? Лучше его заменить. С армированием чуть сложнее: на первом этапе очевидного вздутия видно не будет, так что на всякий случай лучше посадить за руль помощника и попросить его сильно надавить на педаль тормоза само собой, при заведённом двигателе — чтобы работал усилитель тормозов. В момент нажатия на педаль шланг не должен деформироваться и у него не должно быть никаких локальных вздутий. Если он заметно расширяется — лучше его заменить. Ну или хотя бы съездить на диагностику к профессионалам. Вообще симптомы износа трубок и шлангов очень похожи и обусловлены общими факторами — протечкой тормозной жидкости и неспособностью магистрали держать давление.
Проваливание педали тормоза, её увеличенный свободных ход, пульсация педали — всё это может быть признаками неисправностей магистрали. Вместе с тем всё то же самое будет и, например, в случае износа рабочего тормозного цилиндра, когда протекать начинает он. А иногда такое встречается и при неисправности ГТЦ, так что проверять придётся многое. Замена шланга, конечно, проще, чем замена трубки, но часть сложностей неизменна: они тоже имеют штуцеры, которые обычно хорошо прикипают. Так что тут тоже надо будет иметь хотя бы разрезной ключ. Само собой, после замены шланга тормоза надо будет прокачать, чтобы выгнать из гидравлического контура остатки воздуха. Менять и беречь Можно ли продлить срок службы тормозных трубок и шлангов? Да, можно.
Также позволяет открутить тормозной штуцер у которого осталось хотя бы две грани из шести. Специальных ключ для тормозных трубок и штуцеров позволяет избежать проблем с расплющиванием тормозного штуцера и дальнейшей проблемой его высверливания из тормозного цилиндра. Для разных автомобилей предусмотрены разные варианты размеров специального ключа для тормозных трубок и тормозных штуцеров с двойным поджимом.
Цена в магазинах - розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа. Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.
Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
Ключ Для Тормозных Трубок С Зажимом Ваз 8*10
Точечная - мелкие сквозные отверстия в стенке. Сплошная - равномерный слой ржавчины внутри трубки. Наиболее опасны язвенная и точечная коррозия, приводящие к сквозным пробоям трубки. Ошибки при сборке и внешние повреждения Частой причиной утечек являются дефекты установки и механические повреждения трубопроводов: Неплотное затягивание фитингов и хомутов в местах соединений. Пережатие или скручивание гибких шлангов при монтаже.
Трещины и порезы от острых кромок кузова. Разрыв при сильном растяжении или перегибе шланга. Как узнать, что пора менять трубку или шланг Вовремя заметив неисправность, можно предотвратить серьезную поломку. Признаки необходимости замены: Падение уровня тормозной жидкости без видимых внешних течей.
Мягкая или вообще "проваливающаяся" педаль тормоза. Появление воздушных пузырьков в бачке главного тормозного цилиндра. Резкий металлический звук при нажатии на педаль. Какие инструменты нужны для заглушки тормозной трубки Чтобы самостоятельно заглушить тормозную трубку, понадобится некоторый минимальный набор инструментов.
Рассмотрим самые необходимые из них. В первую очередь, пригодятся: Комплект ключей-трещоток или накидных ключей. Отвертки с крестообразным и плоским жалом. Пассатижи, плоскогубцы.
Что происходит, окисление очень сильное, пытаемся отвернуть и «бах» — грани сорваны, гайка становится круглой открутить ее практически не возможно. Что же делать? Есть несколько способов, но зачастую вам поможет только «отламывание-отрезание» трубки и снятие суппорта, цилиндра или шланга полностью! Как не печально это звучит: Опять же пробуем отработать место WD-40. Это средство свое дело знает и зачастую она помогает даже проблемным местам Берем ключ про который я писал сверху , одеваем, затягиваем болт. Пытаемся открутить, все дело в том, что бывает какая-нибудь грань осталась и он может за нее зацепиться. Если прокручивает, то нужно срезать трубку Собственно дальше ломаем срезаем трубку и снимаем сам суппорт или цилиндр, здесь у нас опять есть несколько путей: Нужно взять правильную головку, у которой усилие идет не на углы гайки, а на грани. Смотрим, полезное видео все поймете Если совсем запущенный случай, можно попробовать напильником сточить несколько граней, придать квадратный вид и далее зажать в тиски и попробовать открутить Однако бывает — что гайка попросту ломается, а внутри остается часть, это еще более сложный случай. Здесь опять есть несколько вариантов: Высверливать.
То есть берется сверло примерно схожего диаметра с отверстием, далее РОВНО высверливается часть гайки и трубки, после этого берем метчик и нарезаем резьбу. Это ОЧЕНЬ сложный и точный процесс, не каждый справится Это приварить к части гайки шайбу или гайку большего диаметра и попробовать открутить уже ее.
За основу взял обычные переставные клещи, "крокодильчики" как в наших краях называют. Отрезал от удлиненной торцевой головки на 10 рабочую часть. Приварил к губкам и затем разрезал.
Их зажимают в тиски и точно в месте стыка сверлят сквозное отверстие, соответствующее диаметру трубки. Затем одну из пластин по месту стыка шлифуют до толщины 9,6 мм. Перед разборкой соединения на трубку почти вплотную к штуцеру ставят пластины приспособления и стягивают их струбциной. После такой подготовки штуцер можно отворачивать ключом, не рискуя свернуть трубку.
Ключ для прокачки тормозов Россия, плоский, с поджимом, 2 болта, 10/12мм, арт. 513120
Специальный ключ для отворачивания штуцеров, наконечников шлангов и тормозных трубок (ключ прокачки тормозов) представляет собой металлический ключ с обжимной головкой (или даже двумя головками) определенного диаметра. Набор специальных ключей для топливных линий BMW, OPEL и MERCEDES 2,5TD, 3 предмета, кейс AF10354003C. Инструмент для ремонта авто: Ключ для тормозных трубок 10х12 мм. (с двумя поджимами) ТЕХНИК в интернет-магазине Спецключ. Широкий ассортимент качественного специнструмента для автосервисов, в том числе профессионального уровня. Ключ для тормозных трубок с двойным поджимом позволяет открутить тормозную трубку без риска завальцовки или расплющивания наконечника трубки. Также позволяет открутить тормозной штуцер у которого осталось хотя бы две грани из шести.