Новости В преддверии праздника Ураза-Байрам, обучающиеся и педагоги Дома детского творчества ск собрали самые необходимые вещи.
Перевалка грузов в портах Каспийского бассейна прибавила 51,3%: у каких товаров наибольший прирост
В Каспийском море задымилось грузовое судно «Туркестан», принадлежащее Национальному морскому пароходству «Казмортрансфлот». «Каспийский берег» станет первым из четырех заказов, которые в этом году ЮЦСС планирует передать ГТЛК. Сегодня товаропроизводители и логисты переориентируют свои грузы на Каспий, и МТК "Север-Юг" рассматривается как главный маршрут через Иран в Индию, Юго-Восточную Азию. С ташкентской станции Сергели отправился первый грузовой поезд Узбекистана, который пройдёт по Срединному коридору через Каспийское море. Он везёт медный концентрат.
Журнал Forbes Kazakhstan
- Лента новостей
- Концерт «Каспийского груза» в Норильске не состоится из-за запрета на въезд
- На Каспии дефицит тоннажа — Новости о нефти и газе в России и мире - Нефть и капитал
- Концерт «Каспийского груза» отменили в Норильске - | Новости
- КаспийИнфо. Новости Астрахани и региона
- Участники «Каспийского Груза» объяснили, почему они записали альбом после распада
На Каспии дефицит тоннажа
Об этом, как передает NEWS. Базрпаш отметил, что использование мощностей действующих портов 2-х стран на Каспийском море может быть рассмотрено в рамках нового сотрудничества. Кроме того, предварительное соглашение России и Ирана в области судостроения, обещает более эффективное транспортное сотрудничество, добавил он.
В настоящий момент инспекторы Росприроднадзора взяли на анализ пробы воды в районе ВПУ, а сотрудники МЧС Новороссийска с воздуха на вертолете Ми-8 осмотрели акваторию моря около ВПУ, а также побережье вблизи Новороссийска, Геленджика и Анапы, следов разлива нефти в море не зафиксировано , берег чистый. По данным спутниковой съемки компании «Рискат» и учёных РАН, никаких загрязнений в акватории вокруг морских терминалов КТК не выявлено. При этом компания сообщила о неопределенной ситуации с дальнейшей поставкой запасных частей и оборудования, необходимых для регламентного обслуживания морского терминала. КТК сообщил о том, что совет директоров работает над локализацией создавшейся ситуации. Главное в этой истории, что аварии и техногенной катастрофы с далекоидущими последствиями не допущено.
На фоне ажиотажа в марте также в два раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года выросла стоимость перевозки, до 7 тыс. Перегруженный Транскаспий Мощности не справляются с растущим объемом перевозок, поэтому срок доставки по Транскаспийской ветке МТК «Север-Юг» за год увеличился с 45 до 60 дней, рассказал директор по развитию TransAsia Logistics Аркадий Иванов.
Большое влияние на творчество Анара и Тимура оказал возраст. Успех пришёл к ним уже в зрелые годы, что не могло не сказаться на лирике, уровне текстов, мыслей, вкладываемых в творчество и тем, затрагиваемых в треках. Как ни крути, понимание некоторых вещей в жизни, как и желание поговорить о них, приходит только на определённом возрастном этапе, так как в более раннем возрасте тебя либо заботят совсем иные моменты, либо ты просто не можешь всесторонне их осознать. В бакинском дуэте их возраст также стал одним из весомых факторов успеха и оказал существенное влияние на стилистику. Опыт прожитых лет и увиденного в жизни позволил делать тексты художественно-литературными, а треки в целом — цельными и законченными. Начав карьеру в местах, где рэпа совсем мало и он отнюдь не в тренде по собственным признаниям артистов , выпуская лирику вперемешку с криминальной тематикой, когда она была совсем не в моде, парни, наперекор всем обстоятельствам, зажгли свою звезду невероятно ярко. И даже их уход, как собственно и становление — история абсолютно собственная и отличающаяся от всех других. Бакинцы не стали мастодонтами отечественной рэп-сцены, большинство из которых выступали в лохматые года, а сейчас почти не выпускают ничего годного и живут большей частью за счёт имени за редким исключением.
Точно так же "Каспийский" не оказался на проверку кометой, как большинство новой школы, быстро промчавшись на волне мейнстрима и столь же быстро исчезнув за ещё более редким исключением. Нет, в отличие от всех вышеперечисленных, ребята отличились и здесь. Уйдя в расцвете и напоследок слегка поддав жару в топку негодования слушателей, выпустив несколько совсем не характерных треков, "Каспийский груз" создал прецедент в индустрии, который вряд ли кто-то сможет в ближайшее время повторить. Потому что у некоторых не хватит на такое духу, а у иных — популярности уровня КГ. Мне очень запомнился один из ответов ребят в нашей почившей рубрике "Вот что я люблю": Лучшее, что я купил себе в этом году Брутто: BMW 528. ВесЪ: 6 рулонов обоев.
Сломался двигатель: сухогруз сел на мель в Каспийском море
Главная» Новости» Каспийский груз выступления. Backstage| Каспийский Груз 18+ (при участии Slim & Rigos. Главной темой обсуждения стал «Средний коридор», который соединяет Китай с Европой через Каспий и Закавказье. Ежегодная актуальная площадка по вопросам транспортно-транзитного и грузового потенциала Волжско-Каспийского региона в условиях современной экономической ситуации.
СМИ: Перевозка грузов по Каспию может подорожать уже в ближайшее время
| Группе «Каспийский груз» запретили въезд в Норильск - 26 мая 2023 - НГС24.ру | На форуме «Транспортная логистика Каспийского региона 2024» представили возможности портов региона и их мощности. |
| Порты Каспия: смогут ли они превратить регион в транспортный хаб | Концерт группы «Каспийский груз» должен был пройти в Норильске сегодня, 26 мая. |
| Казахстан стал больше перевозить товаров через Каспий | LS | Порты Каспийского и Черноморского бассейнов. |
| Каспийский Груз MP3 скачать бесплатно, новинки музыки Каспийский Груз - 215 песен/песни онлайн | Такие контейнеровозы смогут проходить по Волго-Каспийскому каналу, проходная глубина которого вырастет до 4,5 метров. |
Киргизия сделает свой вклад в грузовую базу Каспия
«Каспийский берег» станет первым из четырех заказов, которые в этом году ЮЦСС планирует передать ГТЛК. к переориентировке грузов на ж/д и автотранспорт. Главная Грузовые перевозки Новости Морпорты Каспийского бассейна лидируют по росту грузооборота по итогам 9 месяцев. Товары из Кыргызстана будут доставляться в Россию по новому маршруту через Каспийское море. Каспийский груз тур 2023 предлагает своим поклонникам незабываемые вечера в компании любимого исполнителя.
Порт Оля после модернизации сможет получать контейнерные грузы из Индии и Ирана
| Отгрузка экспортных контейнерных грузов на Каспии выросла на 120% | В течение 10 дней после возобновления движения по автодороге «Кульсары-Актау» обеспечена транспортировка 840 грузовых автомобилей по Транскаспийскому транспортному маршруту. |
| Грузооборот трех портов на Каспии в 2023 году вырос на 33% | Ульяновская область и Республика Марий Эл объединили усилия по отправке грузов по новому логистическому маршруту "Средняя Волга – Каспийское море – Персидский. |
| Порты Каспия: смогут ли они превратить регион в транспортный хаб | Товары из Киргизии будут доставляться в Россию через Каспийское море, сообщает издание «Economist». |
ТОРГОВО-ЛОГИСТИЧЕСКИЙ КАНАЛ «СРЕДНЯЯ ВОЛГА – КАСПИЙ – ПЕРСИДСКИЙ ЗАЛИВ»
Кроме того, 28 декабря 2022 года Россия впервые отправила судно для ремонта в Иран. Судно столкнулось с льдинами на Волге. Хотя сотрудничество между Ираном и Россией по строительству кораблей и судов в Каспийском море находится в начальной стадии, это новая и важная инициатива, невиданная за последние три десятилетия. Следующим важным событием стало развитие «мультимодальных перевозок» между Россией, Ираном и Индией в Каспийском море. В этом процессе решающую роль сыграл порт Солянка, который в 2020 году был признан первым среди 15 портов на Волге и в Республике Дагестан. Часть этих инвестиций, которые были профинансированы за счёт кредитов российских банков, была потрачена на покупку судна вместимостью 270 контейнеров. Также были капитально отремонтированы причалы и внутренние дороги порта.
Следует отметить , что Солянка важна тем, что основная часть иранской морской торговли связана в Каспийском море с Астраханским портом; меньшая часть этой торговли приходится на Махачкалинский порт. Внимание Ирана к Астраханскому порту не ново и в последнее десятилетие не ограничивалось покупкой акций Солянки. У Ирана есть в Астрахани генеральное консульство и филиал «Мир Бизнес Банка», который, наряду с филиалами в Москве и Казани, имеет большое значение для банковских и финансовых транзакций между Ираном и Россией. Кроме того, в последние годы различные иранские компании инвестировали в особые экономические зоны ОЭЗ в Астрахани. Важность транзитной и портовой торговли между Энзели, Астраханью и Махачкалой важна и по другим причинам. Поскольку прямого железнодорожного сообщения между Ираном и Кавказом не существует, наземный маршрут Астара — Баку — Дагестан считается основным транзитным маршрутом из Ирана в Россию.
По нему в последние месяцы увеличилось количество перевозок. Это является для Ирана и России одной из причин расширять пропускную способность морского пути через Каспийское море. По сути, проход через порты Астрахань, Солянка и Махачкала в порты Ирана позволяет перенаправить часть кавказского трафика через Каспийское море. В рамках расширения сотрудничества между Ираном и Россией на Каспии глава Организации по делам портов и мореплавания Ирана Али-Акбар Сафаи после встречи с заместителем министра транспорта России Дмитрием Азаровым в Тегеране 10 октября 2022 года заявил о готовности Москвы разрешить иранским кораблям проходить через реку Волгу. Это очень важно, потому что Россия долгое время не позволяла иностранным судам, в том числе и иранским, проходить через Волгу и использовать Волго-Донской канал. Фактически российские власти считают эту реку внутренним водным путём и из соображений национальной безопасности не пропускают иностранные суда по ней и её каналам внутрь территории России.
Поэтому иранские суда должны были перегружать свои контейнеры на российские суда в Астраханском порту, чтобы грузы могли достичь конечного пункта назначения внутри России или двинуться дальше в Чёрное море через Волго-Донской канал.
В 2016 года группа распалась, но артисты вновь объединились для юбилейного тура. В последний год с начала спецоперации по стране прокатилась волна отмены концертов. Однако причины у артистов совсем иные, чем у «Каспийского груза». Кто останется выступать на сцене теперь — выясняли в большом материале.
На судостроительном заводе "Лотос" уже заложили первый сухогруз-контейнеровоз под каспийские условия.
В серию пойдет 25 таких грузовых кораблей, у них будет низкая осадка и широкие борта. Такие контейнеровозы смогут проходить по Волго-Каспийскому каналу, проходная глубина которого вырастет до 4,5 метров. Морские суд смогут заходить в порты Оля и Астрахань. Канал углубляют сейчас уже 16 земкараванов. Причем 4 земснаряда уже строится на астраханском заводе "Лотос".
У Ирана есть в Астрахани генеральное консульство и филиал «Мир Бизнес Банка», который, наряду с филиалами в Москве и Казани, имеет большое значение для банковских и финансовых транзакций между Ираном и Россией. Кроме того, в последние годы различные иранские компании инвестировали в особые экономические зоны ОЭЗ в Астрахани. Важность транзитной и портовой торговли между Энзели, Астраханью и Махачкалой важна и по другим причинам. Поскольку прямого железнодорожного сообщения между Ираном и Кавказом не существует, наземный маршрут Астара — Баку — Дагестан считается основным транзитным маршрутом из Ирана в Россию.
По нему в последние месяцы увеличилось количество перевозок. Это является для Ирана и России одной из причин расширять пропускную способность морского пути через Каспийское море. По сути, проход через порты Астрахань, Солянка и Махачкала в порты Ирана позволяет перенаправить часть кавказского трафика через Каспийское море. В рамках расширения сотрудничества между Ираном и Россией на Каспии глава Организации по делам портов и мореплавания Ирана Али-Акбар Сафаи после встречи с заместителем министра транспорта России Дмитрием Азаровым в Тегеране 10 октября 2022 года заявил о готовности Москвы разрешить иранским кораблям проходить через реку Волгу. Это очень важно, потому что Россия долгое время не позволяла иностранным судам, в том числе и иранским, проходить через Волгу и использовать Волго-Донской канал. Фактически российские власти считают эту реку внутренним водным путём и из соображений национальной безопасности не пропускают иностранные суда по ней и её каналам внутрь территории России. Поэтому иранские суда должны были перегружать свои контейнеры на российские суда в Астраханском порту, чтобы грузы могли достичь конечного пункта назначения внутри России или двинуться дальше в Чёрное море через Волго-Донской канал. Если это соглашение будет реализовано, Иран получит доступ к самой длинной реке в Европе, которая начинается в Тверской области примерно в 400 километров к северо-западу от Москвы и заканчивается в Астрахани, на северном берегу Каспийского моря. Иранские корабли смогут также использовать Волго-Донской канал, обеспечивающий кратчайшее судоходное сообщение между Каспийским и Средиземным морями через Азовское и Чёрное моря.
Всё это подчеркивает серьёзное внимание России к укреплению морской торговли и судоходных связей с Ираном в Каспийском море. Иран также заинтересован в использовании потенциала Каспийского моря для развития транзитных и торговых отношений с Россией и Евразийским экономическим союзом. Тем не менее перед двумя странами стоит ряд вызовов и проблем в этой области. Первая проблема — малочисленность иранского судоходного флота в Каспийском море. Хотя в Каспийском море действуют 53 иранских судна, но, учитывая тенденцию к наращиванию экспорта и импорта между Ираном и Россией, нужно не менее 100 судов. В связи с этим 10 декабря 2022 года к флоту Khazar Sea Shipping Lines было добавлено восемь новых судов, что увеличивает количество иранских судов до 61. В этом контексте для увеличения объёма торговли между двумя странами очень важно строительство 5000-тонных судов.
Индийские корабелы построят по российскому заказу 24 грузовых судна для Каспия
В том числе речь идет о снижении уровня Каспийского моря. На борьбу с обмелением понадобится около 40 млрд тенге. Им стал Каспий — море, не имеющее выхода в мировой океан и являющиеся внутренним для России, Ирана, Азербайджана, Туркмении и Казахстана. Увеличение автомобильных перевозок ожидается через Каспийское море. Большую роль в продвижении интересов перевозчиков Центральной Азии сыграет порт Курык.