80 фото. Читайте также: Замена опоры заднего амортизатора мазда 3 - 91 фото. Обзор новой модели Форд Маверик 2021 года, фото, цены, дата выхода в России, технические характеристики и видео тест-драйв. Самый полный каталог о продаже автомобилей Ford Maverick II в России. Купить новый Форд, б/у, с пробегом, частные объявления о купле, продаже, обмене автомобилей Ford. Теперь же название Maverick прочат будущему внедорожнику, который начнут выпускать в 2021 году на одном из заводов Ford – в Мичигане или в Эрмезильо, Мексика. Подробный обзор автомобиля Ford Maverick 2022 модельного года.
КИТАЙСКИЙ ЗАВОД
- Обзор Can-Am Maverick X RC / 2022 - YouTube
- Can-Am Maverick R
- КИТАЙСКИЙ ЗАВОД
- MAVERICK XMR TURBO RR - всё, и даже больше!
- Продажа автомобилей Ford Maverick (Форд Маверик) с пробегом в России
- Маверик Ламурье - новости на сегодня 2024 на
Новая версия компактного пикапа Ford Maverick 2023 — Tremor Edition
Maverick 2022 года — это новое дополнение к линейке грузовиков Ford, и это самый дешевый вариант, позиционируемый ниже Ranger среднего размера. 2019 — SSV _Maverick_X3. Автомобильные форумы на Дром — все новости по теме на сайте издания Новый дефицит ждет нижегородцев. Новый Форд Маверик Пикап выпускается только в одной конфигурации — как 4-дверный 5-местный пикап с двойной кабиной.
Представлен Ford Maverick — первый гибридный пикап дешевле 20 000 долларов
Удобство в мелочах поставлено на первое место. Так, сзади на консоли появилась система Ford Integrated Tether System для крепления аксессуаров подстаканники, ящик для хранения или мусорное ведро, органайзер для шнура, двойной крючок для продуктовых сумок. Размеры крепления будут выданы в Сеть, чтобы покупатели могли придумывать свои аксессуары и печатать их на 3D-принтере. Подвески: McPherson спереди, скручивающаяся балка или многорычажка сзади. Второй предмет для гордости: система Flexbed, внедрённая в грузовой платформе. Тут есть прорези для досок, способных разделить пространство на отсеки. Прорези сбоку могут принять приподнятые полы, стойки для велосипедов и байдарок, другое оснащение.
Есть кольца и прорези для крепления грузов, один или два отсека для хранения инструментов электрического насоса например. С обеих сторон сзади есть 12-вольтовые «точки доступа» под крышками для подключения оборудования. Плюс в грузовом отсеке и салоне — по одной розетке на 110 В 400 Вт.
Снаряжённая масса — 1666—1692 кг. Грузоподъёмность — 680 кг, масса прицепа — до 907 кг или до 1814 кг с пакетом 4K Tow. Для пикапа это первое поколение, но имя Maverick компания Ford применяла раньше на седанах и кроссоверах. С кроссоверами у новичка есть родство: шасси тут как у моделей Escape и Bronco Sport. Пересекается и техническая начинка. Так, Maverick стал первым в Америке пикапом с полноценной гибридной установкой в базовой версии.
В рекламе сделан акцент на городскую среду обитания. И на тесной парковке машина разместится, и топливо сэкономит. Практичность тут не хуже, чем у старших собратьев, хотя это не очень крупный пикап с несущим кузовом. Гибрид основан на «четвёрке» 2.
Кроме того гибридный Ford Maverick может иметь привод только на переднюю ось. Не остались без внимания и любители бездорожья, которым производитель предлагает опциональный пакет FX4. В него входит защита днища, «зубастые» шины, усиленная подвеска и специальные преднастройки ездовой электроники. Также среди опций — адаптивный круиз-контроль. Форд Маверик: цены и вероятность выхода в России Пока Ford Maverick остается продуктом сугубо внутреннего потребления, а поскольку его производство налажено в Мексике, можно ожидать появления таких пикапов и в странах Латинской Америки. В Россию эти машины официально поставляться не будут.
Это намекает, что если поменять шины и вывезти X3 X MR на кроссовую трассу, в прыжках он может быть похуже, чем X-RS, у которого сзади ставят более толстые стойки 3. Плюс, у X MR выносные резервуары задних амортизаторов оставлены в колесных арках, а не размещены на задних стойках рамы. Часто переключать их настройки и не нужно. Прелесть QS3 в том, что можно не глядя найти переключатель в колесной арке и включить нужный вам режим комфортный, средний или жесткий. Сложности с поиском нужных «кликов» и манипуляции со специальным ключом уходят из повседневной эксплуатации. Оставим их механикам спортивных команд. Общая ширина X3 X MR равна 182,9 см. Почти на 56 см. Плюс к устойчивости к опрокидыванию, но небольшой минус при маневрировании в лесу. В комплектацию X MR входят двери половинной высоты, компактный передний бампер и алюминиевая защита «морды». За передним бампером устанавливается электрическая лебедка с тяговым усилием 2041 кг 4500 фунтов и синтетическим тросом. Днище полностью закрыто защитой из высокопрочного полимера HMW. На алюминиевых дисках с бэдлоками смонтированы 30-дюймовые грязевые шины ITP Cryptid, имеющие зацепы высотой до 5 см. Как и у других 72-дюймовых X3, усиленная передняя подвеска с изогнутыми нижними рычагами имеет ход 55,9 см.
Ford закрыл прием заказов на гибридные автомобили Maverick
В то время как оригинальный Maverick, стоящий бок о бок, сделал dЭмВ 2013 году Maverick R поставляется с мощностью 240 лошадиных сил. Так, стало известно, что Ford Maverick 2024 может получить новую версию ST, в которой можно ожидать появления более мощного двигателя. Новый Маверик имеет довольно внушительные габариты, несмотря на то что это один из самых маленьких пикапов.
ford maverick
Дизайн пикапа Форд… ровно такой, каким и должен быть американский пикап — внушительный кузов, большая кабина, огромная передняя часть и немного завышенный клиренс. Моторы Стандартный двигатель — 2-литровый 4-цилиндровый бензиновый EcoBoost с турбонаддувом мощностью 250 л. Дополняется передним или полным приводом и разгоняется до сотни за 5,9 секунды.
Так, Maverick получит крупную решётку радиатора и U-образные фары со светодиодной начинкой. Боковины кузова имеют весьма традиционный для пикапов дизайн, наиболее характерным элементом можно назвать колёсные арки с полукруглыми выштамповками над ними, сделанными в стиле рестайлингового F-150. Сзади расположатся крупные фонари шестиугольной формы, а также крышка борта с выштампованным на ней наименованием модели. Новый пикап будет построен на платформе С2, первым автомобилем на которой стал Ford Focus четвёртого поколения, представленный в 2018 году. Ещё одна модель, использующая эту платформу — компактный кроссовер Bronco Sport , с которым новый пикап будет максимально унифицирован.
Форд фокус 2 Рестайлинг серебристый 2008. Форд фокус 2 Рестайлинг седан серебристый.
Дром ру. Объявление авто ру. Авто ру Россия авто ру. Дром ру Иркутск. Дром ру Владивосток. Форд Мустанг дром. Форд Мустанг 2000 тюнинг. Крутые Тачки дром. Форд Мустанг 2000х.
Дром автомобильный портал. Дром автозапчасти. Поло седан дром. Купли автомобиля дром ру. Фото с Дрома авто с пробегом. Обманы при покупке автомобиля на авито. Ford Focus 2 St 2008. Ford Focus St 2008. Ford Focus St 2008 оранжевый.
Ford Focus 2 St Рестайлинг. Форд Фиеста 6. Форд Фиеста mk6. Форд Фиеста 2008 голубая. Ford Fiesta 2008. Ford Fusion 1. Форд Фьюжн Рестайлинг 2008. Красный Форд Фьюжн авто ру. Форд фокус 3 хэтчбек серый фото r17.
Ford Focus 2 2007. Ford Focus 115. Ford Focus 716 Rus. Форд фокус 1997. Сколько стоил Форд фокус 2 в 2010 году. Форд эксплорер 5 Рестайлинг. Форд эксплорер 5 Рестайлинг 2. Ford Explorer 2016. Форд эксплорер 5 синий.
Ford Fiesta 1. Форд дром. Форд Экоспорт 4х4. Технопарк Форд Экоспорт. Экоспорт Тюмень. Ford Focus 2017 седан белый. Форд фокус 3 Блэк энд Вайт. Форд фокус комплектация Вайт энд Блэк. Форд фокус 3 Рестайлинг седан белый.
Форд Мондео 14 года. Песочный Мондео 4.
Так, дорестайлинговые внедорожники с 4-цилиндровым двигателем объемом 2,0 л. Такие машины интересны, прежде всего, из-за своей цены, ведь мощности 2,0-литрового моторчика не хватает он выдает 124 л. По городу такой Maverick, конечно, едет без особых проблем, но вот на трассе небольшой «табун» будет уже раздражать. Поэтому Maverick 2. Еще на машины сделанные в 2000-2004 годах ставили 3,0-литровую «шестерку», которая выдавала 197-203 л. Вот это уже совсем другое дело! Maverick 3,0 радует водителя не только очень приличным силовым агрегатом, но и богатым оснащением салона, где присутствуют практически все доступные в те времена «навороты», включая и кожаный салон.
Ну а если вы имеете возможность купить совсем свежий рестайлинговый автомобиль, который появился на рынке в 2004 году, то выбирать придется между той же 3,0-литровой «шестеркой», мощность которой теперь на всех рынках составляла 203 л. Последний движок со своими 150 «лошадями» смотрится гораздо интереснее 2,0-литрового моторчика. Ну а если говорить про Maverick с V6, то надо отметить, что это самый мощный паркетник на нашем вторичном рынке, ведь многие компании долгое время не оснащали свои кроссоверы 6-цилиндровыми двигателями подобного объема например, Toyota лишь на новое поколение RAV-4 начала ставить V6, да и то эти машины продаются лишь в Америке. А вот дизели на Maverick не устанавливали, что, по большому счету, является серьезным упущением Ford. У нас такие моторы не слишком популярны, но вот в Европе спрос на дизельные Maverick был бы очень хорошим. Фордовские двигатели их ставили и на Mazda Tribute проявили себя очень хорошо. Самым надежным мастера считают V6. Этот мотор имеет очень приличный ресурс, который объясняется во многом тем, что данный агрегат почти всю свою жизнь работает в щадящем режиме. Главным минусом 3,0-литрового мотора является расход топлива, ведь в городе даже у спокойного водителя уходит по 17-18 л.
Для сравнения, 2,0- и 2,3-литровые моторы тратят примерно на 4-5 л. Плюс к этому обслуживание V6 получается подороже, чем 4-цилиндровых аналогов. Например, обычная процедура замены свечей зажигания превращается здесь в целую проблему, ведь для этого надо снимать коллектор. К 2,3-литровому мотору претензий тоже нет. Коробки передач могут быть 5-ступенчатыми механическими или 4-ступенчатыми автоматическими. Механическая трансмиссия проявила себя очень хорошо. К настоящему моменту единственное, что ей может потребоваться, так это замена сцепления, которое живет 100-150 тыс. А вот покупая машину с «автоматом» надо держать ухо востро. Увы, но поломки этого агрегата встречаются иногда даже на 3-летних автомобилях, которые не прошли еще и 100 000 км.
Чаще всего «автоматы» выходят из строя на американских машинах, но про это уже было сказано. По словам мастеров, устанавливаемая на Maverick автоматическая коробка очень не любит рваного стиля езды с резкими стартами а ведь к этому провоцирует мощный двигатель. Кроме того, не особо счастлив «автомат» бывает и когда водитель решает выехать на внедорожные покатушки. Ремонт сломанной АКПП обычно стоит дорого. Некоторые ищут, «автомат» на «разборках», однако бэушная трансмиссия тоже может быть на грани смерти.
Как Ford Maverick 2022 года конкурирует с другими пикапами Unibody
Ford Focus 2 Рестайлинг. Ford Focus 2 Рестайлинг седан. Ford focus2 седанрейстайлинг. Форж фокус 2 рест. Иномарки с пробегом. Авто с пробегом объявления. Д омру. Форд Моторс Компани. Ford Motor co. Ford Motor Company машины.
Ford Motor Company 2008. Форум авто автозапчасти. Дром ру запчасти. Авто для сайта. Форд фокус 2008 серебристый седан. Форд фокус серебро 2008. Форд фокус 2 Рестайлинг серебристый 2008. Форд фокус 2 Рестайлинг седан серебристый. Дром ру.
Объявление авто ру. Авто ру Россия авто ру. Дром ру Иркутск. Дром ру Владивосток. Форд Мустанг дром. Форд Мустанг 2000 тюнинг. Крутые Тачки дром. Форд Мустанг 2000х. Дром автомобильный портал.
Дром автозапчасти. Поло седан дром. Купли автомобиля дром ру. Фото с Дрома авто с пробегом. Обманы при покупке автомобиля на авито. Ford Focus 2 St 2008. Ford Focus St 2008. Ford Focus St 2008 оранжевый. Ford Focus 2 St Рестайлинг.
Форд Фиеста 6. Форд Фиеста mk6. Форд Фиеста 2008 голубая. Ford Fiesta 2008. Ford Fusion 1. Форд Фьюжн Рестайлинг 2008. Красный Форд Фьюжн авто ру. Форд фокус 3 хэтчбек серый фото r17. Ford Focus 2 2007.
Ford Focus 115. Ford Focus 716 Rus. Форд фокус 1997.
Новости Ford Maverick бьет конкурентов Ford Maverick бьет конкурентов 25 авг 2022 Несмотря на некоторые проблемы с цепочкой поставок, в этом году Ford смог продать 38 753 пикапа Maverick, оставив своего ближайшего конкурента, Hyundai Santa Cruz далеко позади. Ford Maverick полностью доминирует в продажах среднеразменрных пикапов в США Для сравнения, в этом году Hyundai продал всего 18 203 пикапов Santa Cruz. Напомним, что недавно Форд предложил для своего небольшого пикапа внедорожный пакет Tremor , что, несомненно, сделает его еще более популярным.
А ведь совсем скоро к вариантам с ДВС и гибридным версиям пикапа присоединится электрический Maverick Lightning. Помимо объема продаж, Maverick доминирует и в других аспектах.
Модельный ряд Ford Интерьер пикапа во многом унифицирован с моделью Ford Bronco Sport , однако передняя панель несколько иная.
Здесь установлены аналоговая стрелочная приборка и 8,0-дюймовый дисплей мультимедийной системы, справа от которого имеется ниша для мобильника. Блок управления климат-контролем стандартный. Интересно, что для машин в старшей комплектации Lariat предлагается более продвинутая мультимедийка SYNC3, а комплекс FordPass Connect включен в список базового оснащения модели.
Наличие данной системы позволяет владельцу дистанционно отслеживать состояние машины узнавать текущий уровень топлива, закрывать и открывать двери, а также заводить или глушить мотор. Салон нового Форд Маврик 2024 может также похвастать продуманной эргономикой. Еще одной особенностью грузовичка является система Ford Integrated Tether System, представляющая собой универсальное крепление на торце центральной консоли.
Интересно, что американцы планируют опубликовать конфигурацию последнего в сети, а значит пользователи смогут самостоятельно создавать для него аксессуары с помощью 3D-принтера. В основе Ford Maverick 2022 в новом кузове лежит растянутая платформа кроссоверов Bronco Sport и Escape. Следовательно, шасси модели пружинное со стойками МакФерсон спереди и независимой подвеской сзади, хотя все компоненты были дополнительно усилены.
Также данный материал можно увидеть на дверной панели. Для аудитории, которой не интересная такая яркая раскраска будут доступны салоны в сером и черном исполнении. Но решение в не навязчивом синем цвете с оранжевыми акцентами выглядит свежо и нескучно. Яркая цветовая схема реализована, не так плохо как в Lada Vesta, и не выглядит несуразно. Автомобильные журналисты заявляют, что внутри автомобиль выглядит лучше, чем на фотографиях. Это интересно: Почему завоздушена топливная система дизеля Необычный салон — продуманный вариант, который нацелен на привлечение городских жителей, которых отторгают старые и банальные вещи в пикапах.
В данной модели в базовой комплектации будет 8-дюймовый тачскрин с Apple Acrplay и Android Auto.
#объявадня
Купить багги БРП Maverick DS Turbo 2022 года в Москве по лучшей цене от официального дилера БРП компании Major Центр BRP. Maverick X RC — самый мощный и самый технологичный мотовездеход для рок-кроулинга, который производится серийно. Новый Форд Маверик Пикап выпускается только в одной конфигурации — как 4-дверный 5-местный пикап с двойной кабиной. Новый Маверик имеет довольно внушительные габариты, несмотря на то что это один из самых маленьких пикапов.
Представлен Ford Maverick — первый гибридный пикап дешевле 20 000 долларов
Владельцев мазды-трибюта, форда-эскейпа-маверика. Вы смотрите раздел Новости о Форд Маверик. Ford. Модель: Maverick X. Модификация. это же вертолёт из GTA#булкин #маверик #хочуврек» от автора Bulkin с композицией «оригинальный звук» (исполнитель Bulkin). Главная» Новости» Brp maverick r 2024. Make your ride the best of the best with the Can-Am Maverick R SxS. Blast through any terrain and never compromise on power, comfort, connectivity or style.
Форд Маверик. Пикап для «ботанов»
Это делает Maverick R самым широким серийным вездеходом, и он ведёт себя во многом как полноразмерный вездеходный автомобиль. Например, он неплохо дрифтит, причём даже по камням и корням, а из всей группы мотожурналистов на пресс-райде никто не сачковал и не отставал все 350 километров, все ехали в хорошем темпе, что бывает редко. В общем, подвески на Maverick R волшебные. Многие багги способны на акробатические трюки на непроходимой местности, не очень вяжущиеся с представлениями о нормальной физике, но новый Can-Am Can-Am Maverick R попросту переопределяет само понимание возможного для вездехода. Подвески работают как у радиоуправляемых машинок, с лёгкостью скрадывая основную часть веса вездехода. Взобраться по почти отвесному склону? Без проблем. На нём ты забываешь, что ходы подвесок ограничены, и когда всё-таки одна из них складывается до отбойника, ты обнаруживаешь, что едешь гораааздо быстрее, чем на любом другом вездеходе. Обычно АКПП с двумя сцеплениями на вездеходах - не особо хорошая штука, потому что большинство из них просто взяты у автомобилей. У Maverick R такой проблемы нет: Rotax разработали эту коробку специально для этой модели, и их усилия окупились.
Логика переключения семиступенчатой коробки безупречна: вездеход скидывает или поднимает передачу на полсекунды раньше, чем вы бы это сделали сами. Этого и в автомобилях-то сложно добиться, а для внедорожной техники, где переменных в разы больше, и вовсе невероятно. Автоматический режим достаточно удобен, и основную часть поездки можно было просто расслабиться и не мешать машине работать. Но и мануальный режим вполне неплох. Переключаются они нажатием обоих подрулевых лепестков на себя, и с этого момента коробка находится под вашим контролем. Переключение происходит примерно за 200 миллисекунд иначе говоря, в мгновение ока , а отказывалась переключаться коробка буквально считанные разы. В отличие от соперников, семиступка Can-Am переключается чётко и мягко, без типичных рывков. Вездеход невероятно управляем и имеет отличную карту отклика на газ. Обычно коробки с двойным сцеплением проявляют свою гадкую сущность на каменистой местности, где встряска может привести к случайным нажатиям на педаль газа, что в свою очередь ведёт к кикдаунам.
На презентации машины старший вице-президент по глобальной стратегии развития продукта Бернард Гай безапелляционно заявил: «Новый Can-Am Maverick Sport — лучший мотовездеход, из когда-либо созданных нами для активной езды по подготовленным трассам». Ну что ж, поверим и проверим.
А учитывая астрономическое увеличение стоимости топлива, прибытие гибридного Маверика как нельзя лучше спланировано. Новейшее дополнение Ford к их линейке грузовиков занимает место перед среднеразмерным Ranger и технически может считаться кроссовером с кузовом, поскольку он построен на цельной платформе вместо традиционной рамы. Maverick основан на модифицированной версии той же архитектуры, что и Bronco Sport и Ford Escape, хотя и намного крупнее обоих. Тем не менее, сейчас это самый маленький пикап, доступный на рынке Северной Америки, и самый экономичный во всем портфолио Ford. Кроме того, цена на тысячи ниже, чем у большинства конкурентов. В отличие от большинства новых автомобилей, которые резервируют гибридную модель для топовых комплектаций, гибридный Maverick является самой дешевой моделью в линейке с базовой ценой 25 900 долларов. Неудивительно, что весь производственный цикл Maverick 2022 года был распродан еще до конца прошлого года.
Легко понять, почему. Maverick — симпатичный и удивительно полезный маленький грузовик, который можно назвать «честным» автомобилем. Поскольку в нем используется цельное шасси вместо лестничной рамы и независимая задняя подвеска вместо листовых рессор, управление Maverick похоже на легковой автомобиль.
Ford Maverick 2022 года уже здесь, и это более дешевый вариант среди других небольших пикапов с цельным кузовом.
Подробнее о Маверике Maverick 2022 года — это новое дополнение к линейке грузовиков Ford, и это самый дешевый вариант, позиционируемый ниже Ranger среднего размера. Maverick стоит чуть более 21,000 2021 долларов и поступит в продажу осенью. Тем не менее, это не единственный доступный небольшой цельный пикап, и он должен будет выделяться на фоне Honda Ridgeline, который получил обновленный внешний вид в XNUMX году, и Hyundai Santa Cruz, который появится в продаже этим летом. Вот как новый Maverick сочетается с двумя другими небольшими пикапами: Maverick стоит от 21,490 23,775 долларов за базовую модель XL, 26,985 37,665 долларов за XLT и 25,000 35 долларов за Lariat.
Двигатели Независимо от комплектации, каждый Maverick стандартно поставляется с гибридной трансмиссией мощностью 191 л.
2023 Ford Maverick Tremor Review: Right Truck, Wrong Engine
Несмотря на некоторые проблемы с цепочкой поставок, в этом году Ford смог продать 38 753 пикапа Maverick, оставив своего ближайшего конкурента, Hyundai Santa Cruz далеко позади. Ford Motor представил принципиально новую модель — среднеразмерный пикап-кроссовер под именем Maverick. Главная» Новости» Maverick 2024. With more twists than a switchback trail and more sleights of hand than a shell game, Maverick is rollicking proof of how the West was fun. BRP Maverick R 2024 модельного года предлагает лучший в отрасли 240-сильный двигатель, семискоростную трансмиссию с двойным сцеплением (DCT). Заявленный пробег — 312 000 км. Цена — 2 550 000 ₽. Как, по-вашему, почему Крузаки всё-таки ликвиднее и популярнее? #москва #nissan #patrol.
Купить Maverick DS Turbo в Москве
- Ford Maverick 2021 года: фото и цены нового пикапа на базе кроссовера
- MAVERICK R 2024 м.г.
- Рассчитать стоимость Форд Маверик
- Ford представил пикап Maverick: он самый компактный и дешевый в линейке - Российская газета
- 2023 Ford Maverick Tremor Review: Right Truck, Wrong Engine
Обзор багги BRP Maverick X3 X MR Turbo RR. ЧАСТЬ 2. Какая комплектация самая лучшая?
Питаться от литиевые батареи , он обеспечивает непревзойденное удовольствие от вождения. Благодаря мощному двигателю переменного тока и усовершенствованной аккумуляторной системе он обеспечивает впечатляющее ускорение и запас хода, гарантируя, что каждое путешествие будет не только эффективным, но и увлекательным. Но дело не только в производительности: D5 Maverick 6 также спроектирован с учетом комфорта и удобства. Просторный салон предлагает достаточно места для сидения и отсека для хранения вещей, что делает его идеальным как для повседневных поездок, так и для длительных приключений. Каждая деталь, от встроенного освещения, улучшающего видимость в условиях низкой освещенности, до отзывчивой тормозной системы, обеспечивающей оптимальный контроль без ущерба для производительности, подчеркивает первостепенную важность безопасности в конструкции Maverick 6. Благодаря множеству расширенных функций, в том числе многофункциональному сенсорному экрану и звуковой панели премиум-класса, каждый аспект вождения адаптирован для того, чтобы поднять ваше путешествие на новую высоту.
Кстати, на Maverick ставили не совсем обычный механизм подключения полного привода. При езде по ровному сухому покрытию сцепление «распущено» и не подключает задние колеса. Но как только передок начинает буксовать, то сцепление «сжимается» и подключают заднюю ось. Проблем с системой полного привода быть не должно, особенно если не забывать выключать режим 4x4 Lock на сухом асфальте. Японское устройство работает очень надежно и случаи его поломки единичны. Одним из достоинств второго Maverick является плавность хода.
Она очень достойная, но при этом в европейском варианте автомобиля нет противной раскачки, которая появляется при езде по нашим шоссе на американских машинах. Escape из США чуть другой — он еще более комфортабельный, но и на высокой скорости этот внедорожник ведет себя похуже. Спереди у Maverick стоит обычный McPherson, сзади — фирменная «фордовская» независимая многорычажная подвеска. Во многом именно благодаря ей Maverick так прилично ведет себя на высокой скорости. Хотя быстрой ездой увлекаться нельзя — все-таки это внедорожник с высоким центром тяжести, а не спортивное купе. Ходовая на российских направлениях проявила себя в общем и целом неплохо.
Хотя очень многое зависит от того, как на машине ездить. По словам механиков чаще всего приходиться ремонтировать подвеску на автомобилях с 3,0-литровым мотором. И не потому, что там более тяжелый двигатель, а из-за более агрессивного стиля езды водителей этих машин — как уже неоднократно говорилось, мощный V6 провоцирует водителя постоянно нажимать на педаль газа. Поэтому даже если вы будете покупать 2-3-летние Maverick 3,0, то пусть на СТО внимательно проверят подвеску. Особенно это касается американских машин. Непонятно по какой причине, но на автомобилях с 3,0-литровым мотором из США бывают порваны пыльники.
Если они уже повреждены, то знайте, что скоро наступит конец ШРУСам, которые, скорее всего, придется менять в сборе с полуосью. А вот если на машине установлены колеса с нестандартным вылетом, то в этом случае готовьтесь к скорой смерти подшипников ступиц, которые любят только оригинальные диски. Хотя, по большому счету, ничего сверхсложного и дорогого в ходовой нет. Причем, почти все элементы подвески и рулевого управления живут, как правило, больше 100 тыс. Ford Maverick зарекомендовал себя как очень неплохой кроссовер. А уж если для вас важна мощь двигателя и скорость, то конкурентов у подержанного Maverick вообще нет.
Самыми дешевыми, но и наиболее рискованными вариантами, являются машины из США. Покупая их будьте предельно внимательны! Ну а наиболее выгодными мастера считают Maverick c 2,3-литровым мотором и механической коробкой передач. Экскурс Первое поколение Ford Maverick было показано в 1993 году. Этот автомобиль был создан совместно со специалистами Nissan. Интересно, что это предприятие строили японцы непосредственно в Японии — они сначала создали завод у себя на родине, затем разобрали его по частям, перевезли в Испанию и снова собрали.
В остальном пикап предлагает комфорт, свойственный любым современным среднеразмерным кроссоверам. Технические характеристики и начинка Покупателям Ford Maverick 2021 года предлагается выбирать между двумя силовыми установками: Бензиновой EcoBoost с турбокомпрессором и рабочим объемом 2. Такой двигатель выдает 253 л. Гибридной с 2. Небольшой тяговый аккумулятор размещается под креслом переднего пассажира и не предусматривает подзарядки от внешнего источника. Кроме того гибридный Ford Maverick может иметь привод только на переднюю ось. Не остались без внимания и любители бездорожья, которым производитель предлагает опциональный пакет FX4.
В длину кузов авто достигает 5072 мм. Колесная база растянута до 3076 мм. Длина грузового отсека невелика — всего 1,37 метра, но внутренняя поверхность бортов оснащена монтажными креплениями для установки поперечин, а откидной борт может фиксироваться в нескольких положениях. Также в открытом кузове можно обнаружить две розетки на 12V опционально — на 110 V. Салон В отличие от Hyundai Santa Cruz американцы предложили классическую компоновку передней панели со стрелочными спидометром и тахометром. Между ними разместился небольшой цветной дисплей, а вот в оформлении основного центрального экрана мультимедийки дизайнеры явно решились на эксперимент. Размер возвышающейся над торпедо рамки не должен вводить в заблуждение: дисплей здесь 8-дюймовый, тогда как оставшуюся часть выделили под отсек для мелочевки.