Новости компании. Граждане, которые уполномочены обеспечивать транспортную безопасность, проводят инструктаж персонала вместо аттестации, как раньше и проверяют его знания по транспортной безопасности. Лента новостей. Фонд «Транспортная безопасность» провел анализ норм постановления Правительства Российской Федерации от 12.03.2022 №353.
Транспортные объекты ищут безопасный путь
| РОСТРАНСБЕЗОПАСНОСТЬ | Транспортная безопасность — в фокусе внимания участников «Транспорта России». Существующие риски совершения противоправных действий в отношении объектов транспортной инфраструктуры, применение беспилотных аппаратов и средств и. |
| «Пассажиравтотранс» получил премию «Транспортная безопасность России-2023» | Транспортная безопасность является одной из ключевых проблем в современном обществе. |
| Внесены изменения в Закон о транспортной безопасности | Новости Публикации Аналитика Контакты для СМИ. |
МОРСКАЯ СПАСАТЕЛЬНАЯ СЛУЖБА
Оценка уязвимости объекта транспортной инфраструктуры воздушного транспорта проводится с учетом требований, установленных международными стандартами Международной организации гражданской авиации в области защиты гражданской авиации от актов незаконного вмешательства, настоящим Федеральным законом и принимаемыми в соответствии с ним иными нормативными правовыми актами Российской Федерации. Утратила силу с 1 марта 2024 г. Порядок обращения со сведениями о результатах проведенной оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры, судов ледокольного флота, используемых для проводки по морским путям, судов, в отношении которых применяются правила торгового мореплавания и требования в области охраны судов и портовых средств, установленные международными договорами Российской Федерации, а также со сведениями, содержащимися в планах и паспортах обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и или транспортных средств, которые являются информацией ограниченного доступа, устанавливается Правительством Российской Федерации. Порядок обращения со сведениями о результатах проведенной оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры, судов ледокольного флота, используемых для проводки по морским путям, судов, в отношении которых применяются правила торгового мореплавания и требования в области охраны судов и портовых средств, установленные международными договорами Российской Федерации, а также со сведениями, содержащимися в программах обеспечения транспортной безопасности эксплуатантов транспортных средств , планах и паспортах обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и или транспортных средств и являющимися информацией ограниченного доступа, устанавливается Правительством Российской Федерации. Статья 7. Уровни безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств 2. Перечень уровней безопасности и порядок их объявления при изменении степени угрозы совершения акта незаконного вмешательства в деятельность транспортного комплекса устанавливаются Правительством Российской Федерации.
Уровни безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств и порядок их объявления установления при изменении степени угрозы совершения акта незаконного вмешательства в деятельность транспортного комплекса устанавливаются Правительством Российской Федерации. Статья 8. Требования по обеспечению транспортной безопасности 1. Требования по обеспечению транспортной безопасности, учитывающие уровни безопасности, предусмотренные статьей 7 настоящего Федерального закона, для транспортных средств по видам транспорта устанавливаются Правительством Российской Федерации по представлению федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации и федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел. Указанные требования включают в себя требования, обязательные для исполнения субъектами транспортной инфраструктуры и или перевозчиками в том числе иностранных государств , осуществляющими перевозки из пункта отправления в пункт назначения, расположенные на территории Российской Федерации каботаж , а также требования, обязательные для исполнения субъектами транспортной инфраструктуры и или перевозчиками иностранных государств, осуществляющими перевозки в Российскую Федерацию, из Российской Федерации, через территорию Российской Федерации, учитывающие требования, предусмотренные положениями международных договоров Российской Федерации. Требования по обеспечению транспортной безопасности в отношении автономных судов должны учитывать особенности управления автономными судами, установленные законодательством Российской Федерации.
Требования по соблюдению транспортной безопасности для физических лиц, следующих либо находящихся на объектах транспортной инфраструктуры или транспортных средствах, по видам транспорта, а также в зонах безопасности, установленных вокруг отдельных судов и или иных плавучих средств с ядерным реактором либо судов и или иных плавучих средств, транспортирующих ядерные материалы, объектов транспортной инфраструктуры, в соответствии с частью 8. Указанные требования являются обязательными для исполнения физическими лицами, прибывающими на объекты транспортной инфраструктуры или транспортные средства либо находящимися на них.
По решению субъекта транспортной инфраструктуры паспорт обеспечения транспортной безопасности транспортного средства может быть оформлен, утвержден путем подписания усиленной квалифицированной электронной подписью лица, уполномоченного действовать от имени субъекта транспортной инфраструктуры, и направлен в компетентный орган в области обеспечения транспортной безопасности в форме электронного документа с использованием единой государственной информационной системы обеспечения транспортной безопасности, предусмотренной статьей 11 настоящего Федерального закона. Компетентный орган в области обеспечения транспортной безопасности в течение десяти дней с даты поступления данного электронного документа направляет с использованием единой государственной информационной системы обеспечения транспортной безопасности субъекту транспортной инфраструктуры информацию о его получении, подписанную усиленной квалифицированной электронной подписью должностного лица компетентного органа. Статья 2 1. Настоящий Федеральный закон вступает в силу с 1 сентября 2024 года, за исключением подпункта "б" пункта 2 статьи 1 настоящего Федерального закона.
Сейчас их надо передать регионам». Тем более что распределение денег на местах нередко вызывает вопросы. Владимир Путин: «С августа 2019-го по ноябрь 2020 года, например, одна из коммерческих компаний, которая арендует объекты инфраструктуры в морском порту Выборга, перечислила Росморпорту 21 млн рублей. А сама эта коммерческая структура заработала 1,2 млрд рублей, в том числе и за сдачу объектов инфраструктуры в субаренду. То есть ей отдали все за копеечки, а она сдает в субаренду и денежки зарабатывает. Если мы так будем хозяйствовать дальше, то тогда никаких федеральных бюджетных денег и не хватит». Только на то, чтобы привести в порядок дороги, в ближайшие 5 лет из федерального бюджета регионам будет выделено больше 500 млрд рублей. В сотни населенных пунктов в России несколько месяцев в году добраться можно только по воздуху. Одной из важнейших задач президент назвал развитие малой авиации. Владимир Путин: «Нужно расширять сеть внутрирегиональных авиационных маршрутов, модернизировать малые аэропорты, обновлять парк воздушных судов на этих рейсах. В целом перелеты малой авиации должны стать более доступными для граждан».
Особое внимание — цифровой трансформации. Обсудили также, как работают территориальные отделения в новых регионах. Мишустин: «Важно расширять практику применения электронных документов и сокращать сроки предоставления всех услуг. Эта очень значимая задача касается и новых регионов. Конечно, транспортная безопасность там должна быть на самом высоком уровне».
Транспортная безопасность
А именно — вмешательство в управление навигационными системами, управление маршрутным движением, нарушение цифровых логистических цепочек, работы узлов связи и управления и т. Самый безобидный пример — сбои в системе бронирования билетов, справиться с ними помог только возврат к отечественным разработкам. Важно понимать: в связи с усилением отдельных угроз совершения актов незаконного вмешательства Ространснадзору необходимо провести ряд мероприятий по усилению антитеррористической защищенности ОТИ и ТС. Большинство ТСОТБ, эксплуатируемых на ОТИ, — импортного производства, и на фоне западных санкций остро стоит проблема по сервисному обслуживанию систем транспортной безопасности и замене устаревшего оборудования. Кроме того, возникла необходимость внедрения технических средств по борьбе с беспилотными летательными водными аппаратами. Поэтому особое внимание Ространснадзору следует уделить проверке уровня подготовки работников сил и подразделений транспортной безопасности.
В первую очередь провести проверку действий персонала ОТИ в случае угрозы и совершения АНВ, для этого целесообразно увеличить количество тренировок по переходу в режим усиления при возникновении различной степени террористической угрозы. Необходимо понимать, что угрозы совершения АНВ на ОТИ в ближайшие годы не уменьшатся, особенно на территориях новых субъектов РФ, где система транспортной безопасности отсутствует и на ее построение потребуется продолжительное время. Поэтому необходимо своевременное принятие скорректированной программы по обеспечению транспортной безопасности, с учетом более высокой вероятности совершения актов незаконного вмешательства с максимально вероятными разрушительными последствиями крупных масштабов.
Об этом заявил глава оборонного ведомства Сергей Шойгу. В России завершаются испытания антидроновых ракет.
Это оружие в ближайшее время поступит на вооружение зенитных расчётов в зоне СВО. С их помощью военные смогут сбивать небольшие беспилотники, квадрокоптеры, FPV-дроны.
Приказ Минтранса России от 15. Нормативные правовые акты предусматривают возможность подачи заявления на аттестацию, аккредитацию посредством Единого портала государственных и муниципальных услуг функций. В указанных нормативных правовых актах приведены формы заявлений, перечень документов и сведений, представляемых физическими и юридическими лицами, претендующим на получение свидетельств об аттестации, аккредитации.
Все новые устанавливаемые технические средства сразу подключают к указанной системе и должны быть с функцией биометрической идентификации. Также в рамках пленарного заседания подробно обсудили итоги работы прошедших накануне круглых столов по видам транспорта, вопросы обеспечения транспортной безопасности на этапе проектирования с учётом новых угроз, разработки профессиональных стандартов в сфере транспортной безопасности, подготовки кадров, сертификации. Активная дискуссия развернулась при обсуждении предложений в резолюцию конференции.
В законодательство о транспортной безопасности внесены изменения
| «ЧОП не привлекаем»: в новосибирском аэропорту опровергли потерю службы транспортной безопасности | Изменения в обеспечении транспортной безопасности ФЗ №107 для гражданской авиации после 1 марта 2024. |
| Сотрудникам транспортной безопасности разрешили сбивать беспилотники | Новости. Обсуждение отдельных вопросов транспортной безопасности на территории новых регионов РФ. |
Аэропорты Сочи и Краснодар - в списке победителей премии «Транспортная безопасность России – 2023»
Новости компании “ТБ-ЭКСПЕРТ” и новости сферы транспортной безопасности. защита объектов транспортной инфраструктуры от актов незаконного вмешательства. Новости компании. Граждане, которые уполномочены обеспечивать транспортную безопасность, проводят инструктаж персонала вместо аттестации, как раньше и проверяют его знания по транспортной безопасности. Транспортная безопасность является одной из ключевых проблем в современном обществе. Члены экипажа воздушного судна на основании распоряжения командира воздушного судна имеют право применять все необходимые меры, в том числе меры принуждения, в отношении лиц, которые своими действиями создают непосредственную угрозу безопасности полета. Новость "В законодательство о транспортной безопасности внесены изменения " от 2 Марта.
Новости транспортной безопасности
Вокзальные комплексы оснащаются современным оборудованием для обеспечения безопасности: рентгеновскими установками для досмотра ручной клади и багажа, ручными и стационарными металлодетекторами, аппаратурой радиационного контроля, аппаратурой обнаружения паров и следов взрывчатых веществ и другими техническими средствами. Все эти меры направлены на обеспечение максимальной безопасности пассажиров и посетителей вокзалов. Все досмотровое оборудование, установленное на вокзалах, сертифицировано, проходит регулярные проверки и техническое обслуживание, а сотрудники подразделений транспортной безопасности проходят плановую переаттестацию и инструктажи на постоянной основе, в том числе по культуре общения с пассажирами и посетителями вокзальных комплексов. Ещё больше интересных новостей в нашем телеграм-канале.
Вместе с тем документ вносит изменения в закон «О транспортной безопасности». С 1 сентября 2024 года там закрепляют понятие «беспилотные аппараты». Работникам подразделений транспортной безопасности предоставят право пресекать функционирование беспилотных аппаратов в целях защиты от незаконного вмешательства объектов транспортной инфраструктуры, вокруг которых установлены зоны безопасности. В том числе сотрудники смогут подавлять или преобразовывать сигналы дистанционного управления беспилотными аппаратами, воздействовать на их пульты управления, повреждать или уничтожать дроны.
Награду получил начальник Службы транспортной и авиационной безопасности и по совместительству автор презентованного проекта «Перронный контроль» — Андрей Маховский. Проект «Перронный контроль» направлен на усиление эффективности мер транспортной безопасности на перроне.
В рамках проекта в аэропорту была введена программа расчета численности персонала, алгоритм которой был специально разработан в аэропорту Сочи, а также внедрена специальная программа учета на базе системы управления операционной деятельностью аэропорта DECK AIR.
Много времени, ресурсов и сил специализированных организаций уходило на поиски консолидированных решений с каждой дирекцией. В настоящее время у соисполнителей таких проблем нет, все основные вопросы команда НИИАС обсуждает с центральными дирекциями и при возможном участии Росжелдора, находя единое решение», — уточнил А. Впрочем, процесс находится в развитии: необходимо постоянно отслеживать изменение нормативных документов, принимать во внимание событийные факторы с тем, чтобы своевременно реагировать при проведении оценки уязвимости, добавил он. На стыке разных интересов К нестандартным подходам приходится обращаться непосредственно при исполнении требований транспортной безопасности, особенно когда объекты находятся в ведении разных хозяйствующих субъектов. Как, например, в случае со столичной станцией метро «Мякинино». Соинвестором ее строительства выступила Crocus Group, эксплуатантом — Московский метрополитен. Мы тоже как самостоятельная коммерческая организация не можем это делать безвозмездно, — рассказал замначальника службы безопасности по аналитической работе и контролю билетных решений ГУП «Московский метрополитен» Михаил Ромашин.
Когда мы провели оценку, показали, что объект является единым, причем есть наша часть, есть часть Crocus.
Железная дорога
К вопросам безопасности эксперты в области транспортной безопасности относят не только угрозы терактов, беспорядков или иных нештатных ситуаций. Новости Новости транспортной безопасности. Новости / Транспортная безопасность. Ближайшие темы обзоров проекта "СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ" * Безопасность мест с массовым пребыванием людей.
Новости по тегу: Транспортная Безопасность
Согласно новым нормам, сотрудники подразделений транспортной безопасности с 1 сентября 2024 года наделяются правом пресекать работу беспилотных аппаратов в целях защиты объектов транспортной инфраструктуры, вокруг которых установлены зоны безопасности. В планах на 2022 год у «Учебного центра «Транспортная безопасность»» – подготовка большого количества сотрудников в области транспортной безопасности по всем категориям. Всероссийская конференция «Транспортная безопасность» проходит в Москве с 24 по 25 мая 2023 года.
Транспортная безопасность и цифровизация отрасли в центре внимания Михаила Мишустина
Отчет о результатах контрольной надзорной деятельности за апрель 2024 года в области обеспечения транспортной безопасности Отчет о результатах контрольной надзорной деятельности за апрель 2024 года в области обеспечения транспортной безопасности 27 апр 2024 В апреле 2024 года отделом надзора за обеспечением транспортной безопасности, ОН ОТБ МТУ Ространснадзора по СФО проведены контрольно-надзорные мероприятия и специальные режимы контроля на автовокзалах, железнодорожных вокзалах, железнодорожных станциях и объектах дорожного хозяйства СФО, в ходе которых проверены транспортные средства и ОТИ, выявлены нарушения законодательства по обеспечению транспортной безопасности. Наиболее важными и влияющими на обеспечение транспортной безопасности нарушениями, являются: - отсутствие информирования в наглядной и доступной форме всех физических лиц, находящихся на транспортном средстве, объекте, о требованиях законодательства РФ в области обеспечения ТБ в части их касающихся; - отсутствие технического оснащения видеонаблюдения на транспортном средстве, на объекте. В адрес субъектов транспортной инфраструктуры перевозчиков направлены предостережения об устранении выявленных нарушений.
Традиционно это витрина всей отрасли, здесь можно увидеть и настоящее, и будущее российского транспорта.
В этом году 87 экспонентов представили свои новейшие разработки и достижения, расположившись на площади 3900 кв.
Заявки будут принимать до 16 апреля, победителя объявят 18 апреля. Видеоаналитика поможет контролировать пожарную обстановку в лесах Подмосковья 12. Для предотвращения возникновения пожаров власти Подмосковья планируют использовать видеонаблюдение. С его помощью будет вестись мониторинг лесов, особенно удаленных территорий, и тех, где регулярно идет пал травы, сообщает пресс-служба Правительства Московской области.
Речь идет об уничтожении БПЛА на земле, в воде и в воздухе О проблеме в ходе дискуссии заявили представители нескольких авиаузлов. По их словам, приобретение пока невозможно — необходимо определить порядок их сертификации и установки. По словам гендиректора компании «Юмирс» производитель комплексов «Радескан-антидрон» Андрея Клюева, аэропорты не могут начать закупки без циркуляра от Росавиации, подтверждающего совместимость этих комплексов с системами Госкорпорации по ОрВД национального провайдера аэронавигации в России. Они, в свою очередь, составляют списки критически важной инфраструктуры, в обязательном порядке подлежащей оснащению средствами борьбы от БПЛА.
Экология, доступность и безопасность: итоги обсуждения транспортной стратегии
Закон дает Правительству и Министерству транспорта РФ как уполномоченному органу новые полномочия по развитию транспортной безопасности. Положения еще одного закона №629, принятого в конце 2022 года, также касаются вопросов транспортной безопасности. на страже транспортной безопасности В наше неспокойное время аэропорты России могут становиться целями для атаки ударных беспилотных летательных аппаратов. Новости компании “ТБ-ЭКСПЕРТ” и новости сферы транспортной безопасности. Национальная премия «Транспортная безопасность России». Новости Ассоциации "Транспортная безопасность".