Речь идет о самолетах модификации Mirage 2000D, находящихся в эксплуатации ВВС Франции. ИА "Ореанда-Новости" Украинской стороне не нужны истребители Mirage и другие устаревшие западные самолёты, которые будут уничтожены российской ПВО. Самолет Mirage 2000D вылетел с авиабазы Нанси-Оше в районе полудня по местному времени.
МК: Пухов допустил передачу истребителей-бомбардировщиков Mirage ВВС Франции Украине
| Как французские истребители Mirage 2000-5 перехватили российские Су-30 и Ан-72 - видео и фото | Новости» Новости» Индия» Крушение "Миража" ВВС Сухого": эксперты говорят, что возможно столкновение в воздухе, погиб командир авиакрыла | Что мы знаем. |
| Бегалет-Мираж — уникальный российский дрон | 2 французских самолета Mirage 2000-5 перехватили два российских самолета СУ-30-м над Балтийским морем. |
| «Будет сбит»: военный эксперт предсказал судьбу Mirage в небе Украины | ВВС Франции производят замену самолёта Mirage 2000 многоцелевым истребителем Dassault Rafale, принятым на вооружение в 2006 году. |
| Киев отказался от предложения принять устаревшие самолёты Mirage - Ореанда-Новости | Запрошенные Украиной у Франции самолеты Mirage 2000 можно назвать одними из ведущих в армии НАТО, считает полковник в отставке, военный эксперт Анатолий Матвийчук. |
| Во Франции разбился истребитель «Мираж» // Новости НТВ | На счету самолета «Мираж-2000EG» ВВС Греции имеется единственная победа: в октябре 1996 года он сбил F-16D ВВС Турции («Совершенство приводит к деградации», «НВО» от 07.07.17). |
«У французских Mirage и американских F-16 нет шансов против российских истребителей»
Правда, представитель Воздушных сил ВСУ Юрий Игнат пока опровергает информацию Le Figaro, заявив, что для украинских летчиков во Франции всего лишь организованы курсы авианаводчиков, выживания и другие, но никак не по обучению полетов на «Миражах». В апреле прошлого года французы первыми передали Киеву 155-мм самоходные гаубицы CAESAR , осенью первыми объявили о предоставлении Украине зенитных ракетных комплексов, а в начале этого года — бронированных машин с тяжелым пушечным вооружением «колесных танков» AMX-10RC. Так что вполне вероятно, что и сейчас Франция снова хочет сделать, своего рода, «демонстративную затравку», открыв тем самым «политические шлюзы» для возможной передачи боевых самолетов Украине другим странам. В первую очередь, США. Не исключаю даже, что это мероприятие осуществляется в тесной координации с Вашингтоном. Мы в России всегда считали, что Франция нам ближе других европейских стран. Париж, Лувр, великая французская революция, эскадрилья «Нормандия-Неман», генерал Де Голль, российско-французская дружба — мы были на этом воспитаны. Французы якобы к нам очень хорошо относятся. На самом деле, это популярное заблуждение. Я не говорю про народ, но французская элита к нам относится плохо.
Точно так же, как английская или американская. Хочу напомнить: когда в Югославии началась гражданская война и боснийские сербы воевали с мусульманами в Боснии, то первым, кто предложил бомбить сербов, был министр обороны Франции Франсуа Леотар. Даже американцам на тот момент это казалось немыслимым. А французы, которые всегда себя позиционировали, как друзья и союзники сербов, посчитали это нормальным. И очень решительно приступили к бомбардировкам. И в августе 1995 года во время бомбардировок сербских позиций один из этих самолетов был сбит.
Самолет может нести максимальную боевую нагрузку 6300 кг на девяти точках подвески, включая ракеты класса «воздух-воздух» и «воздух-земля», управляемые и обычные бомбы, а также 30-мм пушку DEFA.
Он строится для подъема и спуска судов на горизонтальный стапель, а также докования и выполнения ремонтных работ. Об этом, как передает «РИА Новости», говорится в заявлении ведомства, опубликованном 26 апреля.
Кредитные французские самолеты По данным ВВС Индонезии, контракт на «Миражи» также включает 14 двигателей, три года услуг по техподдержке, наземное вспомогательное оборудование, обучение экипажей и другую поддержку. По условиям сделки самолеты будут доставлены в Индонезию в течении двух лет после подписания контракта.
Джакарта планирует разместить самолеты «Мираж» 2000 на авиабазе Супадио близ города Понтианак, на западном побережье острова Калимантан. Эта авиабаза находится вблизи Южно-Китайского моря, на ней базируется 1-я эскадрильи индонезийских ВВС, в распоряжении которой находятся учебно-тренировочными самолеты BAE Hawk 109 и легкими истребители Hawk 209 прим.
Истребители Су-30 и Mirage 2000 ВВС Индии могли столкнуться в воздухе Как сообщает индийский телеканал News18, Минобороны страны рассматривает версию столкновения самолетов в воздухе. Об этом сообщает местный телеканал News18. Ранее очевидцы опубликовали в социальных сетях кадры с места крушения двух самолетов ВВС Индии.
Французский залёт: Что потеряли «Миражи» в Чёрном море
Перейти в Дзен Следите за нашими новостями в удобном формате Речь идет о партии в сорок старых самолетов. Украина может получить французские истребители «Мираж», которые сейчас стоят на вооружении Объединенных Арабских Эмиратов. Об этом пишет французское издание Intelligence Online.
После этого им сделано следующее заявление: "Штурмовик A-10 - чем он может помочь, если российская ПВО его просто уничтожит? Затем он выразил мнение, что такие поставки являются нерациональными и истощающими "наших людей". При этом им было отмечено, что в Киеве считают приоритетом поставки истребителей американского производства F-16.
Там добавили, что для установления всех обстоятельств крушения самолета была создана специальная комиссия. Военный самолет Mirage 2000P ВВС Перу, выполнявший тренировочный полет на низкой высоте на юге страны в гористой местности, пропал с радаров в четверг днем по местному времени.
После взлета у двухместного самолета Mirage-2000-9 вышел из строя двигатель. Пилотам удалось направить самолет на необитаемый участок территории близ аэродрома, после чего они катапультировались. Для расследования обстоятельств происшествия создана специальная комиссия, которой предстоит выяснить причину неисправности двигателя.
Тайвань возобновил полеты истребителей Mirage после аварии
| ЦАМТО / / Франция одобрила передачу ВВС Марокко истребителей «Мираж-2000-9» из состава ВС ОАЭ | Устаревшие самолеты F1 "Мираж" французского производства используются американскими военными, чтобы имитировать вероятного противника при подготовке американских военных. |
| Индонезия закупает «Миражи» у Катара, чтобы восполнить дефицит истребителей | Ее потерял во время учений многоцелевой самолет Mirage 2000D. |
| Группа «Мираж» едва не попала в авиакатастрофу. | Самолет Mirage F1 компании Airborne Tactical Advantage Company (ATAC) потерпел крушение вчера недалеко от базы ВВС Люк во время обычного тренировочного задания. |
| Индонезия модернизирует российские самолеты вместо закупки французских Mirage | В Эгейском море самолет Mirage 2000 греческих ВВС упал в море возле острова Скирос. |
| Вторая за 2 недели катастрофа «Мираж-2000»: самолет упал во Франции | Представитель Воздушных сил ВСУ Юрий Игнат заявил, что Украина не примет от западных союзников военную помощь в виде самолетов Mirage 2000. |
Опять Mirage? СМИ снова утверждают, что Франция отдаст Украине эти истребители
Обнаружив вражеские самолеты южно-африканские операторы предложили Канберрам сменить курс на Юг, уменьшив тем самым расстояние до приближающихся Миражей. Особенности современной модели самолета Mirage 2000 (Мираж 2000) состоят в использовании композитных материалов и развитой механизации крыла. Фирма «Авион Марсель Дассо» разрабатывает самолёт с крылом изменяемой геометрии «Мираж» Q.8, лётные испытания которого начались в мае 1971 года.
В Лас-Вегасе разбился истребитель Mirage F-1 подрядчика ВВС США
| Истребитель "Мираж": фото, характеристики, боевое применение | Полковник Матвийчук усомнился в пользе истребителей Mirage 2000 для Украины. |
| Истребитель "Мираж" ВВС Греции упал в море из-за неисправности - Афинские Новости | Украина может получить французские истребители «Мираж», которые сейчас стоят на вооружении Объединенных Арабских Эмиратов. |
| Истребитель "Мираж" ВВС Греции упал в море из-за неисправности | NVL. Самолеты Су-30 и Мираж-2000 ВВС США потерпели крушение недалеко от Морены в Мадхья-Прадеше, они вылетели с авиабазы Гвалиор в штате Мадхья-Прадеш, где. |
| «База Артистов» - Группа «Мираж» едва не попала в авиакатастрофу. | Украина может получить французские истребители «Мираж», которые сейчас стоят на вооружении Объединенных Арабских Эмиратов. |
Как французские истребители Mirage 2000-5 перехватили российские Су-30 и Ан-72 - видео и фото
На счету самолета «Мираж-2000EG» ВВС Греции имеется единственная победа: в октябре 1996 года он сбил F-16D ВВС Турции («Совершенство приводит к деградации», «НВО» от 07.07.17). Он добавил, что самолет «Мираж» вновь вошел в состав боевых самолетов ВВС иранской армии после того, как молодые военные специалисты потратили на него около 20 000. Истребитель «Мираж 2000» тайваньских ВВС пропал с экранов радаров 7 ноября вечером в 18 часов 43 минуты. Министр обороны Украины Алексей Резников опроверг информацию о возможной передаче Украине французских самолетов-истребителей Mirage 2000. В Греции во время тренировочного полёта истребитель Mirage 2000 упал в море, сообщают СМИ Греции, пилоты самолета не пострадали. Самолет Mirage F1 компании Airborne Tactical Advantage Company (ATAC) потерпел крушение вчера недалеко от базы ВВС Люк во время обычного тренировочного задания.
Характеристика самолета Mirage-2000, который может быть передан Украине
Военный самолет Mirage 2000P ВВС Перу, выполнявший тренировочный полет на низкой высоте на юге страны в гористой местности, пропал с радаров в четверг днем по местному. 17 мая 1987 года самолёт «Мираж F1» иракских ВВС по ошибке атаковал двумя противокорабельными ракетами «Экзосет AM.39» американский фрегат USS Stark (FFG-31). Израиль также получил два разведывательных самолета «Мираж»IIICJ(R)), которые попали в 119 эскадрилью. «Миражи» слишком капризны в управлении и требуют от летчика практически виртуозного мастерства, для чего, считают специалисты, необходимо осваивать этот самолет несколько лет. Не менее неожиданным, чем сама бомбардировка, оказался выбор Индией устаревших самолетов Mirage-2000, которые выпускаются с 70-х годов прошлого века.
От «Миражей» к «Шквалу»
От своих предшественников Mirage 2000 унаследовал крыло большой площади Mirage 2000-5 41,00 м2 и планер со значительными внутренними объёмами для топлива и бортового оборудования. Поставки в войска одноместных перехватчиков Mirage 2000С начались в апреле 1983 года , состояния первичной боеготовности самолёты достигли в июле 1984 года. Крыло многолонжеронное цельнометаллической конструкции с низкой удельной нагрузкой; обшивка элеронов выполнена из углепластика , заполнитель — сотовой конструкции из алюминиевого сплава AG5. Сверху и снизу на каждой консоли крыла расположены воздушные тормоза. Конструктивными особенностями самолёта являются мощная и развитая механизация крыла автоматически управляемые предкрылки по всей передней кромке и двухсекционные элевоны по всему размаху , а также широкое применение композиционных материалов. Практически вся обшивка киля и вся обшивка руля направления выполнены из эпоксидных боро- и углепластиков. Заполнитель руля направления сотовый из алюминиевого сплава.
Панели отсека радиоэлектронного оборудования также слоистой конструкции с обшивкой из углепластика и сотовым заполнителем. Шасси трёхстоечное, с носовой опорой. Бортовые системы править Система управления самолётом электродистанционная , с четырёхкратным дублированием.
Москва, ул.
Полковая, дом 3 строение 1, помещение I, этаж 2, комната 21.
А французы, которые всегда себя позиционировали, как друзья и союзники сербов, посчитали это нормальным. И очень решительно приступили к бомбардировкам. И в августе 1995 года во время бомбардировок сербских позиций один из этих самолетов был сбит. Летчики катапультировались, попали в плен. Вызволить их потом помогала российская служба внешней разведки. Но при этом забывают, что последними верными защитниками Гитлера в апреле и мае 1945 года были юнцы из немецкой «Гитлерюгенд» и французская добровольческая пехотная дивизия СС «Шарлемань». Ее военнослужащие сознательно остались умирать в Берлине только потому, что Гитлер им был близок, а Страна Советов - нет. Так что вся нынешняя история с «Миражами» вполне вписывается во французскую историческую традицию.
Вообще-то, президент Франции Эммануэль Макрон ранее говорил, что он этого не исключает. А министр вооруженных сил Франции Себастьян Лекорню в феврале заявил, что Франция может открыть «программу обучения украинских летчиков на истребителях западного образца». О чем это все? Только о том, что эти планы существуют. И посвящать в них всех совсем не обязательно. Тем более, у французов есть опыт проведения подобного рода тайных тренировок лётчиков. В 1982 году перед войной Британии и Аргентины за Фолклендские острова, буквально накануне боевых действий, они провели у себя тайный тренинг аргентинских пилотов. Именно поэтому те потом в бою так успешно использовали французские ракеты Exocet.
Боевая нагрузка Су-27 — 6 тонн на 10 узлах подвески, у Су-35 — 8 тонн на 12 узлах подвески.
Российские ракеты "воздух — воздух" намного превосходят аналогичные французские К. Ракеты большой дальности также превосходят те, что есть у Mirage 2000. Наконец, у "француза" нет высокоточного оружия, а Су-35 может нести от 3 до 6 подобных снарядов. Это повышает его ударную силу в разы. Mirage 2000-9 четвёртого поколения по сравнению с ними — "самолёт из прошлого". Тут тебе и истребитель, и штурмовик, и бомбардировщик. Вооружение такое же, как на пятом поколении, радары такие же, и радиус применения такой же, — отметил Гусаров. Аэродромы Украины на карте Истребители Mirage 2000. Без специальных укрытий французские истребители запросто могут стать лёгкой мишенью для российского высокоточного оружия.
Военный эксперт и доктор военных наук Константин Сивков в разговоре с Лайфом спрогнозировал, что Россия в перспективе может усилить работу высокоточным оружием по украинским аэродромам. Маловероятно, что к моменту прибытия Mirage 2000 на Украину ситуация с аэродромами и наземной инфраструктурой кардинально изменится. Сложности с пилотированием и обслуживанием этих самолётов могут стать сильнейшим препятствием для их использования, а уничтожение первых истребителей в воздухе или на земле может привести к краху надежд, связанных с зарубежной военной техникой и её способностью "изменить правила игры" спецоперации на Украине.
Характеристика самолета Mirage-2000, который может быть передан Украине
По данным ведомства, российские истребители подняли в воздух после обнаружения неизвестных целей, которые приближались к государственной границе. Военные идентифицировали «гостей», как самолеты тактической авиации Mirage-2000 Военно-воздушных сил Франции. Реклама В сопровождении Су-27 европейские военные самолеты пролетели над акваторией Черного моря.
Так что, скорее всего, и «Миражи» в компании с самолётом-заправщиком выполняли какой-то дальний перелёт, не имеющий ни военных, ни разведывательных целей. Читайте также «Порубщик-2» сможет «вырубать» войска НАТО в воздухе, на земле и в космосе Новый российский самолет РЭБ дотянется даже до спутниковых группировок противника Тем не менее, иностранные самолёты пролетали в непосредственной близости от российских границ и радиолокационные средства ПВО их вовремя обнаружили, а истребители Су-27 оперативно вышли на перехват, не допустив нарушения воздушного пространства даже если французы и не собирались этого делать.
О произошедшем уже наверняка проинформированы коллеги по НАТО из Соединенных Штатов, которые используют любую возможность, чтобы «почесаться» о границы России. В Крыму им есть, что противопоставить. Буквально на днях, 15 февраля, её успешно опробовали на гиперзвуковых целях. Шансов пролететь незамеченными у французских самолётов вблизи границ России не было никаких.
В чём они лично и убедились. Не нарушили — полетели спокойно дальше. Военное обозрение.
Чего стоит только тот факт, что сверхзвуковой «Мираж» был разработан усилиями лишь 55 инженеров, 50 чертежников и 95 квалифицированных рабочих. На выполнение всей задачи с момента подписания контракта до первого полета потребовалось 13 месяцев. Правительство Франции поддержало проектирование, разработку и производство истребителя, вложив в нее приблизительно 277 миллионов франков.
Спустя 10 лет после первого полета экспорт самолета принес доход в сумме 5,979 миллиарда франков. Одной из стран, куда поставлялись эти машины, был Израиль, находящийся в состоянии перманентной войны с соседними странами. Во время «Суэцкого кризиса» 1956 , США, обидевшись и разозлившись на самодеятельность европейцев, выступили резко и решительно, пригрозив использовать «все методы» против зачинщиков, в том числе и Израиля, если те не отступят к прежним границам и не оставят Суэцкий канал в покое.
СССР выступил так же и в том же духе. Англичане и французы свернулись, израильтяне отступили… ООН получил полномочия наблюдать за порядком и соблюдением судоходства в проливах. И всё вроде бы успокоилось — до следующего раза… В том, что следующий раз будет, никто не сомневался, и все стороны — Израиль и арабы — к нему готовились.
Гонка вооружений на Ближнем Востоке продолжалась… Дерзкий десант израильских парашютистов, эффективность современной реактивной авиации на просторах Синая — всё подчёркивало важность военно-воздушной составляющей будущего конфликта и требовало вложить немало средств и сил в самолёты, лётчиков, аэродромы и радары. Израилю было ясно, что вторая сторона также понимает это и вооружается не только истребителями: МиГ-17 и МиГ-19 приходили на замену устаревающим Миг-15 в Египте и Сирии, но также и бомбардировщиками: Ил-28 и Ту-16 — с радиусом действия, который покрывал центр Израиля. В том, что в следующих конфликтах авиация будет использована для бомбёжки населённых центров Израиля, никто не сомневался — ни арабы, которые обещали это сделать, ни израильтяне, задача которых была этого не допустить.
Руководителям Израиля было ясно, что пары эскадрилий дозвуковых «Мистер» IV, довольно хорошо зарекомендовавших себя в 56-м году, уже не хватит для того, чтобы парировать угрозу новейших арабских бомбардировщиков над сердцем страны. И им пришлось думать о том, как защитить центры населения и инфраструктуру Израиля от реальных и потенциальных арабских самолётов. А в эпоху, когда ракетная ПВО была ещё в зародыше, это означало одно — Израилю нужен всепогодный скоростной истребитель-перехватчик, способный догнать и уничтожить любой истребитель, штурмовик, бомбардировщик или разведчик на службе арабских ВВС ещё до того, как тот доберётся до центров населения и промышленности Израиля, сконцентрированных вокруг Тель-Авива, Хайфы, Беэр-Шевы и Иерусалима, а также армейских баз в Негеве, Галилее и национальных инфраструктур.
Всем было ясно, что эра «Мистеров» ушла в прошлое и что нужен самолёт, который сможет нагнать и уничтожить самолёты, летящие со скоростью звука… А это означало, что будущий израильский перехватчик должен быть быстрее скорости звука. Нужно было найти правильный самолёт и надёжного поставщика, с которым следовало бы долгосрочно сотрудничать. Такого, который был бы готов вносить в конструкцию и оборудование самолёта требуемые для Израиля изменения и модернизировать его со временем.
Советский Союз играл на другую сторону. А США ещё десятилетие после «Суэцкого кризиса» не были готовы поставлять какое-либо вооружение в Израиль, не говоря уж о таком высокотехнологичном продукте, как всепогодный сверхзвуковой перехватчик. Англия в те годы уже не могла предложить ничего стоящего, да и со всеми её интересами в арабском мире она не котировалась как настоящий друг и союзник Израиля… А вот Франция была другого поля ягодка.
После 1956 года у Израиля с Францией установились очень дружеские отношения, особенно в технических и военных сферах. А ещё «особеннее» — в сфере авиации. Почти все новые самолёты израильских ВВС были французскими — учебные «Фуги Магистры», которые даже собирались в Израиле, «Ураганы» и «Мистеры», ветераны 56-го года, двухмоторные бомбардировщики «Вотур», транспортные и вертолёты «Алюэт III».
Fouga СМ. В этом была немалая заслуга основателя компании — Марселя Блоха, легендарного авиаконструктора ещё довоенной Франции, борца Сопротивления времён фашистской оккупации, выжившего узника Бухенвальда, еврея по происхождению, взявшего себе после войны псевдоним «Дассо». Представители компании и французских ВВС были в курсе опыта боёв 56-го года и технических требований израильских ВВС к новым самолётам, в том числе к скорости перехватчика.
Поэтому, когда в 1959 году на стол командующего ВВС Израиля генерала Эзера Вейцмана легло предложение от компании «Дассо» заказать их новейшую разработку — бесхвостку с треугольным крылом и встроенным радаром, которая будет способна преодолеть двойную скорость звука и запускать управляемые ракеты «воздух-воздух», — израильские ВВС заинтересовались… Новый самолёт назывался «Мираж». Самолёт имел крыло «дельта» в форме правильного треугольника — передняя кромка крыла была оттянута назад под 60 градусов, а её длина была практически равна размаху крыла самолёта — всего 8 метров и 22 сантиметра. Хвостового стабилизатора не было, только высокий вертикальный киль с рулём поворота.
Управление самолётом производилось отклоняемыми поверхностями на задней кромке крыла. Крыло было очень тонким и с трудом вмещало в себя колесо основного шасси. Фюзеляж самолёта длиной почти в 15 метров имел округлую форму, «лежащую» на крыле, его диаметр был менее полутора метров, и он расширялся перед крыльями двумя полукруглыми воздухозаборниками с движущимися конусами в них.
Конусы нужны были для контроля потока воздуха в двигатель на сверхзвуковых скоростях.
Он обладает вертикальным взлетом и способен летать в течение 12 часов на высоте до 8000 метров. Никакие другие беспилотные летательные аппараты не могут сравниться с его характеристиками! Эту новость подтвердили представители рынка НТИ. Представили БПЛА «Бегалет-Мираж» сообщили: «Наша команда создала действующий демонстратор аппарата с взлетным весом 75 килограммов, где 20 килограммов представляют возможную полезную нагрузку.