График работ: пн-пт 8:00–17:00, перерыв 12:00–13:00. Основные направления деятельности: Техникум. Гимн группы Вымпел. Узнайте, работает ли в нормальном режиме или есть проблемы сегодня. актуальное расписание занятий (расписание пар), описание и контактные телефоны.
Техникумы,училища
- "Судомеханический техникум ФГБОУ ВО КГМТУ"
- Дневач - Расписание СПбГМТУ (Корабелка)
- Мудл кгмту
- СМТКГМТУ / Новое видео - 2024
ФГБОУ ВО «Керченский государственный морской технологический университет»
Судомеханический техникум Керченского государственного морского технологического университета имеет государственную аккредитацию. Судомеханический техникум Керченского государственного морского технологического университета имеет государственную аккредитацию. гимн смт кгмту скачать с видео в MP4, FLV Вы можете скачать M4A аудио формат.
Smt.kgmtu.ru не работает сегодня апрель 2024?
Косыгина: Российский Государственный Университет имени А. Косыгина санкт-петербургский государственный морской технический университет, спбгмту, спбгмту официальный сайт, спбгмту личный кабинет, лк спбгмту, приемная комиссия спбгмту, спбгмту абитуриенту, спбгмту поступающим, спбгмту вступительные, спбгмту рейтинг, спбгмту списки, спбгмту портал, расписание спбгмту, приложение спбгмту, бот спбгмту, корабелка, корабелка официальный сайт, корабелка личный кабинет, лк корабелка, приемная комиссия корабелка, корабелка абитуриенту, корабелка поступающим, корабелка вступительные, корабелка рейтинг, корабелка списки, корабелка портал, расписание корабелка, приложение корабелка, бот корабелка Дневач.
Для всех видов аудиторных занятий академический час устанавливается продолжительностью 45 минут. Количество и последовательность занятий определяется расписанием учебных занятий.
Занятия проводятся парами с десятиминутным перерывом после каждой пары. В течение рабочего дня предусмотрен перерыв продолжительностью не менее 30 минут. Время начала учебных занятий для обучающихся очной формы обучения — 8 часов 30 минут, время окончания занятий — 15 часов 10 минут.
Учебная практика обучающихся проводится в мастерских, лабораториях, на учебных полигонах, в учебных хозяйствах. Выпускникам техникума, освоившим образовательную программу начального профессионального образования в полном объеме и прошедшим государственную аттестацию, выдается диплом государственного образца о среднем профессиональном образовании.
Полностью скрытные и невидимые. Самые низкие цены на микронаушники, самая качественная продукция, сотни довольных покупателей.
Покупайте микронаушник для сдачи экзаменов у нас и вы останетесь довольны! Расписание пригородных поездов. Расписание электропоездов Москвы, Подмосковья и соседних регионов.
Антивирус и файрвол. Проверьте, чтобы антивирусные программы McAfee, Kaspersky Antivirus или аналог или файрвол, установленные на ваш компьютер - не блокировали доступ к SMT. Очистите DNS-кэш на вашем компьютере и повторите попытку доступа на сайт.
Плагины браузера. Например, расширение AdBlock вместе с рекламой может блокировать содержимое сайта.
СМТ ФГБОУ ВО "КГМТУ"
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Керченский государственный морской технологический университет». Активисты движения Первых и патриотического клуба "Эскадра" ФГБОУ ВО "Керченский государственный морской технологический университет" в преддверии празднования 10-летия Крымской весны приняли участие в Республиканской акции "Спасибо за Крым". Поиск информации о одноклассниках Судомеханический техникум (СМТ КГМТУ), Керчь, Украина. Новости right Новости Керчи.
Разместите свой сайт в Timeweb
- Анализ группы
- Что такое KMS Tools
- Smt.kgmtu.ru
- Гимн СМТ КГМТУ Watch online
- Recently analyzed sites:
- В Судомеханическом техникуме КГМТУ пройдет День открытых дверей
Кто потерял курсантский. Нашел курсантский СМТ КГМТУ на улице Орджиникидзе!
| Керченский Морской Технологический Институт | Керченский государственный морской технологический университет (КГМТУ). |
| СМТ ФГБОУ ВО "КГМТУ" | Феодосийский филиал судомеханического техникума Керченского государственного морского технологического университета (ФФ СМТ КГМТУ) в пгт. |
Судомеханический техникум (СМТ КГМТУ), Керчь
Медали студентов КорабПоказать ещёелки в Международных интернет-олимпиадах 2022-2023. Состоялся заключительный тур международных Интернет-олимпиад по математике, информатике, экономике, теоретической механике и сопротивлению материалов. 14 студентов. Общая информация для поступающих о Керченский государственный морской технологический университет. Расписание занятий. Кгмту расписание. Расписание звонков. Расписание звонков Технологический техникум. Расписание в техникуме. Расписание звонков в Орловском технологическом техникуме. Расписание СИБГУ. Афиша университет. График репетиций театрализованного концерта.
Расписание занятий
Заместитель директора по учебно-воспитательной работе — Елена Вячеславовна Нещерет. Заместитель директора по научно-методической работе — к. Татьяна Владимировна Бурминская. Заместитель директора по административно — хозяйственной работе — Павел Васильевич Князев. Заведующая пищевым отделением — Ангелина Григорьевна Федорова. Заведующий строительным отделением — Наил Мунирович Зайнетдинов. Секретарь учебной части - Наталья Владимировна Рудакова.
Учебная практика обучающихся проводится в мастерских, лабораториях, на учебных полигонах, в учебных хозяйствах. Выпускникам техникума, освоившим образовательную программу начального профессионального образования в полном объеме и прошедшим государственную аттестацию, выдается диплом государственного образца о среднем профессиональном образовании. Лицу, не завершившему образование по основной образовательной программе, не прошедшему государственной итоговой аттестации или получившему на государственной итоговой аттестации неудовлетворительную оценку, выдается справка установленного образца об обучении в техникуме. Заместитель директора по учебной работе — Евгения Николаевна Михаилян. Заместитель директора по теоретическому обучению и производственной работе — Марина Ивановна Резанцева. Заместитель директора по учебно-воспитательной работе — Елена Вячеславовна Нещерет. Заместитель директора по научно-методической работе — к.
Керченский государственный морской технологический университет Руководитель: Масюткин Евгений Петрович Описание: Керченский государственный морской технологический университет является ведущим вузом Украины по подготовке специалистов морского профиля. В состав университета входят следующие учебные подразделения: - Керченский судомеханический техникум СМТ ; - Феодосийское заочное отделение СМТ; - Белгород-Днестровский морской рыбопромышленный техникум; - Херсонское мореходное училище рыбной промышленности; - Одесское мореходное училище рыбной промышленности. Для подготовки моряков, КГМТУ располагает учебно-парусным судном «Херсонес», а также двумя малыми судами, учебно-тренажёрным центром и шлюпочно-тренажёрной базой.
Расписание пригородных поездов. Расписание электропоездов Москвы, Подмосковья и соседних регионов. Аренда на 1 сутки любое количество. Гарантия качества от производителя! Этот график позволяет лучше понять сезонное изменение полулярности запросов по определенной тематике.
Корабелке исполнилось 94 года
RU недоступен? Если SMT. RU работает, однако вы не можете получить доступ к сайту или отдельной его странице, попробуйте одно из возможных решений: Кэш браузера. Блокировка доступа к сайту. Очистите файлы cookie браузера и смените IP-адрес компьютера.
Уважаемые пользователи, мы публикуем как отрицательные, так и положительные отзывы, но помните, что ваша позиция должна быть максимально аргументирована. Ваш отзыв может быть подвергнут редакторской правке или удален при несоблюдении требований. Требования: отзыв не должен содержать веб-ссылки отзыв не должен содержать ненормативную лексику.
В 2011—2013 гг. Имеет ведомственные поощрения и награды.
В 1998 году окончила Ростовское речное училище по специальности «экономика, бухгалтерский учёт и контроль на водном транспорте», в 2004 года окончила Волжскую государственную академию водного транспорта по специальности «экономист-менеджер», в 2008 году окончила Южный федеральный университет по специальности «юриспруденция». Прошла трудовой путь от ведущего юрисконсульта до начальника юридического отдела службы правового обеспечения, имущественных и земельных отношений. Имеет благодарность директора Азовского бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт», а также диплом I слёта трудовых династий предприятий Волго-Донской межрегиональной профсоюзной организации. Кирилаш Виталий Валерьевич брат жены 23. С 1997 по 2003 год работал на судах плавания «река-море». Малышев Юрий Александрович отец 26. До службы в армии и после службы до 1974 года работал на заводе «Красный Аксай». В 1974 году зачислен в технический отдел Ростовского порта Волго-Донского речного пароходства инженером-конструктором. До 1983 года работал в порту на инженерных должностях: старшим инженером-конструктором техотдела, старшим мастером ремонтно-механической мастерской, инженером-механизатором 2-го грузового района Ростовского речного порта, групповым механиком погрузочно-разгрузочных механизмов, заместителем начальника 3-го грузового района порта.
В 1983 году уволился по собственному желанию. За многочисленные рацпредложения, внедрение новой техники и передовых технологий, а также за высокие показатели в республиканских и бассейновых соревнованиях многократно поощрялся и премировался руководством порта. Стаж работы в Ростовском речном порту — 9 лет. Кирилаш Наталья Львовна Скуратова мама жены 22. Далее работала агентом по заказу билетов речного вокзала, дежурным по речному вокзалу, сменным помощником начальника речного пассажирского вокзала. В настоящее время продолжает работать в ОАО «Донинтурфлот» оператором службы безопасности. За многолетний и добросовестный труд в системе водного транспорта имеет поощрения и благодарности от руководства предприятия. Трудовой стаж 47 лет. Пятикова Елена Львовна Скуратова тетя жены 22.
С 1983 по 2000 год работала на речном вокзале дежурным по вокзалу, сменным помощником начальника вокзала. Херсонский Евгений Михайлович дядя жены 1955 г. Малышев Александр Александрович дед 1922 г. С 1949 по 1985 год работал в Ростовском речном порту. За время работы прошёл путь от кочегара до инженера-конструктора, заместителя начальника ремонтно-механической мастерской. Имеет авторское свидетельство на изобретение, множество удостоверений на рационализаторские предложения по усовершенствованию старой и внедрению новой портовой техники и различных механизмов. Был неоднократно поощрён и премирован руководством порта. Активно занимался общественной деятельностью. Стаж работы в порту — 36 лет.
Скуратов Лев Александрович дед жены 29. Общий трудовой стаж на флоте — 31 год. За высокие показатели и успешную работу неоднократно поощрялся и премировался руководством. Скуратова Генриэтта Ивановна Савченко, дев. Занимала должности от инспектора отдела кадров до инженера первой категории отдела кадров. В период трудовой деятельности была избрана нештатным инспектором комитета народного контроля. В 1989 году вышла на пенсию. Трудовой стаж в Волго-Донском пароходстве — 37 лет. За добросовестную и успешную работу поощрялась и премировалась руководством, в настоящее время активно занимается общественной деятельностью в Совете ветеранов Пролетарского района г.
Маслов Валерий Николаевич брат бабушки жены 1939 г. По распределению был направлен в Запорожье, где работал капитаном на скоростных судах. Соломатин Пётр Тимофеевич дядя бабушки жены 1915 г. Участник Великой Отечественной войны. После войны окончил Ленинградский институт водного транспорта, направлен в порт Чарджоу заместителем начальника порта. Далее был назначен заместителем начальника порта Котлас Архангельской области. Скуратов Александр Иванович прадед жены 07. Одному из первых работников пароходства вручён Орден Ленина. Общий трудовой стаж династии на предприятиях водного транспорта — более 100 лет.
Родился 30 сентября 1957 года в деревне Подъельное Фурмановского района Ивановской области. В 1975 году поступил в Ярославское высшее зенитно-ракетное командное училище, по окончании которого с 1979 года проходил службу на офицерских должностях в войсках ПВО страны. В 2001 году уволен с военной службы по организационно-штатным мероприятиям с выслугой более 25 лет. С 2001 по июнь 2006 года работал инженером по ремонту медицинского оборудования в госпитале Балтийской военно-морской базы. С 2007 по март 2018 года работал ведущим электромехаником ремонтной группы службы эксплуатации железнодорожного паромного комплекса. Имеет большой опыт в эксплуатации и обслуживании сложного программного обеспечения автоматизированных рабочих мест различного назначения система управления подъёмно-переходным мостом, система управления комплекса технических средств безопасности, программа для грузового склада «Мастер СВХ» и др. В марте 2018 года назначен на должность заведующего хозяйством службы эксплуатации железнодорожного паромного комплекса. Неоднократно поощрялся за многолетний и добросовестный труд грамотами ФГУП «Росморпорт», правительства Калининградской области. Свой опыт и знания в управлении программным обеспечением работы грузового склада отец передаёт дочери.
Шкурко Наддачина Юлия Анатольевна дочь — специалист грузового склада службы эксплуатации железнодорожного паромного комплекса Калининградского управления Северо-Западного бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт». Родилась 6 марта 1983 года в пос. Заветы Ильича Хабаровского края. В 2001 году окончила школу в г. Приморске Калининградской области. Калининграда по специальности «юрист среднего звена». С 2004 по 2008 год работала секретарём-делопроизводителем в воинской части Минобороны России. С сентября 2008 года работает в Калининградском управлении Северо-Западного бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт» в должности специалиста грузового склада службы эксплуатации железнодорожного паромного комплекса. Новошахтинске Ростовской области.
В 1999 году окончила Южно-Российский государственный политехнический университет НПИ , получив специальность инженера-гидрогеолога со специализацией геоэколога. Трудовую деятельность Елена Александровна начала с должности секретаря-референта ООО «Ростовтрансфлот» в феврале 2001 года. С августа 2002 года по август 2010 года работала инженером-экологом в ФБУ «Азово-Донское государственное бассейновое управление водных путей и судоходства» ныне ФБУ «Администрация Азово-Донского бассейна внутренних водных путей». С августа 2010 года переведена на должность ведущего специалиста сектора охраны окружающей среды Ростовского филиала ФГУП «Росморпорт». С апреля 2014 года является главным специалистом сектора охраны окружающей среды Азовского бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт». В ее обязанности входит осуществление контроля над соблюдением в подразделениях предприятия действующего экологического законодательства, инструкций, стандартов и нормативов по охране окружающей среды, осуществление деятельности, способствующей снижению вредного влияния производственных факторов на жизнь и здоровье работников. Принимает активное участие в общественной жизни, культурно-массовых и спортивных мероприятиях. В июне 2016 года избрана членом профсоюзного комитета Первичной профсоюзной организации Азовского бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт» Волго-Донской межрегиональной профсоюзной организации Профсоюза работников водного транспорта Российской Федерации. В 2017 году награждена Почетной грамотой за активную работу в профсоюзе и в связи со 100-летием со дня образования Профсоюза работников водного транспорта Российской Федерации.
Станислав и Александр Огаревы сыновья Активно участвуют во всех культурно-массовых мероприятиях, организованных ФГУП «Росморпорт», имеют грамоты, благодарности и поощрительные подарки профсоюзного комитета и директора Азовского бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт» за ежегодное участие в конкурсах. Старший сын Станислав продолжает дела династии речников и моряков, учится на втором курсе Института водного транспорта имени Г. Ушакова» в г. Огарев Михаил Александрович муж Родился 2 января 1975 года в г. В 1997 году закончил Северо-Кавказскую академию государственной службы при Президенте Российской Федерации г. Ростов-на-Дону по специальности менеджер — экономист государственного и муниципального управления. С 2000 года по 2004 год обучался в Академии народного хозяйства при Правительстве Российской Федерации. С 1999 по 2002 год возглавлял компанию ООО «Ростовтрансфлот». Принимал участие в подготовке презентаций проектов «Строительство второй нитки шлюза Кочетовского гидроузла на реке Дон» 2003 г.
Имеет знак «Отличник речного флота» и благодарности руководства. Новошахтинске Ростовской области 11 января 1955 года. В 1985 году окончила Шахтинский технологический институт по специальности «бухгалтерский учет и анализ хозяйственной деятельности». В 1999 году окончила Южно-Российский гуманитарный институт по специальности «юриспруденция». Свою трудовую деятельность начала с 1972 года в городе Иванове. С 1975 по 1992 год работала в должности экономиста в системе легкой промышленности, с 1992 по 1996 год возглавляла Фонд Имущества в должности председателя фонда имущества Городской администрации г. Новошахтинска, с 2002 по 2005 год работала в Благотворительном Фонде «Глория» в должности менеджера по социальным вопросам. В настоящее время работает ведущим специалистом по работе с персоналом в Федеральном государственном бюджетном учреждении «Администрация морских портов Азовского моря». За период трудовой деятельности в системе водного транспорта зарекомендовала себя ответственным и исполнительным работником, любящим свою работу.
Была отмечена Благодарностью Минтранса России, почетными грамотами. Огарев Александр Васильевич отец мужа Родился 31 января 1950 года в г. В 1969 году окончил Ростовское речное училище по специальности «Судовождение на ВВП», в 1977 году — Горьковский институт инженеров водного транспорта по специальности «Эксплуатация водного транспорта», в 1995 году — Академию государственной службы при Президенте Российской Федерации. Кандидат политических наук. С 1969 по 1972 гг. После службы, в 1972 году, женился на Татьяне Шамрай. В январе 1975 года родился сын Михаил. Трудовую деятельность А. Огарев начал в 1972 году мотористом-рулевым Усть-Донецкого порта.
С 1972 по 1990 году работал в Волго-Донском речном пароходстве в должностях инженера-диспетчера, заместителем начальника службы портов, начальником отдела пассажирских перевозок. По его инициативе в 1980 году судами типа «Комета» организована активно востребованная населением Дона, Приазовья и Крыма пассажирская скоростная линия Ростов-Керчь.
Ректор выразил уверенность, что эта конференция послужит дальнейшему развитию университета и еще больше повысит привлекательность и узнаваемость вуза. Также на пл.
Расписание занятий
Новости. Расписание. Недвижимость. О проекте. Курсант 3 курса Керченского государственного морского технологического университета Данил Слесарев рассказывает: в плавание на учебно-парусном судне «Седов» ходил дважды. Керченский государственный морской технологический университет и вся информация о нём на СтудИзбе. Актуальная версия сайта доступна по адресу ВСЕ НОВОСТИ. гимн смт кгмту скачать с видео в MP4, FLV Вы можете скачать M4A аудио формат. В 1975 году в связи с возросшим числом студентов дневного отделения, название техникума было изменено на "Керченский судомеханический техникум".
Формы занятий
- Специальности КГМТУ 2024: бюджетные места, стоимость обучения, проходные баллы, экзамены
- Формы занятий
- Судомеханический техникум (СМТ КГМТУ), Керчь
- Скриншоты приложения
- Судомеханический техникум ФГБОУ ВО КГМТУ, Керчь, улица Орджоникидзе, 121
- Программы обучения Судомеханического техникума КГМТУ в Керчи
Керченский государственный морской технологический университет: траектория поступления 2024
С песни «Довоенный вальс» в исполнении музыкального руководителя Алексея Башкатова началась литературно-музыкальная композиция «И она ответила: Победа», которую продолжила студентка Института международного транспортного менеджмента Валерия Высоцкая песней «Огонек». Танцевальный коллектив M. В концерте также приняли участие победители всероссийского творческого патриотического конкурса «Серебряный якорь 2024», который традиционно проводит университет. Аплодисментами сопровождали зрители песню «Катюша» в исполнении курсанта Сергея Мехиляйнена, «И она ответила: Победа!
Прошло 79 лет, как закончилась Великая Отечественная война. Но останутся навечно в памяти людей Сталинградская битва, Курская дуга, подвиги городов-героев Одессы, Севастополя, Бреста, Москвы, Ленинграда, подвиги миллионов людей, ковавших нашу Победу на фронтах войны и в тылу.
В течении последних 5 лет в Университете: - проведена глубокая модернизация учебного заведения, включая полное обновление учебной базы современным информационно-телекоммуникационным, учебным оборудованием; - функционирует Институт повышения квалификации для выполнения международных обязательств России по дополнительной профессиональной подготовке и повышению квалификации членов экипажей морских судов по 250-ти образовательным программам. Коллектив научных сотрудников Университета совместно с Морской администрацией порта Новороссийск принимал активное участие в разработке и внедрении Глобальной системы связи на море при бедствиях ГМССБ на Черном и Азовском морях. Среди самых важных результатов следует отметить отвечающую интересам государства систему судоходства Берингова пролива и создание нормативного поля для использования электронных сертификатов моряков с внесением соответствующих поправок в Конвенцию и Кодекс ПДНВ. В целях имплементации поправок к Международной конвенции по подготовке и дипломированию моряков и несению вахты 2010 года была пересмотрена и заново создана самая современная методическая база подготовки моряков и обновлено учебное оборудование и образовательные технологии. Прошедшая в 2014 году проверка европейского агентства по морской безопасности и независимая аудиторская проверка по требованиям международной морской организации подтвердила самый высокий уровень готовности Университета к выполнению международных требований.
Например, расширение AdBlock вместе с рекламой может блокировать содержимое сайта. Найдите и отключите похожие плагины для исследуемого вами сайта. Сбой драйвера микрофона Быстро проверить микрофон: Тест Микрофона. Форум и комментарии Подсказки?
Большой опыт работы, знание специфики работы позволяют Ю. Анциферову передавать накопленный профессиональный опыт молодым, в том числе своему сыну, продолжившему флотские традиции. Родился 22 октября 1985 года в Архангельске. Архангельска по специальности «слесарь-судоремонтник» в 2002 году поступил в Архангельское мореходное училище им. Воронина на обучение по специальности «техник-судомеханик». По окончании учёбы отработал в «Экотек-Бункере» механиком и в 2007 году был принят в Архангельский филиал ФГУП «Росморпорт» на суда филиала мотористом 1 класса - матросом 1 класса. В 2017 году окончил Архангельское мореходное училище им. Воронина по специальности «судовождение». С 01 июня 2018 года работает сменным помощником капитана — сменным механиком рабочего катера «Сполохи». Своим мастерством, профессионализмом, трудовыми и жизненными успехами он во многом обязан своему отцу Юрию Валентиновичу. Семья Анциферовых так характеризует свою династию: «Крепость семейных традиций гарантирует прочную жизненную основу. Ведь династия может возникнуть лишь в том случае, если, глядя на отцов и дедов, появляется желание получить эту же профессию, овладеть ею в совершенстве. Каждый человек должен интересоваться историей своей семьи, чувствовать свою связь с предками, должен знать, что является потомком честных, достойных, трудолюбивых людей. Тогда у него появится опора в жизни, он никогда не будет чувствовать себя одиноким». После окончания школы в 1974 году поступил на судоводительский факультет Мурманского мореходного училища им. В 1978 году, получив рабочий диплом, устроился на работу в управление Севрыбхолодфлота. В период с 1983 по 1986 год учился в Мурманском высшем инженерном морском училище им. Ленинского Комсомола, после чего продолжил работу на судах Севрыбхолодфлота. В 1993 году уволился и в должности старшего помощника капитана трудился на балкерах и банановозах под флагами Норвегии, ФРГ, Великобритании. В 1996 году получил должность капитана. С 1952 года последовательно занимал следующие должности: ученик машиниста, матрос, боцман, помощник гарпунёра на китобойце «Буран». В 1955 году окончил Владивостокскую школу усовершенствования командного состава, затем работал штурманом на китобойце «Тайфун». В конце 1956 года переехал в Мурманск, где продолжил службу в Беломорской базе гослова рыбы. Затем последовали два года работы на промыслово-научных судах Полярного научно-исследовательского института морского рыбного хозяйства и океанографии им. В 1965 году заочно окончил Мурманский морской рыбопромышленный колледж имени И. С 1972 по 1996 год работал в должности капитана транспортных рефрижераторов типа «Сибирь» в управлении Севрыбхолодфлота. Георгиев Алексей Антонович дед по линии отца 1912—1984 Родился в Бердянске. Начал морскую карьеру в 1926 году в должности юнги, затем работал на речных судах матросом на Дунае. В 1932 году, окончив штурманские курсы, был направлен в Приморск. Затем продолжил службу в Беломорской базе гослова рыбы. В 1959 перебрался в Одессу, где проработал до ухода на пенсию в 1972 году. Фисюренко Георгий Дмитриевич дед по линии матери 1912—1944 Приехал в Мурманск в 1932 году по распределению в траловый флот. Прошёл путь от машиниста до старшего механика. В 1941 году добровольцем ушёл на фронт. В 1944 году пропал без вести на Малой Земле. Фисюренко Дмитрий Тимофеевич прадед по линии матери 1882—1942 Приступил к трудовой деятельности в 1903 году на барке «Паллада» в «Русском обществе пароходства и торговли» в Одессе. С августа 1941 года перевозил заводское оборудование в Ростов на судне «Одесский горсовет», которое затонуло зимой 1942 года. Погиб вместе с судном. Никонов Сергей Фёдорович прадед по линии матери 1882 — неизвестно После окончания Архангельской мореходной школы в 1902 году служил на миноносце 218 ВМФ России. После революции дальнейшая судьба неизвестна. Родился 9 ноября 1988 года в г. Холмске Сахалинской области. Сочи и поступил в Таганрогский государственный университет. В 2009 году окончил Военно-морскую кафедру по специальности «Эксплуатация и ремонт судовых средств связи». В 2011 году получил диплом инженера по специальности «радиотехника». В том же году устроился в судоремонтную компанию НПЦ «Донтехцентр» г. Ростова- на-Дону в должности радиотехника. В 2013 году стал руководителем сектора связи. В конце 2017 года был назначен начальником отдела связи и электрорадионавигации. Кешишян Александр Арменакович отец Родился 28 декабря 1953 года в г. Туапсе на специальность «матрос судовой морского флота». После службы в армии 1973—1975 был зачислен в плавсостав флота Сахалинского морского пароходства на должность матроса первого класса, параллельно учился на заочном отделении ММФ г. Холмска по специальности «судоводитель». Через год был повышен до матроса второго класса, а в 1978 году был назначен боцманом на ПКЗ «Советский Сахалин». С 1982 по 1990 год прошёл путь от четвёртого помощника капитана до старпома и одновременно учился на заочном отделении в Дальневосточном институте рыбной промышленности и хозяйства г. В 1991 году был назначен капитан-директором плавбазы «Антарктика». В 1998 году, вернувшись с семьёй в г. Сочи, занимал различные должности в морском порту Сочи. С 2003 года — капитан-наставник, начальник портового флота ОАО «Сочинский морской торговый порт». Трудовая династия Колтуновых Колтунов Виктор Павлович — сменный диспетчер группы эксплуатации подъёмно-переходного моста, Калининградское управление Северо-Западного бассейнового филиала. Родился 13 февраля 1962 года в г. Балтийске Калининградской области. В 1979 году по окончании школы поступил на судомеханический факультет Калининградского мореходного училища Министерства рыбного хозяйства. С января 1983 года работал на судах МРХ в должности механика. С 1996 года работал в должности старшего механика спасательного буксира Минобороны России. В 2000 году Президентом Российской Федерации награждён медалью «За спасение погибавших». С июня 2006 года по настоящее время работает сменным диспетчером группы эксплуатации подъёмно-переходного моста службы эксплуатации железнодорожного паромного комплекса в Балтийске. Колтунов Алексей Викторович сын , 1985 г. Балтийске пошёл по стопам отца и поступил на судомеханическое отделение Калининградского морского рыбопромышленного колледжа. В процессе учёбы проходил практику в должности моториста на рыбопромысловых судах и спасательном буксире. В 2006 году поступил в Калининградский государственный технический университет на факультет судостроения и энергетики, где в 2011 году получил звание инженера по специальности «электрооборудование судов и средств автоматики». С 2006 по 2013 год работал на разных предприятиях Калининградской области. С июля 2013 года работает в Калининградском управлении Северо-Западного бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт» в должности сменного диспетчера группы эксплуатации подъёмно-переходного моста службы эксплуатации железнодорожного паромного комплекса. Трудовая династия Колтуновых вносит свой вклад в дело развития, популяризации профессий морской отрасли. Накопленный профессиональный и жизненный опыт отца и креативный подход к работе сына позволяют найти много инновационных решений в управлении сложным программным обеспечением работы автоматики и механики в целом. Это используется для оптимизации системы управления подъёмно-переходным мостом. В частности, значительно сокращено время на стыковку и расстыковку моста с паромом, благодаря чему сокращено время на обработку парома, что также сказывается на экономии ресурса механизмов подъёмно-переходного моста. Трудовая династия Измайловых-Сулеймановых Измайлова Нармина Чингизовна — главный специалист отдела статистического наблюдения Управления методологии тарифообразования и статистического наблюдения ФГУП «Росморпорт». Родилась в г. Баку Азербайджанской ССР. В 2012 году работала главным специалистом в ООО «Ферротранс». В период с 2014 по 2017 год занималась проработкой вопросов Исполкома Координационно-транспортного совещания государств-участников СНГ. В 2016 году получила патент на полезную модель «Судно для транспортировки пульпы при производстве дноуглубительных работ». С 2020 года по настоящее время занимает должность главного специалиста отдела статистического наблюдения Управления методологии тарифообразования и статистического наблюдения ФГУП «Росморпорт». Измайлов Вагиф Чингизович брат Родился в г. В период с 2005 по 2010 год работал в должности главного специалиста Департамента государственной политики в области морского и речного транспорта Минтранса России. С 2010 по 2011 год работал по контрактам в компаниях, связанных с судостроением. С 2011 по 2012 год занимал должность заместителя руководителя ФГУ «Речная администрация Московского бассейна». С 2012 по 2015 год занимал должность заместителя начальника Управления внутреннего водного транспорта Росморречфлота. С 2015 года по настоящее время работает заместителем руководителя ФКУ «Речводпуть». Измайлов Чингиз Шамилевич отец 12. В 1968 году окончил Бакинское мореходное училище. В период с 1968 по 1971 год работал на судах Каспийского морского пароходства Министерства морского флота СССР в должностях от матроса до второго помощника капитана. В период с 1971 по 1984 год занимался комсомольской и партийной работой. Прошел путь от инструктора комитета комсомола до секретаря парткома Каспийского морского пароходства. В период с 1984 по 1987 год работал заместителем начальника агентства Советского Дунайского пароходства в Румынии. В период с 1987 по 1994 год занимал должность первого заместителя начальника Каспийского морского пароходства. В период с 1994 по 1997 год последовательно работал заместителем начальника транспортного отдела, заместителем начальника отдела международных перевозок АООТ «Внешпромтехобмен». В 1997 году перешел в Министерство транспорта Российской Федерации, где вплоть до 2001 года последовательно занимал должности заместителя начальника отдела технологии перевозок, начальника отдела регулирования транспортных потоков, заместителя начальника Управления координации транспортных систем, заместителя руководителя Департамента координации транспортных систем и логистики, руководителя Департамента регулирования производственной деятельности морских портов. В декабре 2001 года был назначен заместителем Министра транспорта Российской Федерации. В период с 2004 по 2015 год работал на должности председателя Исполкома Координационно-транспортного совещания государств-участников СНГ. На протяжении своей трудовой биографии за профессионализм и достигнутые результаты неоднократно награждался государственными и ведомственными наградами. В частности, за многолетний труд в сфере транспорта Чингиз Шамилевич награжден медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени, медалью «За трудовую доблесть» и юбилейной медалью «300 лет Российскому флоту», нагрудными знаками «Почетный работник транспорта России», «Почетный работник морского флота», «Почетный транспортник СНГ».