портативной Си-Би (27 МГц) радиостанции с высокой дальностью связи в условиях плотного леса и перепадов высот и с возможностью использования в. Регистратор Штурман 7000 Инструкция. от Богдана Петрова. Пожаловаться. Приветствую всех, кто-нибудь использовал радиостанцию штурман-180 от кб беркут? компактная 180-канальная AM/FM cb (27 МГц) радиостанция, которая используется как для связи на трассе (с водителями-дальнобойщиками, со службой спасения.
Штурман-180#0
Су-34 летели на базу без боекомплекта со стороны моря. Все четыре летчика из экипажей бортов смогли катапультироваться. В результате поисково-спасательной операции был эвакуирован один летчик, обнаружены тела еще двух пилотов. Следственные органы квалифицировали ЧП с участием двух Су-34 как нарушение правил полетов. Уголовное дело возбуждено по статье "Нарушение правил полетов и подготовки к ним".
Порог максимально допустимого напряжения питания - 16 В для возможности использования - помимо обычных Ni-Mh и Ni-Cd аккумуляторов высоковольтных Ni-Zn аккумуляторов Схема индикации антенного тока позволяет осуществлять комплексную диагностику исправности антенны, передатчика и питания рации Память настроек каналов и выбранной сетки частот Автоматическое отключение при критическом разряде аккумуляторов В версии v2 ноябрь 2020г добавлено автоотключение при напряжении 8В для предотвращения глубокого разряда аккумуляторов. В версии v3 конец декабря 2020г в радиостанции Штурман-180 добавлены сервисные функции: индикация уровня напряжения аккумуляторов до десятой доли Вольта индикация не только номера канала и выбранной сетки частот, но и рабочей частоты в МГц сканирование каналов в сетке с возможностью выбора сетки сканирования В версии v4 январь 2021г в радиостанции Штурман-180 память настроек сделана энергонезависимой выбранные настройки сохраняются при вынутых из батарейного отсека аккумуляторах. В версии v5 февраль 2021г добавлена возможность приёма на двух каналах функция DW.
Два фронтовых бомбардировщика Су-34 из состава 277-го бомбардировочного авиационного полка, дислоцирующегося на аэродроме Хурба в Комсомольске-на-Амуре столкнулись 18 января в 08:07 по московскому времени в небе над Японским морем в 35 км от береговой линии. Су-34 летели на базу без боекомплекта со стороны моря. Все четыре летчика из экипажей бортов смогли катапультироваться. В результате поисково-спасательной операции был эвакуирован один летчик, обнаружены тела еще двух пилотов. Следственные органы квалифицировали ЧП с участием двух Су-34 как нарушение правил полетов.
Экипажи просили руководство не назначать Алескерова в полеты, так как он не уживается с коллективом. Суд занят изучением законности расторжения трудового договора с Алескеровым. Для общественности же намного важнее прояснить истину про опасную эксплуатацию самолетов в авиакомпании Silk Way. Назир Мустафаев говорит, что он не специалист в этой области и не может сказать Turan, действительно ли топливо в самолетах заливается недостаточно, и как это угрожает безопасности полетов. А в связи с телефонными угрозами юрист предлагает Алескерову обращаться в МВД. После одобрения ваш отзыв будет опубликован на сайте.
Портативная радиостанция Штурман-180
В Саратовской области молодые летчики и штурманы дальней авиации приняли участие в сборах с экипажами дальних бомбардировщиков. Самый настоящий погодный апокалипсис пережили жители Китая. На юг страны обрушился разрушительный торнадо. Как минимум пять человек погибли, ещё 33 — пострадали. Проработав 16 лет на должности от рядового штурмана до штурмана-инструктора, я много раз сталкивался с нарушениями летных законов со стороны "летных чиновников". Вид из кабины штурмана. ВВП 29 левая. 160LC-3 180LC-3 180LCN-3. Здесь Вы найдете самые актуальные новости налогообложения.
Балтика — ПФК ЦСКА. Представляем главного судью матча
Работа на приём компактной Си-Би рации Штурман-180 с компактной (33 см) автомобильной антенной. Из видео можно оценить качество приёма на частоте дальнобой. В Саратовской области молодые летчики и штурманы дальней авиации приняли участие в сборах с экипажами дальних бомбардировщиков. В зачете «Рейд-спорт» победителем астраханского этапа чемпионата России стал экипаж челябинского пилота Алексея Игнатова и тверского штурмана Евгения Павлова на «Газели. Внутри магазина «Штурман» имеется зал, где представлена мототехника, в том числе мини-тракторы. Главная» Новости» Командир спас летчиков разбившегося на Ставрополье Ту-22. Пилот Хулио Сезар Кастрильо и штурман Франсиско Хавьер Альварес погибли в результате аварии на ралли Вилья‑де‑Тинео в Испании, сообщает Marca.
В Казани открылась пассажирская навигация
По насыщенности информацией, комментарии к этому ролику просто как отдельный справочник по линейке радиостанций : AA-lm7bq Как всегда очень интересно! FranciscoAlvarez-pg9dj 2 года назад Сергей, разработайте пожалуйста носимую, радиостанцию на 2-4, 5-7 МГц в одном флаконе, что-то вроде Карата-2, в разумных рамках компактную Anti-USA.
Избирательность по побочным каналам - 100 дБ с провалом по зеркальному каналу до 85 дБ Индикация глубокого разряда аккумуляторов Тональный вызов Выход на гарнитуру кенвудовского типа "вилка" 3,5 мм микрофон и 2,5 мм наушник. После сборки и регулировки печатные платы радиостанции Штурман-180 покрываются защитным полимерным покрытием, повышающим надёжность рации при эксплуатации в тяжёлых условиях повышенной влажности, конденсации.
А сколько он тогда берет на максимальной мощности в лесу? Очень полезная для меня информация, выбор для леса сделал. Lorenco50 Сделайте тест сравнение всех сб раций по разным параметрам. Lorenco50 2 года назад Когда сделаете штурман 200?
А дальше ухватиться было не за что - пришлось прыгать вниз, а там метра два до земли. Пополз в сторону, казалось долго отползал. Думал метров 150 отмахал. Повернулся посмотреть… Деревья горят… И оказалось, что всего метров на 40 смог отползти. Удивительно, что телефон оказался в кармане… Я стал звонить диспетчеру в Дягилево, командиру полка и супруге. Доложил все и ждал приезда экстренных служб. Пока я лежал, Сергей выполз из кабины. Пришел ко мне и сел рядом. Сергею воспоминания того утра тоже даются очень тяжело. Каждый из нас занимался своим делом, мы пытались спасти самолет, но ничего не выходило. Помню, командирам удалось более или менее выровнять самолет непосредственно перед посадкой, я успел посильнее пристегнуться в кресле и сгруппироваться. Дальше удар и тьма... Как выбирался из кабины, не помню. Командир рассказывал: «Смотрю, ты вылезаешь из груды обломков и сразу ко мне». Потом приехали спецслужбы… Штурмана вынесли, положили рядом с нами. А все вокруг горит, везде обломки. Частично в воспоминаниях есть эпизоды, когда я попал в рязанскую больницу. А дальше девять дней в коме. Во сне я умирал, сопротивлялся. Но потом все начиналось заново, по кругу… Это худшее, что было в моей жизни. Когда я вышел из комы, было мучительно узнавать подробности и детали произошедшего, - делится Руслан. Смотрю со стороны, красиво… А сам не могу, и все… Я из Оренбурга в Рязань сегодня на поезде приехал, и обратно на поезде… - Мое мнение, - глубоко вздыхает Сергей, - и никто его никогда не изменит, раз Бог дал вторую жизнь, то мне надо пожить для жены, для детей: Максима и Тимура. Старшему 13 лет, младший - в первый класс пойдет в этом году. Пока я служил, летал, я не видел, как ребята выросли. Назад ничего не вернешь, но главное, что я жив. И сейчас я хочу наверстать упущенное. Виталий делится своими планами: - Конечно, я очень хочу вернуться в небо. Думал, что мне будет страшно летать, но нет… Сегодня был третий перелет за прошедший год. Правда, два первых - в санитарном модуле. Родители и жены погибших летчиков. Притом что в тот момент у меня ноги не двигались. Я с того света вернулся, но летать мне не страшно - страшно не летать, - говорит Руслан. То, что произошло, нужно принять и идти дальше. Это жизнь. Всякое может случиться. Когда я шел в эту профессию, понимал риски. Но нельзя сказать, что был готов к этому… Вопрос, который мы не могли обойти стороной. Было очень грустно. Потому что отправил семье сообщение, что через два часа буду дома, а сам не смогу это выполнить и предупредить не могу, - тихо произнес Виталий Гусаров. Уверен был, что сядем нормально, - еще тише сказал Сергей Харисов. Не сделаю их, значит, поживу еще, - грустно улыбается командир корабля. Врачи говорят, что организм сможет полностью восстановиться. Руслан Исламов тоже верит в благополучное выздоровление. Я даже сидеть не мог. Ноги, правда, и сейчас до конца не восстановились, но я активно занимаюсь этим вопросом.
Alan 42 DS vs Штурман-180 - портативные рации для дальнобойщиков
| Физику не обмануть. Лучше знать и использовать её законы (к вопросу об антеннах портативных раций) | Присланное клиентом-покупателем радиостанции Штурман-180 видео с работой на канале дальнобойщиков. |
| Портативная радиостанция Штурман-180 купить в Москве - ТопОптикс | Обзор портативных cb раций Штурман-90 и Штурман-180 — Смотреть в Эфире. |
| Штурман 180 1050 комплект автотуриста | 2. Теперь про рацию Штурман-180 от КБ Беркут (но не того, который делает компрессоры). |
В Китае выпал град размером с футбольный мяч
Вид из кабины штурмана. ВВП 29 левая. сравнение, тест различных антенн диапазона 27 МГц 12:50. Самый настоящий погодный апокалипсис пережили жители Китая. На юг страны обрушился разрушительный торнадо. Как минимум пять человек погибли, ещё 33 — пострадали. тест работы в лесу портативных. компактная 180-канальная AM/FM cb (27 МГц) радиостанция с функционалом, достаточным как для связи на трассе (с водителями-дальнобойщиками, со службой спасения.
Экипаж Ил-22
| Балтика — ПФК ЦСКА. Представляем главного судью матча | Покрывало 1,5-спальное Portugal Home Skyros 180x220см, цвет бежевый. |
| Alan 42 DS vs Штурман-180 - портативные рации для дальнобойщиков — Сергей Слинкин на | сравнение, тест различных антенн диапазона 27 МГц - 18. |
| Штурман-180 и Штурман-90: обзор и тесты | Рация Штурман-180 из квартиры ловит дальнобойщиков на расстоянии 700-900 метров на антенну 14 смПодробнее. |
| Выпуск новостей в 12:00 от 28.04.2024 | Акинфеев провел 350-й сухой матч Новый контракт с Ярославом Арбузовым Актуальные аккаунты ПФК ЦСКА в соцсетях. Все новости. |
| Alan 42 DS vs Штурман-180 - портативные рации для дальнобойщиков — Сергей Слинкин на | sturman180 ответил в тему пользователя OlegFpv в OSD, автопилоты и стабилизация для самолетов. |
Штурман аварийного бомбардировщика Ту-95: Двигатель взорвался при разгоне до 200 км/ч
Удобный комплект для покупки всё в одном — в котором есть рация, 2 антенны, магнит, тангета, зарядки 3. В мобильном виде как рация с антенкой её можно таскать с собой, чтобы оставаться в курсе радиоэфира колонны, пока смотришь, как другие рубятся в очередной луже 4. Качество передачи и приёма хорошее — тебе слышно и тебя слышно Минусы 1. Самый главный минус — из машины в мобильном виде она не работает.
В инете есть видео, где чувак едет, положив её под лобовое, и что-то ловит. Так вот, я не словил ни хрена. Один раз матерящегося дальнобойщика только.
Не работает! А ведь именно для такого использования я её и покупал 2. В стационарном виде — куча проводов по салону — один на зарядку, другой на антенну, третий на тангету; ищешь куда бы это все приткнуть, провод на крышу выводить через стекло, потом забыл что у тебя там провод, открыл дверь, антенна упала, короче хаос и неудобно.
В результате пристроил саму рацию в подстаканник для задних пассажиров, тангету перебросил через бар, и оттуда она все время падала под кресло 3.
Видно, что если рельеф благоприятный высокие точки - связь идёт радиоволной, распространяющейся над лесом - у высокочастотных раций появляется шанс для связи в условиях связи радиоволной над лесом у низкочастотных раций нет преимущества , если же радиоволне приходится распространяться по самому лесу - стабильно работают только низкочастотные рации ни "баофенги",ни моторолы, ни т. Особенно это видно из следующего видео, в котором сравнивалась работа раций как в условиях благоприятного для связи рельефа на расстоянии 6,9 км , так и в условиях плотного леса с неблагоприятным радиоволне приходится "пробиваться" через плотные заросли рельефом на 2,8 км: Когда я слышу или читаю слова - как в том комментарии - "Качество связи в тайге на баофенгах лучше, слова слышны без помех, более четко" - у меня всегда возникает вопрос, в какой именно тайге и на каком расстоянии автор комментария проверял баофенги? В любом сколь-либо плотном лесу не с холма на холм - а именно в лесу на расстоянии 1,5 км если сильно повезёт - с эффективными удлинёнными антеннами 2 км ни о какой связи вообще - а не только о "качественной" связи между двумя баофенгами рассуждать не приходится. Да, с холма на холм можно связаться и на 5 км, и дальше - но при чём тут связь в тайге? Тогда как отзывов о связи в реальной тайге с рациями Штурман-180 в FM со штатными 33-см антеннами с противовесом на 6-8 км очень много, а с антеннами суперфлекс new 50 см, с противовесом есть отзывы о работе в лесу на 10-15 км. Ничего подобного высокочастотные рации даже гораздо более продвинутые по параметрам, чем дешёвые баофенги с длинными полноразмерными антеннами в лесу обеспечить не могут.
Нормальной антенной можно считать диполь или ГП, но это четверть длинны волны, то есть для семидесятки 17. И замечу, что при этом противовесы имеют такую же длину, то есть для нормальной работы сибишки нужна блин как минимум 5-ти метровая удочка с антенной типа GP, что в корне уже не портативно и не может использоваться на ходу. Увы, как ни старайся, физику не обмануть. И кстати, Сергей, вопрос. А почему бы не сделать портативку в ССБ Рассмотрим эти высказывания комментатора по пунктам. Правильно было сказано про эффективные антенны, коей коротыш на сибишной портативке не является и по этому однозначно проиграет двойке и семидесятке, которые к тому же значительно дешевле... В условиях плотного леса с обилием зелени и перепадами высот радиостанции диапазона 27 МГц даже с 14-см "коротышом" предназначенным для удобства ближней и средней радиосвязи - для дальней связи в комплекте 33-см флекс со съёмным противовесом обеспечивают более дальнюю и стабильную радиосвязь, чем высокочастотные - 145 МГц - "двойка" по терминологии комментатора длина волны 2 метра и тем более 433-446 МГц - "семидесятки" - длина волны 70 см. К тому же в силу законов дифракции низкочастотные радиоволны огибают гораздо более протяжённые препятствия например, в диапазоне 27 МГц длина волны 11 метров радиоволна огибает препятствие примерно в 16 раз более крупное, чем в диапазоне 433-446 МГц длина волны 0,7 метра. Приведу пример теста, в котором в условиях плотного леса с обилием зелени и перепадами высот радиостанции диапазона 27 МГц Штурман-180 с компактными 14-см антеннами обеспечили более дальнюю и стабильную радиосвязь, чем высокочастотные 145 МГц радиостанции не только дешёвые баофенги с RDA чипом, но и честный супергетеродин с двойным ПЧ со штатными компактными и с эффективными удлинёнными 20-см антеннами: При этом следует знать и уметь использовать законы физики - если в лесу у низкочастотных радиостанций есть преимущество согласно законам физики - то его можно реализовать при условии адекватных параметров приёмо-передающего тракта и применённых антенн. У импортных портативных радиостанций диапазона 27 МГц параметры и антенны не относятся к разряду "адекватных", поэтому они не могут похвастаться в лесу более высокой дальностью связи, чем высокочастотные рации. Следующее утверждение комментатора: Нормальной антенной можно считать диполь или ГП, но это четверть длинны волны, то есть для семидесятки 17. Для начала определимся с терминологией. А в радиофизике "четверть длины волны" - это не "нормальная" , а полноразмерная антенна. А более короткие антенны - не "не нормальные", а "укороченные". Разумеется, укороченные антенны менее эффективны, чем полноразмерные.
Спустя некоторое время переехал с семьёй в подмосковную Кубинку. Семья военнослужащего узнала борт, на котором находился Александр, когда смотрела новости. Напомним, Ил-20 перестал выходить на связь 17 сентября около 23:00.