Из-за операции на Украине Западные страны ввели множество санкций по отношению к России. Чем будут определяться перспективы роста российской экономики в 2024-2025 годах? Эффективность введенных Евросоюзом санкций против России будет усиливаться со временем и окажет влияние на экономику страны в долгосрочной перспективе, говорится в подготовленном Еврокомиссией докладе. Более того, против предприятия «Арктик СПГ-2» были предприняты индивидуальные санкции, из-за которых завод лишился своих судов арктического класса.
10 дней с начала санкций 2022: как реагируют экономика и россияне
Дана всеобъемлющая оценка для инициаторов санкции, США и Европейского Союза, о том, что они недооценили способность российской экономики к сопротивлению, ее трансформационные возможности и способность российского правительства реагировать. Большая часть международных санкций в отношении России была принята после событий 2014 года на Украине. Евросоюз рассматривает возможность введения санкций в отношении более чем 10 компаний, которые, по данным европейских властей, поставляют в Россию в обход санкций товары из ЕС, использование которых возможно в военных целях. По его словам, санкции были ожидаемы, а потому власти заранее принимали решения о том, как будут облегчать и функционирование экономики, и существование граждан.
ЭКОНОМИЧЕСКИЕ САНКЦИИ: ОЦЕНКИ, ПЕРСПЕКТИВЫ, ВОЗМОЖНОСТИ
Новые санкции Евросоюза кончатся кончатся для России серьезным экономическим спадом, заявил НСН Андрей Нечаев. Институт переходных экономик Банка Финляндии (BOFIT) оценил влияние экспортных и импортных санкций на ВВП России в краткосрочной перспективе. Главным препятствием для снятия санкций может стать позиция отдельных государств-членов ЕС. Эксперты оценили перспективы саботажа антироссийских санкций странами Европы. Главным препятствием для снятия санкций может стать позиция отдельных государств-членов ЕС. По оценкам экспертов, введение санкций в отношении продукции РФ, попытки вытеснения банков из международных платежных систем, а также заморозка активов лишь помогли Москве "уйти от западных механиз.
Вы точно человек?
Чтобы оптимизировать маршруты, грузоперевозчики стали развивать мультимодальные поставки. Согласно недавним данным биржи перевозок Ati. При этом спрос на грузоперевозки вырос на 61 проц. Эксперты говорят, что это вызвано перестройкой логистической системы. Еще одна проблема, которая возникла в результате санкций — дефицит грузовиков. После ухода иностранных компаний — перевозчики вынуждены выбирать между грузовиками отечественных производителей и китайскими тяжеловозами, который заполнили рынок. К тому же проблема с техническим обслуживанием и ремонтов грузовиков европейских производителей все больше набирает обороты. Два пакета санкций 2023 года В текущем году ЕС принял два пакета санкций. Если говорить о ключевых моментах для транспорта, то десятый пакет включал в себя запрет на: экспорт ключевых технологий и промышленных товаров; импорт асфальта и синтетического каучука; предоставление России мощностей для хранения газа; транзит через Россию экспортируемых из ЕС товаров и технологий двойного назначения. Одиннадцатый пакет включил в себя запрет на: перевозку грузов в ЕС автомобильным транспортом. Он распространился на прицепы и полуприцепы, зарегистрированные в России , в том числе при перевозке грузовыми автомобилями, зарегистрированными за пределами России.
Исключение составили перевозки между Калининградской областью и РФ; доступ в порты и шлюзы ЕС любым судам, осуществляющим перевалку с судна на судно, если есть подозрение,что судно либо нарушает запрет на импорт российской сырой нефти и нефтепродуктов морским путем в ЕС, либо перевозит российскую сырую нефть или нефтепродукты, закупленные по цене, превышающей установленную предельную цену; транзит через территорию России товаров и технологий двойного назначения , которые могут способствовать военно-техническому совершенствованию России или развитию сектора обороны или безопасности; на поставку в Россию новых и подержанных машин с объемом двигателя более 1,9 литра, электромобилей и гибридов. Как повлияет 11 пакет санкций на транспортный и логистический сектор Эксперты начали говорить о том, какое влияние новые запреты 11 пакета санкций окажут на транспортный сектор РФ. В первую очередь, отмечают они, между РФ и ЕС увеличится доля перегрузок. Они занимают много времени, часто до нескольких дней, поэтому финансовые затраты существенно вырастают. Такая ситуация может спровоцировать рост тарифов. Перевозчики будут вынуждены закладывать время простоя на ТЛЦ в стоимость транспортировки. Сегодня день такого простоя стоит 150 евро», — рассказывает специалист по операционной работе логистической компании Novelco Сергей Трукшин. С одной стороны российская логистика переориентируется на азиатское направление. Но с другой — прямые перевозки в ЕС остаются. Поэтому санкции продолжают усложнять и удорожать процессы доставки грузов.
Основные показатели платежного баланса Российской Федерации, 2008—2023, млн долларов США Фото: Банк России Следует обратить внимание, что оба профицита находятся на низких уровнях, соответствующих тем, которые наблюдались в 2009, 2015—2017 и 2020 годах. Это означает, что, несмотря на разговоры об импортозамещении, российская экономика в условиях военного конфликта и санкций оказалась более импортозависимой, чем до начала СВО. Этому способствовали, видимо, рост цен на импорт в связи с ростом логистических затрат и транспортного плеча, необходимость замещения импортного оборудования в связи с санкциями и, наконец, массированные закупки компонентов для производства вооружений. Фонд национального благосостояния сократился почти вдвое В случае дальнейшего снижения цен на нефть российская экономика и российское правительство окажутся между двух огней.
Снижение экспортных доходов ведет к снижению доходов бюджета, однако их ребалансировка за счет девальвации снизит доступность импорта и повысит расходы бюджета на закупки критического импорта и военных компонентов. Альтернативный сценарий поддержания бюджета — продажа средств Фонда национального благосостояния ФНБ. Снижение цен на российскую нефть может вынудить правительство расходовать средства ФНБ быстрее. Теперь эффект санкций скажется сильнее Подвергшись широким западным санкциям, российская экономика смогла использовать свое положение на мировом энергетическом рынке в качестве демпфера.
Санкции и угроза прекращения поставок взвинтили мировые цены на энергоносители, в результате Россия получила беспрецедентный в своей истории экспортный доход, смягчивший эффекты оттока капитала и крушение импортных цепочек, а также резкий рост бюджетных расходов, напоминают эксперты Re: Russia. Однако к концу 2023 года мировые энергетические рынки пришли в норму.
Эти факты уже стали общепризнанными не только среди российских специалистов, но и среди политиков недружественных стран. Иван Шилов ИА Регнум На этом фоне почти незамеченной прошла новость о том, что Евросоюз продлил санкции против России ещё на год, до 24 февраля 2025 года. А 21 февраля был принят очередной, 13-й по счёту пакет санкций. Подробности пока выясняются, но, по сообщениям источников западных СМИ, новые отраслевые меры в него не включены. А это выше прогнозов и даже выше среднемировых показателей, отметил недавно глава государства Владимир Путин. Одним из важнейших факторов, определивших такой успех, стало, вне всяких сомнений, перенаправление экспортных потоков. В результате, например, в структуре поставок энергоносителей — одного из базовых источников пополнения бюджета страны — резко выросла доля дружественных стран.
Подтверждение представил российский вице-премьер Александр Новак. Но Евросоюзу, вступившему в 2022 году в новый виток санкционного противостояния с Россией, видимо, мало было лишиться нашей нефти. Европа взяла курс на полный отказ от всех российских энергоносителей. В том числе — от трубопроводного природного газа, ещё несколько лет назад игравшего ведущую роль в энергобезопасности Европы. ЕС не намерен продлевать транзит газа из России через Украину после 2024 года, заявила на днях еврокомиссар по вопросам энергетики Кадри Симсон. Она пояснила , что в Европе «научились жить без российского газа» и что «поворота назад не будет».
Быстро найти каких-то альтернативных покупателей, - задача архисложная и едва ли решаемая, поэтому придется сворачивать производство и увольнять людей, что самое печальное», - сказал Нечаев. При этом его рассмешил вопрос, по кому больше ударят новые ограничения — по России или ЕС.
В Евросоюзе будет небольшой скачок инфляции, что уже произошло с бензином и другими нефтепродуктами, а у России будет сильный экономический спад», - пояснил экс-министр экономики. В пятый пакет санкций также входит запрет на продажу банкнот и ценных бумаг компаниям и жителям России и Белоруссии. Сейчас серьезные проблемы, в первую очередь, у среднего класса, у тех, кто инвестировал в иностранные ценные бумаги.
Экономисты представили три сценария влияния санкций на ВВП России
Внешнеэкономические новости Экономист М. Гойхман оценил опасность европейских санкций против ядерной отрасли России Европе крайне сложно ввести санкции против российской атомной энергетики. Не случайно Евросоюз отказался от этого в своем 11 пакете, считает финансовый аналитик Марк Гойхман. Но, помимо этого, по словам эксперта, для ЕС очень важно и другое. Важно обслуживание самих энергоблоков структурами «Росатома», которое принципиально для многих АЭС, в частности, во Франции, Словении, Венгрии. Но главное, отмечает Марк Гойхман, такие реакторы требуют ядерного топлива из нашей страны, к которому приспособлены технологически.
Эксперты отмечают, что страна может прекрасно существовать без европейского рынка, однако проблемы все еще имеются. По словам специалистов, куда опаснее стали вторичные санкции, направленные на третьи страны, которые продолжают сотрудничать с Россией. Из-за них под угрозу попали страховые, финансовые и транспортные услуги, оказываемые отечественным экспортерам. Однако практика показала, что они так же являются преодолимыми.
Для этого компании с определенной периодичностью меняют свое название, а также порты приписки танкеров. Эксперты убеждены, что сейчас на экспорт сильнее всего влияют незаконченные инфраструктурные проекты. Недружественные страны не вводили против них прямые санкции, однако они не могут продемонстрировать высокую эффективность. Речь идет о Северном морском пути, Восточном полигоне, а также строительства железных дорог на Черном море.
Автор: Кирилл Морин Фото: pexels. Об этом сообщает Федеральное агентство новостей. Западное сообщество настойчиво называет специальную военную операцию России вторжением. При этом полностью игнорируется силовое воздействие на Донбасс со стороны украинских войск, которое продолжалось на протяжении почти восьми лет. Гибли гражданские люди, в том числе дети, разрушались социальные объекты. Минфин и Центробанк страны вынуждены реагировать на складывающуюся ситуацию и предпринимать меры для поддержания экономики страны в стабильном состоянии.
Но пока непонятно, что у нас будет с пополнением бюджета. Я думаю, что государство не будет торопиться принимать решение субсидировать. Если миллионы людей начнут брать ипотеку, то бюджета не хватит. Стоит ли покупать валюту? Как сохранить сбережения? Еще по теме Депутат Кусайко: «Санкции мобилизуют внутренние ресурсы» — Если у вас деньги только в безнале, на картах, то вы рискуете при неблагополучном развитии событий остаться к своим же финансовым ресурсам. Часть денег стоит перевести в наличную форму, в том числе иностранной валюты. Но бежать все снимать, или все переводить, с моей точки зрения, запредельно. Наверное, уже поздновато обменивать деньги на иностранную валюту, но какую-то часть резервов перевести было бы логично. Сегодня едва ли доллар дешевле, чем 110—120 рублей, а банки увеличили разницу между покупкой и продажей. Если он уйдет выше, то у людей будет возможность его дороже продать. Но банки будут его покупать ниже, чем официальный курс, поэтому я не думаю, что можно заработать, и даже, наверное, сохранить и спасти свои накопления в условиях текущей ситуации. Я думаю, что мы не увидим стоимость доллара на былом уровне. Когда относительно все успокоиться, курс по доллару будет 80-90, а по евро 90-100 рублей. Стоит ли вкладываться в недвижимость? Если они далеко от мегаполиса, то не факт, что цены на них вырастут за пару лет, и это будет выгодное вложение.
Оценен риск вечного существования России под европейскими санкциями: "Переждать не получится"
Аналитики центра Bruegel и международного финансового института IIF объяснили, почему санкции против России сработали не так, как ожидалось, сообщается на портале Bruegel. и долгосрочной перспективе, поскольку эффекты ограничений будут нарастать, говорится в статье. Британская Daily Telegraph сообщает, что Евросоюз рассматривает возможность введения санкций против стран Центральной Азии за помощь России в обходе ограничений. Зарубежные санкции помогут России в долгосрочной перспективе. Санкции, введенные против России в 2022 году, как ожидалось, окажут существенное влияние.
Экспорт ресурсов: России мешают не санкции, а старые проблемы с инфраструктурой
В разговоре с «» она оценила перспективы введения ограничений, которые станут серьезным ударом для Москвы. Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня. — Как можно оценить потери от западных санкций? Эксперт — о последствиях новых санкций Евросоюза для России. Главная» Новости» Санкции против россии новости. Несмотря на перспективы и открывающиеся ниши, запуск бизнеса в 2022 году сопряжен с различными рисками.
Мнение финансиста: санкции это надолго, а реальность может измениться
Российское государство и экономика способны противостоять самым сильным санкциям когда-либо введенным в истории, считает программный директор Международного дискуссионного клуба "Валдай", научный руководитель Центра комплексных европейских и международных исследований НИУ ВШЭ Тимофей Бордачев. Россия не оставит без ответа новые санкции Японии, заявили в МИД 27 мая 2023, 12:48 По его мнению, страна за последние полтора года изменила взгляд на мир, она увидела, что многие вещи, которые до этого считались менее важными, имеют принципиальное значение.
Также в рамках пакета ЕС усилил ограничения по импорту и экспорту. Запрет затронул готовую продукцию и полуфабрикаты из стали, машины и оборудование, пластмассы, транспортные средства, текстиль, обувь и др. Кроме того, ЕС ограничил экспорт европейских товаров в Россию, в том числе электронных микросхем.
Самые большие трудности наблюдаются на маршруте через Азербайджан. Дороги не готовы к тому объему грузов, которые запланированы. Маршрут не заработает полноценно, пока не будет решена проблема трасс, а также инфраструктуры, которая влияет на маршрут: порта Астрахани и железной дороги Ирана. Международные компании по морским грузоперевозкам покинули Россию.
Чтобы оптимизировать маршруты, грузоперевозчики стали развивать мультимодальные поставки. Согласно недавним данным биржи перевозок Ati. При этом спрос на грузоперевозки вырос на 61 проц. Эксперты говорят, что это вызвано перестройкой логистической системы. Еще одна проблема, которая возникла в результате санкций — дефицит грузовиков. После ухода иностранных компаний — перевозчики вынуждены выбирать между грузовиками отечественных производителей и китайскими тяжеловозами, который заполнили рынок. К тому же проблема с техническим обслуживанием и ремонтов грузовиков европейских производителей все больше набирает обороты. Два пакета санкций 2023 года В текущем году ЕС принял два пакета санкций. Если говорить о ключевых моментах для транспорта, то десятый пакет включал в себя запрет на: экспорт ключевых технологий и промышленных товаров; импорт асфальта и синтетического каучука; предоставление России мощностей для хранения газа; транзит через Россию экспортируемых из ЕС товаров и технологий двойного назначения.
Одиннадцатый пакет включил в себя запрет на: перевозку грузов в ЕС автомобильным транспортом. Он распространился на прицепы и полуприцепы, зарегистрированные в России , в том числе при перевозке грузовыми автомобилями, зарегистрированными за пределами России. Исключение составили перевозки между Калининградской областью и РФ; доступ в порты и шлюзы ЕС любым судам, осуществляющим перевалку с судна на судно, если есть подозрение,что судно либо нарушает запрет на импорт российской сырой нефти и нефтепродуктов морским путем в ЕС, либо перевозит российскую сырую нефть или нефтепродукты, закупленные по цене, превышающей установленную предельную цену; транзит через территорию России товаров и технологий двойного назначения , которые могут способствовать военно-техническому совершенствованию России или развитию сектора обороны или безопасности; на поставку в Россию новых и подержанных машин с объемом двигателя более 1,9 литра, электромобилей и гибридов. Как повлияет 11 пакет санкций на транспортный и логистический сектор Эксперты начали говорить о том, какое влияние новые запреты 11 пакета санкций окажут на транспортный сектор РФ. В первую очередь, отмечают они, между РФ и ЕС увеличится доля перегрузок. Они занимают много времени, часто до нескольких дней, поэтому финансовые затраты существенно вырастают. Такая ситуация может спровоцировать рост тарифов. Перевозчики будут вынуждены закладывать время простоя на ТЛЦ в стоимость транспортировки.
Игорь Хмелев доцент кафедры международного бизнеса и таможенного дела РЭУ им. Плеханова Следует ли ожидать дальнейшего падения рубля? Вряд ли. Первоначальная паника на валютном рынке прошла, и курс рубля несколько вырос. Следует ожидать стабилизации курса рубля прежде всего потому, что ЦБ России может проводить валютные интервенции, то есть продавать на валютном рынке доллары и евро. Это он и начал делать. Стабилизация валютного курса важна ещё и потому, что в условиях открытой экономики удорожание валюты стран — основных торговых партнёров подхлестывает инфляцию. Для России это страны Евросоюза, поэтому удорожание евро прямо влияет на рост цен на внутреннем рынке. Нельзя обойти вниманием такой «многострадальный» проект, как «Северный поток — 2». Похоже, его решили заморозить. Конечно, это нанесёт значительные убытки всем инвесторам проекта, прежде всего «Газпрому». Но зададимся вопросом: оценивал ли «Газпром» риски остановки проекта? Безусловно, оценивал. Поэтому остановка проекта не нанесёт компании катастрофических убытков. Удорожание газа более чем в 2 раза позволило компенсировать значительную часть убытков от остановки запуска поставок газа по «Северному потоку — 2».