Комитет по градостроительству и архитектуре Санкт-Петербурга подготовил проект закона о Генеральном плане города. Документ размещен 10 октября в разделе антикоррупционной экспертизы на сайте Смольного. Власти Петербурга опубликовали проект нового генерального плана города, в котором указаны 120 станций метрополитена и столько же вестибюлей.
29% от общей площади Санкт-Петербурга займут озелененные территории
В районах также проводятся консультации по графику с использованием ВКС. Сокращённые сроки установлены статьёй 7 Федерального закона от 14. Увы, спецоперация была использована строительным лобби в качестве предлога для сведения к минимуму участия граждан в градостроительной деятельности. Тем не менее, обязательно надо участвовать и подавать предложения, которые вы считаете нужными и важными. В любом случае, ждать 4 августа не нужно, с проектом можно ознакомиться уже сейчас, т.
На втором заседании Комиссией также были повторно рассмотрены некоторые вопросы по функциональному зонированию территорий районов города, размещению объектов природопользования, транспортной и инженерной инфраструктуры. Жители города проявили большой интерес к документу градостроительного планирования. Всего экспозицию посетило более 13 тыс.
В реестр попало 9649 предложений, из них 9332 предложения относятся к предмету Проекта и рекомендованы к рассмотрению Комиссией. Предложения рассмотрены на заседаниях Комиссии в период с марта по август 2023 года. Всего состоялось 8 заседаний. По результатам рассмотрения поступивших предложений проект Генерального плана города будет доработан в соответствии с принятыми решениями и действующим законодательством. В отличие от Мишленовской оценки, где вручается от одной до трех звезд, КГК вручает одну, но самым лучшим. Прежде чем выбирать лауреата, представители КГК лично посещают объект и инспектируют соответствие реальности с декларируемыми нормами.
Вместе со сроками принятия Генплана отодвигались и сроки вывода на первичный рынок новых жилых комплексов. По подсчетам специалистов, в 2023 году объем нового предложения составит не более 1,5-2 млн кв. Между прочим.
План Санкт-Петербурга 2020. Генеральный план 2005 года Санкт-Петербург. Новый генеральный план Санкт-Петербурга. Генплан Санкт-Петербурга до 2030. Градостроительный план СПБ 2025. Схема территориального планирования Санкт-Петербурга. План развития Петербурга. Схема функциональных зон Санкт-Петербурга. Генеральный план города Санкт-Петербурга. Генеральный план Санкт-Петербурга до 2048 года карта. Генеральный план застройки Санкт-Петербурга до 2030 года на карте. План застройки Санкт-Петербурга до 2025 года на карте. Схема застройки Санкт-Петербурга до 2030. Расширение границ Санкт-Петербурга 2030. Еропкин генеральный план Петербурга. Первый генеральный план Санкт-Петербурга Еропкин. План застройки Санкт-Петербурга. Генеральный план Санкт-Петербурга 2005. Генеральный план застройки Юго-Запада Санкт-Петербурга. Генплан Красносельского района Санкт-Петербурга. Предложения в генплан. Генплан Петербурга 2022. Генплан СПБ до 2048. План застройки Приморского района СПБ до 2025 года. Генплан СПБ 2005 года. План Санкт-Петербурга 2010. План застройки метро Санкт-Петербурга до 2030 года. План метро Санкт-Петербурга 2030. Схема развития метро СПБ до 2030. Санкт-Петербургский метрополитен план развития. Генеральный план Казани.
В проекте генплана Петербурга утвердили 120 вестибюлей и станций метро
С.-ПЕТЕРБУРГ, 21 дек – РИА Новости. Депутаты законодательного собрания Санкт-Петербурга на заседании в четверг приняли новый генеральный план города, рассчитанный до 2040 года, сообщил парламент. По новому Генплану, Петербург вновь должен стать городом трамваев — к 2040 году хотят проложить 49 новых маршрутов. Генеральный план застройки Санкт-Петербурга до 2030 года.
Комментарии
- Смольный опять правит Генеральный план Санкт‑Петербурга
- Генеральный план Санкт-Петербурга. Новости
- Развитие Петербурга до 2050 года рассмотрят в экспресс-режиме?
- Комментарии пользователей
- Другие новости
Принятый Генплан Санкт-Петербурга не решает проблемы «серого пояса»
Общественные обсуждения по проекту изменений в Генеральный план Санкт-Петербурга далее — Проект проводятся с 27. Организатором общественных обсуждений является Комитет по градостроительству и архитектуре далее — КГА. В этот же период ссылка на указанный раздел официального сайта КГА размещается на официальных сайтах администраций районов Санкт-Петербурга. Посещение экспозиции возможно посредством сети Интернет круглосуточно в течение указанного периода. Консультирование по содержанию Проекта проводится с использованием системы видеоконференцсвязи.
Как отмечают в пресс-службе Смольного, уточнены позиции по объектам общественного пассажирского транспорта и транспортно-пересадочным узлам надземного и метро , уточнены позиции по железнодорожным путям общего пользования, станциям и пунктам, депо, а также по автомобильным дорогам регионального значения и улично-дорожной сети. В частности, ряд поправок касаются строительства железнодорожной линии в аэропорт «Пулково», создания Санкт-Петербургского укрупненного центра единой системы организации воздушного движения, реконструкции объектов Большого порта Санкт-Петербурга и строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт Петербург. Плюс создание двух диаметральных маршрутов пригородно-городского пассажирского сообщения: Белоостров — Аэропорт «Пулково» — Ораниенбаум и Токсово — Гатчина — Варшавская. По данным Смольного, планируется формирование магистралей непрерывного движения по набережным Невы, Обводного канала, Приморскому шоссе и Пискаревскому проспекту; строительство широтной скоростной магистрали с мостом через Неву в створе улиц Фаянсовой и Зольной, а также пяти переходов через Неву — моста в створе Широтной скоростной магистрали альтернативный вариант — тоннель , моста в створе Большого Смоленского проспекта, Арсенального моста, Ново Адмиралтейского моста, Орловского тоннеля. На заседании, которое состоялось 13 июня 2023 года, комиссия рассмотрела 322 предложения в рамках комплексной поправки от комитета по энергетике и инженерному обеспечению.
В рамках заседания Комиссии было предложено рассмотреть поступившие в ходе публичных слушаний предложения относительно развития улично-дорожной сети в ходе подготовки нового Генерального плана 2018 г. Рассмотрение предложений относительно других районов города будет продолжено на следующих заседаниях Комиссии.
Современная промышленность требует помещений нового типа, сами по себе они не очень активно строятся, и можно было бы привлечь те же самые инфраструктурные деньги на создание технопарков. По примеру Татарстана, где активно пользуются мерами господдержки. Если же и дальше просто нагружать застройщиков инфраструктурными затратами, это приведет к повышению стоимости недвижимости.
Станислав Шульженко, руководитель направления комплексного развития территорий, масштабных инвестиционных проектов компании GloraX, поделился опытом реализации проектов КРТ нежилой застройки в других регионах и оценил перспективы системного применения этого механизма в Санкт-Петербурге с точки зрения законодательства и практики применения: — Если обязательства по созданию инфраструктуры — это конституционная обязанность государства, то законодательно платеж застройщика за создание инфраструктуры, кроме как добровольный, закрепить нельзя. С учетом разных условий, в которых находятся регионы, достаточно тех норм регулирования, которые существуют сейчас. Нужно развивать то, что есть. Наша практика в Нижнем Новгороде показала, что комбинированное применение таких механизмов, как КРТ и критерии масштабных инвестиционных проектов, позволяют достигать неплохих результатов. Для решения вопросов в городе нужно две вещи: хорошее управление с обеих сторон и привлечение народа, чтобы население давало свои предложения и люди участвовали в развитии территорий.
Михаил Амосов, депутат Законодательного Собрания Санкт-Петербурга, обозначил проблемы учета общественного мнения при градостроительном планировании и рассказал о положительных примерах влияния общественности на принятие решений: — Я уверен, что при принятии решений можно было заранее подумать о потенциальных проблемах для населения, если смотреть на территорию более широко, с учетом потенциала соседних территорий. Проведение публичных слушаний зачастую снимает эти проблемы. Однако, из-за особенностей федерального законодательства, механизм применяется не всегда. Нужно стремиться к учету общественного мнения на ранних стадиях планирования, чего у нас нет, и внедрять практику учета общественного мнения на основе альтернативных вариантов. Вспомните те большие изменения, которые Петербург переживал 15-20 лет назад, когда в нем появились крупные инфраструктурные, стратегические проекты, которые были одобрены на уровне правительства и стали реализовываться.
Это были большие международные конкурсы: аэропорт, ЗСД…Это было изменение экономики города. Давайте вспомним, когда в последний раз в Санкт-Петербурге был конкурс на инфраструктурные проекты? Шесть лет назад. Последний конкурс на трамвайную линию Купчино — Шушары — Славянка, в ноябре 2017 года был подведен итог.
Смольный опять правит Генеральный план Санкт‑Петербурга
«Генеральный план Санкт-Петербурга является документом территориального планирования города, направленным на определение функционального назначения территории города, исходя из совокупности социальных, экономических, экологических и иных факторов», — говорится на. Метро Санкт-Петербурга считается самым глубоким в мире, находясь на первом месте по средней глубине залегания. Губернатор в конце 2023 года подписал Закон о Генеральном плане Санкт-Петербурга — Читать последние свежие новости на сайте «ДорИнфо». Законодательное собрание Санкт-Петербурга на заседании 22 ноября приняло в I чтении проект нового Генерального плана города. Санкт-Петербурга от 21.12.2023 № 785-169 "О внесении изменений в Закон Санкт-Петербурга "О Генеральном плане Санкт-Петербурга" (принят Законодательным Собранием Санкт-Петербурга 21.12.2023, подписан Губернатором Санкт-Петербурга 26.12.2023).
Подготовка проекта нового Генерального плана Санкт-Петербурга
Документ будущего: что сулит строителям Петербурга новый Генеральный план до 2040 года. Генеральный план развития Санкт-Петербурга примут в конце 2023 года. Власти Петербурга опубликовали проект нового генерального плана города, в котором указаны 120 станций метрополитена и столько же вестибюлей. Депутаты фракции «Единой России» в Законодательном Собрании Санкт-Петербурга внесли предложения в Генеральный план Северной столицы.
В Петербурге утвердили Генплан на 2030 и 2040 годы
Учтенные Комиссией в ходе заседания предложения порядка 15 предложений направлены на приведение соответствия функционального зонирования территории улично-дорожной сети к подготовленным проектным решениям ряда важных городских магистралей, планируемых к строительству в ближайшее время. В рамках заседания Комиссии было предложено рассмотреть поступившие в ходе публичных слушаний предложения относительно развития улично-дорожной сети в ходе подготовки нового Генерального плана 2018 г.
Сегодня, 3 ноября, проект Генплана поступил в парламент Северной столицы. В течение семи рабочих дней с завтрашнего дня документ будут рассматривать на всех профильных комиссиях заксобрания. Источник: РИА "ФедералПресс" «Далее будет еще семь дней, чтобы провести депутатские слушания и детально обсудить проект», — отметил председатель постоянной комиссии по градостроительству, земельным и имущественным вопросам заксобрания Петербурга Валерий Гарнец. Он также добавил, что после этого у представителей власти будет 20 дней, чтобы вынести документ на пленарное заседание парламента.
Всего участники рассмотрели 1612 предложений. Они поступили по итогам публичных слушаний, которые прошли во всех районах города с 27 июля по 24 августа 2022 года.
Одним из основных вопросов стало строительство железнодорожной линии в Пулково. Кроме того, планируется организовать два диаметральных маршрута пригородного сообщения: Белоостров — Пулково — Ораниенбаум и Токсово — Гатчина-Варшавская.
Также для части территории предприятия Ленсоветовское установлена зона Р1 с целью реализации проекта «Стрелкового центра Ефимова». В отношении предложений об изменении функционального зонирования ряда территорий, попадающих в зону влияния аэропорта Пулково, Комиссией сохранены зоны для сельскохозяйственного использования во избежание ее застройки. Кроме того, откорректирована зона общественно-деловой застройки для реализации проекта «ИТМО Хайпарк», сохранена зона Р2 для территории Кондакопшинского болота и откорректирована схема транспортного каркаса с целью минимизации антропогенного воздействия на болото и лес. В Калининском районе в отношении ряда территорий сохранена зона П для дальнейшего развития производственной деятельности, включая территорию Калининской базы на проспекте Непокоренных. Для части участка вдоль Чугунной улицы установлена зона ТИ с учетом размещения депо метрополитена. В Красногвардейском районе поддержано решение о продолжении Якорной улицы от проспекта Энергетиков до Индустриального проспекта. В Приморском районе откорректировано зонирование и транспортные решения для реализации проекта по созданию туристического кластера в Горской.
На втором заседании Комиссией также были повторно рассмотрены некоторые вопросы по функциональному зонированию территорий районов города, размещению объектов природопользования, транспортной и инженерной инфраструктуры. Жители города проявили большой интерес к документу градостроительного планирования.