В отделении «Почты России» взорвалась автомобильная подушка безопасности, которую житель Кургана отправил посылкой. Журналисты «РБК» сообщили, что в рамках новых производственных мощностей планируют выпускать подушки безопасности для автомобиля, электронные блоки управления всеми. Разработки подушки безопасности велись достаточно давно, но штатно устанавливать на авто их начала компания Mercedes-Benz в 1971 году. На серийных автомобилях подушки безопасности появились в 1973-м: впервые их поставили на Oldsmobile Toronado. Как работают боковые подушки безопасности у "Мерседеса" или любой другой модели автомобиля?
Зачем в машине нужны подушки безопасности: принцип работы, виды и условия срабатывания
Дошли до экспериментальных образцов. Но в итоге дальнейшую работу над проектом посчитали нецелесообразной. При срабатывании экрана раздавался сильный шум, сам же заполненный газом экран получался достаточно громоздким. А тут прошла информация, что за границей разрабатываются компактные подушки безопасности». После серии испытаний защитных надувных экранов инженеры ЦНИИточмаша переключили внимание на менее трудоемкие в плане изготовления и более, как оказалось, перспективные изделия — подушки безопасности для водителя и пассажиров. Заключив договор с Волжским автозаводом, институт провел несколько сотен испытаний разрабатываемого образца — причем не только на «Жигулях», но и на «Волгах», «ЗИЛах».
В результате подушка безопасности дошла до этапа постановки на производство.
При столкновениях на высоких скоростях инерционная сила такова, что внутренние органы ударяются о кости, что вызывает их разрывы и кровоизлияния. Например, такой удар мозга о череп, зачастую, имеет фатальный характер. ЭБУ дает команду газогенератору.
Вылетает помпа пиропатрона и газ под давлением подается в металлический фильтр, где остужается до нужных температур. Из фильтра он поступает в сумку. Под воздействием газа, сумка резко увеличивается в размерах, прорывает обшивку автомобиля и надувается до заданных размеров. Все это происходит за 0.
Этого времени достаточно, чтобы «поймать» человека. Кстати, именно поэтому кузов авто должен деформироваться гармошкой. Так он не только гасит инерцию, но еще дает время системе SRS спасти человека от серьезных увечий. После срабатывания, в течение пары минут подушка полностью сдуется, дабы обеспечить доступ спасательных служб или чтобы водитель смог самостоятельно покинуть салон автомобиля.
Виды и типы подушек безопасности После 1981 года разработки подушек не закончились. Теперь, в зависимости от класса автомобиля, производители могут предложить разные варианты компоновки системы SRS, которые минимизируют травмы при разных вариантах ДТП. Можно выделить следующие версии: Фронтальные Самый распространенный вид, встречающийся даже в самых бюджетных автомобилях. Как понятно по названию, они защищают водителя и пассажира спереди при фронтальном столкновении.
Главная задача этих подушек — смягчить инерцию, чтобы пассажиры не ударились о торпеду и руль. Они могут отличаться по размерам в зависимости от расстояния между торпедой и передними креслами. Сами по себе они не откроются, даже если по ним случайно ударить. Но существует определенная техника безопасности.
Например, пассажиру не стоит держать в руках поклажу, а при установке детского кресла нужно деактивировать подушку пассажира специально предусмотренной кнопкой. Центральные Данный вид появился несколько лет назад, и нет, подушка расположена не на центральной консоли, а между передними креслами.
Головные, также называемые «шторками». Предотвращают повреждения головы из-за боковых столкновений.
Встречаются реже, в основном в линейке премиальных машин. Защищают ноги водителя и пассажира. Как и предыдущий вид, считаются необязательными и используются в единичных моделях автомобилей. Система срабатывает между водителем и пассажиром, защищая от травм из-за столкновения друг с другом и центральной частью салона.
Наличие передних подушек безопасности обязательно во всех новых легковых автомобилях с 1999 модельного года. Боковые необязательны, но почти все производители включают их в качестве стандартного оборудования. Повсеместное использование подушек безопасности значительно снизило летальные исходы среди взрослых и детей, попавших в аварию [2]. И фронтальные, и боковые работают по одному и тому же принципу.
Подушки безопасности оснащены газогенераторами, позволяющими надуть их за доли секунды. Столкновение фиксируют датчики, расположенные в разных частях машины. Они реагируют на удар и на деформацию. Сигнал мгновенно обрабатывается электронным блоком управления и передается в подушки безопасности в зависимости от заданного алгоритма.
Срабатывает пиротехнический заряд, в газогенераторе сгорает натриевая кислота, выделяя азот, который заполняет емкость подушки. Она сшита из нейлона с маленькими отверстиями ткань напоминает парашютную , через которые выходит газ. После раскрытия и до сдутия подушки проходит в среднем 15 миллисекунд. Первые модели системы безопасности не учитывали индивидуальных особенностей пассажиров.
В дальнейшем производители приняли во внимание возможную разницу в размере и весе людей, создав «умный» генератор. Механизм правильно срабатывает только если водитель и пассажир пристегнуты ремнем безопасности. Замена и ремонт подушек безопасности На уровне законодательства России не зафиксировано обязательное правило использования подушек безопасности, и штрафы за их отсутствие не предусмотрены. Но это не значит, что ими можно пренебрегать.
Наличие системы амортизации — не стопроцентная, но все же весомая гарантия избежать серьезных травм и летального исхода при аварии. Водителю следует знать, как решать проблемы, возникающие при отклонениях в работе системы: Загорелись датчики Индикатор подушек безопасности расположен на приборной панели. Когда лампочка загорается при запуске двигателя, она сигнализирует об исправности системы.
Обычно ими снабжают машины премиум-класса в расширенной комплектации. Такие эирбеги защищают от ударов плечевую область, бока и таз, если столкновение произошло боковой частью авто. Чаще всего они размещаются в боковой области передних кресел, там, где находятся автомобильные двери. Как перевозить грузы в машинах с боковыми подушками безопасности? Не стоит оставлять в дверных карманах объемные вещи.
Ведь при столкновении они могут препятствовать нормальному раскрытию эирбега либо нанесут вред пассажиру или водителю. Передние боковые подушки монтируются на современных российских автомобилях, например «Лада Веста», и на бюджетных машинах зарубежного производства, к примеру на «Рено Логан», «Датсун Он-Ду». Шторки безопасности Данный элемент создан, чтобы защитить голову человека, если случится боковое столкновение. Шторки безопасности подразделяются на два вида: для защиты переднего ряда сидений; для защиты как передних, так и задних сидений. Монтированы шторки безопасности в боковой области крыши авто, прямо над окнами и в боковых стойках. Когда происходит ДТП, раскрытая шторка перекрывает боковые стекла машины. Таким образом исключается получение травм от разбитого стекла, не происходит удар о стойки и твердые элементы авто. Коленные эирбеги Предназначение коленного эирбега — не допустить удар по коленям человека, если случится столкновение лоб в лоб.
Водительская подушка находится под рулем внизу панели. Пассажирская коленная подушка расположена перед сидением пассажира. Если на вашей машине установлен такой эирбег, следует правильно отрегулировать сидение водителя. Ноги человека должны располагаться на расстоянии как минимум 10 см от низа панели. Встретить водительскую подушку безопасности такого типа можно на авто С-класса среднего ценового сегмента, например «Фольцваген Гольф», «Сузуки». Коленная подушка пассажира монтируется исключительно на премиальные внедорожники, например «Тойота LC200». Задние боковые эирбеги Для чего нужны подушки безопасности такого типа? Они предотвращают удары в плечо, боковую область и таз пассажиров, которые едут сзади.
То есть цель использования задней боковой подушки такая же, как и у передней боковой подушки. Задние эирбеги размещены в нижней области боковой обшивки машины, сбоку от заднего ряда сидений. Монтируются эирбеги такого типа на некоторые современные авто, к примеру «Шкода Октавиа». Если вы видите обозначение airbag, значит, в этом месте находится подушка безопасности в автомобиле. Надпись выдавливается на пластиковой панели или же наносится на бирку из ткани. Фронтальные, коленная, задние боковые и шторки безопасности чаще всего обозначаются на пластиковых элементах обшивки. Месторасположение передних подушек безопасности указано на бирках из ткани сбоку от сидений. Не нужно демонтировать салонную обшивку рядом с месторасположением подушек, если аккумулятор не отсоединен.
Иначе может произойти раскрытие эирбега, в результате человек будет травмирован. Что делать, если сработали подушки безопасности Стандартно эирбеги раскрываются при сильной аварии. Так как они одноразовые, после того как сработали подушки безопасности в автомобиле, замена их необходима. Помимо этого, следует установить новые электродатчики, а также детали обшивки, которые пришли в негодность после того, как эирбеги взорвались. Естественно, может потребоваться отремонтировать машину, пострадавшую при столкновении. В некоторых случаях владелец авто отказывается от восстановления транспортного средства. Ведь цена на ремонтные работы может быть больше, чем цена точно такой же новой машины. Как еще взорвать подушки безопасности в автомобиле?
Изредка раскрытие эирбегов происходит без аварийной ситуации. К примеру, когда неопытный автовладелец начинает разбирать обшивку. Тогда автолюбителю придется купить подушки безопасности для автомобиля. Цена на изделие может достигать 10 000—20 000 руб. Кроме того, необходимо учесть затраты на ремонт. Специалисты не советуют своими руками производить замену эирбегов после аварии. Дело в том, что в этом случае вы не сможете протестировать, верно ли они функционируют. Это можно будет сделать, только когда произойдет авария.
А это чревато тем, что подушки безопасности не сработают. В итоге и пассажиры, и водитель будут травмированы. Можно ли установить дополнительные подушки безопасности в авто Некоторые владельцы авто интересуются, можно ли установить дополнительные эирбеги. К примеру, на момент приобретения машины бюджет был ограничен. А спустя несколько месяцев денежные средства были накоплены, и новый хозяин авто захотел сделать транспортное средство безопаснее. В теории сделать это реально, а вот на практике придется потратить крупную сумму. Кроме того, не каждый мастер согласится выполнить такую установку. Выгоднее будет купить другую точно такую же машину, на которой уже стоят дополнительные эирбеги, а не пытаться установить подушки безопасности в автомобиль, а также датчики, блоки управления.
Поэтому следует понимать, что установка дополнительных подушек нецелесообразна и не проводится. Совместная работа подушек и ремней безопасности Многие неопытные автовладельцы уверены, что когда машина укомплектована эирбегами, то человек полностью защищен от травм, поэтому не обязательно пристегиваться во время езды. Наиболее находчивые, чтобы датчик непристегнутого ремня не срабатывал, пропускают его сзади и засовывают в замочек. Поступать таким образом нельзя. Дело в том, что эирбеги были разработаны таким образом, что они должны применяться вместе с ремнями безопасности. Поэтому, когда человек, который не был пристегнут, попадет в аварию, инерционно он продолжит двигаться вперед. При этом подушка, которая должна его защищать, раскроется ему в лицо на скорости 200 километров в час. Это значит, что человек может быть сильно травмирован.
Поэтому так важно всегда использовать ремни безопасности по назначению. Кроме того, они могут защитить вас, даже если подушек в машине нет. Но эирбеги правильно сработают только вместе с ремнями. Как проверить подушки безопасности Если вы приобретаете подержанную машину, следует удостовериться не только в том, что она исправна, но также и протестировать работу эирбегов. Как проверить подушки безопасности при покупке автомобиля с рук? Прежде всего следует удостовериться, что они должны быть в данном автомобиле. Поэтому первое, что вам необходимо сделать, это найти обозначения SRS или Airbag, расположенные на руле либо передней панели. Рядом с надписями не должно быть царапинок и трещин, ведь это свидетельствует о том, что подушки уже использовались.
Подушки безопасности — как срабатывают и стоит ли их менять после ДТП
Если автомобиль подвергался кузовному ремонту, например рихтовке крыши, то возрастает вероятность того, что подушки уложили неправильно, и они будут стираться во время движения. Одним из основных элементов защиты водителя и пассажиров в автомобиле являются подушки безопасности (аэрбеги). Еще весной 2021 года, сообщество автовладельцев шокировала новость – вышел приказ министра МВД о штрафах за отсутствие подушки безопасности в авто. В отделении «Почты России» взорвалась автомобильная подушка безопасности, которую житель Кургана отправил посылкой. Ведущий программы «Просто физика» канала «Наука» Александр Иванченко подробно показал свойства и принцип работы подушки безопасности в автомобиле. Нынешняя цена на «прежнюю» Гранту с подушками и системой ЭРА-ГЛОНАСС стартует от 728 тысяч.
Группа Hyundai представила новую подушку безопасности
В статье говорится о том, зачем нужны и как функционируют подушки безопасности в автомобиле, как проверить их исправность. К сожалению, на автомобилях бюджетной категории данная разновидность подушек не встречается, так как технология предусматривает сложную установку в стойки или спинки кресел. Автоконцерн планирует выпускать подушки безопасности, электронные блоки управления, рулевые колеса и ремни. Шведская компания Airbag Inside Sweden AB объявила о создании штанов и жилета со встроенными подушками безопасности.
"Эксперимент" с автомобильной подушкой безопасности в Ивановской области закончился травмой ребенка
При поездке в авто с фронтальными защитными элементами нужно обязательно уточнить у водителя, есть ли в «торпедо» пневмоподушка. Если таковая имеется, то в руках нельзя перевозить сумки, пакеты и прочие предметы или упираться коленями в место, где находится airbag. Боковые Данная разновидность пневмоподушек обычно встречается только в «продвинутых» комплектациях авто. Такие «аэрбеги» предназначены для зашиты плеч, грудной клетки, живота и таза в случае бокового столкновения. Как правило, эти элементы размещаются внутри передних сидений, но также есть и модели для задних кресел, предназначенные для защиты людей, сидящих сзади. Если в авто установлены боковые подушки, то в отсеках дверей нельзя хранить крупные или острые предметы. Шторки Также эти элементы часто называют головными подушками безопасности, которые по большому счету тоже предназначены для защиты пассажиров и водителя от боковых ударов, а также от осколков стекла.
Они, как правило, устанавливаются либо только для передних сидений, либо для обоих рядов кресел. Размещаются эти элементы в боковых частях крыши авто над окнами и иногда в боковых стойках. Коленные Данные защитные элементы срабатывают при фронтальном ударе авто. Такие подушки устанавливаются преимущественно на автомобилях средней ценовой категории С-класса. Как правило, защитные элементы этого типа находятся под рулем и под «торпедо». При наличии такое пневмоподушки водитель должен отрегулировать свое кресло таким образом, чтобы от нижней части панели он был на расстоянии нем менее 10 см.
Также сегодня встречаются и менее распространенные разновидности «аэрбегов». К ним относятся задние боковые подушки и центральные пневмоподушки. Дело в том, что прежний владелец машины мог уже использовать газовый заряд устройства, но не наполнил airbag повторно сделать это можно только в автосервисе. В первую очередь стоит убедиться в том, что они вообще предполагаются для данной модели машины.
Отвечая на вопрос о том, как снизить риски падения спроса на коммерческие автомобили, Мантуров отметил, что на это направлена такая мера, как льготный лизинг. Это наше преимущество - использование собственного ресурса природного газа , чтобы эффективно использовать ту инфраструктуру, которую создают "Газпром", регионы, нефтегазовые компании, вертикально интегрированные структуры. Наши производители уже нарастили компетенции в данной отрасли и локализовали практически полностью все компоненты, включая двигатели для производства этой техники", - добавил глава Минпромторга.
Мужчины засунули внутрь стиральной машины подушку безопасности из разобранного автомобиля. Чтобы спровоцировать раскрытие подушки, жители подключили ее к аккумуляторной батарее. Когда подушка безопасности сработала, у стиральной машины выбило дверь, которая влетела в ноги проходящего рядом 15-летнего мальчика.
Представители Фонда развития промышленности сообщили «РБК», что предприятие действительно уже проявило интерес к льготному займу в размере 1,2 миллиарда рублей, хотя в самой группе «Соллерс» это пока что не комментировали. При этом сотрудники Министерства промышленности и торговли считают, что поддерживать подобные проекты, связанные с производством критических важных для автомобильной отрасли компонентов, крайне необходимо. Всё дело в том, что сейчас в России все технологии, связанные с активной или пассивной безопасностью автомобиля, являются импортными и даже локальные производители сильно зависят от поставок зарубежных брендов.
Устройство автомобиля. Как работают подушки безопасности?
| В России начнут делать собственные подушки безопасности и ABS | Производящий подушки безопасности российский завод концерна Joyson Safety Systems (JSS) за 2023 год показал выручку 3,9 млрд рублей и чистую прибыль 547,8 млн рублей. |
| Принцип работы и разновидности автомобильных подушек безопасности. | Подушки безопасности могут не развернуться в столкновениях, в которых относительная жесткость столкнувшихся автомобилей сильно отличается. |
Подушка безопасности
В немецком Мангейме они представили аудитории подушку безопасности, что срабатывает снаружи автомобиля. Подушка в авто под шею уже многократно доказала свою эффективность, актуальность и незаменимость. Глава Минпромторга РФ Денис Мантуров уверен, что для российского автопрома создание отечественного производства автомобильных подушек безопасности является посильной. Еще весной 2021 года, сообщество автовладельцев шокировала новость – вышел приказ министра МВД о штрафах за отсутствие подушки безопасности в авто. Есть в новости и странный пассаж: мол, начиная с 2020 года Euro NCAP будет учитывать защиту от боковых ударов, а новая подушка тут как тут.
Популярные
- Lada без подушек безопасности — реальность, которая с нами надолго?
- Содержание
- Чистой воды механика
- Как изобрели подушки безопасности
Подушки Takata продолжают убивать. Ответственность - на владельцах машин
Но данная новость имеет целый ряд вариаций: запрет импорта и производства в России авто без подушек безопасности, запрет управления машиной, не оборудованной такими подушками, дополнительные условия и требования к водителям при управлении таким автомобилем. Правда ли всё это? Давайте начнём с конца! Требование надевать шлем за рулём авто без подушек — правда или нет? Пожалуй, одна из самых бредовых новостей — это обязательность шлема, если Вы управляете автомобилем, не оборудованным подушками безопасности. Согласно данным, нововведение вступает в силу с 7 апреля 2024 года. И да, это, разумеется, неправда. Тем не менее, новость распространяется и провоцирует многочисленные вопросы на форумах и в социальных сетях. Более того, даже "пруфы" у такой новости есть.
Когда срабатывают подушки безопасности? Угол удара находится примерно в тридцати градусах по обе стороны от центральной линии автомобиля всего около 60 градусов. Примечание: Передние подушки безопасности не будут разворачиваться в случае столкновения со стороны, сзади или при опрокидывании, поскольку они не обеспечивают дополнительной защиты. Другие виды подушек безопасности Двухступенчатые подушки безопасности — это более разумное поколение подушек безопасности, которые оптимизируют уровень развёртывания подушки безопасности в соответствии с серьезностью аварии. Боковые и шторные подушки безопасности помогают защитить пассажиров от травм головы, шеи и грудной клетки во время боковых ударов и опрокидывания. Коленные подушки защищают нижние конечности от травм, вызванных ударом с панелью приборов. Возникающие проблемы Передние подушки безопасности предназначены для защиты людей от взрослых. Поскольку дети меньше, они рискуют получить травму от её срабатывания. Поэтому они не должны занимать переднее сиденье, если в машине есть Airbag для пассажира. В авто не должны быть установлены принадлежности, которые могут ограничивать развёртывание Airbag-а или стать ракетой во время его срабатывания. Системы подушек безопасности обычно имеют контрольную лампу с индикатором. Если лампа не погаснет сразу после запуска или включается во время вождения, сверьтесь с руководством по эксплуатации и проверьтесь на СТО. Система обнаружила ошибку. Если вы этого не сделаете, подушки могут неожиданно сработать во время ремонта, особенно во время электромонтажных работ. Это может привести к серьезным травмам, поэтому оставьте ремонт квалифицированным специалистам. Подушки безопасности разворачиваются с взрывной силой и далеки от больших пушистых подушек, которые могут себе представить некоторые люди.
Следовательно, недопустимо располагать в карманах дверей сильно выпирающие предметы. При ДТП они будут не только создать помехи в работе защитной системы, но и угрожать самому человеку. Защитные шторки По сути, эти элементы тоже можно считать головными подушками безопасности, поскольку и рассчитаны для защиты этой самой важной части тела от боковых ударов, включая разлет осколков стекла. Автомобили, как правило, оснащаются двумя типами шторок: лишь для первого ряда; для обоих рядов переднего и заднего. Их локализация приходится на боковую часть потолка салона, соответственно, над самими окнами. При ударе в бок автомобиля шторки раскрываются таким образом, чтобы полностью закрыть собой боковые стекла. То есть обеспечивается защита от осколков, ударов о стойки и прочих твердых предметов. Коленные пневмоподушки Эти элементы призваны защитить колени водителя в случае лобового столкновения. Они актуальны для автомобилей средней ценовой категории, а это C-класс. И такие системы уж точно присутствуют в более дорогом автомобиле Toyota LC200 и ему подобным. Как работают боковые подушки безопасности, нам теперь понятно, но где находятся коленные элементы? Они обычно спрятаны под рулем и торпедой. Для автомобилей, оснащенных этой подушкой, тоже характерны определенные требования, касательно обеспечения правильной безопасности. То есть водителю необходимо отрегулировать свое сидение — оно должно быть на расстоянии не менее 10 см до нижней части панели. Сочетание подушек и ремней Кто-то из автолюбителей считает, что раз уже есть подушки безопасности, то ремни — это уже лишняя мера, и можно обойтись без нее. Однако это мнение человека, у которого скудный запас по части автомобильной безопасности. Умники при этом идут на различные хитрости, дабы обмануть датчик в случае не пристегнутого ремня если он есть. Достаточно пропустить ремень за спину и спокойно защелкнуть замок. Вот только делать это крайне нежелательно. Подушки безопасности разрабатывались для совместной работы с ремнями! А это просто не может уберечь от тяжелых травм. Стоит запомнить — ремни без подушек обеспечат безопасность, чего нельзя сказать о самих подушках в отсутствие ремней! Некомпетентность водителей Работает ли подушка безопасности при непристегнутом ремне? Подобным вопросом интересуется каждый, кому просто лень каждый раз пристегиваться, ведь он едет на малой скорости. К сожалению и такие личности встречаются. Но возвращаясь к вопросу, можно утверждать одно — на дорогих моделях они не сработают в случае, когда ремень не пристегнут. В отношении других же автомобилей это не играет роли, и подушка может выстрелить. Но если разобраться, то исходя из того, что подушка развивает стремительную скорость, то если водитель не пристегнут, ему не избежать тяжелых травм, о чем уже было упомянуто. По этой причине на хороших автомобилях подушки и не срабатывают, если ремень не «подключен». Но при этом важно учитывать, в каком состоянии находится вся система, и если имеются какие-либо неполадки, то и с пристегнутым ремнем подушки могут не сработать. Главное следить за своим автомобилем и не игнорировать ошибки, которые появляются на приборной панели.
А все очень просто. Посмотрите пожалуйста видео ролик с краш-тестом , который вам наглядно продемонстрирует, насколько опасна машина без подушек безопасности. Далее в этом же ролике вы можете увидеть последствия аварии в автомобиле, оснащенном водительской подушкой безопасности. Вы убедитесь,- разница налицо. Обратите внимание на то, как в краш-тесте, с машиной не оснащенной подушками безопасности манекен ударяется головой об рулевое колесо и о приборную панель. А теперь на случай с автомобилем, который оборудован подушками безопасности, как видим, манекен во время аварии ударяется головой об подушку безопасности. Вот в чем и разница. Считаем, что важность подушки безопасности в автомобиле ни у кого не вызовет сомнения. Подушка безопасности помогает идеально только при правильной посадке водителя и пассажиров в машине Для обеспечения оптимальной защиты подушки безопасности так же важно и то, как вы сидите за рулем, или сидите в машине в качестве пассажира. Таким образом хотим вам сказать, что согласно проведенным исследованиям ADAC для максимальной безопасности в машине водитель и пассажиры должны правильно регулировать свои кресла. Например, посадка водителя должны быть максимально вертикальной, а его спина плотно опираться на спинку сиденья. А также, для максимальной безопасности водитель и передний пассажир должны находиться от подушки безопасности на расстоянии не менее 25-30 см. Если же водитель или передний пассажир придвинутся к подушке ближе, то они при аварии рискуют получить серьезную травму грудной клетки, которую может им нанести подушка безопасности. Дело в следующем. В момент аварии подушка безопасности в буквальном смысле взрывается и надувается , чтобы за считанные доли секунды успеть спасти вас от неминуемых травм. Таким образом, приблизившись слишком близко к рулевому колесу вы рискуете получить травму от самой подушки в момент ее раскрытия. Это касается и переднего пассажира, который будет сидеть слишком близко к передней пассажирской подушке безопасности. Слишком большое расстояние до рулевого колеса и до подушки безопасности для водителя или переднего пассажира, тоже является не безопасным.