Я всё никак не пойму, а в чём проблема пустить 230 автобус по Ленина? 33 маршрутки будут отменены и заменены автобусами. Вы находитесь на сайте ЭСМИ ГТРК “Санкт-Петербург”.
«Неудачно трансформировался»: автобус «выплюнул» мотор на ходу в Петербурге
Все деньги, которые пассажиры вносят в качестве оплаты за проезд, получает город. Работа компаний-перевозчиков оплачивается уже из бюджета только за километры выполненной транспортной работы. Благодаря такой схеме основное внимание перевозчиков и водителей концентрируется не на сборе максимальной выручки, а на точном соблюдении расписания движения и правил движения на дорогах. За соблюдением условий госконтрактов планируется установить строгий контроль. Контрактами определено 37 видов нарушений, по которым могут быть штрафные санкции.
Если их размер достигнет определённой критической величины от суммы контракта, контракт может быть расторгнут. Для обеспечения контроля пригодится весь арсенал технической начинки, которой будут оснащены новые автобусы. Также контрактами определены единые требования к мужской и женской форменной одежде водителей. В дни праздников, среди которых День полного освобождения Ленинграда от фашистской блокады 27 января , День защитника Отечества 23 февраля , Международный женский день 8 марта , Праздник весны и труда 1 мая , День Победы 9 мая , День города Санкт-Петербург последние выходные мая , День России 12 июня , День работника автомобильного и городского электрического транспорта последнее воскресенье октября , День народного единства 4 ноября , водителями должна надеваться парадная форма.
Автобусы: оформление и начинка Первое, что будет бросаться пассажирам в глаза ещё до выбора маршрута поездки, — это количество автобусов лазурного цвета разных размеров и моделей. В ходе обновления автобусного парка частных перевозчиков таковых станет больше почти на три тысячи. Герб Санкт-Петербурга будет заметен на всех машинах. А в дополнение к нему на автобусе обязательно будет присутствовать название самой компании-перевозчика.
Все автобусы, используемые перевозчиками для исполнения госконтрактов, делятся на три типа по вместимости малый, средний и большой класс. Автобусы большого класса должны вмещать не менее 80 пассажиров, из них минимум 22 должны ехать сидя. Каждый из 1002 автобусов среднего класса должны вмещать не менее 49 пассажиров, из которых минимум 22 могли бы ехать сидя. Их можно будет встретить на 167 маршрутах 140 с 898 автобусами на СПГ, 27 со 104 автобусами — на КПГ На дизельном топливе по новым контрактам будут работать только микроавтобусы, доля которых в общем объёме крайне мала: всего семь машин по 10 маршрутам в районе Зеленогорска микроавтобусы в течение дня будут переключаться на разные трассы.
В них должно вмещаться не менее 19 пассажиров с не менее чем 14 посадочными местами. Большое внимание при организации новых социальных перевозок уделяется внешнему и внутреннему оформлению транспорта, системам информирования пассажиров, оборудованию автоматическими комплекса контроля и мониторинга, климат-контролю. Комитетом по транспорту Санкт-Петербурга разработан подробный регламент информационного обеспечения подвижного состава наземного транспорта, который надлежит соблюдать и перевозчикам-контрактникам. В частности, правилами визуализации текстовой информации на указателях маршрутов и внутрисалонных информационных табло регламентированы даже допустимые сокращения статусных слов.
На бортах транспортных средствах в передней части кузова должны быть размещены стикеры с гербом Санкт-Петербурга. А вот размещение рекламы на автобусах запрещено. Требования к автобусам регламентируют расположение и содержимое всего и вся внутри автобусов, сверху донизу. Настил пола и аппарели должен быть с противоскользящим эффектом.
В салоне должны быть аварийный люк и современная система пожаротушения. Система климат-контроля должна поддерживать фиксированную комфортную температуру в салоне. В автобусах всех классов вместимости должно быть не менее одного места, оборудованного для размещения инвалидов в креслах-колясках. Уровень пола без применения системы книлинга не должен быть выше 340 мм.
Класс экологической безопасности не ниже Евро-5. Цвет окраса автобусов тоже стандартизирован: все петербургские автобусы должны быть лазурными RAL 2107035. Маршрутные указатели на автобусах должны быть светодиодными, которые будет легко увидеть в тёмное время суток. А в самом салоне обязательным является наличие электронного табло с бегущей строкой, информирующей о времени, температуре в салоне и на остановках.
Кроме того, остановки должен объявлять автоинформатор. Звуковая коммерческая реклама категорически запрещена. У автобусов, включая малый класс, должна быть механическая аппарель для помощи в посадки и высадке маломобильных пассажиров. Все автобусы должны иметь систему навигации ГЛОНАСС, «тревожную кнопку» в отсеке водителя, оборудование подсчёта пассажиропотока по комплекту на каждую дверь и комплект видеокамер восемь в салоне автобуса большого класса, шесть в автобусе среднего класса и три в салоне микроавтобуса.
В салоне автобусов должны быть установлены стационарные терминалы оплаты проезда с функцией приёма бесконтактных банковских технологий: по одному у каждой двери, при этом хотя бы один из них должен быть с функцией приёма QR-кодов. Требованиям петербургских контрактов удовлетворяет продукция нескольких производителей автобусов в странах Таможенного союза. G4 и Volgabus-5270. Изменения в порядке оплаты проезда Новые тарифы на проезд в городском транспорте Санкт-Петербурга введены ещё с 1 января этого года.
Но некоторые опции тарифного меню образца 2022 года начинают действовать лишь одновременно с запуском реформы. Оплатить проезд можно будет всеми видами действующих электронных проездных включая льготные, школьные и студенческие , бесконтактной банковской картой или разовым QR-билетом. Самые выгодные цены на поездки в метро и наземном городском транспорте предложены пользователям Единой карты петербуржца ЕКП , бюджетникам и тем, кто оплачивает проезд с помощью мобильных приложений. Туристам и гостям города приходится платить больше.
С 1 января 2022 г. При оплате картой «Подорожник» стоимость ниже: 45 и 40 руб. Пользователи карт платёжной системы «МИР» могут платить за проезд 44 руб.
Компания записала в свой актив четыре контракта на общую сумму 37,344 млрд руб. Из них 31 маршрут будет обслуживаться 369 автобусами большого класса три маршрута — 66 автобусами на КПГ, остальная техника будет на СПГ , ещё 25 маршрутов — 166 автобусами среднего класса на СПГ. Перевозчик будет обслуживать 11 маршрутов 72 автобусами: на 10 направлениях будет работать 71 автобус среднего класса, а один маршрут будет обслуживаться единственным микроавтобусом. Контракты предусматривают работу на каждом из маршрутов в течение ровно шести лет. При этом в 10 «крупных» контрактах стоимостью 15-24 млрд руб. По более мелким контрактам стоимостью около 1 млрд руб. При этом в «миноритарных» лотах отсутствуют маршруты, для обслуживания которых понадобились бы автобусы большого класса.
Тем не менее, строгие правила проведения аукционов, особенно в части наличия необходимых банковских гарантий, привели к тому, что и на этот сегмент рынка было не так много желающих. Большинство из 10 «малых» лотов семь взяла компания ООО «Такси». Ещё при подаче заявок и городское транспортное руководство, и все потенциальные перевозчики точно знали, когда им предстоит начать работу. Все маршруты, начинающие работать 1 апреля 2022 года, будут работать по 31 марта 2028 года включительно. Маршруты, запускаемые с 1 июня 2022 года, будут работать по 31 мая 2028 года. Маршруты, запускаемые с 15 июля 2022 года, будут перевозить пассажиров вплоть до 14 июля 2028 года. В Москве крайняя дата начала перевозок по контрактам была «плавающей» и зависела от даты заключения контрактов, отстоя от неё на шесть месяцев вперёд. Поэтому в столице и в 2016 году, и позднее в 2021 году возникали проблемы с необходимостью запускать какие-то части маршрутов с разницей порой в один день. В Санкт-Петербурге изначально всю информационную кампанию и всю логику изменений маршрутной сети, включая запуск новых и прекращение работы старых маршрутов, свели к трём датам. На всех них будут работать только автобусы большого и среднего класса на СПГ всего 864 машины.
Тем временем в городе готовят дополнительные мощности для заправки автобусов, использующих КПГ в качестве топлива. Последним из четырёх перевозчиков к работе по контрактам приступит ООО «Такси». Таким образом, после 15 июля этого года городской транспорт Санкт-Петербурга должен полностью перейти на регулируемые тарифы с предоставлением пассажирам всех полагающихся им льгот. Особенности маршрутов Большинство «контрактных» автобусных маршрутов будет работать по одинаковым расписаниям круглогодично. При этом, как правило, расписания на будние и выходные дни предусмотрено разным. Также петербургские транспортники чётко придерживаются правила «один маршрут — одна трасса», вытекающего из определения маршрута регулярных перевозок, данного Уставом автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта. Поэтому укороченные, продлённые, либо модифицированные объездами или заездами трассы уже являются отдельными маршрутами, часть из которых могут быть нужны только несколько раз в сутки и выполняться машинами с «основного» маршрута. Также часть автобусов в течение дня может переключаться между маршрутами. Несколько маршрутов будут работать только в одном направлении. Обратно те же самые автобусы будут следовать под другим номером.
Сделано это для того, чтобы маршруты со сложными трассами не встречались в разных направлениях на одних и тех же посадочных площадках. Сестрорецк, Курортная ул. Сестрорецк, ул. Володарского — г. Но тот оказался мало того, что в другом разыгрываемом лоте, но и вообще у другого перевозчика. На некоторых «дачных» направлениях перевозки будут выполняться лишь с 15 апреля по 15 ноября включительно, либо в выходные дни. Поэтому на это время у части «основных» маршрутов выпуск по пятницам и выходным дням сокращён. Главной задачей реформирования маршрутной сети на этапе запуска брутто-контрактов, по всей видимости, значилось сохранение основных «коммерческих» маршрутов, но уже по регулируемым тарифам. На самых загруженных и протяжённых маршрутах может работать до 30 автобусов большого класса. Определённое устранение дублирующих маршрутов тоже произошло.
В то же время, «чистка» не затронула малодеятельные маршруты, которые с минимальным количеством рейсом оказались и в новых контрактах. Изменения нумерации маршрутов в основном коснулись исключения префикса «К-» у бывших маршрутов по нерегулируемым тарифам. Поскольку маршруты с такими же цифрами, но без префикса, как правило, уже есть, то заменам «кашек» подобрали максимально похожие номера. Также в обновлённой маршрутной сети будет заметное количество маршрутов с дополнительными литерами «А», «Б» и другими после цифровой части номера. Никакой сверхзадачи, подобной московскому делению нумерации «по секторам», в петербургской реформе не заложено. Что в контрактах? Объёмы работы, выполняемой перевозчиками, учитываются в километрах. Параметры обслуживания маршрутов регулируются приложением к контракту. Часть маршрутов должна работать по интервалам. В этом случае приложением к контракту устанавливается расписание движения в виде интервалов отправления из начального конечного пункта.
Для малодеятельных маршрутов расписание движения транспортных средств указывается в виде времени отправления автобусов от каждого остановочного пункта.
Но Комтранс вроде имеет возможность быстро менять сеть по ходу реформы. К сожалению, горожане за 30 лет использования маршруток привыкли, что они всегда под рукой. Это было удобно, но небезопасно. Надо привыкать к тому, что автобусы ходят по расписанию, как электрички. Остановки уже не будут осуществляться где попало. По-другому, увы, уже не будет.
Ответственность за содержание любых рекламных материалов, размещенных на портале, несет рекламодатель. Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов.
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.
Лазурные автобусы по маршрутам №№ 260 и 269 впервые вышли на петербургские дороги
ПЕТЕРБУРГСКИЙ ЛИСТОКЪ — актуальные новости СПб. Новости. Лента новостей. В Петербурге с 1 июня еще 57 автобусных маршрутов начнут работать без кондукторов. ПЕТЕРБУРГСКИЙ ЛИСТОКЪ — актуальные новости СПб. Автобусный маршрут 230. станция Пискарёвка — Уральская улица.
«Автобусопад»
- «Неудачно трансформировался»: автобус «выплюнул» мотор на ходу в Петербурге
- На маршрут № 127 в Петербурге вышел новый электробус
- «Автобус на полной скорости влетел на тротуар». Несколько человек пострадали при ДТП в Петербурге
- Все новости
- На маршрут № 127 в Петербурге вышел новый электробус
- Маршрут автобуса 230 на карте Санкт-Петербурга
Какие маршрутки отменяют в Санкт-Петербурге с 01.06.2022?
Власти просят петербуржцев не беспокоиться, так как вместо них запускается 24 новых социальных маршрута. В реформе задействуют 864 новых автобуса вместимостью от 50 до 80 человек. Еще по теме Электросамокаты признали транспортным средством: что это означает на практике Маршрутку К-167 заменит автобус 21, К-9 и К-278А автобус 78, К-539 автобус 180А, К-407 автобус 207, К-208 автобус 208. Отметим, что в рамках транспортной реформы больше 40 частных маршрутов прекратят свою работу полностью. Реформа касается не только коммерческих маршруток. Полный список и карту движения автобусов вы можете посмотреть на сайте петербургского «Организатора перевозок» , перейдя в раздел «Транспорт-2022». Все изменения также отобразятся в «Яндекс. Как оплатить проезд в транспорте с 1 апреля Еще по теме Как и за сколько можно добраться на юг России: запрет полетов продлен Помимо изменения расписания и маршрутов с пятницы заработают новые правила оплаты проезда в наземной общественном транспорте.
В первую очередь это коснется покупки билетов за наличные.
Сами интервалы могут иметь любое значение: никаких «тактовых» интервалов с «круглыми» значениями типа 10, 12, 15, 20, 30 минут, как в московских контрактах образца 2021 года, позволяющих установить отправления автобусов в одинаковые минуты каждого часа, нет и в помине. Вся выручка проездной платы в полном объёме поступает в городской бюджет, а не компаниям-перевозчикам. Все деньги, которые пассажиры вносят в качестве оплаты за проезд, получает город.
Работа компаний-перевозчиков оплачивается уже из бюджета только за километры выполненной транспортной работы. Благодаря такой схеме основное внимание перевозчиков и водителей концентрируется не на сборе максимальной выручки, а на точном соблюдении расписания движения и правил движения на дорогах. За соблюдением условий госконтрактов планируется установить строгий контроль. Контрактами определено 37 видов нарушений, по которым могут быть штрафные санкции.
Если их размер достигнет определённой критической величины от суммы контракта, контракт может быть расторгнут. Для обеспечения контроля пригодится весь арсенал технической начинки, которой будут оснащены новые автобусы. Также контрактами определены единые требования к мужской и женской форменной одежде водителей. В дни праздников, среди которых День полного освобождения Ленинграда от фашистской блокады 27 января , День защитника Отечества 23 февраля , Международный женский день 8 марта , Праздник весны и труда 1 мая , День Победы 9 мая , День города Санкт-Петербург последние выходные мая , День России 12 июня , День работника автомобильного и городского электрического транспорта последнее воскресенье октября , День народного единства 4 ноября , водителями должна надеваться парадная форма.
Автобусы: оформление и начинка Первое, что будет бросаться пассажирам в глаза ещё до выбора маршрута поездки, — это количество автобусов лазурного цвета разных размеров и моделей. В ходе обновления автобусного парка частных перевозчиков таковых станет больше почти на три тысячи. Герб Санкт-Петербурга будет заметен на всех машинах. А в дополнение к нему на автобусе обязательно будет присутствовать название самой компании-перевозчика.
Все автобусы, используемые перевозчиками для исполнения госконтрактов, делятся на три типа по вместимости малый, средний и большой класс. Автобусы большого класса должны вмещать не менее 80 пассажиров, из них минимум 22 должны ехать сидя. Каждый из 1002 автобусов среднего класса должны вмещать не менее 49 пассажиров, из которых минимум 22 могли бы ехать сидя. Их можно будет встретить на 167 маршрутах 140 с 898 автобусами на СПГ, 27 со 104 автобусами — на КПГ На дизельном топливе по новым контрактам будут работать только микроавтобусы, доля которых в общем объёме крайне мала: всего семь машин по 10 маршрутам в районе Зеленогорска микроавтобусы в течение дня будут переключаться на разные трассы.
В них должно вмещаться не менее 19 пассажиров с не менее чем 14 посадочными местами. Большое внимание при организации новых социальных перевозок уделяется внешнему и внутреннему оформлению транспорта, системам информирования пассажиров, оборудованию автоматическими комплекса контроля и мониторинга, климат-контролю. Комитетом по транспорту Санкт-Петербурга разработан подробный регламент информационного обеспечения подвижного состава наземного транспорта, который надлежит соблюдать и перевозчикам-контрактникам. В частности, правилами визуализации текстовой информации на указателях маршрутов и внутрисалонных информационных табло регламентированы даже допустимые сокращения статусных слов.
На бортах транспортных средствах в передней части кузова должны быть размещены стикеры с гербом Санкт-Петербурга. А вот размещение рекламы на автобусах запрещено. Требования к автобусам регламентируют расположение и содержимое всего и вся внутри автобусов, сверху донизу. Настил пола и аппарели должен быть с противоскользящим эффектом.
В салоне должны быть аварийный люк и современная система пожаротушения. Система климат-контроля должна поддерживать фиксированную комфортную температуру в салоне. В автобусах всех классов вместимости должно быть не менее одного места, оборудованного для размещения инвалидов в креслах-колясках. Уровень пола без применения системы книлинга не должен быть выше 340 мм.
Класс экологической безопасности не ниже Евро-5. Цвет окраса автобусов тоже стандартизирован: все петербургские автобусы должны быть лазурными RAL 2107035. Маршрутные указатели на автобусах должны быть светодиодными, которые будет легко увидеть в тёмное время суток. А в самом салоне обязательным является наличие электронного табло с бегущей строкой, информирующей о времени, температуре в салоне и на остановках.
Кроме того, остановки должен объявлять автоинформатор. Звуковая коммерческая реклама категорически запрещена. У автобусов, включая малый класс, должна быть механическая аппарель для помощи в посадки и высадке маломобильных пассажиров. Все автобусы должны иметь систему навигации ГЛОНАСС, «тревожную кнопку» в отсеке водителя, оборудование подсчёта пассажиропотока по комплекту на каждую дверь и комплект видеокамер восемь в салоне автобуса большого класса, шесть в автобусе среднего класса и три в салоне микроавтобуса.
В салоне автобусов должны быть установлены стационарные терминалы оплаты проезда с функцией приёма бесконтактных банковских технологий: по одному у каждой двери, при этом хотя бы один из них должен быть с функцией приёма QR-кодов. Требованиям петербургских контрактов удовлетворяет продукция нескольких производителей автобусов в странах Таможенного союза. G4 и Volgabus-5270. Изменения в порядке оплаты проезда Новые тарифы на проезд в городском транспорте Санкт-Петербурга введены ещё с 1 января этого года.
Но некоторые опции тарифного меню образца 2022 года начинают действовать лишь одновременно с запуском реформы. Оплатить проезд можно будет всеми видами действующих электронных проездных включая льготные, школьные и студенческие , бесконтактной банковской картой или разовым QR-билетом. Самые выгодные цены на поездки в метро и наземном городском транспорте предложены пользователям Единой карты петербуржца ЕКП , бюджетникам и тем, кто оплачивает проезд с помощью мобильных приложений. Туристам и гостям города приходится платить больше.
С 1 января 2022 г.
Культуры» до ул. Савушкина, далее по ул. Савушкина, Яхтенной ул. Савушкина до начального пункта «Станция метро «Беговая». Автобусы проследуют от начального пункта станция метро «Беговая» посадка будет производиться на ул.
Представители перевозчика сотрудничают с правоохранительными органами по данному ДТП. Ранее сообщалось , что в Барнауле автобус сбил детскую коляску, которую вела женщина. Пострадавшим оказали помощь на месте. Оружие России.
Автобус врезался в остановку в Петербурге — видео
Изменения маршрутной сети в Санкт-Петербурге с 6 февраля: новые трассы автобусов и переименование остановок. Маршрут и остановки автобуса 230 на карте Санкт‑Петербурга. В Санкт-Петербурге трамвай загорелся во время движения. Очевидцы сняли полыхающий трамвай на видео. Автобус 230. Уральская → Станция Пискарёвка. Маршрут 230 автобуса спб на карте остановки. С 1 мая в Санкт-Петербурге заработало два новых автобусных маршрута, о чем проинформировали в пресс-службе городского Комитета по транспорту.
На Васильевском острове лазурный автобус вылетел на тротуар, есть пострадавшие
Санкт-Петербург (СПб) — актуальное расписание автобусов. ПЕТЕРБУРГСКИЙ ЛИСТОКЪ — актуальные новости СПб. В Санкт-Петербурге автобус врезался в остановку. В Санкт-Петербурге вспыхнул туристический автобус. ДТП и ЧП | Санкт-Петербург. В Петербурге продолжается реформа общественного транспорта. Городской пассажирский автобус попал в ДТП ночью 2 августа на севере Петербурга. Авария произошла около 0:45 на Кондратьевском проспекте перед пересечением с проспектом Маршала Блюхера, сообщила «Фонтанке» очевидица Анна.
Колесо отвалилось от автобуса и попало в женщину в Санкт-Петербурге / РЕН Новости
Транспорт Он станет частично заменит закрываемому коммерческому маршруту К-30. Об этом сообщила пресс-служба Комтранса в официальном телеграм-канале " Начальник транспортного цеха ". Новый маршрут свяжет Василеостровский, Петроградский, Выборгский и Калининский районы города.
Чтобы понять, в чем реальная причина проблем «лазурного» транспорта Северной столицы и может ли она привести к серьезным ЧП, «Газета.
Ru» обратилась к экспертам. Только с начала лета в Санкт-Петербурге произошло как минимум пять случаев возгорания автобусов. Как рассказывал санкт-петербургский портал «Мегаполис», 4 июля был полностью уничтожен огнем автобус на Белградской улице.
Люди не пострадали. До приезда пожарных водитель пытался справиться с возгорание сам, но огнетушитель закончился, и салон вспыхнул буквально за минуту, описывали картину произошедшего очевидцы. Всего, согласно открытым данным и публикациям в СМИ, в 2023 году в городе зафиксировано не менее девяти инцидентов, в 2022 году — восемь случаев.
Чтобы понять, почему проблема обрела хронический характер, «Газета. Там в ответ на запрос заявили, что инциденты с поломками и пожарами наземного пассажирского транспорта «не имеют никакого отношения к техническим характеристикам автобусов» и посоветовали обратиться непосредственно к перевозчику — ГУП «Пассажиравтотранс». Однако представители перевозчика перенаправили корреспондента «Газеты.
Ru» с вопросами обратно в Смольный. Поскольку на снимках с мест происшествий чаще всего фигурируют сгоревшие автобусы Минского автомобильного завода МАЗ , «Газета. Ru» направила запрос и белорусскому автопроизводителю, — в чем причина возгораний и какие меры МАЗ собирается принять для устранения неполадок.
Lebedun 1 год назад Это же Питер, у нас тут все сигналы светофора, знаки и разметка носят чисто рекомендательный характер для тех, кому на них пофиг. Меня сегодня по дороге на работу чуть не ушатали примерно так же на нерегулируемом перекрёстке, причём я ехал по главной. Хорошо, оппонент не на БТРе был, да и я затормозить успел, когда понял, что он этого делать не собирается.
В городе появятся новые остановки общественного транспорта, а коммерческие автобусы заменят на социальные. Как сообщили в комитете по транспорту, в разных районах города будут открыты 20 новых маршрутов, изменятся трассы 12 автобусов, закроются 1 социальный и 31 коммерческий автобусный маршрут с полной заменой другим социальным транспортом. Такая же ситуация с К-32. В 57 автобусных маршрутах не будет кондукторов.