Итак, фото отчет по ремонту под рулевого переключателя.
Не работают поворотники в машине: что делать и как исправить?
Словом, эту механику можно и нужно усовершенствовать. Ну а другой вариант - хорош он или плох - это установка клавишного переключателя, как показано на фото. К сожалению, все найденные в авто- и радио- магазинах переключатели немного не умещались в корпус блока. Контактные лепестки непременно упирались в трубу руля.
В итоге было решено несколько переделать купленную деталь. В качестве жертвы был выбран переключаетель жигулевской печки. Он имеет приличный внешний вид, культурный черный цвет, серебрянные мощные контакты.
Переключатель пришлось аккуратно, не поломав детали, полностью разобрать.
Что такое подрулевой переключатель? Подрулевые переключатели — органы управления различными электрическими приборами и системами автомобиля, выполненные в виде рычагов и установленные на рулевой колонке под рулевым колесом. Подрулевые переключатели используются для управления теми электрическими приборами и системами автомобиля, которые часто используются во время движения — указателями поворота, головным светом, габаритными огнями и прочей светотехникой, стеклоочистителями и стеклоомывателями, звуковым сигналом. Расположение переключателей данных приборов выгодно с точки зрения эргономики и безопасности управления транспортным средством: органы управления всегда находятся под рукой, при их использовании руки или вовсе не снимаются с руля, или снимаются лишь кратковременно, водитель меньше отвлекается, сохраняет контроль транспортного средства и текущей дорожной обстановки. Типы подрулевых переключателей Подрулевые переключатели отличаются назначением, количеством органов управления рычагов и количеством положений.
Типы подрулевых переключателей Подрулевые переключатели отличаются назначением, количеством органов управления рычагов и количеством положений. По назначению подрулевые переключатели делятся на два типа: Переключатели указателей поворота Комбинированные переключатели Устройства первого типа предназначены только для управления указателями поворота, сегодня они используются редко в основном, для замены аналогичных приборов в случае их неисправности на ранних моделях автомобилей УАЗ и некоторых других. Комбинированные переключатели могут управлять различными приборами и системами, именно они сегодня находят самое широкое применение. Обратите внимание, что на нашем сайте вы можете купить подрулевые переключатели оптом.
Левый поворотник при правом повороте вошел в привычку водителей крупных городов. Так все и ездят: одни мигают вправо, другие влево. Водитель выезжает на многополосный проспект, честно предупреждая всех левым указателем, но от движения рулем поворотник отщелкивается, внедорожник несется влево, уже не мигая. Подбитая им машина цепляет легковушку и летит в автобус. Не помогла левая лампочка. Александр Маковеев, водитель: «Водители заранее включают левый поворотник при правом повороте. Меня вводит это в заблуждение, потому что, несмотря на запрет поворота налево, я думаю, что они будут, собираются поворачивать налево».
Управление поворотниками при помощи кнопок без фиксации.
Первая — когда кто-то кого-то хочет пожурить за невключение сигнала поворота в ситуации, когда это было необходимо. Например, если ваша машина перестраивается в соседний ряд на многополосном шоссе, а водитель другого авто вынужден принимать меры для предотвращения ДТП. Или, скажем, ты резко «вылез» на «встречку» для обгона тихохода в то время, когда двигающаяся сзади машина уже начала аналогичный маневр.
Старые конструкции с биметаллическими пластинами, а также полностью электронные системы, ввиду их специфики и небольшой распространенности, рассматривать не будем. Если на автомобиле не горит только передний левый или задний правый поворотник, причина может быть в перегоревшей лампочке, плохом контакте «массы» фонарей или участке провода к лампочке. Если вместе с поворотниками перестала работать аварийная сигнализация, велика вероятность, что причина именно в плавкой вставке. Взамен сгоревшего предохранителя устанавливать следует только вставку соответствующего номинала. Превышение рекомендованного значения, установка «жуков» может привести к возгоранию автомобиля. Поэтому советуем соблюдать правила замены предохранителей! Выход из строя подрулевого переключателя. Поломка реле поворотников. Неисправность кнопки аварийной сигнализации. Обрыв электрической цепи. Если поворотники не работают со всех сторон, первым делом следует проверить провода питания реле поворотников. Если указатели перестали работать только с одной стороны, проблема в проводах, идущих от подрулевого переключателя к лампочкам.
Также на моделях Peugeot 307 и 406 из-за износа подрулевой рычажок перестает фиксироваться в «нейтральном» положении, вследствие чего происходит самопроизвольное включение сигнала поворота или дальнего света. Также может наблюдаться проблема с переключением света фар и работой заднего стеклоочистителя. Как правило, на СТО отказывают в ремонте подрулевых переключателей французских автомобилей и предлагают менять деталь в сборе. Так многие и поступают. Очень немногие мастерские предлагают ремонт подрулевых рычажков французских автомобилей.
В Volkswagen объясняют резонность такой системы тем, что она положительно влияет на безопасность — водителю не нужно убирать руки с руля, чтобы выполнить корректировку параметров того или иного компонента авто. Второе — предоставляется большая свобода для дизайнеров интерьеров. Третья причина — экономия на разработке и производстве тех же подрулевых переключателей для каждой отдельно взятой модели. Думаем, производителям нужно перестать пытаться заново изобрести рулевое колесо».
Фотогалерея
- ПКП-1 переключатель поворота МТЗ (3912.3769-03)
- Переключатель подрулевой указателей поворота: удобное и безопасное управление автомобилем
- Ещё на эту тему
- ПОЛЕЗНАЯ доработка для Гранты - "вежливые" поворотники и аварийка. - YouTube
- Ваз подрулевой переключатель
Поворотники. Что нужно знать о них?
Возможность управления очистителем и омывателем заднего стекла от переключателя на "торпедо" можно сохранить. Для этого... Поставив на место корпус переключателей "2108", предварительно затягиваем болт хомута его крепления с учетом того, что окончательное положение корпуса можно слегка корректировать в продольном и радиальном направлениях. В продольном так, чтобы срабатывали подпружиненные контакты звуковых сигналов и при этом оставалось достаточно места, чтобы вставить ключ в замок зажигания автомобиля. От радиального положения корпуса зависит автоматическое отключение в нужный момент переключателя сигналов поворота при возвращении повернутого рулевого колеса в "нейтраль". Устанавливаем рулевое колесо в сборе с новой пластиной звуковых сигналов на вал, ориентируя по ранее нанесенной метке. Затянув гайку крепления рулевого колеса на валу, керним ее. Вставляем в корпус соответствующие переключатели. Подсоединяем к ним и к проводке автомобиля соединительные колодки жгутов.
Проводим удлиненный провод через отверстие в корпусе рулевого колеса. Подсоединяем его наконечник к контакту наружного кольца пластины выключателя звуковых сигналов. Устанавливаем и крепим двумя винтами его крышку. Вынимаем из комбинации приборов штатный однопозиционный переключатель ближнего света и на его место устанавливаем двухпозиционный переключатель П147-04. Так как у "самарского" переключателя нет дополнительного рычага ближнего света, теперь габариты и ближний свет будем включать двухпозиционным переключателем комбинации приборов, а дальний свет - подрулевым переключателем. Отсоединяем и изолируем "плюсовый" провод питания от электродвигателя насоса омывателя ветрового стекла. Освободившийся "минусовый" контакт насоса соединяем с "массой" дополнительным проводом подходящей длины. В дальнейшем эта цепь не запитывается.
Подсоединяем "минусовую" клемму аккумулятора и проверяем, как работает новый подрулевой переключатель.
Здесь все просто — если бы неисправен был переключатель, то поворотники либо вообще не срабатывали, либо же работали в каком-то одном режиме, к примеру, правые поворотники мигали, а левые — нет. Предохранители тоже отпадают, поскольку при их перегорании питание не подавалось бы в цепь, то есть повороты вообще не работали. Реле — деталь не дорогостоящая, поэтому его проще заменить, чем отремонтировать.
И все же перед заменой данной комплектующей рекомендуется вначале проверить его работоспособность. Для этого можно позаимствовать с другого авто данный элемент или же установить свое реле на другую машину. Произвести замену несложно. На ВАЗ 2114 этот элемент располагается в блоке предохранителей.
Под крышкой этого блока нанесена схема расположения всех предохранителей и реле, по ней можно легко найти необходимый элемент.
Таким образом, предотвращается протекание тока короткого замыкания через тиристор 6, предохраняя его от повреждения. В случае отказа блока защиты, при коротком замыкании защита осуществляется предохранителем 17. При включении переключателя 34, например, в левое положение левый борт напряжение источника питания подается через резистор 22 на лампу левого указателя прицепа, а через резистор 24 на лампы левого борта тягача. При светящихся лампах левого борта на резисторы 22 и 24 падает напряжение, достаточное для отпирания транзисторов 18 и 19, последние отпираются и через диоды 30,31, ток протекает по лампам индикации исправности ламп указателей поворотов. Лампы индикации расположены на приборном щитке и начинают мигать, указывая неисправность указателей. Аналогично протекают процессы при включении правого борта. Транзисторы 18 и 19 и соответственно 20,21 с диодами 30,33 и соответственно 31,32 образуют две схемы ИЛИ, включающие лампы индикации исправных указателей тягача и прицепа. Если перегорела хотя бы одна из ламп указателей поворота, ток через соответствующие резисторы 22,24,26,28 уменьшается и транзистор, соответствующий перегоревшей лампе не включается, соответствующая лампа индикации на приборном щитке мигать не будет, предупреждая о неисправности на данном борту соответственно тягача или прицепа. На фиг.
Он не приведен, как не влияющий на сущность заявляемого решения.
При верном выборе и бережной эксплуатации подрулевой переключатель будет надежно работать на протяжении многих лет, обеспечивая комфорт и безопасность автомобиля. Другие статьи Омывающие жидкости 29. И в этом мире существуют омывающие жидкости — помощники, которые обеспечивают нашу безопасность на дороге.
В этой статье мы окунемся в мир омывающих жидкостей и узнаем, какие они бывают, от чего зависит их температура замерзания и как их правильно выбрать. Рассухариватель клапанов: простая работа с клапанами 21. Все об этом инструменте, его существующих типах, конструкции и принципе действия, а также о его выборе и применении читайте в данной статье. Переключатель света с регулировкой шкалы 14.
Все о данных устройствах, их существующих типах, конструкции, работе, а также об их правильном выборе и замене читайте в статье.
Управление поворотниками при помощи кнопок без фиксации.
Затянув гайку крепления рулевого колеса на валу, керним ее. Вставляем в корпус соответствующие переключатели. Подсоединяем к ним и к проводке автомобиля соединительные колодки жгутов. Проводим удлиненный провод через отверстие в корпусе рулевого колеса. Подсоединяем его наконечник к контакту наружного кольца пластины выключателя звуковых сигналов.
Устанавливаем и крепим двумя винтами его крышку. Вынимаем из комбинации приборов штатный однопозиционный переключатель ближнего света и на его место устанавливаем двухпозиционный переключатель П147-04. Так как у "самарского" переключателя нет дополнительного рычага ближнего света, теперь габариты и ближний свет будем включать двухпозиционным переключателем комбинации приборов, а дальний свет - подрулевым переключателем. Отсоединяем и изолируем "плюсовый" провод питания от электродвигателя насоса омывателя ветрового стекла.
Освободившийся "минусовый" контакт насоса соединяем с "массой" дополнительным проводом подходящей длины. В дальнейшем эта цепь не запитывается. Подсоединяем "минусовую" клемму аккумулятора и проверяем, как работает новый подрулевой переключатель. Заканчивая работу, стягиваем обе половинки кожуха рулевой колонки винтами.
Нижнюю половину кожуха фиксируем саморезом. Ключи рожковые "на 5,5", 8, 10, головка "на 24", шлицевая и крестообразная отвертки. Время работы - от 3 до 6 часов. Бокорезы, ножовка, ножницы по металлу, набор напильников или надфилей, дрель, сверла D4-8 мм, электромонтажные пассатижи, изоляционная лента.
Переключатель поворотов подрулевой 2108-3709330-01 - 60 руб.
Когда все детали запаяны на плату, обязательно нужно смыть остатки флюса, проверить правильность монтажа. Настройка и испытания реле поворотников Для пробы в качестве нагрузки можно подключить несколько мощных светодиодов. Минус нагрузки подключаем напрямую к минусу источника питания, а плюс заводим на плату. Если же для проверки используется лампочка, подключать её можно любой полярностью. Подаём напряжение, и лампочка сразу же начинает мигать. Частоту мигания можно менять в широких пределах, именно поэтому данной схеме можно найти множество других применений, кроме использования в качестве реле поворотников. Например, с её помощью можно сделать задний мигающий фонарь для велосипеда, достаточно лишь увеличить частоту вспышек уменьшением ёмкости конденсатора. Схема может коммутировать большую мощность — до нескольких сотен ватт, если применить полевой транзистор, рассчитанный на соответствующий ток.
Автостроители внедряли его, не торопясь. Первопроходцами стали немцы, а в 2010-х функция добралась и до отечественных брендов. Несколько лет назад Ульяновский автозавод использовал аналогичную фишку для аварийной сигнализации: короткий двойной клик по кнопке активирует тройное срабатывание «мигалки». Такая опция, прозванная «вежливым водителем», конечно, не несет практической ценности. Это, скорее, дань традиции выражать благодарность соседям по потоку при помощи аварийки. Почему три? Троекратное моргание указателей поворотов лучше всего подходит для перестроений. Из-за того, что маневр происходит по почти прямой линии и «баранка» вращается на минимальные углы относительно нулевой отметки, поворотник не отключается автоматически.
Например, серый с черной полосой провод звукового сигнала из восьмиконтактного жгута в колодку не входит, его нужно оснастить наконечником меньшего размера для подключения к наружному подпружиненному выводу корпуса подрулевых переключателей 2108-3709305-01. Возможность управления очистителем и омывателем заднего стекла от переключателя на "торпедо" можно сохранить. Для этого... Поставив на место корпус переключателей "2108", предварительно затягиваем болт хомута его крепления с учетом того, что окончательное положение корпуса можно слегка корректировать в продольном и радиальном направлениях. В продольном так, чтобы срабатывали подпружиненные контакты звуковых сигналов и при этом оставалось достаточно места, чтобы вставить ключ в замок зажигания автомобиля. От радиального положения корпуса зависит автоматическое отключение в нужный момент переключателя сигналов поворота при возвращении повернутого рулевого колеса в "нейтраль". Устанавливаем рулевое колесо в сборе с новой пластиной звуковых сигналов на вал, ориентируя по ранее нанесенной метке. Затянув гайку крепления рулевого колеса на валу, керним ее. Вставляем в корпус соответствующие переключатели. Подсоединяем к ним и к проводке автомобиля соединительные колодки жгутов. Проводим удлиненный провод через отверстие в корпусе рулевого колеса. Подсоединяем его наконечник к контакту наружного кольца пластины выключателя звуковых сигналов. Устанавливаем и крепим двумя винтами его крышку. Вынимаем из комбинации приборов штатный однопозиционный переключатель ближнего света и на его место устанавливаем двухпозиционный переключатель П147-04. Так как у "самарского" переключателя нет дополнительного рычага ближнего света, теперь габариты и ближний свет будем включать двухпозиционным переключателем комбинации приборов, а дальний свет - подрулевым переключателем. Отсоединяем и изолируем "плюсовый" провод питания от электродвигателя насоса омывателя ветрового стекла. Освободившийся "минусовый" контакт насоса соединяем с "массой" дополнительным проводом подходящей длины. В дальнейшем эта цепь не запитывается.
Переключатель поворотов ваз 2114
в нашем сервисном центре. Скажу по "десятке": на рычажке указателя поворотов и "дворников" стоит нефиксированное положение, ты легонько толкаешь рычажок (до щелчка в 1-м. положеии) и удерживаешь его. МТЗ. Кабина с облицовкой. Переключатель поворотов и света сигнал сбоку / аналог ПКП-1. Например, странную сигнализацию повторителями сигнала поворота некоторыми драйверами.
Другие дополнения из этого отзыва
- Восстанавливаем работу поворотников на автомобиле своими руками
- Переключатель указателей поворота МТЗ-320,Т-25 (корот.) ПКП-2
- Volkswagen планирует отказаться от переключателей поворотников
- Конструкция И Принципе Работы Подрулевого Переключателя Света Фар
Переключатель ПКП-2 МТЗ-320 поворота
- ваз 2110, 2123, 1118 Калина, 2170 Приора, 2190 ГРАНТА - Лого-Д. ПП указателей поворота механически соединен с валом руля, что обеспечивает отключение данных огней при завершении маневрирования. Третья причина — экономия на разработке и производстве тех же подрулевых переключателей для каждой отдельно взятой модели. На Урал/Днепр замечательно подойдут домики от Харлея, но вся беда в том, что переключатели поворотов в этих домиках реализованы на кнопках без фиксации. К примеру, при повороте переключателя вверх происходит замыкание одного из контактов лампочек правой стороны на «+» АКБ.
Подрулевой переключатель на ВАЗ-2107
Renault Logan 1. Левая или правая сторона. Скачать Не отключаются поворотники.
Переключатель поворотов не выключается,решение! Скачать Ремонт подрулевого переключателя ВАЗ 2106. Поворотники, аварийка.
Тронул переключатель и перестроился в другой ряд, поворотник мигнул несколько раз и отключился сам. А еще и при движении задним ходом хорошо бы привлечь к себе внимание, включив аварийку. Без таких простых и нужных автоматических функций отвлекаешься на включение-выключение, забываешь выключить, дезинформируешь других водителей. Даже просто сказать "спасибо", мигнув аварийкой - не самое безопасное занятие.
Хотя система кажется сложной, в теории она удивительно проста. Два набора элементов управления физические или сенсорные кнопки расположены на левой и правой сторонах рулевого колеса. После активации первичного элемента управления загораются вторичные, далее водитель выбирает один из вариантов. При нажатии или сенсорном включении функции к примеру, фары на рулевом колесе слева загораются доступные опции. Затем водитель может дать одну из команд, например активировать дальний свет, ближний свет, «противотуманки» или опустить фары.
Как работает рычаг переключателя указателей поворота фар?
При кратковременном включении переключателя поворота происходит "удлинение сигнала" на это запрограммированное время. Чтобы отремонтировать подрулевой переключатель поворотов на Лада Веста или Икс Рей, для начала его требуется снять. Для восстановления работоспособности переключатель поворотов и света ЗИЛ, КамАЗ, следует демонтировать и передать специалистам. Для устранения проблемы и продления жизни переключателя поворотов на долгие годы, необходимо сточить четыре "шишечки" отмеченные зелеными кружками. Тронул переключатель и перестроился в другой ряд, поворотник мигнул несколько раз и отключился сам. При кратковременном включении переключателя поворота происходит "удлинение сигнала" на это запрограммированное время.
Фотогалерея
- Восстанавливаем работу поворотников на автомобиле своими руками
- Подрулевой переключатель на ВАЗ-2107
- 🎬 Дополнительные видео
- подрулевои переключатель поворотов газель некст ремонт установка
- Автоновости