Тысячи водителей жалуются на малолетних охотников за ниппелями, сообщает
Ниппель для колес (комплект)
Справочно: на высоких скоростях, из-за центробежной силы, на резиновый ниппель действует нагрузка в 5,0-20,0 кг, которая выдавливает его внутрь колеса. Подростки воруют ниппели с колес чужих автомобилей по всей стране и даже за ее пределами. Для замены ниппеля без снятия шины с колеса необходимо следовать пошаговой инструкции, которая приведена ниже.
Восстановление ниппеля
- Ниппели (вентили) TR412: Миф или реальность о покупке в РФ.
- Как определить, что колесо спускает по вине золотника
- Воруют колпачки с ниппелей ради хайпа: подростковый тренд TikTok пришел в Кобрин
- Ниппель: что это такое, для чего нужны колпачки, автомобильный и другие виды ниппеля
- Рассмотрим более подробно где может спускать колесо
Спускает колесо?
Вот тут появляется еще одна опасность. Длинные детали при хранении можно примять, загнуть или повредить. Итог тот же, что описан выше. После установки колеса на автомобиль оно начнет спускать. Забегая вперед скажем, что крупный «воздуховод» легко оторвать и в грязи. Также он увеличивает дисбаланс. Так выглядит качественный колесный вентиль Фото: Drive2.
При накачивании воздуха клапан сжимает пружину и открывает воздуху проход в шину. После прекращения накачивания клапан под действием пружины и давления воздуха плотно прижимается к втулке и не позволяет воздуху выходить из шины. Вот эта характеристика меня заинтересовала — резина EPDM этиленпропиленовый каучук. Немного истории: EPDM- это этиленпропилендиеновый мономер сокр. Это синтетический каучук, который был создан в США между 1955 и 1965 годами. Первоначально этим материалом хотели заменить натуральный каучук, используемый для производства автомобильных покрышек. Однако быстро стало понятно, что для этих целей он не подходит, но были открыты некоторые другие свойства, благодаря которым он получил широчайшее распространение в других сферах промышленности. Cудя по характеристикам должен хорошо подойти для нашего российского климата. Также обратите внимание на следующее.
Выдерживает максимальную нагруженность. Скрытые потайные. Выполнены полностью из металла. Напоминают разборные, однако кардинально отличаются по отсутствию накачивающей штанги. Внутри составной части расположен золотник, который крепится к диску колеса. Самый лучший вариант для гоночного автомобиля. Профессионалы рекомендуют устанавливать вентили со скрытым корпусом только на литые диски.
Золотник Золотник — это устройство, расположенное в ниппеле и выполняющее функцию запорного. Принцип его работы очень прост. Он соединяет две полости с разным атмосферным давлением и не дает перейти воздуху из одной полости в другую. У автомобилей запорное устройство действует при помощи смещения сдвигающегося элемента. Эта конструкция позволит впустить воздух внутрь при накачке шины и не выпустит его обратно, даже если накачивание резко прекратится. Есть 3 вида золотника, которые подходят: Для камерных покрышек. В основном используются на велосипедах.
Для бескамерных шин. Предназначены для легковых автомобилей. Для спортивных автомобилей или внедорожников. Укрепляются дополнительной резиной. Колпачок Обычно такой элемент ниппеля считают украшающим. Но несмотря на красоту, он обладает немаловажной функцией. Колпачок предохраняет вентиль от попадания грязи, ведь чистота сохраняет качество и срок службы ниппеля.
Так что помимо красоты, вы способствуете улучшению дорожной обстановки в ночное время. Колпачок на ниппель колеса — особенности детали: Включается автоматически. Как только вы начинаете движение, запчасть сразу начинает светиться.
Большой выбор режимов цвета.
Колесный вентиль — виды, устройство, правила выбора
Это меньшая затрата, чем платить за больший ремонт автомобиля. Поэтому следует помнить, что замена вентиля на колесе - это предупредительный шаг, который влияет на комфортность и безопасность езды, а также на то, как долго прослужит шина. Однако, частота замены может варьироваться в зависимости от условий эксплуатации автомобиля: если автомобиль используется редко, то ниппель можно менять раз в два года, а если используется ежедневно, то следует обращать больше внимания на состояние ниппеля и менять его чаще. Однако, при отсутствии колпачков, ниппель может загрязняться пылью и грязью, что может привести к ухудшению его состояния.
Если он закручен плотно, то для «продавливания» клапана потребуются дополнительные усилия, иначе воздух в камеру поступать не будет. А поскольку золотник у Presta достаточно хрупкий, повредить его легко. Поэтому прежде чем накачивать колесо, открутите на один-два оборота обратный клапан и аккуратно вставьте насос. Даже если Вы сломаете золотник, его можно легко вывернуть из ниппеля и вставить новую деталь.
Функция колпачков На данный момент колпачки выполняют не только практическую, но и эстетическую функцию. Например, в продаже имеются светящиеся неоновые колпачки для ниппелей, которые не только позволяют атомобилистам видеть Вас в темное время суток, но и придают вашему велосипеду шикарный вид, особенно если свет неона сочетается с цветом байка. Подробнее о способах подсветки велосипедных колес читайте в этой статье. Но в чем основная функция колпачков? На велосипедных ниппелях советского образца Dunlop устанавливались колпачки из пластмассы, и служили они для защиты конструкции от влаги и пыли. Они также в определенной мере препятствовали «утечке» воздуха из камеры. Крышка колпачка была выполнена в виде ключика, имеющего пазы под золотник.
С его помощью можно было закрутить обратный клапан, чтобы препятствовать просачиванию воздуха или, наоборот, открутить для комфортной накачки камеры. В Presta колпачки служат защитой не только от влаги и пыли, но и от повреждений, ведь, как было сказано выше, данный вид велосипедных ниппелей очень хрупкий. Чтобы умело накачивать колеса и сохранить ниппель, необходимо знать особенности его устройства. Надеемся, что данная статья поможет Вам лучше узнать свой велосипед и использовать все его компоненты в полной мере. Приятного катания!
Поэтому следует помнить, что замена вентиля на колесе - это предупредительный шаг, который влияет на комфортность и безопасность езды, а также на то, как долго прослужит шина. Однако, частота замены может варьироваться в зависимости от условий эксплуатации автомобиля: если автомобиль используется редко, то ниппель можно менять раз в два года, а если используется ежедневно, то следует обращать больше внимания на состояние ниппеля и менять его чаще. Однако, при отсутствии колпачков, ниппель может загрязняться пылью и грязью, что может привести к ухудшению его состояния. Поэтому рекомендуется использовать колпачки на ниппелях.
Им он поделился в своем аккаунте.
Корреспондент NN. RU Егор Герасимов выяснил, откуда у подростков взялась необходимость присваивать запчасти с чужих авто. RU, что его видео снято в Советском районе, но он получал жалобы на подобные инциденты и от своих подписчиков в других частях города. Проверили свои машины, а там колпачков нет уже.
Обман? — Led Nipple — Светодиодный ниппель для колес авто — что это, отзывы, стоит ли брать?
Также Ким добавил, что это новый тренд в социальной сети TikTok, когда дети крадут колпачки и хвастаются своими коллекциями на видео с другими пользователями. Корреспонденты NN. RU действительно обнаружили десятки похожих видео с заглушками на популярном ресурсе. RU отправил запрос в пресс-службу МВД, чтобы узнать, располагают ли полицейские информацией о сложившейся ситуации и планируют ли проводить профилактические мероприятия. RU пояснили, что еще не получали ни одного заявления о краже колпачков с колес, но наша публикация стала поводом взять ситуацию с воровством заглушек детьми на контроль.
Свое название он получил благодаря гражданину Соединенных Штатов Августу Шредеру. Он также называется американским ниппелем. Данная разновидность ниппелей является наиболее неприхотливой к пыли и влаге.
Они, как и прочие аналоги, защищены колпачками. Однако автомобильный ниппель более прочный и долговечный. Его преимущество в том, что накачать колесо с таким ниппелем можно, используя обычный автомобильный насос. Однако не подключайте к велосипедному колесу электрический компрессор, поскольку высокое давление и хрупкость камер в большинстве случаев приводит к разрыву колеса. А угадать нужный момент практически невозможно! Благодаря своей универсальности и долговечности данный тип детали устанавливается на большинство современных велосипедов начальной и средней ценовой категории. Поэтому автомобильный ниппель можно с уверенностью назвать самой распространенной деталью на данный момент.
Dunlop Данный вид велосипедных ниппелей уже вышел из эксплуатации. Он устанавливался на велосипедах времен Советского Союза. И хотя его можно встретить в некоторых велосипедных магазинах, современные «железные кони» им уже давно не оснащаются. Диаметр отверстия составлял 8 мм. В качестве обратного клапана использовалась резиновая трубка. Резьба в Dunlop была намного меньше, чем в автомобилях.
Она обозначает хромированный корпус детали. Для грузоперевозок используйте только ниппели TR418. Нельзя использовать стандартные вентили. Виды вентилей для колес Чтобы правильно ответить на вопрос, как выбрать вентиль, необходимо учесть, что они могут иметь разное рабочее давление. Вариантов всего два. Один — стандартные ниппели. Они могут выдерживать нагрузку до 4,5 атм. Предназначены для легковых и спортивных автомобилей. Их устройство максимально простое. Усиленные вентили, могут выдержать давление в 5-7 атм. Устанавливаются на грузовики и автобусы. Если ваш легковой автомобиль часто ездит полностью загруженным, стоит присмотреться к подобным ниппелям. Когда нужно менять вентиль Несмотря на то, что покрышка может служить до 5 сезонов, вентили выходят из строя чаще. Правила безопасности рекомендуют заменять их раз в полгода.
Камера протирается изнутри и теряет давление, подвергая вас опасности. Поэтому, как бы не было жалко ещё совсем неизношенное колесо а порой и практически новое , его нужно заменить. При боковом проколе шины - ремонт вполне возможен установкой методом вулканизации резины заплатки изнутри шины в шиномонтажной мастерской. К сожалению, ремонт жгутом в этом случае ненадежен в связи с малой толщиной боковины шины. Метод самостоятельного ремонта шины описан в разделе « Ремонт шин ». Если предмет, проткнувший протектор шины, довольно больших размеров, то тогда без услуг шиномонтажа не обойтись. Если вы обнаружили посторонний предмет гвоздь или что-то подобное на колесе своего автомобиля, и шина при этом не очень сильно спускает, то не спешите выдергивать его. Во-первых, как только вы его извлечете предмет из шины, она сразу будет сильнее спускать, а во-вторых, потом будет сложнее искать место прокола. В этом случае нужно подкачать шину в случае необходимости и, не вынимая постороннего предмета из шины, направиться в шиномонтаж. При возникновении вмятин, особенно на литых дисках, страдает и сама шина. На ней обычно появляются «грыжи» после такого сильного удара. Плюс ко всему часто нарушается геометрия диска. И если пострадало переднее колесо, то на руле появляются биения, а если заднее, то вибрация может ощущаться по всей машине. Вмятины на стальных дисках можно «прокатать» в специализирующихся на этом мастерских. Но поскольку стальные штампованные диски не очень дорогие, проще купить новый диск, чем выпрямлять старый.
ниппель для бескамерных шин автомобиля какой лучше
Гайки колесные Rays style M12x1.5 42мм Быстрый просмотр. «Ниппель есть на всех автомобильных колесах, а колпачки на нем защищают его от агрессивной среды и помогают удерживать давление, — объяснил Шахидуллин. Для замены ниппеля без снятия шины с колеса необходимо следовать пошаговой инструкции, которая приведена ниже. Подведя итог, скажу, что подобные ниппеля ни в коем случае не стоит использовать при сборке колес. Колесный ниппель легкового автомобиля несколько отличается от аналогичного устройства для велосипедов, хотя и имеет общий принцип работы. Заменить ниппель, не снимая колеса, если требуется замена соска, можно путём использования специального набора.
Ниппели для велосипедных камер
| Золотник автомобильный как самостоятельно произвести замену | Со специальной удлинительной насадкой могут использоваться в сплошных колесах, где есть потребность в очень длинном ниппеле. |
| Ниппель для колес автомобильный в разных цветах (комплект) | но что за удлиннитель ниппеля для накачки колес без снятия колпаков я так и не понял. |
Спускает колесо?
Но поскольку стальные штампованные диски не очень дорогие, проще купить новый диск, чем выпрямлять старый. Если это произошло на дороге и колесо нечем заменить, бывает достаточно ударить молотком по стальному диску, выгибая вмятину в обратную сторону, и воздух перестанет выходить. Говорить о ровности диска при этом не приходится, но чтобы «доехать» такой метод может помочь. Если помялся литой диск, то ситуация сложнее. Литые диски тоже выпрямляют в мастерских, но в структуре алюминиевого диска при деформации образуются микротрещины, которые сильно ослабляют прочность диска. И при дальнейшей эксплуатации диск может треснуть. Да и сам ремонт литых дисков зачастую стоит половину стоимости нового диска.
Поэтому лучше не рисковать и купить новый диск. При коррозии диска шину снимают с диска и специальными герметиком по окружности промазывают «полку» диска, где шина «ложится» на диск. В длинной конструкции пружина упирается в нижнюю часть соска. В коротком золотнике пружина находится внутри самого золотника. Большой разницы в работе этих золотников нет, но последнее время предпочтение отдается коротким золотникам. Если пропускает вентиль, то это самое простое, что можно без проблем исправить своими силами.
Иногда бывает достаточно несколько раз понажимать на золотник ниппеля, спуская немного воздуха, и утечка воздуха прекратится. Но, по-хорошему, нужно просто купить новый золотник и специальный колпачок с ключом для отвинчивания золотника с обратной стороны и заменить.
Своими размерами оно чуть тоньше, нежели автомобильный ниппель, но отличается большей длиной — 42-80 мм. Отличительная черта такой конструкции — месторасположение стержня клапана, он помещается снаружи, а не в середине. Кроме того, колпачок имеет еще и гайку, способствующую задержанию воздуха в камере.
В отличие от автомобильного ниппель Presta характеризуется достаточной легкостью, его также устанавливают на бескамерные шины. Закачка воздуха при такой конструкции проводится следующим образом: колпачок выкручивают и кладут недалеко, чтобы не потерять; отвинчивают стопорную гайку, но не снимают ее до конца, надо просто, чтобы стержень освободился; вставляют насос и крепят зажим; закачивают воздух. В сравнении с другими разновидностями, которые устанавливают на сравнительно недорогие или средние марки, Presta применяют на дорогих моделях. Как выбрать? Presta и Shrader наиболее распространенные модели золотников, и к тому же они обладают довольно схожими характеристиками.
При выборе устройства в первую очередь нужно обратить внимание на ободные отверстия — если их диаметр 6 мм, то подходит только первый стандарт. При необходимости установки Shrader необходимо рассверлить диаметр до 8 мм, но стоит учитывать, что после этого грани необходимо защитить. Во избежание повреждений нужно помнить о наличии колпачков, даже если они не обладают свойствами герметизации. При выборе ниппеля также нужно учитывать, что для Presta необходимо использовать велосипедный насос, и процедуру закачки воздуха нужно проводить аккуратно, без сильных нажимов. Можно воспользоваться и насосом с автонасадкой, для этого нужно выполнить несколько действий: открутить гайку; вытянуть резинку вместе со втулкой; развернуть пробку вниз узкой частью; разместить резиновый конус широкой частью книзу и закрепить гайку.
Внутренняя часть металлическая. Чаще всего устанавливают на легковые малолитражные машины, не рассчитанные на движение на высоких скоростях. Отличаются низкой ценой и простым монтажом, не требующим разбортовки. Цельнометаллические варианты. Для их производства используют латунь, хромированную сталь. Для замены требуется разбортовка, потому что ниппель фиксируется гайкой.
Набор для замены ниппеля без снятия шины Опытные водители знают способ замены ниппеля без разбортовки ската. Для этого требуется нехитрый набор инструментов, которые можно сделать из подручных средств.
Посмотреть на спецпринадлежности можно фотографии, которая приведена ниже. При нежелании возиться с изготовлением инструментов можно приобрести готовый набор для снятия ниппеля. Он имеет невысокую цену и позволяет без проблем изъять и вставить сосок. Пример такого набора приведен на изображении ниже. В состав набора входят: Замена ниппеля без снятия шины Для замены ниппеля без снятия шины с колеса необходимо следовать пошаговой инструкции, которая приведена ниже. Источник Как выбрать вентиль для бескамерной шины Последние два десятилетия производители шин используют исключительно бескамерную конструкцию своих изделий, потому что, как показала практика, при повреждении камеры на колёсах, когда борта покрышек не слишком плотно прилегают к диску, они практически моментально сдуваются, нередко с разрывом резины. В случае же с бескамерными шинами спускание колеса происходит равномерно, что практически полностью исключает моментальную потерю устойчивости автомобиля на дороге. Конечно, вентиль для бескамерных шин имеет строение, отличное от своих устаревших предшественников.
Вентиль для колеса Как устроен вентиль для бескамерных шин В бескамерных шинах воздух, нагнетаемый через ниппель, равномерно распределяется между внутренней стороной покрышки и ободом колёсного диска, то есть надуто может быть только всё колесо в сборе. При этом вентили, расположенные на внутренней стороне обода, бывают нескольких видов. Главное различие заключается во внешнем виде вентилей, которые бывают трёх типов: Все стандартные вентили имеют унифицированную длину, разнящуюся в зависимости от размера колеса и класса автомобиля, и размерность изделий бывает 33,0, 42,5, 48,5 или 60,5 мм, что соответствует определённому порядковому номеру на поверхности продукции. Другие длины бывают либо при кустарном исполнении вентиля, либо в эксклюзивных автомобилях. Последнее, чем отличаются вентили для бескамерных шин, — это диаметр отверстия, которое предусмотрено производителем для установки данного изделия и надёжной его фиксации. Диаметр этого отверстия составляет 11,3 мм или 15,7 мм, что также зависит от размерности колеса и транспортного средства. Резиново-металлический вентиль Как правильно выбрать нужный вентиль В жизни автолюбителей случаются ситуации, когда им необходимо самостоятельно приобрести вентиль на своё колесо. Чтобы сделать правильный выбор и изделие подошло и нормально функционировало, владельцу легкового автомобиля необходимо знать некоторые технологические тонкости: Когда необходима замена вентиля Учитывая, что вентиль на диске колеса считается расходным материалом, меняется он достаточно часто, и при появлении первых признаков износа старое изделие необходимо срочно утилизировать, а на его место установить новый ниппель.
Чтобы понять, когда именно истёк срок его эксплуатации, владелец авто должен обращать внимание на характерные признаки. Если автолюбитель хотя бы один раз загружал автомобиль непредусмотренной для него нагрузкой, то вентиль может не выдержать, резиновый клапан в ниппеле порвётся, и воздух начнёт выходить наружу, что также свидетельствует о необходимости обновления изделия. Последнее, что может привести в негодность вентиль на колесе, — это агрессивное воздействие окружающей среды. Активные ультрафиолетовые лучи, частые резкие перепады температур, наличие реагентов на основе солей в зимний период и прочие факторы способствуют разрушению полимерных частей и коррозии металлических компонентов изделия, после чего вентиль становится негодным к эксплуатации. Таким образом, когда автомобиль эксплуатируется без нареканий более 5 лет, то ниппель нужно поменять вместе с покрышками хотя бы в профилактических целях. Проверка исправности вентиля Рекомендации по замене вентиля Замена всего вентиля на бескамерных шинах в сборе невозможна без снятия резины с колеса, и эта процедура выполняется исключительно в стенах СТО, так как у частного лица практически никогда не бывает профессионального оборудования для проведения этой работы. Однако, когда экстремальные условия обязывают проделать весь процесс самому водителю, он должен руководствоваться следующей пошаговой инструкцией: Замена ниппеля — достаточно ответственная процедура, которая может не только нанести вред колёсному диску и шине, но в итоге получиться неэффективной, так как, не зная всех тонкостей процедуры, автолюбитель может установить изделие с перекосом, недостаточно плотно прижать его к ободу или же совершить иные ошибки. Таким образом, для достижения требуемого качества и долговечности в использовании изделия всё-таки следует обращаться к профессионалам на шиномонтаж, так как они имеют не только большой опыт в решении данных проблем, но и располагают необходимым оборудованием, что в итоге гарантирует качество и избавит владельца машины от лишних трат.
Перед дальней поездкой он случайно увидел на колесных вентилях глубокие трещины. При попытке пошевелить один из них шина испустила дух, хотя ее возраст был не запредельным. Изучив вопрос, мы выяснили: большинство продаваемых вентилей — вовсе не вечные. А особая подлость состоит в том, что почти всегда эту важнейшую деталь выбирают не владельцы машин, а шиномонтажники. Шины и колеса мы придирчиво изучаем и отбираем, а вот крошечные копеечные вентили считаем вечными и беспроблемными. Для нормальных изделий, которые изначально устанавливают автопроизводители, так оно и есть. Но когда, например, вы готовите зимний комплект колес — реально ли выбрать нормальный вентиль самостоятельно? Отметим, что речь пойдет о деталях с резиновым корпусом.
Изделия с датчиками давления, а также металлические вентили для мотоциклов и скоростных автомобилей — тема для отдельного разговора. Геометрия Привычный вентиль состоит из резинового корпуса, внутри которого находится металлическая втулка с внутренней резьбой для ввинчивания золотника и наружной резьбой для навинчивания пластикового или металлического колпачка. На фирменном изделии могут быть указаны его тип и дата изготовления, но на этом можно не заморачиваться. Важнее помнить, что вентили различаются по длине и по размеру отверстия в колесе. Чем оно глубже относительно внешней стороны обода, тем длиннее должен быть корпус. Однако — по возможности! Материал Применяемая резина не является маслобензостойкой, потому во время монтажа допускается использовать разве что мыльную воду. Вставку, в которую вворачивается золотник, делают из латунного или цинкового сплава.
На первый взгляд они выглядят одинаково, имея желтоватый оттенок: изначально светлый цинк маскируют под латунь соответствующим покрытием. Коррозионная стойкость цинкового сплава ниже, поэтому латунь предпочтительнее. Внутренняя резьба под золотник наносится резанием, а вот наружная встречается литая. Очень неудачное решение: из-за «прослабленности» резьбы наконечники многих компрессоров и насосов на ней не держатся. Поэтому старайтесь использовать латунные изделия. Колпачки могут быть металлические и пластиковые. Металлические симпатичнее, но порой уже к середине зимы их так прихватывает коррозия от дорожных реагентов, что при попытке открутить эти колпачки сворачивается вставка в вентиль. Кроме того, блестящие детальки чаще воруют.
Пластмассовые колпачки красотой не блещут, зато не примерзают. Как выбрать и что делать Если к вашим колесам подходят короткие вентили, то лучше брать их. При этом не промахнитесь с посадочным диаметром: скажем, вентили для стальных дисков Нивы больше по диаметру, чем для других ВАЗов.
Зачем снимаются колпачки с колес и что будет дальше?
4 шт. клапан датчика давления в шинах для бескамерных дисковых колес, резиновый ниппель для TPMS. Бизнес - 19 апреля 2022 - Новости Санкт-Петербурга - Если замечена проблема со спущенным ниппелем, необходимо в первую очередь проверить состояние колеса и шины.