Бизнес - 2 марта 2023 - Новости Тольятти -
Популярное
- Метрострой: запущена процедура торгов на поставку и монтаж второго тоннелепроходческого комплекса
- В Самаре возобновилось строительство “Театральной”
- На строительстве станции метро «Театральная» в Самаре возобновили 50% работ в декабре 2023
- «Метрострой Северной Столицы» ищет сотрудников!
- Самарский Метрополитен 2023 | ВКонтакте
Главгосэкспертиза выдала заключения по продлению метро в Самаре
На счету компании три станции самарского метрополитена — «Московская», «Российская», «Алабинская» — и две станции московского метро, которые «ВТС» построил совместно с «Мосметростроем». Редактор «Царьград Самара» побывала на стройке станции метро и узнала, на какой стадии сейчас находится строительство. #самара #бобинсергей #метро #строительство #дрон #театральнаяДрузья, подписывайтесь на новую группу в ВК, здесь вы увидите видео и фото снятые с дрона о наше. Новости телеграм-канала criminalru Строительство станции самарского метро «Театральная» стало частью пиар-стратегии губернатора Дмитрия Азарова. Новости телеграм-канала criminalru Строительство станции самарского метро «Театральная» стало частью пиар-стратегии губернатора Дмитрия Азарова.
На строительстве станции метро «Театральная» в Самаре возобновили 50% работ
По версии следствия, он, «состоя в ОПГ», завысил стоимость строительства станции метро в Самаре. В день задержания чиновник объявил об отставке по состоянию здоровья, а после попал в больницу. Уголовное дело он назвал «сфабрикованным», а интерес к нему — «политически ангажированным». Ранее Кудряшова критиковали в Думе за «оппозиционные убеждения», а его сына решили проверить на финансирование ВСУ.
Начальная стоимость работ составляла 13,6 млн рублей. Подведение итогов торгов было запланировано на 11 апреля. Фото: Наталья Олейник Однако в прокуратуру Самарской области и регуправление Федеральной антимонопольной службы в конце марта поступила жалоба на торги. Ее автор — юрист Александр Иванов — посчитал, что условия закупки «ограничивают конкуренцию и направлены на создание преференций для конкретных лиц».
Заявитель попросил приостановить процедуру закупки, провести внеплановую проверку заказчика и пересмотреть техзадание. В результате по неизвестной причине сроки подведения итогов тендера сначала были передвинуты на конец апреля, а 21 апреля на сайте госзакупок появилось извещение об отмене определения поставщика. В качестве основания для такого шага фигурировало «решение заказчика». Напомним, для проектирования первого этапа строительства станции в январе компания Вячеслава Сонина «ВолгаТрансСтрой-Проект» получила контракт на 101 миллионов рублей, в феврале ей же достался второй контракт — теперь уже на 631 млн. Строительство новой станции будет осуществляться на кредитные средства. Станцию планируют открыть в 2024 году. Самарское метро на сегодняшний день играет незначительную роль в общей структуре перевозок городским общественным транспортом.
Сегодня самарское метро лежит тяжким грузом на бюджете города - МУП ежегодно генерирует примерно по 200 млн убытка. Существующего пассажиротрафика явно недостаточно для самоокупаемости. В 80-е годы руководство советского Куйбышева принимало решение о строительстве метрополитена по двум причинам: нужно было подвозить рабочих к тогда еще работающим заводам Безымянки, а также соответствовать статусу города-миллионника. За постсоветское время дневной пассажиропоток подземки упал почти в 4 раза.
Много лет продолжались судебные баталии. Дело дошло до Верховного суда, в котором ресторан всё же смог отстоять свои интересы. Как сейчас, после ухода «Макдональдса » из России, развернутся события, трудно сказать. У ресторана появится новый, теперь уже российский владелец.
Впрочем, маловероятно, что самарские власти начнут «сотрудничество» с бизнесменами с конфронтации из-за здания на Полевой. Очевидно, что это будет грозить огромными репутационными потерями для властей. Станция «Театральная» завершит первую линию самарского метрополитена - последний ее участок пройдет под улицей Самарской от Полевой до Ульяновской , а затем под Галактионовской от Вилоновской до Красноармейской. Фото: Наталья Олейник Проект сегодня реализуется не без проблем. Так в конце апреля областной Минстрой отменил торги по «Театральной». Заказчик искал организацию, которая окажет «юридические услуги по государственной регистрации прав на объекты, подлежащие изъятию». Подрядчику предстоит заняться оформлением и изъятием земельных участков, обследованием зданий, расселением жителей. В соответствии с условиями, победителю торгов нужно было провести инвентаризацию изымаемых объектов недвижимости и определить размер возмещения собственникам жилья.
Также исполнитель должен был составить соглашения и, в случае необходимости, представлять в суде интересы заказчика - министерства строительства Самарской области. Начальная стоимость работ составляла 13,6 млн рублей. Подведение итогов торгов было запланировано на 11 апреля.
Много лет продолжались судебные баталии. Дело дошло до Верховного суда, в котором ресторан всё же смог отстоять свои интересы.
Как сейчас, после ухода «Макдональдса » из России, развернутся события, трудно сказать. У ресторана появится новый, теперь уже российский владелец. Впрочем, маловероятно, что самарские власти начнут «сотрудничество» с бизнесменами с конфронтации из-за здания на Полевой. Очевидно, что это будет грозить огромными репутационными потерями для властей. Станция «Театральная» завершит первую линию самарского метрополитена - последний ее участок пройдет под улицей Самарской от Полевой до Ульяновской , а затем под Галактионовской от Вилоновской до Красноармейской.
Фото: Наталья Олейник Проект сегодня реализуется не без проблем. Так в конце апреля областной Минстрой отменил торги по «Театральной». Заказчик искал организацию, которая окажет «юридические услуги по государственной регистрации прав на объекты, подлежащие изъятию». Подрядчику предстоит заняться оформлением и изъятием земельных участков, обследованием зданий, расселением жителей. В соответствии с условиями, победителю торгов нужно было провести инвентаризацию изымаемых объектов недвижимости и определить размер возмещения собственникам жилья.
Также исполнитель должен был составить соглашения и, в случае необходимости, представлять в суде интересы заказчика - министерства строительства Самарской области. Начальная стоимость работ составляла 13,6 млн рублей. Подведение итогов торгов было запланировано на 11 апреля.
Строительство станции метро «Театральная»
26 мая в Самаре прошло совещание по строительству метрополитена – власти обсудили вопросы, связанные с возведением новой станции «Театральная». По словам первого заместителя главы городского округа Самара Максима Харитонова, первоочередное внимание направлено на концептуальное решение развития территории вдоль линии строительства метрополитена. Затянувшаяся почти на год пауза в прохождении последнего тоннеля первой линии Самарского метрополитена заканчивается. Строительство метро в Самаре. В октябре 2024 года в Самаре планируют пустить первый поезд на новую станцию метро «Театральная», при этом ее строительство завершится в марте. В Самаре объявили, что последняя станция метро первой ветки самарского метрополитена будет закончена к концу 2024 года.
«Щит пойдет со скоростью 250 метров в месяц»: фоторепортаж из котлована станции метро «Театральная»
| Самара метро последние новости | Новости | ГТРК «САМАРА». Самарские власти вновь перенесли открытие участков дорог на улицах Полевой и Самарской. |
| От фирмы Вячеслава Сонина потребовали вернуть 200 миллионов за станцию метро «Самарская» | #Предложенная_новость #Строительство #Метрополитен В Самаре продолжается строительство метро «Театральная». |
От фирмы Вячеслава Сонина потребовали вернуть 200 миллионов за станцию метро «Самарская»
| В Самаре приостановили строительство станции метро "Театральная" - Российская газета | Новости метрополитена в Самаре. Строительство самарской станции метро "Театральная", приостановленное в связи с запретом производства. |
| Азаров прокомментировал расследование дела о строительстве самарского метро | Проектантами во время строительства самарского метро было принято решение установить переходческий комплекс между станциями «Алабинская» и «Театральная» преимущественно. |
| Первый поезд поедет к станции «Театральная» у пл. Куйбышева в Самаре в октябре 2024 года | Главная» Новости» Метро театральная самара последние новости. |
| Глава ГК «Волгатрансстрой» — о перспективах достройки самарского метро и новых проектах | В Самаре построят станцию метро «Театральная» «Самарское обозрение», 04.10.2021. |
На строительстве станции метро «Театральная» в Самаре возобновили 50% работ
Из-за затянувшегося сноса домов сорваны сроки строительства тоннеля. Щит уже год стоит в котловане без дела. Начали отделочные работы. На счету компании три станции самарского метрополитена — «Московская», «Российская», «Алабинская» — и две станции московского метро, которые «ВТС» построил совместно с «Мосметростроем» Источник: Роман Данилкин На земле людей и техники почти нет. Всё самое интересное сейчас внизу Источник: Роман Данилкин Объем работ на стройплощадке «Театральной» увеличивается каждую неделю Источник: Роман Данилкин — Сейчас у нас на площадке работает 328 человек, — говорит Ляшенко Источник: Роман Данилкин — На пике количество рабочих увеличится до полутора тысяч, — объясняет Иван Ляшенко Источник: Роман Данилкин В каждом из блоков — свои виды работ Источник: Роман Данилкин — В этом помещении будет всё питание станции. Сейчас сварщики монтируют направляющие, по которым сюда завезут трансформаторы, — объясняет прораб по архитектурно-отделочным работам компании «ВТС-9» Николай Грущанский Источник: Роман Данилкин.
Долгие годы занимавшего пост первого вице-губернатора, председателя кабинета министров Самарской области Виктора Кудряшова держат под стражей и обвиняют в превышении должностных полномочий. За решеткой по тому же поводу и временно исполняющий обязанности министра строительства региона Михаил Асеев. Тем временем, горожане судятся с властью из-за добровольно-принудительного выселения, которое потребовалось, чтобы обеспечить метростроителям фронт работ в историческом центре Самары. Проходческий щит стоит, а неподалеку от самой большой площади Европы зияет вырытый для строительства станции «Театральная» котлован. Генеральный подрядчик во всеуслышание объявил о приостановке строительства, возврате бюджетного аванса, полученного из средств федерального инфраструктурного кредита, а руководитель группы компаний «Волгатрансстрой» Вячеслав Сонин, не стесняясь, рассказывает о причинах такого решения. Что сейчас происходит на объекте? В первую очередь, ветхих и аварийных. Не решены вопросы с объектами культурного наследия, с так называемыми третьими лицами. Все эти проблемы — на совести заказчика. В частности, регионального Минстроя. К сожалению, пока так. Считаем, что пусть не на всем протяжении фронта работ, но частично — особенно в зоне самой станции, на Самарской площади, где водоотливную систему строим, возобновить работы можно хоть сегодня. Контракты, а их было несколько, заключены в полном соответствии с законодательством. Вопрос, скорее, в другом. Говорят, что процедура конкуренции не соблюдена — и с этим я тоже абсолютно не согласен. Кстати, нет санкций и от ФАС. Во-первых, метро — это сложнейший объект, а с учетом, что строительство идет в городах, в густозаселенных территориях, наверное — самый сложный для реализации. Здесь не только много интересов третьих лиц, но и присутствуют сложности, связанные с существующими коммуникациями.
По версии следствия, он, «состоя в ОПГ», завысил стоимость строительства станции метро в Самаре. В день задержания чиновник объявил об отставке по состоянию здоровья, а после попал в больницу. Уголовное дело он назвал «сфабрикованным», а интерес к нему — «политически ангажированным». Ранее Кудряшова критиковали в Думе за «оппозиционные убеждения», а его сына решили проверить на финансирование ВСУ.
Что удалось сделать из запланированного, что не получилось? Каких новостей ждать от вас в ближайшее время? Итоги 2023 года мы уже подвели, оставили их в прошлом и пошли дальше. Да, есть успехи, многое удалось сделать, а что-то не получилось. В первую очередь к последнему я бы отнес работы по завершению строительства первой линии Самарского метрополитена. По всем остальным объектам все задачи, поставленные заказчиками и самими нами перед собой, выполнены. Приоритет на этот год — выполнить максимум работ по станции метро «Театральная», чтобы получить возможность хотя бы в 2025 году завершить ее и сдать в эксплуатацию. Могу сказать, что определенные основания для оптимизма в этом отношении появились. В последние полтора месяца мы серьезно продвинулись к тому, чтобы обеспечить наконец старт под землей проходческого щита, который будет прокладывать тоннель между «Алабинской» и будущей «Театральной». Эта тема взята на контроль первым заместителем министра строительства РФ Александром Николаевичем Ломакиным, проводящим раз в месяц совещания, на которых первый и самый главный вопрос — начало проходки. Перед всеми нами: перед подрядчиком, заказчиком — управлением капитального строительства области, минстроем губернии, администрацией области — стоит задача в апреле завершить все необходимые подготовительные работы, назначить точную дату старта скорее всего, на май и начать проходку. Нас сдерживают исключительно правовые вопросы, взаимоотношения с третьими лицами на маршруте прохождения метро. Все технические вопросы сняты давно. Именно столько простаивает под землей щит, готовый к проходке метро, вообще-то мы планировали его запустить 13 мая 2023 года. Но сейчас, полагаю, задержек больше быть не должно. Осталось совсем немного времени… — У меня довольно высокая уверенность в том, что не позже 26 апреля мы с заказчиком и с основным исполнителем работ — «Мосметростроем» — точно определим дату запуска щита. Однозначно это должен быть май, поскольку отступать просто уже некуда. Как я уже говорил, все технические вопросы давно решены. Что касается правовых вопросов, то благодаря вмешательству Минстроя РФ и Главгосэкспертизы появилась возможность решать их параллельно с движением щита. Тем более что и число оставшихся спорными вопросов можно пересчитать буквально на пальцах одной руки, и губернатор держит ситуацию на личном контроле.
Азаров прокомментировал расследование дела о строительстве самарского метро
По словам первого заместителя главы городского округа Самара Максима Харитонова, первоочередное внимание направлено на концептуальное решение развития территории вдоль линии строительства метрополитена. Пилотный проект разрабатывался при участии Самарского технического университета и Самарской региональной общественной организации «За информационное общество». Это туристическая тропа «Самарская надземка», которая охватывает 9 из 17 исторических самарских кварталов и предполагает их индивидуальное тематическое развитие — как ремесленный, гастрономический, музейный, антикварный, образовательный, музыкальный кварталы и др. Такой формат может способствовать и увеличению туристической привлекательности города. Заведующая кафедрой «Реконструкция и реставрация архитектурного наследия» СамГТУ Татьяна Вавилонская подчеркнула, что в основу идеи было положено стимулирование размещения на территории исторического поселения представителей креативных индустрий и творческих профессий — малого и среднего бизнеса, с предоставлением муниципальных преференций.
Объекты в историческом центре могут представлять интерес для малого и среднего бизнеса. И предложения — как они могли бы быть использованы в соответствии с тематикой кварталов», — рассказала Татьяна Вавилонская. Как подчеркнул глава региона, разработка проекта реновации должна учитывать возможности для привлечения бизнеса. В качестве примера детальной проработки идеи «ремесленного квартала» был приведен 129 квартал.
О подробностях рассказала директор самарской региональной общественной организации «За информационное общество» Анастасия Кнор.
Именно столько простаивает под землей щит, готовый к проходке метро, вообще-то мы планировали его запустить 13 мая 2023 года. Но сейчас, полагаю, задержек больше быть не должно. Осталось совсем немного времени… — У меня довольно высокая уверенность в том, что не позже 26 апреля мы с заказчиком и с основным исполнителем работ — «Мосметростроем» — точно определим дату запуска щита. Однозначно это должен быть май, поскольку отступать просто уже некуда. Как я уже говорил, все технические вопросы давно решены.
Что касается правовых вопросов, то благодаря вмешательству Минстроя РФ и Главгосэкспертизы появилась возможность решать их параллельно с движением щита. Тем более что и число оставшихся спорными вопросов можно пересчитать буквально на пальцах одной руки, и губернатор держит ситуацию на личном контроле. Сейчас проходит передача заказчику второй очереди набережной, после чего мы оттуда уходим. Что касается третьей очереди набережной, то, насколько нам известно, пока решения о том, будут ли по ней какие-то подряды и финансирование в 2024 году, нет. Тем более что в силу перемен в законодательстве функции заказчика-застройщика подобных объектов передаются от управления капстроительства муниципалитетам. В данном случае — администрации Тольятти.
Поэтому если говорить о судьбе третьей очереди тольяттинской набережной, то, наверное, логичнее адресовать все вопросы администрации. Если решение продолжать программу последует и объявят соответствующие торги, тогда мы и определимся, станем ли в них участвовать. Казалось бы, логичным решением было бы завершение вами всей программы. Но вы делать этого не стали… — Контракт объявили слишком поздно. Работы по пирсу на Волге можно выполнять только в режиме низкой воды — в период с октября по март. Сезон попросту был упущен, и работать теперь станет возможно лишь в ближайшую зиму.
Но, повторюсь, разбираться с этим предстоит уже мэрии Тольятти. Почему возникли такие проблемы и почему коммуникации не попали в вашу зону ответственности? Все касавшееся водопровода, гидрантов, вопросов пожаротушения — в наш контракт не входило.
Открытие станции перенесено с 2024 на 2026 год, сообщает телеграм-канал « Воронцова вещает!
Также, по данным телеграм-канала, директор ГАУ Самарской области «Государственная экспертиза проектов в строительстве» Александр Балашов решил покинуть свою должность и написал заявление по собственному желанию. Напомним, что после ареста бывшего председателя правительства Виктора Кудряшова и врио министра строительства Самарской области Михаила Асеева в ноябре 2023 года строительство метро в Самаре было приостановлено.
По словам главы компании, некоторые задержки в работе привели к изменению сроков работы.
Сейчас специалисты готовы запустить горнопроходческий щит. Вячеслав Сонин также отметил, что на данный момент фиксируют отставание от графика почти на год.
Станция «Театральная» – конечная? Ситуация вокруг самарского метрополитена
Станция "Театральная" должна завершить первую линию самарского метро. Ожидается, что она позволит связать удаленные районы города с историческим центром. Первый поезд до новой станции метро планировалось запустить в октябре 2024 года. Основанная в 1989 году ГК "Волгатрансстрой" бизнесмена Вячеслава Сонина ведет капитальное строительство по гражданскому, промышленному и транспортному направлениям. Все самое интересное читайте в нашем телеграм-канале.
Смотрите в нашем большом фоторепортаже. Его офис — в небольшой бытовке — в нескольких метрах от огромного котлована. На стенах — чертежи.
На проекте 11 блоков станции обозначены разными цветами. Камера съездов, например, желтым, платформы — лиловым и сиреневым, а лестничные сходы — синим. Рядом на плане красным и зеленым обозначены дома, которые власти должны были расселить.
В январе 2022 года Марат Хуснуллин сказал о начале строительства станции в 2022 году [18]. Чтобы ускорить завершение строительства первой линии метро в Самаре, в том числе станции «Театральной», предлагается вести работу круглосуточно, в связи с этим Министерство строительства Самарской области предложило внести поправки в региональное законодательство «о тишине» [19] [20] [21]. В конце октября 2022 года началась разработка стартового котлована для станции «Театральная» на улице Галактионовской. Его элементы также начали доставлять в Самару [22].
Станция метро Юнгородок. Самарский метрополитен Юнгородок. Метро Юнгородок Самара. Самарская метро станция Юнгородок. Самарское метро станция метро Юнгородок. Самарский метрополитен 2023. Метро Самара 2023. Новые вагоны метро СПБ 2023. Вагон метро Самара. Метро Самара пассажиров. Метро в Самаре поездка. Картинки 2020 год метро в Самаре. ПБП пассажиров метро. Литературный вагон метро. Тоннель станция Самара. Станция Алабинская. Руководитель Самарского метрополитена. Метрополитен Самара Шамин. Депо Самарского метрополитена. Метро Самара депо. Самара город метро. Новое метро в Самаре. Вагон надземного метро. Станция метро. Самарское метро. Будущее Самарского метрополитена. Станция метро Алабинская в Самаре. Метро Алабинская Юнгородок. Станция Гагаринская Самара. Метро Самара электродепо. Электродепо Кировское Самара. Самарский метрополитен подвижной состав. Станция Российская Самара. Самарское метро станция Российская. Поезда Самарского метро. Самарский метрополитен пассажиропоток. Метро Алабинская Самара. Станция Московская Самара. Самарский метрополитен 81-717.
На строительстве станции метро «Театральная» в Самаре возобновили 50% работ
Самарская область, Дмитрий Азаров, Самара, Главгосэкспертиза, Метро. Строительство метро в самаре последние новости. Автор admin На чтение 7 мин Просмотров 20 Опубликовано 25.04.2024. Качественно и в срок: Дмитрий Азаров провел совещание по строительству метро в Самаре. Скандал вокруг строительства самарского метро вышел на федеральный уровень и привел к аресту высоких чинов регионального правительства. Новости метрополитена в Самаре. Строительство самарской станции метро "Театральная", приостановленное в связи с запретом производства.
Правила комментирования
- В Самаре приостановили строительство станции метро "Театральная"
- Главгосэкспертиза выдала заключения по продлению метро в Самаре
- В Самаре для строительства станции метро «Театральная» расселят жителей: сообщаем новые подробности
- Появились фото из подземелья строящейся станции метро «Театральная» в Самаре | Дзен
- Правила комментирования
Азаров прокомментировал расследование дела о строительстве самарского метро
По мнению Вячеслава Сонина, завершить возведение объекта можно за полтора года, но сейчас пока не понятно, когда можно будет приступить к основной части работ. Освободить территорию для строителей смогут не раньше мая 2024 года. Глава «Волгатрансстрой» также заявил, что совместно с московскими коллегами пытался убедить надзорные органы, что экстренное расселение людей из зоны метростроя — это лишнее.
Также на финишной прямой этап работ по монтажу ТПМК, протяженность которого составит 88 метров. Основные детали ТПМК уже смонтированы: выполнена укрупнительная сборка самого щита, смонтирован ротор, технологические тележки, транспортный мост, состоящий из двух частей — передней и задней, для транспортера.
В настоящее время проводятся мероприятия по подаче электрического питания для выполнения пусконаладочных работ, опробывания систем и технических устройств ТПМК. Также завершены работы по монтажу стартовых металлоконструкций: рамы упора и адаптерного кольца, от которого метр за метром ТПМК с помощью домкратов будет отталкиваться вперед, а с помощью блокоукладчика монтировать сборную железобетонную обделку.
Стартовый котлован предусмотрен для организации проходки перегонных тоннелей закрытого способа работ при помощи тоннелепроходческого механизированного комплекса ТПМК. Такой способ прокладки тоннелей позволит выполнить работу быстро и эффективно», — прокомментировали эксперты Главгосэкспертизы России.
Положительные заключения выданы по этапам 6,7. Они включают устройство части котлована станции «Театральная» и котлована для прокладки тоннеля под улицами Самарской и Ново-Садовой на пересечении с улицей Полевой.
Фото: Наталья Олейник Однако в прокуратуру Самарской области и регуправление Федеральной антимонопольной службы в конце марта поступила жалоба на торги. Ее автор — юрист Александр Иванов — посчитал, что условия закупки «ограничивают конкуренцию и направлены на создание преференций для конкретных лиц».
Заявитель попросил приостановить процедуру закупки, провести внеплановую проверку заказчика и пересмотреть техзадание. В результате по неизвестной причине сроки подведения итогов тендера сначала были передвинуты на конец апреля, а 21 апреля на сайте госзакупок появилось извещение об отмене определения поставщика. В качестве основания для такого шага фигурировало «решение заказчика». Напомним, для проектирования первого этапа строительства станции в январе компания Вячеслава Сонина «ВолгаТрансСтрой-Проект» получила контракт на 101 миллионов рублей, в феврале ей же достался второй контракт — теперь уже на 631 млн.
Строительство новой станции будет осуществляться на кредитные средства. Станцию планируют открыть в 2024 году. Самарское метро на сегодняшний день играет незначительную роль в общей структуре перевозок городским общественным транспортом. Сегодня самарское метро лежит тяжким грузом на бюджете города - МУП ежегодно генерирует примерно по 200 млн убытка.
Существующего пассажиротрафика явно недостаточно для самоокупаемости. В 80-е годы руководство советского Куйбышева принимало решение о строительстве метрополитена по двум причинам: нужно было подвозить рабочих к тогда еще работающим заводам Безымянки, а также соответствовать статусу города-миллионника. За постсоветское время дневной пассажиропоток подземки упал почти в 4 раза. По разным оценкам, сегодня себестоимость перевозки одного пассажира в самарском метро достигает 80 рублей.
Тогда как фактическая стоимость проезда составляет 32 рубля по безналичному расчету и 35 — по наличному.