«Модернизация пассажирских вагонов в поездах — это позитивное явление. Новый плацкартный вагон РЖД, фото внутри, видео В Москве показали прототип в натуральную величину нового плацкарта с модульным пространством. Федеральная пассажирская компания представила дизайн нового вагона СВ. В нем будут верхняя и нижняя полки, дверь между купе и раковина. «Дочка» РЖД, Федеральная пассажирская компания (ФПК) представила обновленный дизайн СВ-вагонов.
В Москве представили концепт нового плацкартного вагона с просторными полками
Принципиальное отличие нового подвижного состава заключается в применении пневматических рессор в тележках, которые обеспечивают более плавный ход. Вагоны имеют современный дизайн и увеличенный габарит купе, расположенных на втором этаже. В купе вместо полок с мягкими накладками появились полноценные диваны.
Те, что есть, сопоставимы с ценой на самолет. Например, место в плацкарте начинается почти от 6 000 рублей, в купе — от 12 000.
Заместитель генерального директора компании Дмитрий Пегов также рассказал, что в РЖД «подумывают» о запуске в России элитных вагонов с караоке, СПА, тренажерами, кукольным и кинотеатром. Тем временем купить билеты на поезд проблематично не только из-за их отсутствия. Второй день сайт Российских железных дорог атакуют хакеры, поэтому он не работает. Приложение постигла та же участь, так что взять билеты можно только в кассах на вокзалах или через агрегаторы.
Кроме того, здесь есть шкаф для одежды, а цветовая гамма вагона выполнена в светлых бежевых тонах. В вагоне размещена душевая кабина, для чего переоборудуют одно из купе. В компании считают, что главной особенностью нового салона является увеличенная до 90 см ширина спальных полок, а также концепция "объединенного купе", когда напротив спальных мест размещается дверь в соседнее купе.
В начале октября глава РЖД Олег Белозеров анонсировал новые пассажирские вагоны, которые придут на смену плацкартному типу.
Он подтвердил, что рассматривается вариант создания мест капсульного типа, предполагающих индивидуальное пространство для пассажиров, а также пространство-трансформер. Презентация РЖД с концепцией нового дизайна плацкартных вагонов. Представитель Федеральной пассажирской компании «дочка» РЖД отметил, что речь идет о реновации существующих плацкартных вагонов Планировка вагона будет сохранена, чтобы сократить издержки при реконструкции. То есть в одном отсеке останется 6 спальных мест.
Полки два метра и плоские экраны: в России презентовали новые вагоны СВ. Как это повлияет на цены
РЖД в конце 2024 года запустят пассажирский вагон с полками 2 метра и более широкими проходами, сообщил гендиректор компании Олег Белозёров на встрече с РИА Новости, 12.01.2024. Пассажирский вагон от туристического поезда № 929/930 "Жемчужина Кавказа". Спальные полки в вагоне увеличили, теперь их ширина составляет 90 сантиметров. Новый плацкарт, который по понятным причинам называют «Ёлочка», входит в так называемую триаду вагонов, которые рассматриваются в РЖД, как альтернатива традиционному экономклассу. Новый плацкартный вагон РЖД, фото внутри, видео В Москве показали прототип в натуральную величину нового плацкарта с модульным пространством.
последние новости
- Рекомендуем
- РЖД получат до конца 2023 г. ещё 266 пассажирских вагонов | Корпоративное телевидение ОАО «РЖД»
- РЖД показал первый капсульный вагон, который пустят в 2023 году
- РЖД планируют получить 880 пассажирских вагонов в 2023 году
- Лента новостей
РЖД представили СВ с верхними полками. Их придумали в московском БТИ
РЖД планируют сертифицировать в конце 2024 года новые пассажирские вагоны 12 января 2024 В вагонах увеличили длину полок, расширили проходы и добавили «дополнительное персональное пространство», сообщил глава холдинга Олег Белозеров. Он отличается от предыдущего тем, что он шире на 30 см, а это означает, что полка будет длиннее: не 1,83 м, а 2 м. Традиционная проблема пройти по вагону - на 5 см шире [будет] проход в вагоне.
Часть вагонов изготовили для этого проекта специально, некоторые прошли капитально-восстановительный ремонт. Для поездной бригады, работников вагона-ресторана и менеджеров поезда разработана форменная одежда в цветовой гамме и стилистике поезда, рассказали в ФПК. Во время круиза этот «отель на колесах» проходит по живописным местам Черноморского побережья, Ставропольского края, а также по городам Северного Кавказа.
Вагон стоит снаружи прямо у вокзала, в него короткая очередь, заходить можно в масках и перчатках внутри дают бесплатно. Вход тоже бесплатный. В отличие от прототипа 1-ВМ, внутри нет экскурсии и нет конструкторов вагона. Но, как и прошлый раз, с нами Валерия Шарафутдинова, руководитель управления продуктового и технического маркетинга дирекции по развитию пассажирского транспорта ТМХ. В смысле, она точно знает, что и как было сделано, зачем и почему, и отвечает на все вопросы. Теперь вы готовы смотреть интерьеры. Интерьеры Интерьер собирается из модулей двух типов: плацкарта со шкафом и обычного плацкарта. Вот открытый по центру, а со шкафом — по бокам. Открытый плацкарт системообразующий, потому что в нём большое окно, которое служит аварийным выходом. Это значит, что в вагоне их минимум два, максимум — все. Выглядит он довольно прилично, но уже тут видно и наследие прошлого прототипа, и учёт пожеланий. Вот эти дверцы около голов — это штуки с двусторонними замками, и если оба пассажира согласны, можно их открывать. Так можно лежать почти вместе, разделившись стенкой плацкарта. Если закрыть занавески, то при этом можно отгородиться и ото всех остальных. Ну и слот под сотовый телефон-лопату, да: Занавески задёргиваются по всей полке, поэтому вагон в какой-то момент будет задёрнут почти весь. Шторки перекочевали из прод-вагонов серий 2018 и 2019 годов, они пассажирам нравятся: Под столом есть розетки, но опять нет открывашки: В прошлом прототипе убрали третьи полки, чтобы соблюсти концепцию «Пассажир на верхней полке должен быть в таком же комфорте, как и на нижней». То есть чтобы он мог сидеть там. У верхнего пассажира появился небольшой столик для ноутбука или доширака на самом деле горячее нельзя, столик видно на фото дальше. Пассажиры в обратной связи настойчиво просили вернуть третью полку, потому что тыкаться с баулом куда-то по чужим отделениям — так себе план. Вернули вот в таком виде пока: это багажное отделение, которое не мешает сидеть. Вокруг него ещё куча всяких органайзеров типа крючков и сетки для вещей. Белая штуковина выдерживает 200 килограммов груза сосредоточенной нагрузки: это далеко за пределами допустимого багажа, но зато по ГОСТу. Боковую панель переместили так, чтобы она дула не в спину, а сбоку воздухом. Воздуховод регулируется до полного отключения, как в самолётах. Ну и главное от габарита — спальное место «полка» стало длиннее на 15 сантиметров некоторые сообщают про 10, но на 15. И верхняя, и нижняя. Пересобрали лестницы, прошлые, имхо, были удобнее, но эти ещё и безопаснее. В варианте плацкарта со шкафом поначалу страшновато, если у вас клаустрофобия. Но очень быстро выясняется, что там ехать удобнее. Я бы вот при прочих равных для ночёвки выбирал бы именно такое, чтобы не контактировать с другими пассажирами вообще. Шкаф теперь стал более обтекаемым, «утоп» внутри плацкарта потому что полки удлинились , а столик не откидывается, а выезжает. Столик посреди полки делает вот так: Появился зазор, который позволяет пенсионерам туда пролезать — это к комментариям к прошлому посту. Видимо, тестировали на реальных пенсионерах. На боковых полках убрали шкафы из прошлой редакции их все быстро возненавидели и поменяли расположение панели с USB-розетками, светом и воздухом: Нижний столик на двоих, но мест под стаканы три по старой традиции, видимо : Панель теперь тоже сбоку, потому что в прошлой версии пассажиры нажимали на органы управления головой и лезли в розетки волосами.
Их оборудуют отсеками для крупногабаритного багажа, душевыми кабинами, сенсорными экранами, индивидуальными сейфами и зонами отдыха для детей Интерьер будет выполнен в серых и синих тонах, в коридорах установят вендинговые автоматы, а в туалетах появятся душевые кабины. В двухэтажных вагонах также появятся душевые, а в каждом купе можно будет убрать стол, расположенный между двумя нижними полками, чтобы освободить пространство. Руководство РЖД сообщило, что обновит такими вагонами 25 процентов подвижного состава.
В РЖД представили новый капсульный пассажирский вагон
Федеральная пассажирская компания ("дочка" РЖД) представила макет обновленного дизайна своих вагонов СВ. Радует, что РЖД меняется, появляются комфортные вагоны, хотя заядлые любители поездов влюблены в старые скрипящие вагоны! В 2026 году, как сообщает «Интерфакс», РЖД запустит пассажирские вагоны капсульного типа. Тверской вагоностроительный завод (входит в состав ТМХ) изготовил для круизного поезда семь пассажирских вагонов: шесть купейных и один штабной. Холдинг «Российские железные дороги» (РЖД) до конца текущего года получит еще 266 новых пассажирских вагонов, рассказали в пресс-службе компании.
Глава РЖД похвастался вагонами с двухметровыми полками
Глава РЖД рассказал о новых вагонах. Новые плацкартные вагоны с душем, более длинными и широкими спальными местами, просторными проходами и даже возможностью убирать стенку между отсеками Российские железные дороги готовятся представить уже в ближайшее время. Глава госкомпании «Российские железные дороги» Олег Белозеров в интервью на канале «Россия 1» заявил, что в РЖД планируют представить новую концепцию пассажирского вагона, сообщает «Интерфакс». Тверской вагоностроительный завод (входит в состав ТМХ) изготовил для круизного поезда семь пассажирских вагонов: шесть купейных и один штабной. Глава РЖД рассказал Путину о новых пассажирских вагонах с двухметровыми полками. Фото: Максим Блинов / РИА Новости.
Самое популярное
- РЖД показали первый концепт капсульного пассажирского вагона
- В Москве представили концепт нового плацкартного вагона с просторными полками
- РЖД ожидают получить 880 пассажирских вагонов в 2023 году | СМИ об РЖД | Компания
- Популярное
- Навигация по записям