Ход благоустройства территории у ДК «Магистраль» в Усть-Куте проверили члены «Единой России».
Ход благоустройства территории у ДК «Магистраль» в Усть-Куте проверили члены «Единой России»
Из-за этого на участке от Усть-Кута до Верхнемарково выросла интенсивность движения техники. В сутки проходит около трех тысяч автомобилей. В основном это тяжеловесные грузовики. Дорога Усть-Кут — Верхнемарково находится в ненадлежащем техническом состоянии. Во время дождей и таяния снега возникают сложности с проездом между селом и районным центром. Ситуация осложняется состоянием существующей дорожной одежды переходного типа, которая не обладает достаточной несущей способностью, — говорится в ответе на официальный запрос. Собственником трассы является Федеральное дорожное агентство, региональным подразделением которого является Упрдор «Прибайкалье». Именно эта структура должна заниматься восстановлением дороги и приведением ее в надлежащее состояние.
Источник: Telegram-канал Игоря Кобзева — В правительстве Иркутской области создана рабочая группа для взаимодействия с этими структурами по вопросу состояния участка дороги Усть-Кут — Верхнемарково. Губернатор Иркутской области Игорь Кобзев отправил обращение в адрес правительства РФ в целях привлечения финансирования для приведения участка дороги в нормативное состояние, — говорится в ответе.
В соответствии с проектом, новое здание вокзала будет одноэтажным общей площадью более 1 200 кв. Ввести вокзал в эксплуатацию планируем в 2024 году к 50-летию с начала строительства БАМа", - говорится в сообщении. Город Усть-Кут, где находится станция Лена, - это крупный транспортный узел.
Безусловно, мы заинтересованы создавать в регионе нашей ответственности качественную инфраструктуру, чтобы люди могли заниматься творчеством и принимать участие в интересных культурно-массовых мероприятиях. Поддержка городской культуры - одно из важных направлений программы благотворительности нашей компании в Иркутской области", - отметил генеральный директор ООО "Тимбертранс" Алексей Бондарчук. Музыкально-техническое оборудование позволит качественно озвучивать культурно-досуговые мероприятия "Магистрали", где работают два зрительных зала на 260 и 226 мест, два диско-зала, две детские игровые комнаты и залы хореографии. Segezha Group - один из ключевых российских вертикально-интегрированных лесопромышленных холдингов с полным циклом лесозаготовки и глубокой переработки древесины. Группа - среди крупнейших лесопользователей не только в России, но и в мире.
До его постройки поезда проходили через хребет по длинному обходу, через перевал. Дорога в обход была без туннелей, но иногда поезд шел в гору под углом до 40 градусов, другими словами. На каждые 100 метров пути перепад высот составлял 4 метра! По всем действующим нормативам движение пассажирского поезда по дороге, с таким уклоном запрещалось, поэтому со стороны Северобайкальска они могли дойти только до станции Ангаракан, а с Тынды — только до станции Окусикан. Примерно 20 километров между этих станций пассажиры преодолевали на вахтовых автомобилях по крутой грунтовке. Новый обходной путь был проложен в 1989г. Длина его составляла 61 км, и включала в себя 2 туннеля, а также виадуки необходимой высоты с двухъярусными опорами, в том числе знаменитый Чертов мост.
В районе поселка Магистральный восстановят дорожное покрытие
Чтобы общественное пространство было доступно для всех, в том числе людей-инвалидов, в местах примыкания тротуаров к проезжей части и выходов на площадки обустроены бордюрные пандусы. Кроме того, в сентябре члены Усть-Кутского местного отделения партии «Единая Россия» высадили здесь 800 тюльпанов и более ста саженцев деревьев. Всего на благоустройство территории вокруг ДК «Магистраль» было выделено более 24,6 млн рублей из областного и местного бюджетов.
После революции было решено привести Вилюйский тракт в приемлемое для проезда состояние. Однако, из-за отсутствия денег осуществить это не удалось только на отдельных участках появились похожие на что-то дороги. В 1936 году был осуществлен первый пробный автопробег Якутск - Вилюйск , чтобы определить пригодность прежнего Вилюйского тракта к автомобильному движению. С тех пор на будущей трассе появились так называемые «авто зимники ».
После Великой Отечественной войны трасса строилась с переменным успехом. Первая её часть — 1184 километра шоссе «Вилюй» от Мирного до Якутска сданы в круглогодичную эксплуатацию в октябре 2005 года. Маршрут[ править править код ] В Иркутской области по состоянию на 2009 год точно определён только начальный отрезок Тулун — Братск — Усть-Кут — Верхнемарково , на котором уже существуют региональная и местная автодороги.
Даже президенту писал. Говорит, от отчаяния. А как быть, если, к примеру, нужна медицинская помощь, а до соседнего Усть-Кута тут около 200 километров ехать шесть-семь часов.
И это на внедорожнике. На седане даже и пытаться не стоит. Написал письмо президенту. Пытался что-то расшевелить по этому вопросу. Получил ответ, что письмо президенту рассмотрено, отправлено в администрацию. Весной и началось мое «противостояние».
Осенью здесь сделали кусочек асфальта, а весной стало еще хуже, чем было до асфальт. Куда-то все уплыло, растворилось. С той поры тишина и покой. Ни от кого никакой инициативы, были только отписки. Дорога, дорога, ремонта бы немного… Фото: Иван Янкевич. Подключились газовики Лето 2022-го выдалось аномально дождливым.
Дороги размыло окончательно. Обильные осадки не погасили пыл местных жителей - возмущение нарастало. К решению проблемы подключилась компания «Газпром Инвест» «Иркутск».
Там обустроили площадку для катания на стейт-досках, восстановили лестничные сходы, уложили плитку и бордюры, установили детский городок, спортивную площадку и освещение.
Общая стоимость работ составила около 37 млн рублей. Открытие обновленного сквера состоялось 9 декабря 2019 года.
Площадь у ДК «Магистраль» благоустроили в Усть-Куте
| КДЦ Магистраль | Эдгар Брюханенко ТАСС Сегодня Байкало-Амурская магистраль пересекает всю Восточную Сибирь и Дальний Восток России. |
| Первые километры трассы Усть-Кут - Мирный сданы в эксплуатацию | В Усть-Куте к 50-летию Байкало-Амурской магистрали строят новый железнодорожный вокзал. Строение площадью более 1,2 тыс. кв. м будет одноэтажным. |
| Кинотеатр «Магистраль» | Магистраль, культурно досуговый центр: адреса со входами на карте, отзывы, фото, номера телефонов, время работы и как доехать. |
| «Было тяжело, но там мы были счастливы»: 50 лет Байкало-Амурской магистрали | Кинотеатр Магистраль на Кирова, Усть-Кут, отзывы клиентов, адреса на карте, телефоны, график работы и рейтинг. |
Кинотеатр «Магистраль»
Здесь традиционно проходят все значимые массовые мероприятия, организуются праздники. Потому благоустройство этой территории — стало отличным подарком для устькутян и гостей города», — сказала исполнительный секретарь местного отделения партии Елена Липарева.
Всего до конца года в границах Иркутской области будет приведено в нормативное состояние более 100 км этой трассы. Транспортный обход Усть-Кута — важная часть маршрутов большегрузного транспорта, следующего в промышленный поселок Верхнемарково. Пиковая интенсивность движения здесь составляет 1700 авт.
Экономика поселения началась с солеварни, ее в 1639-м открыл знаменитый первопроходец Ерофей Хабаров. Еще он завел пашню, организовал ямскую гоньбу. В конце XIX века при заводе открылась первая грязелечебница. В советское время, в 1928 году, на ее базе создали курорт. В начале XX века невольными гостями острога стали политические ссыльные: например, в 1910-12 годах здесь на ул. Почтовой жил Лев Троцкий. По соседству сохранилось строение, где проездом был Серго Орджоникидзе. Еще здесь обитало большое количество ссыльных поляков — участников восстания 1863 года. А еще Усть-Кут называют Воротами Севера — там находится огромный Осетрово-Ленский транспортный узел на пересечении железнодорожных, речных, воздушных и автомобильных путей. Портовая территория Осетрово — взглядом не окинешь. Однако долгие годы городок застраивался в основном домами частного сектора, и лишь с началом строительства БАМ появились 5- и 9-этажки. Интересный факт! Все высотки в Усть-Куте построены жителями Краснодарского края. Других там и сегодня не появилось. Именно с кубанскими строителями связан расцвет Усть-Кута, когда-то обычного казацкого острога. Что в условиях сильных морозов и вечной мерзлоты выполнять совсем непросто. Но мы никогда не унывали. Никакие трудности не могли испортить нам настроения. Ну и ладно! Зато воздух сухой, а не влажный, как на Кубани. Жить негде? Скоро построим себе благоустроенные дома! Жили мы дружно, хорошо жили. А работали с огоньком. Я просыпался в пять утра, чтобы выйти на мороз отогреть машину. Первое время работал водителем на самосвале, потом уже пересел на «Волгу», — говорит Евгений Приходько. Фото респондента Через некоторое время приехала жена с маленьким ребенком. Первое время снимали дом. Дом был холодным. Пока печка горит — тепло, погасла — сразу воздух остыл. В Сибири же так: июнь — еще не лето, август — уже не лето. Спали мы одетыми, сын дома даже днем ходил в валеночках и куртке. А потом пришла такая радость: дали комнату в общежитии. До сих пор помню, какое шикарное новоселье мы устроили. Муж сколотил стол, скамейки для гостей. А мы с ним сидели вдвоем на одном стуле. Но какими же мы были счастливыми! Когда достроили многоэтажку, получили квартиру, — вспоминает Людмила Анатольевна. Моя собеседница сначала работала инженером в производственно-техническом отделе, ведь она окончила Краснодарский архитектурный техникум. Обе Людмилы перешли работать в детский сад. Уже здесь у Приходько родился второй сын. Фото респондента На все годы ему хватило одной машины Евгений Никандрович проработал в Сибири 18 лет. Людмила Анатольевна уехала раньше, через 13 лет. А вместе семейная пара уже 49 лет. В следующем году отметят золотую свадьбу. Сегодня они растят пятерых внуков. Семья Приходько. Фото: Денис Яковлев Интересный факт. Когда Евгений Приходько в 1995 году возвращался на Кубань, он своим ходом пригнал в Краснодар ту самую «Волгу», выданную ему в 1977-м! Все 7000 км он преодолел на машине, которая служила ему долгие годы. Мне долго снился Усть-Кут. Говорили, что там нет уже нашего поселка Краснодарского, а душа все равно рвалась в Сибирь. Как бы ни было тяжело, там мы были счастливы.
Да я представить не мог, что весна не везде приходит по расписанию. Пришлось привыкать и к суровому климату, и к непростым условиям труда. Помню, первое время ложишься спать на один матрас, а другим матрасом укрываешься, чтобы не околеть. Воду привозили, из реки пить запрещали, потому что в ней — вся таблица Менделеева, включая такие химические элементы, как радий. Вода стояла в бочках на улице, утром выходишь — она замерзла, надо брать колун, чтобы отколотить лед, а потом разморозить, — вспоминает Роберт Васильевич. Фото: Денис Яковлев Наш герой до поездки на стройку века жил в Чебоксарах. К тому времени он получил высшее образование по специальности «инженер-механик» и просторную квартиру, женился, подрастала дочка. А родился я в 1939 году в многодетной семье. Отец занимал должность директора школы, мама — учительница начальных классов. Начать работать мне пришлось рано, ведь глава семьи погиб на фронте, а маме одной тяжело было нас поднимать. Но про учебу я никогда не забывал. Между рабочими буднями сначала окончил 9 классов, потом вечернюю школу и, наконец, университет. К началу строительства БАМа имел уже достаточно солидный опыт в профессии. Когда на работе мне предложили отправиться на Дальний Восток, сначала отказался — жена не приняла бы такой поворот. Но когда снова спустя два года прозвучало предложение, согласился. Тогда начальство объяснило, что там не хватает специалистов с образованием, поэтому строительство идет со скрипом. Уезжал по-английски, оставил жене только записку, мол, уехал на БАМ. Супруге хватило пару месяцев на раздумья. Оставив привычную жизнь, она отправилась к мужу. От оленьих троп до столицы магистрали Что тогда представляла из себя Тында — будущий город и столица БАМа? Маленький рабочий поселок с несколькими деревянными домами. Название населенному пункту дала река, по дальневосточным меркам, в общем-то, заурядная: солидная ширина более 100 м не скрывает мизерной глубины — даже лодки тут годятся только плоскодонные. Впрочем, зауряднее самой реки — ее название, означающее приблизительно «олений выпас» место, где освобождают от упряжи — в одной только Амурской области не менее трех Тынд. Приамурье вошло в состав России в 1858 году, а в 1865-м в верховьях амурских притоков нашли золото. Понемногу переселенцы и старатели забирались все дальше на север, все глубже в мрачную тайгу. В 1907 году группа старообрядцев подала заявку в переселенческую контору и получила по ней Тындинский участок. Но первый дом здесь появился только летом 1918-го, поселок стал перевалочным пунктом золотодобытчиков. Поселение обрело вторую жизнь в 1937 году, когда для освоения Дальнего Востока потребовалась железнодорожная магистраль, которую строили заключенные БАМлага. Уже 1 ноября того же года по ветке БАМ — Тында отправился первый паровоз. В наши дни у моста, который реконструировали в 2021 году, стоит камень со скромной надписью «1907-2007. От оленьих троп до столицы БАМа». Сегодня Тында на фоне окружающей тайги кажется мегаполисом: с ее 16-этажками и дворцами культуры. Правда, население с каждым годом здесь убавляется. Сначала люди, потом — дорога Чтобы железная дорога могла полноценно функционировать, нужны люди, которые станут ее обслуживать. Чтобы захотелось жить среди леса, должны были появиться комфортные населенные пункты с современными домами, детскими садами, школами. А также объектами соцкультбыта: магазинами, парикмахерскими, банями, столовыми, кафе. И таким строительством тоже занимались бамовцы. Но начинать требовалось с обустройства локомотивных депо, компрессорных станций, котельных, водозаборов и всей сопутствующей железной дороге инфраструктуры. Этим в том числе занимались бригады Роберта Григорьева. Моей задачей были монтажные и инженерные работы. За три года бригады Роберта Григорьева один за другим обустраивали поселки вдоль магистрали: Тында, Магот, Нагорный, Золотинка, Нерюнгри, Беркакит… По словам бамовца, несмотря ни на что, работу необходимо было сдавать в срок, прикладывая все силы. Выполнение плана тогда соблюдали очень строго. Можно было не просто премии лишиться, а заработать реальный тюремный срок. Фото респондента Укроп-лук там не росли, но на прилавках лежали экзотические фрукты Жена не выдержала такой жизни. Прожив несколько лет в непростых бытовых условиях, супруга с дочкой вернулась домой: И я ее понимаю. Поначалу приходилось жить в вагончике, а когда работал на трассе — в палатках. Если уезжал на очередной объект, супруга оставалась на хозяйстве одна. Каждый день топила печку, носила воду. Все удобства — на улице. И это в минус 50 градусов! Не говоря уже о том, что ни парикмахерских, ни уж тем более кафе там еще не было. К тому же в этих суровых условиях невозможно вырастить даже лук с укропом. И купить нельзя.
В Усть-Кут с 1 июня перестал работать кинотеатр «Магистраль»
Некоторые мотористы после увольнения с флота работают таксистами и при этом зарабатывают больше, чем в экипажах. Хотя доля ответственности в этих профессиях, несравнимая. Мы конечно попытались взять комментарий в пресс-службе Segezha Group, но они отказались обсуждать якобы внутренние проблемы предприятия публично. Вся подача информации по их версии, должна согласовываться с руководством. Естественно, нас такой формат не устраивает и мы публикуем то, что до нас донесли работники Segezha Group без купюр.
В этой ситуации очень настораживают как минимум два момента. Должна быть как минимум преемственность профессиональной компетенции у экипажей. Люди должны знать реку и ее фарватер, опасные места и многое другое, о чем нельзя научится по Интернету. Кроме этого, экипаж еще до навигации должен владеть всей информацией о состоянии механизмов корабля и быть готов к нештатным ситуациям.
Если люди приходят на флот за месяц до навигации, то очень большой вопрос в их способности управлять старыми теплоходами, со множеством скрытых проблем. Во вторых, Северный завоз по реке Лена, это очень ответственное мероприятие. Если что-то упустить в этом, то последствия могут оказаться весьма плачевными для целых отдаленных территорий региона.
От Окунайского в Карам тоже занимается. Сказал, что «Газпром Инвест» «Иркутск» и дальше будет дорогу содержать - обслуживать, подсыпать, выравнивать, грейдировать. Участок дороги Окунайский - Магистральный.
Все работы были выполнены в кратчайшие сроки, что не повлияло на качество и первый блин вышел не комом. Прошел месяц, а местные водители до сих пор изумляются тому, что теперь здесь можно не ползти, лавируя между ямами и выбоинами, а вполне себе ехать. С комфортной скоростью. Я не обманываю - вот двигаемся. Да и все тут двигаются, - говорят водители. После дождливого лета некоторые пути на севере Приангарья размыло, ездить стало невозможно.
Фото: Иван Янкевич. Из-за аномально дождливого лета она полностью пришла в негодность. Доходило до того, что сообщение здесь и вовсе останавливали. А это уже режим ЧС. Глава Магистрального городского поселения Павел Егоров говорит, всем было очевидно, что задача нетривиальная. Однако и медлить было нельзя.
Это единственная автомобильная артерия, соединяющая поселок Магистральный и город Усть-Кут. Чтобы обеспечить здесь бесперебойное движение, первичный этап ремонта необходимо провести максимально быстро. Сейчас работы здесь ведутся в две смены - в дневную и ночную.
Хотя доля ответственности в этих профессиях, несравнимая. Мы конечно попытались взять комментарий в пресс-службе Segezha Group, но они отказались обсуждать якобы внутренние проблемы предприятия публично. Вся подача информации по их версии, должна согласовываться с руководством. Естественно, нас такой формат не устраивает и мы публикуем то, что до нас донесли работники Segezha Group без купюр. В этой ситуации очень настораживают как минимум два момента.
Должна быть как минимум преемственность профессиональной компетенции у экипажей. Люди должны знать реку и ее фарватер, опасные места и многое другое, о чем нельзя научится по Интернету. Кроме этого, экипаж еще до навигации должен владеть всей информацией о состоянии механизмов корабля и быть готов к нештатным ситуациям. Если люди приходят на флот за месяц до навигации, то очень большой вопрос в их способности управлять старыми теплоходами, со множеством скрытых проблем. Во вторых, Северный завоз по реке Лена, это очень ответственное мероприятие. Если что-то упустить в этом, то последствия могут оказаться весьма плачевными для целых отдаленных территорий региона. С тем подходом к навигации, как сейчас у Segezha Group, есть большая вероятность того, что Северный завоз в эту навигацию будет сорван.
Здесь традиционно проходят все значимые массовые мероприятия, организуются праздники. Потому благоустройство этой территории — стало отличным подарком для устькутян и гостей города», — сказала исполнительный секретарь местного отделения партии Елена Липарева.
Значение модернизации БАМ: Три важных объекта от Тайшета до Байкальского хребта
Лента новостей Усть-Кута и Иркутской области. Последние новости, события, происшествия от ведущих СМИ региона. Кинотеатр Магистраль на Кирова, Усть-Кут, отзывы клиентов, адреса на карте, телефоны, график работы и рейтинг. Смотрите видео на тему «Дорога Усть Кут Магистральный 2023» в TikTok. Просмотр и загрузка НОВОСТИ УСТЬ-КУТА, РАЙОНА И ОБЛАСТИ(@_news) профиля в Instagram, постов, фотографий, видео и видео без входа в систему. «Магистраль» известна среди жителей Усть-Кута в первую очередь как новый кинотеатр. «Магистраль» известна среди жителей Усть-Кута в первую очередь как новый кинотеатр.
Публикации по теме
- Районный культурно-досуговый центр "Магистраль" в г. Усть-Кут, Иркутская область
- Последние новости
- Строители Байкало-Амурской магистрали встретились за круглым столом в Доме молодёжи ::
- БАМ: из прошлого – в будущее
- Первые километры трассы Усть-Кут - Мирный сданы в эксплуатацию
- Свой полувековой юбилей отмечает Байкало-Амурская магистраль
Строители Байкало-Амурской магистрали встретились за круглым столом в Доме молодёжи
В этом году возле РКДЦ “Магистраль” расположились яркие праздничные фигуры. В Усть-Куте к 50-летию Байкало-Амурской магистрали строят новый железнодорожный вокзал. Строение площадью более 1,2 тыс. кв. м будет одноэтажным. ГлавнаяПресс-ЦентрНовости1 АПРЕЛЯ ЗАКРЫВАЕТСЯ АВТОЗИМНИК НА УСТЬ-КУТ И ВВОДЯТСЯ ОГРАНИЧЕНИЯ НА ДОРОГЕ ВСТО.
Благоустройство территории, прилегающей к площади РКДЦ Магистраль в г. Усть-Кут.
Ранее обход Усть-Кута нумеровался с 0 по 23 км, теперь этот участок — полноценная часть трассы «Вилюй» с соответствующим километражем — с 563 по 587 км. Общая протяженность автодороги в регионе — 736 км. Всего до конца года в границах Иркутской области будет приведено в нормативное состояние более 100 км этой трассы. Транспортный обход Усть-Кута — важная часть маршрутов большегрузного транспорта, следующего в промышленный поселок Верхнемарково.
Максим Александрович лично зафиксировал на видео ситуацию, когда участок дороги от Окунайского в сторону Северобайкальска на 258 км дороги был поврежден. Сразу провели заседание районной КЧС, направили на участок дополнительную технику. Заготовили почти две тысячи кубометров скального материала, уже завтра он будет вывезен и распределен на проблемном отрезке, — заявил губернатор Иркутской области Игорь Кобзев. Выявлена необходимость восстановления дорожного покрытия на участках протяженностью 10 км от Улькана до Магистрального, от Магистрального до Небеля.
По территории Якутии дорога будет идти вдоль реки Вилюй — отсюда название трассы, по маршруту существовавшей ранее региональной трассы «Вилюй»: Мирный — Якутск. Информация в этом разделе устарела. Вы можете помочь проекту, обновив её и убрав после этого данный шаблон. Автодорога «Вилюй» — совместный проект Якутии и Иркутской области. Администрациями обоих регионов лоббируется включение проекта в федеральную целевую программу «Модернизация транспортной системы России в 2010—2015 годах» [3]. Предполагается, что строительство и реконструкция будут финансироваться из федерального бюджета. В частности, действующие участки местных автодорог уже переданы в федеральную собственность.
В 1988 году, после того, как по железнодорожному полотну пошли первые поезда, магистраль стала очень востребованной. Но с течением времени увеличивался грузовой и пассажирский потоки.
Возникла острая необходимость прокладки второй пары рельсов, потому что до недавнего времени движение осуществлялось лишь по одному пути на большей части Западного участка БАМ. В 2015 году началось строительство второй железнодорожной ветки в этом направлении.
Ход благоустройства территории у ДК «Магистраль» в Усть-Куте проверили члены «Единой России»
дороги Усть-Кут - Магистральный. КДЦ Магистраль По адресу: Усть-Кут, ул. Кирова, 80. В Усть-Кутском районе планируют отремонтировать федеральную автодорогу А-331 «Вилюй» от Усть-Кута до посёлка Верхнемарково. «С 1 июня кинотеатр «Магистраль» приостановил свою деятельность. Благоустройство общественного пространства у дома культуры «Магистраль» продолжается в Усть-Куте в рамках партийного проекта «Городская среда». Просмотр и загрузка НОВОСТИ УСТЬ-КУТА, РАЙОНА И ОБЛАСТИ(@_news) профиля в Instagram, постов, фотографий, видео и видео без входа в систему.
Сообщить новость
- БАМ: из прошлого – в будущее
- Движение по объездной дороге вокруг Усть-Кута официально открыли после капитального ремонта
- «Уезжал по-английски, оставил жене записку, мол, уехал на БАМ»
- Ход благоустройства территории у ДК «Магистраль» в Усть-Куте проверили члены «Единой России»