Специальная версия внедорожного автомобиля "Соболь NN" готовится к массовому производству. В базе «Роспатента» обнародованы фотоснимки нового автомобиля, который по задумке авторов из Нижегородской производственной фирмы «Селеста» станет соперником UAZ Hunter. В Интернете появились весьма интересные изображения нового российского внедорожника УАЗ Темп 2023-2024 года.
ГАЗ-27527 "Соболь" и УАЗ-39099 сравнительный тест-драйв
«Соболь NN 4х4» сможет не только занять место «Соболя Бизнес 4WD», но и наверняка потеснит легковые внедорожники. Специальная версия внедорожного автомобиля "Соболь NN" готовится к массовому производству. В движение новый Соболь NN 4х4 2023-2024 приводится 2,5-литровым 150-сильным турбодизелем ГАЗ, агрегатированным в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач.
«Соболь NN 4х4» на выставке COMTRANS-2023
О подготовке к серийному производству модели «Соболь NN» в версии 4×4 сообщил сайт со ссылкой на информацию, полученную от представителей Горьковского. Сообщество RCI News сети «ВКонтакте» опубликовало шпионские снимки новой версии «Соболя NN», проходящей испытания. А потенциал у нее есть, особенно если цена удержится конкурентной по сравнению с ценой главного соперника, нижегородского «Соболя». По факту новинка представляет собой укороченную ГАЗель, а потому технически повторяет св Смотрите видео онлайн «Соболь NN встанет на конвейер.
Преимущества
- Преимущества
- Уаз шмуаз | Пикабу
- CHERY TIGGO 7 PRO HYBRID – тяжёлый, сложный, дорогой (видео)
- В Москве показали конкурента УАЗ «буханки»: Бизнес: Экономика:
Самое читаемое
- Рожки да ножки «Уазика»
- «УАЗ», «Соболя» и «Форд-Транзит» »
- ⚡Эксклюзивно
- В Москве представили замену УАЗ «Буханка»: подробности о новинке
- CHERY TIGGO 7 PRO HYBRID – тяжёлый, сложный, дорогой (видео)
«Соболь NN 4х4» на выставке COMTRANS-2023
ГАЗ порадовал клиентов подвеской, он обходит ямы довольно хорошо. В езде по менее качественной дороге себя лучше показал УАЗ, днище практически не задевалось, а вот у Соболя всё было на оборот. Подводя итоги, стоит сказать, что эти два автомобиля имеют как преимущества, так и недостатки, и поэтому последнее слово остаётся всегда за покупателем.
Для этого была полностью доработана фронтальная часть кабины. На ней появился новый бампер, а также большое количество пластиковых деталей. Стоит отметить, что, несмотря на то, что обе модели относятся к одному семейству, пикап и микроавтобус внешне немного отличаются друг от друга. Например, у пикапа установлены обычные фары от «Некста», а микроавтобус получил оптику от автобусов «Вектор Некст». Инженеры оснастили новинки системой подключаемого полного привода, понижающей передачей, а также системой блокировки дифференциалов. Все перечисленные современные технологии выводят прообразы на новый уровень. А для того, чтобы внутри новинок стало комфортнее, специалисты решили немного увеличить габариты колесной базы до 318,5 см.
Кроме того, «Соболь» оснащен системой антиблокировки тормозов АБС , ремнями безопасности для всех сидений, а также иммобилайзером и центральным замком. Для повышения видимости и сигнализации о маневрах «Соболь» имеет противотуманные фары и повторители указателей поворота в зеркалах заднего вида. Данный автомобиль не проходил краш-тесты независимых организаций, но по данным производителя он соответствует требованиям российского законодательства по безопасности. Внедорожные характеристики GAZ Sobol 2023 предназначен для перевозки грузов и пассажиров по различным дорогам, в том числе по бездорожью.
Для этого он имеет достаточно мощные двигатели, устойчивую подвеску и возможность выбора полного привода. Также он характеризуется хорошей маневренностью и управляемостью благодаря небольшому радиусу разворота 5,4 м , большому углу поворота колес 45 градусов и гидроусилителю руля. Для езды по бездорожью «Соболь» имеет достаточный дорожный просвет 200 мм , а также возможность подключения полного привода с блокировкой межосевого дифференциала. Это позволяет ему преодолевать подъемы до 31 градуса, боковые уклоны до 25 градусов и водные преграды глубиной до 40 см.
Однолистовые рессоры с подрессорниками расположены здесь в одной вертикальной плоскости с лонжеронами. Амортизаторы у «Профи» оригинальные, перенастроенные по характеристикам. Поэтому они не взаимозаменяемы с другими моделями УАЗ. Эта светотехника получила не самые лучшие отзывы от водителей. Но из-за непропорционально малых размеров она не придаёт выразительности стайлингу. Облицовка радиатора — скука смертная. При ваянии самой ответственной части, формирующей облик, у дизайнеров либо закончились мысли, либо опустились руки. Кузов АСМП «Нижегородец» полностью свой, более широкий длинный и высокий, чем у любого из ульяновских автомобилей и даже шире чем фургонов «Автодом».
Передние крылья, боковые двери, капот и панель крыши от «Профи» пошли в расход… В основе нижегородского варианта лежит каркасно-лонжеронная конструкция с оцинкованным полом из листа толщиной 1 мм. Отделка пола фанерой ФСФ осуществлена вакуумной склейкой. Финишное покрытие — транспортный линолеум. Стенки кузова толщиной 3 мм изготовлены из стеклонаполненного пластика, соединены путём склеивания. Лонжероны применены квадратного сечения, изготовлены из оцинкованной стали, толщиной от 1,5 до 2 мм на стенках и 4 мм в основании фургона. Крыша изготовлена из оцинкованной стали с интегрированным в неё стеклопластиком, крепится при помощи сварных соединений и конструкционного клея-герметика. Дела дверные — распашные и сдвижные У фургона передние распашные боковые двери собственной конструкции, чем-то напоминающие газелевские. Изнутри формованная обивка с оригинальной фурнитурой, карманами и лотками для мелочей.
Правая сдвижная дверь салона изготовлена из стеклопластика — ей не страшна коррозия, и она не создаёт повышенную нагрузку на привод. Грех первородный Появление на свет подобного автомобиля на базе ульяновского шасси однозначно предрешило ход следующих мыслей: нижегородцы — одни из старейших и опытнейших на нашем рынке мастеров. Разумеется, просто так, скучая, ничего тут делать не станут.
В Москве представили замену УАЗ «Буханка»: подробности о новинке
К слову, прошлой зимой снегоход, который уже зарекомендовал себя, выезжал на задания раз десять. Начальник поисково-спаса-тельной службы Центра гражданской защиты Алексей Василика продемонстрировал новый снегоболотоход в действии. Правда, пока только в служебном дворе. Когда в арсенале у спасателей есть техника большой проходимости, мы более мобильны и быстрее распределяемся по разным объектам. Бывает, что нужно выезжать в несколько точек сразу, например зимой, когда снежные заносы могут появиться не только в степи, но и в городе. Снегоболотоход приобретен на средства, которые ЦГЗ Орска заработал при оказании платных образовательных и аварийно-спасательных услуг, а также на средства городского бюджета.
Строго говоря проводить тест между этими машинами не совсем корректно. Буханка выпускается добрые полвека, а первый Соболь 4х4 встал на конвейер только 10 лет назад. Однако проводить старушку Буханку траурным молчанием в музей никак не получается. В прошлом году модель-ветеран разошлась тиражом 22,5 тысячи экземпляров!!! Вот и стало интересно, что же в ней привлекает покупателей. Более крупный Соболь длинна 4810 против 4363 мм у Буханки оказался гораздо более манёвренным — 13 м против 13,6 м. У обоих автомобилей намерили одинаковый клиренс - 205 мм. На Соболе и Буханке жёстко подключаемый полный привод и наличие понижающей передачи, но Соболь ещё оснащается блокировкой дифференциала заднего моста ELocker от Eaton.
УАЗовский 409 мотор был вполне неплох, но тяги на 5-ой передаче для загруженной машины в горку также не хватало. А вот прошитый Cummins для нас — просто сказка. Тяжеленная ГАЗель на 33 колесах едет с ним просто замечательно. Размеры и геометрическая проходимость Здесь стоит отметить, что машины мы немного тюнинговали и делали это по-разному. На Патриоте у нас были установленным усиленные рессоры и пружины, что давало лифт подвески в районе 3 — 4 см. На Соболе был сделан боди-лифт 40 мм, а на Газели - боди-лифт 50 мм и проставки между мостом и рессорой, которые дополнительно поднимали мосты на 20 мм. Для нашей эксплуатации внешние габариты Соболя и Патриота очень схожи. Да, Соболь чуть побольше, и углы съезда у него чуть поменьше, но для нас это было не очень критично и мы в итоге не испытывали с этим никаких проблем. Использование обоих автомобилей как в городе, так и на бездорожье не вызывало никаких сложностей, при этом высокая посадка позволяла гораздо лучше контролировать дорожную обстановку и чувствовать себя уверенно в городском потоке. У ГАЗели, конечно, очень длинный задний свес, что существенно ухудшает геометрическую проходимость, именно поэтому на ней был максимальный лифт кузова и самые большие колёса. А сложности эксплуатации в городе добавляет существенная длина. И если при движении в потоке к ней быстро привыкаешь и перестаешь чувствовать дискомфорт, то определённые проблемы с парковкой возникают. На Соболе у нас также начали появляться сложности с подземными паркингами, а на ГАЗели с высокой крышей мы просто совсем про них забыли. Зачем мы меняли машины Подходим к самому главному. Для семьи из 2-х взрослых и 2-х детей Патриота катастрофически не хватало, в нём было и мало место для вещей, и отсутствовала возможность комфортно ночевать внутри автомобиля. А потом мы «обнаглели» совсем и нам захотелось ходить внутри в полный рост, иметь внутри кухню и туалет, и мы приобрели ГАЗель.
Использование обоих автомобилей как в городе, так и на бездорожье не вызывало никаких сложностей, при этом высокая посадка позволяла гораздо лучше контролировать дорожную обстановку и чувствовать себя уверенно в городском потоке. У ГАЗели, конечно, очень длинный задний свес, что существенно ухудшает геометрическую проходимость, именно поэтому на ней был максимальный лифт кузова и самые большие колёса. А сложности эксплуатации в городе добавляет существенная длина. И если при движении в потоке к ней быстро привыкаешь и перестаешь чувствовать дискомфорт, то определённые проблемы с парковкой возникают. На Соболе у нас также начали появляться сложности с подземными паркингами, а на ГАЗели с высокой крышей мы просто совсем про них забыли. Зачем мы меняли машины Подходим к самому главному. Для семьи из 2-х взрослых и 2-х детей Патриота катастрофически не хватало, в нём было и мало место для вещей, и отсутствовала возможность комфортно ночевать внутри автомобиля. А потом мы «обнаглели» совсем и нам захотелось ходить внутри в полный рост, иметь внутри кухню и туалет, и мы приобрели ГАЗель. Что ещё Дополнительно хотел бы добавить следующие моменты. Продукция ГАЗа изначально шла как коммерческий транспорт, она имеет больший запас прочности и даже, как мне показалось, собрана несколько качественнее: в Патриоте, например, обшивка пола была прикручена на обычные саморезы по металлу прямо к полу. В салоне Соболя и ГАЗели существенно шумнее. Возможности для тюнинга Понятно, что УАЗ здесь вне конкуренции, и, думаю, во многом это связано с большей популярностью данной модели. Но ситуация меняется — если раньше на Соболь ничего нельзя было найти, то сейчас уже существует довольно много производителей, выпускающих продукцию для тюнинга автомобилей ГАЗ. Единственная проблема, которую до сих пор невозможно никак решить на Соболях и ГАЗелях, это очень маленькое понижение в РК. Если на УАЗик можно установить кит-комплект с понижением, по-моему до 3. У ГАЗели есть еще один огромный минус: это своя уникальная ступица и спарка сзади, и как следствие, не возможно просто и дёшево установить нормальную внедорожную резину.
Из Тверской области в зону СВО отправили машины «Нива», «Соболь» и УАЗ
| Свежие «буханки». Мантуров принял участие в передаче фронту почти 700 автомобилей УАЗ | В езде по менее качественной дороге себя лучше показал УАЗ, днище практически не задевалось, а вот у Соболя всё было на оборот. |
| В Москве представили замену УАЗ «Буханка»: подробности о новинке | «Соболь NN 4х4» сможет не только занять место «Соболя Бизнес 4WD», но и наверняка потеснит легковые внедорожники. |
Не путайте с «Бизнесом»: почему «Соболь NN 4х4» – совсем другой внедорожник
Внешний вид. Тут бесспорное преимущество будет на стороне "Соболя". Не будем останавливаться на внешности и интерьере, ведь сейчас идёт речь о проходимости, но нельзя не согласиться, что автомобиль для путешествий должен быть хотя бы удобен водителю и его пассажирам. У "Буханки" внутри неудобно всё — начиная от кожуха моторного отсека и заканчивая убогими сиденьями, больше похожими на скамейки в старых советских автобусах. Отдельно хотелось бы отметить качество сборки УАЗа, вернее, полное отсутствие этого качества. Понятно, что она стоит на пару сотен тысяч рублей дешевле, чем "Соболь" 4х4, но это никак не оправдывает плохую подгонку кузовных панелей, кривую сварки и ржавчину даже на новых авто. Тесты на дорогах.
И тут первое открытие: на плохой гравийной дороге с кучей ям ехать на "Буханке" довольно неудобно, автомобиль трясёт так, что сразу понимаешь, за что УАЗик "Козлом" назвали.
Для «Геркулеса» предусмотрены такие навесные агрегаты как передний отвал и пескоразбрасыватель, а также камера кругового обзора. В Москве два года назад мощные мобильные станции для зарядки электромобилей намеревался продвинуть стартап L-Charge , но в силу известных обстоятельств проект пока заморожен.
Следите за новостями на портале www.
При этом важно добавить, что это не трофи-рейды с постоянным рубиловом и лебежением, а больше некий экспедиционный формат: то есть довольно длительные асфальтовое и грунтовые перегоны с участками лёгкого и среднего бездорожья. Кстати, так получилось, что эти же автомобили у нас были единственными семейными машинами и использовались еще и как средство передвижения на каждый день. Попробую свести в таблицу некоторые технические характеристики, важные для нас: Лошадиные силы для нас абсолютно не важны, так как этот параметр отвечает за то, какую максимальную скорость может развивать двигатель. Это обусловлено скоростью движения потока и экономичностью. А вот крутящий момент — довольно важная характеристика. Это, на самом деле, и есть та самая мощность: как быстро может автомобиль набирать нужные обороты и та самая тяга.
Здесь дизель вне конкуренции, но помимо этого важно знать, что Cummins сам по себе способен развивать еще большую мощность и текущее ограничение наложено программно, и связано это в первую очередь с тем, что ГАЗовская трансмиссия не рассчитана на длительное использование при больших мощностях. Например, на данный момент у нас на ГАЗели установлена прошивка на 170 л. Если чисто субъективно, то меньше всего нам понравился УМЗ. У него довольно неплохая тяга на низах, но на высоких передачах и скоростях машина с УМЗ не едет совсем. Именно поэтому на заводе установили низовые пары 5. При этом он ревёт как танк и потребляет существенное количество топлива, да и всё равно толком не едет, а если дорога начинает идти в горку, то машина не едет совсем. УАЗовский 409 мотор был вполне неплох, но тяги на 5-ой передаче для загруженной машины в горку также не хватало.
А вот прошитый Cummins для нас — просто сказка. Тяжеленная ГАЗель на 33 колесах едет с ним просто замечательно. Размеры и геометрическая проходимость Здесь стоит отметить, что машины мы немного тюнинговали и делали это по-разному.
Для получения консультации и расчёта свяжитесь с нами одним из удобных способов.
Мы подготовим для Вас индивидуальное коммерческое предложение!
Коммерческие автомобили
По данным телеграм-канала «Автопоток», Горьковский автозавод уже ведёт опытно-промышленное производство Соболь NN 4WD. В прошлом году на выставке «Комтранс» ГАЗ показал долгожданный Соболь NN, то есть «однотонку» нового поколения. На рынке «Соболь NN 4x4» будет доступен в двух вариантах оснащения: All-Road и Off-Road. Изготовление самодельного гибридного моста на деталях УАЗ Патриот и Соболь-Газель, обладающего преимуществами обеих конструкций. УАЗ, Соболь/Газель и дальше уже немцы по заоблачным ценам. Соболь NN 4х4 получит двигатель объемом 3 литра и пневматическую подвеску.
«Нижегородец АСМП 4х4» на шасси УАЗ-236022 «Профи»
Линейная служба. Предназначены для транспортировки пациентов, предположительно не являющихся экстренными пациентами, в сопровождении медицинского персонала. По заказу комплектуются необходимым медицинским оборудованием.
Санкции заставили разработчика искать альтернативу по многим позициям, поэтому на новом Соболе можно обнаружить, например, светодиодную оптику с маркировкой «Made in Belarus». Однако будут и некоторые отличия: управление режимами работы системы полного привода инженеры выведут на «шайбу», где удастся выбирать между приводом на одну постоянно ведущую ось «2H» , приводом на обе оси «4H» и привод на обе оси на понижающей передаче «Pull 4L». А вот блокировать передний и задний межколесные дифференциалы помогут специальные раздельные клавиши.
Техническая начинка и характеристики Для облегчения веса раздаточной «коробки» на Соболе NN 4х4 ее корпус делают из алюминия. Еще такая модификация получит усиленный подрамник и ШРУСы, которые на передней колесной оси заменят крестовины.
Источник: СТТ Полный привод реализован по классической для старых внедорожников схеме «парт-тайм» — с жестко подключаемым передним мостом, понижающей передачей и блокировкой заднего межколесного дифференциала. Но управляют внедорожным арсеналом не старомодные рычаги, а современная вращающаяся рукоятка. Утверждается, что раздаточная коробка является совершенно новой отечественной разработкой. Понижающий редуктор имеет планетарную схему, передаточное число «понижайки» — 2,82. В приводе передних колес и карданной передаче установлены шарниры равных угловых скоростей.
Сколько будут стоить новые модели "Соболей 4х4"? По оценкам экспертов новые "Соболи 4х4" будут стоить от 1 200 000 до 1 500 000 рублей. Но не спешите радоваться тем, кто уже заждался новых поколений "Соболей", а также ждет не дождется, когда на смену "Буханки" придет какой-нибудь новый автомобиль. Дело в том, что на данный момент судьба полноприводных новых "Соболей" пока не определена. Это означает что нет пока решения о старте серийного производства авто новинок. Кстати, новые автомобили "Соболь 4х4", являются развитием экспериментальной линейки внедорожников ГАЗ, в рамках которой автозавод создал автомобили Газель-Вепрь. Напомним, что внедорожники Вепрь. Next были созданы на базе среднетоннажных грузовых машин "Садко".
Передвижные мастерские на базе автомобилей УАЗ, ГАЗ, Газель, Соболь, Lada Largus и других
Почти все со времен первого поколения не менялось, машина предназначалась для военных, по этой причине говорить о комфорте излишне. На тестовых прокатках по бездорожью «Буханку» трясло, в отличие от Соболя. ГАЗ порадовал клиентов подвеской, он обходит ямы довольно хорошо.
Передавая эту партию автомобилей, Д. Мантуров отметил, что вслед за ней последуют новые: «На этом наша работа не останавливается, мы продолжим взаимодействовать…» В течение этого года все переданные автомобили будут распределены по воинским частям. Напомним, что ранее Минпромторг России во взаимодействии с «Народным фронтом» уже направил бойцам свыше полутора тысяч автомобилей «УАЗ Патриот». Участие в организации передачи техники принимают также правительство ДНР и Федеральная налоговая служба.
Практически каждый наш проект индивидуален по причине разных потребностей и задач, поэтому стоимость рассчитывается индивидуально. Для получения консультации и расчёта свяжитесь с нами одним из удобных способов. Мы подготовим для Вас индивидуальное коммерческое предложение!
У прошлого поколения модели и спереди, и сзади — неразрезные мосты на рессорах. Также модель имеет блокировки межколесных дифференциалов с понижающей передачей, усиленный передний подрамник и новую раздаточную коробку с алюминиевым корпусом, электронным управлением и увеличенным передаточным числом демультипликатора. Дата выхода.
UAZ Cargo рванул вверх!
В Москве показали будущего конкурента "Буханки" УАЗа – полноприводный "Соболь" поколения NN. Появилась модификация автомобилей «Соболь NN» и «ГАЗель NN» с дизельным двигателем G-серии. В помощь военным землякам отправлено свыше десяти новых УАЗ «Соболь». до лучших времен. В феврале появилась новость о том, что Chery и УАЗ могут заключить соглашение о сотрудничестве.
Почему новый ГАЗ «Соболь» 2023 года оказался лучше Volkswagen для России?
В базе «Роспатента» обнародованы фотоснимки нового автомобиля, который по задумке авторов из Нижегородской производственной фирмы «Селеста» станет соперником UAZ Hunter. Официальная страница Республики Бурятия. Последние новости. В езде по менее качественной дороге себя лучше показал УАЗ, днище практически не задевалось, а вот у Соболя всё было на оборот. Недаром большинство интересующихся – а таких было немало – планировало покупку полноприводного Соболя как альтернативу УАЗу. 24 мая из Архангельска в Лешуконское прибыла новая машина УАЗ «Соболь», в которой были новые книги из областной научной библиотеки имени Н. А. Добролюбова.