TOYOTA LAND CRUISER PRADO от 2.9 млн.р. Ремонт» Электрика» Электросхемы» Toyota» Land Cruiser. toyota-land-cruiser-prado-150-panel-priborov-4wd. При проверке подержанного Prado 150 перед покупкой обязательно проверьте все внедорожные функции не только по компьютеру, но и физически воспользуйтесь всеми режимами и блокировками.
Информация
- Обзор нового Toyota Land Cruiser Prado 250 2023-2024
- Toyota Land Cruiser Prado - Wikipedia
- Понравился новый Land Cruiser Prado 250?
- Стоит ли связываться с 10-летним «Прадо»
- Похожие статьи
- НЕНАВИСТЬ №5: МАТЕРИАЛЫ САЛОНА
Представлен возмужавший Toyota Land Cruiser 250 Prado
Prado 150 (Тойота Лэнд Крузер Прадо 150-й серии). Tayota Land Cruiser Prado 150 классный внедорожник. После переделки Прадо 150 из дореста в рест остались кузовные запчасти. Электрика Prado 150 не капризная, но в заслугу модели ставят не это. С первых слов рассказа о Toyota Land Cruiser 150 производитель делает нам намёк на универсальность автомобиля. Prado 150 (Тойота Лэнд Крузер Прадо 150-й серии).
Особенности и ремонт системы “KDSS” на Toyota Land Cruiser 200 и Toyota Land Cruiser Prado 150
А вот в городе Prado едет почти так же, как и ехал. Почти — потому что делает он это тише и цивилизованнее. У двигателя появился балансирный вал, который заметно снизил шумы и вибрации: на холостом ходу старая версия дрожит и тарахтит, как трактор, а новая… Нет, тоже тарахтит, но совсем не так громко и грубо. Да и при разгоне «в пол» доработанный мотор делает все легче и спокойнее — чувствуется, что тягать двухтонную тушу Prado для него теперь не испытание, а рутина. Иными словами, если оставить за скобками сказки про супер-разгон, все произошло именно так, как и хотели клиенты: быстрее, тише, нежнее. Видео 21 июня 2018 И в Африке Toyota. Тест-драйв Land Cruiser Prado в Намибии Ну, и делать супер-событие из замены мультимедийной системы я бы тоже не стал. Вместо старого комплекса, на который даже представители Toyota не жалели хлестких выражений, теперь устанавливается актуальная система от Camry и RAV4 — с девятидюймовым дисплеем и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Да, разрешение здесь получше, логика постройнее, но интерфейс все еще сер и невзрачен, а задержки при переключении пунктов меню по-прежнему могут занимать пару секунд.
В общем, это примерно как замена выпуклого кинескопного телевизора на плоский, но тоже кинескопный.
Поэтому разберем основные моменты: как купить автомобиль в хорошем техническом состоянии, какой необходимо иметь бюджет на дальнейшее ежегодное обслуживание. Проверка юридической чистоты должна быть на первом месте. Одним из важнейших критериев приобретения автомобиля является юридическая чистота и соблюдение всех законодательных норм при оформлении договора купли продажи. В большинстве случаев при осмотре автомобиля покупатель осматривает сам автомобиль, выполняется пробная поездка, а уже потом бегло изучаются документы. Поэтому возьмите за правило — юридическая чистота Toyota Land Cruiser Prado 120 должна быть на первом месте. В начале двухтысячных годов Toyota Land Cruiser Prado в 120 кузове возглавлял рейтинг страховых компаний по количеству угонов. Слабая стойкость автомобиля к угону, высокая надежность и проходимость, отсутствие маркировки кузова, уязвимость информационных баз ГИБДД — все это привело к появлению большого количества автомобилей «двойников» и автомобилей с криминальным прошлым, автомобилей «конструкторов».
Поэтому, первоначально стоит изучить ПТС, проверить документы у владельца является ли он собственником или его представителем, а уже потом переходить к самому осмотру, последующей диагностики и возможной покупке. Изучаем ПТС. Сверяем номер рамы и информационную табличку. Внимательно отнеситесь к ПТС. Изучите все графы, особые отметки. В этом случае должна быть отметка о предыдущем ПТС кем он был выдан и когда. Сверьте год выпуска автомобиля с объявлением — очень часто этой уловкой пользуются продавцы, «поднимая год выпуска» и тем самым завышают реальную стоимость автомобиля. Где номер кузова Land Cruiser Prado 120?
Где выбит номер рамы Land Cruiser Prado 120? Как правило, такие запросы в поисковых системах уже при осмотре автомобиля начинает искать потенциальный покупатель в своем смартфоне, но лучше всего заблаговременно изучить места размещения информационных табличек и нанесения VIN номеров. Идентификационный номер или Vin Toyota Land Cruiser Prado в 120 нанесен на раму и расположен под правым передним колесом — не поленитесь, очистите его от грязи и коррозии и сверьте с документами. Он должен быть хорошо читаем. Если номер читается плохо и неотчетливо — при постановке на учет автомобиль могут направить на экспертизу. Внимательно осмотрите сварные швы рамы — они не должны отличаться от сварных швов на левой стороне рамы автомобиля. Осмотр сварных швов на раме Toyota Land Cruiser Prado 120 В проеме водительской двери установлена маркировочная табличка. В ней содержится Vin номер, и другая информация завода изготовителя.
Фактически эта наклейка является номером кузова. Маркировочная табличка нанесена в проеме водительской двери. Изучите ее внимательно. На ней не должно быть повреждений, следов отслоения, она не должна быть неровно наклеена. Если табличка имеет повреждения, следы переклеивания — от такой покупки лучше сразу отказаться, эти признаки характерны для ДТП, когда переваривалась стойка или перед Вами автомобиль с криминальным прошлым. Так же при возможности лучше проверить наклейку в ультрафиолетовом свете — границы таблички должны быть отчетливо видны. Если была переклейка — это будет видно. Проверка маркировочной наклейки в ультрафиолетовом свете.
Подкапотная табличка устанавливалась лишь на некоторые экземпляры и может отсутствовать — главное наличие маркировочной наклейки на проеме водительской двери. На некоторых версиях Toyota Land Cruiser Prado 120 в моторном отсеке устанавливается алюминиевая табличка с указанием номера кузова и другой информацией. Она может и отсутствовать — это не является поводом для беспокойства. После этого полезным будет расшифровать VIN номер, например в электронном каталоге запасных частей. В нем будет указан месяц и год выпуска автомобиля, код отделки. Осмотрите ремни безопасности — в местах креплений идет бирка с указанием производителя и даты выпуска изделия. Осмотр информационных бирок ремней безопасности. Дата изготовления ремней безопасности не должна сильно отличаться от года выпуска автомобиля.
Например, если дата производства ремня безопасности сентябрь 2004, а автомобиль 2006 года выпуска, то это означает две вещи — было сильное ДТП и ремни безопасности менялись, либо Вы имеете дело с автомобилем, который был с темным прошлым, а в последствии «легализован». Если информационные бирки отсутствуют — это еще один повод дополнительно проверить автомобиль или отказаться от покупки. Даже если документы подлинные, номер рамы хорошо читаем это только половина успеха. Наличие запретов и ограничений это еще один сюрприз, который может ожидать покупателя при регистрации автомобиля. Неоплаченные вовремя штрафы, раздел имущества, наложение запретов от кредитных организаций — одним словом проблемы предыдущего собственника лягут на Ваши плечи. И проверка автомобиля по общедоступным базам может не дать полной картины. Зачастую в договоре купли — продажи продавец просит покупателя указать заниженную стоимость — не соглашайтесь. Поскольку если возникнут судебные разбирательства Вам вернуть только ту сумму, которая указана в договоре купли — продажи.
Самым лучшим вариантом договорится с продавцом о совместном посещении ГИБДД и постановке автомобиля на учет. Порядочный продавец в большинстве случаев согласится. Если Вы покупаете автомобиль в автосалоне — на рынке есть предложения от официальных дилеров, когда автомобиль сдали в «Трейд Ин» и купили новый. В таком случае автомобиль уже проверен на юридическую чистоту, а сумма в договоре будет соответствовать цене продажи автомобиля. Техническое состояние. Техническое состояние приобретаемого автомобиля — тоже является важным критерием при выборе подержанного Land Cruiser Prado 120 после проверки юридической чистоты. Диагностику автомобиля лучше всего проводить в профильном техническом центре, которые специализируются на обслуживании и ремонте автомобилей Lexus и Toyota. Во-первых, Мастер приемщик знает все «болячки» этого автомобиля, а механик выполнит диагностику, со знанием дела.
Модель с прямоугольными фарами напоминает классические Toyota Land Cruiser 60 и 70 серий, а вариант с круглыми фарами — это намек на самые первые Toyota BJ, и отсылка к Toyota FJ Cruiser. Дизайн фар будет зависеть от комплектации авто. Начальная версия «1958» и топовая «First Edition» идут с круглыми фарами, а промежуточный вариант — с прямоугольными. Шасси не изменилось: независимая подвеска впереди, мост сзади, но важных отличий тоже хватает. Например, новый рулевой механизм и стабилизатор поперечной устойчивости SDM с возможностью отключения. Это сделано для того, чтобы увеличить ход подвески по бездорожью. Новый Land Cruiser 250 должен быть хорошо готов к преодолению сложных условий. А еще у «прадика» будет много вариантов двигателей. Теперь для него недоступен V6, в гамме остались только 4-цилиндровые моторы, но выбрать точно будет из чего.
Поэтому предлагаю перейти к следующему шагу "шаг второй" - осознание понимания того, что "всё сложное начинается с самого простого". Шаг третий Так как вы уже приблизительно знаете устройство системы и приблизительно можете опознать основные узлы системы, начните с самого сложного в самом простом - с управления системой. Но не стоит задумываться о простой или глубокой электронике, отремонтировать систему KDSS - это элементарно! Загляните под кузов. Определите один из основных предметов, относящихся к системе KDSS, вот он: На фото вы видите снятый разъём. Не поленитесь заглянуть вовнутрь, там может быть нечто крайне интересное - заглядываем! И видим: Здесь ничего не видим. Но не расстраиваемся и руки не опускаем.
Toyota Land Cruiser Prado 2024 пятого поколения J250: официально представлен
С первых слов рассказа о Toyota Land Cruiser 150 производитель делает нам намёк на универсальность автомобиля. Китайский Land Cruiser Prado 250 имеет полный привод в базе (с центральным дифференциалом Torsen и понижающим рядом в трансмиссии), но только в топовых версиях есть блокировка заднего дифференциала. До Land Cruiser Prado 120 была Camry SXV20, до сих пор ездит без проблем, а годиков уже 23. Тойота Ленд Крузер 150 Прадо получил достаточно классический дизайн интерьера. Рестайлинг, 5 мест, 2016 г. в Минске. Toyota Land Cruiser Prado 5d, 1996 г.
Toyota Land Cruiser Prado J150. Стоит ли брать? | Подержанные автомобили
| Toyota LC Prado 150. KDSS | Обзор Toyota Land Cruiser Prado 150: двигатели и коробки передач, ходовые характеристики, болячки и проблемы. |
| KDSS на внедорожниках Toyota Land Cruiser 200 и Toyota Land Cruiser Prado 150 | Тойота Ленд Крузер 150 Прадо получил достаточно классический дизайн интерьера. |
Toyota Land Cruiser Prado J150 на подъемнике. «Надежный и проходимый, как настоящий трактор»
Также в список штатного оснащения включен помощник при спуске с горы. Сообщается, что «американский» вариант с гибридной установкой якобы способен тянуть прицеп массой до 2 722 кг. Автомобиль также имеет электроусилитель руля и тормозные диски диаметром 432 мм. Комплектации и цены Старт продаж нового Toyota Land Cruiser Prado 250 на североамериканском рынке запланирован на начало 2024 года, причем за океаном его будут продавать как «Land Cruiser». Связано это с тем, что «трехсотка» в регионе не представлена, а значит и острой необходимости в приставке «Prado» нет — путаницы не будет. Перечень базового оснащения модели достаточно небогат: в наличии аудиосистема с шестью динамиками и механические регулировки кресел. Из «бесплатных» опций есть беспроводная зарядка для смартфонов, инвертор переменного тока на 2 400 Ватт, а также подогревы руля и передних сидений.
За доплату предложены аудиосистема JBL с 14 динамиками, отделка из перфорированной кожи, передние кресла с вентиляцией и электрорегулировками, проекционный дисплей и цифровое зеркало заднего вида. Что касается штатного набора электронных ассистентов, то для Прадика 250 заявлены автоматический дальний свет, адаптивный круиз-контроль, мониторинг «слепых» зон, распознавание пешеходов и дорожных знаков, система контроля полосы и функция предупреждения о перекрестном столкновении. А вот продвинутые камеры кругового обзора и «прозрачный» капот потребуют доплаты. Стоимость модели пока не озвучена. При этом ожидается, что в базе цена внедорожника окажется в районе 50 000 долларов 4,6 млн рублей по нынешнему курсу.
Версиям подороже положен 2,8-литровый дизель, который после модернизации выдает теперь 200 л. В топе Прадик оснащен 4,0-литровой бензиновой «шестеркой», которая опять же идет в связке с АКПП, выдавая 249 «лошадей» и 381 Нм крутящего момента. Впрочем, даже последняя в кресло особо не вжимает, хотя скорость такой автомобиль набирает более чем достойно. В любом случае, едет и управляется двухтонный внедорожник весьма прилично: подруливать практически не приходится. Кроме того, машина не сильно раскачивается и не боится кренов. Подвеска Прадика отлично сглаживает неровности, поэтому большинство ям на дорогах можно проезжать, не сбрасывая скорость. Лучше же всего 2023 Land Cruiser Prado 150 чувствует себя за пределами асфальта.
Параллельный импорт «божественных Тойот» не может остановить даже существенно выросший утильсбор: ну что такое 850 тысяч ради нового «Прадо»? Подробности — на портале «АвтоВзгляд». Поделиться Эдуард Раскин Фото avito. А что может быть ближе к этой парадигме, чем новый, только недавно представленный Toyota Land Cruiser Prado?
Полный привод у всех версий Land Cruiser Prado 2024. Он тут с двухступенчатой раздаточной коробкой, межосевым дифференциалом повышенного трения и блокировкой заднего дифференциала. Многие из важнейших компонентов внедорожника спрятаны в лонжероны рамы. Все Land Cruiser J250 получат электронную систему передвижения на низкой скорости с особыми настройками педалей тормоза и газа для преодоления серьёзных препятствий и спуска с крутых склонов. Land Cruiser Prado 2024 получил совершенно новый интерьер, материалы отделки стали лучше. Так, например, верхняя часть передней панели оформлена мягким пластиком, а в нижней части пластик хоть и жёсткий, но с прорезиненным покрытием. У Land Cruiser 1958 то есть в базе тканевый салон, подогрев передних сидений и руля.
Представляем Toyota Land Cruiser Prado 2023 года
Предлагаем к ознакомлению регламент технического обслуживания Тойота Ленд Крузер Прадо или замените запчасти согласно регламент ТО Toyota Land Cruiser Prado. Один из автомобилистов рассказал историю покупки нового Land Cruiser Prado в одном из автосалонов, расположенных на территории Ростовской области. Toyota Land Cruiser Prado 2023: легендарный внедорожник за 3,9 млн рублей для любителей путешествий.
KDSS на внедорожниках Toyota Land Cruiser 200 и Toyota Land Cruiser Prado 150
Автомобиль из Эмиратов грузится в контейнер, на автовоз переставляется в Казахстане, — объясняют менеджеры компании. Всё это выглядит привлекательно, но есть и нюансы. Во-первых, это необходимость вносить полную оплату еще до прихода автомобиля. Тут не как в магазине: пришел, вживую пощупал, купил и уехал. Во-вторых, у многих людей существуют опасения, что машины для арабского рынка якобы неизвестно как будут вести себя в нашем климате. Сиденья без подогрева Источник: Дмитрий Косенко — Если брать внедорожники типа Land Cruiser Prado, там печка-то в любом случае присутствует. Такого, чтобы были машины в Эмиратах без отопителя, я не встречал.
Слышал про сингапурские «Короллы», у которых кроме кондиционера больше ничего не было. Эмиратские машины ничем особо не отличаются, кроме отсутствия подогревов, — говорит Михаил Крылов, специалист компании «РДМ-импорт».
Особенно после такого безобразия: «Как же так, Тойота, руль начал лысеть на пробеге 18 000 км! Сильно заметные на солнце проплешины появились не на 50 000 км, не на 100 000 км, а на 18 000 км! Карл, 18 000!!!! Тут даже количество восклицательных знаков сокращать не хочется: всё по делу. Дело в том, что не всем легко управлять большой машиной с непонятными габаритами: многие жалуются, что без опыта получается так себе.
Поэтому нет ничего удивительного в том, что в очень многих отзывах хвалят системы, которые помогают новичкам: «Куча очень удобных электронных примочек: система слежения за мёртвыми зонами, динамическое изменение подсветки салона и сама, кстати, шикарная подсветка , прекрасная встроенная навигация, камеры кругового обзора, причем боковые — с изменяемыми углами просмотра. На не самом маленьком внедорожнике это очень удобно»; «Очень выручает мониторинг слепых зон при движении в городе». Хотя, конечно, радует не только система мониторинга. Многие отмечают, что все системы настроены лучшим образом, но слишком много одинаковых цитат приводить не будем — это скучно. Звучат они приблизительно так: «Очень понравилась камера и датчики движения на боковых стеклах»; «Хорошо реагирует датчик дождя». И всё в том же духе. Ради объективности добавлю, что недовольные некоторыми электронными ассистентами тоже есть.
Но их явное меньшинство, и часто они даже боятся сказать что-то против Тойоты: любители имперского качества таких ораторов затыкают быстро и не всегда вежливо. Это система активного управления жесткостью подвески через регулировку стабилизаторов. Стойка стабилизатора одним концом закреплена на стабилизаторе, а другим — не напрямую к кузову, как это делают обычно, а к кузову через гидроцилиндр. Гидроцилиндр позволяет изменять диапазон работы стабилизатора. На скорости он становится жёстче, не допуская сильных кренов, а на бездорожье подвеску можно «распустить», увеличивая её ход. Система, конечно, хорошая, но только пока она работает. А работает она у всех по-разному.
Кто-то горя почти не знает, а кто-то готов выть от неё волком, поэтому, как написал один из владельцев про KDSS, «соответствующая тема на профильном форуме владельцев Прадиков имеет уже почти четыре сотни страниц обсуждения». Интересно вот такое мнение: «... При этом из тех, кто столкнулся с перекосом, его ещё не победил никто». На самом деле, отремонтировать можно всё. Но не всегда дёшево. Тем, кому не везёт со специалистами совершенно, остаётся только обречённо констатировать: «К моменту второго моего посещения сервиса через ещё три-четыре дня, помимо перекоса, в машине ещё и застучали цилиндры этой самой системы KDSS. На кочках из-под днища стали раздаваться жуткие стуки, издаваемые этими самыми цилиндрами».
Далее в отзыве следует не очень интересный рассказ про борьбу с KDSS, который сводится к одному простому факту: ищите, кто знает, как её ремонтировать. Ну а тем, кто планирует покупку подержанного Prado 150, скажу по секрету: KDSS есть далеко не на всех «прадиках» этого поколения. Можно купить машину и без этой системы. Главное, найти подходящий экземпляр и наскрести на него деньги. Потому что… читаем ниже. Это какой-то тойотовский феномен, и тайну его, наверное, никто и никогда не разгадает. Владельцы в том числе и бывшие этой ценности Тойот очень и очень рады: «Остаточная стоимость при продаже — это, пожалуй, главный плюс Тойоты, я действительно продал авто примерно за те же деньги, что и купил».
Само собой, при совершенно баснословных ценах на вторичном рынке Тойоты остаются чрезвычайно ликвидными: «Несмотря на пробег, звонили ежечасно, потом за символические деньги и огромные просьбы пришлось отдать брату». Кстати, у угонщиков они тоже очень популярны, а стоимость полисов каско на новые Prado была астрономической.
Сзади сохранён неразрезной мост, подвешенный на спиральных пружинах. Дорожный просвет клиренс равен 221 миллиметра, а углы въезда и съезда составили 21 и 22 градуса. Новый Тойота Ленд Крузер Прадо 250 2024-2025 оснащен электроусилителем руля, передним стабилизатором поперечной устойчивости, электронной системой передвижения на низкой скорости с особыми настройками педалей тормоза и газа для преодоления серьёзных препятствий и спуска с крутых склонов. Салон В салоне автомобиля тканевая обивка сидений в «базе» , цифровая приборная панель, новый руль, центральный сенсорный дисплей мультимедийной системы диагональю от 8 до 12,3 дюйма в зависимости от комплектации , небольшой селектор трансмиссии, качающийся рычажок переключателя режимов полного привода и круглые дефлекторы вентиляции по бокам.
Опционально доступен люк в крыше, обивка искусственной или натуральной кожей, вентиляция сидений, акустика JBL с 14 динамиками, беспроводная зарядка для смартфона и цифровое зеркало заднего вида. В Европе новый внедорожник продаётся с 204-сильным дизелем 1GD объемом 2,8 литра, сопряженным только с 8-ступенчатой автоматической КПП. В 2025 году выйдет модификация с автоматической трансмиссией и 48-вольтовым стартер-генератором «мягкогибридный» вариант. Также предлагается версия с 2,4-литровым бензиновым турбомотором мощностью 281 л. Совокупно установка выдаёт 331 л. Расход топлив в смешанном цикле у такого автомобиля составляет всего 8,71 литров на 100 км пути.
Привод у всех версий — полный с двухступенчатой раздаточной коробкой, межосевым дифференциалом повышенного трения и блокировкой заднего дифференциала.
На новой версии J150 сделали выштамповки в капоте под манер второго рестайлинга J200, и в фары поставили новые диоды. В остальном, это все тот же старый — добрый Land Cruiser Prado поколения J150. В любом случае, по большому счету целевой аудитории этой машины абсолютно фиолетово, как она выглядит. Привыкнем, и будем покупать, что бы японцы в Toyota не придумали, ведь это — Toyota. Салон тоже не претерпел радикальных изменений. Из того, что бросается в глаза, можно отметить разве только новую приборную панель, которая теперь лишилась колодцев, да собственно туда им и дорога. Рассматривая фотографии приборки нового Prado, первое о чем я подумал, так это о том, что они вспомнили о том, какая была чудесная приборка на J120, и они от части решили к ней вернуться. Во всем остальном, это опять же все тот же Prado J150. Так вот, что же появилось нового в Land Cruiser Prado?
Регламент ТО
Всем Land Cruiser Prado положен постоянный полный привод с межосевым дифференциалом, двухступенчатая раздатка и две блокировки. Не придётся доплачивать за «ползучий» режим круиз-контроля, ассистент помощи при спуске с горы, а также заводские внедорожные пресеты электроники. Опции — система отключения переднего стабилизатора поперечной устойчивости для лучшей артикуляции подвески, а также продвинутые камеры кругового обзора с функцией «прозрачного» капота. Впрочем, проходимость новинки может быть ограничена шинами: в США все внедорожники оснастят универсальной всесезонной резиной. Внутри Toyota Land Cruiser Prado нарочито скромный. В базовой версии у внедорожника медиасистема с 8-дюймовым тачскрином и шестью динамиками, тканевый салон, механические регулировки кресел, простой чёрный пластик и только пять мест.
Из «бесплатных» опций — подогрев руля и передних кресел, беспроводная зарядка для гаджетов и инвертор переменного тока на 2400 Ватт. Багажник Toyota Land Cruiser 250 2023 Интерьер Toyota Land Cruiser 250 2023 За доплату можно заказать трёхрядный семиместный вариант, медиасистему с 12,3-дюймовым тачскрином, проекционный экран, цифровое зеркало заднего вида, вентиляцию и электрорегулировки передних кресел, аудиосистему JBL с 14 динамиками и отделку перфорированной кожей. В любом случае Land Cruiser Prado не дотянется до соплатформенного «Лексуса» по количеству опций. Зато по вместимости салона сделан большой шаг вперед, а кресла второго и третьего ряда могут складываться, образуя ровный пол. На американском рынке базовый Land Cruiser Prado отличится выдающимися тяговыми возможностями: внедорожник сможет буксировать прицеп полной массой до 2722 килограммов.
В смысле — неинтересно. Мы идем на пределе, но очень чисто. Бороться с машиной, ловить ее и заправлять в поворот не приходится — мы с ней не играем, мы просто работаем по схеме. Резкий клевок перед входом в поворот, поворот руля, разгон, снова клевок, чтобы загрузить передние колеса. И все это — под непрерывный писк активно участвующей в процессе электроники. Система стабилизации ощутимо помогает — немножко душит двигатель, немножко подтормаживает колеса, и в итоге Prado держит траекторию. Вот только этот проклятый писк — определенно лишнее, попахивает паникой на борту. Компьютерную стабилизацию, впрочем, теперь можно отключать — наполовину, чтоб срабатывала только в совсем уж критической ситуации, когда корма в раскачку пошла, или полностью.
Попробовал так и сяк — все-таки, ребята, на голом льду лучше с ней. Доступ в багажник еще и через окно — решение довольно распространенное в США. А вот распахиваемая вбок дверь — почти экзотика Кресла третьего ряда складываются, образуя ровный пол, а не висят на стенках, занимая половину багажника, как раньше Центральная консоль, насквозь проросшая сквозь переднюю панель, похожа на подарок Чужих Система Multi-terrain monitor показывает не только невидимые с водительского места зоны, но и траекторию движения колес Однако законов физики даже компьютеры отменить не могут. Если отпустить педаль акселератора в повороте, на льду Prado неудержимо сносит наружу всеми четырьмя колесами. Так что — «скорость не сбрасывай на виражах». Впрочем, это банально, так было и раньше. Любопытно другое — кренов-то у нового Prado почти нет. Ну, по меркам среднеразмерных универсальных внедорожников.
Причем без скидок на раму. Этот волшебный эффект обеспечила новая, остроумная гидравлическая противокреновая система. Она же позволяет добиться увеличения ходов подвески на бездорожье, причем сама, без всяких манипуляций с кнопками. Не буду бомбить вас техническими подробностями, кому интересно — поднимите глаза выше, на блок «Жидкость против кренов». В подлокотник входят четыре поллитровые бутылки с водой. Кажется, он даже охлаждаемый Справа на руле джойстик управления системой Multi-terrain. Скучен до безобразия.
Надо сказать, Toyota смогла удивить: у модели два разных варианта оформления передней части.
У классических Land Cruiser 60—70-х годов были круглые фары и прямоугольные. И у нового Land Cruiser Prado 2024 поколение получило обозначение J250 два варианта: базовая версия с обозначением 1958 и топовая First Edition получили круглые фары, а у «средних» комплектаций фары прямоугольные, в стилистике FJ62. У Land Cruiser Prado 1958 неокрашенная решётка радиатора — в случае чего заменить или отремонтировать её будет дешевле, чем окрашенную решётку более дорогих версий. Сзади нет никакой поперечной светящейся полосы, как во многих современных кроссоверах и внедорожниках: тут два фонаря разнесены строго по углам кузова. Запасное колесо крепится снизу за задним бампером, задняя дверь больше не из двух половинок — она монолитная но при этом стекло можно открыть отдельно от двери. В топовой версии у новичка силовая установка I-Force Max с 2,4-литровым турбированным мотором и 48-сильным электродвигателем, интегрированным в 8-ступенчатый «автомат».
Полный привод, 8-ступенчатый «автомат» и 330 л. Увы, они очень высокие. Для сравнения: в Японии базовый Land Cruiser 250 стоит 33,7 тыс. Цены на остальные комплектации китайского Land Cruiser Prado 250 выглядят так: All-round TX с 5 или 6 местами — 71,7 тыс.
KDSS на внедорожниках Toyota Land Cruiser 200 и Toyota Land Cruiser Prado 150
Toyota Land Cruiser Prado 120 комплектовался как 5-ступенчатыми механическими, так и автоматическими 4х и 5ти ступенчатыми коробками передач. Компания Toyota представила на домашнем рынке специсполнение внедорожника Land Cruiser Prado J150. С первых слов рассказа о Toyota Land Cruiser 150 производитель делает нам намёк на универсальность автомобиля. На фото выше Toyota Land Cruiser 200, оборудованный KDSS, выполняет крутой поворот, не снижая своей высокой скорости. Запчасти для Toyota (Тойота) различных моделей по приемлемым ценам можно купить в нашем интернет-магазине Exist. Смотрите видео онлайн «Toyota Land Cruiser Prado J150.
Впереди три дня бездорожья. Устраиваемся поудобнее
- Представлен возмужавший Toyota Land Cruiser 250 Prado
- Похожие статьи
- Toyota Land Cruiser PRADO 150
- Toyota Prado 2024 в новом кузове (J250) Дата выхода в России, фото, цены и старт продаж
Тише, дорогой. Тест-драйв нового Toyota Land Cruiser Prado
Ну или можете сами туда полететь и сами выбрать, но тут нужен опыт, знание нюансов. К примеру, компания «Прайм Импорт», которая предлагает сейчас в Новосибирске большой выбор арабских автомобилей под заказ, берет за свои услуги 150 тысяч рублей — это и будет ваша первая предоплата. Это наши комиссионные, они уже входят в стоимость автомобиля. Мы выкупаем машину на эти деньги и везем в Россию. Автомобиль из Эмиратов грузится в контейнер, на автовоз переставляется в Казахстане, — объясняют менеджеры компании. Всё это выглядит привлекательно, но есть и нюансы. Во-первых, это необходимость вносить полную оплату еще до прихода автомобиля.
Тут не как в магазине: пришел, вживую пощупал, купил и уехал. Во-вторых, у многих людей существуют опасения, что машины для арабского рынка якобы неизвестно как будут вести себя в нашем климате.
Слишком низкое падение давления на каталитическом нейтрализаторе: ECM контролирует дифференциальное давление каталитического нейтрализатора DPF во время движения и включает контрольную лампу MIL, если разность давления на входе и выходе из каталитического нейтрализатора ниже порогового значения. Продолжительность регенерации каталитического нейтрализатора отработавших газов: При выполнении принудительной регенерации в отношении твердых частиц в ручном режиме она не завершается даже по прошествии 60 минут и более.
На базовую версию 1958 и топовую First Edition устанавливают ностальгические круглые фары.
Это подчеркивает родство новинки с Крузаком первого поколения. Остальным Прадо досталась прямоугольная оптика в стиле Лэнд Круизер 60. Land Cruiser 60 Задняя дверь, которая открывалась вбок, по-японски вправо, теперь открывается вверх электроприводом. Можно также отдельно открывать только стекло. Под задним бампером Прадо 2023-2024 размещена полноценная запаска.
По низу корпуса расположены пластиковые накладки. Также присутствует много внедорожных аксессуаров — защитные пластины под днищем и «силовые багажники». Особенности конструкции Тойота Лэнд Круизер Прадо 2023-2024 удалось сохранить в конструкции кузова раму. Колесная база у всех троих одинаковая — 2850 мм. Длина Прадо увеличилась до 4925 мм, ширина 1980 мм, в высоту он подрос до 1870 мм.
Чем «Крузак» еще подкупал, так это комфортабельным, неплохо декорированным интерьером и списком электронных помощников, включая ассистента старта на уклоне и спуска с горы, систему курсовой устойчивости и противобуксовочную систему. Toyota Land Cruiser Prado, 2002 г. Теперь уже прошлый Prado J150 оказался настоящим долгожителем и потому нередко критикуется поборниками прогресса. На конвейере он — страшно подумать! Toyota Land Cruiser Prado, 2009 г. Итак, встречайте — Land Cruiser с индексом 250. Готовы поспорить, такого не ожидали даже те, кто напрягал фантазию и мысленно трансформировал последний Lexus GX в Тойоту. Боковины у машин практически одинаковые, но Прадо красуется индивидуальным, нарочито более грубым или мужественным?
Напомним, что у «джи-икса» сзади узкая полоска во всю ширь кузова. От открывающейся вбок «калитки» багажника отказались — теперь дверь поднимается вверх, как у подавляющего большинства SUV. Не правда ли, довольно непривычный имидж и образ для знакомого как облупленного Ленд Крузера? Впрочем, следует признать: выглядит он действительно здорово! В американской линейке — новинка готовится покорить Штаты! Для Европы в аналогичном «классическом» ключе будет оформлен First Edition, выпущенный тиражом примерно в 3000 экземпляров. Готовы поспорить, хейтеры не раз бросят в дизайнеров горсть свечей зажигания — такая Toyota нет-нет да и вызовет в памяти особо придирчивых личностей современный Land Rover Defender. Актуальный Lexus GX недвусмысленно намекнул: грядущий Prado будет заметно больше.
Так и вышло. Компания приводит следующие параметры для прототипа, которые фактически идентичны габаритам серийной модели. По сравнению с патриархом Prado J150 жесткость рамы выросла на 50 процентов, а общая жесткость конструкции — на 30 процентов. Производитель обещает существенное улучшение внедорожных возможностей. Увеличена артикуляция подвесок, в том числе благодаря функции отключения переднего стабилизатора поперечной устойчивости.