Метрополитен управляется государственной муниципальной компанией «Санкт-Петербургский метрополитен» (Санкт-Петербургский метрополитен, русский язык: Санкт-Петербургский Метрополитен), которая была приватизирована Министерством железнодорожного транспорта. Схема метро спб 2023 с новыми станциями. Схема вечного двигателя появляется с заметной регулярностью последние лет триста.
Схема метро спб с расчетом времени в пути и пересадки 2023
Схема (карта) метрополитена Санкт-Петербурга с расчётом времени пути от станции до станции. На схему петербургского метро добавят ещё две линии железных дорог, на которых по утрам и вечерам уменьшены интервалы электричек — на Ораниенбаум и на Красное Село. интерактивная схема с расчетом времени. 1Схема Метро Санкт-Петербурга (СПБ) Проложить Маршрут с расчетом времени. История метрополитенов в схемах - Санкт-Петербург. Схема метро Санкт-Петербурга вывешена в наземных вестибюлях и на платформах станций.
Интерактивная карта метрополитена Санкт-Петербурга.
Питерским метрополитеном ежедневно пользуются около двух миллионов жителей города и его гостей. Питер — красивый город, он имеет особую культурную ценность, что привлекает сюда туристов со всего мира, поэтому потребность в расширении метро постоянно возрастает. Для того, чтобы не заблудиться и сделать наиболее точный расчет времени на дорогу, необходима понятная и подробная схема метро. На ней Вы сможете найти подходящую для Вас линию, определить местоположение нужного остановочного пункта, станции, платформы, найти нужный вокзал или аэропорт.
Также для Вашего удобства на схеме отмечено расположение речного и морского вокзалов, указано, где можно найти подземный переход с траволаторами, и где Вам потребуется пересадка. Новая схема метро Первый проект метро Петербурга был разработан еще в 1889 году, он содержал всего одну линию, которая должна была соединить все вокзалы города. Но в итоге открытие подземной дороги затянулось — это произошло только в ноябре 1955 года.
А в течение месяца её заменят везде. Тогда проходила обкатка нового маршрута. Официальный старт новому направлению дали 28 декабря. Автобусы курсируют по Дачному проспекту вдоль КАД, а интервал движения между ними составляет 15 минут. Тактовое движение электричек до Красного Села также запустили в конце декабря прошлого года.
Эти голубые стены на «Комендантском» или йогуртно-черничные на «Волковской». Нет, конечно же, это достаточно дорогой специализированный материал. Станция метро «Волковская». Фото Метрополитен — объект повышенной опасности, который находится под землей и у которого есть определенные пути эвакуации.
Это не автобус, который загорелся, открылись двери — и человек выбежал на улицу. Метро нужно еще покинуть. Поэтому самые страшные враги здесь — вода и пожар. И один из важнейших критериев для материалов: чтобы они не горели. Поэтому много натурального камня и штукатурки. Пластиком станцию запрещено отделывать: даже если пластмасса не будет гореть, она может плавиться и выделять токсичные вещества, тем самым увеличив риск для людей. Таким образом, на «Волковской» и «Комендантском», а также на сводах всех новых станций используются композитные материалы, которые не горят. И эти станции не стоили бы дороже, если бы были из гранита или мрамора. Открытие метро в Санкт-Петербурге После войны в 1946 году вновь началось проектирование метрополитена, а в 1947 году — его строительство.
Через 10 лет 15 ноября 1955 года состоялось торжественное открытие первой ветки метро Санкт-Петербурга. А вскоре открылась станция Пушкинская и теперь на метро можно было добраться до Московского и Варшавского, Балтийского и Витебского вокзалов. Более тысячи строителей за самоотверженный труд получили правительственные награды. Метрополитен был оформлен в стиле Сталинской архитектуры. По проекту предполагалось изображение вождя на многих станциях, но в период оттепели от этих планов отказались и сохранилось только изображение Сталина на барельефе в вестибюле станции Площадь Восстания. План развития метро в Петербурге На данный момент сеть метрополитена Питера не достаточно развита. Но раз в несколько лет открываются новые станции. А в долгосрочных планах — увеличить их количество почти в два раза! Одной из существенных транспортных проблем горожан является изоляция отдаленных от центра районов и пригородов.
Наземный транспорт циркулирует, но с учетом пробок попасть с окраин в центр и обратно весьма затруднительно. Ориентируясь на план развития метро 2016 года, разработанный НИПИИ «Ленметрогипротранс» на картинке слева , можно понять, как будут решены конкретные проблемы отдельных районов города. Так, например, с востока от центра, в Красногвардейском районе, жители которого в настоящий момент пользуются станцией метро Ладожской, до которой часто долго добираться, получат целую отдельную ветку с четырьмя станциями — Большеохтинской, пр. Энергетиков, Индустриальным и ул. Безусловно, привлекательность района существенно возрастет! С юга появится, во-первых, сообщение с поселком Шушары, который уже, фактически, является частью города ст. А, во-вторых, появится подземное сообщение с аэропортом Пулково, что станет существенным выигрышем не только для жителей всего города, но и для его гостей. Северо-запад также будет интегрирован в транспортную сеть. Доехать на метро можно будет до самой Стрельны!
Не говоря уже о таких популярных среди горожан местах, как радиорынок «Юнона» на Маршалла Казакова ст. Казаковская , куда сейчас приходится добираться на наземном транспорте от ст. Перемещение по центральной части города будет существенно ускорено за счет появления кольцевой линии, которая свяжет все ветки и позволит не проезжать через центр, когда это не нужно. Нетрудно увидеть, что жителям северных районов также предложат множество новых станций. Остается только запастись терпением и ждать, пока все это будет реализовано. Ну а пока, пользоваться теми станциями, что уже открыты, рассчитывая маршруты через нашу схему метро СПб! Чем отличается петербургского метро от московского Метрополитенов в нашей стране, к сожалению, очень мало, а те, что есть, развиты не очень хорошо — и это в том числе касается Петербурга. Так нельзя сказать только, пожалуй, о московском метрополитене, у которого есть все возможности развиваться, и сейчас он делает это колоссальными темпами — лучше, чем в советское время. Петербургский метрополитен, конечно, выделяется и не похож на остальные, а также на восемь метрополитенов в странах СНГ.
Это глубочайший метрополитен мира, где подавляющее большинство станций находится на глубине более 50 метров. А строгость и лаконичность — это главные черты, которые в принципе свойственны и ленинградцам, и петербуржцам. Это связано в том числе с культурной идентичностью города. Так как станции разрабатывали наши архитекторы, они тем самым передали общий настрой. У нас нет веселья, этой боярской широты души, как в Москве. Наш метрополитен кажется проще. В этом плане очень наглядна ситуация: выходишь в Москве на станции «Комсомольская», садишься в «Сапсан», приезжаешь через 3,5 часа в Петербург, садишься на «Площади Восстания». Но в ней есть свое очарование. Планы У метро есть очень большой план расширения на следующие полвека.
Правобережная линия была разделена в начале 2009 года, и новая пятая линия Фрунзенско-Приморский занимает северный приморский радиус от Правобережного и открыта нового раздела Фрунзенского на юг. Правобережная линия пойдет на запад, затем на север до Лахты, а затем до Юнтолово. За двумя станциями Бухарестская и Международная Фрунзенско-Приморской линии, открытыми в декабре 2012 года, последуют еще три в южном направлении — Проспект Славы, Дунайская и Шушары.
За 70 RUB можно приобрести «Единый» билет, который действует 90 минут в метро и наземном транспорте. Для удобства и экономии проезд можно оплачивать бесконтактными картами «Подорожник» и «Тройка», действующими по всех видах общественного транспорта.
Снаружи станции метро Петербурга обозначаются стилизованной буквой М. Внутри многие станции петербургской подземки отличаются оригинальным и роскошным интерьером, украшенным мозайками, фресками, скульптурами и другими художественными произведениями. В числе самых красивых станций петербургского метрополитена: «Международная» с панно с изображением Атланта, «Пушкинская» с барельефом поэта, и, конечно же, «Автово», которая регулярно входит в число самых красивых станций мира, с облицованными мрамором и стеклом колоннами. Платформы в метро Петербурга пилонного, открытого и закрытого колонного типа, последние из которых за своеобразную конструкцию в народе прозвали «горизонтальный лифт». Они отделены от путей стеной, а проход в поезд осуществляется через двери, которые открываются вместе с дверями поезда.
В петербургском метрополитене курсируют и современные поезда, объединенные в сплошной состав, и старые с раздельными вагонами. Вагоны типа «Ем» являются старейшими в Российском метро.
Карта метро СПб
Расположенные рядом выходы из метро к улицам Софийская, Дыбенко, Строителей и др. Cколько времени занимает реальная поездка на метро СПБ Обычно, остановки метрополитена спроектированы на расстоянии 10 минут ходьбы друг от друга. Осталось просуммировать общее время нашей поездки. Берем усредненные значения времени для жителя второй столицы России. Движение между станциями занимает 2.
Пересадка с линии на линию — 2 мин. Осталось добавить 2 минуты на вход и посадку и столько же на выход из подземки. Всего получается от 9 до 15 минут Подробнее все станции Санкт-Петербурга на интерактивной карте. Возможность построить и распечатать путь, проложить от точки до точки маршрут пешком по г.
Quick, easy, and there when you need it! This app is excellent for visitors to Saint-Petersburg and longtime residents alike. Includes a complete set of maps for the Saint-Petersburg, bus, metro, rail, rail, tram — basically all transit types — from the official sources. Saint-Petersburg metro map, no bells, whistles, or other complications.
Быстро, без пробок в любое время суток, комфортно, а если не час пик, то и без толчеи. Ну и, конечно, всегда чистота и порядок, станции красивые, хорошо освещенные. Даже эстетически получаешь удовольствие от поездки, не только экономишь время и деньги. Слава : 26. Мне больше по душе трамвай или автобус, лучше себя ощущаешь в психологическом плане. Тем не менее о метро у меня сугубо положительное мнение.
Поезда ходят часто, внутри чистенько и уютно. У каждой станции есть свой неповторимый стиль. Стоимость с учетом скорости передвижения и комфорта более менее нормальная. Антон : 25. Особенно помогло добираться до Крестовского острова, куда обычным транспортом сложно доехать. Вагоны все новые, сиденья не обшарпанные, даже при толпе народа место есть, да и поручни везде. На самих станциях так же понятно куда идти, есть указатели и карты, поэтому не заблудишься.
Схема петербургского метрополитена расширяется с помощью такового движения электричек РЖД. Посмотрим на нее более внимательно. После капитального ремонта открылась станция "Ладожская". Автобусные маршруты в аэропорт теперь отправляются с "Московской" и "Проспекта Ветеранов". В схеме РЖД от петербургского метрополитена появилась "новая" ветка с переходом от станции "Балтийская". В условном обозначении написано, что на карте отмечены только маршруты с тактовым движением в час-пик.
Схема метро спб с расчетом времени в пути и пересадки 2023
Карта-схема метро Санкт-Петербурга 2024. новости Санкт-Петербурга на 01.08.2023 Ход строительства и открытие станций метро в 2023-2024 года в Санкт-Петербурге, когда запустят новые станции, схема метро с расчетом времени. интерактивная схема с расчетом времени. Карта метро Санкт-Петербурга 2023 года, а также схемы общественного транспорта — все в наличии не в сети. Метро Санкт‑Петербурга (тогда Ленинграда) открыло двери для пассажиров осенью 1955 года. Интернет20.03.2023 Ход строительства и открытие станций метро в 2023-2024 года в Санкт-Петербурге, когда запустят новые станции, схема метро с расчетом времени.
Метрополитен Санкт-Петербурга
Подписывайтесь, чтобы первыми узнавать о важном. По теме.
Так, например, с востока от центра, в Красногвардейском районе, жители которого в настоящий момент пользуются станцией метро Ладожской, до которой часто долго добираться, получат целую отдельную ветку с четырьмя станциями - Большеохтинской, пр. Энергетиков, Индустриальным и ул. Безусловно, привлекательность района существенно возрастет!
С юга появится, во-первых, сообщение с поселком Шушары, который уже, фактически, является частью города ст. А, во-вторых, появится подземное сообщение с аэропортом Пулково, что станет существенным выигрышем не только для жителей всего города, но и для его гостей. Северо-запад также будет интегрирован в транспортную сеть. Доехать на метро можно будет до самой Стрельны! Не говоря уже о таких популярных среди горожан местах, как радиорынок "Юнона" на Маршалла Казакова ст.
Казаковская , куда сейчас приходится добираться на наземном транспорте от ст. Перемещение по центральной части города будет существенно ускорено за счет появления кольцевой линии, которая свяжет все ветки и позволит не проезжать через центр, когда это не нужно. Нетрудно увидеть, что жителям северных районов также предложат множество новых станций. Остается только запастись терпением и ждать, пока все это будет реализовано.
Сейчас метрополитен Северной столицы насчитывает пять линий и 72 станции, восемь из которых являются объектами культурного наследия России. Отличительная особенность петербургской подземки - станции закрытого типа - пути и платформу разделяют стены с дверьми. Это сделано на случай потопа, чтобы вестибюль не оказался в воде. Однако уже строится шестая линия, запланированы седьмая, которая станет кольцевой, и восьмая. Все линии имеют свое официальное название: 1 - Кировско-Выборгская, 2 - Московско-Петроградская, 3 - Невского-Василеостровская, 4 - Правобережная и 5 - Фрунзенского-Приморская. Однако сами петербуржцы линии метро называют "ветками" и просто по цветам: красная, синяя, зеленая, оранжевая и фиолетовая соотвественно. Заблудиться в метро невозможно, везде есть схемы и указатели на русском и английском языках Фото: Олег ЗОЛОТО На каждой ветке есть пересадочные станции, которые соединяют одну линию с другой. Самое большое количество пересадочных узлов располагается на красной ветке, она соединяется с зеленой, оранжевой, фиолетовой и синей линиями. Единственный узел, который соединяет не две, а три линии - "Спасская", "Садовая" и "Сенная площадь", это оранжевая, фиолетовая и синяя ветки соотвественно. На каждой станции есть указатели, продублированные на английском языке.
А справа от этого текста — обычная, статическая карта в виде картинки на случай, если кому-то так удобнее. Нажмите на нее, и она откроется на весь экран. В интернете представлено около десяти разных карт Петербургского метро. Мы проанализировали их все и поняли, что можем сделать удобнее и информативнее. Самое удивительное для нас — ни на одной из карт, кроме нашей, не использован существующий привычный дизайн схемы метро Питера. Тем более что дизайн более чем симпатичный. Вы можете проложить маршрут, воспользовавшись панелью вверху экрана. Начните вводить название станции в поля «откуда» и «куда», выберите из появившегося списка нужные станции. На карте будет отмечен маршрут и примерное время в пути. Также вы можете проложить маршрут, последовательно нажав на карте на двух станциях. Вы увидите маршрут и примерный расчет времени в пути. Желаем вам удачной поездки!
Куда мы катимся: где откроются новые станции метро?
Главная» Новости» Метро санкт петербурга схема 2024. Онлайн схема метро Санкт Петербурга от 2024 года с расчетом времени и новыми станциями – удобный инструмент для составления оптимального маршрута при перемещении по метро. Карта метро Петербурга с расчетом времени. Интерактивная схема метро Санкт-Петербурга — незаменимый инструмент для навигации по разветвленной системе метрополитена города. Время работы метро, схема и карта линий, цена билетов и методы оплаты проезда.
Cхема метрополитена Санкт-Петербурга
Наземный транспорт циркулирует, но с учетом пробок попасть с окраин в центр и обратно весьма затруднительно. Так, например, с востока от центра, в Красногвардейском районе, жители которого в настоящий момент пользуются станцией метро Ладожской, до которой часто долго добираться, получат целую отдельную ветку с четырьмя станциями — Большеохтинской, пр. Энергетиков, Индустриальным и ул. Безусловно, привлекательность района существенно возрастет! С юга появится, во-первых, сообщение с поселком Шушары, который уже, фактически, является частью города ст. А, во-вторых, появится подземное сообщение с аэропортом Пулково, что станет существенным выигрышем не только для жителей всего города, но и для его гостей.
Северо-запад также будет интегрирован в транспортную сеть. Доехать на метро можно будет до самой Стрельны! Казаковская , куда сейчас приходится добираться на наземном транспорте от ст. Перемещение по центральной части города будет существенно ускорено за счет появления кольцевой линии, которая свяжет все ветки и позволит не проезжать через центр, когда это не нужно. Нетрудно увидеть, что жителям северных районов также предложат множество новых станций.
Остается только запастись терпением и ждать, пока все это будет реализовано.
При полной оплате договор подписывается и наниматель получает ключи. Агентство гарантирует соблюдение всех условий договора, при форс-мажорных обстоятельствах агентство переселяет клиента без комиссии в равноценный объект. На рынке аренды появилось очень много частных маклеров, которые не несут ответственности за последствия, так как работают частным образом и их договора не имеют никакой силы.
Схема петербургского метрополитена расширяется с помощью такового движения электричек РЖД. Посмотрим на нее более внимательно.
После капитального ремонта открылась станция "Ладожская". Автобусные маршруты в аэропорт теперь отправляются с "Московской" и "Проспекта Ветеранов". В схеме РЖД от петербургского метрополитена появилась "новая" ветка с переходом от станции "Балтийская". В условном обозначении написано, что на карте отмечены только маршруты с тактовым движением в час-пик.
В конце октября станция метро «Чернышевская» была закрыта на плановый ремонт. Специалисты планируют капитально отремонтировать станцию за полтора года. В вестибюле должны установить четыре новых эскалатора, вместо трех, срок эксплуатации которых подошёл к концу. Все работы планируют завершить к маю 2024 года.
Обновленная карта Петербургского метрополитена 2024 года
Впрочем, недавно об этом снова заговорили, и даже подсчитали, что строительство обойдется в 76 миллиардов рублей. В Перми работа над проектом метро была начата еще в 1982, но так ни к чему и не привела. Впрочем, жители города до сих пор вспоминают, что им обещали метро, верят и ждут. Омский метрополитен начали строить в 1992 году, но за 22 года построили полторы станции и законсервировали объект. Цели обработки персональных данных 3. Оператор осуществляет обработку персональных для следующих целей: 3.
Вход в метро встроен в трехэтажное полукруглое здание бежевого цвета, в котором расположено Управление метрополитеном. Это первая кросс-платформенная станция, на которой, чтобы перейти с одной линии на другую, надо только пересечь платформу. Станция имеет два зала, первый из них Колонный, его еще называют Круглым, был открыт в 1955 году в составе первой Кировско-Выборгской линии метро в Санкт-Петербурге, а второй пилонный зал открыт в 1961 году в составе Московско-Петроградской линии. Из первого колонного зала поезда отправляются в южном направлении в сторону станций Балтийская по красной линии и Фрунзенская — по синей линии. Из второго пилонного зала поезда отправляются в северном направлении к станциям Пушкинская и Сенная площадь.
В центре Круглого колонного зала расположен переход в пилонный зал. Стены Колонного зала отделаны светлым Уральским мрамором, а пол — чёрным гранитом. Здесь можно видеть медальоны с изображениями Карла Маркса и Владимира Ленина, а на колоннах — 24 барельефа с изображением ученых, внесших значительный вклад в развитие Российской науки. Особенность станции еще и в том, что она стала первым пересадочным узлом метро Санкт-Петербурга. Связаны ли петербургские станции с закрытыми платформами с гигантскими червями и наводнениями Мне доводилось общаться с журналистами из Москвы, которые приезжали снимать метро «Маяковская».
У таких станций, хорошо знакомых всем горожанам, платформа отделена от путей. Их часто называют «горизонтальным лифтом» или «станцией закрытого типа», много вариаций. Журналистка на полном серьезе подошла ко мне и спросила: «А правда ли, что двери появились из-за гигантских червей, которые на этапе строительства пожирали рабочих, были большие потери и створки ставили, чтобы защитить пассажиров? Я думаю: надо мной человек шутит? Но это было на полном серьезе.
Конечно же, никаких червей-убийц нет — это фантастика. Вторая байка по поводу этих станций: что они нужны для защиты от наводнений. Тоже нет. Если вода окажется в тоннеле, это вряд ли поможет. Если вода уже там, то на станции она тем более должна быть, потому что станция сообщается с поверхностью эскалаторным тоннелем.
Истина скучна и проста: эти станции строились только для того, чтобы сэкономить советские деньги. Они, как показала практика, оказались раза в два дешевле, а строить их было быстрее и проще. Схема трассы первой очереди Ленинградского метрополитена. Фото: общественное достояние Первая такая станция — «Парк Победы» — была построена в 1961 году. В то время страной руководил Никита Сергеевич Хрущев ему же приписывают появление хрущевок — домов более простых и дешевых.
По сути, эти станции с дверьми можно назвать подземными хрущевками. Они даже чем-то похожи в оформлении: на той же «Маяковской» есть мелкая мозаика — фасады ранних хрущевок тоже часто покрывали мелкой керамикой. А то, что люди не падают на путь, замечательно, но это скорее побочный эффект. Ни один город страны эти станции больше строить не стал, потому что опыт показал, что они не очень экономичные в эксплуатации. Построить их дешево, а эксплуатировать дорого.
Представьте: уже 50 лет деньги уходят на электричество для дверей. Каждый день они по 400 раз открываются и по 400 раз закрываются. Одна дверца — один мотор, 380 вольт. Сколько электричества нажгли только на работу этих дверей? А сколько денег ушло на их ремонт, на оплату труда специализированных сотрудников?
Конструкция станции метро «Парк Победы». Фото citywalls. Но, как мы знаем, всё новое — хорошо забытое старое. И вслед за Советским Союзом подобные станции, только с другим функционалом, стали повторять во всем мире: Дубай, Париж, Лондон. Но если в нашем случае на таких станциях простенок между дверьми — это несущая стена, то за рубежом это, по сути, бутафорские, порой стеклянные стенки, единственная задача которых состоит в том, чтобы люди не падали на путь.
В нашем городе в этом году вновь появится две станции с дверями, но уже стеклянными — это «Беговая» и «Новокрестовская». Как на станции метро «Бухарестская» появилась птичка-синичка «Бухарестская» не может похвастаться большим потоком пассажиров: домов там немного, но зато есть Автотранспортный электромеханический колледж и торгово-развлекательный комплекс. Большинство учащихся колледжа и жителей окрестных домов знают, что на станции есть небольшое, как говорят, пасхальное яйцо, то есть неочевидный с первого взгляда сюрприз, заранее предусмотренный архитекторами. Это птичка-синичка, сделанная в виде мозаики. Мозаичное панно на станции «Бухарестская».
Фото На стенах центрального зала есть мозаичный орнамент, где символично показан осенний лес: канва из оранжево-красных вкраплений и в одном единственном месте — синичка.
Чем удобней добраться до ст. Санкт-Петербург и обратно.
Расположенные рядом выходы из метро к улицам Софийская, Дыбенко, Строителей и др. Cколько времени занимает реальная поездка на метро СПБ Обычно, остановки метрополитена спроектированы на расстоянии 10 минут ходьбы друг от друга. Осталось просуммировать общее время нашей поездки.
Берем усредненные значения времени для жителя второй столицы России. Движение между станциями занимает 2. Пересадка с линии на линию — 2 мин.
Осталось добавить 2 минуты на вход и посадку и столько же на выход из подземки.
Все понятно написано, с какой ветки на какую можно перейти, название станций метро, все наглядно и понятно. Впечатление от метро положительное. Понятно, что много народу ездит, бывает толчея, но удобство и быстрота поездок сполна компенсирует небольшие недостатки. Евгений : 31. По народу как то не сказал бы что толкучка, все вполне адекватно со стороны жителей и гостей Петербурга. Оплата проезда тоже радует, можно не стоять в очереди, а заплатить бесконтактно картой или телефоном. Ирина : 30.
Мы часто пользуемся данным видом транспорта и очень рады, что схема настолько понятна. От работы до дома 20 минут. В основном всегда нет толкучки, конечно, бывает час пик, но не всё так критично. Я могу сказать, что это лучший метрополитен, в котором я была. Отдельно могу сказать, что наша станция Автово — это отдельный вид искусства, всегда в восторге, когда там появляюсь. Елена Васильева : 26.
Самая-самая Станцию «Автово» зарубежные издания отметили дважды: в 2014 году она вошла в список самых красивых станций мира по версии британской газеты The Guardian, а позже The Daily Telegraph причислила её к самым красивым станциям в Европе. Последняя, кстати, считается первой во всём мире платформой закрытого типа с дополнительными автоматическими дверями в стенах, которые открываются вместе с вагонными. Самая новая на сегодняшний день станция линии — «Парнас» — открылась лишь в 2006 году. Сегодня Московско-Петроградская ветка — рекордсмен по протяжённости в петербургском метро более 30 километров. Фото: Р.
Cхема линий Петербургского метрополитена
Карта Санкт-Петербурга с новыми станциями метро. Ветки метро. Фильтры. Сегодня мы рассмотрим перспективную схему метро Санкт-Петербурга, которую нам предоставил канал Живой ого просмотра!