Поставка метропоездов «Москва» для столичного метрополитена и электропоездов «Иволга 3.0» для МЦД профинансирована Назначение[ править править код ] Вагоны модели «Москва-2024» планируются к эксплуатации на линиях метрополитена с шириной колеи 1520 мм, электрифицированных боковым контактным рельсом напряжением 750 В постоянного тока. Все эти преимущества нового поезда метро Москва 2024 сделают перемещение по городу более комфортным, безопасным и современным. В 2024–2025 годах АО «Метровагонмаш» планирует в соответствии с действующим контрактом построить для Московского метрополитена более 500 вагонов «Москва-2024». Все эти преимущества нового поезда метро Москва 2024 сделают перемещение по городу более комфортным, безопасным и современным.
На Замоскворецкую линию столичного метро вышли поезда "Москва-2024"
Один вагон способен перевозить до 370 пассажиров. Первые «Русичи» из-за недоделки в тормозах нередко промахивались мимо платформы, но после доработки эта проблема была устранена. Особое внимание было уделено безопасности. Вагон оснащен предохранительными устройствами, предупреждающими падение пассажиров на рельсы между вагонами. Двери салона не допускают самопроизвольного открывания, благодаря системе блокировки состав не может тронуться с места при открытых дверях. От прошлого типа «Ока» унаследовала гладкие вертикальные боковые стенки кузова, наклонный профиль лицевой части, микропроцессорную систему управления. Однако многие конструктивные элементы претерпели изменения. Также, имеет подтипы: «Москва 2017», «Москва 2019» — название зависит от года выпуска состава. При создании вагонов была поставлена цель приблизиться к самым передовым мировым моделям метропоездов. Здесь увеличили ширину дверных проемов, были созданы так называемые «полусидячие места» - наклонные выступы, на которые можно опереться, также увеличили число поручней, которые обшили защитным немерзнущим пластиком, предусмотрели специальные места для инвалидных колясок.
Важная особенность - тихий и плавный ход. В вагонах появились интерактивные схемы линий метро, USB-розетки. Впервые были созданы сквозные переходы между вагонами, применены современные системы кондиционирования и обеззараживания воздуха.
В конце прошлого года эти вагоны, к примеру, полностью ушли с Калужско-Рижской линии, их заменили более свежие модели «Ока», «Москва» и «Москва-2020». Метро заинтересовано в сохранении нашей истории, поэтому не все вагоны подлежат списанию. Например, в электродепо «Измайлово» сохранена коллекция старых вагонов, которые уже не перевозят пассажиров. Пассажиры могут увидеть ее во время ночных экскурсий по метро, а также прокатиться на действующем поезде с самым первым вагоном метро типа «А», выпускавшимся в 1935-1937 годах». Наряду с обычными поездами на линии метро регулярно в связи с какими-то датами, событиями и юбилеями выезжают различные тематические составы. В 2023 году пассажиров по БКЛ возил ретропоезд «Сокольники» созданный на базе «Номерного», но выглядящий как вагон типа «А» , а также поезд «Акварель» на базе «Русича» с репродукциями картин, курсирующий по Арбатско-Покровской линии.
Новый заказ правительства Москвы на поставку вагонов метро в 2024 и 2025 годах - это важная мера государственной поддержки отечественного производителя, которая обеспечит финансовую устойчивость для российских предприятий, задействованных в создании вагонов метро. По оценкам, это позволит сохранить около 100 тыс. Специалисты сервисной компании завода-изготовителя будут обслуживать метропоезда в течение 30 лет, то есть весь срок эксплуатации. Такое требование предполагает контракт жизненного цикла. С помощью подобных документов правительство Москвы ведет обновление подвижного состава всего общественного транспорта. По контракту жизненного цикла именно компания, которая производит составы, должна осуществлять их диагностику, обслуживание и ремонт.
Самое важное - это первые вагоны, в которых появилась система сигнализации, предупреждающая о закрытии дверей, и система освещения на случай аварии. Вагоны типа «Г» 1948-1983 Первые голубые вагоны, которые радовали глаз москвичей. Все они были моторными, так как от прицепных вагонов решено было отказаться. Их скорость выросла с 65 до 75 километров в час. Вагоны отличались облегченной массой и более мягким ходом, а также плавным торможением за счет применения электрического реостатного торможения. Вагоны типа «Д» 1955-1996 Отличались от прежней серии уменьшенной массой и улучшенным электрооборудованием. Недостаток - заметная поперечная качка, но несмотря на это они использовались в других городах: Киеве, Новосибирске, Ленинграде. Завершение существования вагонов достаточно грустно - они были порублены на дрова. Вагоны типа «Е» и «Ем» 1961-2008 Первый массовый запуск вагонов типа «Е» оказался неудачным. Вагоны часто ломались и имели ряд дефектов. В результате вагоны этой серии были сняты с маршрутов и доработаны. Недостатки были устранены, и «Ешка» проработала под землей до 2008 года. Вагоны типа «Еж» 1970-2010 Особенность этого типа - смещенные в сторону кабины машиниста пассажирские двери, что позволило вместо маленьких сидений в торцах вагона установить в хвосте полноценные трехместные. Вагоны типа «И» 1987-1988 Вагоны типа «И» отличались принципиально новым мегатехнологичным кузовом, большой скоростью, надёжностью, при их создании пытались внедрить множество технических новинок.
Новый поезд «Москва-2024» введен в эксплуатацию в Московском метрополитене!
В метро сегодня начали эксплуатировать новые поезда «Москва-2024». Поставка метропоездов «Москва» для столичного метрополитена и электропоездов «Иволга 3.0» для МЦД профинансирована Первый поезд новой серии «Москва-2024» вышел на Замоскворецкую линию метро. Среди целей проекта – разработка документации и обновление оборудования для выпуска вагонов «Балтиец» для Петербургского метрополитена, суверенизации вагонов метро «Москва-2024». На вагоны метро Правительство Москвы сформировало 90% заказов среди всех российских городов, что является драйвером для развития целой отрасли. *Данные из закона о бюджете Москвы 2024–2026 гг., субсидия ГУП «Московский метрополитен» на приобретение вагонов метро.
«Ну даже зеленая ветка смогла»: в сети реагируют на новые поезда на Замоскворецкой линии
Как уточнили в пресс-службе мэра и правительства Москвы, по сравнению с предыдущей серией "Москва-2020", маска поезда "Москва-2024" стала более прямоугольной, увеличился угол наклона, что улучшило аэродинамику, изменились форма и расположение световых элементов. Впервые в поездах на Замоскворецкой линии появилась возможность сквозного прохода от первого до последнего вагона - пассажиры смогут быстрее подходить к нужному выходу и тем самым экономить время в пути.
В обновленных вагонах создали новый дизайн с натуральными материалами, но оставили широкие двери, удобную навигацию и бесшовные переходы между поездами. После обкатки вагоны запустят в метро. Планируется, что за два года в московском метро будет курсировать 500 обновленных вагонов.
Напомним, специалисты рассказали о новом дизайне вагонов «Москва-2020» в августе этого года, а первые модели вагонов «Москва-2020» появились в столичном метро в 2020 году.
На сегодняшний день по контракту на мытищинском заводе произвели для столицы более 900 вагонов. Из них 896 - для поездов «Москва-2020» и 24 вагона - для составов «Москва».
Новый заказ правительства Москвы на поставку вагонов метро в 2024 и 2025 годах - это важная мера государственной поддержки отечественного производителя, которая обеспечит финансовую устойчивость для российских предприятий, задействованных в создании вагонов метро. По оценкам, это позволит сохранить около 100 тыс. Специалисты сервисной компании завода-изготовителя будут обслуживать метропоезда в течение 30 лет, то есть весь срок эксплуатации.
Такое требование предполагает контракт жизненного цикла. С помощью подобных документов правительство Москвы ведет обновление подвижного состава всего общественного транспорта.
Тестировать поезда машинисты зеленой ветки начали еще в конце прошлого года. Большинству из них пришлось проходить обучение с нуля, ведь до этого они работали только на старых составах. Запуск новых поездов — это радость не только для пассажиров и машинистов, но и для всех сотрудников подземки, работающих на Замосковрецкой линии и обслуживающих поезда. Это скачок феноменальный. На Замоскворецкой линии составы достаточно старые, и реально требовалось обновление. Это сейчас самые классные составы». Внешне новые поезда получили незначительные изменения по сравнению с серией «Москва-2020».
Сергей Собянин дал старт движению новых поездов "Москва-2024" и зашел в кабину машиниста
В свою очередь, USB-розетки перенесли с сидений на поручни — теперь заряжать телефон удобно как сидящим, так и стоящим пассажирам. Отдельное внимание уделено посадке и высадке пассажиров с ограниченной мобильностью, для которых была разработана новая аппарель и добавлена кнопка оповещения машиниста. В поездах «Москва-2024» применяется четвертое поколение комплекта асинхронного тягового привода собственной разработки ТМХ. Повышение его мощности и снижение массы осуществлялось поэтапно — принудительная вентиляция заменена системой естественного воздушного охлаждения, обновляется компонентная база. При этом работы по совершенствованию тягового привода не останавливаются, прорабатывается дальнейшее применение перспективных элементов. В первую очередь исследования направлены на повышение эффективности использования рекуперируемой поездом электроэнергии», — отмечают в ТМХ. Сидения и USB-разъемы в салоне поезда метро «Москва-2024». Источник: Дептранс Москвы Вместе с тем повышено удобство работы в кабине машиниста, конструкция которой включает современный кондиционер, эргономичный пульт управления и комфортное кресло с возможностью регулировки и подогрева. Также по пожеланиям машиниста в кабине дополнительно установлен светильник для подсветки расписания и USB-разъемы для зарядки телефона. Основной этап процесса задействования отечественных комплектующих был реализован еще в рамках «Москвы-2020». При этом в ходе создания поезда «Москва-2024» идет работа по другому и даже более значимому для российской промышленности этапу — заменяется субкомпонентная база основных узлов.
Значительный объем соответствующих мероприятий проводит один из поставщиков комплектующих для подвижного состава ТМХ — ГК «Ключевые системы и компоненты». Для обеспечения высокого качества и надежности продукции ТМХ сейчас проводит комплексные мероприятия по вовлечению поставщиков и сервисных компаний в периметр действия единой операционной системы ТМХ — TOS. Существующая система управления и диагностики поездов семейства «Москва» собирает множество данных о состоянии всего поездного оборудования. Эта информация уже эффективно используется как в плановом обслуживании вагонов на 30-летних контрактах жизненного цикла, так и для оперативного реагирования на внештатные ситуации. В то же время, ставя в приоритет безопасность, машиностроитель продолжает опираться на плановый подход в обслуживании. Перспективы: подготовка к выпуску новых моделей В 2017 году на фоне масштабного первого заказа на поезда «Москва» началась фундаментальная модернизация производства на «Метровагонмаше» — одном из мировых центров метростроения, уже отметившем свое 125-летие. Предприятие в два раза увеличило производственные мощности, внедряет современное производственное оборудование, ведется цифровизация производства.
И на данный момент мы не видим ничего критического. Наоборот, это одни из самых удобных поездов, — отмечает президент Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры Павел Иванкин. Технический директор АО «Метровагонмаш» Абдулкадир Гафуров отметил, что в ходе выполнения предварительных, приемочных и сертификационных испытаний поезд «Москва-2024» прошел проверку всех показателей и характеристик. На сертификационные испытания предоставлялся состав в восьмивагонном формировании, которые проверяли с привлечением аккредитованных испытательных центров. Оценивались около 150 показателей. Во избежание эксплуатационных неполадок составы находятся под постоянным контролем как со стороны производителя, так и со стороны поставщиков комплектующих. В зону контроля входит и устранение случаев вандализма, которые уже зафиксированы в первый день эксплуатации поездов метро «Москва-2024, — подчеркнул Абдулкадир Гафуров.
Работы по созданию новых моделей подвижного состава осуществляет действующий в рамках группы ТМХ крупнейший в России инжиниринговый центр «ТМХ Инжиниринг», подразделения которого расположены в 9 городах и насчитывают в общей сложности более 1100 сотрудников. Компания предлагает полный спектр продуктов и услуг: от дизайна и инжиниринга до модернизации, сервисных контрактов жизненного цикла и цифровых систем управления движением. ТМХ — российская компания со штаб-квартирой в Москве. В структуру холдинга входит 12 производственных и сборочных площадок в России и других странах мира, а география работы охватывает более 30 государств. Метровагонмаш г. Мытищи — крупнейший российский производитель подвижного состава для городского рельсового транспорта. Предприятие занимается разработкой и производством вагонов метро с 1934 года.
Концепция "Свет" создает атмосферу спокойного пространства, в нем преобладают холодные оттенки, которые подчеркивают строгость и четкость линий метрополитена. Производитель обещает учесть результаты голосования при выборе цветового решения интерьера будущих поездов.
«Ну даже зеленая ветка смогла»: в сети реагируют на новые поезда на Замоскворецкой линии
Назначение[ править править код ] Вагоны модели «Москва-2024» планируются к эксплуатации на линиях метрополитена с шириной колеи 1520 мм, электрифицированных боковым контактным рельсом напряжением 750 В постоянного тока. На вагоны метро Правительство Москвы сформировало 90% заказов среди всех российских городов, что является драйвером для развития целой отрасли. замена на 81-775.2 "Москва 2024" проходит почти в конец срока эксплуатации вагонов 717ой серии.
Новый поезд "Москва-2024"
Поставка метропоездов «Москва» для столичного метрополитена и электропоездов «Иволга 3.0» для МЦД профинансирована Для метро Москвы собирают новые модификации вагонов «Москвы-2020» Улучшенных вагонов будет более пятисот, они заменят старый состав на ряде веток метро Для метро Москвы начали собирать первые вагоны новой модификации для метропоездов. Новые вагоны метро, которые появятся в Москве в 2024 году, не только улучшат комфорт и безопасность пассажиров, но и откроют новые возможности для развития метрополитена.
Собянин: в столице запустили новое поколение поездов метро "Москва-2024"
| Собянин: в столице запустили новое поколение поездов метро "Москва-2024" | Событием года под землей стал выход новых поездов "Москва-2024" на Замосковорецкую линию московского метро. |
| Новое поколение поездов метро "Москва-2024" запустили в столице | Среди целей проекта – разработка документации и обновление оборудования для выпуска вагонов «Балтиец» для Петербургского метрополитена, суверенизации вагонов метро «Москва-2024». |
| "Трансмашхолдинг" показал варианты интерьера поезда "Москва-2024" | На Замоскворецкой линии метро пустили первые новые поезда «Москва-2024». |
| Москва-2024 — Рувики: Интернет-энциклопедия | Метропоезд «Москва-2024» нового поколения сегодня вышел на линию с пассажирами. |
Поезд метро «Москва-2024» введен в эксплуатацию
Обратите внимание. Новый комфортабельный дизайн поезда метро "Москва 2024". *Данные из закона о бюджете Москвы 2024–2026 гг., субсидия ГУП «Московский метрополитен» на приобретение вагонов метро. Дизайн вагонов поездов "Москва-2024" выбирали сами москвичи.
Более 500 новых вагонов получит столичный метрополитен в 2024-2025 годах
Электропоезд «Иволга» создан специально для Московских центральных диаметров. Сегодня это самый современный поезд отечественной разработки, который постоянно совершенствуется. У каждой версии «Иволги» — плавный ход, удобные кресла, во время поездки можно зарядить устройства, а также есть другие полезные для пассажиров сервисы. Дальнейшая модернизация электробусов будет сконцентрирована на увеличении доли комплектующих отечественного производства, включая тяговую батарею.
Промежуточные результаты работы по проекту продемонстрировали директору департамента стратегического развития и корпоративной политики Минпромторга России Алексею Матушанскому во время делового визита на предприятие. Во время визита гости ознакомились с производственной площадкой АО «МВМ», на которой реализуется инвестиционный проект, направленный на локализацию производства импортозамещаемых компонентов для текущего подвижного состава метро и обеспечение перспективного выпуска подвижного состава по всем современным требованиям. Проектом предусмотрено приобретение нового оборудования в цехах завода, реструктуризация территории с созданием более удобной логистики и разработка конструкторской документации НИОКР. Среди целей проекта — разработка документации и обновление оборудования для выпуска вагонов «Балтиец» для Петербургского метрополитена, суверенизации вагонов метро «Москва-2024».
Мы начинали с номерного вагона, который здесь стоит, потом запустили новые, современные, мирового уровня поезда "Москва-2020". Сегодня запускаем поезд "Москва-2024", через два года выйдет "Москва-2026". Спасибо машиностроителям, которые работали активно за этим поездом, машинистам, которые тоже участвовали в создании нового поезда, в его обкатке и своевременно прошли обучение для движения на новых поездах", - добавил он.
Спасибо машиностроителям, которые работали активно за этим поездом, машинистам, которые тоже участвовали в создании нового поезда, в его обкатке и своевременно прошли обучение для движения на новых поездах", - добавил он. Как уточнили в пресс-службе мэра и правительства Москвы, по сравнению с предыдущей серией "Москва-2020", маска поезда "Москва-2024" стала более прямоугольной, увеличился угол наклона, что улучшило аэродинамику, изменились форма и расположение световых элементов. Впервые в поездах на Замоскворецкой линии появилась возможность сквозного прохода от первого до последнего вагона - пассажиры смогут быстрее подходить к нужному выходу и тем самым экономить время в пути.
Вагоны метро: дебют «Москвы-2024», поставки в Ташкент, планы Казани, Баку и Тбилиси
Головной вагон поезда «Москва-2024». Напомним, специалисты рассказали о новом дизайне вагонов «Москва-2020» в августе этого года, а первые модели вагонов «Москва-2020» появились в столичном метро в 2020 году. Событием года под землей стал выход новых поездов "Москва-2024" на Замосковорецкую линию московского метро.
Новый поезд «Москва-2024» введен в эксплуатацию в Московском метрополитене!
| Собянин объявил о выходе на линии метро нового поколения поездов «Москва-2024» - Новости | 81-775.2/776.2/777.2 «Москва-2024» — модель электровагонов метрополитена, разработанная и выпускаемая с 2023 года «Трансмашхолдингом». |
| Новый поезд метро «Москва-2024» вышел на линию | поезда нового поколения, москвичи встретили по-разному. |
| «Ну даже зеленая ветка смогла»: в сети реагируют на новые поезда на Замоскворецкой линии | Новое поколение поездов "Москва-2024" запустили на Замоскворецкой линии метро. |