Здесь вы найдете информацию о деятельности METRO в Казахстане, новости компании и пресс-релизы. Напомним, ранее ЭК сообщал, что технический запуск еще двух станций метро в Алматы состоится до конца текущего года. проезд в метро стоит всего 5 тенге. Единственная в Казахстане подземка переполнена, как и когда алматинское метро станет комфортнее. Первый и единственный метрополитен в Казахстане был запущен 1 декабря 2011 линия состояла из 7 станций, общая протяженность первой очереди первой линии метро составляла 8,56.
Метро Алматы
Новости по теме метро на сайте Главные новости Казахстана, новости мира, лайфхаки, полезные советы, спорт, интервью, политика, экономика, мнения, погода. Главная → Новости → Насколько безопасно в метро при землетрясении. Первый и единственный метрополитен в Казахстане был запущен 1 декабря 2011 линия состояла из 7 станций, общая протяженность первой очереди первой линии метро составляла 8,56. Правила жизни в Казахстане. Новости.
Казахстанские фанаты «захватили» станцию метро в Алматы после победы команды Парфенова
| В Алматы под угрозой срыва строительство метрополитена | Читайте последние новости дня по теме Ташкентский метрополитен: В Узбекистан из России привезли современные вагоны метро — видео, Что теперь запрещается в метро? — видео. |
| В июне в Алматы запустят две новые станции метро - luxfm | Будьте в курсе последних новостей о метро в Алматы. Информация о графике, станциях и многое другое на Informburo. |
| В Алматы переплатят 250 млн долларов за строительство трех новых станций метро | Первый в Казахстане метрополитен должен соответствовать высоким стандартам и быть комфортабельным для пассажиров. |
| АО «Алматыметрокурылыс» - Главная | Каждый день выгодные цены, широкий ассортимент и покупки без очередей в торговых центрах METRO Казахстан. |
Метро в Алматы: 5 тенге с мобильным приложением и Mastercard
Туздыбастау — ж. Каргалы Жамбылский район — р. Мынбаев Жамбылский район — р.
В связи с этим работа метрополитена будет возобновлена в течение трех часов после получения разрешения ДЧС о допуске к рабочим местам.
Никаких разрушений в метро не зафиксировано.
Переизбыток солнца и пространства, охраняемая площадка, огороженная забором — с нее-то мы и начинаем свое знакомство с новой станцией метро, носящей гордое название «Сары-Арка». И, как мы сразу убеждаемся, подземный объект начинается с надземных построек, и наш сопровождающий — Максат Сейткулов, начальник технического отдела службы капитального строительства метрополитена Алматы, — рассказывает нам об этих сооружениях. Сначала мы, ведомые любопытством, обнаруживаем огороженную дыру в земле, и как говорит нам Максат, это своего рода технологическое отверстие, через которое под землю опускаются эскалаторы.
Собственно, по ним пассажиры метро будут спускаться вниз, к поездам. Неподалеку можно найти и сами эскалаторы, которые транспортируются под землю. Как говорит Максат, они произведены в Южной Корее. Не знаем, насколько они высокотехнологичны и надежны, но выглядят они эффектно. Идем дальше и натыкаемся на странную бетонную будку.
Ан нет, это не просто будка: Максат рассказывает, что это шахта лифта, который будет обеспечивать доступ в метро для маломобильных граждан. И это здорово, на наш взгляд, — всем равные права и, как говорят строители, допуски! Мы продвигаемся вперед и видим еще одно сооружение — тут уже легко угадать будущую входную группу станции «Сары-Арка». Еще один вход будет на другой стороне проспекта Абая — он будет соединяться со станцией подземным переходом. Настало время спуститься под землю, и мы через уже упомянутую «входную группу» начинаем этот путь вниз.
Сразу видим будущий подземный переход — тут ведутся отделочные работы, и туда-сюда с сосредоточенным видом ходят люди в спецовках.
Но скажу, что работу не останавливали, а несколько сократили темпы. Пассажиропоток в акимате столицы планировали увеличить с 2 тысяч до 146 тысяч, это почти в 70 раз!
Непонятна судьба и 100 млрд тенге китайского кредита, замороженных в ликвидированном банке. С учетом уже понесенных затрат и международных обязательств, этот проект не может быть остановлен. Ответственные лица, предлагавшие такой проект, должны ответить на вопросы, я думаю, контролирующих органов.
И по этому вопросу должны высказаться депутаты Парламента — как так получилось? Однако экономисты уверены, если уж проекту суждено сбыться и ему дали право на жизнь на самом высоком уровне, необходимо оптимизировать расходы, как вариант — уменьшить стоимость подвижного состава, но не в ущерб качеству. А чтобы метро не осталось выставочным экспонатом, экономисты предлагают расширить маршруты, чтобы транспортная система соединяла между собой разные части города.
В метро Алматы количество составов увеличили до 11
Первая трасса метро была указана в Генеральном плане еще советской Алма-Аты, утвержденном в 1978 году. То есть в этом году самой идее организации подземного скоростного передвижения в нашем городе исполняется ровно 45 лет. Для нужд метро было снесено 137 зданий, в том числе 92 жилых дома. Строительство алма-атинского метро началось 7 сентября 1988 года. Срок окончания строительства определили на 1997 год. До 1991 года строительство велось на средства союзного бюджета, КазССР оплачивала лишь косвенные затраты. После распада СССР строительство метро было фактически заморожено.
Я мимо все время проезжал, смотрел на эти вестибюли снаружи. Хотелось скорее окунуться в эту атмосферу", - отметил житель города Никита Мурдасов. Атмосфера в алматинской подземке сегодня праздничная. Дизайн каждой станции неповторим: на "Сарыарке" изображены заповедники, озера и достопримечательности нашей страны; станция "Бауыржан Момышулы" выполнена в современном минималистичном стиле. Станция "Бауыржан Момышулы" относится к категории мелкого заложения, соответственно, спуск и подъем в два раза короче, а строительство далось намного легче, говорят специалисты. Особенность строительства Алматинского метрополитена заключается в сложных горно-геологических и сейсмических условиях местности. Поэтому здесь закладываются основные нормы по сейсмике. Строительство подземки в Алматы - задача непростая. По воспоминаниям отечественных мастеров, первые семь станций планировали открыть еще в конце ХХ века.
Поясняется, что с началом учебного года пассажиропоток в метрополитене увеличился с 70 тыс. Анализ показал планомерный рост количества пассажиров до 100 тыс. Каждый состав состоит из 4 вагонов, общей вместимостью более 900 человек. Напомним, метрополитен Алматы был открыт 1 декабря 2011 года, на сегодня действуют 11 станций.
Метро Алматы приостановило работу после землетрясения Фото - instagram. Сила землетрясения оценивается в 5 баллов, передает Caravan. В связи с землетрясением временно закрыт алматинский метрополитен.
Три новые ветки метро показали в акимате Алматы
Теперь, чтобы проехать на метро нет необходимости покупать отдельно жетон или прикладывать платежную карту, система оплаты по распознаванию лица обеспечивает быструю и безопасную бесконтактную оплату. Пилотный проект Face Pay запущен при поддержке международной платежной системы Visa. Для того, чтобы воспользоваться данной возможностью достаточно подключиться к Face Pay через мобильное приложение Halyk в разделе «Платежи». Чтобы оплатить проезд бесконтактным способом нужно встать перед турникетом на зеленый стикер «Оплата по Face Pay» и посмотреть в установленную на турникете камеру. Терминалы Face Pay работают на основе искусственного интеллекта и обеспечивают высокую точность распознавания лица. Сам процесс занимает не более нескольких секунд.
А уже в марте проект станции "Калкаман" должен быть одобрен государственной экспертизой. Алматы сегодня невозможно представить без метрополитена. В сутки им пользуются по меньшей мере 85 тысяч пассажиров. Можно сказать, что метро позволяет избежать транспортного коллапса в крупнейшем городе Казахстана. Полтора года назад проект строительства новых станций в западной части Алматы был пересмотрен. Наурызбайский район стал активно застраиваться, и линию решено было продолжить не по улице Ашимова, а значительно дальше - вдоль проспекта Алатау. Здесь в ближайшем будущем предполагается построить четыре станции. Первая получила название "Калкаман". Также пройдено порядка 300 метров перегонных тоннелей. По самой станции ведутся работы по выкупу земельных участков.
Судья задала ему один вопрос: «Это вы на видео с рупором? Сам Асылхан отметил, что не причастен к организации шоу в метро. Новости по теме.
В городе ощущались толчки амплитудой в 5 баллов. Конечно, не обошлось и без последствий. Во многих зданиях вылетели окна, на некоторых домах появились трещины. Сейчас власти обещают провести полное обследование всех конструкций и принять решения по их укреплению, если это будет необходимо. Данных о пострадавших пока нет. Кстати, паники действительно было немного. Зато в соцсетях разлетается видео, как жители города танцуют под Шакиру - прямо на фоне ревущих сирен. Люди не теряют времени даром, танцуют под Шакиру. Полиция, пожарные, медики переведены на усиленный режим несения службы. Аналогичные штабы созданы в Алматинской области и области Жетису. Сейчас в городе 10-балльные пробки, многие покидают город, заправки заполнены, в некоторых частях мегаполиса наблюдается паника.
Названа причина остановки поезда в метро Алматы
Общественный деятель Санжар Бокаев выявил, что акимат Алматы, лоббируя иностранные компании, переплатит за строительство новых станций метро длительностью 5,3 км до как. Строительство станции метро «Калкаман» завершится в 2025 году, до 2030 года планируют построить еще три станции до рынка «Барлык». оплата за проезд с помощью биометрии лица.
Метро и паркинги могут задействовать под бомбоубежища в Казахстане
Согласно информации, по мастер-плану транспортного каркаса Алматы, утверждение которого планируется до декабря 2023 года, акимат предлагает на I этапе, в 2024 году, начать строительство 17 км БРТ Bus rapid transit, скоростная автобусная линия на пр. Райымбека, строительство 10 отстойно-разворотных площадок и начало строительства трех транспортно-пересадочных узлов.
Об этом сообщила его пресс-служба, передает Tengrinews. Один человек погиб, пятеро ранены, передает 13 февраля 2024 Сотрудники жалуются на руководство? Что происходит в алматинском метро Сотрудники коммунального государственного предприятия "Метрополитен" в Алматы требуют увольнения своего руководителя. В компании тем временем 13 февраля 2024 Как воровали миллиарды при строительстве метро в Алматы: в суде раскрыли схему В Алмалинском районном суде проходит процесс по делу о хищении пяти миллиардов тенге в КГП "Метрополитен" при строительстве новых станций метро 31 января 2024 Сбой произошел в работе метро Алматы Сбой произошел в работе метро Алматы, передает корреспондент Tengrinews. В пресс-службе Алматинского метрополитена прокомментировали 19 января 2024 "Похитили 5 миллиардов при строительстве метро": в Алматы завершили расследование Прокуратурой в прошедшем году были завершены расследования в отношении должностных лиц КГП "Метрополитен", АО "Алматыметрокурылыс" о хищении 11 января 2024 Женщина с ножом напала на пассажиров в метро Токио Неизвестная женщина напала с ножом на пассажиров в вагоне метро.
А остальное население вообще должно эвакуироваться в безопасную зону или находиться по местам жительства, или укрываться в простейших закрытых сооружениях. То есть в подвалах, метро, других заглубленных сооружениях". Сырым Шарипханов Сведения о количестве защитных сооружений министр не стал озвучивать.
Такая информация, по его словам, не подлежит разглашению. В заключение Сырым Шарипханов добавил, что сегодня многие предприятия и организации поменяли форму собственности. Они не имеют мобилизационного заказа, переориентированы на мирное производство.
А строительные работы предполагается начать в 2024 году. Жители района, где должна пройти ветка, в целом позитивно относятся к тому, что у них скоро появится новая станция подземки.
Но для того, чтобы начать строительные работы, муниципальным властям необходимо выкупить у частных лиц землю, на которой построены домовладения. Работа, как утверждают в акимате, очень сложная, так как владельцы участков должны получить адекватную компенсацию. Оценочная компания работает с каждым индивидуально. Из них 31 участок уже изъяли на данный момент, 21 на стадии готовности - сейчас мы уже выкупаем. По оставшимся работа ведётся.
До конца текущего года мы планируем завершить первый этап", - рассказал заместитель начальника Управления земельных отношений города Алматы Ерлан Жармуханбетов. Если все пройдет благополучно, то строительство станции "Калкаман" начнётся в следующем году. В эксплуатацию она будет сдана в 2025.
Актюбинские футбольные болельщики в метро напугали алматинцев: что говорят в полиции
Землетрясение, которое произошло 4 марта 2024 года в 06:22 по Гринвичу на границе Казахстана и Кыргызстана, является основным толчком, с последующими афтершоками. В комиссии уточнили, что возможны повторные толчки, которые не представляют серьезной опасности. Эпицентр землетрясения расположен в 31 км на юг от Алматы на территории Казахстана. Энергетический класс землетрясения - 13. Магнитуда MPV - 6.
Остальные расходы власти Казахстана хотели покрыть самостоятельно. Но и тогда строительство первого этапа не закончили. Касым-Жомарт Токаев в январе 2022 года раскритиковал LRT, назвав его проектом «с сильным запахом коррупции». Еще один вопрос, который сильно волнует, если не сказать, раздражает, нашу общественность, особенно жителей столицы, — это строительство LRT. Из обычного инфраструктурного проекта он превратился в серьезную проблему, которая вредит репутации страны, — сказал Токаев. После этого Центр урбанистики столичного акимата предложил всем желающим поучаствовать в определении дальнейшей судьбы LRT.
Для оплаты проезда достаточно приставить мобильный телефон с активированным приложением к специальному считывающему устройству, установленному на турникете на входе в метро. Акцию проводит и финансирует компания Mastercard. Заключение С 1 октября по 31 декабря Алматинский метрополитен ввел временную акцию совместно с компанией Mastercard — проезд в метро стоит всего 5 тенге для пользователей, оплачивающих проезд через мобильный телефон. Достаточно просто приложить телефон с активированным приложением к специальному считывающему устройству у турникета.
Оформление станции выполнено в современном стиле без использования традиционных архитектурных элементов. Станция метро «Байконыр». Длина островной платформы — 104 м, ширина 15,2 м. Спуск-подъем на станцию осуществляется по эскалаторам, высота подъема 20,0 м. Дизайнерские решения в оформлении станции реализованы в стиле «хайтек» и связаны с космодромом Байконур. Станция «Драмтеатр им. Ауэзова» Станция колонного типа глубокого заложения 30 м. Длина островной платформы составляет 104 м, ширина 15,2 м. Спуск-подъем на станцию осуществляется по эскалаторам, высота подъема 27,0 м. Интерьер станции выполнен из отделанных стен и колонн плитками травертина со вставленными объемными медальонами. В торце платформы располагается мозаичное панно с изображением сцены из спектакля. Панно на станции «Алатау». Источник: foto. За основу идеи проекта интерьера взята древнейшая символика народов, живших на территории Казахстана. Над спусками со стороны вестибюлей в торцах платформенного участка расположены художественные тематические панно с изображением горного хребта Заилийского Алатау. Станция «Сайран» Трехпролетная колонная станция мелкого заложения 16 м. Длина островной платформы составляет 110, 3 м, ширина — 15,2 м.
Новую станцию метро в Алматы начнут строить в 2024 году
Генплан города предусматривает 60 станций метро, а длина маршрута составляет 91,6 км, передает корреспондент МИА «Казинформ». 19:44 Видео Казахстанские фанаты «захватили» станцию метро в Алматы после победы команды Парфенова 1. Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев, во время рабочего визита в Алма-Ату принял участие в церемонии открытия двух новых станций метрополитена, передает РИА Новости.