Драма, спортивный фильм. Режиссер: Джем Чэнь. В ролях: Ханна Куинливан, Ван Фань, Юй-Нин Цао и др. Чтобы выиграть в чемпионате, гонщики берут в свою команду геймера, который мастерски играет в симулятор гонок. Продюсер: Джонсон Чиан, Джей Чоу, Марк Гэн и др.
В Twitter опубликовали фильм «Тройной форсаж: Токийский дрифт», где он был доступен несколько часов
Молодые люди проехали на автомобилях шесть этажей парковки. По словам екатеринбуржцев, они захотели повторить сцену из известного кинофильма «Форсаж», пишет Е1. Напомним, в июле 2023 года жители Екатеринбурга на Porsche и Ferrari устроили гонки на улицах города.
Парковка, которая называется «Дайкоку», расположена у шоссе, соединяющего Токио и Иокогаму и с 90-х готов является любимым местом встречи автомобильных энтузиастов. Раньше это место было центром уличных гонок, а сейчас это больше похоже на еженедельную автомобильную выставку.
Такой позиции придерживаются в Universal Pictures. При этом в списке будущих фильмов студии пока нет ни одиннадцатой, ни тем более двенадцатой частей «Форсажа». Как будет называться картина, тоже пока неизвестно. Но возможно, финал будет не дилогией, а трилогией.
Во всяком случае, на это намекал Вин Дизель. В начале мая он заявил , что студия попросила завершить сюжет не двумя, а тремя фильмами. Насколько реалистичны планы на «Форсаж 12», Дизель не уточнил.
В "Токийском Дрифте" Шон отправляется жить в Японию к своему отцу, чтобы избежать полиции после того, как он попал в автокатастрофу, связанную с его страстью к гонкам. Находясь в Японии, он становится врагом Такаси, "короля дрифта" города, который также имеет связи с преступным синдикатом Якудза. Объединившись с Ханом, Шон должен найти способ победить Такаси путем сумасшедшей быстрой езды. Джастин Лин впервые выступил в качестве режиссера, а затем стал режиссером других четырех частей франшизы.
ТОП-20: Закулисные факты про «Форсаж», о которых знают только истинные фанаты
В те годы он не только прочувствовал на гравии эту машину до конца, он также вывез ее на подиумы первых дрифт-соревнований. Так что становится понятным, почему именно компанию Миллена RMR — Rhys Millen Racing пригласили для подготовки красного Evo к его будущим дрифт-обязанностям. Первым делом в RMR переделали Evo в заднеприводную машину. Хотя это звучит внушительно и в чем-то безумно, такая переделка на самом деле не так уж и радикальна. Она состоит в простом разъединении дифференциалов и отключении деталей, передающих мощность на передние колеса.
Ну и затыкание получившихся дыр, само собой. Насколько мы слышали, переделать Эво обратно в полноприводный автомобиль тоже очень просто. В RMR также доработали двигатель, но если честно, много труда здесь приложено не было. Работники RMR ограничились некоторыми базовыми модификациями, позволившими получить немного лишних лошадей.
Но машина и в стандарте едет как ракета, так что нам кажется, особо «наворачивать» ее для съемок и не нужно было. Что касается съемок, то свою роль во внешнем облике Evo сыграли аэродетали ARP. Широкий боди-кит ARP придает Эво более «мускулистый» вид, однако общие черты машины при этом сохраняются похожими на стандартные. Передние дефлекторы из карбона тоже ARP прижимают к земле нос машины, а массивное антикрыло на багажнике тоже карбон, и тоже продукция компании ARP обеспечивает сцепление с дорогой и для ее задней части.
И еще немного углеволокна для экстерьера: зеркала ARP, которые были установлены большей частью ради красоты. Не знаем, как вы, а когда мы услышали о том, что сюжет третьего «Форсажа» будет разворачиваться в Японии, мы сразу же решили, что все машины там будут покрыты огромным количеством иероглифов и рисунками в аниме- или самурай-стиле. Ну и неоновая подсветка, к которой так неравнодушен Universal, конечно же. К счастью для нас и для вас , мы ошибались.
На этой машине нет ни одной неоновой лампочки, слава богу. И, ура, нет также и задней оптики в стиле Altezza. И светодиодов тоже нет. Движется этот Evo благодаря колесам Rays G-Games размера 19x8.
Подвеска и тормоза остались стандартными — они и сами по себе хороши. Так что Evo получился не шоу-каром, а вполне себе боевой машиной. В целом можно заметить, что общей темой для всех машин из «Тройного форсажа» стало такое понятие, как простота. Вот и Эво не стал исключением.
Особенно салон. Здесь остались заводские сиденья Recaro, только ремни заменили на спортивные 4-точечные Takata. Руль тоже сменили — на Sparco, с возможностью быстрого возвращения в исходную точку.
Попробуй отличи! И хотя в гараже династии Торетто пылился Charger 1970 года, «старшая» модель этого маслкара из The Crew 2 при должном тюнинге мало отличается от оригинала, на котором катался знаменитый король улиц К такому прыжку молодой Дом готов не был… Для пущей убедительности и погружения советую отправиться в Лос-Анджелес: именно там можно по-настоящему проникнуться атмосферой оригинального «Форсажа». Уличные гонки по спальным и промышленным районам LA — наше всё!
Граница США и Мексики — ещё одна запоминающаяся локация, которую наши сорвиголовы посетили в четвёртой части франшизы. Правда, по версии разработчиков The Crew 2, южная территория штатов оказалась куда менее пустынной. И никаких тайных тоннелей в Мексику — только беспощадная невидимая стена с телепортацией. Погонять на таком жеребце по прямой — отдельное удовольствие. Главное — не утонуть в городском трафике: загруженные лос-анджелесские дороги в исполнении Ivory Tower хоть и не полностью соответствуют реальным, однако всё равно способны доставить уличному гонщику немало проблем. Модель в The Crew 2 аж на пять лет моложе своей сестры из «Токийского дрифта», рулить которой довелось Хану — харизматичному японскому гонщику, который в конце концов доездился… Не стоит забывать и о каноничной расцветке — можно воссоздать чёрно-оранжевую обтяжку самостоятельно, а можно покопаться в творениях сообщества кто-то наверняка уже всё сделал за вас.
С тюнингом корпуса проблем возникнуть не должно: все необходимые детали открыты игроку вне зависимости от уровня его популярности. Штаты и Японию, конечно, разделяют тысячи километров Тихого океана, однако улицы Токию можно заменить ночным Нью-Йорком — а то и вовсе отправиться на специализированные треки для дрифта: на похожих импровизированных трассах главный герой фильма оттачивал своё мастерство в управляемом заносе.
Cпopтивнaя дpaмa пoвecтвyeт o кoмaндe oпытныx гoнщикoв, кoтopыe пoтepяли шaнc нa пoбeдy в пpeдcтoящeм чeмпиoнaтe. Ho выxoд oни вcё-тaки нaxoдят, пycть и нeтpивиaльный.
B кoмaндy peшaют взять гeймepa — мoлoдoгo пapня, нacтoящeгo мacтepa кoмпьютepныx гoнoчныx cимyлятopoв.
Хочу напомнить, что мои статьи — обработанный копиаст! В данном случае прямая копия из всемирной паутины. Mitsubishi Lancer Evo Хотя красный Mitsubishi Lancer Evo, который мы видели в фильме, кажется еще менее приспособленной для дрифта машиной, чем Mustang 1967 года, он, тем не менее, построен именно для дрифта. Возможно, в этом сыграла роль давняя связь «Форсажа» и Mitsubishi, но как бы то ни было, при подборе машин для « Токийского дрифта » продюсеры решили, что одна из машин главного героя будет именно этой марки.
Да, второе название фильма — именно «Токийский дрифт», и да, этот полноприводный Эво будет в нем ездить в заносе. Кроме того, вместо рисования запредельно фантастических кадров якобы с его участием, Эво будет везде кататься сам. Вы уже знакомы с Рисом Милленом, не так ли? Чего вы, возможно, не знали — это того, что он начал свою карьеру в дрифте на Evolution VII, катаясь по раллийным трассам в качестве пилота, выступающего за Mitsubishi. В те годы он не только прочувствовал на гравии эту машину до конца, он также вывез ее на подиумы первых дрифт-соревнований.
Так что становится понятным, почему именно компанию Миллена RMR — Rhys Millen Racing пригласили для подготовки красного Evo к его будущим дрифт-обязанностям. Первым делом в RMR переделали Evo в заднеприводную машину. Хотя это звучит внушительно и в чем-то безумно, такая переделка на самом деле не так уж и радикальна. Она состоит в простом разъединении дифференциалов и отключении деталей, передающих мощность на передние колеса. Ну и затыкание получившихся дыр, само собой.
Насколько мы слышали, переделать Эво обратно в полноприводный автомобиль тоже очень просто. В RMR также доработали двигатель, но если честно, много труда здесь приложено не было. Работники RMR ограничились некоторыми базовыми модификациями, позволившими получить немного лишних лошадей. Но машина и в стандарте едет как ракета, так что нам кажется, особо «наворачивать» ее для съемок и не нужно было. Что касается съемок, то свою роль во внешнем облике Evo сыграли аэродетали ARP.
Широкий боди-кит ARP придает Эво более «мускулистый» вид, однако общие черты машины при этом сохраняются похожими на стандартные. Передние дефлекторы из карбона тоже ARP прижимают к земле нос машины, а массивное антикрыло на багажнике тоже карбон, и тоже продукция компании ARP обеспечивает сцепление с дорогой и для ее задней части. И еще немного углеволокна для экстерьера: зеркала ARP, которые были установлены большей частью ради красоты. Не знаем, как вы, а когда мы услышали о том, что сюжет третьего «Форсажа» будет разворачиваться в Японии, мы сразу же решили, что все машины там будут покрыты огромным количеством иероглифов и рисунками в аниме- или самурай-стиле. Ну и неоновая подсветка, к которой так неравнодушен Universal, конечно же.
К счастью для нас и для вас , мы ошибались. На этой машине нет ни одной неоновой лампочки, слава богу. И, ура, нет также и задней оптики в стиле Altezza. И светодиодов тоже нет.
Новая часть "Форсажа": петербургский дрифт
В режиме форсажа бомбардировщик-ракетоносец Ту-160 легко оставил позади истребитель пятого поколения F-35A Lightning II, пишет китайский интернет-ресурс Sina. Американцы опубликовали обещанные кадры с Рипера и на этот раз обоссали сами себя. На бис. Название этой ленты очень похоже на знаменитый «Тройной форсаж: Токийский дрифт», который был снят еще в 2006 году в оригинале: The Fast and The Furious: Tokyo Drift. Не забываемые эмоции от просмотра фильма кий Дрифт. It's the final fight: the Drift Masters finale is back in Warsaw in front of a thunderous audience of 55,000.
Форсаж. Очередное шоу дрифтеров на автодроме
Вот Вин Дизель, Мишель Родригес и их машина прибыли в Майами на трек «Ф-1» прямо на медиадень перед Гран-при — для съемок промоматериалов: А затем — экскурсия по паддоку: «Мы здесь на распаковочном дне. Нам оказали честь и пригласили в паддок посмотреть, как собираются машины после путешествия из Азербайджана. Да… Жил ради этого».
Вот Вин Дизель, Мишель Родригес и их машина прибыли в Майами на трек «Ф-1» прямо на медиадень перед Гран-при — для съемок промоматериалов: А затем — экскурсия по паддоку: «Мы здесь на распаковочном дне. Нам оказали честь и пригласили в паддок посмотреть, как собираются машины после путешествия из Азербайджана. Да… Жил ради этого».
Каждая пара гонщиков состязается между собой, победитель выходит в следующий круг, и так до финала включительно. И таранить соперника тоже не надо.
Противники делают два заезда: сперва один впереди, другой сзади, потом наоборот. Задача лидера - пройти дистанцию по судейскому заданию, на максимально возможной скорости, придерживаясь нужной траектории и выполняя вот эти самые управляемые заносы под большими углами. Угол в каждой зоне определяется судьями и прописывается в судейском задании. И не всегда разрешают большой угол, если это мешает сопернику сохранять траекторию при преследовании. Задача преследователя интереснее: он должен повторять движения лидера, ни в коем случае не отставая. В идеале, преследователь зеркально повторяет лидера, двигаясь почти что борт-в-борт, будто тень - тогда заезд выглядит потрясающе эффектно. После двух заездов судьи, профессиональные гонщики, выбирают победителя.
Может быть объявлена ничья и назначен тай-брейк One More Time - еще один заезд после завершения всех стандартных дуэлей круга. Зрителям это нравится, потому что ничейные заезды обычно выглядят максимально круто. Разумеется, велик риск столкновения, либо простой поломки, ведь машины едут на пределе технических возможностей, а пилотов часто слепит дым от шин. Поэтому у трассы всегда дежурит шустрый эвакуатор. Дрифт - недешевое и непростое хобби, поскольку машины часто повреждаются, а расход крошащихся шин за сезон просто ужасающ. Для тех, кто увлекся, это не беда, но гонщики высшего уровня часто работают в командах крупнейших брендов как в России, так и в мире. Например, в Российской Дрифт Серии выступает, например, команда Лукойла, однако большинство команд основано успешными гонщиками.
К финальному этапу на главный приз реально претендовали трое россиян, в том числе Георгий Чивчян, а также Чарльз НГ из Гонконга. Теоретические шансы сохранял один из любимцев публики Дамир Идиятулин, но, как сказано выше, они обнулились еще до основной гонки. Все четверо лидеров совершенно не похожи друг на друга. Георгий Чивчян, он же Гоча, живая легенда мирового дрифта.
Вернется ли в картину Дуэйн Джонсон? Нет, к сожалению, не вернется. Дуэйн «Скала» Джонсон — исполнитель роли элитного спецагента Люка Хоббса в четырех лентах а также в спин-оффе «Форсаж: Хоббс и Шоу» — у которого, похоже, были «творческие разногласия» с Дизелем, еще прошлым летом сказал корреспонденту The Hollywood Reporter: «Желаю им удачи с «Форсажем 10» и «Форсажем 11», а также остальными фильмами франшизы, которые они снимут без меня». Вернется ли в картину Джейсон Стэйтем? Стэйтем , который появляется в «Форсаже 9» в одной-единственной сцене в роли наемника Шоу естественно! В апреле 2021-го он заявил корреспонденту Entertainment Weekly: «Мне хочется сниматься у Джастина Лина. И мне бы хотелось увидеть всю «форсажную» команду — Вина и всех остальных: они такие классные люди! Читайте список предстоящих премьер по месяцам, смотрите трейлеры и описания сюжета. Узнать подробности 7. Увидим ли мы опять Жизель? Как известно, отважная Жизель Яшар Галь Гадот — экс-агент Моссада — погибает еще в шестом фильме, спасая Хана — своего возлюбленного. Тем не менее, в прошлом году обозреватели сразу несколько американских киносайтов предположили, что создатели десятого «Форсажа» сделают все возможное, чтобы звезда «Чудо-женщины» вернулась в проект. Мы в свою очередь предполагаем, что если героиня Гадот и появится в новом фильме, то исключительно во флэшбеке. Появится ли в «Форсаже 10» Том Холланд?
Вин Дизель объявил о начале съёмок десятой части «Форсажа» и показал логотип
Готовясь к выходу первого трейлера фильма "Форсаж X", Universal Pictures выпускает трейлеры "наследия" ко всем предыдущим фильмам франшизы. F9 — Форсаж 9 воссоединяет команду Токийского дрифта, возвращая Хана, Шона, Твинки и Эрла. Персонаж Сон Кана прославился в фильме «Тройной форсаж: Токийский дрифт».
Форсаж: Китайский дрифт (2021)
Хочу представить вам две очень классные игры по мотивам последней части художественого фильма "Форсаж". Обе игры имеют качественную графику, очень простой ин. Название этой ленты очень похоже на знаменитый «Тройной форсаж: Токийский дрифт», который был снят еще в 2006 году (в оригинале: The Fast and The Furious: Tokyo Drift). Смотрите онлайн короткое видео (shorts) «Дрифт во Владимире. В эти выходные 15 и 16 апреля в Москве состоится мероприятие Fast Family Show, посвященное выходу фильма «Форсаж 8». Съёмки «Форсажа 10» (или «Форсажа X») стартовали 20 апреля. ФОРСАЖ: КИТАЙСКИЙ ДРИФТ – 12+ – Чтобы выиграть в чемпионате, гонщики берут в свою команду геймера, который мастерски играет в симулятор гонок.