Впервые за последние три года первое круизное судно – международный лайнер Silver Spirit – зашло в порт Гонконг. Согласно информации, гражданское грузовое судно JOSEPH SCHULTE, под бурную радость киевских спикеров вышедшее из одесского порта под флагом Гонконга.
Газета «Суть времени»
- Море + железная дорога через порты Дальнего Востока
- FESCO запустила авиадоставку электроники из Гонконга в Москву
- В порту Гонконга горят девять рыболовецких судов / Новости / Независимая газета
- Финская полиция: газопровод Balticconnector могло повредить судно под флагом Гонконга
- Резкое падение грузоперевозок: порт Гонконга проигрывает в борьбе с конкурентами
- СМИ: Китай отказал американскому десантному кораблю в заходе в Гонконг
Порт Гонконга за 9 месяцев зафиксировал снижение грузооборота на 5,3%
Контейнеровоз «New New Polar Bear» под флагом Гонконга зашел в порт Балтийска, сообщил в своем Telegram-канале губернатор Антон Алиханов. Сильный пожар произошел в воскресенье в порту Гонконга, горят девять рыболовецких судов, пострадали пять человек, передает «Росбалт» со ссылкой на телерадиокомпанию RTNK. Сегодня мы расскажем вам про Гонконг: полуостров, который сумел добиться всего этого — при помощи рынка. КНР запретила американскому авианосцу "Джон Стеннис" заход в порт Гонконга, сообщает в пятницу издание South China Morning Post со ссылкой на представителя американского.
В порт Гонконга зашло первое за три года круизное судно
Это требует времени», — сказал он. Директор напомнил, что аналогичная ситуация наблюдалась в Европе и США после снятия антиковидных ограничений. За время пандемии власти Гонконга, введя жесткие антиковидные ограничения, периодически разрешали проводить туры на круизных лайнерах для вакцинированных пассажиров. Это были вояжи без заходов в другие порты. Они не имели особого успеха и неоднократно срывались из-за выявления случаев заражений среди пассажиров или членов экипажа.
Ужесточение санитарно-эпидемических правил повлекло полную отмену этой практики и привело к банкротству компании Genting Hong Kong, которая управляла круизными линиями Dream Cruises, Cristal Cruises и Star Cruises.
Маршрут двухнедельного круиза предполагал посещение Тайваня и нескольких японских портов, а конечной точкой должна была стать Йокогама. Но власти Японии запретили судну заходить в любой из портов страны; в Тайване приняли аналогичное решение. Пока неизвестно, в каком порту пассажиры смогут сойти на берег. В твиттере они жалуются, что стали заложниками ситуации, а в Holland America Line обещают в ближайшее время решить проблему. По последним данным, коронавирусом заразились 135 человек из 3700 пассажиров и членов экипажа. Власти Японии объявили о планах эвакуировать с судна пожилых людей и людей с хроническими заболеваниями.
Китай ответил отказом на запрос США о получении разрешения на заход в порт Гонконга двум американским военным кораблям.
Военный чиновник переадресовал вопросы журналистов о причинах отказа китайской стороне. Как известно, в Гонконге продолжаются массовые протесты в связи с планами местной администрации внести поправки в закон об экстрадиции, которые разрешили бы выдачу подозреваемых в совершении преступлений в материковую часть Китая. После того, как власти Гонконга отказались от внесения поправок, демонстранты начали требовать расследования применения полицией против участников протестов чрезмерно жестких методов, а также отставки главы администрации Гонконга Кэрри Лэм Лэм. Пекин неоднократно на различных уровнях критиковал США и другие страны за вмешательство в дела Гонконга, являющиеся внутренним делом Китая.
Об этом сообщает газета «Саут Чайна морнинг пост». Речь идет о круизном лайнере Silver Spirit, принадлежащем компании Silversea Cruises, штаб-квартира которой находится в Монако. На борту вышедшего 5 января из Сингапура судна в Гонконг прибыли 320 человек из 20 стран мира. В городе они пробудут один день, а затем вернутся обратно в Сингапур.
Порт Гонконг
Контейнерооборот порта Гонконг (Китай) за январь-апрель 2022 года снизился на 7,3% до 5,22 млн TEU. Власти Китая не дали разрешения на заход в порт Гонконга американскому многоцелевому авианесущему десантному кораблю USS Wasp. Китайские власти отказали в праве на плановый заход в порт Гонконга американскому универсальному авианесущему десантному кораблю Уосп (Wasp).
Рассылка новостей
- Возобновилось строительство нового офтальмологического центра в Мурманске
- Хроника событий логистики в Китае - РФК Групп
- Резкое падение грузоперевозок: порт Гонконга проигрывает в борьбе с конкурентами
- Китай отказал двум кораблям ВМС США в заходе в порт Гонконга
- Резкое падение грузоперевозок: порт Гонконга проигрывает в борьбе с конкурентами | 01.04.2024 | NVL
Звезда порта Гонконг померкла
Падение оборота порта ускорилось в 2018 на фоне усиления конкуренции с портами континентального Китая, в результате порт не попал уже и в пятерку лидеров. За 2019 он потерял еще более миллиона TEU оборота и опустился на 8 место. Из-за усиления конкуренции с портами материкового Китая, а также переносом традиционных ресурсоемких производств из региона в дельте Жемчужной реки падает трансшипмент транзитная перевалка.
Норвежские сейсмологи накануне информировали, что зафиксировали вероятный взрыв в Балтийском море в 20 км от эстонского города Палдиски, где проходит Balticconnector. Сообщалось, что потребуется пять месяцев, чтобы собрать подводное оборудование, осмотреть и отремонтировать участок трубы. В Финляндии считают, что причиной повреждения трубопровода может быть удар корабельного якоря. Больше новостей — в нашем официальном телеграм-канале «Фонтанка SPB online». Подписывайтесь, чтобы первыми узнавать о важном. По теме.
Конкретная дата пока неизвестна. Фото: yandex.
Китай ответил отказом на запрос США о получении разрешения на заход в порт Гонконга двум американским военным кораблям. Военный чиновник переадресовал вопросы журналистов о причинах отказа китайской стороне. Как известно, в Гонконге продолжаются массовые протесты в связи с планами местной администрации внести поправки в закон об экстрадиции, которые разрешили бы выдачу подозреваемых в совершении преступлений в материковую часть Китая. После того, как власти Гонконга отказались от внесения поправок, демонстранты начали требовать расследования применения полицией против участников протестов чрезмерно жестких методов, а также отставки главы администрации Гонконга Кэрри Лэм Лэм. Пекин неоднократно на различных уровнях критиковал США и другие страны за вмешательство в дела Гонконга, являющиеся внутренним делом Китая.
Порты Китая и Гонконга приостановили работу из-за тайфуна
Объемы перевозок в порту Гонконга в 2023 году упали на 14%, что стало самым большим падением среди крупнейших портов мира. Судно вышло из Гонконга 20 октября, расчетное время прибытия в порт Кейптауна — 9 ноября. Контейнерооборот порта Гонконг за 2022 год снизился на 6,9% — до 16,6 млн TEU. По данным дипломатических источников, десантный корабль Wasp должен был зайти в порт бывшей британской колонии Гонконг в октябре.
СПГ-терминал в Гонконге перестал интересовать голландскую Vopak
Агентство отмечает, что в последний раз Китай отказывал в посещении порта в Гонконге в сентябре 2018 года десантному кораблю Wasp. Терминалы порта Гонконг начали замедлять работу еще с 16 июля и полностью прекратили обработку контейнеров с 22:00 (по местному времени) того же дня. Главные новости о регионе ГОНКОНГ на финская полиция. Правительство Китая отказало американскому универсальному десантному кораблю «Уосп» (Wasp-class) в возможности совершить заход в порт Гонконга.
Гонконг – последние новости
They are essential port-related activities but do not need to be located within the confines of the port. PBU facilities include container depots, container yards, container vehicle parks and container vehicle repair workshops. Currently, there are about 425 hectares of land being used for PBU facilities, about 100 hectares are located within the confines of the port and the rest are mainly located in the New Territories e. Yuen Long, Lok Ma Chau. Typhoon shelters Within Hong Kong, there are 14 typhoon shelters providing a total of 423 hectares of sheltered space for the protection of local vessels and river trade vessels during typhoons and inclement weather conditions. The use of typhoon shelters by vessels is subject to maximum length restrictions of 30. Ship repair yards The port industry in Hong Kong is supported by two types of ship repair facility : small repair yards serving the local shipping fleet, and floating docks and ship repair yards which serve much larger ocean-going vessels.
Для сокращения срока доставки контейнеров из Китая в Москву после таможенного оформления груза во Владивостоке мы предлагаем клиентам возможность вывоза контейнеров автотранспортом из порта в г. На текущий момент очередь на контейнерные поезда из Уссурийска в 2 раза короче, чем при отправке напрямую из порта Владивосток. Это сокращает общий транзитный срок из Шанхая в Москву в среднем на 2 недели. Ситуация постоянно меняется.
Сотрудники нашей компании делают все возможное, чтобы облегчить проблемы с грузоперевозками из Китая. В целом, снижение стоимости доставки из Китая в Россию присутствует. Морская линия Maersk перестала принимать букинги с порта Xingang на Владивосток в силу перегруженности данного направления. Также были временно закрыты портовые терминалы в районе Шэньчжэня порты Янтьянь, Шекоу, Чиван и Гонконга по причине шторма "Компасу".
Последнее привело к увеличению задержек в отправках контейнеров с этого региона. Задержки в транзитном порту Пусан, которые начались в конце августа, усугубились тайфунами «Омаис» и «Чанту». Задержки в этом порту при доставке из Китая на Дальний Восток доходят до нескольких недель. В дополнение, Дальневосточные порты испытывают сложности, как с приемом контейнерных судов, так и с отгрузкой контейнеров по железной дороге по Транссибу.
Срок нахождения контейнеров в портах может доходить до одного месяца. Автодоставка На автомобильном пункте пропуска на китайско-российской границе очередь из грузовиков продолжает расти. Причина - антиковидные меры со стороны Китая. В первую очередь из-за задержек при автодоставке страдают российские импортеры одежды.
Кроме того, заторы могут сказаться на подорожании их продукции, как следствие увеличения стоимости логистической составляющей. Железная дорога Препятствием к переводу грузопотоков из Китая на сухопутные железнодорожные погран-переходы например, Забайкальск является низкая пропускная способность железнодорожной сети, в том числе пунктов пропуска. На этом маршруте задержки также достигли пиковых значений. Улучшение ситуации не ожидается до февраля 2022 года, когда Китай уйдет на традиционные новогодние каникулы.
Отправить запрос на расчет стоимости Отправить запрос Я ознакомлен с политикой конфиденциальности сайта 29 сентября 2021 Морская линия Maersk приостановила прием новых букингов из китайских портов на Коммерческий порт Владивостока до конца октября по причине заторов в транзитном порту Пусан. Терминал Рыбного порта Владивостока пока принимает контейнеры в обычном режиме. С начала сентября порт Нинбо Ningbo восстановил функционирование основного терминала. Ожидается, что с середины сентября порт будет работать в нормальном ритме.
С 19го по 21ое сентября в Китае нерабочие дни - Праздник Середины Осени. Также с 1го по 07ое октября нерабочие дни в связи с празднованием Дня образования Китайской Народной Республики. Просьба соответственно планировать отгрузки с китайскими поставщиками. Контейнеры перенаправлены в соседние порты, в том числе, Шанхай.
Безусловно, это негативно скажется, как на оперативности обработки контейнеров, наличию мест на судах, так и на стоимости фрахта. Тем временем, РЖД пытается решить проблему дефицита железнодорожных платформ и ограничений на Дальневосточной Железной Дороге после подмыва моста в Забайкалье во второй половине июля 2021 г. До конца 2021 г. Возможно, это разгрузит некоторые портовые терминалы Владивостока и улучшит оперативность отправок груженных контейнеров, в том числе, до Москвы.
Морской перевозчик Sasco перестал принимать новые букинги на отгрузку из Китая во Владивосток из-за отсутствия свободных мест на судах. В последние недели эта морская линия предоставляла наиболее низкие ставки морского фрахта по сравнению с другими участниками рынка. В связи с большим количеством грузов и ограниченными возможностями в получении порожних контейнеров для отгрузок из Китая, наш склад консолидации в Шанхае временно приостанавливает прием товаров для хранения. Грузы будут приниматься за несколько дней до даты получения места на судне и выдачи порожнего контейнера под загрузку и транспортировку в Россию.
Просим наших клиентов отнестись с пониманием и договариваться с поставщиками о хранении готового товара на складе изготовителя до момента получения соответствующего извещения от нашего агента в Китае. Недостаток мест на ближайших судах прослеживается, в первую очередь, у морских перевозчиков с более приемлемой ценовой политикой. Морские линиии с высокими ставками фрахта имеют в наличии большее количество порожних контейнеров под отгрузку из Китая, а также принимают букинги с более ранними датами выхода судов. Как вывод, работа линий похожа на аукцион - чем больше импортер готов платить, тем выше вероятность отгрузки на ближайших судах.
Из-за подмыва мостов в результате осадков в Забайкальском крае с 23 по 25 июля ОАО "РЖД" ввела ограничения на погрузку всех типов грузов, транспортирующихся по Транссибу. Как следствие, высока вероятность сбоев в расписании и задержек по всей Транссибирской магистрали, а также нестабильная работа терминалов порта Владивосток и порта Восточный. Новая реальность такова, что принцип "доставки точно в срок" just in time , который был стандартом качества до пандемии, следует отложить на неопределенный срок. Предполагаем, что положение усугубится осенью и к концу года, когда будет пик отгрузок из Китая.
В качестве облегчения ситуации наша компания отгружает товары клиентов в наших сборных контейнерах. При том, что товар также транспортируется без перегрузов в пути следования, как и отдельные контейнеры, загруженные товаром одного клиента. Экономия может доходить до трети стоимости транспортировки. В текущих условиях сверхдорогого фрахта, суммы экономии могут быть значительны и достигать 3000-4000 USD.
Во вторник президент США Дональд Трамп со ссылкой на данные американской разведки написал на своей странице в Twitter, что Китай стягивает войска к границе с Гонконгом. Отказ в посещении порта произошел на фоне обострения торговой войны между США и Китаем.
Currently, there are about 425 hectares of land being used for PBU facilities, about 100 hectares are located within the confines of the port and the rest are mainly located in the New Territories e. Yuen Long, Lok Ma Chau. Typhoon shelters Within Hong Kong, there are 14 typhoon shelters providing a total of 423 hectares of sheltered space for the protection of local vessels and river trade vessels during typhoons and inclement weather conditions. The use of typhoon shelters by vessels is subject to maximum length restrictions of 30. Ship repair yards The port industry in Hong Kong is supported by two types of ship repair facility : small repair yards serving the local shipping fleet, and floating docks and ship repair yards which serve much larger ocean-going vessels. While local ship repair yards are spread across 11 different districts within Hong Kong, the three floating docks are located off the coast of west Tsing Yi.
В деле о повреждении газопровода Balticconnector вместо русского следа появился китайский
Десантный корабль ВМС США USS Green Bay должен был зайти в порт Гонконга в ближайшую субботу. Среди информации о проблемах на всех маршрутах доставки товаров из Китая появилась хорошая новость об улучшении ситуации в портах США. Гонконг сегодня — Таможня Гонконга обнаружила крупнейшую контрабанду золота на $10. Правительство Китая отказало американскому универсальному десантному кораблю «Уосп» (Wa p-cla) в возможности совершить заход в порт Гонконга, который планировался на октябрь. Порт Гонконга тесно связан с портами соседнего Шэньчжэня (Яньтянь, Шэкоу, Чивань и Мавань), фактически образуя единый логистический комплекс[6]. Среди информации о проблемах на всех маршрутах доставки товаров из Китая появилась хорошая новость об улучшении ситуации в портах США.
Рассылка новостей
- Китай отказался впустить в порт Гонконга группу кораблей ВМС США
- Контейнерооборот Гонконга, 3 месяца 2023
- Контейнерооборот порта Гонконг (Китай) за 2023 год снизился на 14%
- Финская полиция: газопровод Balticconnector могло повредить судно под флагом Гонконга
- Контейнерооборот Гонконга, 3 месяца 2023
- О компании
Боевые корабли Тихоокеанского флота вышли из порта Гонконга
В Гонконге круизное судно пробудет один день, а затем вернется обратно в Сингапур. Представители местных властей выразили надежду, что Гонконг укрепит свои позиции значимого порта для круизных лайнеров в регионе, сообщает газета. Компания Silversea Cruises, по словам управляющего директора в АТР Адама Радвански, также не собирается терять Гонконг из-за жестких актиковидных ограничений, хоть количество пассажиров пока значительно меньше, чем до пандемийного периода — судно Silver Spirit может принять на борт до 600 пассажиров, но в этот раз пришло в Гонконг с гораздо меньшей загрузкой.
В январе-марте 2024 года он увеличился до 390, однако в целом наблюдается тенденция последовательного снижения. Sea-Intelligence предлагает рассматривать это как признак консолидации судоходных сетей, особенно в том, что касается перевалочных хабов. Порт Гонконг, похоже, стал первой крупной «жертвой» этого процесса.
И вот, под заявления о российской опасности на этих «маршрутах жизни» одесская гавань выпускает иностранный корабль, везущий еду, — очевидно, предполагая, что наши военные, отвечая за свои слова, его утопят. Но, как сообщает источник Readovka, в профильных ведомствах все в курсе, что судно пустое, и роль, данная ему в этом спектакле, также известна. Ранее Readovka писала Из одесского порта вышло первое с момента прекращения «зерновой сделки» судноОно идет под иностранным флагом по установленному Киевом «гражданском коридору» о том, что из одесского порта вышло первое с момента прекращения «зерновой сделки» судно.
В немалой степени этому способствовало то обстоятельство, что во время войны Гонконгский порт практически не пострадал от бомбардировок и в 1946 году принял столько же грузов, сколько и во времена довоенного пика [53]. Доки Taikoo. Начало 1950-х годов Возобновление в Китае гражданской войны негативно сказалось на торговле колонии, что заставило предпринимателей Гонконга переориентироваться на Таиланд, Сингапур и Малайский Союз , а также заняться реэкспортом американских и японских товаров. Как и до войны, порт Гонконга славился скоростью обслуживания грузов и дешевизной рабочей силы. После образования КНР доля Китая во внешней торговле Гонконга вновь выросла, особенно в первой половине 1950 года, однако после начала Корейской войны Гонконг под давлением США был вынужден ввести ограничения на поставки в Китай многих видов продукции [54]. После Второй мировой войны экономика Гонконга стала ориентироваться на производство экспортных товаров, и порт Гонконга также стал специализироваться на экспорте местной продукции пряжа, ткани, готовая одежда, продукты питания. Экспортная ориентация ещё более усилилась после того, как в декабре 1950 года на Китай, Гонконг и Макао было наложено американское торговое эмбарго, а в мае 1951 года ООН приняла резолюцию о всеобщем эмбарго на торговлю с КНР, после чего порт Гонконга оказался в крайне тяжёлом положении. Предприниматели Гонконга всё больше внимания стали уделять рынкам Тайваня, Индонезии, Таиланда, Сингапура, Японии, Великобритании и стран Содружества , хотя, несмотря на санкции, сохранялся достаточно высокий уровень и в торговле с коммунистическим Китаем [3] [55]. С ростом международной торговли увеличивался и объём перевозок в Гонконгском порту. Если в 1952 году грузооборот порта составил почти 4,4 млн тонн, то в 1967 году он превысил 9,5 млн тонн. Каботажные перевозки на джонках между колонией и прибрежными районами Китая выросли с 465 тыс. В середине 1950-х годов ежемесячно на рейде Гонконга стояло около 300 судов. Развитие порта повлекло за собой наращивание мощностей в судостроительной и судоремонтной промышленности в 1959 году только две крупнейшие верфи Гонконга спустили на воду 458 судов общим водоизмещением 1,7 млн тонн [56]. В 1960-х годах в структуре гонконгского экспорта доминировали ткани, одежда в том числе рубашки и трикотаж , электроника в том числе радиоприёмники , станки и другое промышленное оборудование, изделия из пластмасс в том числе игрушки и искусственные цветы , парики. В порту была налажена разборка списанных судов на металлолом [57]. Начало 1960-х годов В 1966 году в колонии произошли массовые выступления молодёжи против подорожания билетов на паром между Гонконгом и Коулуном. Весной 1967 года, на фоне китайской культурной революции , в Гонконге вспыхнули масштабные волнения, парализовавшие работу некоторых участков порта в мае, после первых столкновений левых сил с полицией, забастовали работники паромов и доков в Коулуне, а также судоремонтных предприятий, в июне остановилась работа всего водного транспорта колонии [3] [58]. В начале 1970-х годов порт Гонконга начал развивать контейнерный сектор, что потребовало существенного расширения портовых площадей и значительных дноуглубительных работ в районе Кхуайчхун во время насыпных работ в 1970—1990-х годах три небольших островка были слиты с полуостровом Коулун. Вокруг нового контейнерного терминала сформировалась современная индустрия логистики, включавшая портовые складские помещения, упаковку и доставку товаров. Однако нефтяной кризис 1973 года привёл к биржевому краху и сокращению судоходства, что негативно повлияло на работу порта Гонконга [3] [59] [60] [61]. Портовые краны в контейнерном терминале Гонконга В 1970-х годах в экспорте Гонконга по-прежнему преобладали текстиль, готовая одежда, изделия из пластмасс, бытовая электроника и наручные часы. Также через порт Гонконга на мировые рынки вывозилось промышленное оборудование, станки и прессы. В 1970-х годах, особенно после 1978 года [комм. Китай поставлял в Гонконг продовольствие рис, мясо и рыбу , сырьё для местной промышленности металлы, хлопок, стройматериалы, химические волокна и пластмассы , потребительские товары одежду и обувь по ценам значительно ниже среднемировых [63]. В 1980-х годах британский капитал, базировавшийся в Гонконге в том числе Hongkong and Shanghai Banking Corporation, Jardine Matheson и Swire Group , сохранял сильное влияние в портовом и складском хозяйстве, он обеспечивал четверть морских перевозок между Гонконгом и Западной Европой. Конкуренцию британцам составляли китайские коммерсанты, особенно судоходный магнат Бао Юйган, владевший крупнейшим торговым флотом на Тихом океане. В 1990 году был сформирован Совет по развитию порта Port Development Board , который консультировал правительство Гонконга по вопросам планирования и стратегического развития [66]. Китайский период[ править править код ] В 1997 году Гонконг вернулся под суверенитет Китая. Вскоре китайская экономика и Гонконгский порт ощутили на себе последствия азиатского финансового кризиса , что вылилось в падение объёмов международной торговли и судоходства. Несмотря на это в 1998 году Гонконгский порт стал крупнейшим контейнерным портом мира, обработав 14,5 млн TEU. В том же 1998 году Совет по развитию порта был реорганизован в Гонконгский портовый и морской совет Hong Kong Port and Maritime Board , который координировал действия между портом и судоходным сектором [66] [3] [4]. В 2000 году порт Гонконга обработал 18,1 млн TEU.