Икс-образная внешность обновленного семейства Lada Largus FL так понравилась владельцу дорейстанлинговой модели, что он взялся за переделку.
Лада Ларгус 2024: возобновление производства. Когда старт продаж? Фото, цены и комплектации
Этот автомобиль ждали и, конечно, он разлетелся как горячие пирожки", - цитирует топ-менеджера РИА Новости. Полноценный перезапуск производства модели намечен на второй квартал 2024 года - к этому сроку, как рассчитывают на АвтоВАЗе, российские поставщики смогут освоить дополнительную номенклатуру компонентов для повышения технологического суверенитета по данной модели. Более того, выпуск "Ларгуса" будет перенесен из Тольятти в Ижевск, где также будет налажено производство электромобиля e-Largus.
Однако техника останется прежней — это вазовские моторы 1. Сейчас Ларгус-универсал стоит от 654 тысяч рублей, а фургон — от 641 тысячи рублей.
Мешает дефицит низового момента — на обгонах и в сложных местах только успевай включать передачи долговязым и своенравным рычагом. Младший 8-клапанный двигатель ВАЗ-11182 существенно модернизировали — теперь он развивает 90 л. RU Кстати, восьмиклапанный мотор тоже прошел рестайлинг. Например, толкатели клапанов и маслосъемные колпачки — от «реношного» мотора K7M, что позволяет регулировать зазор раз в 90 тысяч километров да-да, гидротолкателей нет. У мотора другая головка блока цилиндров, камера сгорания, поршни, шатунные вкладыши и даже степень сжатия — ее подняли до 10,5:1, сохранив возможность ездить на бензине АИ-92. На характеристиках этот апгрейд сказался лишь едва: мощность возросла с 87 до 90 л.
Но главный плюс, по словам вазовцев, это возросшая тяговитость на низах, которой как раз не хватает старшему мотору. RU Впрочем, Андрей Семак, проехав на «Ларгусах» десятки тысяч километров в путешествиях всей семьей, смотрит на вещи философски: — Да, двигателя ему не хватает: просится сюда мотор объемом 1,8 или 2,0 литра. С другой стороны, каких-то глобальных проблем я не испытывал даже на груженой машине. И я понимаю, что, если они установят мотор 1,8—2,0 литра, ценник уйдет за облака и «Ларгус» растеряет свое главное достоинство — относительную доступность. Да, это не машина, которая всё делает за тебя, но ты прощаешь ей это за другие плюсы. RU В числе плюсов — практичность. Сам Андрей выбрал «Ларгус» именно поэтому, причем не только для путешествий.
Багажник объемом 560 литров. Третий ряд сидений в сложенном состоянии съедает 60 литров Источник: Renault При поднятом третьем ряде багажник тает до 135 литров. Для путешествий всемером Largus годится разве что с кофром на крыше или прицепом Источник: Renault Третий ряд сидений вполне функционален: места здесь — примерно как у семиместных кроссоверов среднего класса 4,5—4,7 метра Источник: Renault Багажник объемом 560 литров в пятиместной версии имеет удобную форму, а если грузить под потолок, войдет почти кубометр груза.
По всей видимости, первые сошедшие с конвейера обновленные экземпляры готовились к тест-драйву впопыхах. Пришлись впору и корпуса боковых зеркал заднего вида от Lada Vesta. Находящиеся в них повторители трогать не стали, а вот электропривод складывания зеркал так и не появился. Для бюджетного Largus — опция далеко не самая обязательная.
Еще одно новшество рестайлингового Largus — новый дизайн 16-дюймовых колесных дисков. Удивительно, но новая внешность передка не только не вошла в противоречие с аэродинамикой, а напротив позволила ее немного улучшить. Конечно, едва ли кто-то станет выжимать на загородных дорогах из скромного универсала все соки, но то, что дизайнеры и инженеры при работе обновленной версии работали над подобными мелочами, можно только поприветствовать. А вот то, что спереди, как и на Lada Vesta, красуются хромированные «бумеранги», мы приветствовать не можем никак. Практика показывает, что блестящие вставки уже через год заметно мутнеют, а на третий-четвертый сезон и вовсе выглядят непрезентабельно. Внутри обновленной Лада Ларгус — интерьер от Renault Duster первого поколения. Плюс вкрапления сразу от «вазовских» моделей.
В сравнении с прежней новая «приборка» выглядит дороже. От того же XRAY, но только уже в обычной не кроссовой версии, взяты передние сиденья. С точки зрения удобства посадки претензий к ним нет. Другое дело, то об идеальной эргономике салона речь даже не идет. Все мы прекрасно знаем, где в Duster расположен дисплей мультимедийной системы. В Лада Ларгус он расположен точно также, то есть очень низко. Несколько странным показалось то, что правое пассажирское переднее сиденье нельзя сложить в горизонталь.
Возможно, для кого-то лишние 20-30 сантиметров при перевозке длинномеров окажутся решающими. В качестве своеобразной компенсации владельцы получат множество мест для складирования мелочевки и подсветку бардачка. Для задних пассажиров практически ничего не изменилось. Пассажирские версии Лада Ларгус и до обновления были очень просторны. Другое дело, что в остальном комфортом они пассажиров не баловали. Теперь же в качестве опции отечественный универсал может быть оснащен USB-портом для задних пассажиров и подогревом сидений второго ряда. Естественно, что не забыты и остальные теплые опции.
В хорошо оснащенных версиях Largus кроме задних сидений греются и рулевое колесо, и лобовое стекло. Кстати, теперь кнопки включения обогрева находятся в привычном месте — в нижней части центральной консоли.
Драйв2 ларгус - фото сборник
Все новости о новом Лада Ларгус (LADA Largus). Мы ежедневно обновляем этот раздел. В плане вместимости у «Ларгуса» нет прямых конкурентов. Можете себе представить фургончик Lada Largus, который на гоночном треке едет почти наравне с Mitsubishi Lancer Evo, обходит Nissan 350Z, оставляет позади Porsche Boxster и Mini Cooper?
Lada Largus 2021 с новым мотором: тест-драйв и видео
| Тест-Драйв Lada Largus | LADA Largus: комплектации и цены (официальные), фото в новом кузове, модификации и оборудование автомобиля на 2024 год. |
| LADA Largus › Цена и комплектации 2024 | Тест драйв Lada Largus Cross – "Quest задал загадку о будущем модели". |
| Обновлённый Largus засветился на фото | Тест драйв обновленного Лада Ларгус. |
Тот же «Ларгус», только лучше: тест-драйв LADA Largus
По функционалу они повторяют заднюю оптику — то есть работают как габариты и как стоп-сигналы. Дополнительные фонари должны улучшать видимость автомобиля, но все-таки главная цель этого тюнинга — внешний вид и избавление от некрасивых черных накладок. Стоимость комплекта — около 2500-3000 рублей, монтаж прост и понятен. Сами фонари крепятся на болтах, питание берется от штатной проводки. Лада Ларгус с дополнительными задними фонарями 4. Ровный пол и спальное место Багажник пассажирских Largus всем хорош, кроме одного — ровного пола не получается ни при какой конфигурации.
Для перевозки грузов это не очень критично, но что делать владельцам, которые хотят в машине переночевать? Нужно делать ровный пол: самому или купить готовый, благо столярных дел мастера тоже понимают нужды владельцев. Конструкция ровного пола для Лада Ларгус Концепции две. Самый простой и дешевый вариант — сделать складную конструкцию, которая будет закрывать пространство, образующееся при складывании второго ряда. Там небольшой перепад и небольшая длина.
Готовые, фанерные, обтянутые карпетом, варианты продают за 4000-5000 рублей. Самому можно сделать дешевле. Но вариант так себе — от сложенных сидений до задней двери остается примерно 180 см. Маловато для сна высокорослых людей. Ларгус с ровным полом Поэтому есть второй вариант: заднее сидение не складывать полностью, а просто опустить спинку и ровнять пол по ней.
Спинка в опущенном положении имеет наклон, поэтому нужно делать настил на верхний ее уровень. С одной стороны конструкция будет опираться на спинку, с другой нужно делать ножки или ящики. В продаже встречается много вариантов таких спальников, с огромным разбросом цены в зависимости от функциональности, но меньше 15000 рублей мы вариантов не видели. Для самостоятельного изготовления такой вариант гораздо сложнее. Зато длина спального места получается около 2 метров, что комфортно для подавляющего большинства людей, да и под таким настилом остается место для багажа, что тоже может быть важно.
Ровный пол в Лада Ларгус — вариант N2 Но есть и еще более простой способ относительно комфортно ночевать в Largus, правда он доступен только для владельцев семиместной версии. Фишка в том, что если у второго и третьего рядов опустить спинки, то их верхние точки будут на одном уровне. Останется только купить надувной матрас размерном примерно 130 на 190 см, и он отлично закроет все пространство от передних сидений до задних дверей, а опираться будет как раз на спинки. Между сидениями, конечно, остается, пустота, но накаченный матрас не провисает даже с двумя точками опоры, кроме того это пространство можно использовать для хранения вещей. У такой конструкции только один недостаток — она с учетом надувного матраса получается высоковатой, до крыши остается примерно 50 сантиметров по высоте, сидеть в машине уже не получится.
Для «Ларгуса» доступно только два двигателя. Топовый мотор мощностью 106 л. Теперь это мотор с индексом 11182, полученный путем доработки двигателя 11189. Это все тот же 8-клапанник объемом 1,6 л.
Представители «Лады» подробно рассказали о том, благодаря каким деталям преобразился старый мотор и какие технические характеристики удалось получить, мы же ограничимся самыми важными для потенциального покупателя «Ларгуса» цифрами. Итак, мощность выросла на 3 л. Максимальный крутящий момент также увеличился незначительно, при 3800 оборотов в минуту он равен 143 Нм. А вот тяга «на низах» улучшилась — 112 Нм против 103 Нм у старого мотора.
Это особенно важно для коммерческих версий «Ларгуса», так как новый мотор — базовый, и комплектуются им прежде всего именно модификации Van. Владельцев коммерческих автопарков а заодно и частников обрадует тот факт, что новый мотор позволяет сэкономить. Деньги будут целее благодаря снижению расхода масла и затрат на обслуживание, уменьшению расхода топлива и увеличению ресурса мотора до 200 000 км. Мелочь, а приятно.
Тест драйв: как новый «Ларгус» едет? Читайте также Тест-драйв очень необычных моделей Lada Для тест-драйва «Лада Ларгус» представители марки предоставили самые «жирные» версии Cross с максимальным оснащением и 106-сильным мотором под капотом. Внешне новинка вызывает интерес, особенно на дорогах Краснодарского края, где проходил тест-драйв нового «Ларгуса». По крайней мере заинтересованные взгляды из равнявшихся на трассе с нашим Largus «Приор» и «Вест» мы замечали много раз.
Педаль сцепления — длинноходная, а сам момент сцепления «размазан», и новичок наверняка пару раз заглохнет при попытках тронуться только «на сцеплении». Поэтому приходится вспоминать старый алгоритм действий, знакомый опытным водителям еще по «зубилам», и трогаться «с подгазовкой». Кроме того, «Ларгус» очень не любит низких оборотов мотора. Поэтому при езде на повышенных передачах об обгонах и ускорениях придется забыть.
Зато если приноровиться и «держать обороты» выше двух с половиной тысяч — «Ларгус» преображается на глазах и способен даже доставить удовольствие водителю, особенно на извилистых серпантинах. На трассе «Ларгус» комфортен и в меру тих для машины стоимостью меньше миллиона рублей. В целом в плане шумоизоляции и плавности хода Largus стал похож на «Весту». Не самый плохой пример для подражания, надо сказать.
Интересный момент связан с шумоизоляцией — для топовой версии «Ларгуса» предлагается опциональный комплект «шумки», способный снизить шум в салоне при разгоне на 5,1 дБа. Чего там только нет: и «щитки колес арок ворсованные», и специальные обивки стоек и подлокотников, и накладки на крыше...
Для Largus Cross также положены колесные диски особого дизайна. Судя по фото, в салоне появились передняя панель с полкой-«карманом» и дверные карты с глянцевым декором. Центральная консоль со встроенной мультимедийной системой и стеклоподъемники унаследованы от первого Renault Duster , а руль с кожаной отделкой, приборка с оранжевой подсветкой и сиденья — от Lada XRay. Для пассажиров второго ряда предусмотрены разъем USB, розетка на 12 В, обогрев заднего дивана. Под капотом изменений не предвидится: усовершенствованный Lada Largus будут по-прежнему оснащать 1,6-литровыми «атмосферниками» на бензине мощностью 87 или 106 лошадиных сил.
Салон нового «Ларгуса» XRay же поделился с «Ларгусом» и рулем, который не в пример симпатичнее и удобнее того, что использовался раньше… Но не думайте, будто все обновление свелось к прикручиванию запчастей от других моделей альянса. Например, между креслами появился долгожданный подлокотник с небольшим боксом, а дверные карты здесь свои — с клавишами стеклоподъемников, перенесенными с центральной консоли. В обратном направлении, то есть на консоль, мигрировали кнопки обогрева передних сидений, которые раньше прятались на боковинах подушек. Жаль только, что джойстик регулировки зеркал так и сидит под «ручником»: этот древний эргономический казус победить малой кровью не удалось. Зато рестайлинг принес массу ранее недоступных опций. Largus теперь можно купить с обогревом руля и лобового стекла правда, нити настолько толстые, что реально мешают обзору , у пассажиров второго ряда появились порт USB, 12-вольтовая розетка и опять-таки обогрев подушек, предусмотрены датчики света и дождя, круиз-контроль, камера заднего вида — и даже ключ во всех комплектациях теперь «взрослый», с выкидным жалом. Чувствуете, куда клонит Lada? Из сугубо утилитарной модели Largus превращается в обычную машину для тех, кто хочет ездить с хоть каким-нибудь комфортом за минимальные деньги. Проще говоря, в «бюджетник» новой реальности. Тест-драйв нового «Ларгуса» Ощущения, правда, новыми не назвать — они как раз старые и не то чтобы добрые. Тело мгновенно понимает, что оказалось в неудобных аморфных логановских креслах, пусть и с улучшенной боковой поддержкой. Руль все так же не регулируется по вылету, поэтому сидишь либо враскоряку, либо с вытянутыми руками — в правой из которых лежит все тот же рычаг пятиступенчатой «механики» Renault. Орудовать им приходится часто, ведь тестовая версия Largus Cross со 106-сильным 16-клапанным «атмосферником» откровенно не едет.
АвтоВАЗ показал в Сочи электрическую версию фургона Lada Largus
на четвертой передачи при 6 человек в машине на 1000 оборотах ехал по не ровной дороге и не чахал 2) тихий мотор - даже после 4-х тысяч оборотов не орет (для. Наконец АвтоВАЗ избавил Largus от двух самых главных претензий — эргономике и качеству материалов. Глядя на Lada Largus, можно подумать, что приснопамятные советские времена вернулись.
ЛАДА ЛАРГУС ФОРУМ - LADA LARGUS FORUM
Фургон Lada Largus оказался настолько удачным, что вытеснил с рынка небольшого коммерческого транспорта практических всех конкурентов, в том числе и родственный по альянсу Renault Dokker. Авто - 6 апреля 2021 - Новости Архангельска - Лада Клуб представляет очень дотошный и въедливый тест-драйв основных модификаций обновленного Ларгуса: бюджетного варианта с новым мотором (1,6 л,8 кл, 90 л.с.), прокаченного фургона для бизнеса и максимально оснащенного «Кросса». После долгих догадок и рендеров от свободных дизайнеров появилась первая фотография где запечатлена новый Лада Ларгус. Тест драйв Lada Largus Cross – "Quest задал загадку о будущем модели". LADA Largus возвращается: что изменилось за два года отсутствия29.01.2023.
Нового поколения Лада Ларгус не будет. На его место придет минивэн АвтоВАЗа (фото)
| Lada largus 2021: тест-драйв, отзывы владельцев, видео, обзор | Итак, на Lada Largus FL ожидаются: новые передние крылья, капот и бампер с противотуманными фарами; фары головного света Renault Logan актуального поколения, но без светодиодных элементов. |
| Тот же «Ларгус», только лучше: тест-драйв LADA Largus | В настоящее время в России дорестайлинговый универсал Lada Largus можно приобрести минимум за 627 900 рублей. |
| Универсал Lada Largus нарастил мощность базового мотора — ДРАЙВ | новый ларгус, LADA Largus, Largus, купить ларгус, Авто Сити Воронеж, CarzClub, лада. |
| Lada Largus 2021 с новым мотором: тест-драйв и видео | Признаков монтажа на двух снимках нет — универсал белого цвета в модификации Cross действительно сфотографирован на складе одного из японских портов, причем на заднем стекле маркером нанесены иероглифы. |
| Telegram: Contact @larguschat | Конструкция ровного пола для Лада Ларгус. Концепции две. Самый простой и дешевый вариант – сделать складную конструкцию, которая будет закрывать пространство, образующееся при складывании второго ряда. |
В интернете опубликовали свежие снимки нового Lada Largus
Эта новость означает о скором начале продаж у официальных дилеров грузовых версий Ларгуса. 20 февраля 2024 года АвтоВАЗ возобновил производство универсалов и фургонов Лада Ларгус, после долгого простоя. Мы протестировали новый «Лада Ларгус» 2021 года и выяснили, что изменилось в автомобиле и как эти изменения повлияли на один из главных бестселлеров рынка. Новый Largus получился по принципу «с миру по нитке — нищему рубашка». Компания «АвтоВАЗ» показала на дилерской конференции в Сочи электрический фургон Lada e-Largus, фотографии автомобиля опубликовал Telegram-канал RCI News | Russian Car Industry. АВТОВАЗ опубликовал первое официальное изображение обновленного универсала Лада Ларгус.
Фотофакт: в Японии обнаружили Lada Largus FL
Ранее "РГ" рассказывала , что Largus из последней партии стоят 1 976 900 рублей. Такую сумму просят за пятиместный универсал в комплектации Comfort с 90-сильным двигателем и механикой.
Ведь обновился Largus очень точечно, за что, как говорилось выше, получил огромную порцию критики.
Дескать, ни боковины, ни корму не тронули, а в салон лишь внедрили переднюю панель от старого «Дастера». И это весь рестайлинг?! А что?
Renault хотела «выбросить» переднюю панель от первого Renault Duster! А я подумал: зачем выбрасывать? Хорошая же панель!
Или фары от второго «Логана»: светят правильно, стоят недорого, — в словах Груненкова сквозит хозяйственность мужика, который не выкидывает даже вытащенный из доски гвоздь. А вдруг пригодится? В Румынии эта модель выпускалась с 2006 года — получается, ей уже 15 лет.
Который, увы, так и не добрался до России. В центре знакомый вам Sandero. На фото все машины в исполнении Stepway.
Аналогом реношных моделей Stepway в Тольятти стала линейка Cross. И пригождается! Про фары и панель мы рассказали.
А ещё сгодились руль и зеркала от «Весты», кнопки и сиденья от «Икс-рея»… Вот уж воистину: с миру по нитке. Также нашла своё применение проводка «четвёртого поколения» из ассортимента Renault-Nissan, благодаря которой появились современные опции вроде обогрева лобового стекла. Актуальных опций, кстати, действительно много.
Греться теперь обучены не только лобовое, но и руль, а также заднее сиденье. Кроме того, вазовский бестселлер обзавёлся невиданными для себя датчиками дождя и света, камерой заднего вида и прочими «плюшками» вроде круиз-контроля. Вот только ESP неожиданно сочли излишне затратной затеей.
Открыт приём предзаказов. Фургон Largus в исполнении Classic начинается с 685 900 рублей, пассажирский вариант с пятиместным салоном тоже Classic — от 690 900, с семиместным — от 817 900 комплектация Comfort и выше , а приподнятый Cross стоит 865 900 рублей Comfort. Cross сразу же идёт со 106-сильным двигателем, а обычный универсал и фургон предполагают выбор между 90 и 106 силами. Но во всех случаях коробка передач — пятиступенчатая «механика».
Известно только то, что в движение автомобиль приводится электрическим мотором на 150 л.
В комплектации предусматривается литий-ионный аккумулятор. На полном заряде он обеспечивает пробег в 400 км. Сообщается, что первая партия фургонов Lada e-Largus будет собрана уже в конце текущего года. К серийному производству компания может приступить в первом квартале 2024 года.
Обновленный Lada Largus: не тест-драйв
Подборка лучших видео обзоров LADA Largus: тест-драйв нового автомобиля. Автомобиль, выпускаемый в комплектации Luxe, представляет собой наиболее оснащенную модель семейства LADA Largus и стоит от 751 900 рублей. ВАЗ выпускает «Ларгусы» в двух вариантах – с двигателем K4M и K7M, последний из которых оснащен 8-клапанным механизмом газораспределения. Lada Largus FL стал более современным и теперь соответствует X-стилистике компании.
Lada Largus Клуб - форум Лада Ларгус
| АвтоВАЗ о Lada Largus из последней партии: разлетелись как горячие пирожки | Новый Лада Ларгус Кросс 2021 (Lada Largus Cross Fl 2021), Первый Обзор И Небольшой Тест-Драйв. |
| Провожаем зиму, встречаем новый LADA Largus | Форум владельцев автомобиля Лада Ларгус (Lada Largus). |
| Новый Lada Largus — тест бестселлера | Итак, на Lada Largus FL ожидаются: новые передние крылья, капот и бампер с противотуманными фарами; фары головного света Renault Logan актуального поколения, но без светодиодных элементов. |
| Нового поколения Лада Ларгус не будет. На его место придет минивэн АвтоВАЗа (фото) | LADA Largus: комплектации и цены (официальные), фото в новом кузове, модификации и оборудование автомобиля на 2024 год. |