Также состоялось пленарное заседание «Железнодорожное машиностроение 1520: новые экономические реалии». Машиностроитель — остановочный пункт на тупиковом ответвлении Фрязево — Захарово Московской железной дороги в городе Электросталь Московской области. Актуальная версия страницы на 22 сентября 2023 Дмитрий Медведев на Тверском вагоностроительном заводе: Мы продолжим субсидировать железнодорожное. Также состоялось пленарное заседание «Железнодорожное машиностроение 1520: новые экономические реалии». Игроки рынка железнодорожного машиностроения рассказали о текущем состоянии их подразделений по инжинирингу и промышленному дизайну, а также дали оценку принятому.
Белозеров заявил о готовности машиностроителей в РФ к созданию высокоскоростных поездов
Никак не предполагавший, что мы не только шаг за шагом и отрасль за отраслью спасем свой рынок, но еще и начнем отжирать внешний. Отжирать в том числе у той самой публики, которая в войне на наше уничтожение выступила не только орудием, но и интересантом. В тот же "Сименс" нашим производителям сейчас самое время послать воздушный поцелуй дуплетом - чтобы утерянные победы чесались с той силой, с какой заслужили. И к слову уж.
Организаторами конференции, как и в прошлые годы, выступило Некоммерческое партнерство «ОПЖТ», а основной темой обсуждения на этот раз стало внедрение Международного стандарта железнодорожной промышленности IRIS и организация бережливого производства на предприятиях отрасли. Открывая конференцию Владимир Якунин подчеркнул, что будущее Российских железных дорог — в инновационном развитии. Инновационное обновление является главным вектором и обязательным условием успешного развития нашей экономики, успешного развития РЖД, успешного развития всей отрасли, и оно связано с созданием и внедрением инновационных технологий. А что такое инновационные технологии? В Японии, Китае ведется работа по разработке вакуумных транспортных труб, а у нас даже не подошли к формированию этих научно-технических задач. Для того, чтобы не отставать, мы должны такие проекты формулировать не только в теоретической плоскости, но и реализовывать в реальной действительности», - призвал Владимир Якунин представителей компаний-производителей железнодорожной техники. Между тем, глава РЖД подчеркнул, что со стороны государственной власти есть абсолютное понимание и поддержка поставленных перед отраслью задач. По его словам, решение о выделении средств на строительство Транс-сибирской и Байкало-Амурской магистралей показывает, что государство приняло определенную программу по развитию высокоскоростного сообщения и это направление будет развиваться. Переходя к тематике конференции, Владимир Якунин подчеркнул, что участники сегодня должны сформулировать вопросы развития транспортного машиностроения до 2030 года, инновационного развития железных дорог, технического регулирования и стандартизации, внедрение стандарта IRIS. И одной из главных тем конференции должно стать обсуждение доминантного принципа ОАО «РЖД» - бережливого производства.
Спрос на рельсовую технику растет. За последние 15 лет мировой рынок вырос в 2,5 раза — до 52,7 млрд евро. При этом, по оценке экспертов, на пространстве СНГ потенциальная потребность рынка развития железнодорожной инфраструктуры ежегодно составляет 17,1 млрд руб. Наращивание экспортного потенциала предполагается проводить поэтапно. Комплексные технологические решения для развития инфраструктуры, разрабатываемые Тульским НПК на базе российских технологий, апробированные на российских железных дорогах в рамках реализации пилотных проектов совместно с ОАО «РЖД», могут быть адаптированы для любого зарубежного рынка и являются основой для экспорта не просто путевой техники, а передовых комплексных российских технологий как на евразийское пространство, так и на другие континенты.
Мы говорим, в частности, про электронику, но не только про электронику. Да, понятно, что без электроники никакие бортовые системы невозможны. Но это и производство подшипников. Интересно об этом говорить, потому что у нас в этом есть определенные проблемы, учитывая, что в Советском Союзе, например, производство подшипников было на высочайшем уровне», - сказал сенатор.
Tg: Караульный
Информационный бюллетень услуги "Тематические новости: Железнодорожное машиностроение РФ и стран ближнего зарубежья" включает данные об основных событиях. "Для ВСМ, почему мы сейчас можем говорить о всех новых типах железнодорожных перевозок, поскольку наши машиностроители готовы на сегодняшний момент. Гигант железнодорожного машиностроения отмечает 150-летний юбилей. Начался ремонт железнодорожной платформы «Машиностроитель». 05-09-2022. 811 Просмотров. В рамках ИЦК «Железнодорожное машиностроение» ранее гранты РФРИТ получили два особо значимых проекта.
На заседании Комитета ОПЖТ А.А. Дружинин поздравил машиностроителей с профессиональным праздником
"Отечественное железнодорожное машиностроение имело большой период успеха. Объем инвестиций по программе "Железнодорожное машиностроение и компоненты" в 2022-2025 годах может составить 110 млрд рублей, сообщается на сайте правительства РФ. Объем инвестиций по программе "Железнодорожное машиностроение и компоненты" в 2022-2025 годах может составить 110 млрд рублей, сообщается на сайте правительства РФ.
Новости железнодорожного машиностроения
Уже к 2024 году отрасль планирует достичь полного импортозамещения. Кроме того, программа Фонда развития промышленности «Компоненты» будет расширена на железнодорожное машиностроение. В прошлом году в России произведено 63 000 грузовых вагонов, говорится в сообщении Минпромторга.
Кроме этого, оно обеспечивает автоматизацию взаимодействия участников процесса по заранее согласованным алгоритмам. Проект «Цифровой формуляр изделия» обеспечит автоматизацию взаимодействия участников процесса по заранее согласованным алгоритмам. Мы внедрим ИТ-решение, которое формирует доверенное информационное пространство, необходимое для сбора данных по всему жизненному циклу изделия. Оно станет основным для проектирования надежных, эффективных локомотивов. В программном продукте применяется технология блокчейн, которая обеспечивает неизменность данных и синхронизацию между всеми участниками жизненного цикла. Это дает дополнительные эффекты: минимизацию операционных издержек, исключение любых разногласий, возможность дополнительной надстройки различного функционала посредством смарт-контракта».
Два других утвержденных ИЦК проекта ожидают грантового финансирования. Их внедрение планируется начать в следующем году. Один из этих проектов — «1-D моделирование». Его цель — создать единую межотраслевую платформу компьютерного моделирования многодисциплинарных мехатронных систем, которая не будет уступать иностранным аналогам. Другой — «Управление требованиями». Эта ИТ-система поможет формировать заказчикам и исполнителям согласованные требования к изделиям и оперативно вносить в них актуальные изменения. Все участники процесса смогут войти в систему и убедиться, что изделие или его составные части удовлетворяют заданным параметрам.
Техническое задание. Требования к содержанию и оформлению» , в котором записано, что ТЗ на опытно-конструкторскую работу должно быть оформлено в соответствии с общими требованиями к текстовым документам по ГОСТ 2. Номера листов страниц следует проставлять в правом верхнем углу листа над текстом. Про обозначение документа ничего не написано, но обозначение ставят тоже в верху над текстом.
АО «Тулажелдормаш» входит в Группу ПТК в тесном сотрудничестве с железными дорогами нашей страны ведет разработку инновационных машин и технологий ремонта железнодорожных путей. Завод выпускает машины, которые востребованы не только в России, но и на внешних рынках. Совсем недавно, этой осенью, на производственной площадке АО «Тулажелдормаш» состоялось торжественное собрание, посвященное юбилею предприятия. Коллектив и ветеранов предприятия со 150-летним юбилеем поздравили Президент России В. Путин, заместитель председателя Правительства Российской Федерации М. Акимов, губернатор Тульской области А. Дюмин отметил весомый вклад завода в развитие отечественного машиностроения. На сегодняшний день на предприятии трудятся почти тысяча человек. Примечательно, что среди них немало ветеранов, проработавших на производстве до полувека, а также много молодежи.
Минпромторг: железнодорожники перейдут на российскую технику к 2024 году
Для этих целей в «Транспневматике» идет разработка новой технологии чугунного литья, которая позволит повысить производительность в 1,5 — 2 раза. Конкурентов у нас нет, так как до нас никто не лил диски из ЧВГ, были лишь аналоги из серого чугуна. Мы работаем с двумя видами торможений: на электропоездах тормозят приводным электродвигателем с последующим притормаживанием блоком, а на грузовых вагонах применяется прямое торможение. Наши тормозные блоки и диски выдерживают оба вида нагрузки», - отметил Владимир Батенков. Компания планирует производить 2100 комплектов систем дискового тормоза в год для новых отечественных электропоездов «Иволга 3. Первая «Иволга» с тормозами производства «Транспневматики» уже проходит испытания на полигоне в Щербинке. Также предприятие уже ведет переговоры о производстве тормозных систем для «Сапсанов». За последние годы «Транспневматика» при помощи займов ФРП также наладила производство и разработала системы дисковых тормозов для вагонов метрополитена «Москва», «Москва 2020», рельсового автобуса «Орлан» и др. Компания также выпускает части системы колодочных тормозов: авторегулятор, тормозной цилиндр и т.
Описание Транспорт относится к стратегическим отраслям экономики и одним из основных геополитических инструментов России. Транспортная сеть России вследствие большой территории страны является одной из самых протяженных в мире и включает в себя 87 тыс. В транспортной сфере РФ действует около 163 тыс. Общий объем инвестиционной программы до 2025 года с учетом средств прочих инвесторов оценивается в 10 трлн рублей. К 2025 году предусмотрено обновление парка подвижного состава, в том числе тягового, с учетом заключения с производителями контрактов жизненного цикла. Запланированный объем указанных инвестиций оценивается в размере 3,9 трлн.
Экспо в Санкт-Петербурге. Мероприятие открылось пленарной сессией «Кросс-отраслевое взаимодействие при разработке и внедрении инженерного программного обеспечения в отраслях промышленности, транспорта и энергетики». В состоявшейся дискуссии приняли участие представители Минпромторга России, АНО «Цифровая экономика», Российского фонда развития информационных технологий, Центра компетенций по импортозамещению в сфере информационно-коммуникационных технологий, АНО «Цифровые технологии производительности», компаний «АтомДата», «СберТех», «Кловер Групп». Открывая дискуссию, генеральный директор АНО «Цифровая экономика» Сергей Плуготаренко сказал: «Важно обеспечить кросс-отраслевое взаимодействие между заказчиками из разных отраслей экономики. На наш взгляд, именно демо-дни ИЦК являются ключевым инструментом связи компаний-заказчиков внутри ИЦК со всеми внешними контрагентами — это и компании смежных ИЦК, и ИТ-разработчики отраслевых решений, и профильное научное сообщество. Отмечу, что более трети ИЦК 12 из 33 находятся в сфере ведения Минпромторга России, то есть фактически занимаются вопросами создания и доработки индустриального программного обеспечения, что делает кросс-отраслевое взаимодействие еще более актуальным».
Уверен, что опыт, знания и активная жизненная позиция будут и впредь помогать вам в работе, - отметил глава региона, Алексей Дюмин. С приветственными словами к сотрудникам АО «Тулажелдормаш» на заводе обратился и глава администрации города Тулы Дмитрий Миляев, который вручал официальные награды передовикам производства: - Я хочу от всей души вас поздравить с вашим профессиональным праздником. Поделюсь с вами своими впечатлениями от увиденного на вашем предприятии: это действительно серьезное, важное, высокотехнологичное производство в сфере железнодорожного машиностроения.
Железнодорожное машиностроение: в ногу со временем
Впервые самое масштабное событие в сфере железнодорожного машиностроения проходит на площадке Музея железных дорог России. Железнодорожное машиностроение планирует выйти на полностью импортозамещённую продукцию к 2024-му. Актуальная версия страницы на 22 сентября 2023 Дмитрий Медведев на Тверском вагоностроительном заводе: Мы продолжим субсидировать железнодорожное.
Железнодорожное машиностроение: тематические новости металлургии.
Но, вместе с тем, мы должны отдавать себе отчет в том, что отдельные технологические прорывы, внедрение новых подходов к управлению, только тогда «делают погоду», когда приводят к крупносерийному производству высокотехнологичной продукции с высокой добавленной стоимостью. Только тогда мы можем говорить о конкурентоспособности железнодорожного машиностроения, в том числе и на мировых рынках». Для этого, по консолидированному мнению Союза машиностроителей России, нужно активней решать проблемы в производственно-технологической, кадровой и других сферах, активней развивать международное сотрудничество в целях трансферта технологий и локализации производства в России. И Союз уже приступил к этой работе. Как доложил участникам конференции Владимир Гутенев, на текущий момент уже осуществляется взаимодействие с партнерскими организациями Швейцарии, Германии, Франции, Италии, Бразилии, Китая и Южной Кореи. В октябре нами, совместно с белорусскими и казахскими партнерами, был подписан Меморандум о сотрудничестве, в соответствии с которым создается Координационный совет по развитию машиностроения Таможенного союза при Союзе машиностроителей России. Это будет постоянно действующий консультативный орган по вопросам экспертного, научно-правового и информационно-консультационного обеспечения деятельности ЕЭК. В работе этого органа железнодорожная тематика, безусловно, найдет свое место. Отдельным направлением деятельности Союза стала разработка более 30-ти профессиональных стандартов, что позволило организации влиять на решение кадровой проблемы на российских технологических предприятиях.
Премьер-министр подчеркнул значимый вклад предприятия в развитие отечественного железнодорожного транспорта и пожелал работникам и ветеранам ТВЗ новых достижений. Хочу поблагодарить всех работников и ветеранов завода за важный для нашей страны труд, за профессионализм и верность делу, которые передаются из поколения в поколение. Не случайно на предприятии много трудовых династий. Уверен, что с таким коллективом Тверской вагоностроительный завод всегда будет флагманом нашего машиностроения». За достигнутые трудовые успехи и добросовестную работу Почетной грамотой Президента Российской Федерации награждены генеральный директор ТВЗ Артем Овелян и заместитель главного технолога Александр Новиков. Благодарность Президента РФ объявлена директору по производству Евгению Губриеву и заместителю генерального директора по государственному оборонному заказу Василию Пронину. Сегодня завод уверенно смотрит вперед.
Интерес у специалистов вызвал бесконтактный управляемый электродвигатель ДБУ 120-300-1,2-160 для стрелочного перевода типа СП-6М. Он привлёк внимание представителей таких крупных промышленных предприятий, как Магнитогорский металлургический комбинат и УралКалий, на подъездных путях которого особенно актуально применение бесколлекторных электродвигателей, лучше приспособленных к условиям работы в среде с повышенной химической активностью. Организации, занимающиеся ремонтом пассажирских вагонов, заинтересовались циркуляционными насосами для систем отопления, водоснабжения и вентиляции. Были налажены контакты и проведены переговоры со специалистами из России, Украины, Казахстана, Латвии.
Первый судозаход в регион в новом навигационном сезоне совершили теплоходы «Русь Великая», «Константин Симонов» и четырехпалубный «Мустай Карим», которые прибыли в Тверь 27 и 28 апреля. Всего в этом году в столицу Верхневолжья запланировано 193 судозахода, сохраняется тенденция увеличения круизов по маршруту «Москва — Тверь- Москва». Он проводится в рамках реализации президентского национального проекта «Образование».
Две новости по части железнодорожного машиностроения появились почти одновременно.
К настоящему времени ФРП выдал предприятиям железнодорожного машиностроения около 17 млрд руб. Предприятия железнодорожного машиностроения РФ намерены к 2024 году полностью обеспечивать спрос отрасли на технику и компоненты. С 2018 года РЖД перешли на новый формат взаимодействия с машиностроителями. Приказом Министерства промышленности и торговли РФ почётное звание «Почетный машиностроитель» присвоено электросварщику на полуавтоматических машинах сварочного. Тихо и незаметно: В России создали целую высокотехнологичную отрасль, железнодорожное машиностроение. Самая быстрая электричка Железнодорожная — Машиностроитель доезжает за 38 минут.