УАЗ 6Х6 три дня в лесу чтобы застрять. портальные редукторы оснащены системой изменения давления в шинах (управление и контроль за давлением в шипах осуществляется с помощью контрольно-измерительного прибора и крапа управления находящихся па приборной панели снегоболотохода). Российские супервездеходы, о которых вы могли не знать.
Авто хищник на колесах
Хищник — всесезонный вездеход или снегоболотоход, как его называет сам производитель. «Хищник» против Пескова: бизнесмен не согласился с критикой вездехода. купить, заказать снегоболотоход хищник вездеход для суровых условий, георазведки, охоты и рыбалки. Российский вездеход Хищник построен на базе всем известного ГАЗ 66, но со множеством модификаций.
Дизайн и конструкция
- Снегоболотоходы "ХИЩНИК"
- Снегоболотоходы "ХИЩНИК"
- Модельный ряд | Экспедиционный вездеход «Бурлак» 6x6
- Вездеход Хищник
Производитель доработает снегоболотоход «Хищник» после поездки на нем президента
Однако, указал Васильев, их качество оставляет желать лучшего, из-за чего их приходится «дорабатывать». В основном используем запчасти ГАЗ, но опять же, с ГАЗом проблема, завод тоже не отпускает много чего, приходится все искать, дорабатывать. От Пескова прозвучало, что качество вездехода надо увеличивать… Но смысл в том, что наши запчасти имеют свойство очень много ломаться. Вопросов нет, мы хотели бы повысить качество, но мы берем те же запчасти, ГАЗ, ВАЗ, которые производят наши российские заводы. Качество хромает, у нас один «АвтоВАЗ» и то до сих пор напильником дорабатывается, не только наши автомобили», - резюмировал собеседник НСН. По данным официального сайта производителя, снегоболотоход «Хищник» делается в Тобольске Тюменской области. Как объясняют создатели вездехода, «Хищник» ездит на шинах сверхнизкого давления диаметром до 1780 мм.
Хищник построен на базе автомобиля ГАЗ-66 и имеет ряд различных модификаций. Согласно данным на официальном сайте , автомобиль оборудован японским дизельным агрегатом Isuzu с отдачей 110 л. Привод — полный.
А они пытаются почивать на лаврах. Ничего другого нет, поэтому все у них покупают, — заявил Песков. Ее основатель Максим Мезенин признается редакции 72. RU, что узнал о том, что его болотоход использовался во время визита Владимира Путина на Чукотку только вечером того же дня. На самом деле не так.
Тингер Вездеходы Тингер производятся компанией «Механика» в городе Череповец с 2010 года. Вездеходы Tinger оснащены трехцилиндровым бензиновым двигателем Chery SQR объемом 812 см, мощностью 57 л. Корпус вездехода изготовлен из полиэтилена низкого давления ПНД толщиной до 10мм методом вакуумного формования. Передача крутящего момента от двигателя на коробку передач осуществляется бесступенчатым вариатором, которы выполняет функцию автоматического сцепления. Коробка передач вездехода с планетарным дифференциалом, имеет повышенную, пониженную передачи и задний ход. Передача крутящего момента от коробки передач на колеса осуществляется посредством усиленной двухрядной цепи с автоматической системой натяжников. Вездеходы оснащен подвеской с рабочим ходом 180 мм и усиленными передними рычагами. Вездеходы оснащены гидравлическими тормозами и рулевым управлением с одним рулевым рычагом. Вездеходы Tinger способны перевозить 5 человек по суше или 4 человек по воде. Грузоподъемность вездехода составляет 500 кг. Компания производит две модификации вездехода: Tinger Armor и Tinger Track 2. Вездеход Tinger Armor оснащен восьмью колесами с шинами низкого давления диаметром 12 дюймов с грунтозацепами высотой 20 мм и топливным баком объемом 55 литров. Вес вездехода Tinger Armor составляет 800 кг. Вездеход Tinger Track 2 оснащен двумя армированными гусеницами из прочной резины шириной 500 мм с жесткими грунтозацепами высотой 25 мм. Вездеход Tinger Track 2 имеет топливный бак объемом 110 литров. Вес вездехода Tinger Track 2 составляет 950 кг. Сокол Вездеходы-квадроциклы Сокол производятся компанией «Сокол» в городе Новосибирск. Производитель изготавливает несколько моделей вездеходов. Вездеход-квадроцикл Сокол 1. Вездеход имеет автоматическую коробку передач, гидроусилитель руля, мосты Тимкен УАЗ с электроблокировками, передние и задние дисковые тормоза с гидровакуумным усилителем, топливный бак объемом 40 литров. Вездеход оснащен колесами с шинами сверхнизкого давления диаметром 1150 мм, шириной 500 мм. Масса вездехода-квадроцикла Сокол 800 кг. Вездеход имеет автоматическую коробку передач, гидроусилитель руля, мосты Спайсер-Пилот с межколесными пневмоблокировками, передние и задние дисковые тормоза с гидровакуумным усилителем, топливный бак объемом 40 литров. Вездеход оснащен колесами с двухслойными бескамерными шинами X-Trim сверхнизкого давления диаметром 1200 мм, шириной 600 мм. Масса вездехода-квадроцикла Сокол 1050 кг. Вездеход оснащен колесами с шинами сверхнизкого давления диаметром 1350 мм, шириной 530 мм. Масса вездехода-квадроцикла Сокол 1200 кг. Шаман Вездеход Шаман представляет собой плавающий вездеход амфибию на шинах сверхнизкого давления, изготавливается компанией «Авторос». Емкость топливного бака 260 литров. Вездеход оснащен механической шестиступенчатой коробкой передач ZF. Раздаточная коробка двух ступенчатая, пятивальная, с блокируемым дифференциалом и подключаемыми 1 и 2 мостами, с валом отбора мощности для гребного винта. Все детали трансмиссии расположены в закрытой раме оригинальной конструкции. Мосты вездехода оригинальной конструкции на базе уазовских «спайсеров», с приводными валами и ШРУСами. Первый и второй мост отключаемые. Все мосты с с межколесными дифференциалами и принудительными блокировками с электропневматическим приводом. Имеется блокируемый межосевой дифференциал. Подвеска вездехода независимая, пружинная, на двойных А-образных поперечных рычагах, с гидравлическими амортизаторами. Рулевое управление гидрообъемное, с гидроцилиндрами в качестве исполнительных механизмов. Все восемь колес вездехода поворотные. Вездеход Шаман имеет три режима управления: «асфальт» — поворачиваются только четыре колеса двух передних осей, «поворотный» — четыре колеса двух передних осей поворачиваются в сторону поворота, а четыре колеса двух задних осей поворачиваются в противоположную сторону для уменьшения радиуса поворота и повышения маневренности, «краб» — все восемь колес на четырех осях поворачиваются в одну сторону и вездеход едет боком. Нижняя часть стального кузова вездехода герметична и имеет форму лодки. Вездеход держится на плаву за счёт герметичности кузова и водоизмещения колёс. Для откачки попавшей в кузов воды установлены две помпы, производительностью 200 литров в минуту, а для быстрого слива воды имеются пневматические клапаны с электронным управлением. Водительское кресло расположено по центру вездехода для улучшения обзорности. На вездеход устанавливаются три варианта колес, два размером 1200-600х21, с разным рисунком протектора и один 1300-700х21. Каждое колесо оборудовано индивидуальной системой автоматической подкачки, которая позволяет регулировать давление в каждом колесе. Снаряжённая масса вездехода Шаман составляет 4800 кг, грузоподъёмность на плотных грунтах 1500 кг. МТ-ЛБ Вездеход МТ-ЛБ является многоцелевым гусеничным плавающим тягачом-транспортером, предназначенным для использования в качестве артиллерийского тягача, перевозки людей и грузов. Выпускался с 1964 года на Харьковском тракторном заводе. Вездеход МТ-ЛБ известен в вооруженных силах под прозвищами «мотолыга» «маталыга» , «мотолаба», «эмтээлбэшка». Расход топлива двигателем вездехода составляет 43-44 литра за час работы или 90-120 литров на 100 км пути. Вездеход оснащен шестиступенчатой коробкой передач. Подвеска вездехода торсионная, независимая с использованием гидравлических телескопических амортизаторов на первых и последних узлах подвески. Вездеход оснащен гусеницами шириной 350 мм, для повышения проходимости на вездеход могут устанавливаться гусеницы шириной 565 мм. В передней части вездехода расположено трансмиссионное отделение, за ним отделение управление, в котором располагаются механик-водитель и командир. В средней части вездехода с небольшим смещением к левому борту располагается отделение с дизельным двигателем. За двигателем расположено грузовое десантное отделение. Отделение управления и десантное грузовое отделение связывает проход. Вездеход имеет герметичный корпус, позволяющий вплавь преодолевать водные преграды, движение по воде осуществляется за счет гусениц. На случай попадания внутрь корпуса воды вездеход оснащен водооткачивающей помпой. Вес вездехода составляет 9,7 тонн, полезная нагрузка 2,5 тонны, вездеход способен тянуть прицеп весом до 6,5 тонн. Экипаж вездехода составляет 2 человека, в грузовом отделении могут разместиться 11 человек. Тайфун Вездеход Тайфун представляет собой плавающий четырехколесный вездеход на шинах низкого давления. Вездеход оснащен турбодизельным двигателем Kubota V1505-T мощностью 44 лошадиные силы. Расход топлива составляет около 3 литров в час. Вездеход может быть оснащен несколькими топливными баками объемом по 100 литров. Корпус вездехода изготовлен из алюминиевого сплава АМГ-5М. Вездеход оснащен механической пятиступенчатой коробкой передач, имеет привод на все четыре колеса. Главная передача и фрикционы от гусеничного транспортёра ГАЗ-71. Карданный вал и бортовые редуктора снижают нагрузку на трансмиссию. Цепной привод на колеса. Управление направлением движения вездехода осуществляется за счет двух ручек, для поворота используется принцип подтормаживания колес по одному борту. Вездеход Тайфун оснащен бескамерными двухслойными шинами низкого давления ТРОМ-16 диаметром 1650 мм, шириной 570 мм. Диски стальные, с бедлоками. Вездеход оснащен системой центральной подкачки шин выхлопными газами двигателя. Водоизмещение каждого колеса 1000 л, что дает дополнительную плавучесть водоизмещением 4 тонны.
Создатель «Хищника» Васильев: российские двигатели не подходят для снегоболотохода
Характеристики опубликовал главный редактор «За рулем» Максим Кадаков Журналист телеканала «Россия» Павел Зарубин опубликовал видео, в котором пресс-секретарь президента Российской Федерации Дмитрий Песков садится в вездеход «Хищник» с комментарием: «Осваиваем отечественное! Они имеют оригинальную конструкцию и заимствованные у крупных автопроизводителей агрегаты — подвеску, мосты, моторы, коробки. Раздаточная коробка — как правило, от ГАЗ-3308 «Садко». Базовая подвеска — пружинная, но может быть и пневматическая.
Еще один «китаец» нашей сборки: как едет? Какой расход?
Изначально при подборе двигателя мы рассматривали наши, в том числе ДТ, но они не подходят», — объяснил замдиректора. По словам Васильева, снегоболотоход должен быть определенной весовой категории, чтобы преодолевать сложную местность.
Поистине, универсальная машина. Отличительными чертами Хищника являются сравнительно небольшая масса и большой объем колес, внушительный ход подвески, удобство обслуживания за счет простоты доступа к агрегатам и узлам машины, легкость управления и компоновка, и, конечно, повышенная надежность. Технические характеристики Снегоболотоход можно оснастить одним или двумя силовыми агрегатами. Минимальный топливный расход моделей 29-й серии составляет 10,5литров, у 390й серии — 14 литров. Реальные цифры расхода топлива варьируются в пределах 12-17 литров. Но для машин этого сегмента такой расход весьма приемлем.
Отдельные модификации Хищника оснащены основой от полноприводного военного авто ГАЗ-66, в том числе и разрадка.
Рама интегрируется с кузовом, который обшивается дюралюминием. Конструкция получается легкая и прочная, что положительно сказывается на проходимости и надежности вездехода. Благодаря продуманной конструкции и доступным запчастям, обслуживать или ремонтировать вездеход Хищник возможно даже в полевых условиях. Вездеходы передвигаются на шинах сверхнизкого давления, пневматиках, предназначенных для слабонесущих грунтов, рыхлого снега, топкого болота и воды.
Вездеход Хищник
Основными достоинствами вездеходов ХИЩНИК являются следующие показатели: Небольшой вес вездеходов по сравнению с производимыми аналогами при этом, не в ущерб надёжности позволяет уверенно передвигаться по самым топким болотам и снежной целине; Большой объем колёс позволяет легко преодолевать водные преграды; Большой ход подвески позволяет легко и с комфортом преодолевать самый сложный рельеф и препятствия; Удобный доступ ко всем узлам и агрегатам, упрощает процесс обслуживания данной техники; Применение стандартных узлов и агрегатов, повышает её ремонтопригодность; Удобная автомобильная компоновка и лёгкое управление не утомляют при длительных поездках; Применение собственных запатентованных технических решений, позволило упростить конструкцию подвески вездехода, при этом повысить надёжность и улучшить проходимость; Вездеходы ХИЩНИК не превышают допустимые габариты ширины, что позволяет передвигаться на них по дорогам общего пользования без спец.
Ни одна из них не может считаться полноценной амфибией. Скорее Хищника можно отнести к вездеходам, выполненным на основе известного всем автомобиля ГАЗ. Перемещение по воде осуществляется за счет большого водоизмещения колес, а не за счет плавучести. Снегоболотоход Хищник имеет такие отличительные черты: внедорожник отличается сравнительно небольшой массой и большим объемом колес, что позволяет легко пробираться по снегам и болотам; ход подвески рассчитан так, что транспортное средство без проблем преодолеет любые сложности рельефа; простота в обслуживании и ремонте за счет доступности всех узлов; повышенная надежность; хищником легко управлять, автомобильная компоновка позволяет применять его как по обычным дорогам, так и по сложным участкам отдельно взятых зон.
Директор отметил, что вездеходы очень востребованы на Севере — их покупают для перевозки людей и грузов в труднодоступной местности. Самые интересные и важные новости ищите в нашем Telegram-канале и Viber. Также следите за нами в Дзен!
Снегоболотоход Хищник имеет такие отличительные черты: внедорожник отличается сравнительно небольшой массой и большим объемом колес, что позволяет легко пробираться по снегам и болотам; ход подвески рассчитан так, что транспортное средство без проблем преодолеет любые сложности рельефа; простота в обслуживании и ремонте за счет доступности всех узлов; повышенная надежность; хищником легко управлять, автомобильная компоновка позволяет применять его как по обычным дорогам, так и по сложным участкам отдельно взятых зон. Транспортное средство с такими показателями очень востребовано среди МЧС, геологоразведовательных экспедиций, вооруженных сил. Рыболовы и охотники применяют его как в весенне-осенний период для доездок к труднодоступным местам, так и зимой для прохождения сложных участком пути. Технические характеристики Официальный сайт производителя предлагает всем желающим снегоболотоходы Хищник с двумя силовыми агрегатами.
Российский снегоболотоход «Хищник» – малоизвестный «король» бездорожья
Она специализируется на выпуске стильных вездеходов линейки"Хищник". Вездеход Хищник и обычный внедорожник. Трехосный болотоход Хищник больше: 6,2 метра (длина), 2,5 метра (ширина), 2,6 м (высота). Производитель снегоболотохода "Хищник", учтет предложения пресс-секретаря президента России Дмитрия Пескова, об этом сообщил директор предприятия Максим Мезенин.
Дополнительное оборудование
- Дмитрий Песков пересел на вездеход «Хищник». Что это за машина?
- Купить вездеход Хищник
- Купить вездеходы от производителя | Цена вездеходов | «SeverTrucks»
- О компании
- Навигация по записям
- Вездеход ХИЩНИК 6х6 - смотреть бесплатно
Вездеход Хищник (26 фото)
Дизельный миниэкскаватор был полностью перебран, восстановлены цилиндры, гидравлика, органы управления, установлены новые гусеницы и сиденье, также сам экскаватор полностью окрашен защитным покрытием BulletLiner. Так как в лесу в основном важны тяга и расход, а максимальная скорость не является важным параметром, то было принято решение установить дизельный двигатель VW 1,9. Плюсы этого мотора - неприхотливость, доступность запчастей, компактные размеры и небольшой вес. В результате мотор отлично встал в штатное подкапотное пространство, и сильно сместился назад, улучшив развесовку. Теперь Pinz будет меньше зарываться в глубоком снегу. Для защиты кузов окрасили защитным покрытием BulletLiner, кроме того заменили деревянные боковые отбойники на увеличенные и усиленные металлические. Доработка салона в первую очередь потребовала полной тепло-вибро-шумоизоляции, отделки пола и арок алюминием для перевозки добычи и грузов, и установку трансформируемых в грузовой пол лавок, на которых могут разместиться 8 человек.
А фары? А электроника? А обогрев? Но если кузов хотя бы наш- уже неплохо по современным реалиям. Понятно же что все что у нас это плохо, говно и вата. А за рубежом все хорошо и все хорошее. Тут всё не так. Очень большое количество жителей РФ не ценят, что имеют. Ну да ладно..
У «немцев» не все комплектующие могут быть сделаны самим автопроизводителем OEM , но почти все ключевые комплектующие будут сделаны именно немецкими компаниями. Список поставщиков конвейеров и качественных запасных частей для афтемаркета пестрит немецкими же компаниями.
Ничего другого нет, поэтому все у них покупают», — добавил пресс-секретарь президента. Ранее президент России Владимир Путин проехался на снегоболотоходе «Хищник» в ходе визита на Чукотку. Также Песков назвал рискованной поездку Путина на снегоходе по Чукотке.
Загрузка в каждом вездеходе по 7 человек. По лодке с мотором, примерно 150 кг. Плюс бутор 350-400 кг. Не разу не застряли. По скорости могли ехать значительно быстрее, но нас притомаживал Хищник на 1300 колесах и Трекол Хаски. Да и я, на своем, по кочкам не особо скоростной Проходимость по нашим болотам с запасом. Плавает удовлетворительно с перегрузом, пустой как моторная лодка Зимой в снегу, наледи им нет равных… Если прокладка нормальная. Надо понимать, это взгляд со стороны. Я на них не езжу…. Солидарен с Вами полностью: по влюбленности в эти снегоболотоходы!!!! У нас два хищника 39043 на колесах 1300 один 2014 года другой 2015. На одном дизель куботта 1,5 и электроблокировки, на другом ваз 21083 и самоблоки! У Вашего друга я так понимаю двс куботта 2,5? Но он красавчик едет аккуратно!!!!! Я с переднего моста снял блок и песня уже другая, едет летом по тундре хуже!!! А вот зимой без разницы, загрузка в 1200кг. Меня все же мучает вопрос по колесам: вес колес у большого хищника 1700 250 кг, если я правильно понял. Этот вес на ступице газ 66 колесо газ 66 весит 120 кг.
11 Марта 2023 года был отгружен покупателю созданный на нашем предприятии снегоболотоход МАКАР 6х6
Снегоболотоход Хищник: вид сзади. Существует пять модификаций вездехода Хищник в двух вариантах исполнения: двухосном и трехосном. Предложения пресс-секретаря президента РФ Дмитрия Пескова по технической доработке снегоболотохода "Хищник", высказанные им после поездки по Чукотке, будут учтены, сообщил РИА Новости директор выпускающего технику предприятия Максим Мезенин. Предложения пресс-секретаря президента РФ Дмитрия Пескова по технической доработке снегоболотохода "Хищник", высказанные им после поездки по Чукотке, будут учтены, сообщил РИА Новости директор выпускающего технику предприятия Максим Мезенин.