Усть-Катавский трамвай находится в городе Усть-Катав, расположенном на крайнем западе Челябинской области, среди невысоких гор Южного Урала. На этом снимке, сделанном в Усть-Катаве Яковом Титенком, трамвай только отправляется в Челябинск.
Усть-Катавский вагоностроительный завод: как делают трамваи
| В Усть-Катаве представили новейший отечественный трамвай в стиле ретро | Усть-Катав: трамвайная столица России без трамвая. |
| Усть-Катав: моногород трамваев без трамвая | Сегодня в Набережные Челны доставили очередной новый трамвай – седьмой по счету с начала этого года. |
Гендиректор УКВЗ — о работе над беспилотным трамваем и новом производстве лифтов
Освоено производство широкого ряда комплектующих и запасных частей для трамвайного подвижного состава и прочего нестандартного оборудования. На Усть-Катавском вагоностроительном заводе (входит в «Роскосмос») уже скоро планируют разработать двухэтажный скоростной «галактический» трамвай. Усть-Катавский вагоностроительный завод представил новый трамвай, выполненный в стиле ретро и производящийся на 100% из отечественных комплектующих. Не прошло и года — в 1960‑м в Усть-Катаве впервые создали трамвай собственной разработки — красно-жёлтый тупоносый вагон модели КТМ-2 и КТП-2, что означает «Кировский трамвай моторный» и «Кировский трамвай прицепной». Усть-катавские предприниматели выкупили раритетный трамвайный вагон, который собирались пустить в металлолом.
Усть-Катав: моногород трамваев без трамвая
Как и ракета, и спутники. Я, правда, не знаю... Даже нет предположений. Вот такой разговор перед Днём космонавтики произошёл у меня с одноклассниками. А вы знаете, какое отношение имеют к космосу наш город и завод?
Самое прямое! Ни один полёт не обходится без устькатавцев — уже более 50 лет они прокладывают путь в космическое пространство. На нашем вагоностроительном заводе есть специальное производство, которое изготавливает ракетные двигатели. Как же всё это началось?
Все мы знаем первого космонавта Юрия Гагарина, который 12 апреля 1961 года на космическом корабле "Восток" впервые облетел Землю. В этом мировом событии наш завод ещё не участвовал.
Точность аппарата — до тысячных миллиметра. Артёму нужно всего лишь задать нужные параметры, затем в дело вступает станок. И таких станков на заводе станет только больше. Предприятие собирается расширяться и строить новый цех, а также обновлять оборудование и модернизировать старое. И всё это не зря, ведь Усть-Катавский трамвай очень популярен в России.
Его ценят за качество и комфорт. Только в этом году предприятие законтрактовано на 150 вагонов.
Кроме того 50 низкопольных трамваев отправятся в Таганрог. Точнее, часть из них уже туда прибыли. Усть-Катавский завод прошел через ряд кризисов.
Алина Ануфриева отправилась на завод и своими глазами увидела, как собирают легендарные составы. Низкопольные, стильные, надёжные — Усть-Катавские вагоны давно сделали себе имя. Современные снаружи, удобные внутри. И производятся почти на 100 процентов из российских комплектующих. Вся «начинка» — made in Russia. Многие детали — южноуральские, некоторые выплавляют прямо на заводе в Усть-Катаве. Например, колёса.
УКВЗ начал поставку новых трамваев в Челябинск из первой партии 2023 года
На Усть-Катавском вагоностроительном заводе (входит в «Роскосмос») уже скоро планируют разработать двухэтажный скоростной «галактический» трамвай. Губернатор напомнил, что Усть-Катав — моногород, вагоностроительный вагон является градообразующим предприятием и имеет большое значении для сохранения занятости населения. Все новости по тегу - Доступ. В Усть-Катаве огнеборцы одновременно тушат два пожара. А Усть-Катав очень красивый, приятно посмотреть.
Первый новый трамвай выехал из Усть-Катава в Ярославль
Чем кончилась история, я не знаю, но знаю, что в Москве сейчас ходят в основном трамваи из этого уральского города. Как делают трамваи Усть-Катав — единственное место в России где трамваи выпускают серийно, на стапелях, как корабли или самолеты. Производство не поразило новизной. Но видевшим как собирают, к примеру, ЗиЛы это не покажется странным. Трамваи получаются хорошие и красивые, хоть голые железки и выглядят неважно. Трамвайные стапели Усть-Катавского вагоностроительного завода Трамвай состоит из нескольких основных блоков: кузов в смысле вагон , тележки с электроприводом и системы управления. Электродвигатели, контроллеры, сложная механика — самая ответственная часть транспортного чуда, заказываются у мировых производителей. Но может ставиться и отечественная. Усть-Катавский завод долгое время ставил Псковские тележки, а на фото ниже иностранная. Тут уже стоят асинхронные двигатели, экономичные и компактные. Новые двигатели могут возвращать часть энергии при торможении гораздо эффективнее.
Тележка трамвая на конвеере Усть-Катавского завода Сборка кузова трамвая Кузов трамвая — это конструкция из проката и листовой стали. Ничего особо космического в сборке нет. Оборудование тоже не новое. Впрочем, подозреваю, что ракеты делаются примерно так же. Сборка основания трамвая Штамповочный пресс купленный еще при советской власти На кузов трамвая монтируется крыша из стеклопластика Как собирают кузова для КАМАЗов и других грузовиков мы писали вот в посте про Набережные Челны. Как трамвай становится ярким Готовый корпус красят в окрасочной камере, затем сушат лампами. Похожие камеры стояли на производстве кузовов в Набережных Челнах. Окраска трамвая Сушка лампами кузова трамвая Отдельно красят пластиковые детали. Кстати, потолок у трамвая из сделан из стеклопластика. И вообще, на трамвае много пластика.
У южноуральских компаний УКВЗ приобретает блоки питания и управления, электрическое оборудование, комплекты дверных систем, стеклопластиковые изделия и технологическую оснастку. Напомним, ранее мы рассказывали , что на УКВЗ собрали тройной низкопольный трамвай, и описывали систему его работы. Превью: УКВЗ.
Вся «начинка» — made in Russia. Многие детали — южноуральские, некоторые выплавляют прямо на заводе в Усть-Катаве.
Например, колёса. А почти всё, что было импортное — в срочном порядке заменили на отечественное. Однако осталось несколько зарубежных деталей: это фары, подсветка и электрические разъёмы. Но и тут аналоги уже нашли Материалы — южноуральские, а руки — золотые. Работники завода вручную " по кусочкам" собирают тележку для трамвая.
Вагоны оснащены видеонаблюдением, телевизорами, usb-разъемами для зарядки гаджетов и кондиционером. Кабина машинистов также отличается от привычных, в ней больше электроники. Персонал проходит обучение. В сентябре первые трамваи уже должны выйти на линию», — прокомментировал ситуацию заместитель губернатора Челябинской области Сергей Шаль.
Новый трамвай выехал из Усть-Катава в Ярославль
Завод будет готов приступить к серийному выпуску КТМ-5М4 уже осенью. Вагон базируется на проверенной временем конструкции, продемонстрировавшей исключительную надёжность и безаварийность. Учитывая временные проблемы с поставкой иностранных комплектующих, можно сказать, что мы возвращаем многим молодость, причём надолго», — рассказал главный конструктор.
По некоторым данным, проезд разрешался только работникам УКВЗ. Поэтому Усть-Катав не включался в перечень городов с трамвайным движением.
В 2016 году эксплуатация линии для испытательно-обкаточных рейсов в связи с вхождением УКВЗ в состав центра имени Хруничева была частично прекращена.
Кабина машинистов также отличается от привычных, в ней больше электроники. Персонал проходит обучение. В сентябре первые трамваи уже должны выйти на линию», — прокомментировал ситуацию заместитель губернатора Челябинской области Сергей Шаль. Поставку трамваев осуществляет группа «Синара».
Больше оперативных новостей Челябинской области в нашем канале Telegram. Присылайте ваши новости и проблемные ситуации администратору канала, мы поможем в их оперативном решении. Обсудить новости вы можете в наших социальных сетях ВКонтакте , Одноклассники.
Новые трамваи для Челябинска проходят обкатку в Усть-Катаве
Все новости по тегу. Годом ранее трамвайщики Усть-Катава уже отправили в Челябинск 30 вагонов той же модели, а до того отгрузили столько же трамваев более ранней разработки. Усть-Катавский вагоностроительный завод представил новый трамвай, выполненный в стиле ретро и производящийся на 100% из отечественных комплектующих. Усть-Катавскому вагоностроительному заводу – 265 лет. Его трамваи известны не только в России. В Усть-Катаве сделают двухэтажный трамвай для космодрома «Восточный». Все новости по тегу.
Усть-Катавский завод увеличит производство до 250 трамвайных вагонов в год
Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ), традиционно главный поставщик трамваев в России, усиливает свои позиции на рынке. В Челябинск поступил первый новый низкопольный трамвай, выпущенный на Усть-Катавском вагоностроительном заводе. Усть-Катавскому вагоностроительному заводу – 265 лет. Его трамваи известны не только в России. В Усть-Катаве проходят обкатку трамваи, которые поставят в Челябинск. Усть-Катавскому вагоностроительному заводу – 265 лет. Его трамваи известны не только в России.
В Усть-Катаве разработали первый трехсекционный низкопольный трамвайный вагон
Свой брендбук разработали для каждого вида общественного транспорта в Челябинске. Больше оперативных новостей Челябинской области в нашем канале Telegram. Присылайте ваши новости и проблемные ситуации администратору канала, мы поможем в их оперативном решении. Обсудить новости вы можете в наших социальных сетях ВКонтакте , Одноклассники.
Модернизация трамвайных путей в Челябинске ведется с 2021 года, и за это время отремонтировано около 12 километров. Ставится задача увеличить темп более чем вдвое, чтобы синхронизировать инженерную подготовку с поступлением новых вагонов. Для этого решено воссоздать полноценную службу путей на базе компании-перевозчика "ЧелябГЭТ", нарастить ее компетенции. Численность структуры, которая займется ремонтами и эксплуатацией сети, составит 170 человек.
Кстати, впервые в Челябинске в этом году намечается провести сборку рельсошпальной решетки из рельсов длиной 25 метров, что позволит не только увеличить скорость, но и сделать движение вагонов более мягким, без тряски на стыках. Еще одним новшеством станет экспериментальная укладка на одном из оживленных перекрестков крупноразмерных железобетонных плит с резиновыми уплотнителями. Это должно помочь автомобилистам плавно переезжать через трамвайные пути.
И это не удивительно. Весна в этом году в Крыму особенно яркая и теплая. Местные жители отмечают, что цветы раскрылись примерно на две недели раньше обычного срока.
Насладиться яркими красками можно не только на многочисленных клумбах в парках и на улицах курортных городов, но и на пешеходных тропах в горах, и в заповедниках. Сменяя друг друга, цветы будут радовать вплоть до середины лета.
Техзадание контракта предполагает закупку новых одинарных вагонов вместимостью от 150 человек. Обязательные требования — низкий пол и места для инвалидов-колясочников. Вагоны должны быть оборудованы валидаторами: один — головной — в кабине водителя терминал системы бесконтактной оплаты проезда , к которому будут подключены остальные валидаторы в салоне не менее 4 — по 1 у каждой входной двери. Кроме того, в новых вагонах должны быть установлены датчик пассажиропотока на каждой двери с возможностью передавать в реальном времени в систему мониторинга параметры качества перевозок, данных по количеству вошедших, вышедших, находящихся в салоне пассажиров, даты и времени начала и окончания посадки-высадки.
Усть-Катав предлагает новые трамваи
Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ, входит в госкорпорацию Роскосмос) объявил аукцион на поиск компании для доставки автомобильным транспортом трамваев заказчикам. Теперь за обновление трамваев в Ярославль отвечает Усть-Катавский вагоностроительный завод. Трамваями Усть-Катав занялся уже в XX веке. Усть-Катавский вагоностроительный завод расширяет географию поставок трамвайных вагонов нового поколения.
Усть-Катавский вагоностроительный завод: как делают трамваи
| В Усть-Катаве разработали первый трехсекционный низкопольный трамвайный вагон - Доступ | Интерфакс: АО "Усть-Катавский вагоностроительный завод" (УКВЗ, входит в госкорпорацию "Роскосмос") сообщил, что в 2022 году планирует выпустить 121 трамвайный вагон, на 142% больше, чем в 2021 году, а в будущем ориентируется на цифру 250 вагонов в год. |
| Усть-Катавский завод расширит мощности до 250 трамвайных вагонов в год | Люди устали верить В маленьком Усть-Катаве слухи распространяются быстрее, чем проезжал по городу местный трамвай. |
| Усть-Катавский завод представил проект «галактического» трамвая | Пикабу | Трамвай был построен на вагоностроительном заводе города Усть-Катав. |
| Усть-Катавский завод расширит мощности до 250 трамвайных вагонов в год | Для города был изготовлен односекционный трамвай с низким уровнем пола, сообщает пресс-служба фонда развития промышленности в Челябинской области. |
В Усть-Катаве разработали первый трехсекционный низкопольный трамвайный вагон
Заметные перемены произойдут и на троллейбусных линиях. В октябре 2021 года заключено концессионное соглашение с компанией "Синара-ГТР Челябинск", которое предполагает обновление контактной сети, ремонт и строительство новых тяговых подстанций, модернизацию двух депо, закупку 168 троллейбусов конструкторской разработки самого концессионера. Более половины машин намереваются оснастить оборудованием для увеличенного автономного хода, чтобы продлить маршруты в новых микрорайонах, где еще нет контактной сети. Готовясь к началу эксплуатации, концессионер разработал также фирменный челябинский стиль для рогатого транспорта, основным цветом выбран красный. Напомним: в 2022-м троллейбусному движению в областном центре исполнилось 80 лет, оно было запущено 5 декабря 1942 года.
Появление первых машин нового поколения в городе ожидают до конца первого квартала.
Глава региона поблагодарил руководство УКВЗ за соблюдение всех совместных планов по обновлению общественного транспорта в регионе.
Благодаря этому сейчас предприятие может двигаться дальше, - добавил ген. До 23 декабря поставим в Челябинск 33 вагона. Планы на следующий год произвести 137 вагонов.
Все они низкопольные и современные. К строительству нового сборочного цеха планируем приступить в апреле следующего года. Рассматриваем также возможность строительства металлургического цеха.
Может когда-нибудь мы переселимся на Марс или будем лететь на разные планеты? Сколько всего ещё могут придумать и изобрести учёные, впереди множество открытий. Но чтобы их совершать нужны космонавты. Наверное, каждый из нас в детстве мечтал побывать в космосе или стать космонавтом, не так ли? Сколько бы там было интересного! Взрослые и маленькие могли бы воплотить свои детские мечты: хоть на пять минут стать космонавтом или просто прикоснуться к миру космонавтики.. А представьте себе такую картинку: рано утром усть-катавские ребята едут в школу на двухэтажном космическом трамвае!
И это не один вагон, а целый состав "галактического" вида. Войдя внутрь, вы узнаете, что трамвай может разгоняться до 100 км в час и с этого момента вместе с любопытством вы почувствуете страх. Как здорово, когда каждый день можно ехать в школу, как в космос! Вы, наверное, удивитесь, когда узнаете, что именно такой космический трамвай был придуман и разработан на нашем заводе.
В планах завершить все работы до 2026 года. Это входит в наши планы по обновлению трамвайной и метротрамвайной сети. Все сбалансировано, никаких дополнительных проблем для регионального бюджета эти проекты создавать не будут, они дадут совершенно новое качество жизни, новую притягательность Челябинска и, соответственно, изменят облик областной столицы», - добавил губернатор.