новости на официальном сайте ФК Зенит. Сектора 121 и 122, сектор 33.
Карта стадиона Газпром Арена, билеты, отели, развлечения и отдых поблизости
Темноватый снимок , но представление о виде с трибуны - даёт. Бывшие с108 и с109 ныне 116 - голд клуб, на схеме обведен красным маркером Бывшие с108 и с109 ныне 116 - голд клуб, на схеме обведен красным маркером Бывшие с108 и с109, - а ныне 116, голд клуб, на схеме обведен красным маркером 116 ряд 6 116 ряд 6 116 ряд 6 Обратил внимание, что в последние годы изменился крепеж прозрачных щитов в лучшую сторону. Исчезли толстые столбики - держатели и их заменили на что то гораздо более незаметное 116 ряд 7 место 7 116 ряд 7 место 7 116 ряд 7 место 7 отличные места.
Когда специалисты «Газпрома» произвели предварительные расчеты, выяснилось, что затраты на проект могут оказаться значительно больше, чем планировалось. Тем не менее «Газпром» остался в проекте. Изначально предполагалось, что стадион будет построен на деньги компании, а взамен ей в Санкт-Петербурге будут предоставлены некие преференции. Но в октябре 2005 года была утверждена следующая схема: «Газпром» зарегистрирует в Петербурге ряд своих структур, пополнив городской бюджет, а из бюджета города будут выделены средства на строительство стадиона. На тот момент, предполагалось, что общая смета строительства составит примерно 2,5 миллиарда рублей. Также в октябре 2005 года «Газпром» зарегистрировал 100-процентную дочернюю компанию — «Газпроминвестарена», которая должна была управлять строительством стадиона. На снос Кировского стадиона и начало проектирования новой арены в бюджете 2006 года было зарезервировано 55 млн рублей, еще 17 млн администрация выделила на проведение архитектурного конкурса. Само строительство стадиона, как предполагалось в начале 2006 года, обошлось бы в 5,5 млрд руб. В феврале 2006 года стартовал архитектурный конкурс по выбору проектировщика новой арены. Обнародованные условия конкурса называли противоречивыми. Эта сумма была явно меньше себестоимости предпроектного предложения такого уровня. Во-вторых, из-за того, что условия конкурса не гарантировали, что авторы проектов действительно будут участвовать в возведении нового стадиона. Кроме того, в условиях конкурса прописано право заказчика не просто использовать победившую идею, но и дополнять ее идеями остальных конкурсантов. Город собирался купить 5 лучших проектов и собрать из них мозаику. В августе был выбран победитель конкурса, им стал проект «Космический корабль» известного японского архитектора Кишо Курокавы. Стадион был рассчитан на 62 тыс. Несмотря на победу в конкурсе, Курокава должен был доработать проект по требованиям чиновников городской администрации, в том числе касающихся вопросов безопасности и адаптации проекта к климатическим и стилистическим особенностям Санкт-Петебурга. Интересно, что тогда же выяснилось, что при объявлении конкурса была не продумана проблема соотношения стадиона, транспорта и генплана города. С учетом поправок бюджет строительства увеличился на 13 млн долларов, в октябре 2006 года смета составляла 238 млн долл. Первый этап строительства — полгода стройки без согласованного проекта В декабре 2006 года был выбран генподрядчик строительства. На тот момент смета составляла 6,6 млрд рублей. За два года компания спроектировала стадион, построила причал для доставки грузов и создала свайное основание под стадион и энергоцентр, потратив на это 5,45 миллиарда рублей. За это время, то есть без согласованной документации, на строительной площадке были проведены подготовительные работы, выполнен ростверк и забиты сваи, возведён энергоцентр. К основным конструкциям стадиона ещё не приступали — их без экспертизы возводить было нельзя. Вместе с проектном документацией Главгосэкспертиза утвердила новую сметную стоимость строительства футбольного стадиона на Крестовском острове, которая составила 23,7 млрд руб. Эта оценка была в 3,5 раза выше суммы госконтракта 6,67 млрд руб. Компания должна была построить стадион к концу 2008 года, но уже в 2006 году было очевидно, что в установленные сроки сдать его не удастся. А в конце 2008 года власти Санкт-Петербурга и «Авант» расторгли контракт по обоюдному согласию.
Кроме спортивных соревнований здесь регулярно проходят выступления знаменитостей. На стадионе комфортно в любую погоду. Благоприятные условия создаются с помощью раздвижной крыши. И в жару, и в мороз здесь одинаково тепло и уютно.
Автобусы от станции метро «Выборгская» S4 и от станции метро «Чкаловская» S6 довезут до Батарейной дороги. Трамвай идет примерно 10 минут. Трамвай идет примерно 20 минут. Схема мест и секторов на стадионе «Санкт-Петербург» Стадион в культурной столице России самый дорогой и современный в России. Главной изюминкой арены является раздвижная крыша, которая очень актуальна из-за погоды в Санкт-Петербурге. Открытие стадиона в Санкт-Петербурге 27 октября 2016 года на стадионе прошёл первый футбольный матч на выдвижном поле между командами «Метростроя» и строителей Санкт-Петербурга. Официальное же открытие арены состоялось 22 апреля 2017 года матчем между «Зенитом» и «Уралом». Будем надеяться, что к чемпионату мира не «выскочат» другие проблемы. Матч группы А: Россия — Египет 19 июня. Матч группы Е: Бразилия — Коста-Рика 22 июня. Матч группы D: Аргентина — Нигерия 26 июня. Матч за 3-е место пройдет 15 июля. Ознакомьтесь с полным в России. Большие проекты всегда вызывают не менее большой интерес. Многие, особо не разобравшись, начинают их ругать. Это же проще всего! Другие, немного включив голову, восхищаются инженерными и техническими решениями. Не избежал этой участи и строящийся стадион «Зенит Арена» в Санкт-Петербурге. Проект сложный, дорогой, но безумно интересный в техническом плане. А некоторые решения, примененные на стадионе, просто уникальные. Мне довелось провести на стройке один день и не раз удивиться многим интересным моментам. Но сначала немного истории. С 1950 по 2006 году в Санкт-Петербурге на Крестовском острове находился стадион им. Он являлся одним из самых больших стадионов в мире - был самым большим во всём Советском Союзе, России и Европе. Последний официальный матч на том поле был сыгран 6 июля 2006 года, и уже к концу 2006 года стадион был демонтирован, чтобы на этом же месте начать строительство нового и почти самого дорогого стадиона в мире. Бюджет проекта примерно равен 35 миллиардам рублей. И началась стройка… В течении 2007 года было выполнено свайное поле и полностью завершены земляные работы. В 2008 году был готов проект, он прошел госэкспертизу, но из-за разных коллизий строительство было остановлено. В декабре 2008 года работы по строительству были возобновлены. Но уже в декабре 2009 года после проверки проекта стадиона на соответствие требованиям FIFA выяснилось, что по ряду критериев уже строящийся стадион не соответствует этим стандартам. Основные претензии предъявлялись к конфигурации трибун обеспечение комфортной видимости, расположение люков и планировке подтрибунных помещений, которые были поделены мощными стенами на небольшие отсеки. Холлы и открытые пространства внутри практически отсутствовали. Для исправления выявленных недостатков в апреле 2010 г. Планировка подтрибунных помещений, конфигурация трибун были приведены в соответствии с требованиями FIFA, предъявляемыми к стадионам такого уровня. Появились большие холлы и свободные пространства, были найдены места для размещения дополнительных кафе, баров на всех уровнях стадиона. В связи с вносимыми изменениями строительство было сново остановлено в декабре 2009 года и возобновлено в полной мере в августе 2010 г. С 2008 года строительство ведет «Инжтрансстрой», входящий в структуру «Трансстроя». Новый стадион в 2018 году примет матчи чемпионата мира. В том числе и полуфинал. Финальный же матч пройдет в Лужниках. Планируется, что к моменту окончания строительных работ стадион станет одним из самых технологически продвинутых и совершенных спортивных сооружений в Европе. На нём будут отсутствовать легкоатлетические дорожки и он будет предназначен только для проведения футбольных матчей. Давайте посмотрим на это чудо инженерной мысли. Раскрою сразу несколько технических решений, на которых стоит заострить внимание: - выкатное футбольное поле; - огромный железобетонный мост пролетом 100 метров на котором находится трибуна; - раздвижная крыша. А остановка строительства пошла только на пользу. За это время свайное поле застабилизировалось и сейчас оно уже не дает осадок. С ним еще связана одна история. Дело в том, что первый генподрядчик «Авант» немного перестарался со сваями, и их получилось больше, чем надо было. В итоге несущая способность поля оказалась больше в два раза, чем было запланировано по проекту. Там вообще случилась темная история с ними… Но зато потом при изменении проекта это сыграло на руку - новый проект стадиона и все изменения прекрасно укладывались в лимиты весов и нагрузок. Только потребовалось сделать усиление ростверков под чашей стадиона. Ну, хватит вступлений, пора смотреть! Прекрасный вид со стороны Приморского района. Сам стадион напоминает летающую тарелку. Кстати, он имеет специально аэродинамическую форму, так как здесь особенно пришлось учитывать ветровые нагрузки. На стадионе будут проходить все главные культурные мероприятия и концерты Питера. А еще представьте какой-нибудь рок концерт на этом стадионе... Отрицательный угол фасада хоть и красив, но накладывает особые нормы при проектировании и расчетах. Так же от этого фасада ничего не должно отвалится при пожаре для обеспечения эвакуации зрителей. Вообще, пожарным нормам и безопасности на стадионе уделено самое пристальное внимание. По площади это самый большой стадион в Восточной Европе. В связи с тем, что погодные условия в Санкт-Петербурге являются неблагоприятными для роста травы зимой, а город является самым северным, из представляющих Премьер-лигу, авторами проекта было принято архитектурное решение, при котором поле стадиона будет выдвигаться за его пределы, а крыша будет раздвижной, чтобы закрывать поле во время непогоды и холодного времени года. Само поле будет жить на улице, обдуваемое морским ветром. В холодное время оно будет находиться в теплице. Но, самое главное, естественный газон будет получать необходимый солнечный свет для своего роста. А внутри стадиона, уже без футбольного поля, можно проводить концерты, выставки и другие массовые мероприятия, не боясь повредить газон. Первоначальный проект стадиона был из немецкой стали. Но потом решили сэкономить и сделать все из железобетона. Но столкнулись с тем, что конструкции стадиона при использовании бетона стали сильно толще и архитектурный проект не вписывается в существующий конструктив. Пришлось делать запредельное армирование конструкций, но это все равно вышло дешевле, чем использование импортной стали. Сейчас чаша стадиона полностью готова, а металлоконструкции крыши сделана на треть. Для монтажа 22 000 тонн металлоконструкций крыши применили необычный метод. Обычно создаются временные опорные конструкции, и на них ведется монтаж. Но такой способ не обеспечивает необходимую точность и, самое главное, для него требуется два 700 тонных крана. А на стадионе они никак не хотели помещаться. Поэтому решили все сегменты крыши смонтировать на стапеле башенными кранами в одном месте, а потом по направляющим рельсам сдвигать в проектное положение. Этот способ сложнее и требует больше временных конструкций, но в итоге дает высочайшую точность сборки и выигрыш по времени. Пока в нагромождении строительных конструкций трудно увидеть что будет, но рендеры это позволяют. Стадион в футбольной конфигурации. Решение было очень не однозначным и оно встретило много противников. Но начавшийся монтаж крыши показал, что это правильный путь. Каждая колонна временной конструкции имеет уникальный проект и крепление в чаше. Какие-то колонны ставятся прям на трибуны, но большинство пронзают их до необходимой отметки. Самая изюминка стадиона - мост, который обеспечивает выкатку поля на улицу. Пролет плоского перекрытия более 100 метров! Это уникальная конструкция из предварительного напряженного железобетона. Максимальный нормативный прогиб нижней плиты моста по её центральной оси посредине пролёта - 210 мм, а расчётный - 87 мм. На этом мосту находятся трибуна с фанатским сектором это значат прыжки и прочие футбольные радости и часть крыши. По сути, это как кусок пирога, который отрезан от остальной конструкции и живет своей жизнью. Внутри трибун в этом секторе не будет баров, ресторанов и других помещений. Только диафрагмы жесткости и небольшие комнатушки. Сейчас мост полностью готов. Нет, вообще удивительно.
Фото сборник
«Газпром Арена»[5] (на всех международных матчах — стадион «Санкт-Петербург») — футбольный стадион в Санкт-Петербурге. Газпром Арена в Санкт-Петербурге: схема стадиона с местами, расположение секторов и трибун, карта местности. Газпром арена сектора схема для концертов. Схема расположения секторов на стадионе Газпром Арена в Санкт-Петербурге. Назад Схема стадиона самара арена по секторам с местами. Газпром арена санкт петербург схема секторов с рядами и местами.
Новые посты
«Газпром Арена»[5] (на всех международных матчах — стадион «Санкт-Петербург») — футбольный стадион в Санкт-Петербурге. Схема мест и секторов на стадионе «Санкт-Петербург». Газпром Арена – спортивно-концертный комплекс в Санкт-Петербурге. Расписание предстоящих матчей и концертов 2024 Удобный календарь событий Фото, схема зала и сектора, вместимость, адрес (как добраться) Закажите билеты на Газпром Арену на. Газпром Арена сектор в 108.
Газпром Арена: схема стадиона
Адрес местонахождения: ул. Верности, 21 «А». Рекомендуем приезжать на матч с некоторым запасом времени: так вы успеете пройти досмотр и занять ваше место, не опасаясь пропустить начало. Кроме того, если вы желаете узнать о стадионе во всех подробностях или приобрести новые знания о футболе, вы можете выбрать одну из доступных экскурсий. Где находится «Газпром Арена» и как добраться до стадиона Адрес стадиона запомнить легко: Крестовский остров, Футбольная аллея, 1. Наиболее оптимальный способ добраться до арены — метро. В получасе неспешной ходьбы находится станция зеленой ветки «Новокрестовская». Стоит отметить, что ее открытие было приурочено к Чемпионату мира по футболу 2018. Также добраться можно от «Беговой», но тогда придется прогуляться через Яхтенный мост.
Остановки наземного транспорта расположены за Приморским парком на улице Рюхина. К слову, здесь есть еще один метрополитен — станция «Крестовский остров». У центрального входа в парк находится две остановки: «Метро Крестовский остров» и остановка с аналогичным названием, расположенная на Морском проспекте. Как мы уже рекомендовали ранее, стоит иметь запас по времени. Поэтому, если вы добираетесь на личном авто, целесообразно приобрести билет на парковку заранее. Это избавит вас от необходимости оставлять автомобиль в неудобном месте и позволит попасть на стадион за 5-10 минут. Абонементы и билеты на парковочные места можно купить в офисе продаж, расположенном в бизнес-центре «Арена-Холл». Само собой, всегда можно воспользоваться одним из сервисов такси.
В таком случае вы будете избавлены от хлопот о поиске парковочного места. Заключение Мы рассказали вам о «Газпром Арене» — одном из крупнейших спортивных комплексов России и узнаваемой «визитной карточке» Санкт-Петербурга. Да, это строение не настолько древнее, как Эрмитаж, Спас на Крови или Петергоф, но оно формирует современный облик Северной столицы и представляет собой прекрасный образец архитектуры 21 века. Ежегодно спортивные и культурные мероприятия, проводимые под его сводами, посещают тысячи любителей спорта, музыки, искусства и уносят отсюда только положительные впечатления и эмоции. А чего стоит подсветка «Газпром Арены» в ночное время?
Это ускоряет замерзание. К восторгу поклонников, Сергей Шнуров открыл его песней о «Зените». Зал собрал 65 110 зрителей — на стадионные концерты наших групп в России еще никогда не приходило столько людей. С тех было еще немало впечатляющих событий, среди которых нельзя не вспомнить концерт Rammstein.
Эмоции на всю жизнь», — вспоминают почти год спустя зрители. Не забыли, как все проходило, и сотрудники «Газпром Арены»: задача перед ними стояла непростая. Мы провели огромную подготовительную работу: ездили на концерты Rammstein в других странах, смотрели, как они собирают и разбирают сцену, поминутно высчитали временные интервалы каждого действия, чтобы их максимально сократить. В итоге вся команда отработала на отлично — всё успели». Там выведены на стену видеоизображения всех камер, которые находятся на стадионе, картинку можно зуммировать, чтобы рассмотреть в деталях, что именно происходит, и оперативно отреагировать. Что бы ни случилось: потекла вода, кому-то стало плохо или что-то сломалось, — ничего не останется без внимания. В начале года на стадионе появилась биометрическая система видеоидентификации лиц. Она установлена на турникетах при входе на первый ярус Трибуны D — на так называемом «вираже», то есть фанатском секторе трибун. Теперь проштрафившихся болельщиков просто не допустят на игру.
Систему уже протестировали на трех матчах, и она отлично себя показала. Впрочем, «Газпром Арена» — домашний стадион «Зенита», а болельщики сине-бело-голубых известны своим достойным поведением, вообще свойственным жителям культурной столицы. Инциденты с фанатами на «Газпром Арене» практически не случаются. Инциденты с фанатами «Зенита»на «Газпром Арене» практически не случаются Но сотрудникам постоянно приходится решать другие проблемы, связанные с безопасностью и комфортом зрителей. Это задачи распределения потоков зрителей и организации досмотровых мероприятий, чтобы уменьшить очереди, ускорить проход на стадион.
Основные претензии предъявлялись к конфигурации трибун обеспечение комфортной видимости, расположение люков и планировке подтрибунных помещений, которые были поделены мощными стенами на небольшие отсеки. Холлы и открытые пространства внутри практически отсутствовали. Для исправления выявленных недостатков в апреле 2010 года был привлечён новый генпроектировщик — Моспроект-4, имеющий большой опыт в проектировании спортивных сооружений например, стадион «Локомотив» в Москве. Планировка подтрибунных помещений, конфигурация трибун были приведены в соответствии с требованиями FIFA, предъявляемыми к стадионам такого уровня. Появились большие холлы и свободные пространства, были найдены места для размещения дополнительных кафе, баров на всех уровнях стадиона.
В связи с вносимыми изменениями строительство было остановлено в декабре 2009 года на 3-м уровне отм. Спустя два года, в 2012 году, была проведена Главгосэкспертиза, которая установила стоимость стадиона директивно на уровне 34,9 миллиардов рублей, несмотря на то, что реальная оценка сметы достигала 43,8 миллиардов рублей. В 2015 году смета увеличилась ещё на 4,3 миллиарда рублей. По новым требованиям безопасности стадионы должны быть оборудованы всевозможными техническими средствами охраны: сигнализациями, видеокамерами, специальными системами освещения, системой контроля и управления доступом, стационарными металлообнаружителями, радиационным мониторингом, локализаторами взрывных устройств, блокиратороми радиоуправляемых взрывных устройств, рентгенотелевизионной установкой. Также в проектную документацию стадиона должны быть включены технические и иные решения, связанные с обеспечением радиационной, химической, биологической и пожарной безопасности, взрывобезопасности и антитеррористической защищённости [75]. Также на итоговый рост цены стадиона повлияло изменение курса рубля [75]. Источниками финансирования дополнительных расходов на стадион стали несколько статей. Во-первых, Резервный фонд Санкт-Петербурга , из которого в 2016 году позаимствовали 579 миллионов рублей и ещё 483 миллиона рублей — в 2017 году. Во-вторых, 2,5 миллиарда рублей перераспределили из адресно-инвестиционной программы КРТИ, в том числе часть средств взяли со строительства Пулковско-Дунайской развязки. Ещё 1,3 миллиарда рублей на стадион были выделены Комитетом имущественных отношений города Санкт-Петербурга [75].
Между тем цены по контрактам генподрядчика не были изменены и дополнительных средств «Трансстрой» не получил [74]. Тем не менее, компаниям группы удавалось удерживать смету, привлекая кредитное финансирование, проводя собственные НИОКР и применяя экономичные решения. Для этого «Трансстрой» предложил заменить стальные конструкции стадиона на железобетон — в условиях мирового кризиса резко взлетела стоимость поставок металла из Европы, а бетон можно было делать прямо на стройке [12]. В 2014—2015 годах количество рабочих на стройке превышало 2 000 человек, а ежемесячное освоение средств при выполнении общестроительных работ составляло 660 миллионов рублей. Был завершён монтаж стационарной крыши, в активной фазе — отделка трибун и установка кресел, монтаж лифтов и эскалаторов, инженерных сетей и систем выкатного поля, обустройство зоны первичного контроля доступа и благоустройство стадиона [78].
Только на доработку проектной документации отвели полгода и выделили 454 млн рублей из городского бюджета. Однако откорректированный проект «Газпром Арены» Главгосэкспертиза согласовала только спустя год, в январе 2011 года. По новому проекту вместимость стадиона выросла с 62 тыс. В связи с увеличением объема работ, смета выросла с 23,7 млрд до 33 млрд руб. По прошествии ещё одного года, в декабре 2011 года, проект стадиона снова откорректировали.
В частности, вместимость стадиона увеличилась до 69 тыс. Как и в предыдущий раз, после корректировки проекта новая сметная стоимость была утверждена только спустя почти год, в сентябре 2012 года. По оценкам участников рынка, смета должна была составить 43,7 млрд руб. Но директивно она была установлена на уровне 38,2 млрд руб. При этом к ноябрю 2012 года город потратил на строительство всего около 14,5 млрд. Кроме того, компания осуществила проверку предоставленной властями города рабочей документации по новому проекту, качество которой у строителей вызывало сомнения. Документацию пришлось доработать, чем занимался не генпроектировщик, а сами строители. В связи с постоянным изменением проекта и задержками со стороны властей в согласовании новой документации и смет, строительство стадиона затягивалось. Изменения в проекте были настолько кардинальными, что иногда приходилось демонтировать уже возведенные конструкции. Так, проект 2011 года отменил ранее утвержденную конструкцию раздвижной крыши стадиона.
Между тем, субподрядчик «Трансстроя» еще в 2010 году закупил для нее металлоконструкции и приступил к их установке. В итоге часть установленных и забетонированных конструкций пришлось демонтировать, а вопрос о возможности использования закупленных материалов в новом проекте так и не был решен. Правительство города в свою очередь отказалось взять на себя ответственность за впустую потраченные средства и оплатить выполненные работы на сумму около 1,5 млрд руб. Уже в мае 2013 года было понятно, что стадион будет достроен либо к концу 2016 года, либо в начале 2017 года. Это отмечал глава Счётной Палаты Сергей Степашин после очередной проверки. Из-за падения курса рубля, а также новых требований к стадиону, касающихся антитеррористической безопасности, в мае 2016 года смету пришлось увеличить ещё на 4,3 млрд руб. Хотя по многим оценкам объективный бюджет проекта на тот момент должен был составлять 43,8 млрд руб. При этом бюджет госконтрактов с «Трансстроем» увеличен не был и составлял 28,3 млрд руб. Строители отмечали, что нехватка финансирования ощущалась во всём. И особенно тяжелым был этап после резкого падения рубля в 2014 и 2015 годах.
Несмотря на это «Трансстрой» выполнил самый большой и сложный объем строительно-монтажных работ, а также возвёл уникальные технические конструкции — раздвижную крышу и выкатное поле. Но спустя 4 дня, 15 июля 2016 года, власти Санкт-Петербурга расторгли договор с «Трансстрой». Причиноц назвали то, что подрядчики не справлялись со сроками возведения арены.
Газпром Арена: схема стадиона
| «Газпром Арена» – стадион рекордов | Газпром Арена — подробные схемы залов и сцен. |
| Telegram: Contact @gazpromarena_official | Суперсериал «Зенит-ТВ» о cтадионе «Санкт-Петербург» продолжается!В новом эпизоде — подробная инструкция о том, как не заблудиться на самой теплой футбольной. |
Фотоподборки
29 июня 2024 года, Газпром Арена, большой сольный концерт легендарного артиста, Леонида Агутина. «Газпром Арена»[5] (на всех международных матчах — стадион «Санкт-Петербург») — футбольный стадион в Санкт-Петербурге. Главная» Новости» Зенит арена санкт петербург официальный сайт афиша. Газпром Арена: обзор и история создания, вместимость, расположение спортивных арен, сцен и тематических площадок, билеты на мероприятия, правила бронирования и оплаты. Главная» Новости» Газпром арена схема секторов. Зрительские места на «Газпром-Арене» размещаются в два яруса (верхний и нижний), которые, в свою очередь, поделены на 4 сектора.
Петербург арена схема - 84 фото
| Газпром Арена: расположение секторов, билеты, отели и многое другое | На «Газпром Арене» появится уникальная сцена-сектор. |
| Схема зала Газпром Арена | Обзор на стадионе Газпром-Арена сектор D208-209. |
Новые посты
К этому моменту компания уже провела подготовительные работы, выполнила ростверк и забила сваи, возвела энергоцентр. Фактически, был устроен фундамент стадиона, но к основным конструкциям стадиона ещё не приступали [11] [68]. В августе 2008 года «Авант» обратился к властям города с просьбой увеличить смету с 6,9 миллиардов до 23,7 миллиардов рублей. Девелопер аргументировал запрос тем, что реализация проекта затягивалась, а цены на стройматериалы росли [11]. Главгосэкспертиза согласовала новую смету [11].
Однако, 6 ноября 2008 года комитет по строительству Санкт-Петербурга и компания «Авант», подрядчик строительства стадиона, подписали соглашение о расторжении госконтракта. По данным РБК , разрыв сделки связан со значительным удорожанием проекта. Стороны расторгли документ с 20 ноября 2008 года. К этому времени предприятие-генподрядчик выполнило оговорённый вид работ стоимостью 5,45 миллиарда рублей [70].
Как сообщалось в официальных материалах заседания, в целом стоимость строительства стадиона на тот момент оценивалась в 23 миллиардов 713 миллионов 560 тысяч рублей. На покрытие увеличившихся затрат на возведение «Газпром-Арены» властям города было необходимо найти дополнительные средства в бюджете. Так власти Санкт-Петербурга отказались от инвестирования 29,4 миллиардов рублей в строительство общественно-делового района « Охта-центр », на территории которого «Газпром» собирался построить 396-метровый офис [71]. И работы по строительству были возобновлены [72].
Компания начала с подготовки свайного поля для фундамента из 3 тысяч буронабивных свай и проектных работ [73]. C 2010 по 2016 годы компаниями группы «Трансстрой» исполнялись три контракта по строительству стадиона. Генподрядчик выполнил самый большой и сложный объём строительно-монтажных работ и ввёл в строй раздвижную крышу и выкатное поле [11]. В декабре 2009 года после проверки проекта стадиона на соответствие требованиям FIFA выяснилось, что по ряду критериев уже строящийся стадион не соответствует стандартам FIFA.
Основные претензии предъявлялись к конфигурации трибун обеспечение комфортной видимости, расположение люков и планировке подтрибунных помещений, которые были поделены мощными стенами на небольшие отсеки. Холлы и открытые пространства внутри практически отсутствовали. Для исправления выявленных недостатков в апреле 2010 года был привлечён новый генпроектировщик — Моспроект-4, имеющий большой опыт в проектировании спортивных сооружений например, стадион «Локомотив» в Москве.
На событиях международного уровня здесь может разместиться более 65 тысяч человек.
Современное оснащение и высокий уровень организации ивентов позволяют проводить здесь международные первенства, концерты зарубежных звезд и другие массовые мероприятия. Площадка мирового уровня является украшением и гордостью северной столицы. На ней успешно проходили матчи международных и европейских первенств по футболу.
На сцене имеется три экрана и светодиодный двухуровневый раус. Два вынесенных выгнутых экрана образуют оригинальный мультимедийный комплекс общей площадью 140 кв. Размеры сцены позволят организовывать выступление как небольших музыкальных коллективов, так и исполнителей с танцевальной поддержкой.
Темноватый снимок , но представление о виде с трибуны - даёт. Бывшие с108 и с109 ныне 116 - голд клуб, на схеме обведен красным маркером Бывшие с108 и с109 ныне 116 - голд клуб, на схеме обведен красным маркером Бывшие с108 и с109, - а ныне 116, голд клуб, на схеме обведен красным маркером 116 ряд 6 116 ряд 6 116 ряд 6 Обратил внимание, что в последние годы изменился крепеж прозрачных щитов в лучшую сторону. Исчезли толстые столбики - держатели и их заменили на что то гораздо более незаметное 116 ряд 7 место 7 116 ряд 7 место 7 116 ряд 7 место 7 отличные места.