Разделенный в нынешней своей конфигурации Берингов пролив создает для Соединенных Штатов замечательные возможности к тому, чтобы блокировать подходы к Северному морскому пути, важность которого для будущего России переоценить невозможно. Однако с 1989 года существует соглашение между СССР (теперь Россией) и США о безвизовых поездках местных жителей в гости друг к другу. Россия рассматривает план строительства супер магистрали — моста через Берингов пролив, соединившего Евразию и Северную Америку.
Дания на грани. Эксперты оценили последствия блокировки российской нефти Евросоюзом
Кроме того, он оценивается и как потенциально богатый нефтеносный район. Россия хотела бы компенсировать эти потери, американская сторона настаивает на соблюдении соглашения в том виде, в каком оно было подписано в 1990 году». Спустя пять лет Неверов уже сообщал, что «российскими государственными органами неоднократно проводилась экспертиза этого соглашения на предмет его соответствия нормам международного морского права, интересам России и оценки возможных последствий в случае нератификации. Исходя из этого, на протяжении ряда лет российская сторона ведёт переговоры с США с целью заключения всеобъемлющего соглашения о рыболовстве в северной части Берингова моря, которое компенсировало бы российским рыбакам потери от промысла в районах, отошедших к США. Можно сказать, что на сегодняшний день согласовано большинство документов, входящих в это соглашение». По данным Счетной палаты, потери федерального и регионального бюджета за время действия соглашения оцениваются в десятки миллионов долларов США. Причем речь идет только о суммах, связанных с лишением мест ведения традиционного российского рыбного промысла, без учета углеводородных ресурсов. Полгода назад спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко прокомментировала ситуацию так. Нас молотят по всем этим самым, а мы только грозим, что примем симметричные меры. Так надо принимать симметричные меры — ну, сколько можно проглатывать такое отношение к России? Председатель комитета СФ по международным делам Константин Косачев заметил СМИ, что решено «воздержаться от публичных комментариев по содержанию дискуссии, поскольку вопрос затрагивает отношения с США».
Даже ООН сочла подобные высказывания неприемлемыми. Ранее ГЛАС сообщал: военный эксперт Алексей Анпилогов заявил, что атака на американские спутники может развязать войну ядерных держав.
Единственной страной, способной на это, президент Украины считает США, однако при этом он ничего не знает о том, что Россия и Соединенные Штаты граничат в одном из районов Берингова пролива. Иными словами, президент Украины ничего не знает о водной границей между США и Россией, которая проходит по акватории Берингова пролива между американской Аляской с одной стороны и российской Чукоткой — с другой. Автор: Михаил Сосновский.
Поводом для вопроса Чемерис стало принятие 21 февраля Госдумой закона о денонсации соглашения с Британией о рыболовстве. Подчёркивается, что это не вызовет серьёзных внешнеполитических и экономических последствий для России.
Арабский халифат и его распад
- Обратите внимание:
- Гидрологический режим
- Зачем Россия собирается заново делить с США Берингов пролив
- Основная навигация
«Пролив имени Сталина между Канадой и Мексикой»: Вассерман назвал рецепт ядерной победы над США
Парламентарий допустила, что договор с США о шельфе может быть денонсирован следующим за соглашением о вылове Великобританией рыбы в Баренцевом море. Скорое появление такого оружия, предположим, на Чукотке принципиально изменит соотношение сил в этом регионе между армиями РФ и США. Находится между самой восточной точкой Евразии (мыс Дежнёва) и самой западной точкой Северной Америки (мыс Принца Уэльского). В Турции обсуждают вопрос открытия проливов для ВМС США после инцидента с американским беспилотником в Чёрном море. Сангарский пролив, единственный незамерзающий проход в северной части Японского моря, являющийся кратчайшим путем из Владивостока, Находки и других портов российского Приморья в Тихий океан, оказался очень важен для кораблей ВМС США. Вполне возможно, что пришло время вновь вернуться к идее соединения России и США тоннелем по дну Берингова пролива.
Дания на грани. Эксперты оценили последствия блокировки российской нефти Евросоюзом
Москва ударит не только по местам непосредственной агрессии, но и по центрам принятия решений, процитировал Президента России Владимира Путина депутат. И, что меня изрядно утешает, США не смогут этому противодействовать, все, что им остается, — не доводить дело до войны», — заключил Вассерман.
Подводный железнодорожный тоннель между японским островом Хоккайдо и нашим Сахалином повторил бы аналогичную конструкцию под Ла-Маншем. Фрагмент из статьи: «Англичане и французы менее чем за десять лет проложили тоннель под Ла-Маншем. Многовековая мечта европейцев осуществилась. В два раза большую сумму придется потратить на сооружение тоннеля между мысом Соя на Хоккайдо и мысом Крильон на Сахалине». Заинтересованность японцев обусловлена очевидными соображениями экономической выгоды. В случае реализации идеи сроки доставки грузов уменьшатся в три раза! Огромный интерес к проекту и у европейцев.
Обе стороны готовы были взять на себя большую часть расходов по строительству и реконструкции трансматериковой магистрали. Сейчас отношения России с Европой и Японией находятся на крайне низком уровне. О совместных инфраструктурных проектах не может быть и речи. Но, как говорится, ничто не вечно под Луной. Думаю, что рано или поздно Европа с Японией освободятся от американского диктата и смогут принимать суверенные решения, как минимум, в экономической сфере. Идея трансматериковой железнодорожной магистрали не так уж и фантастична. В ближайшие десятилетия вполне может осуществиться! Военная инфраструктура Морскую доктрину России на досуге почитал.
Довольно амбициозна! Доктрина предусматривает наличие авианесущего флота. Только непонятно, где собираемся строить авианосцы? Имеющиеся в России судостроительные мощности совершенно не приспособлены под выпуск авианесущих кораблей. По случаю ознакомился с любопытной информацией из советского прошлого. Оказывается, в СССР тоже задумывались о том, где строить настоящие авианосцы по образцу американских плавучих гигантов. Судостроительные верфи в Николаеве произвели несколько авианесущих крейсеров, в том числе флагмана российского Военно-морского флота «Адмирал Кузнецов». Но то, авиационного профиля крейсера, по классификации Пентагона, «легкие авианосцы».
Амбиции советского военно-морского руководства простирались гораздо шире. Наши адмиралы мечтали об океанских монстрах типа «Энтерпрайз» и «Нимиц»! Было решено построить крупнейшую в СССР судостроительную верфь специально для производства авианосцев. После тщательного отбора выбрали место: Советская Гавань Хабаровского края. Будущему судостроительному предприятию дали название «Паллада» в честь парусного фрегата, затонувшего здесь во время Крымской войны. Советская Гавань должна была стать третьим городом Хабаровского края с численностью жителей в 220 тысяч человек. Начиная с 1981 года проводились масштабные ландшафтные работы. Территорию готовили под гигантский завод, но распад СССР поставил крест на грандиозной задумке.
Может, есть смысл реанимировать советский проект? Автор прекрасно понимает, что в ближайшие годы это невозможно. Где взять деньги-то? Речь не о непосредственном строительстве судоверфи, а о проектно-изыскательских работах, которые не потребуют каких-то колоссальных расходов. Имеющаяся документация, наверняка, устарела. Необходимы новые исследования ландшафта и прочие изыскания. После возведения Сахалинского моста можно заняться судостроительным заводом.
Дании в НАТО Советский Союз, предлагал разработать общерегиональное соглашение о грузовом судоходстве, гарантирующее, ввиду международной значимости «датских» проливов, свободу перемещения через них невоенных грузов в обоих направлениях 1. В ответ на это и в последующие десятилетия в Копенгагене неизменно заверяли, что включение Дании в НАТО ничем грузотранзиту через упомянутые проливы не угрожает. До поры до времени такие заверения Москву устраивали — тем более что Швеция была нейтральной, что позволяло при необходимости пользоваться «шведским» сектором проливов при блокировке силами НАТО «датского» участка этих артерий для советских грузовых судов. Вступив в 1995 г. Гипотетическое введение ограничительных мер в отношении российского нефтяного экспорта таит и иные «подводные камни». Так, любая реакция Москвы на возможные задержания судов под флагами третьих стран облегчит их идентификацию для самозваных охотников за «российским теневым флотом». Кроме того, возможные затруднения в «датско-шведских» проливах нацелены на переориентацию на маршрут Босфор — Суэцкий канал — Красное море, транзитные расценки по которому с 2022 г. Таким образом, может косвенно решаться и задача понижения рентабельности поставок российской нефти на мировые рынки, где она более чем востребована. Увеличение трафика по черноморскому участку данного маршрута Босфор и Дарданеллы чреват и юридическими сложностями, которые могут быть использованы для политического давления на Москву. Около года назад, в декабре 2022 г. В случае введения в «датских» проливах ограничительных мер без последствий для их инициаторов таких мер, наверняка возникнет и аналогичный соблазн и у присоединившихся к антироссийским санкциям дальневосточных стран — Японии и Южной Кореи.
Пройти по нему от острова до острова — всего около 4 километров по прямой. Пешеход мог бы преодолеть это расстояние за час. Но как раз по границе двух стран проходит и линия смены дат. На расположенных рядом островах разница во времени в 21 час зимой и в 20 часов летом.
Россию и США разделяют всего 4 км. Почему вы не преодолеете их меньше, чем за 21 час
| Россию и США разделяют всего 4 км: почему попытки их преодолеть заканчивались курьезами | Парламентарий также считает, что у США может быть любая реакция, если Россия решит денонсировать соглашение по Берингову проливу. |
| Зачем России заново делить с США Берингов пролив | Однако с 1989 года существует соглашение между СССР (теперь Россией) и США о безвизовых поездках местных жителей в гости друг к другу. |
Основная навигация
- Содержание
- Посол Салливан: полного разрыва между РФ и США никогда не будет // Новости НТВ
- Зачем России и США нужен тоннель через Берингов пролив
- Берингов пролив
Россию и Америку может соединить железнодорожный тоннель
Последним крупным делом жизни ученого стало участие в разработке международной железнодорожной магистрали Россия-США с туннелем под Беринговом проливом. Споры между Россией и Соединёнными Штатами Америки по поводу Северного морского пути, а также между США и Канадой по поводу Северо-Западного прохода продолжаются уже более пятидесяти лет. Иными словами, президент Украины ничего не знает о водной границей между США и Россией, которая проходит по акватории Берингова пролива между американской Аляской с одной стороны и российской Чукоткой – с другой. Граница РФ и США проходит в водах Берингова пролива, ее протяженность составляет 49 км.
Зачем Россия собирается заново делить с США Берингов пролив
Соединенные Штаты отказались отправлять два военных корабля в Черное море через Турецкий пролив на этой неделе на фоне напряженности в отношениях между Украиной и Россией, сообщает AFP со ссылкой на заявление турецких официальных лиц и СМИ. «Ширина Берингова пролива, разделяющего США и Россию, – 86 км. Но в проливе, поблизости друг от друга, находятся два небольших острова, один из которых принадлежит РФ (о. Ратманова), а другой – США (о. Крузенштерна). Вопреки расхожему заблуждению, Россию и США разделяют вовсе не тысячи километров.
Тоннель между Россией и США по Дну Берингова Пролива между Аляской и Чукоткой.
Прокомментируйте новость По словам депутата, лучшая цель для удара по США - Йеллоустонский заповедник. Участник многочисленных интеллектуальных шоу и по совместительству депутат Государственной думы Анатолий Вассерман рассказал в интервью «Бункеру на Лубянке», как с наименьшими усилиями уничтожить США. По словам интеллектуала, под Соединенными Штатами уже закопана «бомба» в виде Йеллоустонского вулкана - древнего супервулкана, который, если его вскрыть, практически полностью уничтожит североамериканский континент.
Частичное цитирование возможно только при условии гиперссылки на iz. Сайт функционирует при финансовой поддержке Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации. Ответственность за содержание любых рекламных материалов, размещенных на портале, несет рекламодатель.
Гидрологический режим В период с мая по август в юго-восточную акваторию Берингова пролива поступает значительное количество пресной воды из реки Юкон , впадающей в залив Нортон. Небольшое количество пресной воды поступает летом в залив Коцебу из рек Кобук и Ноатак, а также в западную часть Анадырского залива из реки Анадырь. О-ва Диомида делят пролив на 2 прохода русла. Воды восточного русла в целом теплее и преснее, чем западного, несущего богатые биогенными элементами воды реки Анадырь. Через Берингов пролив в Северный Ледовитый океан поступают относительно тёплые поверхностные воды Берингова моря, а на юг в Тихий океан, через прибрежную западную зону, — холодные воды Северного Ледовитого океана.
Пропускная способность Берингова пролива составляет 0,8 Cв. Остров Святого Лаврентия, расположенный при входе в Берингов пролив, влияет на особенности местной атмосферной циркуляции, сдерживая ветры как в северном, так и в южном направлениях и создавая подветренный эффект, заметный в 150 км к северу. Также остров отражает длинные волны, усложняет приливы в регионе, приводит к апвеллингу и краевым волнам. Высота приливов в Беринговом проливе не более 0,5 м. Наблюдается значительная сезонная изменчивость гидрологических характеристик. С мая по октябрь температура воды повышается, достигая максимальных значений в октябре, затем происходит выхолаживание водной поверхности и её распреснение вследствие штормовой деятельности и перемешивания более пресных поверхностных вод, к декабрю показатели солёности становятся минимальными. С января по апрель распространён лёд, солёность воды увеличивается вплоть до марта, далее лёд начинает таять и значения солёности уменьшаются.
США получили неожиданное сообщение от флота России в Беринговом проливе 31. Такой информацией поделились китайские журналисты. Фактически сразу после крушения великой советской державы Россия стала занозой в глазах Соединенных Штатов, мешающей их единоличной гегемонии. На этом фоне отношения между странами накалились до предела и рядом с границами РФ начали случаться различные неприятные инциденты. По словам китайских журналистов, на российском «заднем дворе» американский военный флот под прикрытием правил «свободного судоходства» устраивает совершено дикие провокации.
Зачем России и США нужен тоннель через Берингов пролив
Честное признание бывшего пилота Корпуса морской пехоты США палубного самолета РЭБ EA-6 Prowler, офицера Скотта Купера о России поддержали русские. сказала Чемерис на заседании Госдумы, отвечая на вопрос депутата. Прямое сообщение между Северной Америкой и ЕврАзией должно способствовать беспрецедентному экономическому росту на обоих континентах.
Тоннель между Россией и США по Дну Берингова Пролива между Аляской и Чукоткой.
В сутки через датские проливы проходят суда, на борту которых около 2 миллионов баррелей сырой нефти из РФ. Например, три супертанкера типа «Афрамакс» могут перевезти весь этот объем. С начала 2023 года страховым и танкерным компаниям стран антироссийской коалиции запрещено участвовать в перевозке российской нефти в случае, если ее цена выше 60 долларов за баррель. Однако Россия в целом продает нефть намного дороже установленного США и ЕС ценового лимита на продажу этого сырья, утверждает FT после опроса участников рынка, чиновников ЕС и изучения статданных. Официальная статистика Минфина РФ подтверждает западные расчеты — средняя цена продажи российской нефти в октябре превысила 80 долларов за баррель, а в первую половину ноября составила 79,2 доллара. Недружественные страны признают: три четверти всех морских потоков российской нефти доставляется без западной страховки. Почти вся российская нефть продается выше санкционного потолка 60 долларов за баррель, который установили для нашей страны в «Большой семерке» G7. Поэтому ЕС хочет ужесточить контроль над перевозкой российской нефти, прикрываясь законом: если нет западной страховки, значит российская нефть опасна для экологии. Что произойдет, если ЕС сможет реализовать свой план?
Об этом сообщает издание War on the Rocks. АБН представляет пересказ статьи. Россия определяет Северный морской путь как единый национальный транспортный маршрут, пролегающий от Карских ворот на западе до мыса Дежнева в восточной части Арктики. В частности, маршрут проходит через четыре пролива: Вилькицкого, Шокальского, Дмитрия Лаптева и Санникова. Российское законодательство определяет эти проливы как внутренние воды, в то время как Соединенные Штаты считают их международными водами.
Поэтому Энтони Блинкен вслед за Джанет Йеллен с перерывом в несколько недель поехал в Пекин с очередными угрозами», — отметил эксперт. При этом Асафов обратил внимание на тот факт, что Йеллен и Блинкен выступают с резкими заявлениями уже после всех официальных встреч, нацеливая свои высказывания на американские и западные СМИ. В целом ситуация понятна: Китай по логике американцев должен либо присоединиться к их позиции, либо уж точно не транслировать какую-то свою точку зрения. По этой причине они его и предостерегают от любых контактов с Россией», — считает политолог. Однако Вашингтон не может чрезмерно давить на Китай и его финансовую систему, так как американский потребительский сектор сильно зависит от товаров, в особенности электроники, из КНР, пояснил Асафов. А сделать это довольно сложно. Поэтому сейчас мы будем наблюдать агрессивную риторику, а действия увидим уже, скорее всего, после ноябрьских выборов в США», — полагает эксперт. Как считает Асафов, Вашингтон, безусловно, обеспокоен, что Россия, Китай и страны Глобального Юга в последнее время находят новые форматы для общения и развивают сотрудничество. США, которые стремятся сохранить положение гегемона в однополярном мире, не заинтересованы в укреплении этих дружественных отношений. Поэтому претензии к Китаю, России и другим странам, угроза санкциями за отказ придерживаться линии Вашингтона — это откровенные попытки США любыми способами усложнить отношения между странами с целью нарушить процесс формирования многополярного мира», — резюмировал эксперт.
Так советник Байдена прокомментировал статью из газеты Wall Street Journal, в которой сообщалось , что Салливан ведет тайные переговоры с помощником президента России по международным делам Юрием Ушаковым и секретарем Совета безопасности РФ Николаем Патрушевым. Ранее в Кремле заявляли, что западные страны намеренно раздувают тему ядерного оружия. По словам пресс-секретаря президента РФ Дмитрия Пескова, это необходимо Западу, чтобы дискредитировать нашу страну. И в этом Москва строго руководствуется постулатом о недопустимости ядерной войны , так как в ней "победителей не будет".
Россия готовится лишить США доступа к значительным водным ресурсам в Беринговом проливе
Лидер киевского режима не учел, что граница между США и Россией пролегает в Беринговом проливе между полуостровом Чукотка со стороны РФ и полуостровом Аляска со стороны Штатов. ВМС США могут провести операцию вблизи границ России, воспользовавшись уязвимостью на Севморпути. Сангарский пролив, единственный незамерзающий проход в северной части Японского моря, являющийся кратчайшим путем из Владивостока, Находки и других портов российского Приморья в Тихий океан, оказался очень важен для кораблей ВМС США. Депутат ГД Чемерис не исключила денонсации соглашения с США о Беринговом проливе.
Данию и Швецию могут втянуть в крайне опасное противостояние
- В Думе допустили денонсацию соглашения Шеварднадзе-Бейкера о Беринговом проливе
- Россию и США разделяют всего 4 км. Почему вы не преодолеете их меньше, чем за 21 час
- Вы точно человек?
- Берингов пролив: открытие русского датчанина
- ABN24: США готовят провокацию в Карских воротах —ответ России будет жестким - АБН 24
Многоканальная беда: Панамский канал останавливается, Суэцкий — под вопросом
Десятилетие науки и технологий в России Российская наука стремительно развивается. Одна из задач Десятилетия — рассказать, какими научными именами и достижениями может гордиться наша страна. В течение всего Десятилетия при поддержке государства будут проходить просветительские мероприятия с участием ведущих деятелей науки, запускаться образовательные платформы, конкурсы для всех желающих и многое другое.
Москва ударит не только по местам непосредственной агрессии, но и по центрам принятия решений, процитировал Президента России Владимира Путина депутат. И, что меня изрядно утешает, США не смогут этому противодействовать, все, что им остается, — не доводить дело до войны», — заключил Вассерман.
Подпись означает временное применение, до ратификации. Мы подписали, и он временно применяется уже несколько десятилетий. Тоже самое было с Договором об энергетической хартии — мы подписали, не ратифицировали и подпись потом отозвали. Эта практика известная и устоявшаяся. Худо-бедно, но линия была проведена. Справедливо или нет — другой вопрос. Американцы считали, что, несмотря на отсутствие ратификации, этот документ временно применяется, то есть ему следуют, считают его обязательным до момента, когда он будет ратифицирован… «СП»: И каким будет механизм?
Другое дело, что теперь надо будет смотреть, кто куда заехал, кто куда зашел и как мы будем считать свои собственные границы. Тут некие туманные вопросы остаются. Не думаю, что мы так просто в одночасье откажемся от этого документа, потому что худо-бедно, но он выполняет некие сдерживающие моменты. Ее не стало. И что? В любом случае это спорный вопрос. Если пересекаются, то возникает вопрос — как проводить линии.
Многие государства идут в Международный суд ООН. Там много споров о разграничении морских пространств. Другое дело, захотят ли американцы и Россия туда пойти.
Фото из открытых источников Вполне возможно, что пришло время вновь вернуться к идее соединения России и США тоннелем по дну Берингова пролива. Что же может дать нашей стране этот проект? Эта идея не нова, впервые ее озвучили в далеком 1890 году. Железнодорожным магнатам приглянулось соединить Аляску и Восточную Сибирь. Рассматривались варианты как с железнодорожным тоннелем , так и с паромной переправой, но по разным причинам они были в свое время отклонены. Уже в 2012 году тогдашний глава ОАО «РЖД» Якунин высказывался в пользу продолжения магистрали до Камчатки и последующего соединения с североамериканскими железными дорогами. Несколько лет назад в России онлайн-петиция о строительстве тоннеля через Берингов пролив собрала свыше 16 тысяч голосов. Так что же может получить наша страна от реализации данного проекта, и почему он постоянно откладывается в долгий ящик? На первый взгляд, все представляется довольно просто.