Nissan резко увеличил российские цены на Terrano 2023 модельного года. В следующем воплощении Nissan Terrano будет уже не брутальным «проходимцем», а городским паркетником, на котором можно будет рассекать только по хорошим дорогам. Отзыв владельца о Nissan Terrano 2.0 143hp 4WD AT 2018 г. Достоинства. Обзор Ниссан Террано, отзывы владельцев, все минусы и плюсы. Как и любой автомобиль, Nissan Terrano обладает своими минусами и недостатками, в это статье мы постараемся поделиться с вами этими данными.
Nissan Terrano 2021-2022 отзывы владельцев
у тестя дастер, а у отца террано, дак вот террано явно тише, ну и настройки подвески немного покомфортнее, между ними 2 выбрал бы террано. Внедорожник Paladin выпускается на совместном предприятии Zhengzhou Nissan в городе Ухань провинции Хубей. Плюсы и все минусы Ниссан Террано. Отзывы владельцев о Nissan Terrano II рестайлинг, чем довольны, чем не довольны сильные, слабые стороны автомобиля.
Отзыв владельца о Nissan Terrano 2.0 143hp 4WD MT 2015 г.
- Отрицательные отзывы
- Видео обзор Ниссан террано отзывы владельцев все минусы
- Неизвестные паркетники. Nissan Terrano — Бастард или Принц наследный?
- Лента событий Nissan Terrano (Ниссан Террано)
- Подводя итог
Отзывы про Nissan Terrano
Характерные достоинства и недостатки кроссовера Длительный период выпуска модели 3-го поколения с 2014 года позволяет объективно указать на следующие преимущества: выносливость и энергоемкость подвески; большой ресурс двигателей и трансмиссий; отсутствие проблем с функциональными компонентами полного привода. Версия с полным приводом успешно преодолевает бездорожье Базовый «атмосферник» с объемом 1,6 литра развивает мощность 114 л. Ресурс моторов составляет более 300 и 400 тыс. Автоматическая коробка переключения передач выдержит длительный срок эксплуатации без поломок при замене масла через каждые 30 тыс. Мотор Nissan Terrano В качестве недостатков следует отметить: слабую шумоизоляцию; отсутствие дизельного мотора в перечне модельного ряда.
Второй мотор — тоже из прошлого. Это 2-литровый 135-сильный агрегат, который у французов нынче развивает уже 143 лошади. Он может поставляться как с 6-ступенчатой механикой, так и с 4-ступенчатым автоматом. Его расход в городе на механике составляет 10,3 литра, а на автомате — 11 литров. Примечательно, что полный привод можно получить только на механике. Комплектации и цены Ниссан Террано 2015 Как и у соплатформенника, тут доступно 4 комплектации, только цены здесь немного если можно так сказать выше. Итак, посмотрим на каждую. Comfort Это базовая комплектация в которой доступны оба двигателя: 1,6 с любой коробкой, либо 2 литра с автоматом. За нее покупатель отдаст минимум 829 тысяч рублей. Но ведь это паркетник, так что надо брать полный привод, а вот он выйдет уже за 888 тысяч. В список штатного оборудования войдет кондиционер, регулировка руля по высоте, две подушки безопасности у Дастера в базе она одна , аудиосистема с CD, AUX и USB у Дастера она в опциях , рейлинги, центральный замок и иммобилайзер. Elegance Данная комплектация стартует с 930 000 рублей. Здесь уже только полный привод, соответственно, 2 литра только на механике. Тут уж будут противотуманные фары, бортовой компьютер, боковые подушки безопасности, передние электростеклоподъемники, третий подголовник сзади. Опций никаких не предусмотрено, даже литых дисков. Elegance Plus Третья комплектация может похвастаться 2-литровым агрегатом на автомате. Пожалуй, кроме кожаного руля, электростеклоподъемников по кругу, парктроника и литых дисков ничего нету. А стоит все это добро уже миллион.
Такую же машину можно было увидеть в составе модельного ряда Ford , где её звали Maverick. С лета 1994-го Terrano II могли заказать и японцы, но под именем Mistral , поскольку на Островах ещё продавался «первый» Terrano местного производства. Европейская модель оснащалась непримечательными четырёхцилиндровыми моторами: бензиновым в 2. Внедорожник с несущим кузовом получил индекс R50. Топовой версией этой модели являлся Infiniti QX4. Производство Terrano II прекратилось сравнительно недавно, в 2006-ом. За 13 лет производства ему несколько раз меняли внешность и моторную гамму. В третьем поколении этот внедорожник окончательно сменил вывеску на Pathfinder, под которой и выпускается до сих пор. Этот автомобиль размерами превосходит своих старших братьев в нем даже устанавливается третий ряд сидений , а благодаря широким возможностям внутренней трансформации, салон внедорожника может видоизменяться 64-мя различными способами. Лингвистические секреты Какой же смысл кроется в благозвучных названиях модельного ряда Nissan? Завистники так обильно поливают ядом ласкающие слух словосочетания, которыми японцы называют свои авто и даже сварганили целую теорию на этот счет. Согласно оной, маркетологов как таковых у Nissan нету, а за бренд-нейминг компания платит директору больницы для психически больных преступников, которые и выкрикивают емкие словеса в бреду. Но это так... На деле все куда прозаичнее. Выпуская на рынок новую модель, этакую "рабочую лошадку", менеджеры Nissan искали такое название, которое сочетало бы в себе интернациональную привлекательность Datsun Cherry со светской утонченностью Honda Civic. Это должно было быть нечто емкое, максимально приближенное к земле - внедорожник готовится все-таки. В итоге SUV с необычным треугольным окошком за дверью японцы нарекли "Terrano", что в переводе с их языка расшифровывается как "автомобиль, способный свободно пройти вокруг Земли". Бытует так же мнение, что это сокращенный вариант латинской фразы Terra Nova, то есть "новая земля", но я не думаю, что оное соответствует истине - слишком уж пафосно звучит.
А вот бензобак у Nissan Terrano маловат, да и лампа сигнальная загорается, когда в баке ещё 10 литров, и уже надо искать заправку, ибо дискомфортно ехать с лампой нехватки бензина. Динамика - минимально достаточно. В городе - всегда хватает, на трассе обгонять тоже можно. Со «спорткарами» гоняться бессмысленно - не для того машина, но тяги заметно побольше, чем у ВАЗов. Пластик хоть и жёсткий, но намного лучше, чем, например, в Ладах. Ничего не скрипит. Спасибо, что отказались от шторки багажника в пользу полки - намного лучше и тише. Сиденья передние не самые удобные, правильное положение нужно долго искать, но в итоге, спустя месяц проб и попыток, я для себя нашёл вариант, при котором дистанция в 350 км не вызывает усталости спины и поясницы. В новом рестайлинге от 2017 года в машине исправлены 2 главных для меня недостатка - теперь руль с сигналом, и есть круиз. Подрулевое управление для музыки особо не нужно - не такая большая машина, чтобы не протянуть руку до регулятора громкости. Достоинства: надёжность, прочность, крепость, ощущение запаса прочности подвески. Недостатки: некомфортные передние сиденья, стоимость официального сервиса, маленький бензобак. Рассказывать про салон, двигатель и т. Движок очень эластичный, спокойно вытягивает с 1. Сами передачи короткие, 1-й почти не пользуюсь в грязь пока не лазил , стартую со 2-й, далее - или 3 или 4-я если с горы. В гору на 5-й Nissan Terrano едет спокойно 2 тыс. Включение передач не очень четкое, но, может я пока не привык, или коробка не разработалась. В городе — 3-я или 4-я передача, редко 5-я. Подвеска - песня, как раз для наших дорог. Немного жестче, чем на «Шниве», но упругая и непробиваемая. Тормоза резкие. Первый раз чуть клювом руль не пробил, потом стал жать аккуратненько. Простенький, дешевые материалы, но я слаще морковки не едал ничего, так что после «Шнивы» - сойдет. Кресла не очень удобные, не могу определиться с наклоном спинки. Солнцезащитные козырьки сделаны назло владельцам — или падают на стекло, или прямо в рожу лезут. Третьего не дано. В первый раз увидел - заплакал от счастья. В Шевроле Ниве его нет почти. В «Спортейдже» меньше немного. Цифры не оранжевые, а бледно-голубые, что ли. Читабельно, не напрягает.
Nissan Terrano II покупать или нет?
Оставлю свой отзыв эксплуатации Nissan X-trail в кузове T-31 2012 года выпуска. Первой новостью для Nissan Terrano 2023-2024 модельного года стал очередной отказ от дизеля. Подробные отзывы автовладельцев Ниссан Террано с фотографиями, недостатки и все минусы! Ниссан Террано меня приятно впечатлил, достойный кроссовер и в какой-то мере полноценный внедорожник. Вы знали, что Nissan Terrano технически ничем не отличается от Renault Duster?
Ниссан Террано – конкурент ли Дастеру?
Вместо модных «подслеповатых» цифровых панелей предлагается набор хорошо видимых аналоговых приборов. Для управления работой климатической установки придется пользоваться удобными переключателями, а не тратить время на изучение сложного перечня в электронном меню. Отмеченные нюансы поясняют превосходство классических инженерных решений, которые многие пользователи считают явными преимуществами. Передняя панель При внимательном изучении рынка можно выяснить, что Nissan Terrano является одним из самых доступных вариантов при выборе кроссовера с хорошей проходимостью. Соответствующие возможности обеспечивает полный привод в комплексе с короткими свесами и высоким дорожным просветом.
В пару к мотору 2,0 идет автоматическая коробка передач. Расход топлива, что у механики, что у автомата не назовешь скромным — примерно 12 л на 100 км. Владельцы отмечают, что базовый двигатель отличается надежностью и несколько лет не требует никаких затрат, кроме ремня ГРМ, который изнашивается достаточно быстро. Оба мотора имеют ресурс в 300 тыс.
Особенности КПП и подвески Подвеска у Terrano не подвела: мягкий ход на крупных неровностях дороги и уверенных ход на скользкой трассе. Даже в условиях загородного бездорожья машина способна вывезти без особых усилий в режиме Lock. Покупая подержанный автомобиль, нужно учитывать одну особенность, которая досталась ему от изготовителя: масляное голодание. Недостаток смазки в механической КПП ведет к ускоренному износу деталей. Еще один неприятный момент — на некоторых экземплярах со временем снижается точность переключения передач. Это относится как к механике, так и к автомату. Полноприводная версия Terrano отличается надежностью, даже если машина постоянно эксплуатируется в условиях бездорожья.
Первый — «хабы» просто не подключились происходит, как правило, из-за избытка или замерзания смазки в «хабе». Второй — необходимо заменить сами муфты, либо пары блокирующих колец обычно владельцы Terrano вынуждены обновлять последние раз в 1-2 года. После испытания «хабов» нужно поднять машину на подъемник и осмотреть «пузо». На КПП, «раздатке», мостах и пр. При вывешенном заднем мосте можно проверить наличие и состояние дифференциала повышенного трения чаще обозначается как LSD — Limited Slip Differential , который при пробуксовке одного заднего колеса позволяет второму крутится на некоторых Terrano система LSD отсутствует. Вообще о присутствии данной блокировки говорит ярко оранжевая или серебристая наклейка на заднем мосту, однако лучше всего лично убедиться, что LSD есть и что он работает. Сделать это просто. Достаточно включить нейтральную передачу и покрутить одно из задних колес. Если второе вращается в ту же сторону, то тогда все в порядке. Если же вращение идет в противоположную сторону, то, значит, LSD нет вовсе или он сломан. Коробки передач на европейских Terrano, как правило, механические, а «автоматы» чаще встречаются на американских Pathfinder. Обе трансмиссии очень надежны, вот только нужно внимательно относиться к регулярной замене масла. Последнее масло обладает повышенной агрессивностью к цветным металлам, из которых сделаны синхронизаторы причем, особенно вредным GL-5 становится летом. Все перебирать надо не всегда Подвеска Nissan Terrano первого поколения считается очень надежной и в ней можно ничего не менять даже после 120-150 тыс. Относительно слабыми местами считаются задние стойки крепления стабилизатора поперечной устойчивости, в которых разбиваются шарниры, сайлент-блоки рычагов задней подвески их восемь штук и отбойники хода подвески. Стоит отметить, что ресурс подвески сильно зависит от того, где раньше эксплуатировался автомобиль. Если в городе, то тогда все без исключения детали служат очень и очень долго. А вот бездорожье серьезно сокращает ресурс подвески, что, в принципе, неудивительно. Кстати, некоторые автомобили имеют подвеску с двумя режимами жесткости: нормальным и спортивным. В подавляющем большинстве случаев продающиеся Terrano требуют того или иного ремонта подвески. Причем, из этой суммы почти половина средств уйдет на амортизаторы, которые стоят по «сотке». Кстати, мастера с опытом рекомендуют при ремонте ставить некоторые сайлент-блоки от Nissan Patrol, которые крепче. Стоит отметить, что далеко не всегда требуются столь значительные вложения. Обычно для приведения автомобиля в порядок можно обойтись гораздо меньшими суммами, но иногда проще сделать все сразу и потом забыть о подвеске на несколько лет. Если на автомобиле стоят рулевые тяги, шаровые опоры, крестовины и прочее с пресс-масленками, то надо не лениться как минимум раз в 20-25 тыс. В этом случае детали прослужат заметно дольше. На некоторых машинах можно обнаружить серьезно изношенный насос гидроусилителя. Nissan Terraro или Pathfinder первого поколения при правильном обслуживании и уходе способен служить очень долгое время, ведь этот внедорожник обладает надежными двигателями, крепкой подвеской и мощнейшей рамой. Вот только к настоящему моменту значительная часть автомобилей находятся в довольно изношенном состоянии и требуют определенного ремонта. Но, по счастью, сейчас на рынке можно найти много качественных неоригинальных запчастей, цена которых уже не выглядит заоблачной. Экскурс Внедорожник Terrano появился в модельной гамме Nissan в 1986 году.
Не пожалел ни разу, что взял себе Ниссан. Двигатель-автомат этому автомобилю вполне хватает. Это не спорткар, чтобы делать рекорды скорости на трассе. Зато со светофора, стартануть — легко… ущербным в потоке себя не почувствовал.. Мне большего пока не надо если что доп Шумка в помощь Дизайн автомобиля многие считают спорным, однако на мой взгляд смотрится очень хорошо. Салон достаточно просторный, и 4 человека среднего роста 170-175 см помещаются без проблем, задним пассажирам колени не жмут, но в Альмере — лучше водитель и пассажир локтями не трутся. Пластик деревянный, но смотрится неплохо. На смену Спортяге после недолгих поисков пришел новый авто — Ниссан Террано третьего поколения. Более бюджетный, но не менее интересный и абсолютно другой: С вполне просторным салоном, нормальным багажником, субъективно немного большим, чем у Спортяги и сопоставимым уровнем комфорта. При том, что у Террана движок 1,6, динамика разгона практически такая же как у двухлитрового Спортяги. В отличие от Спортяги гораздо более энергоемкая и более мягкая подвеска и клиренс больше.
Недостатки Nissan Terrano 2021: все минусы и плюсы по отзывам владельцев
С прекращением работы московского автозавода Renault российский рынок лишился так и не снискавшего популярность клона модели Duster – Nissan Terrano. Ниссан Террано меня приятно впечатлил, достойный кроссовер и в какой-то мере полноценный внедорожник. Но даже близкий по оснащенности к базовому «Террано-1.6» Duster Expression стоит 779 990 рублей. Когда новенький Nissan Terrano сошел с конвейера, и представить себе не мог, что после долгих лет верной службы в родной Японии судьба забросит его в далекую Москву, где он попадет в руки любителю активного отдыха на бездорожье, и жизнь его изменится самым кардинальным.
Отзыв владельца о Nissan Terrano 2.0 143hp 2WD AT 2016 г.
- Новый электрический Mercedes G-класса оснащён четырьмя двигателями и функцией G-Turn
- Свежие записи
- Nissan Terrano как идеальный автомобиль для комфортных поездок на дачу — Журнал «4х4 Club»
- ВЫБИРАЕМ ПОДЕРЖАННЫЙ NISSAN TERRANO III (D10)
- Отзывы про Nissan Terrano
- Новый Nissan Terrano 2021: фото и цена, характеристики кроссовера
Террано Расход Топлива Отзывы Реальных Владельцев • Официальные нормы
У него отсутствуют гидравлические компенсаторы, поэтому возникает необходимость в регулировке тепловых зазоров. В числе плюсов можно отметить увеличенную долговечность привода ГРМ. Мотор имеет большую экономичность в плане потребления топлива, но охотнее потребляет масло, особенно с возрастом. Рабочий ресурс оценивается в 300 тысяч километров. Коробки передач. Для древней механики JR5 заявленным ресурсом является 150 тысяч километров, но чаще всего она может прожить и 300. К середине второй сотни пробега наверняка придется выполнить замену подшипников на валах.
У шестискоростной коробки TL8 недостатки также отсутствуют и служит она долго.
Бывалые "террановоды", конечно, подобным вмешательством в историю их любимой модели не довольны и даже просили производителя поменять название, но тщетно. Новый Terrano, за исключением пары-тройки визуальных штрихов, ничем не похож на своего "названного" предка. Как и Renault Duster, эта модель построена на бюджетной платформе В0. Технологический отличий здесь минимум: передние стойки McPherson комплектуются усиленными и более длинными, чем у Логана, рычагами. У переднеприводных версий сзади установлена скручивающаяся балка, у остальных — независимая конструкция, как у предыдущего поколения Ниссана X-Trail.
Крутящий момент передается на заднюю ось через электромагнитную муфту GKN, заимствованную от кроссовера Nissan Murano. Не впечатляет данный SUV и силовыми агрегатами. Двухлитровая бензиновая "четвёрка" F4R 143 л. Такой же мотор поставлялся на Megane , Laguna и прочие Renault. Четырёхступенчатый "автомат" — еще один ветеранский реликт. Агрегат собирался на базе коробки DP0, давным-давно разработанной французами совместно с альянсом PSA.
Оный принес владельцам немало проблем, и в 2009 году её переделали вместе с инженерами из ZF, назвав DP2. В таком виде тот ставится на переднеприводные автомобили, а модификация для полного привода получила индекс DP8. Отсюда и постоянные зависания "автомата". За это отвечает кое-какой фирменный обвес решетка радиатора, бамперы, оптика, молдинги , расширенный пакет электронных опций, базовое оборудование безопасности, погрузочное пространство, со сложенными сидениями увеличенное до 1,5 кубов. Салон, правда, оставляет желать лучшего, как и в любой другой модели, чья принадлежность к платформе В0 очевидна. Удивляет и архаичное оформление приборной панели: квадратные колодцы воздухозаборников и древняя мультимедиа цитируют скорее эпоху "нулевых", нежели современность.
Не в пользу кроссовера играет и его цена - 969.
Если судить по отзывам, то кому-то этого хватает, а кому-то мало. Силовые агрегаты и динамические характеристики У машины 2019 модельного года, линейка силовых агрегатов не может похвастать присутствием дизеля, поэтому покупатель не найдёт новый Ниссан Террано с дизельным двигателем.
Ну а по бензиновым моторам расклад таков: предлагается два варианта рабочего объёма — 1,6 и 2,0 л. Начнём с более скромного движка. В его распоряжении 114 лошадиных сил и 156 Нм крутящего момента.
Модификации с таким ДВС оборудуются пяти- и шестиступенчатыми механическими коробками передач. Где собирают Что касается вопроса, чья сборка Ниссан Террано, то Террано на базе Дастера производился с 2013 года в Индии, а начиная с 2014 — на территории РФ. Где конкретно собирают кроссовер в России?
На третьей тысячи на кромке кожуха амортизаторов появились масляные разводы. Протер на сухо, через тысячу глянул — а там масляные кольца на кожухах высотой в три см. Эксплуатирую в городе аккуратно. А что будет если на бездорожье? В общем — не в восторге от машины. Посмотрим, что будет дальше. Михаил пишет: Владеют всего месяц полный привод, 143 л. До этого ездил только на пузотерках, но мечта была всегда о внедорожнике.
По деньгам тянул Каптюр, Дастер или Террано. Очень понравился Каптюр, но выбрал все же Террано т. В салоне сначала при выборе авто протестил Кашкая — несомненно авто более высокого класса. Но вот что я отметил: авто очень шумный и подвеска гремучая очень короткоходная жёсткая совсем не внедорожная и динамика не на высоте хотя внутри все очень мягко и приятно по отделке. Другое дело когда после тест был на Террано. Я просто не ожидал от этого автомобиля такой динамики и такой комфортной подвески и шумка лучше чем у Кашкая. А не ожидал потому что сам до этого не ездил на этом авто, а начитался всякой негативной чепухи некоторых отзывов. Если не устраивает динамика — зачем брать слабый движок 1.
Конечно хотелось бы иметь пятую передачу АКПП. Тогда бы это был ещё и скоростной кроссовер.
Nissan Terrano 2 (1993-2006) – пигмалион
это компактный кроссовер, выпускаемый японским автопроизводителем Ниссан. Первое поколение NISSAN Terrano было представлено в 1993 году. Ниже мы собрали недостатки Ниссан Террано 3 на основе отзывов реальных автовладельцев. Отзывы реальных владельцев об автомобилях Ниссан Террано, опыт эксплуатации и обслуживания, минусы и плюсы (недостатки и преимущества) автомобиля Nissan Terrano. Рассказываем, почему Nissan Terrano признан неликвидным кроссовером на вторичном рынке. Внедорожник Ниссан Террано: отзывы реальных владельцев о Nissan Terrano, технические характеристики, достоинства и недостатки автомобиля, все минусы.