Диденко: причина роста цен на авиабилеты — сокращение субсидирования перевозок. Депутаты Госдумы Яна Лантратова и Валерий Гартунг попросили ФАС проверить рост цен на авиабилеты.
Россиян предупредили о резком росте цен на авиабилеты
| ✈️Почему в России в 2023 году подорожали авиабилеты? | | Авиабилеты экономкласса на внутренних авиалиниях подорожали почти на четверть за прошлый год, следует из данных Росстата. |
| В РФ в 2024 году авиабилеты вырастут в цене на 20% | «Что за ад с ценами?»: как подорожали авиабилеты из Челябинска за границу после старта частичной мобилизации. |
| Последний день по старому курсу: россиян предупредили о резком повышении цен на авиабилеты | Пропустили момент — берите авиабилеты до конца зимы: дальше они будут только дорожать. |
| Стоимость авиабилетов может вырасти в несколько раз в России | В Новосибирске существенно подорожали авиабилеты. По данным службы статистики, за сентябрь цены подскочили на 18%. |
| Эксперты объяснили, почему подорожают авиабилеты в РФ до конца 2023 года | Отраслевые эксперты полагают, что авиакомпании могут переложить эти дополнительные расходы на пассажиров, увеличив стоимость авиабилетов. |
Что известно о повышении цен на авиабилеты и как летать дешево в России
Рост стоимости авиабилетов в этом году не будет больше инфляции, которая на данный момент предполагается на уровне 5,3%. Об этом журналистам сообщил заместитель министра транспорта РФ Игорь Чалик. Хорошие же заключаются в том, что подорожание авиабилетов пока никак не сказывается на спросе. Утром подорожали авиабилеты из Москвы до Стамбула, Еревана и Алма-Аты в несколько раз.
Авиабилеты в России подорожали на 40%: как сэкономить на их покупке
При этом Федеральная антимонопольная служба ФАС приводит иные цифры: по мнению этой организации, рост цен на проданные билеты в "экономе" на полеты с января по сентябрь 2023 года не превосходит индекс инфляции на текущий год, предсказанный Банком России, то есть находится в пределах 4,5—6,5 процентов. Так, ФАС наблюдали за ценами на билеты по более чем 500 маршрутам, и в апреле 2023 года по сравнению с этим месяцем прошлого года стоимость поднялась на 4 процента.
Неудивительно, что люди замечают большую разницу в цене и тут же бросаются покупать билеты. Правительству даже пришлось установить ограничение: не более 4 билетов в год на одного льготника. Несмотря на сложности процесса оформления, людей не останавливает ничего — авиакомпании требуется предоставление документального подтверждения права на льготу. Результатом такого ажиотажа является дефицит льготных билетов.
Плоские тарифы на перелеты У компании «Аэрофлот» есть своя программа стимулирования авиаперевозок, которая предлагает «плоские» тарифы из Москвы во Владивосток, Камчатку, Хабаровск, Южно-Сахалинск и Калининград. Это билеты по фиксированной цене, которая не зависит от даты вылета и других факторов. Например, билет в одну сторону Москва-Владивосток на рейсе «Аэрофлота» стоит 17000 рублей, а туда-обратно — 28400 рублей. Фото: 1MI Эксперты считают, что «Аэрофлот» теряет около 9 млрд рублей в год из-за «плоских» тарифов. Но если посмотреть с другой стороны, то государственная поддержка пассажирских авиаперевозок в прошлом году составила рекордные 100 миллиардов рублей, из которых «Аэрофлот» получил почти 26 миллиарда.
Следовательно, цены на авиабилеты скоро станут еще выше», — подытожило издание.
Для инвесторов важно знать, что у компании всё хорошо, но убытки есть, и это факт, который может быть использован при торге с властями и ценообразовании билетов. Но пока ситуация складывается не в пользу авиаперевозчиков. Насколько подорожают авиабилеты и по каким направлениям Пассажирам же до внутренних проблем авиакомпаний нет никакого дела, людей волнуют только собственные расходы. Для них есть две новости: хорошая и плохая.
Хорошая заключается в том, что субсидирование авиабилетов для региональных маршрутов в обход Москвы, для льготных категорий граждан и для перелета на Дальний Восток и в Калининград сохранится. Возможность купить билет, например, из Надыма в Махачкалу, по ценам значительно ниже рыночных сохранится. Теперь плохая новость. Платить за билеты в любом случае придётся больше. Произойдет это сразу по ряду причин.
Во-первых, перевозчики могут переложить на пассажиров потерю субсидий на 25,3 млрд рублей. Минтранс ожидает, что в 2023 году внутри России авиакомпании перевезут 103—104 млн человек.
Как следствие, они выходят на новое для себя направление, не получают желаемого спроса, несут убытки и закрывают рейс. Это довольно распространенный сценарий.
Если говорить конкретно о Кузбассе, есть сезонный фактор, когда некоторые рейсы организуются на время горнолыжного сезона. В таких случаях очевидно, что летом это же направление с большой вероятностью обслуживаться не будет, — рассказал исполнительный директор агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев. По мнению независимого аналитика Евгения Горбова, даже при отмене рейсов из Кузбасса в другие регионы нельзя говорить, что они становятся недосягаемыми для жителей области. Горбов указывает, что в России достаточно развитая сеть авиаперевозок, и до подавляющего большинства аэропортов страны можно добраться напрямую либо максимум с одной пересадкой.
RU также спросил специалистов о перспективах развития аэропортов Кемеровской области. Нас интересовало, могут ли местные воздушные гавани стать крупными транспортными узлами, откуда появится возможность отправиться практически в любую точку мира. Эксперты охарактеризовали такие перспективы как практически нереализуемые в обозримом будущем. По их словам, для этого должно сойтись множество факторов, однако реальных предпосылок в настоящее время не видно.
Плюс там должен находиться очень большой аэропорт или несколько — поменьше , который сможет «переварить» огромный трафик. До недавних пор, по сути, единственным очень крупным хабом у нас являлась только Москва. Сейчас такой узел пытаются создать в Сочи. Также появление масштабного транспортного узла возможно на середине продолжительного маршрута, например из европейской части России в страны Азии.
Но эта ниша уже занята Новосибирском, — говорит Евгений Горбов. Второй эксперт, Олег Пантелеев, добавил, что возможность организации крупного транспортного хаба в любом регионе также зависит от уровня жизни и доходов местного населения. По оценке эксперта, сейчас эти показатели сильно ниже желаемых цифр. Ну разве что в окрестностях найдут сразу всю таблицу Менделеева, и бюджет региона увеличится на два порядка.
Авиаперевозки притягивает такой параметр, как «плотность денег». Для того чтобы авиаперевозки активно развивались, нужно, чтобы в регионе было много людей с уровнем дохода в 15—20 тысяч долларов в год.
Цены на авиабилеты для россиян вырастут
Почему же билеты все дорожают и дорожают? Для начала разберемся, какие факторы влияют на стоимость билетов? Стало известно, почему в России подорожали авиабилеты. При заказе авиабилета у покупателя появляется опция «купить зеленые мили» (или что-то подобное, что зависит от копирайтеров конкретного перевозчика). В апреле замминистра транспорта Игорь Чалик заявил, что авиабилеты на внутрироссийские рейсы в этом году могут подорожать на 15—30% по сравнению с показателями 2022 года из-за сокращения субсидий.
Почему авиабилеты дорожают каждый день
| Авиабилеты в России подорожали на 40%: как сэкономить на их покупке | На стоимость билетов повлияла, в частности, нехватка самолетов, которые могут летать за границу — это примерно 17% от всего российского авиапарка. |
| Стало известно, почему в России подорожали авиабилеты | Депутаты Госдумы Яна Лантратова и Валерий Гартунг попросили ФАС проверить рост цен на авиабилеты. |
| Почему в России в 2023 году подорожали авиабилеты? | Аргументы и Факты | «Известия»: авиабилеты по России на рейсы в апреле — октябре подорожали на 5–10%. |
Что случилось с авиабилетами: мнение эксперта о росте цен на перелеты
| «Дешевые билеты будут, но в межсезонье и неудобное время»: что будет с ценами на авиабилеты | Однако поднять цену очень резко перевозчикам будет трудно, поскольку спрос на авиабилеты эластичный — когда становится слишком дорого, люди начинают летать реже. |
| Эксперты раскрыли причины резкого подорожания авиаперелетов по России - Экспресс газета | Цены на авиабилеты уже взлетели, и похоже на то, что их общий рост может продолжиться. |
| ФАС выяснит, почему в России растет стоимость авиабилетов | Насколько действительно подорожали билеты, можно будет сказать осенью, когда завершится летняя навигация», – сказал он. |
| Почему цена авиабилета изменяется по 10 раз за день | «Известия»: авиабилеты по России на рейсы в апреле — октябре подорожали на 5–10%. |
Минтранс спрогнозировал рост стоимости авиабилетов в 2023 году не выше уровня инфляции
Также следует учитывать, что у авиакомпаний в какой-то период будет сокращаться флот, заметил Федор Борисов. Еще два года назад на фоне пандемии у них был существенный профицит, так как объем перевозок резко упал, особенно по международным направлениям. Сейчас часть самолетов пошла на запчасти, чтобы поддерживать летную годность остальных судов. Что-то делается внутри страны, что-то достают за рубежом через перекупщиков, потому что напрямую у официальных поставщиков купить невозможно в принципе. И это также влияет на рост издержек у авиакомпаний, что сказывается на цене билета», — пояснил он. Однако поднять цену очень резко перевозчикам будет трудно, поскольку спрос на авиабилеты эластичный — когда становится слишком дорого, люди начинают летать реже.
По информации ведомства, в мае 2022 года стоимость полета в самолете экономкласса в расчете на 1000 км пути была 5224 рубля, в январе 2023-го — 5654 рубля, а в мае 2023 года уже стала 6402 рубля. По оценке исполнительного директора агентства «АвиаПорт» Олега Пантелеева, рост цен на билеты в основном связан с двумя факторами — инфляционным и сезонным. При этом если в течение 2022 года пассажиры могли столкнуться с относительно небольшим изменением стоимости, в нынешнем году колебания могут быть более заметными. Отраслевое агентство «АвиаПорт» было основано в 1998 году, это независимая информационно-аналитическая компания, которая специализируется на исследовании и прогнозировании рынков, сборе статистики в авиационной отрасли. Дорожает топливо, обслуживание самолетов, растет фонд оплаты труда и так далее. В 2022 году отрасль получила рекордную господдержку, поэтому смогла справиться без внушительного роста цен. Были и другие разовые факторы, которые помогли авиакомпаниям, — компенсации в рамках механизма топливного демпфера, плюс большую часть года курс рубля был высоким, поэтому валютные расходы авиакомпаний были для них не так тяжелы. В 2023-м эти факторы либо отсутствуют, либо имеют меньший вес.
Чтобы сводить концы с концами, издержки перекладываются на пассажиров. Что касается сезонного роста цен, работает простой закон экономики: чем выше спрос, тем выше цена. У нас основные перевозки — по туристическим направлениям. В феврале море еще холодное, спрос на полеты на минимуме. В августе — спрос на пике. И тарифы следуют за спросом: в августе — пик, в феврале — минимум, — объяснил Пантелеев. RU Независимый аналитик авиарынка Евгений Горбов добавляет, что рост цен авиабилетов также может быть связан со взрывным спросом на фоне неожиданных обстоятельств. Например, такое наблюдалось после объявления частичной мобилизации или начала мятежа Евгения Пригожина.
К примеру, 24 июня, после начала событий в Ростове-на-Дону, наша читательница писала, что цены на прямой самолет из Москвы в Кемерово достигали 173 тысяч рублей для двоих взрослых и ребенка. Горбов отмечает, что при подобных условиях повышение цен на перелеты далеко не всегда связано с решением руководства авиакомпаний. По данным аналитика, рост стоимости в ответ на резкое увеличение спроса прописан в программах, которыми пользуются перевозчики, и зачастую происходит автоматически. Для авиакомпаний это является одним из механизмов получения прибыли.
Однако субсидий не хватает, чтобы полностью покрыть издержки. Отсюда тот самый рост цен на билеты, который мы видим.
И как теперь летать на отдых? Несмотря на повышение стоимости отдыха, красноярцы решили не отказывать себе в нем и продолжают летать на курорты. Как рассказали Newslab в туркомпаниях, в начале лета красноярцы, узнав цены на отдых в Турции, просто шарахались. Кто-то решил ждать горящих путевок, а кто-то просто смирился и уже в июле пришел за «все включено» именно в Турции. К сожалению, до сих пор адекватной альтернативы отдыху на Анталийском побережье очень мало. Пытается Азербайджан перетянуть часть российских туристов, и, кстати, неплохо справляется.
Из Красноярска есть авиарейсы в Баку. Часть туристов этим летом рискнули и отдохнули не в сезон в Таиланде — на Пхукете и в Паттайе. Отмечу, что все возвращаются довольные — летом нет палящего солнца, а волны мало кого пугают. В общем, если люди хотят отдохнуть именно на море, то они, как правило, несмотря ни на что, находят такую возможность», — рассказала Любовь Катеренюк, директор красноярского турагентства «Центр горящих туров».
Так, ценник на внедрение новых технологий колеблется около цифры в 200 миллиардов евро.
Использование альтернативы керосину под этим понимается пока невнятная субстанция «биотопливо» — 440 миллиардов евро. Улучшение инфраструктуры аэропортов — 30 миллиардов евро. И так далее. Аналитики едины во мнении, что отрасль гражданских авиаперевозок найти внутренние резервы для реализации этих мер просто не сумеет. Чтобы удовлетворить регулятора, им придется из каждого евро дохода вкладывать 77 центов в мероприятия по «самоозеленению».
Что в них после этого останется бюджетного, вопрос риторический… «Если бы авиакомпании могли повышать цены на билеты, не снижая тем самым спрос, разве бы они не делали именно это? Рост тарифов неизбежно повлечет снижение спроса и запустит упомянутый Ирвингом порочный круг для поддержки рентабельности бизнеса: выше цена — меньше спрос — еще выше цена — еще меньше спрос, и так до бесконечности именно в этот порочный круг уже в 2023 году втягиваются российские авиакомпании. Второй «контур» этого замкнутого круга состоит в том, что получить прибыли, которые авиакомпании могли бы вложить в свою «декарбонизацию», невозможно, если количество пассажиров не увеличится на восемь миллиардов к 2040 году то есть за следующие 17 лет хотя бы по разу должно слетать всё население Земли. А теперь самое главное и печальное для пассажиров Ирония заключается в том, что снизать углеродный след от авиаперелетов можно не мудрствуя лукаво — просто сокращением числа этих перелетов.
Полет цен до небес: кабмин отменяет субсидии авиакомпаниям
Он может отличаться в зависимости от авиакомпании, отмечает Пантелеев. У перевозчиков, которые получают больше субсидий от государства, стоимость авиабилетов растет медленнее. К тому же там, где конкуренция меньше - работает одна-две авиакомпании, цены выше. К примеру, летом все стремятся улететь на отдых.
В итоге спрос и цены на полеты к морю растет. В среднем российские граждане тратят на авиабилет в июне 2023 года 9800 рублей, подсчитали для "Российской газеты" в Ozon Travel. Однако основной причиной роста стоимости перелетов с начала года эксперты считают снижение объема субсидирования.
В 2022 году авиаотрасль получила поддержку от государства в 100 млрд руб. И мы видим это по динамике цен, отмечает Пантелеев. В 2023 году российской авиаотрасли выделено в качестве субсидий примерно вполовину меньше средств.
В мае этого года была зафиксирована самая высокая за последние 23 года стоимость тысячи километров перелета: она составляла 6972,36 рублей, что на 28 процентов превышает аналогичный показатель прошлого года. По мнению экспертов, основные причины — рост цены на керосин и уменьшение субсидий.
Он напомнил, что во время пандемии из-за минимального спроса авиакомпании резко снижали цены, а сейчас возвращают их на уровень 2019 года. Будут ли расти цены на авиабилеты в 2024 году? Важный фактор, который влияет на ценообразование авиабилетов, — это есть рост авиаперевозок или нет. Если он есть, авиакомпаниям нет никакого смысла снижать цену на билеты, да и говорить о господдержке смысла нет, считает Пантелеев. Есть такое понятие, как отложенный спрос. Оно сработало в 2023 году, и пока в 2024 году мы видим, что изменений в ситуации особых нет», — считает эксперт. Результаты минувшего года превзошли плановый показатель на 2 млн пассажиров. Из этого числа 82,7 млн человек перевезено на внутрироссийских направлениях, на международных — 22,3 млн.
Инфляционные процессы никуда не делись, поэтому авиакомпаниям нужно будет парировать дальнейший рост расходов, уверен Пантелеев. Он напомнил, что самая высокая стоимость — на последние места рейсов. Есть тенденция к тому, что билеты начали дешеветь и довольно серьезно. Если вы зайдете на сайты билетных агрегаторов, то увидите, что билеты Москва — Казань могут стоить около 3 тыс. До Москвы сейчас дешевле долететь, чем доехать на М12. Я в Питер брал билет за 3 тыс. Из графика видно, что после июля цены на авиаперелеты действительно снижались. Вероятно, на статистику в целом по России заметное влияние оказывают перелеты на большие расстояния, к примеру на Дальний Восток. Как сэкономить на покупке билетов? Он дал советы, как купить билеты на авиарейсы по минимальной цене.
То есть субсидии на операционные расходы составляют примерно 244,5 рублей на один билет. В первую очередь компенсировать потери будут за счёт билетов, на которые не распространяется госрегулирование тарифов. Ничто не помешает перевозчикам задрать цены на такие билеты в разы сильнее, чем эти 244 рубля. Зато формальный повод найден. Во-вторых, снижается объём финансирования региональных маршрутов. Изначально на 2023 год выделяли на эти цели выделяли 9 млрд рублей, но по факту распределили только 7,5 млрд рублей. Теперь финансирование на 2024 году урезают с запланированных ранее 8,9 млрд рублей до 7,3 млрд рублей. Достигается такая экономия очень просто — за счёт сокращения субсидируемых маршрутов. Если субсидии отменяют, то либо маршрут вообще закрывают, либо повышают цены примерно в 2 раза.
Цены дошли до 6456,11 за 1000 км в экономе. Авиационная инфляция в разы превышает официальную.
В России рекордно подорожали авиабилеты
Причиной высоких цен стало окончание каникул и сезона отпусков, заявили в авиакомпании «Россия». Ситуация должна стабилизироваться после 5 сентября. Рейсы из аэропорта Пулково на курорты уже менее востребованы, — отметили в компании.
Но все это время топливо, аэропортовые услуги, ремонт и все-все-все остальное дорожало. В 2023 году прежнего объема субсидий от государства не было — и начался отложенный рост цен. По подсчетам аналитиков сервиса, средняя стоимость билета на внутренний рейс составляет 12,77 тыс. Стабильными в течение года оставались расценки на полеты в Нижний Новгород, Кемерово, Владивосток и Сыктывкар. До того, как ФАС инициировала проверку в отношении шести российских авиакомпаний, эксперты прогнозировали , что в летний сезон цены на авиабилеты вырастут в 3—4 раза.
Наши читатели даже подметили рост цен на полеты в Москву. Как говорит Ильсур, в командировки он катается в столицу часто. И раньше даже купленный за 2—3 дня билет обходился ему в 4 тысячи рублей туда-обратно. Сейчас же это стоимость билета только в одну сторону. За разъяснением такой аномалии мы обратились к исполнительному директору агентства «Авиапорт» Олегу Пантелееву. Он объяснил, с чем все-таки связан рост цен на авиабилеты. И первая ситуация, то есть рост цен в феврале к марту — это многолетняя практика. Чем выше спрос, тем выше предложение. Поэтому до августа включительно цены, как правило, растут, за редким исключением. Если вдруг что-то случается сверхнеобычное, например пандемия. Она действительно внесла свои особенности, и цены скорректировались не так, как в предыдущие годы, а совершенно по-другому, — объясняет Пантелеев. По его словам, если сравнивать цены год к году, то действительно рост тарифов есть. Но здесь есть одна важная деталь. Дело в том, что в постпандемийный период подействовали факторы, которые не давали авиакомпаниям возможности перекладывать свои возросшие расходы на потребителя. За 2020, 2021 и 2022 года цены на авиабилеты росли ниже, чем уровень инфляции. Более того, были периоды, когда цены относительно аналогичного периода прошлого года даже снижались, говорит наш собеседник. С пандемийным годом или за год до ковида.
Он объясняет это отложенным в течение трех лет ростом цен: — Они и должны быть самые дорогие, инфляцию в стране никто не отменял. Евро уже стоит почти 100 рублей, а билеты у нас не дорожали три года. Цены возвращаются на тот уровень, на котором они должны были бы быть без пандемии, без санкций, в нормальный спрос, — уверен Роман Гусаров. Всё в стране подорожало, и бензин, и продукты — всё» Роман Гусаров, главный редактор Avia. Но к зиме, считает Гусаров, стоимость авиаперелетов может несколько снизиться. Цены у нас определяются не себестоимостью, а спросом. Спрос сейчас высокий, выше, чем в прошлом году. На осень цены будут ниже. В октябре и ноябре будут самые минимальные, — заключил Гусаров. Но на момент публикации в них не ответили.
Минтранс спрогнозировал рост стоимости авиабилетов в 2023 году не выше уровня инфляции
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) заявила, что получает жалобы от граждан на рост стоимости авиабилетов. Средняя стоимость авиабилетов в эконом-классе по итогам I квартала 2024-го повысилась на четверть. Стоимость авиабилетов в Петербург из популярных российских курортов значительно выросла. Об этом пишут «Невские новости». Наши читатели обратили внимание на сильный рост цен на авиабилеты из Сочи в Екатеринбург. Рост цен на авиабилеты в этом году в России будет не больше инфляции, которая прогнозируется на уровне 5,3%, сообщил замглавы Минтранса РФ Игорь Чалик.
Почему дорожают авиабилеты
- В России рекордно подорожали авиабилеты / Россия : Авиабилеты и авиакомпании /
- «Драгоценные билеты»: почему так взлетели цены на авиаперелеты по России
- Будут ли расти цены на авиабилеты в 2024 году?
- ФАС выяснит, почему в России растет стоимость авиабилетов | Ямал-Медиа
Последний день по старому курсу: россиян предупредили о резком повышении цен на авиабилеты
Эксперты в авиационной отрасли предполагают, что эти дополнительные расходы могут быть перекинуты на пассажиров. Стоимость билетов может возрасти из-за увеличения аэропортовых сборов, включающих наземное обслуживание. Это изменение, вероятно, сильнее всего затронет чартерные рейсы, которые часто задерживаются, оставляя пассажиров в самолётах на несколько часов при неприятной духоте.
Главная причина увеличения стоимости — в том, что ранее отечественные авиакомпании получали основную долю прибыли на международных рейсах, количество которых сейчас упало, полагает глава Союза пассажиров России Кирилл Янков. Выполнение более прибыльных полетов за рубеж и обратно позволяло авиакомпаниям сохранять невысокие цены на внутренние рейсы, что сейчас невозможно.
Кроме того, на стоимость билетов повлияло подорожавшее обслуживание самолетов и авиатопливо. Отрасль испытывает проблемы в получении запчастей. Сейчас их приходится заказывать через третьи страны. Это тоже накладывает свой отпечаток на цену авиабилетов, считает зампред общественного совета при Роспотребнадзоре, глава «Общественной потребительской инициативы» Олег Павлов.
По его словам, ФАС важно смотреть за оставшимися на рынке перевозчиками, чтобы предотвратить ценовой сговор. Глава Минэкономразвития Максим Решетников в прошлом году попросил Минтранс обратить внимание на доступность рейсов по основным туристическим регионам.
В частности, с ростом цен на техническое обслуживание самолётов, на авиационный керосин — это происходит на всех рынках» — пояснил представитель компании. Пресс-служба Ozon, владеющая сервисом Ozon Travel, считает изменения цен на популярные направления умеренными.
В компании также привели динамику цен на предстоящие праздники. Рост цен должен быть объективным По словам главы Союза пассажиров России Кирилла Янкова, главной причиной повышения стоимости является то, что крупные российские авиакомпании и некоторые мелкие ранее получали основную прибыль от международных рейсов, количество которых сейчас снизилось. Это привело к невозможности поддерживать низкие цены на внутренние рейсы. Ещё одной причиной удорожания авиабилетов является рост расходов на обслуживание самолётов.
Отрасли стало сложнее получать запасные части, которые теперь заказывают через третьи страны. Также эксперт отметил повышение стоимости авиатоплива.
Поэтому в текущем году отрасль вынуждена справляться самостоятельно, в том числе, повышая цены. Издание добавило, спрос на авиаперелеты возрастает, что также сказывается на увеличении стоимости авиабилетов.
Читайте также:.