В соответствии с техническим заданием предусмотрен предварительный график летно-конструкторских испытаний нового космического корабля «ФЕДЕРАЦИЯ». Предполагается, что она сможет запускаться в пилотируемом варианте с космическим кораблем «Федерация» в рамках миссий лунной программы. Госкорпорация Ростех сообщает о том, что 26 июля на аэродроме «Киржач» состоялся испытательный сброс парашютной системы, создаваемой для космического корабля «Федерация».
«Технодинамика» протестирует парашюты для нового космического корабля «Федерация»
Москва, ул. Полковая, дом 3 строение 1, помещение I, этаж 2, комната 21.
Вон, флаг нарисовали для патриотичности, панельку открыли, две дырочки даже новые просверлили, а вам всё мало. Долбанные интернет-энтузиасты, раньше ведь как было - приходит проверка с вопросами, мы им показываем эти испытания и просим еще бюджета, а они довольные уходят и выделяют. А теперь, блин, придется что-то новое придумывать для отчетности.
Как рассчитывается посадка на волны? Вы берете какое-то конкретное значение для характеристики волны высота, скорость? Скорость волны определяется длиной волны, есть еще глубина, но мы считаем, что глубина бесконечна.
Так что параметры — это высота волны и длина волны. Ну и как обычно, скорости приводнения аппарата и куда он садится — на левый склон волны или на правый, то есть по сути угол входа аппарата в воду. Плюс, как я говорил — параметр работы двигателей. Сколько занимает каждый расчетный случай при использовании кластерных вычислений? Насколько это быстрее, чем использование персонального компьютера? Некоторые небольшие задачи вполне могут быть выполнены на персоналке. Но таких нам почти не дают.
А вот «тяжелые» задачи попадают к нам. Поскольку большинство задач нестационарные, расчет может занимать от несколько дней до пары месяцев. Заказчика интересует не один расчет, а десятки различных случаев, поэтому задачи считаются одновременно. Сделать такие расчеты на персональном компьютере нереально — они будут длиться год или годы и результат через такое время никому не интересен. Модели возвращаемого аппарата и крышки люка парашютного контейнера для расчетов аэродинамики упрощались. Как это влияет на погрешность вычислений? Модели упрощаются именно так, чтобы погрешности вычислений не было.
Хотя был забавный случай. РКК «Энергия», если помните, делала крутой космический самолет «Клипер». И название хорошее море, странствия, чайный клипер Катти Сарк… , и сама идея была прекрасна. Но… не будем про это. Была «продувка» модели «Клипера» в аэродинамической трубе. И на некоторых углах атаки на кривой Cy Cу — коэффициент подъемной силы от угла был некий «горб», чего в теории не должно было быть. Стали считать эту задачу во FlowVision — получили как в теории — нет «горба».
Стали думать. Решили посмотреть, а как державка, с помощью которой модель «Клипера» держится в трубе, влияет на аэродинамические характеристики, получаемые в трубе — то есть решили промоделировать модельный эксперимент… Оказалось — есть горб! Мораль сей истории проста: численное моделирование нужно не только, чтобы заменить эксперимент, а, зачастую, чтобы объяснить его! Эту ценную мысль я услышал в ЦАГИ от коллег, которые продували все наши боевые самолеты и создали их почти совершенную аэродинамику. Теперь и они считают новые самолеты во FlowVision. Моделирование отстрела с помощью пиропатронов крышки люка парашютного отсека. Необходимо обеспечить быстрое удаление крышки от возвращаемого аппарата при разных углах входа в атмосферу.
Источник: Аксенов А. Вообще, позволяет ли FlowVision создавать модели: твердотельные, поверхности и т. Когда мы начали создавать FlowVision, то сразу отказались от своего генератора геометрической модели. Раньше для нас основным поставщиком модели был SolidWorks — просто потому, что он был доступен и работал на Windows. Она была трехмерная и оперировала поверхностями любой сложности.
Ошибка в тексте?
Первый космический корабль "Федерация" обойдется в 60 млрд рублей
На 42-х Королевских чтениях в Москве, главный конструктор РКК «Энергия» рассказал об особенностях космического корабля «Федерация», который появится в 2021 г. «Федерация» — многоразовый пилотируемый корабль. Космический корабль Орел и Ангара. Напомним, многоразовый космический корабль «Орёл» предыдущее название «Федерация» разрабатывается в рамках российской лунной программы с 2009 года. Новый российский космический корабль "Федерация" сможет выводиться на орбиту ракетой-носителем "Ангара-А5В". Название "Федерация" определили в ходе голосования, это первый космический корабль, которому дали имя таким способом.
Роскосмос опроверг перенос первого полета корабля "Федерация"
Напомним, многоразовый космический корабль «Орёл» предыдущее название «Федерация» разрабатывается в рамках российской лунной программы с 2009 года. 6 сентября 2019 года космический корабль «Федерация» переименован в «Орел», в честь первого российского военного парусного корабля. Название для нового корабля выбирали путём голосования в 2015 году, его назвали «Федерацией». Многоразовый космический корабль «Федерация» разрабатывается более десяти лет, но до сих пор не готов к первому полету.
«Федерация»: российский пилотируемый космический корабль
Первый тестовый старт КК был запланирован на 2015 год, а первый штатный пуск должен был состояться в 2018 году. Ожидалось, что новый аппарат заменит КК семейств «Союз» пилотируемые и «Прогресс» беспилотные , но «Орёл» до сих пор не взлетел. При этом «Орёл» нужен не только для доставки грузов и космонавтов на орбиту, он также является важным звеном концепции освоения Луны. Таким образом, не решив одну проблему, будет сложно предметно рассуждать о следующем шаге России в космосе.
Климук стал готовиться к новому полёту в рамках международной космической программы «Интеркосмос» - Советский Союз решил оказать помощь в подготовке к космическим полётам и их практическом осуществлении космонавтам своих стран-союзников. Часть 1 23 марта 2024 года с космодрома «Байконур» в Казахстане стартовала ракета-носитель «Союз-2. На борту было три человека — командир корабля российский космонавт Олег Новицкий белорус по происхождению , астронавтка НАСА Трейси Дайсон и первая белорусская космонавтка Марина Василевская. Для современной Республики Беларусь это стало грандиозным событием — Марина Василевская, в прошлом проводница-инструктор национальной компании «Белавиа», отправилась покорять космическое пространство, а весь мир увидел на её космической одежде гордый красно-зелёный белорусский флажок с национальным орнаментом. Советские дети-герои В наступившей тишине вдруг раздался голос Абрама. Одиннадцатилетний мальчик, который только что лишился родителей, попросил оккупантов о последнем желании — сыграть на скрипке. Удивленные неожиданной просьбой, немцы согласились. Они ожидали слезливо-молящей мелодии.
В мире нет подобных спутниковых систем для космических аппаратов, способных решать навигационные задачи с настолько высокой точностью», — приводятся в сообщении на сайте корпорации слова одного из разработчиков системы Михаила Михайлова. Космический корабль «Федерация» В состав навигационной аппаратуры входят четыре разнонаправленные приемные антенны, устанавливаемые на корабле. Это позволяет при любой ориентации космического аппарата вести непрерывные измерения по сигналам от 20 до 24 навигационных спутников.
Мы предлагаем проект, который называется «Государево око», мы можем видеть динамику изменения любых процессов на Земле», — рассказал глава госкорпорации Дмитрий Рогозин. По его словам, использовать «Государево око» смогут сотрудники МЧС, работники сельского хозяйства, а также компании, которым важно наблюдать за изменениями инфраструктурных объектов. Корабль «Федерация», предназначенный для доставки людей и грузов как на околоземную орбиту, так и в дальний космос, разрабатывается в ракетно-космической корпорации «Энергия».
Летные испытания космического корабля «Федерация» начнутся в 2023 году
Федеральный проект "Сфера" включает орбитальные группировки космических аппаратов связи и дистанционного зондирования Земли. Заключен контракт на разработку и изготовление первого этапа орбитальной группировки в составе шести космических аппаратов среднеорбитальной системы широкополосного доступа в Интернет "Скиф", входящей в "Сферу". По словам специалистов, идет разработка эскизного проекта, защита которого планируется до конца 2023 года. В следующем году ожидается комплектация и начало изготовления спутников. Запуск космических аппаратов намечается в 2026 и 2027 годах тремя ракетами-носителями "Союз-2. Напомним: 22 октября прошлого года Россия запустила первый спутник проекта "Сфера" по созданию системы космических услуг связи - аппарат "Скиф-Д".
А теперь, блин, придется что-то новое придумывать для отчетности. Хотя ладно, мы сейчас Георгиевской ленточкой макет обматаем, еще два государственных флага нарисуем и попа позовем, чтобы освятил. Авось и не читает высокое начальство эти ваши интернеты, тогда еще лет на 20 хватит этой схемы с испытаниями.
Для консультаций привлекались сторонние дизайнеры, например, известный российский автомобильный дизайнер Владимир Пирожков, ныне глава Центра промышленного дизайна и инноваций МИСиС. Поэтому специально для «Федерации» были разработаны новые виды теплозащитных материалов. Новый корабль, в отличие от «Союза», будет многоразовым, хотя и частично. Повторяя схему Orion, конструктивно «Федерация» будет состоять из двух блоков: конусообразного спускаемого аппарата и цилиндрического двигательного отсека, который будет использовать традиционные гептил и амил в качестве топлива. Эти токсичные жидкости экологически чистыми не назовешь, зато они сохраняют стабильные свойства в длительном космическом полете и упрощают конструкцию двигателя, поскольку самовоспламеняются при смешении. Ту же пару использует и Orion. Двигательный отсек, как и аналогичный модуль у «Союза» и Orion, будет сгорать в атмосфере, а спускаемый аппарат рассчитан на 10 полетов в космос. Под новой теплоизоляцией «Федерации» пока скрывается традиционный алюминиевый корпус, хотя были планы изготовить его из углепластика. Более того, первый в мире «черный», то есть углепластиковый корпус спускаемого аппарата демонстрировался на МАКС-2015. Он весил всего 637 кг. Какова масса алюминиевого корпуса, не сообщается, но президент РКК «Энергия» Владимир Солнцев заявлял, что экономия в конечном итоге составляет около тонны. При этом общая масса спускаемого аппарата в настоящее время оценивается в 9 т. Изготовление композитного корпуса занимает всего месяц против шести месяцев для алюминиевого, а стоит он в три раза дешевле, однако для первого летного экземпляра «Федерации» решено было использовать классическую конструкцию из алюминиевого сплава 1570С, содержащего скандий. Причина именно в многоразовости: углепластик — сложный материал, и, как он себя поведет после нескольких ударных нагрузок при посадке на Землю, неизвестно. Нужны длительные испытания. В общем, конструкторы решили не рисковать. Сложностей у них и без того хватает. Взять хотя бы такой показатель, как надежность. То есть из 250 полетов катастрофой может закончиться не больше одного. Для сравнения, реальная надежность американского шаттла получилась 0,985 2 катастрофы в 135 полетах. Надежность же «Союза», которая считается его сильнейшим качеством, на самом деле еще ниже: 0,984 2 катастрофы в 127 полетах. Возможно, «Федерации» такой «одежки» не потребуется, поскольку для нее изобретено специальное покрытие «Термолокс», которое будет наноситься напылением. Оно же обеспечит электростатическую защиту. Источником подзарядки батарей и в российском, и в американском проектах будут солнечные батареи. Этот способ всегда применялся на «Союзах», а вот американцы обычно использовали электрохимические генераторы и к солнечным батареям на пилотируемом корабле обратились впервые. Размах солнечных «крыльев» у «Федерации» составит 13,8 м. Все в точности Еще одна уникальная особенность «Федерации»: система мягкой посадки. Корабль должен не только стартовать с территории России, для чего на новом космодроме «Восточный» строится стартовый комплекс для пилотируемого варианта ракеты-носителя «Ангара-А5П» это устаревшая информация, Ангара-А5П не будет разрабатываться см. OratorFree , но и садиться на родной земле, а именно в Саратовской или Оренбургской областях. Там, конечно, не так тесно, как в Западной Европе, но все же не так просторно, как в Казахстане, а потому предъявляются более жесткие требования к точности посадки: отклонение не более 5 км. Кроме того, требование многоразовости исключает посадку с ударом днища о грунт и последующим перекатыванием капсулы с бока на бок, без чего не обходится практически ни одно приземление «Союза». Сначала, как и для «Зари», предполагалось использовать полностью реактивную посадку, которую в теории можно довести до точности в несколько метров. Но затем посчитали, что начинать с такого варианта слишком рискованно. Возможно, к нему, как и к углепластиковому корпусу, вернутся позже, в ходе модернизации корабля. А пока решено использовать проверенный спуск на парашютах. Но вводить их в действие будут на высоте 1 км, а не 10 км, как у «Союза», что на порядок уменьшит ветровой снос.
Новейший пилотируемый корабль разработки РКК "Энергия" предназначен для доставки людей и грузов на околоземную орбиту, а также к Луне. Численность его экипажа составит до четырех человек. В режиме автономного полета корабль сможет находиться до 30 суток, а в составе орбитальной станции - до года.
Космический корабль c россиянином Федяевым вернулся на Землю
Новый космический корабль «Федерация», создаваемый в России, подготавливают к испытаниям. Ракетно-космическая корпорация «Энергия» в будущем собирается разработать новый возвращаемый грузовой космический корабль, который будет создан на базе разрабатываемого перспективного космического пилотируемого корабля «Орел». Проектируемый в России космический корабль «Орел» сможет приземляться в двух районах – в Оренбургской области и в Сибири, сообщают «РИА-Новости». В 2009 году в России начались работы по созданию замены надежным, но устаревшим космическим кораблям «Союз» и «Прогресс».
Россия разрабатывает многоразовый космический корабль
| Первый космический корабль "Федерация" обойдется в 60 млрд рублей | Российские предприятия продолжают работу над компонентами для перспективного космического корабля "Орел", ранее разрабатывавшегося под названием "Федерация". |
| 30 фотографий. Новый российский космический корабль «Федерация» | Проектируемый в России космический корабль «Орел» сможет приземляться в двух районах – в Оренбургской области и в Сибири, сообщают «РИА-Новости». |
«Федерация»: российский пилотируемый космический корабль
Полученные данные позволят ученым и инженерам-проектировщикам оптимизировать работу средств приземления «Федерации», чтобы повысить безопасность экипажа в аварийной ситуации. На следующем этапе планируются испытания в гидроканале динамически подобной модели возвращаемого аппарата, которую сейчас изготавливают в Научно-производственном комплексе ЦАГИ. Корабль предназначен для доставки людей и грузов на космические станции, находящиеся на околоземной орбите, а также является одним из ключевых элементов существующей концепции освоения Луны. Для его создания применяются технологии, порой не имеющие аналогов в мировой космонавтике. В частности, возвращаемый аппарат корабля будет выполнен c использованием новейших композиционных материалов, предусмотрен многоразовый стыковочный агрегат.
Остаемся в тех графиках, что были определены ранее", - заявили "Интерфаксу" в пресс-службе Роскосмоса. Ранее сообщалось, что первый беспилотный полет "Федерации" намечается на 2022 год, затем в 2023 году планировался беспилотный полет к Международной космической станции. Однако ряд СМИ сообщили во вторник о планах перенести первый беспилотный полет "Федерации" на три года - на 2025 год.
Планируется выводить на орбиту с помощью ракеты-носителя среднего класса "Союз-5".
Перегрузка при спуске — 3 G Общая масса при полёте к орбитальной станции — 14,4 тонны, при полёте к Луне — 20 тонн Масса возвращаемого аппарата — 9 тонн График подготовки и запуска космического корабля «Федерация 2020 год — изготовление лётного образца 2021 год — первый беспилотный испытательный полёт 2023 год — первый пилотируемый испытательный полёт С 2025 года — ежегодные полёты к спутнику Земли 2030 год — пилотируемая посадка на Луну. К 2035 году Россия планирует начать строительство базы на Луне. Лунная база способна вмещать до 12 человек. Многоразовая система Главное отличие нового корабля — на нём смогут летать в космос несколько раз: 10 полётов на низкую орбиту; не менее 10 кратковременных полётов к Луне; при длительной лунной экспедиции со стыковкой с окололунной орбитальной станцией возможности корабля предусматривают три полёта.
Примерка: проверено на себе Корреспондент журнала «ВКС» Наталья Бурцева побывала внутри макета корабля «Федерация» во время испытаний, которые проводили конструкторы-испытатели лётно-испытательного отдела РКК «Энергия». Ей есть с чем сравнивать, ведь в своё время она также «примеряла» «Союзы». Наталья оценила эргономику салона: — В перспективном корабле, конечно, намного комфортнее и просторнее, чем в «Союзе». Свободный объём на каждого члена экипажа ощутимо увеличен. Сразу видно участие в проектировании дизайнеров: всё продумано до мелочей, чтобы жизнь экипажа в корабле отвечала современным эргономическим стандартам.
Например, новые кресла — ложементы для экипажа — стали гораздо удобнее. Пульт управления откидной, чтобы в полёте было больше свободного места. Из кресла бортинженера я спокойно смогла дотянуться до фиксирующего устройства, откинуть пульт из верхнего положения для управления. Все клавиши пульта досягаемы, можно дотянуться до самой крайней кнопки. Даже кабинка туалета как в лучших авиалайнерах...
В 2006 году корпорация «Энергия» разработала концепцию развития пилотируемой космонавтики России до 2030 года. Она предусматривала продолжение освоение околоземного пространства с полётами на Луну, а затем и на Марс. Главной задачей концепции стояло разработать новый, универсальный и многоразовый космический корабль, который мог выполнять больше задач, чем «Союз». В частности стать элементом лунно-посадочного экспедиционного комплекса для высадки на Луну. Так какое же техническое задание стояло перед будущим «Орлом»? На самом деле, оно не сильно отличается от «Союза», «Зари» или «Клипера». Собственно, ТЗ: доставка на орбитальную станцию МКС или будущую РОСС и возвращение на Землю экипажа из 4-6 человек и полезного груза; возвращение со станции на Землю результатов исследований и экспериментов; дежурство на станции для обеспечения возвращения её экипажа на Землю в нужный момент; удаление со станции отработавшего свой ресурс оборудования, продуктов жизнедеятельности и т. Для реализации универсальной концепции корабля было принято решение использовать модульную схему, то есть создавать отдельные элементы, а затем складывать их в один корабль.
Например, один «конструктор» летит к Луне с экипажем, другой — на орбитальную станцию с грузом. Модули и варианты пилотируемых кораблей Впоследствии от многих модификаций Федерации отказались, сосредоточившись на двух вариантах — околоземной и окололунной. Как ни странно, но первым отправится в космос именно второе изделие, а первое будет создаваться позже. Чем они друг от друга отличаются? Слева направо: «Союз», «Орлёнок» и «Орёл» Изображение «Орлёнка» и «Союза» в естественной среде обитания Вместе с сохранением универсальности, нужно было реализовать требование многоразовости корабля. Благо, модульная схема позволяет это сделать. Какая часть пилотируемого корабля является самой дорогой? Правильно — та часть, где находятся космонавты.
Помимо СЖО, там находятся основные элементы управления корабля и основная теплозащита. Это одновременно мозг, руки и тело аппарата. Именно поэтому командный отсек вместе с агрегатным и теплозащитным экраном является единственным многоразовым элементом всего ПТК НП по плану одно изделие должно использоваться до 10 раз. А вот двигательный отсек, напротив, будет сбрасываться перед возвращением с орбиты. Кстати, о возвращении с орбиты. Российские инженеры первоначально предполагали внедрить несколько другой способ посадки — реактивный. В процессе посадки происходило несколько включений двигателей, которые и осуществляли мягкую посадку на поверхность. Её точность была в пределах 2.
Впоследствии от реактивной схемы отказались, вернувшись к парашютной. Что по массо-габаритным характеристикам? А они такие: длина корабля — 6,1 м, максимальный диаметр корпуса — 4,4 м, масса при околоземных орбитальных полётах — 15-17 т при полётах на окололунную орбиту — 20-22 т , масса возвращаемой части — 4,23 т включая системы мягкой посадки — 7,77 т. Цифры массы аппарата на данный момент являются не окончательными, так как всё ещё идет разработка носителей, которые будут поднимать Орёл» в космос. Кстати, о них. Ракета пока ещё проходит испытания и появится в обозримом будущем 5 лет. Что касается полётов дальше Земли, то тут нам на помощь приходит «Ангара-А5М».