Отзывы реальных владельцев автомобилей Киа Соренто. Управляемость заслуживает отдельного упоминания: KIA Sorento четко и без раздумий отзывается на все действия водителя. Новости Новости Hyundai и KIA Другие новости. Отзывы владельцев Киа Соренто 2017: все минусы и плюсы, недостатки, поломки.
Отзывы владельцев Kia Sorento
Отзыв на KIA Sorento I поколение рестайлинг. Отзывы, касательно дизельной модификации Киа Соренто Прайм 2.2. Какие плюсы и минусы автомобиля, читайте в статье. KIA Sorento — Отзыв довольного владельца Киа Соренто. Выберите поколение модели и читайте отзывы владельцев KIA Sorento с фото, видео и инструкцией по эксплуатации. Новости 22. Обновленный Kia Sorento: изменятся внешность и интерьер. Киа Соренто отзывы владельцев.
KIA «маскирует» брак: Sorento «с подвохом» станет последним «дизелем» в РФ — расследование редакции
Выберите поколение модели и читайте отзывы владельцев KIA Sorento с фото, видео и инструкцией по эксплуатации. Всего найдено 59 отзывов о модели Kia Sorento. Представлен новый Kia Sorento 2024, дизайн которого был частично рассекречен в конце июля. отзывы владельцев.
Оставьте свой отзыв, хорошая ли машина Киа Соренто?
- Santa Fe, только свежее
- Слабые места, достоинства и недостатки Киа Соренто второго поколения
- kia sorento 2017г. бензин 2,4 - обсуждение (32207979) на форуме
- KIA Sorento. Отзывы владельцев с фото —
- KIA SORENTO II 2012-2017 — отзывы владельцев. Негативные, нейтральные и положительные отзывы
- KIA Sorento • Главная страница
Рестайлинг и дорестайлинг
- Суть продукта, обзор характеристики:
- Киа Соренто 2017 отзывы владельцев: все минусы и недостатки
- Подписаться на отзывы
- Киа-Соренто-Прайм: отзывы реальных владельцев
- Kia Sorento в России: «дизель» снят с продаж, «бензин» в дефиците — Авторевю
- Отзывы владельцев Kia Sorento
Отзывы владельцев KIA Sorento 4
Технические характеристики и Комплектации. Сравнение моделей и Тест-Драйвы. Новости из мира автомобилей. Цены на новые авто.
При этом бензиновые машины могли оснащаться как 6-ступенчатой механикой, так и 6-ступенчатым автоматом, и иметь привод как на все колеса, так и только на передние, а вот дизельные версии имели безальтернативный полный привод и автоматическую коробку. При этом наличие механики и переднего привода автоматически означало и минимальный уровень прочего оснащения. Kia Sorento 2009—20 Автомобиль завоевал в России определенную популярность, и в 2013 году одновременно с рестайлингом который стал достаточно неплохо проделанной работой над ошибками была организована и локальная сборка этой модели на заводе «Автотор» в Калининграде. Но нас интересуют именно автомобили 2009-2012 года, поскольку все они были импортированы из Кореи и могут играть на вторичном рынке ту же роль, которую играли когда-то привезенные из Европы и США десятилетние внедорожники. Цена на эти машины сегодня укладывается в диапазон от 700 000 до 1 250 000 рублей, причем 700-750 тысяч продавцы просят за автомобили 2009-2010 года с пробегом 200-250 тыс. Как и в те времена, когда Sorento XM продавались в дилерских центрах, дизельные версии, как правило, стоят несколько дороже бензиновых, хотя время несколько стерло эту разницу. Теперь она состоит в том, что в принципе реально найти дизельный Sorento 2009 года за 750 000 рублей, а бензиновая машина за те же деньги может быть несколько моложе и иметь меньший пробег. Мы уже писали о том, с какими проблемами может столкнуться человек, решившийся на такую покупку.
Ну а теперь пора посмотреть, что пишут об автомобиле его владельцы... Ненависть 5: ржавеющая пятая дверь, уязвимые стекла, ЛКП и пластик Специалисты говорят, что, покупая коня, не стоит подходить к нему сзади. Но то — живого коня, системы «лошадь обыкновенная». А если речь идет о железном коне, и в качестве такового рассматривается немолодой Kia Sorento, то зайти с тыла не только можно, но и нужно. Более того, именно с этого и стоит начинать осмотр, и на то есть веские причины. В принципе, кузов Sorento 2009-2012 года в целом обладает достаточной коррозионной стойкостью и не вызывает особых нареканий. Более того, во многих отзывах владельцы упоминают лакокрасочное покрытие в числе достоинств: «Особо хочу отметить отменное лакокрасочное покрытие. Например, у Skoda Yeti того же года выпуска уже во многих местах краска стала пузыриться».
Есть те, кто считает, что здесь все на среднем уровне — чуть хуже, чем у немцев, и примерно так же, как у японцев. Но вот пятая дверь почему-то подкачала — не то на ее изготовление шел какой-то другой металл, не то технология оказалась неудачной… Kia Sorento 2009—20 «Главным минусом автомобиля считаю его ЛКП. С самого момента покупки внимательно слежу и убиваю жучков на корню, причем если на капоте все нормально, то вот задняя дверь требует особого внимания: любой скол моментально превратится в монстра! Но сейчас речь о гарантийном ремонте идти уже не может… Не меньше жалоб и на качество лобового стекла. В отзывах владельцы пишут, что стекло очень мягкое и покрывается царапинами и множеством микросколов буквально за год-другой. То, что стекло снабжено электроподогревом в зоне дворников — это, конечно, хорошо. Хуже, что подогрев этот нередко выходит из строя, и тогда стекло может треснуть без видимых причин: «Я увидел трещину, думал — поймал камень, но у дилера сказали, что это как раз накрылся подогрев». Такого рода истории в отзывах — далеко не редкость.
Есть вопросы и к внутреннему обустройству, прежде всего — к качеству пластика, которым отделан салон. Во-первых, практически весь пластик в салоне жесткий. Тут авторы отзывов в выражениях не стесняются: «Пластик: есть один мягкий элемент — это козырек, обшитый кожей. Зачем корейцы его обшили — загадка, обшили бы всю панель... Все остальное просто жуть какое жесткое, первое место по жесткости из всех авто которые я видел. Kia Sorento 2009—20 И этот «ужас, какой жесткий пластик», ужас, как быстро покрывается царапинами и теряет товарный вид: «Пластик жесткий и царапается просто моментально. У меня за 6 лет весь багажник поцарапан, и внутри салона тоже присутствует немало царапин». А где жесткий пластик, там и сверчки.
На них жалуются далеко не все, но то и дело приходится читать, что на плохом асфальте начинает греметь и скрипеть весь салон. Плюс пластик быстро пачкается: «Поразили материалы отделки салона. Жесткий маркий пластик, особенно центральная консоль. Наверное, конструкторы сами никогда не пробовали браться за него немытыми руками. Везде, абсолютно везде остаются пятна и разводы, которые надо постоянно вытирать. В дешевом паркетнике "на каждый день" это выглядит нормально, но корейцы-то хотят выглядеть людьми, которые производят машины не хуже, чем у других. Это ж просто финиш для модели, у которой есть комплектации за почти 2 миллиона рублей! Если избалованы — смотрите другую модель, если вообще не другого производителя.
Не стерпится и не слюбится, салон вас задолбает. Качество отделочных материалов раздражало все время, что я на ней ездил, причем это не лечится комплектацией: в верхней еще хуже, чем в нищенской. Из-за качества исполнения салона, наверное, и продал». Любовь 5: объем салона и багажник Но ни те, кто десять лет назад покупал Sorento XM в дилерских центрах, ни те, кто приобрел эти автомобили позже, на вторичном рынке, не гнались за престижностью. Им был нужен практичный семейный кроссовер, на котором можно и на работу ездить, и в деревню к бабушке пролезть, и на море большую семью вывезти. А это значит, что на первое место выступает такой параметр, как объем салона. Этот параметр положительно оценивают буквально все, как те из владельцев, кто остался полностью удовлетворенным, так и те, кто не сошелся с автомобилем характерами и нашел в нем массу недостатков: «Сразу хочу сказать, что автомобиль очень вместительный для своего класса. Для семейного человека с двумя и более детьми — самое то.
Третьим рядом сидений пользуюсь в очень редких случаях, да и места там не очень много для взрослого: до получаса езды терпимо, если больше там просидеть, то начинается каторга, для детей нормально». Тут есть, конечно, небольшие замечания: «То, что при складывании заднего ряда образуется ровный пол — большой плюс, а вот то, что в пассажирском варианте они производят небольшой шум при движении порожняком по некачественному дорожному покрытию — это минус. За более чем 40 000 долларов хотелось бы получить достойное качество». Kia Sorento 2009—20 Конечно, не все отзывы касаются комплектаций с семью посадочными местами, но объем радует всех. В машине возил шкаф, стремянки, четырехметровую стрелу шлагбаума, 42 кв. Добавьте весьма объемистый бокс-подлокотник на первом ряду, куда вполне помещается ноутбук. Не менее важно и то, что, сложив второй ряд сидений, вы получаете площадку с ровным полом, которая без проблем превращается в спальное место для двух человек: «Багажник — это отдельная песня. Это спальня!
Спать в машине с закрытой дверью багажника удобно даже с моим ростом около 190 см , пол ровный, надувной матрас входит как влитой». Есть, конечно, любители поворчать: «Багажник огромен, но вечно забит хламом, поэтому положить туда что-либо невозможно, Не имеет хоть каких-нибудь найтовочных устройств петель — фиксировать нечем. Глубокий подпол под ним — могила, так как извлечь что-либо при загруженном багажнике невозможно, Резиновый коврик усугубляет проблему многократно». Kia Sorento 2009—20 Но таких ворчунов среди авторов отзывов все же немного. Большинство же высказывается в том духе, что никаких проблем не вызывает ни поездка в мегамолл в составе семьи из четырех человек, укомплектованной велосипедом, самокатом и детскими креслами с последующей загрузкой множества сделанных там покупок, ни выезд на рыбалку с лодкой и палаткой, ни дальние поездки всей семьей со всем необходимым скарбом. Ненависть 4: работа климатической установки Но есть и другие моменты, вызывающие желание поворчать. Например, организация микроклимата. Нет, в принципе, каких-то серьезных нареканий на него нет: печка греет, кондиционер кондиционирует.
Более того, владельцы дизельных версий подчеркивают, что зимой в машине тепло и что она довольно быстро прогревается и не остывает в пробках, как некоторые другие дизели. Но некоторые моменты корейские конструкторы явно не продумали… Вот, например, такой рассказ: «Было тут дело, что в Москве выпал снег. Может, в Корее снег не выпадает, но то в Корее. У нас выпадает. И у нас снег — это как в Корее корейцы, у нас его принято не замечать, ну снег и снег, корейцы и корейцы, эка невидаль. Как раз с такими мыслями я вышел из дома, пару раз махнул щеткой и поехал, по своему обыкновению, на сугробе, ибо что лишнее, то само отвалится. И что вы таки думаете?
Состояние такой коробки следует диагностировать с пристрастием. Источник: Авто Mail. Одно из действенных способов профилактики недуга — обслуживание узлов системы каждые 40 000 км. Бывает, многодисковая муфта Magna Dynamax с электрогидравлическим управлением прекращает вращать задние колеса. Это происходит из-за отрыва ее корзины от вала по сварному шву. Как выбрать Kia Sorento Prime третьего поколения с пробегом и на что стоит обратить внимание при его осмотре? Ответы на эти и другие вопросы вы узнаете, посмотрев видео канала «Авто Плюс», посвященное особенностям выбора «Соренто» с пробегом.
Внедорожник получил уникальный премиум дизайн, который не спутаешь с другими моделями КИА. По сравнению с прошлым поколением дизайн нового Соренто стал стройней, динамичней и агрессивней. Новые светодиодные фары буквально встроены в решетку радиатора без каких-либо рамок, в результате чего решетка кажется еще больше, убраны почти все округлые линии, в результате дизайн передней части автомобиля стал более строгим, так же КИА отказалась от ПТФ в стиле кубики льда, теперь противотуманные фонари встроены в нижнюю часть радиаторной решетки, при этом остались фирменные жабры в переднем бампере, но теперь они стали более узкими.
"Киа Соренто": отзывы владельцев
| Отзывы владельцев KIA Sorento 4 | Kia Sorento обладает самым низким коэффициентом аэродинамического сопротивления среди кроссоверов Kia — 0,32. |
| Kia Sorento – Внедорожник Киа Соренто на официальном сайте Kia в России | Читая Киа Соренто дизель отзывы владельцев, отметил для себя, что у авто крайне мало недостатков. |
| KIA SORENTO II 2012-2017 — отзывы владельцев | Компания «Киа Россия и СНГ» объявила об отзыве 5455 кроссоверов Kia Sorento, которые были реализованы в период с 2021 по 2022 год. Причина отзыва кроется в периодических толчках при переключении на повышенную передачу. |
| отзывы о новом киа соренто 2024 года | Дзен | Перечень отзывов реальных автовладельцев о KIA Sorento, где они описывают: опыт эксплуатации, недостатки и достоинства (все минусы и плюсы). |
| KIA SORENTO II 2012-2017 — отзывы владельцев | Мне не нужна большая машина, но если ситуация изменится, то в списке претендентов нового Соренто не будет. |
The Following 2 Users Say Thank You to Pickman For This Useful Post:
- Слабые стороны и недочеты б/у KIA Sorento | Поломки авто
- Kia инициировала отзыв популярных кроссоверов Sorento 2024 года
- Отзывы о новом КИА Соренто 2020-2021 (MQ4) | Страница 2 | форум KIA клуба
- Обзор первого взгляда на Kia Sorento 2024 года: делаем лучшее из лучшего.
- Суть продукта, обзор характеристики:
- Клапан ЕГР
"Киа Соренто": отзывы владельцев
Бампер продолжается вдоль дверей в виде пластиковой вставки. Багажник имеет подъемное стекло. На крыше установлены пластиковые рейлинги. Комфорт в автомобиле и вместительность Внутри салона водителю и пассажирам предоставляется много пространства, поэтому даже при росте в 2 метра никакого дискомфорта ощущаться не будет.
Сидения оснащены регулировками наклона и подголовниками. В люксовых комплектациях доступна кожаная обшивка сидений и деревянные вставки на торпеде, дверях и коробке передач. Топовые модели оборудованы панорамной крышей с двумя положениями.
Салон отделывается качественными материалами, преимущественно пластиком. Установлены подушки безопасности спереди и по бокам. Для перевозки грузов предусмотрено складывание заднего ряда.
Объем загрузки составляет 1047 литров при сложенных сидениях и 2052 при разложенных. Отзывы о «Киа Соренто» большинства владельцев свидетельствуют о том, что аналогов в данном классе авто с похожей вместительностью нет. Kia Sorento prime 2021: все секреты кроссовера нового поколения Управляемость Как для высокого авто, управляемость внедорожника хорошая.
Спереди установлены стойки Макферсон, а сзади — многорычажная система.
Если ездить с комфортом, то да, Сорэнто. Если метаться по городу и парковаться там, где мало места, то лучше машину поменьше. На дороге стоит отлично. По трассе все очень мягко как будто в машине выше классом.
Касаются они в основном не очень качественных отделочных материалов. Глянцевые пластиковые поверхности жесткие, поэтому на них быстро появляются царапины, потертости. Если с ними не аккуратно обращаться, то возможны и сколы. Есть недостаток у дефлекторного обдува. Из устройства слышен свист. Избавиться от проблемы можно. Для этого необходимо смазать подшипники мотора и установить новые салонные фильтры Кузов Лакокрасочное покрытие не из лучших, что является главной причиной появления на кузове сколов и царапин. Несмотря на это устойчивость к коррозии достойная. Ржавчина на кузове свидетельствует о том, что авто было в ДТП и прошло некачественное восстановление. Недочет с хромированными элементами. Со временем они облазят или покрываются пупырышками. Полный привод Полный привод встречается в авто, как с бензиновым, так и с дизельным двигателем. Система не постоянна, включается электромагнитной муфтой.
Но ребят ссорян других вариантов не вижу, не хочу и не хотел брать дизель с алюминиевой башкой и новым роботом в придачу с котором уже начались проблемы и старт продаж дизелей отложен до устранения причины. Думаю пока не прогодал. Коробка Ну это классика киа проверенная временем 6 акпп. Она у меня была еще на Оптиме и с ней я в принципе знаком. Пока переключает ровно без пинков. Подвеска и шумка. Шумка стала на класс выше. И меня удивила, так же как и подвеска мягкая. Звук достойный стоят 9 колонок. Басы очень порадовали. Для штаток прям на 5 Оптика.
Киа Соренто, отзывы владельцев (43 отзыва) - стоит ли покупать?
На всех предыдущих машинах обогрев стоял. В Кодиаке была поинформативнее и интуитивно более понятная что-ли. Знаю по Спортажу, что под нейвсегда будет куча песка. Да и как по мне - подвесная педаль удобнее. В остальном пока позитив. Есть вопрос. Нужно ли после 2000 сменить масло в движке? Если да, то какое посоветуете?
А оставив только кресла первого ряда, вы получите отсек ёмкостью более двух кубометров. Кстати, в Южной Корее предусмотрена опция отдельных «капитанских» кресел на втором ряду, но на российском рынке их не будет, во всяком случае, в обозримом будущем. На автобанах Кёнигсберга Калининградская область удивила свежепостроенными шоссе и качеством асфальта даже на мелких дорогах: Европа!
Было трудно поверить рассказам коллег об ужасающе плохих дорогах, что были здесь ещё десять-пятнадцать лет назад. Так что первым впечатлением была прямо-таки образцовая плавность хода: казалось, машина на 18-дюймовых колёсах идеально проглатывала немногочисленные швы, стыки и редкие выбоины калининградских дорог. По брусчатке бывших прусских городов Sorento тоже катился замечательно — давая знать о неровностях лишь причмокиванием передних стоек. Но случайно наткнувшись на участок действительно разбитого асфальта, я выяснил, что на такой дороге Sorento уже перестаёт «держать удар». Но управляется машина приятно: хотя руль с электроусилителем и пустоват, машина хорошо держит прямую и пишет дуги. Кстати, разницы в реакциях на руль между разными модификациями я не заметил, хотя они отличались конструкцией усилителя он располагается на рейке и на рулевом валу соответственно. То взлёт, то посадка 180 сил бензинового мотора для двухтонного кроссовера маловато, но прекрасно настроенный автомат не даст вам этого заметить. Он так проворно и к месту переключает свои шесть ступеней, скидывая передачу при малейшем касании педали газа, что поначалу может показаться — живчик! Но когда требуется ускориться чуть решительнее например, при обгоне , становится очевидно — с тяговооружённостью у Sorento 2. Благодаря мощной шумоизоляции Sorento — очень тихий автомобиль.
Во всяком случае, при размеренном и не быстром движении. В Kia рассказывают о толстом «бутерброде» на моторном щите, дополнительных листах на центральном тоннеле пола, звукоизоляции лобового стекла и тщательной аэродинамической проработке днища. Но стоит поехать чуточку динамичнее, как мотор преодолеет отметку 3000 оборотов в минуту, и сквозь всю эту шумоизоляцию изо всех сил оповестит вас: идём на разгон! Шумноват он становится и на шоссейных 130 километрах в час — не хватает ещё парочки повышающих ступеней в автомате. Примерно тогда же начинают проявляться подвывания ветра в стойках. Дизель мощнее всего на 19 сил, но в разгоне до 100 километров в час быстрее на целую секунду. В этом нет ни малейшего противоречия: крутящий момент у него почти вдвое выше, и доступен он в более широком диапазоне оборотов. Да и восьмиступенчатый «робот» не нарушает гармонию — переключает передачи плавно, вовремя, логично. Но дело даже не в секундах до «сотни» — дизель даёт приятное чувство запаса тяги под педалью. Так что на ходу этот Sorento куда гармоничнее — пусть даже дизельный рокот слышно почти всегда а на некоторых режимах добавляется ещё и отчётливый посвист турбины, что странно.
Отмечу, что развязка от моторных вибраций при этом выполнена практически идеально. При этом дизель ещё и заметно экономичнее, причём не только по паспорту. В ходе теста средний расход на бензиновом Sorento подбирался к 12 литрам на 100 километров, а вот на дизеле он не достигал и десяти литров.
Еще в середине ноября Kia убрала дизельный Sorento из прайс-листа и конфигуратора на российском сайте. Сейчас там представлены только машины с бензиновыми двигателями 2. Дилеры по-прежнему не могут назвать даже ориентировочную дату начала продаж дизельных кроссоверов: клиенты, оплатившие автомобили, до сих пор не знают, когда им отдадут их приобретение. А самое печальное, что причина запрета выдачи автомобилей до сих пор не объявлена официально! Предполагается, что обнаружены серьезные проблемы с программным обеспечением роботизированной коробки передач. И все же небольшое количество дизельных Sorento передано клиентам.
Расход бензина, запас хода и срок службы батареи Мы можем взглянуть на характеристики расхода бензина от EPA для модели 2023 года, чтобы понять, чего ожидать от обновленного Sorento. Kia заявляет, что 79 миль на галлон вместе взятых и 32-мильный полностью электрический диапазон для текущей производной PHEV благодаря литий-ионной полимерной батарее мощностью 13,8 кВтч. Киа Соренто салон и багажник У нас были в основном хорошие отзывы об интерьере Kia Sorento текущего поколения, и это не изменится в модели с фейслифтингом. Это среда, характеризующаяся превосходным пространством для пассажиров в первых двух рядах и приемлемым пространством для взрослых среднего роста в меньшем третьем ряду. Что изменилось внутри, так это дизайн приборной панели с ее двойным экраном и более тонкими вентиляционными отверстиями в центре, которые кажутся гораздо более высококлассными, чем у текущей модели. Фактически, между новой приборной панелью и стеганой обивкой на сиденьях и дверных панелях Kia Sorento, возможно, пришло время для Kia подумать о своем собственном роскошном сегменте, как это сделал Hyundai с Genesis. Пока неизвестно, станет ли панорамный изогнутый дисплей с 12,3-дюймовым цифровым кластером стандартным в США; этот экран плавно перетекает в сенсорный экран. Другие обновления включают систему распознавания отпечатков пальцев и новые элементы управления климатической системой. Мы также можем видеть, что традиционный селектор передач был заменен чем-то вроде поворотной альтернативы, и Kia включила привлекательную подсветку вдоль приборной панели и панелей передних дверей.
Мы ожидаем, что стандартные сиденья в Kir Sorento будут обиты тканью, а верхняя отделка — кожзаменителем и кожей. Передние сиденья с электрорегулировкой по-прежнему будут доступны, как и сейчас. Apple CarPlay, Android Auto и обширный набор технологий помощи водителю будут стандартными, в то время как верхние комплектации должны выиграть от такого оборудования, как система камер кругового обзора и более мощная аудиосистема Bose. Грузовое пространство в Kia Sorento 2023 года варьируется от 38,5 до 45 кубических футов за вторым рядом.
Отзывы владельцев Kia Sorento
| Слабые стороны и недочеты б/у KIA Sorento | Поломки авто | KIA Sorento — Отзыв довольного владельца Киа Соренто. |
| Кроссоверы Kia Sorento попали под отзыв | И плюс отзыв на дром с фото киа соренто 2 хм фл дизель. |
| Отзывы владельцев - Kia Sorento Клуб и Форум | Достать новый Kia Sorento на длительный тест оказалось непросто: машину не могли выдать из-за неутихающего спроса журналистов и блогеров всех мастей. |
Киа Соренто, отзывы владельцев (43 отзыва) - стоит ли покупать?
Новый Киа Соренто — отзывы владельцев: Буду краток, я и сам читал перед покупкой отзывы, но ни где не сказали о таком довольно существенном недостатке нового Киа Соренто — рулевая рейка. Очень похоже, что конструкция довольно слабая, так как после попадания в небольшую ямку, у меня она начала постукивать, тихо, практически незаметно, но стала. Официальный дилер отказался делать по гарантии, в принципе это правильно, я и не спорил, но когда мне сказали что рейку нужно МЕНЯТЬ! Меня это взбесило.
Лада Ким KIA «маскирует» брак: Sorento «с подвохом» станет последним «дизелем» в РФ — расследование редакции Корейцы готовятся к отказу от агрегатов на тяжелом топливе, но и по 3 миллиона за машину терять не хочется. Дилеры рекомендуют подождать — для начала до февраля 2021 года, но это не точно. Редакция автомобильного инфопортала Driver-News полагает, что в «Киа» тянут время, наспех «маскируя» брак, дабы не возвращать деньги.
Очередной скандал разгорается вокруг компании KIA в России. Похоже, что новые премиальные кроссоверы Sorento на тяжелом топливе стали началом конца эры дизельных «корейцев» в РФ. Во всяком случае, «Киа» не стоит рассчитывать на успешные продажи «Соренто», как и на то, что удастся выйти «сухими» из этой «воды».
Вероятно как прозрачный намёк на premium. Если кто не знает, в первом поколении Sorento был типичным SUV с независимой передней подвеской, мостом сзади, приводом part-time и двухступенчатой раздаткой. Внедорожник был популярен, радуя владельцев комфортом и хорошим ресурсом. Появление в 2009 году второго поколения Sorento несколько сбило публику с толку. Автомобиль превратился в кроссовер с подключаемым муфтой полным приводом, несущим кузовом и двигателем поперёк. Совсем другая машина!
Впрочем, нельзя сказать, что подобная трансформация случилась в автомобильной истории впервые — вспомните хотя бы Nissan Terrano. Однако новинка понравилась покупателям, стала популярна и активно продавалась вплоть до 2014 года, пережив в 2013 году рестайлинг. Интересно, что кроме привычных дизельной и бензиновой версий продавались машины на метане и даже гибриды. Новое, третье, поколение вышло в свет в 2014 году и, как я уже говорил, получило в России дополнительный индекс Prime. Машина собиралась в Калининграде на заводе «Автотор» и оснащалась двумя бензиновыми и одним дизельным двигателями. В 2019 модельном году она пережила обновление, так что мы поговорим о моделях, условно, 2015—2017 годов. Надо сразу сказать, что, несмотря на неплохие продажи, статистики собрано маловато. Официальные сервисмены объясняют это тем, что автомобиль очень надёжен, а опросы владельцев показали, что крупных проблем действительно нет, зато мелочей хватает. Вообще же, он пришёлся ко двору и несмотря на всевозможные кризисы продавался превосходно.
Ещё бы, ведь семиместный кроссовер с хорошей отделкой, отличными комплектациями и приличными ездовыми характеристиками стоимостью 2 миллиона 300 тысяч в те недалёкие времена — это, простите за каламбур, дорогого стоит. KIA Sorento Prime всегда позиционировался как кроссовер, место которому в самых верхних строчках сегмента. Владельцы утверждают, что по количеству мелких эксплуатационных неприятностей он метит туда же, хотя серьёзными поломками досаждает крайне редко. Во-первых, по-настоящему комфортный и просторный салон, наконец-то водительское кресло с регулировкой передней кромки, можно за раз проехать хоть тысячу километров. Во-вторых, очень привлекательный дизайн, огромный багажник или семь мест — кому что надо. По трассе 8 литров, по городу — 10 летом и 11 л зимой. Проходимость умеренная, но работа полного привода образцовая. Теперь хочется такой же, только ещё больше. У нас получили распространение 2.
У всех моторов приличный запас для роста, все чипуются, особенно, как ни странно, дизель, на котором удаётся получить 240 л. У него мало недостатков.
Неудачные версии: - Почти не встречающийся 3.
В топливной аппаратуре применяются дорогие пьезофорсунки. Из потенциально дорогих проблем и непрозрачности прошлого лучше обходить стороной. О надежности внятных данных нет, но на Sorento Prime тот же мотор семейства Lambda II ставится с обычным распределенным впрыском.
В Россию Соренто с этим мотором также не поставлялись и часто имеют темную историю, что, помимо неоправданного налога на 276 л. Отсекайте машины после оффроуд-эксплуатации: ищите грязь и траву на днище. Ускоренный износ ходовой и трансмиссии на бездорожье обеспечен - автомобиль не рассчитан на эти нагрузки.
Рестайлинг и дорестайлинг Соренто второго поколения появился в 2009 году, и всё время продавался с 2. V6 от американских версий россиянам были не положены.
Отзыв Kia Sorento 2.2 D AWD (2019 г.)
Уважаемые автофорумцы, есть ли владельцы соренто 16-17г., расскажите о плюсах и минусах. Компания «Киа Россия и СНГ» объявила об отзыве 5455 кроссоверов Kia Sorento, которые были реализованы в период с 2021 по 2022 год. Причина отзыва кроется в периодических толчках при переключении на повышенную передачу. Стоит ли брать Kia Sorento Prime с пробегом. Отзыв про машину Kia Sorento (стильная, удобная). Именно в стремлении превратить нынешнее поколение Sorento в идеальный кроссовер, инженеры Kia, на мой взгляд, слегка перестарались.
Плюсы и минусы абсолютно нового KIA Sorento 2021
Или в Мск и так ок... Скорее нужен, чем нет. Дизель в мороз плохо греется, на холостых не прогреешь никогда.
Нина Егоршева Росстандарт сообщил об отзывной кампании, инициированной официальным представителем Kia в России. В акции примет участие почти 5,5 тысяч кроссоверов Kia Sorento, которые были проданы с 2021 по 2022 год, у которых есть проблемы в работе коробки передач.
Причина отзыва - периодические толчки при переключении на повышенную передачу, вибрация при трогании с места и при ускорении, пояснили в ведомстве.
Салон У Sorento 2009-2012 годов выпуска большой просторный салон, внушительных размеров багажник. В базовом варианте машины предусмотрено два ряда сидений, а в Киа Соренто с комплектацией по максимуму — три ряда. Двери закрываются четко и бесшумно, в автомобиле установлена неплохая шумоизоляция. Запаска здесь не докатка, а полноразмерное колесо. Как и в более дорогих машинах, на Kia Sorento-2 имеется, обогрев лобового стекла, климат-контроль работает без сбоев, печка быстро нагревает салон. Сиденье водителя имеет различные регулировки, в том числе регулируется и спинка, между передними сиденьями расположен удобный подлокотник. Пластик добротный, но немного дубовый, хотя он и не скрипит.
Салон автомобиля с предыдущим Sorento даже не стоит и сравнивать — он стал на порядок лучше. Но все же в салоне есть и минусы: все регулировки водительского сидения выполняются вручную, нет поясничной регулировки; штатная аудиосистема не выдает высокого качества звучания; шумно работает кондиционер. В Россию Kia Sorento-2 поставлялся с двумя типами силовых агрегатов: с бензиновым двигателем 2400 см3 мощностью 174 л. Кроссовер комплектуется автоматической или механической 6-ступупенчатой КПП, причем, автомобиль с бензиновым ДВС и КПП-автоматом выпускается только в полноприводном варианте. Коробки передач зарекомендовала себя хорошо, и к ним нареканий немного. Моторы тоже достаточно надежные, и «детских болезней» у них не выявлено, не считая таких мелочей, как подтекание масла через сальник переднего вала.
Дальше — только с прогревом. Но зато через 5 минут после запуска двигателя в салоне уже жарко.
И прогрев — это нормально. Водители, которым есть с чем сравнить, говорят, что машины других конкурентных производителей с дизельными двигателями даже в небольшой минус не могут завестись без впрыскивания эфира. А с Sorento могут возникнуть проблемы лишь в том случае, если оставить ее в мороз на улице на всю ночь. Салон Внутри всё удобно, эргономично и комфортно. Температурный режим настраивается быстро, зимой подогрев сидений работает исправно. Многих удивляет, что внутри ничего не дребезжит, пока идет обогрев холодного салона. Владельцы с удовольствием отмечают, что "на холодную" всё работает замечательно — мультимедийная система, вентилятор печки, музыка. Единственное, что немного "тормозит" - это DVD, долго считывает диск, но зато без ошибок.
Ещё многие в своих отзывах о "Киа Соренто" затрагивают вниманием багажник. В обычном состоянии он может вместить 420 л. Это существенный недостаток модели, так как туда не помещаются ни лыжи, ни сноуборды. Конечно, если сложить сидения, то удастся увеличить объём до 1960 л, тогда внутрь поместится всё. Но не сядут пассажиры. Так что перевозка чего-то длинномерного или крупногабаритного возможна лишь при креплении его на крышу. Поведение на дороге Это тот важный нюанс, о котором пишет большинство владельцев "Киа Соренто" в отзывах. Причём, в самом положительном ключе.
Дорогу этот кроссовер держит отлично. Одни машины норовят на полном приводе сорваться на "встречку", когда на них входишь в повороты особенно на покрытой льдом дороге , другим же заносит заднюю ось. А вот Kia Sorento идет строго по заданной водителем траектории. Его Torque-on-Demand отлично распределяет крутящий момент между осями. Подвеска не стучит и не гремит даже на моделях с приличным пробегом. Что касается расхода, то, по отзывам владельцев "Киа Соренто", дизеля зимой уходит в объёме 14 - 16 литров на 100 километров пути в городском режиме. Летом меньше - примерно на 5 - 6 л. Недостатки Их, если верить мнению владельцев "Киа Соренто", у этого автомобиля не очень много.
Но они все же есть. Тормозить на этой машине на скользких дорогах ещё нужно научиться. Даже если плавно и мягко опускать педаль, то передние колёса заблокируются, а задние продолжат ехать. Если нажать педаль тормоза посильней в этот момент, то машина станет неуправляемой. Дополнительно будет напрягать характерный стрекот от слишком частых срабатываний системы. Какой выход? При торможении по скользким дорогам нужно ставить "нейтралку".