Судно врезалось прямо в строящийся мост, снеся ему одну из опор. Судно врезалось носовой частью в участок между опорами автомоста, проделав в нём пятиметровую дыру. Ночью 31 октября, по предварительной информации, сильный ветер отправил сухогруз в опору разведённого Благовещенского моста в центре Санкт-Петербурга. Сразу после этого сухогруз врезается на полном ходу в мост. Врезавшись носовой частью между опорами моста, судно само получило сильные повреждения и пробило дыру в мосту размером 5 на 5 метров.
Читайте также:
- Сухогруз врезался в опору Благовещенского моста
- Что еще почитать
- Столкновение судна с мостом в Пусане: когда и что произошло, причина аварии
- Следуйте за FT
- СМИ: Турецкий сухогруз врезался в опору строящегося моста в Крым
В Астрахани иранский сухогруз с зерном врезался в мост
По оценкам экспертов, этот рейс стал важным шагом в продолжающихся работах по очистке и восстановлению инфраструктуры. Спасательные бригады работают круглосуточно, чтобы расчистить вход в гавань Балтимора от тысяч тонн искореженной стали и бетона. Сухогруз двигался по каналу в сопровождении двух буксиров, один из которых шел впереди, а другой сзади. Он прошел между красными и зелеными буйками, отмечающими границы канала.
В реке Патапско оказались машины и люди. Спасателям удалось вытащить лишь двоих выживших. Среди 6 погибших оказались рабочие, которые в тот момент ремонтировали дорожное покрытие моста.
В основном это граждане Мексики и Гватемалы. В Береговой охране заявили, что нет никакой надежды найти остальных пропавших без вести рабочих живыми. Экипаж контейнеровоза состоит из индийцев.
В момент аварии судном управлял лоцман. По данным сайтов отслеживания судов «Dali» 13 марта прошёл через Панамский канал, прибыл в Нью-Йорк и в пятницу 22 марта отправилось в Норфолк. В субботу контейнеровоз пришёл в Балтимор.
Во вторник судно вышло из порта, чтобы взять курс на Шри-Ланку. Из Панамы до Чесапикского залива судно дошло без проблем. Но, как пишут американские СМИ, ранее на Dali выявлялись проблемы, связанные с судовой энергетической установкой.
Судно 2015 года постройки ходит под флагом Сингапура и принадлежит сингапурской компании Grace Ocean Pte Ltd. В 2016 году, едва сойдя со стапелей, судно уже поучаствовало в столкновении с погрузочным доком в порту Антверпена. В Maersk заявили, что внимательно следят за расследованием произошедшего, и что никто из персонала компании не находился на борту судна во время инцидента.
Обрушение моста заблокировало порт Балтимора и вызвало настоящий транспортный кризис, который может обойтись в 81 млрд долларов. Заблокированными оказались контейнерные терминалы.
В начале седьмого утра начались работы по снятию судна с опоры моста. Корабль отбуксировали на ремонтный завод для проверки. Одна из версий произошедшего — отказ рулевого управления судна. Сегодня к полудню было полностью восстановлено движение на Володарском мосту, в пролет которого ночью врезался сухогруз "Глория", перевозивший промышленные компрессоры.
Судно отбуксировано, проводится обследование моста специалистами "Мостотреста". Не исключено, что владельцам сухогруза выставят счет, если будут обнаружены значительные повреждения опоры. За безопасность судоходства по Неве до моста Лейтенанта Шмидта отвечает капитан морского порта Санкт-Петербурга. Движение по остальной части Невы контролирует управление Госнадзора на внутреннем водном транспорте. Кроме того, существуют правила плавания по внутренним водным путям Российской Федерации. Однако ЧП на Неве стали будничным явлением.
Что же становится причиной происшествий на водной магистрали Северной столицы? Но чаще всего, по его словам, виновными оказываются экипажи судов, допускающие ошибки при маневрировании по Неве. Чтобы провести громадное судно через мост, нужен колоссальный опыт и умение.
На записи, сделанной около двух часов ночи видно, как судно проходит между сводками моста под гул сильного ветра, а из-за ракурса создаётся впечатление, что сухогруз задевает опору переправы.
В опору Керченского моста врезался сухогруз
Но собственник судна ещё до судебного процесса добровольно возместил ущерб за повреждённую опору. В связи с чем истец отозвал свой иск, а арест с сухогруза был снят. Читайте также.
Как стало известно « Аргументам недели — Керчь », вероятной причиной аварии стало то, что отказавшийся капитан не был знаком с тонкостями и нюансами прохода в акватории Керченского пролива. В судоходных кругах Керчи считают, что «Лира» — не последняя возможная жертва введенных исключений.
Он должен соединить Краснодарский край с Крымом. Фото tvzvezda.
После столкновения корабль развернулся и попытался уйти с места ЧП. Погибших в результате инцидента нет, об этом сообщили в Спасательно-координационном центре Росморречфлота. В результате ЧП корабль получил повреждения и был отведен на безопасное расстояние.
В мосту образовалась пятиметровая дыра, проезд для машин был перекрыт. Момент со столкновением попал на видео: судно водоизмещением в шесть тонн попыталось проскочить между опорами моста, но подвела высота — оборудование палубы практически снесло дорожным полотном. Судно, равно как и мост, получило повреждения — на дороге образовалась пятиметровая яма.
Расследованием инцидента занимается морская полиция Пусана, выясняются причины подобного «маневра».
Содержание
- Сухогруз врезался в мост. Пять вопросов о крушении на реке Самаре
- Почему мост рухнул?
- Стометровый сухогруз врезался в мост в Китае – Новости Радио Шансон
- Российское судно с пьяным капитаном протаранило автомобильный мост в Корее
В Санкт – Петербурге из – за отказа рулевого управления сухогруз врезался в мост
Обрушение произошло после того, как в мост врезалось грузовое судно, которое, предварительно, шло под сингапурским флагом из Балтимора в Коломбо (Шри-Ланка). Под Ростовом теплоход «Коноша» протаранил севший на мель сухогруз «Сормовский 3067». Но, пожалуй, самый серьезный инцидент за последнее время произошел в 2002 году, когда сухогруз «Каунас» врезался в опору Литейного моста и затонул. Турецкий сухогруз «Лира» врезался в строящийся рабочий мост через Керченский пролив.
В опору Керченского моста врезался турецкий сухогруз «Лира»
| Сухогруз с зерном врезался в железнодорожный мост через Волгу под Сызранью | В 01:28[23] корабль на скорости 8 узлов (15 км/ч) врезался в опорную колонну моста под его металлической фермой и в юго-западном конце самого большого пролёта[24]. |
| В США контейнеровоз врезался в мост. 3 километра конструкции рухнули в реку - Афиша Daily | В сети появилось видео с российского сухогруза Seagrand, который врезался в мост в южнокорейском Пусане. |
В опору Керченского моста врезался турецкий сухогруз «Лира»
Ходящий под российским флагом сухогруз Seagrand врезался в мост в южнокорейском порту Пусан. «Сухогруз навалился на опору рабочего моста № 2, который строится между островом Тузла и фарватером. Сухогруз из Турции врезался в опоры Керченского моста.
В Санкт – Петербурге из – за отказа рулевого управления сухогруз врезался в мост
Как заявил «РИА Новости» сотрудник городского МЧС, ночью в акватории Невы из-за отказа рулевого управления судно «Глория» врезалось в опору Володарского моста. Сухогруз, перевозивший техническое оборудование, получил незначительное повреждение рубки. Сухогруз из Турции врезался в опоры Керченского моста. Турецкий сухогруз "Лира" врезался в мост, строящийся через Керченский пролив. Менеджеры корабля Dali нарушают молчание в связи с обрушением моста Фрэнсиса Скотта Ки после того, как он ‘потерял мощность на 60 секунд’ перед столкновением. Происшествия - 9 октября 2023 - Новости Ростова-на-Дону - Происшествия - 31 октября 2022 - Новости Санкт-Петербурга -
Трагедия в Балтиморе: сухогруз врезался в мост, много пострадавших
Шесть человек — все члены строительной бригады, работавшей на мосту — были объявлены пропавшими без вести и считаются погибшими после приостановки поисковой операции Береговой охраны США [8]. Некоторые из них были идентифицированы как граждане Гватемалы, Гондураса и Мексики [35]. Шеф Уоллес также сообщил, что гидролокатор обнаружил затопленные транспортные средства в реке, добавив, что службы экстренной помощи также используют дроны и инфракрасные технологии в поисковых усилиях [23]. Около 10:55 Уоллес подтвердил, что пять транспортных средств на русле реки были отмечены с помощью инфракрасной технологии и гидролокатора бокового обзора [28]. Synergy Marine Group, которая управляет «Dali», первоначально заявила, что экипаж корабля не получил никаких травм [33]. Позже выяснилось, что один член экипажа был госпитализирован с лёгкой травмой [35]. Расследование[ править править код ] Сотрудники ФБР занимаются изучением места происшествия Национальный совет по безопасности на транспорте NTSB объявил, что начал расследование и направил на место команду [36]. Федеральное бюро расследований также было направлено на место происшествия, но заявило, что версии терроризма не рассматриваются [10].
Сингапурское бюро расследований транспортной безопасности и Управление морского и портового управления MPA заявили, что их сотрудники направились в Балтимор для оказания помощи в расследованиях. Последний орган заявил, что обратился за поддержкой к NTSB, береговой охране и Управлению морской безопасности [37].
Опубликовано 02 марта 2019, 20:36 a A Таран "под градусом": сухогруз влетел в мост с автомобилями Грузовой корабль Seagrand отклонился от курса, зарулил в тихую гавань и попытался пройти под многоуровневым автомобильным мостом Гванган в Южной Корее. Обсудить Как говорится, было бы смешно, если бы не было так грустно… Особенно, когда известие касается похождений наших сограждан.
В настоящее время движение других судов осуществляется в штатном режиме. Российскому генконсульству в Пусане известно о случившемся. По данным службы береговой охраны, операторы порта Пусан предупреждали капитана Seagrand о возможной аварии в случае, если тот не сменит курс. Тем не менее, он якобы не понял английскую речь. Известно, что последний сигнал о месторасположении Seagrand поступил вечером 26 февраля.
Об этом сообщает портал MarineTraffic, отслеживающий морскую навигацию. В тот момент судно шло по направлению к Пусану из соседнего порта Пхохан.
Конструкция серьезно повреждена Турецкий сухогруз компании Turkuaz Shihhing Corp врезался в опору строящегося моста в Керченском проливе из-за отсутствия на борту корабля лоцмана, пояснил агентству FlashCrimea знакомый с ситуацией источник.
Ранее Росморпорт разрешил подобным Lira судам ходить через пролив без таких специалистов, поэтому инцидент можно считать результатом "чиновничьей безалаберности", отметил он. Их соорудят из металлического шпунта с каменной засыпкой и железобетонным оголовком. Ранее сообщалось, что турецкий сухогруз Lira врезался в опору моста через Керченский пролив.
В результате конструкция получила серьезные повреждения. Находившиеся на борту судна девять человек не пострадали. Инцидент произошел в субботу, 19 марта, а известно о нем стало только сейчас.
Турецкий сухогруз врезался в мост через Керченский пролив
Подготовка временной инфраструктуры, необходимой для организации масштабного строительства началась год назад. Объекты такой сложности еще никогда не строили в России в столь сжатые сроки — на возведение моста отведено менее трех лет. Предполагается, что мост соединит Крымский полуостров с материковой Россией как автомобильной, так и железной дорогой. Расчетная пропускная способность автотрассы — 40 тысяч машин в сутки. Железная дорога будет включать два пути с пропускной способностью 47 пар поездов в сутки.
Отмечается, что судно принадлежит компании Turkuaz Shihhing Corp, а его капитаном является гражданин Турции. Комментарии для элемента не найдены.
Он прошел между красными и зелеными буйками, отмечающими границы канала. Затем медленно проплыл мимо обломков моста и затонувшего массивного контейнеровоза Dali, который стал причиной крушения, врезавшись в одну из опорных колонн. Судно является одним из пяти застрявших в порту, которые, как ожидается, пройдут по новому временному каналу, включая один груженый автомобильный перевозчик. Запланирован заход других судов в порт, который обычно обрабатывает больше автомобилей и сельскохозяйственной техники, чем любая другая морская гавань в США.
Как так получилось, была ли защита? У моста были опоры, опору снесло — все, он уехал, на видео видно, что в него врезался сухогруз и подвинул опору, там достаточно на 40 сантиметров подвинуть, чтобы начался перекос и все полетело. Нет ничего специфического в такого рода аварии, такая же была в Мурманске, когда снесло опору — и все, до свидания мост, только если в Мурманске это снес поток воды из-за увеличения напора, скажем так, то здесь роль этого напора сыграл сухогруз, к мосту никаких претензий нет, он должен был так себя вести». Авария в Балтиморе разорвала сразу две крупные транспортные артерии. Мостом Ки как частью окружной автодороги города ежедневно пользовались более 30 тысяч автомобилистов.